LNG加氣站操作規(guī)程(卸車模式匯編)

LNG〔卸車模式匯編〕1.平安操作平安操作留意事項(xiàng)1〕發(fā)生大的LNG119，全部人員嚴(yán)禁接觸泄露LNG。失火時(shí)在消防部門和LNGLNG泄漏時(shí)嚴(yán)禁用水直接滅火，幸免LNG“冷爆炸”事故的發(fā)生。裝置區(qū)內(nèi)的閥門管線，特地是低溫管線嚴(yán)禁踩踏。低溫閥門開啟、關(guān)閉操作應(yīng)緩慢進(jìn)展，幸免“水擊”情形顯現(xiàn)。進(jìn)入操作區(qū)后應(yīng)留意防滑、防碰撞。低溫管線距離LNG任何情形下，嚴(yán)禁水分、油份、機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入管路，幸免造成潛液泵的磨損。嚴(yán)禁敲打或用火烘烤冷凍部位，幸免造成火災(zāi)或爆炸事故。應(yīng)留意疼惜低溫軟管，制止踩踏。裝置區(qū)內(nèi)自動(dòng)調(diào)劑閥門和儀表嚴(yán)禁隨便調(diào)整。卸車時(shí)，槽車不行啟動(dòng)，同時(shí)用三角木頂住槽車輪胎避開槽車滑動(dòng)。以避開拉斷軟管，造成大量LNG操作區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人等進(jìn)入。13〕加氣前，加氣工必需穿著好工作服，戴好防護(hù)面具和手套，避開軀體皮膚外露。14〕嚴(yán)禁用水化解管路外壁、閥門處的結(jié)冰，幸免造成管線及閥門的保溫層失效。15〕波浪軟管要輕拿輕放。加氣進(jìn)程中假設(shè)發(fā)生泄漏，應(yīng)當(dāng)即按下撬裝站操縱柜上的緊急關(guān)閉按鈕〔ESD〕，并實(shí)行相應(yīng)的應(yīng)急方法。遇有電閃雷擊、暴雨、霧靡等自然情形，加氣站制止車輛加氣、增壓、卸車、放空等作業(yè)。進(jìn)入加氣站，嚴(yán)禁抽煙、打等產(chǎn)生明火或靜電集聚放電的行為。站內(nèi)嚴(yán)禁修理、清掃車輛作業(yè)。制止明火作業(yè)。卸車進(jìn)程中，必需有人職守巡查，駕駛員和接卸人員隨時(shí)檢查運(yùn)行情形，覺察異樣情形時(shí)應(yīng)當(dāng)即停頓卸車作業(yè)。LNG生“老化”翻騰事故。22)站內(nèi)其他不平安因素。操作簡(jiǎn)介本操作系統(tǒng)有四個(gè)操作模式：卸車模式、增壓模式、加注模式和待機(jī)模式。卸車模式：將槽車內(nèi)LNGLNG增壓模式：LNG加注模式：通過加注機(jī)計(jì)量后將LNG在正常待機(jī)狀態(tài)下，系統(tǒng)處于待機(jī)狀態(tài)，具有隨時(shí)加氣的條件；備注一：調(diào)壓調(diào)飽和操作：LNGLNG〔~〕和溫度，保證加液進(jìn)程的正常進(jìn)展。備注二：預(yù)冷操作：泵池預(yù)冷操作：PLCPLC整為“加注模式”，等待儲(chǔ)罐內(nèi)LNG停頓閃耀長(zhǎng)亮為止。加注機(jī)預(yù)冷操作：潛液泵啟動(dòng)，LNGLNG儲(chǔ)罐內(nèi)，使?jié)撘罕弥良幼C(jī)的管道空間內(nèi)LNG。預(yù)冷操作后必需進(jìn)展加注機(jī)預(yù)冷操作。2.撬裝站卸車操作規(guī)程槽車到站操作參數(shù)重車過磅卸車輕車過磅磅單簽字卸車完畢工程參數(shù)指標(biāo)備注車輛站內(nèi)速度≤5km/h槽車罐壓力≤儲(chǔ)罐內(nèi)壓力≤；儲(chǔ)罐液位mmH2O1050卸液前過磅、班長(zhǎng)接到槽車司機(jī)的到站通知后，率領(lǐng)槽車司機(jī)到指定的過磅地址過磅〔過磅時(shí)車上不能有人；車輛停滯位置在地泵中間并記錄〕。、司機(jī)將槽車開到地磅上過磅，過磅完畢，由過磅單位開具過磅單據(jù)小票，司機(jī)和班長(zhǎng)確認(rèn)磅單數(shù)據(jù)。、班長(zhǎng)率領(lǐng)司機(jī)將槽車開回加氣站預(yù)備卸車。4、司機(jī)的磅單與咱們的磅單數(shù)據(jù)比照，數(shù)據(jù)不同過大時(shí)通知調(diào)度核實(shí)。五、觀看槽車壓力表，為冷液〔-110~~-130℃時(shí)稱之為熱液，-130~~-160℃時(shí)稱之為冷液〕。以上咱們能夠判定來液溫度為熱液。槽車液位計(jì)的數(shù)值作為參考。卸車操作規(guī)程卸車方式：卸車承受泵卸車、壓差卸車、泵和壓差聯(lián)合卸車說明：承受壓差卸車同時(shí)能夠進(jìn)展加液操作。卸車前的預(yù)備工作1、槽車進(jìn)站后，班長(zhǎng)指揮槽車停靠在指定位置，車輛停穩(wěn)后監(jiān)視司機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拉好手剎，同時(shí)用三角木頂住槽車輪胎。二、將加氣站靜電夾同槽車連接。檢查、加氣站相對(duì)應(yīng)的卸車氣相、出液、增壓液相管路閥門應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。、卸車軟管處于完好狀態(tài)。、加氣工觀看儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)儲(chǔ)罐壓力、液位并記錄在《 LNG撬裝站巡檢記錄》，檢查槽車壓力、液位并備注在《 LNG撬裝站槽車卸車記錄》；、卸車臺(tái)至儲(chǔ)罐的全部閥門啟停位置是不是正確；、PLC〔壓差卸液時(shí)，PLC〕；卸車軟管的空氣置換吹掃的目的：避開雜質(zhì)混入LNG管路，安裝卸液波浪軟管前必需進(jìn)展吹掃作業(yè)〔盲板封鎖的波浪軟管能夠省去吹掃步驟〕置換的目的：為避開軟管內(nèi)空氣帶入加氣站管路和設(shè)備內(nèi)，卸車前需對(duì)卸車軟管進(jìn)展空氣置換。一、班長(zhǎng)和加氣工戴好防護(hù)面具和手套，保證沒有外露軀體部位。、用三根卸車軟管將槽車與加氣站卸車口相連接。連接時(shí)必需做到以下三點(diǎn)：保證三根軟管正確連接到加氣站相對(duì)應(yīng)的卸車口上，避開顯現(xiàn)事故。軟管接頭處法蘭之間用密封墊密封。對(duì)角擰緊法蘭連接螺栓，保證法蘭受力要均勻。且做好法蘭銅片跨接工作。、三根軟管與槽車連接處的操縱閥處于關(guān)閉狀態(tài)；軟管與撬裝設(shè)備連接的操縱閥〔VVV3〕處于關(guān)閉狀態(tài)。、微微開啟槽車三根軟管的氣相、出液、液相增壓的閥門，待三根軟管內(nèi)布滿氣〔VVV3〕前的排空閥，排空波浪軟管內(nèi)的LNG、重復(fù)操作兩次置換完畢。加氣站工藝流程圖A、假設(shè)槽車來液壓力≧或LNG來源不同時(shí)，承受下述流程下進(jìn)液 上進(jìn)液 下進(jìn)液B、假設(shè)槽車來液壓力<時(shí)，承受下述流程上進(jìn)液 下進(jìn)液下面的卸液流程描述是針對(duì)A情形下的介紹：整車卸空卸車操作法——泵、壓差聯(lián)合卸車、整車卸部份LNG——泵卸車法、半車卸空操作法——泵和差壓聯(lián)合卸車法、整車卸空壓差卸車整車卸空卸車操作法——泵、壓差聯(lián)合卸車流程圖PLC槽車壓力＞儲(chǔ)罐壓力且壓差≥以上槽車壓力＞儲(chǔ)罐壓力且壓差≥以上槽車增壓至并維持卸車出液閥、泵池放空閥開，進(jìn)展泵的預(yù)冷泵的溫度到達(dá)運(yùn)行設(shè)定值泵啟動(dòng)下進(jìn)液，目的是充分?jǐn)嚢璨圮囋鰤褐敛⒕S持槽車壓力＞儲(chǔ)罐壓力且壓差≥以上當(dāng)儲(chǔ)罐壓力上升時(shí)改成上進(jìn)液泵停頓1-2儲(chǔ)罐進(jìn)液改成下進(jìn)液儲(chǔ)罐進(jìn)液改成下進(jìn)液聽到液相軟管顯現(xiàn)呲呲聲音及槽車、儲(chǔ)罐壓力相差時(shí)聽到液相軟管顯現(xiàn)呲呲聲音及槽車、儲(chǔ)罐壓力相差時(shí)關(guān)閉站內(nèi)卸液口閥門后挨次關(guān)閉全部閥門操縱盤上選擇待機(jī)模式，卸車完畢優(yōu)勢(shì)：卸液時(shí)刻相關(guān)于壓差卸液流程時(shí)刻較短；缺點(diǎn)：殘留于槽車的液體比壓差卸液流程較多；電能損耗比壓差卸液流程多；LNG——泵卸車法流程圖在操縱盤上選擇卸車模式在操縱盤上選擇卸車模式槽車進(jìn)展增壓至并維持卸車液相閥、泵池放空閥開，進(jìn)展泵的預(yù)冷卸車液相閥、泵池放空閥開，進(jìn)展泵的預(yù)冷泵的溫度到達(dá)運(yùn)行設(shè)定值泵啟動(dòng)先下進(jìn)液、上進(jìn)液后改成下進(jìn)液先下進(jìn)液、上進(jìn)液后改成下進(jìn)液泵自動(dòng)停頓時(shí)泵自動(dòng)停頓時(shí)關(guān)閉站內(nèi)進(jìn)液閥卸液完成在操縱盤上選擇待機(jī)模式，卸車完畢在操縱盤上選擇待機(jī)模式，卸車完畢優(yōu)勢(shì)：卸液時(shí)刻相關(guān)于泵-壓差卸液流程時(shí)刻較短；缺點(diǎn)：殘留于槽車的液體比泵-壓差卸液流程較多；半車卸空操作法——泵和差壓聯(lián)合卸車法流程圖在操縱盤上選擇卸車模式在操縱盤上選擇卸車模式三根卸液軟管進(jìn)展吹掃后連接并置換儲(chǔ)罐泵后回氣閥至槽車氣相法管路閥門開啟，進(jìn)展壓力平穩(wěn)儲(chǔ)罐與槽車壓力接近平穩(wěn)時(shí)關(guān)閉撬裝設(shè)備泵池回氣操縱閥停頓平穩(wěn)關(guān)閉撬裝設(shè)備泵池回氣操縱閥停頓平穩(wěn)槽車增壓至并維持卸車液相閥、泵池放空閥開，進(jìn)展泵的預(yù)冷泵的溫度到達(dá)運(yùn)行設(shè)定值泵啟動(dòng)下進(jìn)液，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力上升時(shí)改成上進(jìn)液下進(jìn)液，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力上升時(shí)改成上進(jìn)液槽車壓力＞儲(chǔ)罐壓力,壓差≥以上泵停頓1-2聽到液相軟管顯現(xiàn)呲呲聲音，槽車≥儲(chǔ)罐關(guān)閉站內(nèi)卸車進(jìn)液閥門及相關(guān)閥門聽到液相軟管顯現(xiàn)呲呲聲音，槽車≥儲(chǔ)罐關(guān)閉站內(nèi)卸車進(jìn)液閥門及相關(guān)閥門在操縱盤上選擇待機(jī)模式，卸車完畢優(yōu)缺點(diǎn)結(jié)合整車卸空卸車操作法——泵、壓差聯(lián)合卸車方式整車卸空 壓差卸車流程圖PLC槽車增壓至并維持槽車與儲(chǔ)罐進(jìn)展氣相管路連接平壓后關(guān)閉連接槽車增壓至并維持槽車與儲(chǔ)罐進(jìn)展氣相管路連接平壓后關(guān)閉連接槽車壓力=儲(chǔ)罐壓力卸車出液閥翻開，儲(chǔ)罐下進(jìn)液閥翻開，手動(dòng)連通后開頭卸液卸車出液閥翻開，儲(chǔ)罐下進(jìn)液閥翻開，手動(dòng)連通后開頭卸液觀看罐體壓力上升時(shí)改成上進(jìn)液槽車增壓至并維持槽車壓力與儲(chǔ)罐壓差為時(shí)，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力上升時(shí)改成上進(jìn)液儲(chǔ)罐進(jìn)液改成下進(jìn)液聽到液相軟管顯現(xiàn)呲呲聲音，槽車、儲(chǔ)罐壓力相差時(shí)卸液完畢聽到液相軟管顯現(xiàn)呲呲聲音，槽車、儲(chǔ)罐壓力相差時(shí)卸液完畢關(guān)閉站內(nèi)卸液口閥門后挨次關(guān)閉全部閥門卸液終止優(yōu)勢(shì)：殘留于槽車的液體比其他流程較少；電能損耗為零；缺點(diǎn)：卸液時(shí)刻較長(zhǎng)；卸液完畢的掃尾工作卸車軟管的排空：別離緩慢翻開加氣站卸液閥、液相增壓閥、氣相閥前的排空閥進(jìn)展排壓放空。依次撤除三根波浪軟管的連接。給槽車管口安裝法蘭盲板，關(guān)閉站內(nèi)設(shè)備的排空閥。將拆下的軟管接法蘭口用法蘭盲板密封，確保清潔干凈。將加氣