天車(chē)工-安全操作培訓(xùn)課件

天車(chē)工安全操作培訓(xùn)第一部分：起重機(jī)的工作特點(diǎn)和基本知識(shí)1天車(chē)工安全操作培訓(xùn)第一部分：起重機(jī)的工作特點(diǎn)和基本知識(shí)1起重機(jī)械是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛地應(yīng)用于冶金、煤炭、電力等各行業(yè)的各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸安裝和人員輸送等作業(yè)中，從而大大減輕了體力勞動(dòng)的強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率。同時(shí)一些起重機(jī)械還能在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行某些特殊的工藝操作，使生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式，通過(guò)起重吊鉤或其他吊具起升、下降，或升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備，它在搬運(yùn)物料時(shí)，經(jīng)歷上料、運(yùn)送、卸料及返回原處的過(guò)程，工作范圍大，危險(xiǎn)因素很多，因而要求的安全程度較高。2起重機(jī)械是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛地應(yīng)用于冶金、煤炭工作特點(diǎn)：綜合起重機(jī)械的作特點(diǎn)，從安全技術(shù)角度分析，可概括如下：1、起重機(jī)械通常具有龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，能完成一個(gè)起升運(yùn)動(dòng)，一個(gè)或幾個(gè)水平運(yùn)動(dòng)，例如，橋式起重機(jī)能完成起升、大車(chē)運(yùn)行和小車(chē)運(yùn)行三個(gè)運(yùn)動(dòng)；門(mén)座起重機(jī)能完成起升、變幅、回轉(zhuǎn)和大車(chē)運(yùn)行四個(gè)運(yùn)動(dòng)，作業(yè)過(guò)程中，常常是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同時(shí)操作，技術(shù)難度較大。3工作特點(diǎn)：綜合起重機(jī)械的作特點(diǎn)，從安全技術(shù)角度分析，可概括如2、所吊運(yùn)的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達(dá)幾百乃至上千噸，有的物體長(zhǎng)達(dá)幾十米，形狀很不規(guī)則，還有散粒、熱融狀態(tài)、易燃易爆危險(xiǎn)物品等，使吊運(yùn)過(guò)程復(fù)雜而危險(xiǎn)。3、大多數(shù)起重機(jī)械，需要在較大的范圍內(nèi)運(yùn)行，有的要裝設(shè)軌道和車(chē)輪（塔吊、橋吊等）有的要裝設(shè)輪胎或履帶在地面上行走（如汽車(chē)吊、履帶吊等）還有的需要在鋼絲繩上行走（如客運(yùn)、貨運(yùn)索道）活動(dòng)空間大，一旦造成事故的影響面積也較大。4、有些起重機(jī)械，需要直接載運(yùn)人員在道軌、平臺(tái)或鋼絲繩上做升降運(yùn)動(dòng)（電梯等）其可靠性直接影響人身安全。42、所吊運(yùn)的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達(dá)幾百乃至5、暴露的活動(dòng)的零部件較多，且常與吊運(yùn)作業(yè)人員直接接觸（吊鉤、鋼絲繩等）潛在許多偶發(fā)的危險(xiǎn)因素。6、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化港口、建筑工地等都有強(qiáng)磁等危險(xiǎn)因素，對(duì)設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。7、作業(yè)中常常需要多人配合，共同進(jìn)行一個(gè)操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動(dòng)作協(xié)調(diào)，互相照應(yīng)，作業(yè)人員應(yīng)有處理現(xiàn)場(chǎng)緊急情況的能力。多個(gè)作業(yè)人員之間的密切配合，存在較大的難度。55、暴露的活動(dòng)的零部件較多，且常與吊運(yùn)作業(yè)人員直接接觸（吊鉤

操作者必須嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，并對(duì)自己所操縱的起重機(jī)做到全面了解其性能、結(jié)構(gòu)、工作原理,并熟練掌握其操作方法和技巧。要嚴(yán)格按照交接班程序?qū)υO(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)反饋通知維修。6操作者必須嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，并對(duì)自己所雙梁起重機(jī)操作者應(yīng)具備以下要求：1．操作者必須身體健康，年滿(mǎn)18周歲，視力（包括矯正視力）在1.0以上，無(wú)色盲癥，聽(tīng)力能滿(mǎn)足具體工作條件的要求。2．操作者應(yīng)能熟悉安全操作規(guī)程和掌握有關(guān)安全注意事項(xiàng)。3．操作者應(yīng)熟悉雙梁起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和性能。7雙梁起重機(jī)操作者應(yīng)具備以下要求：74．操作者應(yīng)熟悉雙梁起重機(jī)安全裝置的作用，掌握相應(yīng)的吊裝作業(yè)知識(shí)。5.司機(jī)須持有特殊工種操作證，嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T操作。6.所有操作者須參加設(shè)備辦特種作業(yè)考試培訓(xùn)，經(jīng)設(shè)備辦考核備案并通過(guò)的方可獨(dú)立操作。84．操作者應(yīng)熟悉雙梁起重機(jī)安全裝置的作用，掌握相應(yīng)的吊裝作業(yè)第一部分：雙梁橋式起重機(jī)基本知識(shí)9第一部分：雙梁橋式起重機(jī)基本知識(shí)9一、組成：橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機(jī)外形象一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。10一、組成：101、機(jī)械部分：分為三個(gè)機(jī)構(gòu)即起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)是用來(lái)垂直升降物品，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來(lái)帶著載荷作橫向移動(dòng)；大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來(lái)將起重小車(chē)和物品作縱向移動(dòng)，以達(dá)到三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。2、金屬結(jié)構(gòu)部分：由橋架和小車(chē)架組成。3、電氣部分：由電氣設(shè)備和電氣線(xiàn)路組成111、機(jī)械部分：分為三個(gè)機(jī)構(gòu)即起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行二、主要技術(shù)性能參數(shù)：起重量、起升高度、下放深度、跨度、機(jī)構(gòu)工作速度、工作級(jí)別、及起重機(jī)總重或輪壓。1、起重量：起重機(jī)正常工作時(shí)允許最大起吊重量。2、起升高度：吊具的上極限位置與下極限位置之間的距離。3、跨度：起重機(jī)兩端車(chē)輪垂直中心線(xiàn)間的距離12二、主要技術(shù)性能參數(shù)：起重量、起升高度、下放深度、跨度、機(jī)構(gòu)4、機(jī)構(gòu)工作速度（最高檔速度）（1）起升速度：是指起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，取物裝置滿(mǎn)載起升的速度。（2）大車(chē)運(yùn)行速度：是指大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行速度。（3）小車(chē)運(yùn)行速度：是指小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，起重小車(chē)的運(yùn)行速度。134、機(jī)構(gòu)工作速度（最高檔速度）135、工作級(jí)別：表示起重機(jī)起吊載荷的滿(mǎn)載程度和起吊工作次數(shù)多少的繁忙程度的整機(jī)工作狀況指標(biāo)，起重機(jī)的工作級(jí)別分為A1-A8共8個(gè)級(jí)別，輕級(jí)（A1-A3）、中級(jí)（A4、A5）、重級(jí)（A6、A7）特重級(jí)（A8）。6、輪壓：橋架自重和小車(chē)處在極限位置時(shí)小車(chē)自重和額定起重量作用在大車(chē)車(chē)輪上的最大垂直壓力。145、工作級(jí)別：表示起重機(jī)起吊載荷的滿(mǎn)載程度和起吊工作次數(shù)多少三、構(gòu)造：1、橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺(tái)和護(hù)欄等零部件組成的。其結(jié)構(gòu)形式有兩種：箱形的和桁架的。2、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)：由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、角型軸承箱、車(chē)輪等零部件組成。15三、構(gòu)造：153、起重小車(chē)：由小車(chē)架、起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成的。4、起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動(dòng)器和雙制動(dòng)器。5、操作室：起重機(jī)操作者工作的地方。里面設(shè)有控制設(shè)備（聯(lián)動(dòng)臺(tái)或凸輪控制器）、配電保護(hù)箱、信號(hào)裝置和照明設(shè)備。艙門(mén)關(guān)閉好之后，起重機(jī)才能開(kāi)動(dòng)。這樣可以避免車(chē)上有人工作或人還沒(méi)進(jìn)入操作室時(shí)就開(kāi)車(chē)，造成人身事故。163、起重小車(chē)：由小車(chē)架、起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成的。16四、起重機(jī)的主要零部件：1、吊鉤組：是取物裝置。注意：吊鉤表面不得有裂紋；鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。17四、起重機(jī)的主要零部件：172、滑輪組：分為動(dòng)滑輪組和定滑輪組。注意：表面是否有裂紋；工作滑輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滑輪輪緣是否破碎?；喥茡p后，用戶(hù)常采用硬釬焊（黃銅水焊）或電焊修補(bǔ)，以繼續(xù)使用。由于不均勻加熱，使滑輪變形，且硬度不均勻，會(huì)造成鋼絲繩不正常磨損，焊接質(zhì)量也不易保證，故不允許焊補(bǔ)。3、鋼絲繩：注意：斷絲、斷股、打結(jié)、生銹、點(diǎn)蝕。在卷筒上涂抹鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。4、卷筒組：是起升機(jī)構(gòu)中用以纏繞鋼絲繩的部件。齒輪聯(lián)接盤(pán)式卷筒組為封閉式傳動(dòng)，分組性好。182、滑輪組：分為動(dòng)滑輪組和定滑輪組。注意：表面是否有裂紋；工5、減速器：是把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，降低到各機(jī)構(gòu)所需要的工作轉(zhuǎn)速。常用臥式減速器ZQ、立式減速器ZSC。注意:檢查油位；減速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不應(yīng)有跳動(dòng)、撞擊和劇烈或斷續(xù)的噪聲，聲音均勻；在緊固處和聯(lián)接處不得松動(dòng)。6、聯(lián)軸器：用來(lái)聯(lián)接兩根同軸線(xiàn)布置或基本平行的轉(zhuǎn)軸，傳遞扭矩同時(shí)補(bǔ)償少許角度和徑向偏移。常用有CL型齒輪聯(lián)軸器、CLZ型齒輪聯(lián)軸器、制動(dòng)輪齒輪聯(lián)軸器。注意：潤(rùn)滑、齒的磨損。195、減速器：是把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，降低到各機(jī)構(gòu)所需要的工作轉(zhuǎn)速7、制動(dòng)器：一般裝在機(jī)構(gòu)的高速軸上，以減少制動(dòng)力矩。電力液壓塊式制動(dòng)器型號(hào)是YWZ。注意：潤(rùn)滑轉(zhuǎn)動(dòng)的軸銷(xiāo)部位；觀察制動(dòng)襯墊有無(wú)燒焦現(xiàn)象或有無(wú)焦糊味；制動(dòng)輪摩擦面是否有油污。8、車(chē)輪組：車(chē)輪與角軸承箱裝配在一起，組成車(chē)輪組。車(chē)輪按輪緣分：雙輪緣車(chē)輪、單輪緣車(chē)輪；注意：輪緣的磨損。輪緣少于10毫米時(shí)要及時(shí)匯報(bào)，并密切觀察。207、制動(dòng)器：一般裝在機(jī)構(gòu)的高速軸上，以減少制動(dòng)力矩。電力液壓9、緩沖器：用來(lái)吸收起重機(jī)（或小車(chē)）與擋架（或碰頭）或同一跨度上相鄰起重機(jī)相碰撞時(shí)所產(chǎn)生的能量。分為：橡膠緩沖器和彈簧式緩沖器。注意：檢查其是否完好。10、電阻器：用來(lái)限制電動(dòng)機(jī)電流的電器。機(jī)構(gòu)起動(dòng)平穩(wěn)，減少?zèng)_擊。11、導(dǎo)電裝置：電源導(dǎo)電裝置和小車(chē)導(dǎo)電裝置。12、行程開(kāi)關(guān)：按用途可分為終點(diǎn)開(kāi)關(guān)（限位開(kāi)關(guān)）和安全開(kāi)關(guān)（保護(hù)開(kāi)關(guān)）。終點(diǎn)開(kāi)關(guān)用來(lái)限制工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)行范圍，安裝在行程的終點(diǎn)，常用型號(hào)：LX10-11、LX7-1；安全開(kāi)關(guān)用來(lái)保護(hù)人身安全，常用型號(hào)：LX19A-111219、緩沖器：用來(lái)吸收起重機(jī)（或小車(chē)）與擋架（或碰頭）或同一跨五、橋式起重機(jī)的傳動(dòng)原理：橋式通用起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，是由大車(chē)的縱向、小車(chē)的橫向及吊鉤的上下三種運(yùn)動(dòng)組成的。1、起升系統(tǒng)的傳動(dòng)：起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)源，是由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動(dòng)力傳遞給卷筒組，再通過(guò)鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進(jìn)行升降，從而完成升降重物的目的。22五、橋式起重機(jī)的傳動(dòng)原理：222、起重小車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給立式三級(jí)減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級(jí)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過(guò)半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車(chē)的橫向運(yùn)送重物的目的。232、起重小車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器3、大車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，