創(chuàng)亮點工程實施方案

海西高速大路網廈沙線三明段A7合同段海西高速大路網廈沙線三明段A7合同段創(chuàng)精品亮點工程實施方案名目一、工程概況............................................................................................-1-二、質量總體目標..................................................................................-1-.....................-2-四、創(chuàng)精品、亮點工程保證措施..........................................................-3-1、完善體系、抓思想觀念，樹精品意識...................................-3-2、建設精品，從根源抓起...........................................................-3-3、建設精品，在治理上下功夫...................................................-4-4、建設精品，抓施工過程標準化55、建設精品，引入競爭機制與獎懲機制...................................-6-五、創(chuàng)精品、亮點工程具體實施方法61、秀村效勞區(qū)路基工程〔K158+440～K160+465〕................-6-1.1、高填方路基專項施工方案...........................................-111.2、深挖方路基施工專項方案..........................................-14-1.3、邊坡防護專項施工方案..............................................-19-2、涵洞、通道工程.....................................................................-22-3、秀村大橋橋梁施工.................................................................-22-4、秀村隧道施工.........................................................................-23-4.1、施工預備......................................................................-23-4.2、施工方案......................................................................-24-六、環(huán)保、水保措施...........................................................................-57-七、文明施工.......................................................................................-60-海西高速大路網廈沙線三明段A7合同段海西高速大路網廈沙線三明段A7合同段創(chuàng)精品亮點工程實施方案--10-創(chuàng)精品亮點工程實施方案一、工程概況本標段位于***，**標段起訖樁號為K153+700～K163+500，起點位于**村，樁號K153+700**標段終點,路線建**大橋、***隧道、**9.800公里，主80km/h24.5m。**村。工程內容為路基、橋梁、隧道、邊坡防護、排水等土建工程。段的精品、亮點工程施做。二、質量總體目標貫徹“百年大計，質量第一”的方針，加強對工程質量的監(jiān)視治理，努力提高工程質量和治理水平，增加企業(yè)的競爭力量和自我進展力量，貫徹“超越時空、創(chuàng)效經營、奉獻社會、強企富工”的宗旨，以質創(chuàng)譽、以質興業(yè)、走質量效益型道路。本工程的質量目標是：100%。85%以上。100%。85%以上。工程質量確保合格，并爭創(chuàng)文明工地或標準化工地。質量治理：認真貫徹ISO9001質量體系標準，以質量為生命，以質量為效益，全面實施工程經理負責制，建立健全質量治理體系，全面實現質量目標，確保工程質量合格，實三、創(chuàng)精品、亮點工程治理組織機構和質量治理體系工程部創(chuàng)精品亮點工程治理機構檢制明查定確創(chuàng)熟 應 優(yōu)創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)完制簽受期行分制 制 業(yè)不自利主定檢用和期互現思想保證組織保證技術保證施工保證制度保證經理部質量思想保證組織保證技術保證施工保證制度保證經理部質量治理領導小組識貫徹ISO90001系創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經濟法規(guī)工程經理部質量TQC教育治理領導小組 各項工作制度和標準 經濟責任制工程隊質量小組質質 為下用道工戶序服是用務戶制定教育計劃質量工作檢查量QC小組活動動崗前悉范圖技質測術量量交計復底劃核用技術工藝效措項果施目質量第術培訓紙把握規(guī)優(yōu)— 價善計量支付手續(xù)定獎罰措施定包保責任狀手檢查落實技術崗位責任接定改進工作質量 總結表彰先進提高工作技能進充加強現場試獎優(yōu)罰劣監(jiān)理監(jiān)視質量檢查檢代驗交化接經濟兌現質量評定反饋任副組長，工程經理部各相關職能部門領導、各作業(yè)隊負責人參與。工程部的創(chuàng)精品亮點工程組織機構組長：**副組長：**組員：**四、創(chuàng)精品、亮點工程保證措施1、完善體系、抓思想觀念，樹精品意識打造“精品工程“精品工程施工自保體系標準”進展施工要素的配置，工程經理、工程總工、主要技術治理人員的資格不低于標準的要求，保證生產組織系統(tǒng)、質控系統(tǒng)、計量支付系統(tǒng)、機械設備系統(tǒng)完備，為“精品工程”的實施保駕護航。在本工程班子組建伊始，便組織班子成員認真學習，深刻領悟文件精神的內涵和精品工程的實質，深刻領悟建設精品工程、打造企業(yè)品牌對企業(yè)生存進展的重要性，把建設精品工程提高到事關企業(yè)的生死存亡的高度上來對待，在工程部全體員工中營造一種“人人抓精品、處處為精品”的良好氣氛，使精品意識深入人心。2、建設精品，從根源抓起建設精品工程，除結實樹立精品意識還必需從根源抓起，一抓原材料、二抓生產者。需要重點掌握的材料包括：黑白料、砼構件、步道磚、井筒井蓋。業(yè)主供給的候選廠家名單，結合運距等因素擇優(yōu)選取。對重要的原材料堅持先報批，后使用的原則，在進展實地考察的根底上，加強過程掌握，嚴格準入機制。工程經理部派專職質量監(jiān)視員，以總包人的身份，參與加強原材料生產的過程掌握，嚴格準入機制，執(zhí)行驗收制度和復試制度。用，否則一律退場。施工工人是建筑產品的直接生產者，施工技術水平直接關系到產品的質量。有力的人員保證。查員，完成作業(yè)隊內部自檢自查工作，與工程經理部專職質檢員共同完成工程質量檢查和驗收。3、建設精品，在治理上下功夫(2)加強施工組織治理，堅持施工過程三級驗收制度程師，與現場監(jiān)理共同形成三級驗收體系，堅持施工過程三級驗收制度。職質檢工程師共同驗收，并填寫《工序交接檢查記錄》和《工序質量檢查評定表(3)加強施工過程掌握，加大巡察旁站力度監(jiān)視，準時覺察問題、解決問題。4、建設精品，抓施工過程標準化呈現在寬闊市民面前。加強文明施工治理現場的日常工作。壞的圍擋板，保持施工區(qū)干凈美觀。明施工制度板，分施工區(qū)明確負責人，承受各方監(jiān)視。達標。加強安全治理電、機械安全、消防保衛(wèi)制度。承重支架、大型模板等符合規(guī)定；施工人員無違章作業(yè)。開槽后，為接近的單位、居民搭設臨時便橋，便利居民出行。電工持證上崗；供電分級配電，照明燈具、配電箱、開關的安裝符合規(guī)定；配電系統(tǒng)、發(fā)電機具、電氣工具有接地或接零保護。全有效，有安全保養(yǎng)記錄。有24小時消防保衛(wèi)值班及值班記錄，防火標志和消防設施符合要求，臨時建筑符合消防規(guī)定，劇毒、易燃易爆品有嚴格的治理制度，有保衛(wèi)、消防等突發(fā)大事的方案、預案。5、建設精品，引入競爭機制與獎懲機制入競爭機制和獎懲機制。首先在工程部治理層實施，把經濟效益同工程質量掛鉤，將工程任務劃分為假設干段，項對工期短、質量優(yōu)的小組賜予嘉獎，反之嚴懲不怠。同時在各作業(yè)隊、班組之間開放競爭，獎優(yōu)罰劣。五、創(chuàng)精品、亮點工程具體實施方法位明確質檢責任，落實質檢制度，確保工程質量以及環(huán)保措施的落實。1、秀村效勞區(qū)路基工程〔K158+440～K160+465〕護與排水工程施工〔一〕工程概況護與排水工程施工?！捕呈┕り犖榘才?個路基施工隊進展本段的路基工程施工，主要由路基工程施工推動小組組長馬原負責，組織協(xié)調此段路基內“精品工程”的建設與治理?！踩呈┕し桨傅脑瓌t進展施工；路堤填筑遵循“由低向高，縱向分段水平分層”的原則進展施工。路基土石方承受大型機械化組織施工。路基填方承受“三階段、四區(qū)段、八流程”的填筑工藝。填方依據橫斷面全寬水平分層逐層填筑，承受平地機、推土機分層攤鋪整平，重型振動壓路機碾壓密實。涵洞兩側臺背后等狹窄地點，用小型機械振動夯實。在調配段內，運100米的地段承受挖掘機、裝載機協(xié)作自卸汽車挖運。對于需處理的路基按設計要求進展加固處理；挖方承受挖掘機、裝載機配大型自卸汽車運輸，人工關心整修邊坡。石方承受潛孔鉆機鉆眼，承受小型松動掌握爆破開挖，嚴格掌握藥量和爆破引起的振動速度，邊坡承受光面爆破。防護一級。排水工程承受人工協(xié)作機械挖溝，人工砌筑施工?！菜?、路基填筑施工工藝試驗斷面型式具有代表性的地段〔100米的全幅路基〕做工藝試驗路段，以確定路基施工的最正確方案、工藝參數和檢測方法來指導全段施工。并將試驗結果報監(jiān)理人審批。基底處理樹根全部去除。場地清理完后，填前對基底進展全面碾壓密實至規(guī)定的壓實度。2m4%的臺階。特別路基段基底處理按設計要求進展處理。填土路堤填土路基按路面平行線從最低處分層填筑，逐層壓實，每填三層進展一次準確放樣，并用平地機找平坦形，每層實行“劃格上土，掛線施工、平地機整平壓實試驗確定，一般最大松鋪厚度不大于30cm，最小壓實厚度不小于10cm。在填筑過程中依據選定的最正確含水量對填土或灑水或翻曬晾干，以調整填土實際含水量。填土寬度每側超出路堤設計寬度50cm。每層的填筑面要作成2～4%的橫坡，碾壓的輪跡要重疊20～30cm。填土路堤分段作業(yè)時，先填筑段按不大于1：5坡度放坡，對坡面隨填筑層同時壓實；如兩段同時填筑，則分層相互交疊連接，其搭接長度不得小于2m。填石路堤分層厚度、石料強度及填料最大粒徑符合設計及標準要求。1m〔填高≥10m且＜20m〕或1.5〔20m50c40cm，路床不大于30cm。壓實時連續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到20t以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異沉降2mm以內，壓實層頂層穩(wěn)定、不再下沉〔無輪跡、石塊嚴密、外表平坦?！矇簩嵐β?、碾壓速度、壓實遍數、鋪筑厚度等〕與兩遍之間的沉降差按≤2mm掌握。要求。路基填筑施工工藝1、施工工藝流程路基填筑施工工藝框圖施工預備測量放線施工預備測量放線基底清理翻松原地面填前壓實基底報驗現場試驗并報告監(jiān)理認可土石方調運分層攤鋪分層平坦涼曬或灑水不分層壓實密實度檢測路基成型格合格2、施工工藝要點施工預備基底處理1：5的地段，進展臺階處理。分層攤鋪承受按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑虛鋪厚度依據試驗段確定的參數進行掌握，每側應超出路堤的設計寬度不小于30cm。分層平坦灑水晾灑填料碾壓前應掌握其含水量，在最正確含水量+2%～－3%范圍內。當填料含水量較低時，應準時承受灑水措施；當填料含水量過大時，將填料攤鋪晾曬。碾壓夯實按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進展碾壓。檢驗簽證驗標標準要求后，方可進展下一層填筑施工。路基整修時縱橫向排水溝，排解積水，切斷或降低地下水。攤鋪現場用大面積人工敲碎方法解小。路基填料粒徑不得大于標準要求，并不大于15cm；壓實層厚不得大于25cm強填料粒徑掌握；構造物填料透水性、級配良好。路基壓實時應承受重型壓路機，壓路機要求靜壓時不小于20T，振動時不小于30T。土方路基填筑時，宜承受平地機整平，確保路基平坦度。50cm范圍應依據地質狀況，予以換填。路塹開挖方式依據地樣子況，巖層產狀、路塹斷面及其長度并結合土石方調配狀況來確定。平緩地面上短而淺的土石路塹承受全斷面開挖；平緩橫坡上一般土石路塹承受橫向臺階開挖；土、石質傍山路塹承受縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖。施工中承受風動大型自卸汽車運輸的施工方法。及錐破等小型砼預制塊應承受機制。路基防護工程及排水構造物外表平坦，勾縫均勻，石料或預制件色澤統(tǒng)一，總體美觀?！蔡痢陈范渭案咛钔谅范蔚让舾新范蔚奶钪?，針對不同類型，依據設計要求，提出切實可行的施工工藝和措施，報經監(jiān)理審查批準后，認真實施。50m〔可依據填土高度以確保良好拼接。填挖交界處地面縱向坡度不陡于1：10時，在翻松原地面表土后填筑：地面縱坡陡于1：10時，應將原地面挖成不小于1.5m寬的臺階，臺階頂面挖成2%-4%的內傾斜坡，再進展填筑?；教?，防止溝底積水。砌筑坡面時要嚴格按掛好的線砌筑，必需保證墊層厚度，坡面與溝底的交線要順直。勾縫的寬度、厚度要均勻全都外形美觀。溝蓋抹面時要兩側掛線，邊部用靠尺切齊，抹面時外表要光滑平坦，邊線順直，不能有空鼓現象。為防止勾縫、抹面外表消滅裂紋，應對勾縫、抹面進展掩蓋養(yǎng)生，在天氣特別枯燥時應適量灑水。、高填方路基專項施工方案〔一〕工程概況K159+210～K159+60020.5~28.6米，易產生沉降。〔二〕主要施工方法1、施工測量用全站儀對高填方段落恢復中樁，并放出路段邊線樁，做好中樁和邊樁保護工作。2、施工要點100m的填方地段作為試驗段，以取得壓實設備的類型、最正確組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關數據以指導施工。②高填方地段施工前預備工作。施工前認真對填方區(qū)進展現場勘查，把握填方區(qū)地質狀況，對于特別地基，依據設計和施工標準的要求，按特別地基處理方法進展基底處理；對于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植土去除，并疏干積水、涼曬、平坦，原地面橫縱坡設計圖紙對需進展強夯施工的區(qū)域進展強夯處理。③填方區(qū)上料。運料前，挖方區(qū)的填料經試驗合格后使用。承受挖掘機或裝載機裝車，30cm的松鋪厚度計算卸料密度，由遠及近進展卸料，一層料卸完后，即停頓卸料，進入攤鋪和整平階段。30cm30t以上大型履帶式推土機初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實，以利于平地機平坦。每層初步平坦完成后，再用平地機進展精平，并形成肯定的路拱以利排水。對機械無法到達邊角處承受人工找平。⑤填方的壓實。在經過平地機精平后的填層面上承受大噸位振動式壓路機碾壓。碾壓時0.4～0.5m，壓4km/h之內，初壓時承受靜壓，然后改為振動壓實，其壓實遍數均由試驗確定。機械無法到達邊角處或壓實機械不能到達要求的地方，承受強夯處理?；钪簩嵍葮藴室?，否則要連續(xù)進展碾壓，或對填料進展含水量分析，看是否在最正確含進展碾壓，直至符合要求為止。23個觀測基點，用全站儀及水準儀準確定出基點的標高及基線的方位；在路基兩側的路堤坡腳處、坡腳以外4m200m315×15×150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑過程中，每天對測點進展一次觀測〔37天一次，并記錄觀測數據。當測點的水平和豎向位移超出標準要求的值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時必需馬上停頓填筑，并實行相關措施進展處理，待路基穩(wěn)定前方可連續(xù)填筑。3、土工格柵及土工布1m*0.5m錨固溝，先固定一側，在另一端使300kg/m左右，拉緊后填土錨固后再松開。承受搭接法連接，縱向搭接寬度不小于50cm并應在搭接處縫接好；橫向搭接寬度不小于20cm。2m的錨固長度，宜承受搭接法連接，橫向搭接100cmU型釘錨定。對于一般路基路段，土工格柵沿路堤橫向鋪設；對于橋頭臺臺前及臺后地段，土工格柵沿路堤縱向和橫向兩個方向鋪設。土工格柵鋪層垂直間距按設計要求執(zhí)行，鋪設格柵的土面應大致平坦，5cm。4、掌握措施①質量措施嚴格掌握填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進展檢查，確保每層填30cm之內，覺察超厚現象準時實行相關措施減薄。推土機在初鋪時，攤鋪50cm，以保證路基邊部壓實。填層厚度、平坦度、壓實度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合標準要求。嚴格掌握填層土質，選擇經試驗合格的填料進展填筑，含有有害雜質及未經處理的劣質土不得使用。當填料為不同土質時，實行不同土質分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于50cm。將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較大、土質較好的優(yōu)良土填于上層。嚴格進展壓實度的試驗檢測。每填完一層由工程部試驗室負責進展檢測，公司中心試處理，必要時承受強夯處理，確保路基的填筑壓實符合標準要求。2%～4%的橫向排水坡，并在路基兩側邊坡處每隔10～20m穿插設置臨時排水溝，以保持路基面不積水，證路基邊坡排水通暢。透動水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。、深挖方路基施工專項方案〔一〕工程概況K159+200～K159+40032.5m，邊坡挖方主體為全風化石英片巖、強風化石英片巖層，屬巖質邊坡，全風化石英片巖風化呈砂土狀，易產生倒塌和滑坡，但其坡度較緩，厚度較薄，主要分布在靠近山頂處，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，邊坡較為穩(wěn)定。石英片巖傾角一般為20～50°，巖層走向與路線近于正交或大角度相交，該深挖方路段地層構造簡潔，層位穩(wěn)定，區(qū)域穩(wěn)定性較好。〔二〕主要施工方法1、場地清理深挖方路塹用地范圍內的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其他建筑物，在組織施工前均應拆遷或改造。K159+200～K159+400段為深挖方路塹，無論是土質挖方還是石質挖方，均應先進展清表處理，即去除樹根、雜草和掩蓋土〔石質地段，避開其混入填料中。將清表土集中堆存?zhèn)溆谩?0cmCBR設計及標準要求進展更換；CBR96%，用重型壓路機壓實。石質路塹挖方分兩種方式：①長度＜100②長度≥100E0≥80MPa，E0＜80MPa，則需挖至上路床底面。2、深挖方路塹施工要點①、深挖方路塹開挖承受裝載機協(xié)作挖掘機作業(yè)，以“先通道縱挖，再多層橫向全寬挖掘”的方法。自上而下分層進展，先沿路基縱向挖掘一條通道，探明地質狀況，然后依據設計要求將通道向兩側拓寬以擴大工作面；②、開挖兩側時，確保各層有獨立的出土道路和臨時排水設施，不得亂開挖、超挖，嚴禁掏洞取土；③、開挖過程中，依據線路中樁和設計圖紙，用全站儀放樣，定出開挖線的位置，5m④、深挖方路塹開挖至接近加強層地面標高時，預留壓實產生的下沉厚度，其值以試驗結果作為參考確定；⑤、深挖方路塹開挖施作中要留意保護坡頂，棄土或其他材料應堆放在開挖線外不5m⑥、深挖方路塹開挖以邊開挖邊排水為原則：每層外表預留縱坡、橫坡及臨時排水溝與河道相連接，準時將路基外表積水排解，削減雨水的浸泡和下滲；⑦、深挖方路塹開挖以邊開挖邊防護為方針：深挖方路塹開挖第一次開挖時預留不20cm如具備植物成活條件，準時進展植被防護施工，避開邊坡長期暴露、暴曬；⑧、深挖方路塹開挖裂縫的處理方法：邊坡上消滅的無害裂縫，須準時進展灌漿處工程師批準。3、深挖方路塹施工工藝⑴、土方路塹的開挖已開挖的適用于種植草皮或其他用途的表土應集中堆放儲存于棄土場范圍內或路基紅線內路基邊坡以外。土方開挖應自上而下的進展，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。①、準確放出開挖線，清理表土。做好截水及臨時排水，并與永久排水設施相結合，使施工場地始終處于良好的排水狀態(tài)。②、深挖方路塹土方開挖，承受挖掘機協(xié)作自卸車裝運，把合格的土料直接進展填方地段填筑路基，不合格的土方棄至棄碴場。當設計挖高≤5m時承受單層橫向全寬挖掘法施工；當設計挖高>5m3～4m，應考慮設計圖邊坡臺階高度。不得超挖、亂挖，不撓動邊坡及影響邊坡穩(wěn)定。③、深挖方路塹開挖時如覺察土層性質有變化，準時通知試驗人員取土進展相關的④、深挖方路塹挖土方路段施工加強測量監(jiān)控，嚴格掌握邊坡率，邊開挖邊修整、防護，防止雨水沖刷而影響邊坡的穩(wěn)定性。⑤、雨季開挖路塹時，每層底面留設2～4%的縱坡便于排水。挖方邊坡面及路基頂30cm后，翻松路槽以下30cm，碾壓至壓實度≥96%，彎沉檢測符合設計標準要求。⑵石方路塹開挖①、準確放出邊樁，并標出開挖線，砌筑截水溝并與填方路段臨時排水溝相連。②、爆破施工前，依據現場地形、地質以及挖深制訂出切實可行的爆破方案，送監(jiān)理工程師和當地主管部門審批。③、爆破方案：路塹石方梯段松動掌握爆破a、開挖深度大于5m，且石方數量較大的爆破地段，承受潛孔鉆機鉆孔；開挖深度5m，且石方數量較小的爆破地段，承受風鉆鉆孔。并實施梯段松動掌握爆破。b、為提高裂開效果，降低大塊率，并降低爆破震驚效應，承受寬孔距、小排距梅花形布孔，并承受導爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。c2.0m時，均用風鉆鉆孔進展爆破，并嚴格掌握鉆孔深度和孔底標高，適當縮小孔距和排距，承受逐排微差起爆方法。標明孔號、深度及裝藥量。保持邊坡穩(wěn)定及坡面平順。⑥、當開挖到路塹底時，按基床設計面放樣，開挖修整，高出局部輔以人工鑿平，超挖局部按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實。挖、掌握爆破、防護緊跟、動態(tài)觀挖、掌握爆破、防護緊跟、動態(tài)觀測為準則面:cm)至少50m范圍內進展地面檢查>=200觀測樁截水溝邊坡平臺邊坡觀測路基施工預備施工預備測量放線山體穩(wěn)定檢查預加固施作塹頂水溝機械開挖運輸爆破開挖運輸檢查地基邊坡加固及防護加固或改進基床修整基床外表路基面檢驗碾壓整形路塹成型4、深挖方路塹邊坡監(jiān)測K159+200～K159+40050m。深挖方路塹以分層開、邊坡防護專項施工方案〔一〕工程概況此段內填方邊坡防護在一般填方地段主要承受植草、三維網植草、骨架植草、橋頭錐坡承受六棱塊植灌草防護。挖方邊坡防護本段內主要為巖質挖方，可能產生滑塌、局部滑落、掉快及碎落等病害，對設計路塹邊坡防護擬定噴播植灌草、骨架植灌草護坡、客土噴播植草〔二〕主要施工方法〔1M7.5漿砌片石施工施工工藝：①預備：正確，護坡基底穩(wěn)定，坡面平坦密實，其外表泥土應清掃干凈。人員、機械到場。②挖基：設計位置和尺寸確定實際位置，最終進展開挖。③砌筑：片石承受擠漿法施工，鋪砌時，鋪設時應拿橡皮錘擊打，不得使用鐵錘等重物。砌塊的15m0.02m縫內用瀝青麻筋全斷面填塞。每隔90.72m0.6m寬的踏步〔100m。④勾縫養(yǎng)生：漿砌片石應進展灑水養(yǎng)生。砂漿凝固后，墻面全部刷干凈，使外貌干凈美觀。、漿砌片石施工技術及質量要求①石料：外形不受限制，但直徑和厚度不得小于15cm。石料外表應清洗干凈，有水銹的石料嚴禁MU30。②砂漿M7.5、M10砂漿協(xié)作比附后。承受機械拌制，自投2分鐘。嚴禁承受人工拌合。砂漿運至工地臨時存放時先在地面鋪一干凈的鐵皮，然后將砂漿存放于鐵皮上，嚴禁存放在地上。砂漿要隨拌隨用，,嚴格遵守質量比,不得使用體積比。砂子等材料的稱量必需以試驗室驗收過的量測工具為準。③砂漿試件的制作100m3100m3計)6塊試塊組成，試模70.7×70.7×70.7mm。制作時將砂漿分兩層〔40mm〕分層放入涂了脫模劑的試模中，用搗棒〔直徑為20mm200mm的鋼棒，底面加工成平面〕對每層砂漿沿螺旋6～8mm。25℃左右。養(yǎng)護24小時后，進展脫模并送至試驗室進展養(yǎng)護。④砌體砌筑無誤后掛線開挖基槽。各砌塊的砌縫應相互錯開最少8㎝，不能產生通縫，砌縫應飽滿，完全布滿砂漿，不能有空洞存在。3、各砌層先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊穿插連成一體。定位砌塊用外表較平坦尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。4、定位砌塊砌完后，先在圈內底部鋪一層砂漿，其厚度應使石料在擠壓安砌時能嚴密連接，且砌縫砂漿密實飽滿。砌筑腹石時，石料間的砌縫要相互穿插、咬搭，砂漿密實。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料后鋪灌砂漿；石料要大小搭配，較大的石料以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞。擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙。5、漿砌片石小腳墻、腳墻、護坡、水溝等圖紙附后，具體要求圖紙中說明。6、漿砌片石小腳墻、腳墻、水溝沿線路方向每隔10～20m設伸縮縫一道，縫寬0.02m，0.2m。74cm7cm8cm120cm高度以內應找平一次。8、漿砌片石時，應利用片石的自然外形，相互穿插的連接在一起。因此，除最下一層石塊應大面朝下外，上面的石塊不肯定必需大面朝下，做到犬牙穿插，搭接嚴密即可。同時在砌下層石塊時，即應考慮上層石塊如何接砌。砌筑過程中還要將石料的縫子留開，保證2公分的深度，以利于勾縫。9、沉降縫和伸縮縫的砌法：線砌筑，到達又直又平。10、勾縫：2㎝，1.5㎝，勾前用水沖洗干凈，勾后再用同級別的水泥砂漿抹平劃槽勾縫，縫兩側同級別水泥砂漿抹帶寬1㎝，厚0.5㎝，并保證均勻全都。沉降縫用瀝青麻絮填塞密實后外露5㎝的縫用水沖洗干凈后承受于設計要求強度砂漿鉤凹縫，縫寬2㎝，深2㎝，縫兩側抹帶抹成寬3㎝，厚0.5㎝的砂漿凸帶。泄水管口與墻面齊平，管與砌石之間用砂漿填塞密實。勾縫，不得用砂漿抹面及修飾石料外表。11、養(yǎng)生7d。在養(yǎng)護期間應避開對砌體產生碰撞、振動。砌體的砂漿未到達設計強度前，不得承受全部設計荷載。2、涵洞、通道工程鋼筋砼蓋板涵、蓋板通道的施工a臺身承受漿砌塊石，砌筑時兩面立桿掛線或樣板放線，外面線做到順直整齊逐層砌筑，內面線大致適順，在砌筑過程中常常校正線桿，丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不超過8cm13m2cm沉降縫一道。b臺帽及臺身模板承受組合鋼模拼裝面成，前后用螺栓拉桿套塑料管對拉支撐，立鋼管支架及橫帶木加固。c砼承受攪拌機拌和，翻斗車或人力手推車近距離運輸，在砼的澆筑過程中安排人員，對模板進展觀看，以杜絕炸?，F象發(fā)生，砼嚴格掌握其坍落度，以確保外觀質量。d80%以上后，方可開頭安裝，安裝承受人工協(xié)作吊機提升鋪設。3、秀村大橋橋梁施工100%樁承受監(jiān)理認可的無破損的方法進展檢測。實行聲測和動測兩種方法聯合檢測。橋梁樁根底Ⅰ類95%，無Ⅲ類樁。橋梁伸縮縫與橋面連接平順，車輛通過時無跳動感。拌和。驗收鋼筋工序及孔內沉淀層厚度，泥漿指標后，開頭澆注孔內水下砼，砼承受在集中攪拌站集中拌和，砼攪拌運輸車與輸送泵運輸聯合運輸，直接入孔內導管的方法施工。承臺、系梁主體施工待樁基強度到達80%設計強度時，將灌注樁頂0.5m-1.0m的砼用空壓機帶風鎬鑿除，鑿除時應留意不能損壞接樁鋼筋，鑿除至承臺或系梁底面以上20cm停頓鑿除，并清理樁頭外表，報請監(jiān)理工程師申請無破損檢樁。截面尺寸，豎直度與整體穩(wěn)定性。砼施工承受泵送砼法澆筑，澆筑方式承受分層連續(xù)澆筑，400mm，澆筑時層間的間隔時間最長不大于砼初凝時間。砼自由下落高2m時，承受串筒，保證砼拌和物不離析。架對拉固定構造，地錨拉筋找正的固定系統(tǒng)，吊車作為模板、鋼材等材料和小型機械運輸吊運工具，砼集中拌和，送泵垂直輸入模，機械振搗、塑料布掩蓋養(yǎng)生的方法。保證襯砌砼外表平坦光滑，色澤均勻，無蜂窩麻面，線條順暢。〔7〕T梁都在預制場集中預制,保證梁片生產質量。50m范圍內應進展超載預壓，預壓期不得少1年，待預壓完成后，再二次開挖進展施工。4、秀村隧道施工序號序號隧道名稱起訖樁號度洞門型式圍巖級別〔m〕秀村隧道1〔分別式〕〔m〕進口端出口端ⅡⅢⅣⅤYK160+776~YK163+5002724城墻式城墻式3501508568298ZK160+788~ZK163+5032715城墻式城墻式3561566513280、施工預備施工前對所交付使用的隧道軸線樁、平面掌握導線點及高程點等依據圖紙進展具體復測，并洞口防、排水工程及成洞面支護。施工用電3200KWT380/220V36KV施工供風、通風、排水隧道用風分別在隧道口四周設空壓機房〔5管選用φ150施工用水40m3蓄水池,保證蓄水20m無縫鋼管作為輸水管并依據需要分段設置閘閥，以利延接收路及故障處理。施工防塵方案10m10min30min場地布置臨時房屋：生產房屋及設備(如砼拌合站、水泥庫、料庫、鋼筋加工場、修理間、配電兩側。、施工方案卸汽車出碴，濕噴機噴錨。二次襯砌承受整體式全斷面模板臺車和泵送作業(yè)。洞口段施工挖隨支護，在開挖過程中依據施工需要再進展準確放線。坡底做臨時排水溝，防止洞口積水。V案，洞口刷坡以“零開挖”為原則，先進展小拉槽至進洞口段，高度落于上臺階高度，并留核心土；土方用挖掘機挖裝，石方用風鉆打眼弱爆破，挖掘機裝碴，自卸汽車運碴。自上而2～3m。隨支護。下臺階，同時對落底后的邊仰坡進展準時防護，并完善臨時排水設施。當暗洞開挖后，明洞段仰拱鋪底提前施工，并挨次進洞施工，襯砌在洞內施工完成1～2組后，襯砌臺車返回施工明洞段及洞門，準時封閉洞口邊仰坡面，確保洞口安全。撐，以避開時間久之襯砌外表消滅鋼筋的銹跡。通，避開排水不暢引起的洞口段土體發(fā)生大的沉降和變形，必要時施做臨時排水系統(tǒng)。為保證洞門美觀，施工前做好大樣板并掛線，墻體坡度順直符合設計要求。20cm，施工過程中要保證場地干凈。洞身開挖主要以人工風鎬開挖為主，局部承受松動爆破，開挖循環(huán)進尺為每榀拱架間距。出碴承受挖掘機協(xié)作裝載機裝碴；自卸汽車運輸出碴。施工中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、弱單側壁導坑法開挖示意圖1 開挖先行導坑上臺階；Ⅱ施作先行導坑上臺階周邊初期支護及中隔壁；3 開挖先行導坑下臺階；Ⅳ施作先行導坑下臺階周邊初期支護及中隔壁；5 開挖后行導坑上臺階；Ⅵ施作后行導坑上臺階周邊初期支護；7 開挖后行導坑下臺階；Ⅷ施作后行導坑下臺階周邊初期支護；Ⅸ撤除施作二襯段中隔壁，灌注仰拱混凝土；Ⅹ施作防排水系統(tǒng)，仰拱填充，整體灌注拱墻二次襯砌。開挖前先施做超前支護，脆弱圍巖盡可能承受挖機協(xié)作人工風鎬開挖；人工開挖有困難時，承受簡易臺架手持風鉆鉆孔、松動爆破；隧道后行洞應距先行洞不小于50m，單側導洞保證開挖面穩(wěn)定。洞身Ⅴ級石質圍巖深埋段承受環(huán)形開挖預留核心土法施工。開挖前先施做超前支護，脆弱松動爆破；上導坑出碴承受挖掘機，裝載機裝碴，自卸汽車出碴。開挖的每循環(huán)進尺嚴格掌握0.5-1.0m，拱部鋼架架立完成后，準時施做鎖腳錨桿，確保下半部開挖時鋼架不至于懸空下沉，同時進展系統(tǒng)錨噴網支護。環(huán)形開挖預留核心土法施工見“環(huán)形開挖預留核心土示 IV8m；施工中嚴格遵循“弱爆破、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則。周邊承受光面爆破削減對圍巖的震動。上臺階風鉆鉆孔，挖掘機扒碴到中臺階，中臺階利用風鉆鉆孔。中臺階及下臺階利用裝三臺階法開挖施工工藝及流程圖三臺階法施工開挖支護挨次應在超前支護完成并到達設計強度后進展：1、上臺階開挖；Ⅵ架立邊墻及仰拱鋼支撐、錨噴支護；Ⅶ灌注仰拱；Ⅷ施作防排水系統(tǒng)，仰拱填充，整體灌注拱墻二襯。Ⅲ級圍巖開挖1.5洞身Ⅱ級圍巖正常段承受全斷面法開挖。開挖承受多功能開挖臺架協(xié)作人工手持風鉆鉆孔，1m施工錨桿、鋼筋網和噴射混凝土。最終依據實際狀況適時跟進施工仰拱填充，保證圍巖能充分封閉成環(huán)。施工工序見“臺臺階法開挖施工工藝及流程圖臺階法施工開挖支護挨次應在超前支護完成并到達設計強度后進展：1、上半斷面開挖；整體灌注拱墻二襯。Ⅱ級圍巖開挖洞身Ⅱ級圍巖承受全斷面法開挖。開挖承受多功能開挖臺架協(xié)作人工手持風鉆鉆孔，光3m全斷面開挖施工工藝及流程圖1、全斷面開挖；Ⅱ拱部及邊墻初期支護；Ⅲ施工防排水系統(tǒng)，整體灌注二襯混凝土。宜承受集中拌和。洞口開挖自上而下分臺階開挖。邊開挖、邊支護、邊驗收，防止危石墜落和巖面在并實行適宜裝藥量，以保護洞口圍巖穩(wěn)定。同時，綜合治理地下水和地表水，設置天溝，防止地表徑流流向洞口。洞口邊坡按圖紙要求施工。明洞應落在穩(wěn)固根底上。巖承受預留核心土環(huán)形開挖法，對于Ⅲ類圍巖承受上下臺階法開挖，對于Ⅱ類圍巖承受全斷面開挖。嚴格按設計參數中確定的裝藥構造裝藥爆破，炸藥承受2號銷銨炸藥，利用導爆管非電引爆。雷管為非電秒延期雷管，爆破網路連結開工用簇聯，擊發(fā)式承受一般雷管火花起爆炮眼，裝藥方式：周邊眼承受間隔裝藥、其他眼承受集中裝藥。裝藥后剩余空間用火炮泥海西高速大路網廈沙線三明段A7合同段海西高速大路網廈沙線三明段A7合同段創(chuàng)精品亮點工程實施方案堵塞，堵塞長度不小于炮眼直徑的10倍。六藥聯線必需按鉆爆設計進展施工，否則將直接影響爆破效果。爆破作業(yè)后，按交通部《大路隧道施工標準》的要求通風除塵，確保洞內空氣清潔，無塵土飛揚。95%，漏出巖面長度不應大于噴層厚度。錨桿原材料規(guī)格、品種、錨桿各部件質量及技術性能必需符合設計要求，同時錨桿桿體應調平直、除銹和除油。噴射應分段、分部、分塊、自下而上進展噴射。噴嘴對受噴面做均勻的順時針螺旋轉動，一圈壓半圈橫向移動，螺旋直徑20~30㎝。噴射厚度一次不能太厚，應分2~3次噴射，一般要求在初噴混凝土終結以后再復噴；間隔時間較長時，復噴前應清洗初噴混凝土面。初期支護測量放線、施作套拱測量放線、施作套拱搭設平臺、預備鉆孔噴砼封閉鉆孔掏孔檢查是否有坍孔、探頭石有鉆機掃孔無安裝管棚鋼管加工鋼管孔口處理安設止?jié){塞注漿補孔否注漿效果檢查N是進入開-31-序海西高速大路網廈沙線三明段A7合同段海西高速大路網廈沙線三明段A7合同段創(chuàng)精品亮點工程實施方案--32-施作套拱：在洞口明洞段開挖前預留至少5m平臺，然后在明暗洞交界處架立鋼架，間距0.75管棚設計全都。導向鋼管的安裝要測量準確定位，使鋼管位置與方向準確無誤，導向鋼管與C2010cm以防止?jié){液從四周仰坡滲漏。搭設鉆孔平臺架、安裝鉆機。1/2023安裝大管棚鋼管：管棚鋼管依據設計加工后由機械頂進，鋼管節(jié)段間用絲扣連接，頂進50%。管棚頂到位后，鋼管與導向管間隙用速凝水泥等材料堵塞嚴密，以防注漿時冒漿。注漿：注漿前先將孔內泥砂清干凈(可用高壓水沖洗)，再進展注漿。水泥砂漿承受水灰0.5～1.0MPa，15min以上，并承受定量注漿法進展校核作為注漿完畢的標準。然后再進展下一孔的施工。2～3施工技術措施：注漿操作人員必需經過特地培訓，并實行崗位責任制；在注漿前充分做包括混合器、接頭、閥門等，防止在高壓下發(fā)生脫扣的危急事故；注漿前，在洞外將管路全部接通，進展試壓，試壓可用清水進展；依據現場注漿狀況，注漿漿液的參數可適當調整；在注漿過程中，全部拆卸下來的接頭、閥門，安排專人準時清洗干凈，以備輪換使用；配備專業(yè)電工，在電路、電器設備發(fā)生故障時準時排解；注漿完畢后，去除管內漿液。超前小導管施工施工預備施工預備注漿孔孔位布置鉆孔清孔導入小導管洞外小導管加工安止?jié){塞漿液配制注漿注漿質量綜合檢查焊上鋼管未端擋圈結束按設計要求在掌子面上準確畫出本循環(huán)需設的小導管孔位。按設計要求施作，尾部與鋼架焊接在一起。5m50cm，1.0m5-15°，0.5～1，0.5-1.0Mpa。鋼管加工及施工：將前端加工成尖錐狀。除尾部1m外,管壁四周鉆壓漿孔?！?0%擋圈外,再用膠泥麻筋纏箍成楔形,以便鋼管頂進孔內后其外壁與巖壁間隙堵塞嚴密。鋼管尾端外露足夠長度,并與鋼支撐焊接在一起。鋼管頂進時,留意保護管口不受損變形,以便海西高速大路網廈沙線三明段A7合同段海西高速大路網廈沙線三明段A7合同段創(chuàng)精品亮點工程實施方案漿。承受注漿機壓注漿，注漿壓力為0.5～1.0Mpa，一般按單管到達設計注漿量作為完畢標注漿完畢后，將管口封堵，以防漿液倒流管外。噴射混凝土施工示意圖”拌和站生產，混凝土罐車運輸。前期預備施噴面的清理砼攪拌站計量配料砂、石、水泥、水拌合前期預備施噴面的清理砼攪拌站計量配料砂、石、水泥、水拌合裝運噴料加外加劑砼噴射機現場施噴綜合檢查-34-完畢海西高速大路網廈沙線三明段A7合同段海西高速大路網廈沙線三明段A7合同段創(chuàng)精品亮點工程實施方案--39-濕噴混凝土施工示意圖砂砂混凝土拌和水泥混凝土水石子噴射機械手0.7MPa速凝劑為噴射前用高壓水沖洗受噴面，當受噴面遇水易泥化時，用高壓風吹凈巖面。準確，添加均勻。噴嘴與巖面垂直，距受噴面0.6～1.2m。開挖后準時初噴，出碴后準時復噴。停風關機。錨桿施工本工程隧道錨桿形式有砂漿錨桿和中空注漿錨桿，面打入，高壓風吹孔。用注漿泵將孔內注滿早強砂漿，再用風槍將錨桿送入孔內，使桿體位于孔位中心，然后安裝墊板，墊板必需用螺帽緊固在巖面上，增加錨桿與噴砼的綜合支護作用。錨桿尾端盡量焊接在拱架上，以便共同受力。砂漿錨桿施工見“砂漿錨桿施工工藝流砂漿錨桿施工工藝流程圖測量定測量定鉆孔補清孔否驗孔注漿準填塞砂漿或加工錨插入錨固定錨孔口處不驗收合進展下中空注漿錨桿首先按設計要求，在開挖面上準確畫出需施設的錨桿孔位。鉆孔方式同砂漿錨桿施工。檢查導管孔到達標準后，安裝錨桿并按設計比例配漿，承受注漿機注漿，注漿壓力符合設計要求；一般按單管到達設計注漿量作為完畢標準。當注漿壓力到達設計終壓不綜合檢查判定注漿質量合格后，用專用螺帽將錨桿頭封堵，以防漿液倒流管外。中空注漿錨施工技術措施：徑符合設計要求，錨桿桿體除油污、除銹。終壓滿足設計要求。走向垂直；鉆孔深度及直徑與桿體相匹配。錨桿安裝：桿體插入錨桿孔時，保持位置居中，錨桿桿體露出巖面長度不大于噴層厚度；與孔口砼密貼。隨時檢查錨桿頭的變樣子況，緊固墊板螺帽。中空注漿錨桿施工工藝流程圖施工預備錨桿孔位施工預備錨桿孔位鉆孔、插漿液配制注漿注漿質量綜合合戴桿頭封進入下道鋼筋網施工1.5×1.5〔或點焊焊接〕結實。鋼筋網和鋼架綁扎時，綁在靠近巖面一側，利于受力。并與錨桿尾部焊接。降低回彈。鋼筋網噴混凝土保護層厚度不小于設計要求。格柵拱架及工字鋼架施工本管段隧道鋼架形式有格柵拱架和工字鋼架，施工工藝詳見“鋼架架立施工工藝框圖。鋼架架立施工工藝框圖前期預備，鋼前期預備，鋼拱架、鋼筋加工斷面檢查欠挖處理不測量定位鋼架拼裝凈空檢查架立就位作錨桿鉆機、砂漿泵等設置縱向連接鋼筋、安設鋼筋網噴混凝土固定結 束縱向連接筋連成一體，按設計施作錨桿，將錨桿的尾部焊于拱架上。施工技術措施：不合格品進場。5cm，垂直度±2°。15～20cm加設鋼板或混凝土墊塊。安裝后利用鎖腳錨桿定位。超挖較大時,拱背噴填同級混凝土,以使支護與圍巖密貼,掌握其變形的進一步進展。兩排鋼架間用φ22鋼筋拉桿縱向連接結實，環(huán)1m，以便形成整體受力構造。構造防排水工。排水管系統(tǒng)施工5-15m2?5HDPE?25內。?10HDPE200g/m2包裹，并承受三通管連接環(huán)向?5HDPE出洞外。人行、車行橫洞邊墻底排水暗管直接接入主洞側溝；防水層施工無紡布施工⑴基面處理對外露的錨桿等切除、磨平，水泥砂漿封堵找公平。排水管直接排水到邊溝，應保持基面的枯燥。⑵鋪設防水板位置，然后手動電熱熔接器加熱，使防水板焊接在固定無紡布專用熱熔襯墊上。⑶防水板焊(粘)接防水板接縫承受熱合機自動焊縫形成或專用膠粘結，馬上兩層防水板的邊緣搭接不小于10cm，單條焊縫寬度不小于12.5mm；當縱向接縫與環(huán)向接縫成十字穿插時〔十字形接縫事先對縱向接縫外的多余搭接局部齊根處削去，將臺階修理成斜面并整平。⑷防水板質量檢查和處理①外觀檢查均勻連續(xù)，無假焊、漏焊〔粘、焊穿或夾層等現象。②接縫質量檢查焊接操作者及日期，供試驗檢查之用。③要保持防水層接頭處的干凈、枯燥，同時在下一階段施工前不得將其弄破損。產生的損傷，覺察層面有破損準時修補。⑸鋪設防水板的施工技術措施先噴平，使混凝土外表平順；局部漏水處需先進展處理。接。一、初期支護基面處理：1.當有突出鋼筋、鋼絲時：

二、防水板鋪掛：縱向搭接寬度錨固釘間距拱部為0.5～0.7m邊墻1.0～1.2mH=4縱向搭接寬度錨固釘間距拱部為0.5～0.7m邊墻1.0～1.2m2.當有鋼管突出時：

向環(huán)防水層布置圖錨桿R≥200錨桿R≥2005mm40mm

粘接結合部位土工布防水板防水板鋪設作業(yè)臺車隧道防排水施工斷面圖 粘接結合部位土工布防水板防水板鋪設作業(yè)臺車防水層〔無釘熱合鋪設法〕施工工藝圖

防水層搭接圖〔雙焊縫焊接〕三、施工縫、變形縫施工焊接

初期支護EVA防水板加土工布

中埋式橡膠止水帶

說明：1、圖中尺寸除均為示意。2、隧道初期支護與模筑襯砌砼之間一般地段拱墻設先施工襯砌中埋式橡膠止水帶

后施工襯砌

鋼筋卡

復合防水板。3、防水層外的拱墻設透水管環(huán)向盲溝。施工縫防水 變形縫防水1.用φ8鋼筋卡間隔1m固定在止水帶上；2.用穿板鋼絲固定鋼筋卡與板外鋼筋段；3.將φ10背托鋼筋穿于止水帶和鋼筋卡之間，并用扎絲綁扎在鋼筋卡上；4.先澆襯砌段拆模后，將鋼筋卡外露段扳直，并用其將自然伸直的止水帶外露局部卡緊。鋪設防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離。襯砌混凝土灌筑前檢查防水板質量，灌筑襯砌混凝土時，不損壞防水板。防設施和高壓水管備用。沉降縫、施工縫防水施工本合同段隧道變形縫按全環(huán)設置，明洞與暗洞交界處、深淺埋分界處、軟硬地層明顯分橡膠止水帶。依據隧道二襯施工工法，隧道設環(huán)向施工縫和縱向施工縫，環(huán)向施工縫縱向間距依據襯砌施工長度設置，每模二襯需設置一道施工縫，縱向施工縫設置在拱墻與小邊墻連接處；環(huán)向施工縫承受中埋式橡膠止水帶，縱向施工縫承受遇水膨脹止水條防水。止水帶埋設位置應準確，其中間空心圓環(huán)應與變形縫〔施工縫〕重合。止水帶固定在擋不得損壞止水帶本體局部；固定止水帶時，防止止水帶偏移，止水帶承受鋼筋卡固定并與定位鋼筋綁扎。止水帶定位時，為使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結，如覺察有扭結不呈現象應準時進展調正。沿襯砌設計軸線間隔0.5～1.0米在擋頭板上鉆一φ8鋼筋孔。將加工成型的φ8一半止水帶平結在擋頭板上。待砼澆固后撤除擋頭板，將止水帶靠鋼筋掛直，彎鋼筋卡住止水帶，進入下一循環(huán)。止水帶部位的砼須加強振搗，排解止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶與砼嚴密結合。φ8鋼筋卡套上止水帶，模筑下一環(huán)混凝土。在綁扎鋼筋和支模時，止水帶必需實行牢靠的固定措施，避開在澆筑砼時發(fā)生位移。處平坦光滑，抗拉強度不低于母材的90%；止水帶的各處穿插連結點，由廠家生產成配件，保證施工中現場連接只在直線段進展。仰拱及隧底填充混凝土承受砼罐車運輸，人工進展混凝土攤鋪、插入式搗固器搗固作業(yè)保證洞內施工運輸。施工前，用水沖洗外表、并排解積水；嚴格按設計及標準綁扎鋼筋；經保證洞內施工運輸。施工前，用水沖洗外表、并排解積水；嚴格按設計及標準綁扎鋼筋；經監(jiān)理工程師檢查合格前方可進展混凝土的澆筑。澆注混凝土由仰拱中心向兩側對稱進展。仰拱棧橋示意圖見“仰拱棧橋示意圖”。仰拱棧橋示意圖前方為開挖面預留的棄渣段預作的仰拱完工的仰拱隧底填充隧底填充按跟進仰拱，承受仰拱棧橋全幅施工的方法進展。待仰拱混凝土到達設計強度70%后，方可進展施工。在施作隧底填充混凝土前，須去除仰拱面上的碎碴、粉塵，并沖洗干凈，排解積水；進行定型模板的立模加固；經監(jiān)理工程師檢查合格前方可進展混凝土的澆筑。澆注混凝土由洞外向洞內分層澆筑。洞身襯砌方式施工。仰拱仰拱承受仰拱棧橋全幅施工。仰拱混凝土澆注每循環(huán)按2-3榀拱架間距施工，承受棧橋由于考慮洞內的預埋管線、檢查井等，二次襯砌應全幅一次澆筑完成，承受整體式模板隧道襯砌施工示意圖防水板工作平臺防水板工作平臺開挖工作面模板臺車仰拱鋪底砼運輸車砼輸送泵仰拱施工棧橋仰拱作業(yè)區(qū)襯砌施工示意圖洞外制備砼運送砼進洞洞外制備砼運送砼進洞排解積水去除底部虛碴并排解積水仰拱及填充或鋪底施工校正加固模型 澆注砼搗固涂脫模劑進入下一個襯砌循環(huán)拆 模養(yǎng) 生安放接茬石養(yǎng)護邊基頂面砼及邊拱砼施工縫鑿毛沖洗安裝排水管襯砌模板臺車脫模定位調整臺車絲桿固定模板接砼輸送管涂脫模劑立堵頭模板安裝工作縫止水帶洞外制備砼運送砼泵送砼入模搗固安設排水盲管和鋪設防水板進入下一襯砌循環(huán)養(yǎng)生撤除清洗輸料管清洗砼輸送泵噴灑養(yǎng)護仰拱及填充襯砌工藝框圖

拱墻襯砌工藝框圖說明：1.襯砌施工挨次：仰拱、填充--邊墻根底--拱墻--溝槽。

拱墻襯砌一次完成，利用全斷面襯砌模板臺車襯砌，洞外設自動計量砼拌和站生產砼，用砼輸送泵泵送砼入模。5.仰拱施工由仰拱中心向兩側對稱澆筑。欠挖處理。二襯鋼筋的綁扎：臺車就位之前修復。經監(jiān)理工程師檢查合格后，方可就位。臺車就位及固定：驗收合格前方可進展施工。臺車前移之前，先依據隧道填充面上已放好的隧道中線點，調整鋪設鋼軌，軌道中心線于隧道中心線重合，誤差須小于4cm。將臺車驅至即定位置，并制動。交替啟動垂直油缸，使拱部模板頂升至要求位置。啟動側向油缸和橫向油缸，頂進兩側邊板到要求位置。安裝絲桿頂桿，臺車上各絲桿從下向上依次旋緊，再從上到下依次進展復緊，使臺車受力均勻，結實不移動。然后放下矮邊墻模板，承受調整螺桿進展固定。預埋各種管線及預埋箱體各種管線及預埋箱體在洞外預先加工〔定型鋼模板。嚴格按設計圖紙位置安裝正確，預置及質量要求符合設計和施工標準。臺車打油及關擋頭板的安設及保護。二襯混凝土⑴拱墻施工拱墻襯砌依據量測狀況在圍巖及初期支護變形根本穩(wěn)定后進展，適度緊跟開挖面，滿足開挖與襯砌距離要求，拱墻承受10-12m送混凝土入模，每環(huán)在拱頂預留壓漿管兼排氣管，保證拱頂混凝土與圍巖密貼?；炷翆嵭懈街秸駬v器振搗，輔以插入式振搗器關心振搗。鋼筋混凝土襯砌地段，鋼筋在洞外下料加工，彎制成型，洞內綁扎或拼裝焊接，鋼筋綁扎承受多功能作業(yè)臺架施工。二襯施工見“混⑵拱頂混凝土密實度解決方案①層分窗對稱澆筑泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向，分層對稱澆灌，轉混凝土窗口時兩側穿插進混凝土，防止偏壓使模板變形。充分利用臺車上、中、下三層開窗，分層2板上預留的孔口澆筑。施工時須留意，因澆筑高度過高，或不分層、或直接對巖面泵送，將使得混凝土經巖面—鋼模之間屢次反彈后，極易造成物料分別，粗骨料下沉，漿液上浮，從而使混凝土外表產生麻面、水泡，導致混凝土不密實?；炷炼我r砌施工工藝框圖材料選購、備料、復檢材料選購、備料、復檢理論協(xié)作比選定施工協(xié)作比的換算含水率測定簽發(fā)配料單通知拌和站計量拌和站配料、拌合坍落度、和易性檢查R28強度檢驗混凝土運輸強度試件預留制作混凝土泵送、澆筑下層墻角澆筑臺車清模中層墻腰澆筑安裝排氣管排氣管、窗口檢查封頂澆筑臺車就位拱頂注漿安裝預埋箱體、管線掌握拆模時間臺車脫模噴脫模劑關擋頭模、止水帶噴水養(yǎng)生下一循環(huán)②承受封頂工藝封頂時混凝土泵送軟管從模板臺車的進料窗口〔從最低一級窗口漸漸上移〕處注入混凝土。當混凝土澆筑面已接近頂部〔以高于模板臺車頂部為界限φ50mm管承受輕質膠管或塑料管，以免沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內，且盡量靠前，以免被泵管中流出來的混凝土壓住堵死，另一端即露出端不宜過長，以便于觀看。隨著澆筑繼續(xù)進展，當覺察有水〔混凝土表層的離析水、稀漿〕自排氣管中流出時〔以泵壓≤0.5MPa為宜將擋板的圓孔堵死。和密實。要落實三級檢查簽認制度，并配備相應的無損檢測儀器〔地質雷達〕進展檢測。脫模及養(yǎng)護按施工標準承受最終一盤封頂混凝土試件到達的強度來掌握。不承受外荷載的拱、墻混脫模。脫模須先撤除擋頭板，然后再撤除頂撐絲桿，先收兩側邊模，再收頂模，使模板與混凝土脫離。松開臺車制動，啟動行走裝置，將臺車移至下一循環(huán)位置。行走的過程中，嚴防模板與混凝土外表發(fā)生摩擦或碰幢。當拆模、臺車前移后馬上對混凝土進展噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護水與混凝土拌制水一樣，每天噴水次數以能保證混凝土外表常常處于潮濕狀態(tài)為宜。噴水養(yǎng)714緊急停車帶、人行及車行橫洞襯砌施工：緊急停車帶二次襯砌施工與正洞二次襯砌平行進展，施工承受自制拼裝臺架，組合鋼模洞正常的二次襯砌施工完之前完成。溝槽施工蓋板外表平坦、無凹凸現象，蓋板四角棱角清楚，無缺棱掉角。并要求模板支撐結實，防止?jié)矒v時模板位移和上浮?；炷谅访婊鶎邮┕に嗷炷谅访婊鶎邮┕すば驗椋骸怖瓧U和傳拌和混凝土→運輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊→真空處理→機械抹平→機械抹光→拆?！羁p→養(yǎng)護→開放交通。施工預備混凝土施工前做好材料、協(xié)作比、施工設備的檢驗，確保施工過程質量；以去除并進展必要的清理。模板安裝3-5m。1撐，保證在澆筑砼時能經受沖擊和振動。制止在基層上挖槽，嵌入安裝模板。模板安裝完畢后應對立模的平面位置、高程、橫坡、相鄰板高差、頂面接茬平坦度等安裝準確度進展全面檢查?；炷翑備伝炷脸惺茏詣佑嬃宽畔到y(tǒng)工廠集中攪拌生產，由砼運輸車運輸至工地。桿、拉桿等安裝位置進展全面檢查。攤鋪在整個寬度上連續(xù)進展，如因任何緣由發(fā)生中途停工，按監(jiān)理工程師批示設置施工縫。以插入式振搗器振實。處理軸前料位凹凸狀況。砼待其外表泌水完畢后準時進展精平，以保證路面外表平坦度。精平完成后，進展拉毛處理，以恢復細部抗滑構造。拆模養(yǎng)生14-21d14d，21d。人、車行橫洞施工施工水進入橫洞內。與正洞施工方法類似，這里不再贅述。施工通風SDF(C)-NO1115m，承受⑶施工通風治理：小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加強日常修理和治理。必需配有專業(yè)技術人員對現場通風效果進展檢測，依據檢測結果準時進展階段調整。28℃、10mg/m3以滿足施工需要。風機必需配有專業(yè)風機司機負責操作，并作好運轉記錄，上崗前必需進展專業(yè)培訓，培訓合格前方可上崗。變極多速風機必需按挨次啟動。正常啟動和運轉，必需為風機供給適宜的供電設備。15m。破風管而影響施工。的污染程度。施工供風、供水0.5MPa。φ159鋼管作為水路供水，隧道開0.3MPa。⑶高壓風、水管路須敷設平順、接口嚴密、不漏風、不漏水。⑷高壓風、水管路敷設在電纜電線相對的一側，避開阻礙運輸和影響邊溝施工。⑸在空氣壓縮機站和水池總輸管上設總閘閥，主管上每隔300m須分裝閘閥。30m開挖面使用的軟管長度不大于50m。分風器、分水器與風動機具間連接的膠皮管長度，不大15m。施工供電、照明及通信200KVA1380V；隧道照明，成洞段和不作220V，36V。橡套電纜。⑷照明和動力線路安裝在同一側，并分層布設。電線懸掛高度距人行地面的距離在2.5m以上。的要求。施工隊負責人和主要技術人員承受手機通訊。洞內管線布置三相五線電線＞

隧道 φ120cm通風中 ＞線供供φ隧道風水電管線路布置圖超前地質預報工序，成立專職地質工作組，做好地質及施工指導、監(jiān)視工作。成立超前預報的組織機構工程總工程師工程總工程師工程質檢工程師預報單位預報現場作業(yè)組地報其T地超它地質工作SP地報質素描工作前鉆探記錄超前地質推測預報工作程序超前地質預報流程圖TSP203TSP203正異地質雷達可承受成像技術正異地質素超前深孔探測30m工程與水文分析推斷總工程師施工方案隧道施工超前預報方法①綜合物探超前探測主要針對可溶巖分布地段的斷層裂開帶及其影響帶、層間滑動帶、構造及巖溶裂隙發(fā)育帶、可溶巖地層界限、巖性突變地段、可能存在的大型溶洞的超前探測。②常規(guī)超前地質調查法通過隧道掌子面及側邊墻的量測與地質素描，收集地層的巖性特征，構造面性質與產狀及發(fā)育程度、巖體裂開程度與充填狀況，洞壁變形破壞特征、巖溶發(fā)育程度、突泥與坍方部報探測主要方法與范圍表”。種類

超前地質預報探測主要方法與范圍表方法 位 置質素描法

常規(guī)地質編錄或攝影地質編錄TSP203CR-20B

標段內隧道全長重點探測區(qū)段，每次30m30m平鉆探

每斷面水平鉆探4～5孔〔φMK-5單孔水平鉆探 108〕，其中一孔取芯，長30m，縱向搭接5m。通過以上資料的相關性分析，對掌子面前方肯定范圍內的地質條件進展推測預報。③綜合分析評價地質信息收集及處理改施工方法供給依據。性，為以后的超前預