煉油企業(yè)提高汽油產(chǎn)率潛力分析與措施獲獎科研報告

煉油企業(yè)提高汽油產(chǎn)率潛力分析與措施獲獎科研報告摘要：近年來，國內(nèi)外汽油需求增長幅度高于柴油，汽柴油消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化。介紹了北海煉化有限責任公司優(yōu)化生產(chǎn)方案，提高汽油產(chǎn)率采取的措施和取得的效果。采取拓寬催化裂化及連續(xù)重整裝置原料提高催化裂化及連續(xù)重整裝置負荷、調(diào)整催化裂化裝置催化劑、連續(xù)重整裝置原料終餾點實施卡邊控制等措施，汽油產(chǎn)率逐步提高，經(jīng)濟效益顯著。

關(guān)鍵詞：催化裂化裝置;連續(xù)重整裝置;汽油;裝置原料;催化劑

汽柴油消費結(jié)構(gòu)隨著經(jīng)濟的發(fā)展、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整而變化。其消費情況比較復雜，除了受到宏觀經(jīng)濟的影響以外，更多會受到各行業(yè)自身發(fā)展情況的影響。通過對1990年至2012年數(shù)據(jù)進行相關(guān)性分析，我國GDP與汽柴油消費之間呈正相關(guān)。GDP與汽油消費量之間的相關(guān)系數(shù)為0.992，與柴油消費量之間的相關(guān)系數(shù)為0.971。按照國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)，2008年至2012年我國汽油生產(chǎn)總量年均增長率為8.8%，消費總量年均增長率為9.02%。柴油生產(chǎn)總量年均增長率為6.7%，消費總量年均增長率為4.62%?？梢娖托枨笤鲩L幅度高于柴油且柴油產(chǎn)能有過剩趨勢。2008年至2014年亞太地區(qū)汽油需求年均增長率為4.2%，遠高于柴油2.7%的需求年增長率，可見國際成品油市場需求變化也呈現(xiàn)出與國內(nèi)相同的趨勢。

北海煉化有限責任公司煉油裝置于2012年1月開工投產(chǎn)，設(shè)計原油加工能力500萬噸/年，加工原油以中東、西非原油為主。生產(chǎn)成品油360萬噸/年，為燃料型煉廠。近年來，國內(nèi)外市場上汽油消費增長率上升，柴油消費增長率下降，且汽油與柴油始終維持較大價差，提高汽油產(chǎn)率具有良好的經(jīng)濟效益。因此，該公司一直將提高汽油產(chǎn)率作為公司優(yōu)化工作的重中之重。

1.提高汽油產(chǎn)率的潛力分析

（1）該公司設(shè)計方案中，催化裂化汽油占汽油總產(chǎn)量的45.5%，重整汽油占42.0%，石

腦油和MTBE占12.5%。其中MTBE的原料大部分來自催化裂化裝置液化氣中的異丁烯?？梢姡岣咂彤a(chǎn)率必須圍繞催化裂化和連續(xù)重整裝置的生產(chǎn)方案進行。全廠汽油調(diào)合組分構(gòu)成情況見圖1。

⑵催化裂化裝置、連續(xù)重整裝置加工能力還有一定余量，為提高其加工負荷，增產(chǎn)汽油創(chuàng)造了條件。

2提高汽油產(chǎn)率的措施

2.1拓寬催化裂化裝置原料，提高催化裂化裝置負荷

該公司催化裂化裝置設(shè)計加工能力為170萬噸/年。根據(jù)實際標定情況，該裝置實際加工能力可以達到177萬噸（標定期間焦炭產(chǎn)率為7.5%）。2012年、2013年由于原料不足，裝置負荷一直沒有開滿?？梢姡岣叽呋鸦b置負荷是提高催化裂化汽油最為直接的手段。該公司通過R-SIM模型測算并結(jié)合生產(chǎn)實際，采取了常三線油、減一線油、常一線油進蠟油、提高延遲焦化裝置蠟油95%餾出溫度和外購蠟油等措施不斷拓寬催化裂化裝置原料，逐步提高催化裂化裝置加工負荷。2012年、2013年催化裂化裝置加工量見表1。

2.1.1常三線油進催化裂化裝置加工

通過R-SIM模型測算，常減壓裝置常三線油進催化裝置加工汽油收率為42.4%，增效225元/噸。該公司于2014年1月開始將常減壓裝置常三線油95%餾出溫度由378℃降至362℃。常三線油95%餾出溫度調(diào)整前后直餾柴油收率變化見圖2，由圖2可見，占常減壓裝置加工量2.31%的常三線油進入蠟油供催化裂化裝置加工。經(jīng)統(tǒng)計，2014年1月、2月共將1.85萬噸常三線油進催化裂化裝置加工，增產(chǎn)汽油0.8萬噸。

2.1.2減一線油進催化裂化裝置加工

通過R-SIM模型測算，常減壓裝置減一線油進催化裂化裝置加工汽油收率為48.9%，增效285元/噸。該公司于2013年1月開始將常減壓裝置減一線油全部進蠟油供催化裂化裝置加工。經(jīng)統(tǒng)計，減一線油產(chǎn)量占常減壓裝置加工量的3%。2013年1月至2014年2月共將17.8萬噸減一線油進催化裂化裝置加工。

2.1.3常一線油進催化裂化裝置加工

該公司航煤加氫裝置正在建設(shè)，常減壓裝置常一線油設(shè)計流向為進入柴油。因常一線油十六烷值較低，實際生產(chǎn)中對車用柴油的生產(chǎn)有一定的影響。2013年12月，該公司進行了常一線油進催化裂化裝置加工的工業(yè)標定。常一線油進催化裂化裝置加工汽油收率56%。經(jīng)統(tǒng)計，2013年12月至2014年2月共將0.3萬噸常一線油進催化裂化裝置加工，增產(chǎn)汽油0.17萬噸。

2.1.4延遲焦化裝置提高蠟油收率

通過R-SIM模型測算，延遲焦化裝置蠟油95%餾出溫度由498℃提高至516℃，增效751元/噸。該公司2013年12月開始通過降低延遲焦化循環(huán)比將焦化蠟油收率提高了3.87%，焦化蠟油收率提高了3.87%，經(jīng)統(tǒng)計，2014年1月、2月延遲焦化裝置蠟油增產(chǎn)0.85萬噸，增產(chǎn)汽油0.26萬噸。

2.1.5外購蠟油進催化裂化裝置加工

該公司于2014年3月外購蠟油0.6萬噸進催化裂化裝置加工。經(jīng)工業(yè)標定，汽油收率為40.7%，增效350元/噸。該批外購蠟油進催化裂化裝置加工增產(chǎn)汽油0.24萬噸。

2.2拓寬連續(xù)重整裝置原料，提高連續(xù)重整裝置負荷

該公司通過將柴油加氫裝置石腦油進連續(xù)重整加工，常減壓

裝置直餾石腦油、柴油加氫裝置石腦終餾點卡邊控制等措施進一步拓寬了連續(xù)重整裝置原料，增產(chǎn)汽油效果明顯，經(jīng)濟效益顯著。2.2.1柴油加氫裝置石腦油進連續(xù)重整裝置加工

2012年下半年開始，汽油價格逐漸高于石腦油價格，且價差呈現(xiàn)出不斷加大的趨勢。因此，柴油加氫裝置石腦油直接作為石腦油產(chǎn)品出廠對公司效益影響很大。經(jīng)測算，柴油加氫裝置進連續(xù)裝置加工增效500元/噸。該公司于2013年1月開始將柴油加氫裝置石腦油進連續(xù)重整裝置加工。2013年1月至2014年2月共將11.48萬噸柴油加氫裝置石腦油進連續(xù)重整裝置加工，增產(chǎn)汽油10.18萬噸。

2.2.2采取卡邊控制措施，提高連續(xù)重整裝置原料產(chǎn)率

該公司于2113年1月開始對常減壓裝置直餾石腦油、柴油加氫裝置石腦油終餾點執(zhí)行指標上限卡邊控制管理措施?？ㄟ吙刂浦笜藶橹笜松舷?℃以內(nèi)，達到要求的對運行部班組進行獎勵，提高班組精細操作的積極性。2.3

調(diào)整催化裂化裝置催化劑，提高催化汽油收率

該公司催化裂化裝置采用MIP工藝技術(shù)，催化劑從2012年開工至2013年11月一直使用MIP專用催化劑。MIP工藝技術(shù)是以降烯烴為目標，促進氫轉(zhuǎn)移是其主要的技術(shù)特點。降烯烴催化劑特點就是稀土含量高、分子篩含量高。而以汽油產(chǎn)率最大化為目標時，催化劑應(yīng)選用具有較低的氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)和較高的環(huán)烷開環(huán)裂化活性性能的催化劑。低稀土或沒稀土的超穩(wěn)分子篩具備這種特性。該公司于2013年12月將催化裂化裝置催化劑逐步調(diào)整為超穩(wěn)分子篩催化劑。同時以效益最大化為前提，結(jié)合催化劑性能和原料性質(zhì)通過標定確定適宜的反應(yīng)操作條件。催化劑調(diào)整后催化汽油收率較2013年提高了1.87%，2014年1月、2月增產(chǎn)汽油0.51萬噸。

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應(yīng)用效果

通過提高汽油產(chǎn)率潛力分析，應(yīng)用拓寬催化裂化及連續(xù)重整裝置原料提高裝置負荷、調(diào)整催化裂化裝置催化劑、優(yōu)化反應(yīng)操作條件、連續(xù)重整裝置原料終餾點實施卡邊控制等措施，汽油產(chǎn)率顯著提高。2013年汽油收率比2012年提高了6.9%，2014年1月、2月分別比2012年提高了9.1%和10.6%，增產(chǎn)汽油43.2萬噸，增效34560萬元。

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結(jié)論

⑴應(yīng)用