專題10 高飛遠航-我國“航天航海”將新時代強軍事業(yè)不斷推向前進-備戰(zhàn)2023年高考語文作文時新熱點素材精編

高飛遠航——我國“航天航?！睂⑿聲r代強軍事業(yè)不斷推向前進引言：習近平總書記在回訪南部戰(zhàn)區(qū)海軍某登陸艦支隊海南艦官兵時再次指出：“努力把個人理想抱負融入強軍夢，強化使命擔當，矢志扎根軍營、建功軍營?！痹谛聲r代的征程上，在實現(xiàn)中華民族偉大復興的奮斗中，建設強大的人民海軍的任務從來沒有像今天這樣緊迫。習主席號令催人奮進，背負重托高飛遠航。習主席指出：“越是往前走、向上攀，越是要善于從走過的路中汲取智慧、提振信心、增添力量。”向大向強，征程萬里。站在歷史與未來的交匯點上，人民軍隊必將在實現(xiàn)中國夢強軍夢的征程中，書寫無愧于祖國和人民的壯麗篇章。鯤鵬展翅、高飛遠航，大國之翼、大國擔當。在中華文明話語體系中，“鯤鵬”寓意遠大的志向，也寓意著由“鯤”化“鵬”的應時之變?！帮L之積也不厚，則其負大翼也無力?！背酥聲r代的浩蕩長風，我軍空中戰(zhàn)略投送力量取得長足發(fā)展，展現(xiàn)出大國空軍蓬勃向上、一往無前的嶄新英姿。御風而翔、經略空天，需要鯤鵬之志，需要鯤鵬之力，需要鯤鵬之變。運-20運輸機部隊的奮斗歷程啟示我們，建設世界一流軍隊，必須深入貫徹習近平強軍思想，積極適應大時代、大趨勢、大戰(zhàn)略，以只爭朝夕的緊迫意識、責無旁貸的擔當精神，在改革轉型中積極作為；必須緊盯科技之變、戰(zhàn)爭之變、對手之變，刻苦訓練，積蓄實力，讓手中的國之重器變?yōu)闊o堅不摧的制勝利器；必須重塑素質結構，在改裝信息化裝備中打造一代新人，以“強國有我、強軍有我”的凌云壯志，尋求新質戰(zhàn)斗力生成的最佳路徑。現(xiàn)將最新最全的關于航空航海軍事業(yè)發(fā)展的信息整理如下，包括發(fā)展歷史、重大意義、精彩時評、央視快評等重要信息。航海事業(yè)：向海圖強的船政探索與時代傳承新航母，名“福建”！這是我國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦，采用平直通長飛行甲板，配置世界先進的電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量8萬余噸。消息傳來，福建全省一片歡騰。一批船政研究者、“軍迷”冒雨趕往馬尾昭忠祠，用這個消息告慰近代中國海軍的烈士。位于福建馬尾馬限山東麓的昭忠祠，同時供奉著甲申、甲午海戰(zhàn)殉國將士牌位，是我國唯一的近代海軍烈士紀念專祠。習近平同志在《〈福州古厝〉序》這樣敘述：“當我們來到馬尾昭忠祠，它正語氣凝重地向我們敘談福建水師遭到法國軍艦突襲奮起反抗的悲壯歷史。”156年前，船政在福建誕生，并見證了中華民族向海圖強的奮斗歷程……中國近代海軍從這里起航1850年1月3日，65歲的林則徐在告病還鄉(xiāng)途中，與左宗棠相會于湘江之畔，向這位后輩表達了希望他建設起強大海防的愿望，史稱“湘江夜話”。其實，左宗棠早年通過閱讀魏源所著《海國圖志》，對海權的重要性早有深刻認識，深受林則徐、魏源為代表的經世致用思想影響。但他一直在內陸任職，始終沒有接觸海防建設的機會。左宗棠被任命為閩浙總督后，于1866年奏請說服清政府開辦船政，提出“防海之害而收其利”，還命紅頂商人胡雪巖協(xié)助開展籌款和選址等工作。正當左宗棠積極籌備船政建設時，西北軍務緊急，清政府下令將其調任陜甘總督。調任前，為了避免保守派將新生的船政掐滅在萌芽狀態(tài)，左宗棠將船政從民政中獨立出來，成立船政衙門，歸屬朝廷中央，力薦才干過人的前江西巡撫沈葆楨出任船政大臣。沈葆楨，1820年出生于福州，是林則徐的女婿兼外甥，出掌船政后，全力開展各項工作，使船政籌建大獲成功。后人評價“船政創(chuàng)于左宗棠，成于沈葆楨”。短短幾年時間內，福建船政成為近代遠東規(guī)模最大、科技能力最強的造船產業(yè)基地。在其歷史上，取得了諸多開創(chuàng)性的成就。例如，建成了中國最早的千噸級蒸汽動力軍艦“萬年清”、亞洲自造第一艘巡洋艦“揚武”號等一系列各具特色的蒸汽動力艦船，以及中國第一艘全金屬結構軍艦“開濟”、亞洲自造第一艘大型裝甲艦“平遠”、中國自造第一艘大型客船“寧紹”……左宗棠、沈葆楨非常重視人才培養(yǎng)，全面引入西式教育，開辦船政學堂，育才強邦。從船政學堂走出鄧世昌、劉步蟾、嚴復、詹天佑、陳季同、羅豐祿、高魯?shù)纫淮笈娛隆⑺枷?、外交、科技人才。在甲午海?zhàn)中，鄧世昌和他的同學們指揮軍艦與侵略者激戰(zhàn)，上演了“船政一校一級而大戰(zhàn)日本一國”的悲壯史詩。在最后關頭，鄧世昌的“致遠”號和林永升的“經遠”號，一如中法馬江海戰(zhàn)中的“振威”號一樣，都換下已經打爛的戰(zhàn)旗，舉行了最后升旗儀式，發(fā)動決死沖鋒，為中國人民的反對外來侵略抗爭史增添了一筆頑強不屈的底色。海軍航空在這里孕育船政最早是培養(yǎng)海軍人才、造軍艦、建海軍的地方。到了民國時期，由于經費緊張，船政人想到“彎道超車”的辦法——造水上飛機、“土航母”，海軍航空走上了歷史的舞臺。1915年，陳兆鏘（福建福州人）調福州船政局任局長，兼福州海軍學校校長。1918年，世界第一艘現(xiàn)代航母“百眼巨人”入役英國皇家海軍。同年，陳兆鏘在福州船政局內設海軍飛機工程處和飛潛學校，成為近代中國第一個系統(tǒng)的飛機制造和航空教育機構。時任海軍總長劉冠雄，是福建閩縣人（今福州）、船政學堂畢業(yè)生。在第一次世界大戰(zhàn)中，軍用飛機首度出現(xiàn)在戰(zhàn)場上，劉冠雄意識到其軍事價值，認為以中國當時實力，造大軍艦沒有錢也沒有能力，飛機單價較低，所需配備的人員不多，卻能以小博大。為此，他主張發(fā)展海軍航空。經劉冠雄力推，畢業(yè)于美國麻省理工學院航空工程專業(yè)的巴玉藻（回國前為美國寇提司飛機廠總設計師）、王助（回國前為美國波音飛機制造廠的第一任總工程師）、曾詒經（回國前為美國寇提司飛機廠航空動力學專家）三人被任命為飛機制造處主任及副主任。從這時開始，船政工業(yè)制造領域擴大到了飛機制造，先后制造了“甲”“乙”“丙”“丁”“戊”等機型。在建造飛機的同時，一艘“土航母”隨之出現(xiàn)。1921年，為了解決水上飛機遠距離作戰(zhàn)時的中繼維護，馬江海軍制造飛機處設計了水上飛機庫（浮站）。浮站建造工作交給位于上海的海軍江南造船所負責。當時江南造船所的所長劉冠南也是福建福州人，他出任江南造船所所長的近十年間，江南造船所實現(xiàn)了中興。1922年，水上飛機浮站建成，隨即被拖航到長江中游，成為海軍航空兵的水上飛行基地。這艘水上飛機浮站是世界海軍史上第一艘“浮動機庫”，上面設有飛行員的宿舍、飛機修理車間、油庫等配套設施，水上飛機在水上起降，并通過開關水閘、蓄排水方式讓水上飛機進出浮站并實現(xiàn)補給、維修等保障。第一艘“浮動機庫”較小，一次只能搭載一架水上飛機，后來江南造船所還建造了能同時搭載兩到三架飛機的母船——“德勝號”和“威勝號”。向海圖強的薪火從這里傳承雖然福建船政所培養(yǎng)的人才歷經中法馬江海戰(zhàn)、中日甲午海戰(zhàn)菁華凋零，但船政的薪火仍然傳承不絕。船政學堂的教育模式和教學人才傳播到天津、山東煙臺等地，衍生出了近代一座座著名的海軍學校。中華人民共和國成立后，時任福建省人民政府副主席、副省長的陳紹寬對海軍建設充滿了感情，曾向中央建言，建立強大的海軍必須有強大的鋼鐵工業(yè)，此后屢屢考察新中國的鋼鐵企業(yè)。海軍史專家、馬尾船政文化研究會會長陳悅介紹，新中國成立后，福建船政高航學校航空機械專業(yè)的98名畢業(yè)生被調到各工廠，成為技術骨干。在新中國自制第一架殲擊機、第一臺航空發(fā)動機等重要工作中，都有這些船政技術人員的身影?！按背醒永m(xù)百年藍色夢想閩江口北岸，磚石鐵木合構的船政馬尾造船廠的輪機車間仍屹立如初，無時不在提醒人們，這里曾蘊藏著近代中國富國強兵的宏偉夢想，承載著向海圖強的雄心壯志。剛剛出版的《閩山閩水物華新——習近平福建足跡》一書，詳細記載了時任福建省省長的習近平同志“救活”了馬尾造船廠的故事。2002年在馬尾造船廠調研時他強調，“我們的造船工業(yè)要想真正發(fā)展好，還是要把重心放在提高技術水平上”，“要著眼高精尖，解決國產化，掌握主動權”。邁上新征程，新時代的福建船政人，牢記囑托，著眼高精尖，以技術含量高的海洋工程船舶為拳頭產品，推進海工裝備產業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈深度融合。2020年，由馬尾造船公司建造的“探索二號”科考船首航，這是全數(shù)配備國產化科考作業(yè)設備的載人潛水器支持保障母船，可支撐深海、深淵無人智能裝備進行各項海試任務，是目前全球最大作業(yè)水深的作業(yè)型載人深潛科考裝備。2021年，馬尾造船公司成功自主研發(fā)新型海上風電運維母船。運維船母船建成后，將與運輸船、安裝船共同組成海上風電的“航母艦隊”，致力解決海上風電場的交通、運維及值守問題，并具有救助、應急等功能。此前，馬尾造船公司承建的227米深海采礦船，屬全球首制，將各種船舶系統(tǒng)、專業(yè)采礦系統(tǒng)、生活生產保障系統(tǒng)有機整合，代表當今世界深海采礦作業(yè)領域的最新技術成就，對我國開拓深海采礦這一新領域發(fā)揮重要作用。百年船政，臨水揚帆，浪卷滄桑，回望史跡。航天事業(yè)：從航天大國邁向航天強國中國航天詮釋“中國速度”7月12日，神舟十四號乘組航天員劉洋在中國空間站又度過尋常一天。10年前，劉洋搭乘神舟九號載人飛船首次飛天，在“天宮一號”工作生活了13天。從神舟九號到神舟十四號，從短期駐留到“出差”半年，劉洋太空之旅的10年之變，濃縮著中國航天蓬勃發(fā)展。習近平總書記指出，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。這10年，中國航天跨越發(fā)展，從航天大國邁向航天強國，演繹著非同凡響的“中國速度”。10年前，中國航天員離實現(xiàn)太空長期駐留還很遙遠；10年后，我們即將建成獨立建造、自主運營的中國空間站，建成國家太空實驗室，在“太空家園”服務全世界、造福全人類。夏夜星空，閃耀的“天宮”步履不輟。繁忙的工作之余，劉洋透過天和核心艙的舷窗，遙望祖國。1個多月來，“最忙太空出差三人組”已經圓滿完成環(huán)境設置、物資整理、艙內維護、科學實驗等多項工作，為后續(xù)機械臂操作、出艙活動、艙段轉移做好準備。2022年，中國航天計劃發(fā)射次數(shù)將達“60+”！前所未有的密集節(jié)奏，令世人贊嘆：中國航天迎來又一個“超級航天年”。10年間，火箭發(fā)射工位上不斷升級的“加速時間軸”，向全世界展示了中國航天“看得見的中國速度”——隨著一聲聲“點火”，一枚枚長征火箭搭載中華民族的飛天夢想，一次次直刺蒼穹。近年來，中國載人航天發(fā)射呈現(xiàn)出高密度、常態(tài)化、多樣化等特點。2021年8月，中國航天在5小時內兩次成功發(fā)射，將4顆衛(wèi)星送入預定軌道，刷新發(fā)射間隔最短紀錄；2021年12月，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心西昌發(fā)射場二號工位完成第100次發(fā)射任務——完成第一個50次發(fā)射用了22年，完成第二個50次發(fā)射卻僅用9年多。10年間，中國航天走出一條獨具特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。這份成績單，濃縮在習主席的新年賀詞中——2015年，暗物質探測衛(wèi)星發(fā)射升空；2016年，“悟空”號已在軌運行一年，“墨子號”飛向太空，神舟十一號和天宮二號遨游星漢；2017年，“慧眼”衛(wèi)星遨游太空；2018年，嫦娥四號探測器成功發(fā)射，北斗導航向全球組網(wǎng)邁出堅實一步；2019年，嫦娥四號在人類歷史上第一次登陸月球背面，長征五號遙三運載火箭成功發(fā)射；2020年，“天問一號”“嫦娥五號”等科學探測實現(xiàn)重大突破；2021年，“祝融”探火、“羲和”逐日、“天和”遨游星辰，我們的三位航天員在浩瀚太空“出差”……日前，長征五號B遙三運載火箭，已在文昌航天發(fā)射場待命，將為中國空間站送去問天實驗艙。長征五號系列火箭，助推中國載人航天跑進“空間站階段”，也助推中國航天邁入“深空探測時代”?！疤靻枴碧交穑缭叫浅?。6月29日，“天問一號”任務環(huán)繞器正常飛行706天，圓滿完成既定科學探測任務。2021年，由長征五號運載火箭發(fā)射的天問一號探測器著陸火星，邁出了我國星際探測征程的重要一步，實現(xiàn)了從地月系到行星際的跨越，在火星上首次留下中國人的印跡?！版隙稹北荚拢w天圓夢。嫦娥一號拍攝月球地形地貌數(shù)據(jù)并依此制作我國第一幅全月球影像圖，嫦娥二號首次實現(xiàn)我國對小行星的飛躍探測，嫦娥三號實現(xiàn)“落月”夢想，嫦娥四號實現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸，嫦娥五號首次實現(xiàn)我國地外天體采樣返回。10余年時間，中國探月“嫦娥”工程完成“繞、落、回”三步走計劃。中國“北斗”，閃耀世界。2020年6月，北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座組網(wǎng)圓滿完成。幾代北斗人接續(xù)奮斗、數(shù)十萬建設者聚力托舉，建成我國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、服務性能最高、與百姓生活關聯(lián)最緊密的巨型復雜航天系統(tǒng)。中國北斗，成為我國第一個面向全球提供公共服務的重大空間基礎設施，也是我國攀登科技高峰、邁向航天強國的重要里程碑。7月13日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心迎來長征系列運載火箭的第426次飛行。紅軍萬里長征是一步一步走出來的，中國航天的“中國速度”也是一步一步跑出來的。令人驚嘆的“中國速度”背后，是中國航天朝氣蓬勃的年輕力量。從科研院所到生產企業(yè)，從大山深處的航天發(fā)射架下到浩瀚大洋的遠望號測量船上，一個個夜以繼日、奮力投身科研創(chuàng)新事業(yè)的追夢身影，勾勒出新時代中國航天人的奮斗軌跡。（記者高立英王凌碩）打造澎湃固體動力實現(xiàn)航天科技高水平自立自強習近平總書記高度重視和關懷航天事業(yè)發(fā)展。今年五四前夕，習近平總書記給中國航天科技集團空間站建造青年團隊回信，向航天戰(zhàn)線全體青年致以節(jié)日祝賀，勉勵廣大航天青年弘揚“兩彈一星”精神、載人航天精神，勇于創(chuàng)新突破，在逐夢太空的征途上發(fā)出青春的奪目光彩，為我國航天科技實現(xiàn)高水平自立自強再立新功。航天固體動力事業(yè)是中國航天的重要組成，是建設航天強國的重要支撐。2022年，適逢中國航天固體動力事業(yè)創(chuàng)建60周年。60年來，特別是黨的十八大以來，被稱為“中國航天固體動力事業(yè)搖籃”的航天科技集團四院，始終堅持自立自強，引領和推動著我國固體火箭動力技術發(fā)展，為加快推動航天強國、筑牢國家安全戰(zhàn)略基石，接續(xù)奮斗、貢獻力量。固體動力事業(yè)發(fā)展之路是一條自力更生、艱苦奮斗、刻苦攻關之路，在一窮二白、沒有任何外援條件下，創(chuàng)造了中國航天動力史上一個又一個第一習近平總書記指出，“關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。只有把關鍵核心技術掌握在自己手中，才能從根本上保障國家經濟安全、國防安全和其他安全”。作為關鍵核心技術，固體火箭發(fā)動機技術從開始就一直受到國外嚴密封鎖和限制，只能走以我為主、自力更生的技術發(fā)展道路。60年來，幾代四院人進深山、赴荒原、戰(zhàn)戈壁，完全依靠自己的力量實現(xiàn)了從突破單一技術到建成集基礎理論、設計仿真、技術工藝、試驗驗證為一體的完整導彈火箭固體發(fā)動機技術體系，創(chuàng)造了中國航天發(fā)展史上一個又一個第一，實現(xiàn)中國航天固體動力技術從無到有、從小到大、從弱到強的跨越，為國防現(xiàn)代化提供了強大的動力支撐。黨的十八大以來，四院聚焦世界前沿不斷加強創(chuàng)新投入，全力提升創(chuàng)新水平，加速推動航天固體動力技術由“跟跑”“并跑”向“并跑”“領跑”邁進。2021年，成功研制出領先世界的直徑3.5米/500噸推力整體式軍民兩用固體發(fā)動機和分段對接固體發(fā)動機，打通了我國千噸級推力固體發(fā)動機發(fā)展的關鍵鏈路，為未來大型、重型運載火箭技術快速發(fā)展提供了重要支撐，有力推動我國由航天大國向航天強國邁進。固體動力事業(yè)發(fā)展之路是一條以國為重、履行使命、擔當責任之路，堅持以動力先行牽引和推動導彈事業(yè)發(fā)展，為完成各型重大技術武器裝備工程任務提供澎湃固體動力“心”習近平總書記指出，“要提升航天發(fā)射和作戰(zhàn)能力，融入全軍聯(lián)合作戰(zhàn)體系，為建設世界一流軍隊、建設航天強國提供堅實支撐”。60年來，四院人矢志為國防武器裝備、國家重大航天工程打造性能優(yōu)良、穩(wěn)妥可靠的先進動力，固體火箭發(fā)動機已形成覆蓋戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、防空以及宇航等全應用領域、多尺寸、寬射程、系列化的產品體系，有力牽引、支撐了我國先進現(xiàn)代化固體導彈武器裝備投入使用，構筑起了我國空中、陸上、水下全方位“鋼鐵長城”。進入新時代，在黨和國家的大力支持下，四院加快建設小核心、大協(xié)作的融合型固體發(fā)動機生產能力體系，不斷增強固體發(fā)動機的供給保障能力，運用自動化、信息化手段攻克和解決制約生產安全質量的一系列短線瓶頸問題，實現(xiàn)了生產能力、技術能力、保障能力的全面跨越。固體動力事業(yè)發(fā)展之路是一條自立自強、創(chuàng)新超越、追夢圓夢之路，圓滿完成以載人航天工程、探月工程、火星探測工程為代表的國家重大科技專項（工程）任務習近平總書記指出，“探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢”。60年逐夢路上，四院瞄準“卡脖子”關鍵核心技術難題，攻堅克難、集智攻關，在國家重大航天工程中屢建功勛。四院研制的衛(wèi)星用遠地點固體發(fā)動機、返回式變軌制動發(fā)動機以及EPKM近地點上面級固體發(fā)動機，精準助推我國第一顆人造地球衛(wèi)星、第一顆返回式偵察衛(wèi)星、第一顆試驗通信衛(wèi)星、第一顆氣象衛(wèi)星、第一顆發(fā)射國際衛(wèi)星等精準入軌或順利返回地面。四院研制的飛船逃逸救生系統(tǒng)固體發(fā)動機參加了我國載人航天工程迄今所有無人、載人飛行，以及交會對接和空間站建設任務。進入新時代，四院圍繞“整體式”和“分段式”兩條技術發(fā)展主線，突破了一系列核心關鍵技術，提供四級全部固體發(fā)動機的我國長征系列首枚全固體運載火箭CZ-11，實現(xiàn)了10次陸上和3次海上發(fā)射全部圓滿成功，使我國在空間快速響應和發(fā)射能力建設方面取得重大進展；提供四枚分段式固體助推發(fā)動機的我國首型液體芯級捆綁固體助推動力運載火箭CZ-6A成功立項并首飛成功，完善了我國新一代運載火箭型譜，固體動力進入主流運載火箭領域。固體動力事業(yè)發(fā)展之路是一條領域拓展、能力提升、轉型發(fā)展之路，堅持提升核心關鍵能力，建成了集研究、設計、制造、試驗于一體的先進科研生產基地習近平總書記指出，“當前，國家正在推進高質量發(fā)展，建設‘一帶一路’，正是裝備制造業(yè)大有可為之機，要繼續(xù)練好‘內功’，繼續(xù)改革創(chuàng)新，確保永立不敗之地、永遠掌握主動權”。60年來，特別是黨的十八大以來，四院緊緊抓住國家實施三線調遷及國防科技工業(yè)統(tǒng)籌建設等重大歷史機遇，相繼建設和投入使用了一大批高、新、精、尖的研制、生產、試驗先進設備和現(xiàn)代化廠房設施，集基礎研究、設計研發(fā)制造和試驗于一體的固體火箭發(fā)動機科研生產及高技術產業(yè)發(fā)展基地。在固體發(fā)動機總體設計、先進推進劑研發(fā)、高性能復合材料研發(fā)制造、固體發(fā)動機裝藥總裝以及試驗測試技術等方面，始終引領著中國航天固體動力技術的前進方向，部分技術達到了世界一流和領先水平。狠抓基礎研究，從工藝技術、設計制造、關鍵原材料等全流程、全鏈條實現(xiàn)了完全自主可控。面向國家重大戰(zhàn)略和經濟社會發(fā)展需要，依托固體發(fā)動機關鍵技術延伸，培育了一批重點產業(yè)化項目，服務國計民生、創(chuàng)造美好生活。在奮進航天強國建設的新征程上，航天人將勇于肩負時代賦予的重任，保持“越是艱險越向前”的豪邁氣概，不斷開創(chuàng)中國航天事業(yè)高質量發(fā)展的新局面，為實現(xiàn)我國航天科技更高水平自立自強，實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢再譜新篇、再立新功。三代人讓“天宮”“神舟”共舞——航天科技集團五院五〇二所交會對接團隊科研攻關紀實“天”“神”如期相擁，航天員到站了！2022年6月5日17時42分，神舟十四號載人飛船采用自主快速交會對接模式，經過6次變軌，成功對接天和核心艙徑向端口，整個對接過程歷時約7小時。隨后，3名航天員順利進駐天和核心艙。在航天科技集團五院502所研制的制導、導航與控制系統(tǒng)的操控下，此次神舟十四號造訪“天宮”，整個過程平穩(wěn)有序、快速準確，整體表現(xiàn)堪稱完美。這標志著神舟載人飛船在太空中第二次開展徑向交會對接取得圓滿成功，再次驗證了我國交會對接技術的穩(wěn)定可靠。此次任務也是神舟系列飛船在軌執(zhí)行的第10次交會對接任務。自2011年神舟八號與天宮一號首次開展交會對接以來，“神舟”與“天宮”不僅十次共舞，而且每一次都有所創(chuàng)新、更加先進——這背后，是三代交會對接研制人員30年的不變堅守和心血凝聚。從無到有，何其難也1986年出臺的國家《高技術研究發(fā)展計劃綱要》（“863”計劃），明確列出了“大型運載火箭及天地往返運輸系統(tǒng)”“載人空間站系統(tǒng)及其應用”等航天項目，為中國載人航天工程的實施按下了啟動鍵。經過深入、系統(tǒng)的論證，1992年，中央專委和中央政治局常委會先后批準載人航天工程。從此，承載著中華民族的希望，中國載人航天工程踏上了漫漫征途。交會對接技術是發(fā)展載人航天、推進工程任務必須突破的關鍵技術，但這在當時的我國仍是一片空白。于是，航天科技集團五院502所的林來興研究員、王旭東研究員、孫承啟研究員、吳宏鑫院士等率先將目光投向這里，圍繞交會對接的概念和控制方法開展了探索性研究工作。1999年起，相關研究逐漸進入可行性論證階段，由解永春研究員擔任技術負責人。2002年，國家交會對接任務規(guī)劃正式確立，航天科技集團五院在502所成立交會對接工程組，在孫承啟研究員的指導下，開始進行“載人運輸飛船制導、導航與控制技術”關鍵技術攻關和可行性論證工作。在方案論證期間，除了要大量調研國外技術資料外，502所還派代表去國外交流學習。交流會上，由于中方技術人員對交會對接工程缺乏有效認識，外方專家甚至多次斥責我方問題太“幼稚”。面對巨大的現(xiàn)實挑戰(zhàn)和國際同行異樣的眼光，航天科技集團五院的科研人員咬咬牙，拿出了當年搞東方紅一號衛(wèi)星的勁頭，自力更生、白手起家……不畏難怯戰(zhàn)，敢啃硬骨頭2003年，神舟五號成功開啟我國首次載人航天任務。兩年后，神舟六號又搭載2名航天員往返太空。從此，我國突破和掌握了載人天地往返技術，成為世界上第三個具有獨立開展載人航天活動能力的國家。中國載人航天工程的第一步任務目標圓滿完成后，按照工程規(guī)劃，第二步任務目標是突破航天員出艙活動技術、空間飛行器交會對接技術，發(fā)射空間實驗室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應用問題。同時，規(guī)劃還要求神舟載人飛船瞄準國際先進水平，具備自動交會對接和手動交會對接雙重能力。2005年，交會對接正式立項。突破這一核心技術，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，趕超世界先進水平，成為擺在科研人員面前最緊迫的任務之一。再難也要干。在十余年工作積累的基礎上，502所集合精干力量組建攻關隊伍，正式開始了交會對接方案的工程化實施。解永春攜胡海霞、石磊、王穎以及之后畢業(yè)陸續(xù)入職的張昊、陳長青、劉濤、王敏等參與其中……圍繞交會對接技術，三代人在完成技術交棒的同時，也耳濡目染地承繼著精神力量。留給他們的時間不到6年，但問題卻多如牛毛：成像敏感器目標標志器的光點個數(shù)和布局，對測量精度有何影響？僅憑圖像如何判斷兩個航天器的相對位置和姿態(tài)？如何在50公里以內靠地面指令變軌……敢啃硬骨頭，能坐冷板凳，這支隊伍從不畏難怯戰(zhàn)。僅交會對接的工作模式與自主切換邏輯一項，他們就花了半年時間一遍遍繪圖、一遍遍修改，改好之后找專家提意見，再根據(jù)意見一遍遍研究、完善。就這樣，憑借扎實的理論功底與刻苦的攻關鉆研，他們終于全面掌握了相對動力學運動學特性、推力器羽流特性以及相對制導、導航和控制原理等理論基礎，并結合我國航天器的控制技術特點，設計出手自一體的交會對接制導、導航控制方案和易于工程實施的算法?！叭f里穿針”，船站快速相擁2011年11月3日凌晨1時29分，經歷近43小時飛行和5次變軌的神舟八號飛船，與等待已久的天宮一號目標飛行器成功對接，在遙遠的太空上演了一場屬于中國的“萬里穿針”勝景——這標志著我國成為世界上第三個獨立掌握交會對接技術的國家。2012年，在神舟九號與天宮一號飛行任務中，我國首次手控交會對接任務取得圓滿成功。但從技術發(fā)展角度看，為了減輕航天員的負擔，減少對地面站過多和過高的依賴，提高整個過程的穩(wěn)定性和可靠性，空間交會對接將朝著“自主+快速”的方向發(fā)展。從2013年起，502所又開始研究自主快速交會對接技術。2021年6月17日，神舟十二號首次成功實施快速交會對接；同年10月16日，神舟十三號首次成功實施徑向交會對接；2022年6月5日，神舟十四號再次在太空上演“‘天’‘神’無須苦等，船站快速相擁”的情景……“夏日到天宮，憑欄望莫窮。”此次3名航天員乘神舟十四號出征，將在領略浩渺太空的同時，把中國的“天宮”建設得更大更強。而航天科技集團五院502所交會對接團隊也在努力讓這項技術更加成熟、智能、先進，從而有力地支撐后續(xù)空間站建造及運營、載人登月和火星采樣返回等任務的順利實施。（記者張蕾通訊員張國航胡海霞薛英民）把新時代強軍事業(yè)不斷推向前進經濟日報作者：湯俊峰孫偉黨的十九屆六中全會通過的《中共中央關于黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗的決議》，把“明確黨在新時代的強軍目標是建設一支聽黨指揮、能打勝仗、作風優(yōu)良的人民軍隊，把人民軍隊建設成為世界一流軍隊”列為系統(tǒng)概括習近平新時代中國特色社會主義思想核心內容的“十個明確”之一，充分體現(xiàn)了強國必須強軍的時代要求，為把新時代強軍事業(yè)不斷推向前進指明了方向、提供了遵循。我們要牢牢把握黨在新時代的強軍目標，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹習近平強軍思想，加快國防和軍隊現(xiàn)代化，堅持走中國特色強軍之路，把新時代強軍事業(yè)不斷推向前進。實現(xiàn)中華民族偉大復興的戰(zhàn)略支撐強國必須強軍，軍強才能國安。鞏固國防和強大軍隊是新時代堅持和發(fā)展中國特色社會主義、實現(xiàn)中華民族偉大復興的戰(zhàn)略支撐。在全面建設社會主義現(xiàn)代化國家、實現(xiàn)第二個百年奮斗目標的歷史進程中，加快實現(xiàn)黨在新時代的強軍目標，把人民軍隊建設成為世界一流軍隊，對于堅持黨的全面領導、全面建設社會主義現(xiàn)代化國家、實現(xiàn)中華民族偉大復興，具有重要意義。黨的領導是中國特色社會主義最本質的特征，是中國特色社會主義制度的最大優(yōu)勢。人民軍隊是中國共產黨締造和領導的，一誕生便與黨緊緊聯(lián)系在一起。黨的十八大以來，黨中央和中央軍委狠抓全面從嚴治軍，推進政治整訓，夯實維護核心、聽黨指揮的思想政治根基，大力弘揚人民軍隊光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風，鑄牢黨對軍隊絕對領導的軍魂。新征程上，面對各種影響黨的領導和長期執(zhí)政的風險挑戰(zhàn)，只要我們始終堅持黨對軍隊絕對領導的根本原則和制度，把人民軍隊全面建成世界一流軍隊，發(fā)揮好人民軍隊的堅強柱石作用，黨的全面領導和執(zhí)政地位就穩(wěn)如泰山，中國特色社會主義事業(yè)就興旺發(fā)達。國防和軍隊現(xiàn)代化必須同國家現(xiàn)代化進程相適應，軍事能力必須同國家戰(zhàn)略需求相適應。我國已經成為世界第二大經濟體，是名副其實的世界大國。但還要看到，軍隊現(xiàn)代化水平與國家安全需求相比差距還很大，與世界先進軍事水平相比差距還很大。建設社會主義現(xiàn)代化強國，要求我們必須立足國家安全和發(fā)展戰(zhàn)略全局，加快把人民軍隊建設成為世界一流軍隊，提高有效應對危機、維護和平、遏制戰(zhàn)爭、打贏戰(zhàn)爭的能力，有效應對國際戰(zhàn)略形勢和國家安全環(huán)境變化，為國家發(fā)展提供強有力的安全保障。習近平總書記指出，“今天，我們比歷史上任何時期都更接近中華民族偉大復興的目標，比歷史上任何時期都更需要建設一支強大的人民軍隊”。中華民族偉大復興，絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能夠實現(xiàn)的。我國越發(fā)展壯大，遇到的阻力和壓力就會越大，我們必須準備進行具有許多新的歷史特點的偉大斗爭。特別是面對一些國家奉行強權政治、霸權主義和冷戰(zhàn)思維，我國安全風險呈現(xiàn)不斷上升的勢頭，只有加快把人民軍隊建設成為世界一流軍隊，才能為實現(xiàn)中華民族偉大復興提供堅強的力量支撐和安全保障。聚焦實現(xiàn)黨在新時代的強軍目標建設同我國國際地位相稱、同國家安全和發(fā)展利益相適應的鞏固國防和強大軍隊，是我國社會主義現(xiàn)代化建設的戰(zhàn)略任務。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央對堅持走中國特色強軍之路、全面推進國防和軍隊現(xiàn)代化作出戰(zhàn)略部署，統(tǒng)籌經濟建設和國防建設，明確黨在新時代的強軍目標是建設一支聽黨指揮、能打勝仗、作風優(yōu)良的人民軍隊，把人民軍隊建設成為世界一流軍隊。聽黨指揮、能打勝仗、作風優(yōu)良是建軍治軍的關鍵所在。聽黨指揮是強軍之魂，決定著軍隊建設的政治方向，必須毫不動搖堅持黨對軍隊的絕對領導，任何時候任何情況下都堅決聽黨的話、跟黨走。能打勝仗是強軍之要，人民軍隊永遠是戰(zhàn)斗隊，必須緊緊扭住戰(zhàn)斗力這個唯一的根本的標準，確保始終能夠召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝。作