RuiAnTransportStudy商城改造提升項(xiàng)目方案打印版

工程區(qū)位：工程用地位于瑞安市區(qū)老城，北至隆山公園，西臨商城西路，南接濱江大道，東臨瑞祥大道研究范圍：綜合考慮區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通問(wèn)題成因，本次研究范圍東至瑞祥大道、南至濱江大道、西至虹橋南路、北至沿江東路和瑞光大道所圍合的區(qū)域。項(xiàng)目位置研究范圍濱江大道虹橋南路沿江東路瑞光大道瑞祥大道工程概述研究目標(biāo)對(duì)工程及周邊道路的交通量進(jìn)行預(yù)測(cè)，通過(guò)對(duì)遠(yuǎn)景年交通情況對(duì)工程分期進(jìn)行初步的預(yù)估和建議，并確定總體的交通策略和總體設(shè)施布局對(duì)工程周邊的交通進(jìn)行梳理和優(yōu)化建議，對(duì)未來(lái)工程的交通組織進(jìn)行建議對(duì)靜態(tài)交通需求總量進(jìn)行確定，同時(shí)確定其布置方式和位置研究方法根據(jù)工程的建筑方案和交通條件，對(duì)工程及周邊的交通狀況進(jìn)行初步預(yù)測(cè)，基于其初步結(jié)論給出總體交通策略，對(duì)細(xì)化的交通優(yōu)化進(jìn)行指導(dǎo)和初步建議，包括：交通改善措施：根據(jù)分期對(duì)道路交通設(shè)施升級(jí)改造進(jìn)行建議交通流線組織建議：包括對(duì)工程對(duì)外交通流線，內(nèi)部交通組織，客貨運(yùn)流線和人車的交互、分流組織以及人流交通組織靜態(tài)交通設(shè)施建議：包括對(duì)場(chǎng)內(nèi)停車需求的預(yù)測(cè)，小汽車停車設(shè)施的布局，公交停車設(shè)施的分析和其他交通設(shè)施的布局現(xiàn)狀和規(guī)劃交通條件工程建筑方案交通需求預(yù)測(cè)和分期開(kāi)發(fā)方案交通流線組織建議靜態(tài)交通設(shè)施建議工程研究方法研究目標(biāo)和方法?城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB50220-95)?；?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2021)?；?城市道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(CJJ37-2021)?：?城市道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置指南?；?民用建筑通那么(GB50352-2005?>;?城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB50688-2021?>;?城市道路交叉口規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)(GB50647-2021?>;?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2021?>;?城市人行天橋與人行地道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔CJJ69-1995〕?；?汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(JGJI00-2021)?:?建設(shè)工程交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔CJJ/T141-2021〕?；?城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(CJJ/15-2021)?；浙江瑞安商貿(mào)城工程建筑方案，Aedas，2021瑞安商城周邊交通改善規(guī)劃方案，瑞安市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，2021.6瑞安市老城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃修改(商城及周邊地塊)論證報(bào)告瑞安市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定,2021浙江省瑞安市商城改造轉(zhuǎn)型提升前期方案交通影響評(píng)估，2021參考資料和標(biāo)準(zhǔn)工程及周邊現(xiàn)狀用地分析工程公建設(shè)施：包括瑞安商城、商城大廈、濱江幼兒園、濱江小學(xué)、濱江中學(xué)、邊防大隊(duì)、小太陽(yáng)幼兒園、中國(guó)銀行、瑞安市保安效勞公司、自來(lái)水公司、廠房、污水處理監(jiān)督管理中心、三圣門濱江菜市場(chǎng)、華都大酒店、水利管理站、路政管理大隊(duì)一中隊(duì)、濱江垃圾中轉(zhuǎn)站。工程居?。罕疽?guī)劃范圍涉及玉海街道望江社區(qū)和三圣門村局部住宅，現(xiàn)狀人口約5380人，戶數(shù)1680戶，其中望江社區(qū)住宅現(xiàn)狀人口約4590人，戶數(shù)1432戶，三圣門村住宅現(xiàn)狀人口約790人，戶數(shù)248戶。工程及周邊用地條件社區(qū)戶數(shù)(戶)戶籍人口(人)常住人口(人)濱江社區(qū)330088006822望江社區(qū)171843857694三圣門村248

990合計(jì)52961326515506工程及周邊現(xiàn)狀規(guī)劃用地分析根據(jù)瑞安老城區(qū)控制規(guī)劃，工程周邊的用地性質(zhì)并沒(méi)有發(fā)生太大的變化，依然以住宅為主，因此適當(dāng)促進(jìn)周邊住宅和本工程的慢行聯(lián)系將有利于商業(yè)設(shè)施。另一方面，老城控規(guī)明確增加了停車場(chǎng)用地，也在另一方面說(shuō)明目前該地區(qū)停車設(shè)施的缺失。工程及周邊用地現(xiàn)狀圖瑞安老城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃圖工程及周邊用地條件工程周邊現(xiàn)狀道路等級(jí)和交通組織目前研究范圍總計(jì)0.56平方公里，工程四至被虹橋南路、瑞光大道、沿江東路、瑞祥大道和濱江東路包圍，其中除了濱江大道外，其他道路都是主干道路，而內(nèi)部都是16米及以下的支路等級(jí)，從道路級(jí)配來(lái)說(shuō)缺乏次干路支撐。。從交通組織來(lái)說(shuō)，主要信號(hào)燈控路口都集中在主干路之間以及與次干路的交叉口上，而瑞光大道有高架主路，在靠近飛云江大橋處于地面齊平，允許匝道車輛進(jìn)出。工程道路交通條件工程周邊規(guī)劃道路目前方案的道路等級(jí)如右圖所示。按照目前的規(guī)劃，和現(xiàn)狀差異較大主要包括：商城中路，由現(xiàn)狀的16米擴(kuò)寬為32米，向西與濱江大道聯(lián)系，其斷面形式與商城大道一致，但考慮到兩側(cè)商業(yè)較多，即使以后考慮天橋連廊等，也也建議限速40km/h，建議按照次干路考慮商城東路〔現(xiàn)狀為商城大廈邊上的商城南路〕由原來(lái)的12米擴(kuò)寬為24米，并且打通與商城中路的聯(lián)系規(guī)劃道路情況匯總濱江大道主干道次干道支路隆山路瑞祥大道瑞祥大道商城大道商城中路圖例長(zhǎng)春路虹橋南路沿江東路商城西路商城中路商城南路商沿河道路G-31,32,33G-22G-25G-23G-18瑞光東路G-24商城東路道路名稱道路道路寬度斷面雙向機(jī)動(dòng)瑞祥大道主干路60三塊板雙向八車道商城大道主干路32一塊板雙向六車道沿江東路主干路32一塊板雙向六車道隆山路主干路32一塊板雙向四車道虹橋南路主干路24一塊板雙向四車道商城中路次干路32一塊板雙向六車道濱江大道次干路28兩塊板雙向四車道商城東路次干路24一塊板雙向兩車道商城中路支路16一塊板雙向兩車道小東門街支路16一塊板雙向兩車道商城南路支路12一塊板雙向兩車道商城西路支路12一塊板雙向兩車道工程道路交通條件工程道路斷面圖工程道路交通條件瑞安市快速路規(guī)劃根據(jù)瑞安快速路的規(guī)劃，工程內(nèi)瑞祥大道的瑞安市高架橋的靠近飛云江大橋?qū)儆谄矫孢M(jìn)出形式，而在瑞光大道以北規(guī)劃有北向的上下高架匝道。工程所在地工程道路交通條件瑞安市快速路規(guī)劃–瑞安高架橋拼寬根據(jù)?瑞安商城周邊交通改善規(guī)劃報(bào)告?內(nèi)所述，?瑞安市區(qū)交通改善研究報(bào)告?和?瑞安城市立體交通研究――城市快速路系統(tǒng)規(guī)劃研究?等報(bào)告已經(jīng)提出將目前的瑞祥大道拼寬高架橋。具體方案如下所示，將會(huì)和目前橋梁西北側(cè)平行新增一座高架橋，那就是說(shuō)未來(lái)高架將會(huì)擴(kuò)寬為雙向4車道，通過(guò)高架橋匝道的建設(shè)，可大大減少商城門口的過(guò)境交通量。工程道路交通條件現(xiàn)狀公交運(yùn)營(yíng)情況現(xiàn)狀公交運(yùn)營(yíng)情況–目前瑞安分擔(dān)率，公交出行分擔(dān)率僅10%(2021年)，而規(guī)劃目標(biāo)為2021到達(dá)30%，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的需要大量的投入。對(duì)于本工程來(lái)說(shuō)，現(xiàn)狀主要的公交線路集中在北側(cè)的瑞光大道和虹橋路，而工程內(nèi)部缺乏有效的公交聯(lián)系。工程所在地工程公共交通條件濱江中學(xué)站工程相關(guān)線路和站點(diǎn)分布主要問(wèn)題：公交車車輛不夠多，等候的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；公交車太擠，乘坐體驗(yàn)不佳；公交線路不合理，繞道遠(yuǎn)；很多地方不能一次性坐到，需要換乘，感覺(jué)不方便。內(nèi)部缺乏有效的線路聯(lián)系，相對(duì)來(lái)說(shuō)以工程中心半徑300米的覆蓋范圍還是缺乏和主要公交廊道的聯(lián)系商城大廈站濱江中學(xué)站濱江公園站外灘大廈站瑞安外灘站長(zhǎng)虹花園站望江小區(qū)站濱江中學(xué)站11107商城站8華都大酒店站116102103公交站點(diǎn)線路商城大廈7路，11路，102路，103路濱江中學(xué)7路，11路，102路，103路外灘大廈10路濱江公園10路，11路瑞安外灘10路，11路望江小區(qū)11路長(zhǎng)虹花園1路，3路，5路，7路，8路商城站1路，3路，5路，7路，8路，12路，16路華都大酒店102路，103路，16路，1路，7路，8路300m工程公共交通條件工程采取4階段交通平預(yù)測(cè)方法，考慮到工程內(nèi)大局部為商業(yè)工程，因此確定主要研究的時(shí)段為晚頂峰。研究數(shù)據(jù)也參考?瑞安商城周邊交通改善規(guī)劃方案?和?浙江省瑞安市商城改造轉(zhuǎn)型提升前期方案交通影響評(píng)估?的數(shù)據(jù)交通預(yù)測(cè)方法新增交通的量化由于基地是在現(xiàn)狀的根底上拆遷和更新，原有停車位在背景交通量中沒(méi)方法全扣除，故在新增交通量中采用面積折減的方法，按照60%的方式折減。

辦公SOHO/住宅酒店商業(yè)G-2217149827950167868G-2322535401620194289G-2447085223984224556934G-25023505043987G-31/32/330101925

16804G-18028380030279合計(jì)8676929916542245510161規(guī)劃工程各個(gè)地塊業(yè)態(tài)建筑總量〔平米〕-折減前拆遷或更新辦公住宅酒店商業(yè)現(xiàn)狀面積1990618413927000136946折減面積119441104831620082168現(xiàn)狀各個(gè)業(yè)態(tài)建筑總量〔平米〕

辦公SOHO/住宅酒店商業(yè)G-2214788522180140831G-2319433253300162996G-2440604141262604547764G-25014824036902G-31/32/33064283014098G-18017899025402合計(jì)7482518868226045427993規(guī)劃工程各個(gè)地塊業(yè)態(tài)建筑總量〔平米〕-折減后折減前的建筑總量為93.8萬(wàn)，刨除交通的重疊局部〔現(xiàn)狀建筑總量的6折〕，折減后的實(shí)際有效建筑總量為71.8萬(wàn)工程交通總量預(yù)測(cè)交通生成:通過(guò)對(duì)同類建筑的交通吸發(fā)特征推算基地近期和遠(yuǎn)期的人流吸發(fā)率，基地頂峰小時(shí)人流吸引17190人次，發(fā)生14311人次，總量超過(guò)3萬(wàn)交通分布參考之前交評(píng)資料，對(duì)依據(jù)基地開(kāi)發(fā)業(yè)態(tài)、所處區(qū)位、規(guī)劃路網(wǎng)和效勞腹地，市區(qū)和市域的分布各占60%和40%交通方式劃分:預(yù)計(jì)到2021年，公共交通出行方式將到達(dá)30%左右，小汽車出行方式將到達(dá)30%左右，慢行交通〔步行和自行車〕出行方式將降低為25%左右。業(yè)態(tài)公共汽車小汽車出租車摩托車自行車步行商業(yè)5015541016辦公2530551520住宅3030541120酒店20401141015未來(lái)年基地各功能區(qū)交通方式比例〔%〕發(fā)生量吸引量總交通量G-227126821394G-237887191507G-24410391801G-25190188378G-31/32/33115167282G計(jì)234122824623各地塊頂峰小時(shí)產(chǎn)生和吸引交通量匯總〔pcu/h〕各個(gè)地塊的頂峰小時(shí)吸引量如右圖所示，工程整體頂峰小時(shí)交通發(fā)生量2341pcu/h，吸引量2282pcu/h，總和4623pcu/h方位東南西北合計(jì)市域0551035100市區(qū)5002030100合計(jì)20331433100未來(lái)頂峰小時(shí)新增機(jī)動(dòng)車交通OD分布預(yù)測(cè)表〔%〕各個(gè)交通小區(qū)產(chǎn)吸圖工程交通總量預(yù)測(cè)現(xiàn)狀交通量根據(jù)2021年6月?瑞安商城周邊交通改善規(guī)劃方案?中的現(xiàn)狀路網(wǎng)交通量和負(fù)荷度圖，可以看出目前工程周邊的幾條主要干道，包括濱江東路、濱江大道和瑞祥大道的局部路段交通流量已經(jīng)較大，因此在?瑞安商城周邊交通改善規(guī)劃方案?中已經(jīng)提出對(duì)道路和交叉口改造升級(jí)，增加隔離設(shè)施和促進(jìn)路網(wǎng)微循環(huán)，本次建議在近期實(shí)行這些措施，提高交通運(yùn)營(yíng)水平。而模型將基于局部改善后的道路通行能力進(jìn)行測(cè)算?，F(xiàn)狀交通量現(xiàn)狀交通負(fù)荷度工程近期周邊改善方案—?瑞安商城周邊交通改善規(guī)劃方案?工程背景交通量123654地塊開(kāi)發(fā)順序工程總共包含6個(gè)地塊，其總體開(kāi)發(fā)順序如右圖所示〔局部地塊可能同時(shí)進(jìn)行〕。與地塊開(kāi)發(fā)一致。工程的交通也是一個(gè)動(dòng)態(tài)開(kāi)展額過(guò)程：隨著地塊的開(kāi)發(fā)，交通量將逐漸增加并且釋放到路網(wǎng)上，因此分期交通設(shè)施配套應(yīng)當(dāng)與地塊開(kāi)發(fā)產(chǎn)生的交通增量一致。總體上，交通設(shè)施將考慮與地塊開(kāi)發(fā)一致或者提前。建議按照2個(gè)階段開(kāi)發(fā)：交通分期一：G-23，G-22，G-25〔1,2,3〕交通分期二：G-31,32,33，G-24,G-18〔4,5,6〕地塊開(kāi)發(fā)順序示意圖〔按照數(shù)字先后〕工程分期交通升級(jí)措施工程分期交通升級(jí)措施濱江大道主干道次干道支路高架橋開(kāi)發(fā)地塊未開(kāi)發(fā)地塊隆山路瑞祥大道瑞祥大道商城大道商城中路圖例長(zhǎng)春路虹橋南路沿江東路商城西路商城中路商城南路商沿河道路G-22G-25G-23G-18瑞光東路G-24商城東路G-31,32,33商城中路東側(cè)路段擴(kuò)寬為雙向6車道商城東路打通并擴(kuò)寬為雙向4車道西側(cè)道路改為兩條單行道路，增加通行能力分期1:局部升級(jí)改造交通措施：通過(guò)隔離設(shè)施杜絕路邊亂停車現(xiàn)象，取消商城中路和東路的路邊停車，標(biāo)準(zhǔn)商城西路和商城南路兩側(cè)停車初步建立二級(jí)停車引導(dǎo)設(shè)施，將目前路內(nèi)停車引入新建路外停車設(shè)施初步形成完整空中連廊，形成完整的人別離系統(tǒng)道路升級(jí)措施包括：瑞祥大道/瑞光東路交叉口進(jìn)行升級(jí)改造，在現(xiàn)有根底上提升通行能力(詳細(xì)方案見(jiàn)下頁(yè))工程分期交通升級(jí)措施瑞祥大道/瑞光大道交叉口改造措施在現(xiàn)有交叉口道路紅線內(nèi)，采取局部壓縮車道寬度、增加車道數(shù)和行人二次過(guò)街的方式，將進(jìn)出口道和道路總體通行能力進(jìn)行提升。工程分期交通升級(jí)措施交叉口模型示意圖交叉口各個(gè)車道效勞水平瑞祥大道/瑞光大道交叉口改造措施利用SIDRA對(duì)改造后的交叉口進(jìn)行模型測(cè)試，雖然頂峰小時(shí)局部進(jìn)口道的效勞水平為D級(jí)〔接近道路飽和〕，但交叉口整體效勞水平滿足C級(jí)水平，即較為通暢。工程分期交通升級(jí)措施濱江大道隆山路瑞祥大道瑞祥大道商城大道商城中路長(zhǎng)春路虹橋南路沿江東路商城西路商城中路商城南路商沿河道路G-22G-25G-23G-18瑞光東路G-24商城東路G-31,32,33主干道次干道支路高架橋開(kāi)發(fā)地塊未開(kāi)發(fā)地塊圖例北側(cè)增加匝道，導(dǎo)流之前需要進(jìn)出工程南側(cè)輔路的車輛，使其直接進(jìn)入高架，防止過(guò)境和效勞車流的相互干擾三圣門客運(yùn)站改造為公交樞紐站分期2:整體設(shè)施完善交通措施：北側(cè)三圣門客運(yùn)站升級(jí)改造為城市公交樞紐站，建立與本工程G-22地塊的聯(lián)系〔建議天橋〕商城中路兩側(cè)設(shè)置行人分隔設(shè)施，減少對(duì)道路影響，提高通行能力完善一級(jí)和二級(jí)停車導(dǎo)引措施，包括主干路和工程周邊道路道路升級(jí)措施包括：高架拼寬，由原來(lái)雙向2車道成為雙向4車道，進(jìn)一步完善外圍路網(wǎng)；同時(shí)考慮新增高架匝道直接連入工程的可能性，建議進(jìn)一步論證13.70商城中路西側(cè)路段打通，和濱江大道聯(lián)通，同時(shí)引入3條或以上的公交線路和站點(diǎn)，形成主要公交廊道工程交通負(fù)荷度分析交通分期1地塊開(kāi)發(fā)：G-23，G-22，G-25交通負(fù)荷度分析：交通負(fù)荷度最大路段發(fā)生在商城南路，到達(dá)0.83，局部原因是由于商城中路擴(kuò)寬后，將給該路段帶來(lái)更大的車流，但總體在可接受范圍〔0.85以上為擁堵〕商城中路擴(kuò)寬后，會(huì)分流局部瑞祥大道的車流，但總體交通狀況良好，負(fù)荷度在0,6左右商城東路擴(kuò)寬后，一期總體車流較少，大局部負(fù)荷度在0.5左右注：交通負(fù)荷度大于0.85為L(zhǎng)OSE級(jí)，即擁堵?tīng)顟B(tài)1工程交通量分析工程交通負(fù)荷度分析12233工程交通負(fù)荷度分析工程交通量分析工程交通負(fù)荷度分析223311交通分期2地塊開(kāi)發(fā)：G-31,32,33，G-24，G-18交通負(fù)荷度分析：隨著瑞祥大道高架并寬和新增匝道，即使有新增交通量，其道路通行能力增加促使其最大交通負(fù)荷度在0.76，根本運(yùn)行良好隨著G-24等地塊的開(kāi)發(fā)，其西側(cè)的商城東路負(fù)荷度增加到0.83濱江大道在所有地塊開(kāi)發(fā)完成后，其最大負(fù)荷度路段也到達(dá)了0.82工程交通負(fù)荷度分析工程交通量分析工程交通負(fù)荷度分析4455交通分期2地塊開(kāi)發(fā)：G-31,32,33，G-24，G-18交通負(fù)荷度分析：4.商城中路南側(cè)擴(kuò)寬后，即使考慮到新地塊開(kāi)發(fā)，比原來(lái)的交通負(fù)荷度降低了5.商沿河道路負(fù)荷度到達(dá)0.8，交通壓力較大，需考慮局部渠化和取消路邊停車總體來(lái)說(shuō)，各期地塊開(kāi)發(fā)與相應(yīng)的交通設(shè)施升級(jí)同步，雖然內(nèi)部道路存在一定交通壓力，但交通負(fù)荷度都小于0.85，在可接受范圍內(nèi)對(duì)外車流組織進(jìn)場(chǎng)流線進(jìn)場(chǎng)流線濱江大道瑞祥大道瑞祥大道商城大道虹橋南路商城西路商城中路商城南路商城東路瑞光東路商城中路瑞光東路出場(chǎng)流線對(duì)外車流組織出場(chǎng)流線濱江大道瑞祥大道瑞祥大道商城大道虹橋南路商城西路商城中路商城南路商城東路瑞光東路商城中路瑞光東路交叉口控制方式示意濱江大道瑞祥大道瑞祥大道虹橋南路商城西路商城中路商城南路商城東路瑞光東路商城中路瑞光東路信號(hào)燈控制右進(jìn)右出讓行控制全轉(zhuǎn)向讓行控制對(duì)外車流組織工程進(jìn)出口分析車行出入口人行出入口濱江大道瑞祥大道瑞祥大道商城大道虹橋南路商城西路商城中路商城南路商城東路瑞光東路商城中路瑞光東路主要車行和人行出入口上下客區(qū)及其流線上落客區(qū)上落客流線濱江大道瑞祥大道瑞祥大道商城大道虹橋南路商城西路商城中路商城南路商城東路瑞光東路商城中路瑞光東路貨車出入口貨車流線卸貨區(qū)和貨流流線

濱江大道瑞祥大道瑞祥大道商城大道虹橋南路商城西路商城中路商城南路商城東路瑞光東路商城中路瑞光東路工程停車導(dǎo)引措施建議一級(jí)引導(dǎo)：將車輛從環(huán)島干道引導(dǎo)到項(xiàng)目，需由項(xiàng)目公司報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ü芾砘蚴姓块T申請(qǐng)?jiān)O(shè)置二級(jí)引導(dǎo)：將混合車流按行車需求分流行駛?cè)?jí)引導(dǎo)：明確不同停車需求的一般社會(huì)車輛和貨運(yùn)車輛，同時(shí)負(fù)責(zé)引導(dǎo)各層的進(jìn)入小汽車進(jìn)口瑞安商城停車場(chǎng)右轉(zhuǎn)瑞安商城左轉(zhuǎn)瑞安商城直行/右轉(zhuǎn)瑞安商城直行/左轉(zhuǎn)小汽車進(jìn)口小汽車進(jìn)口小汽車進(jìn)口瑞安商城停車場(chǎng)右轉(zhuǎn)酒店停車場(chǎng)右轉(zhuǎn)瑞安商城右轉(zhuǎn)瑞安商城左轉(zhuǎn)瑞安商城停車場(chǎng)右轉(zhuǎn)瑞安商城直行/左轉(zhuǎn)瑞安商城/酒店停車場(chǎng)右轉(zhuǎn)小汽車進(jìn)口項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車泊位（停車位/100m2建筑面積）舊城區(qū)、鎮(zhèn)區(qū)中心城區(qū)、規(guī)劃區(qū)機(jī)關(guān)行政辦公樓0.81.2其他辦公樓0.61.0商業(yè)建筑1.01.2農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)0.40.6專業(yè)市場(chǎng)0.81.2餐館、酒店、茶樓等建筑1.51.8瑞安市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定本地標(biāo)準(zhǔn)參考瑞安技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)中的中心城區(qū)、規(guī)劃區(qū)的停車指標(biāo)，應(yīng)該與其他同類城市相比已經(jīng)屬于較高標(biāo)準(zhǔn)，特別是餐飲酒店類的指標(biāo)1.5高出大局部國(guó)內(nèi)城市。按此標(biāo)準(zhǔn)，工程總停車位需要10255，而按照舊城區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)為8049。G-24G-23G-25G-22G-31,32,33G-18各個(gè)分地塊停車指標(biāo)匯總各個(gè)地塊的停車標(biāo)準(zhǔn)要求戶(套)建筑面積機(jī)動(dòng)車泊位(停車位/戶)舊城區(qū)中心城區(qū)規(guī)劃區(qū)≥200m21.52.0140㎡≤戶建筑面積＜200㎡1.01.490m2≤戶建筑面積＜140m20.81.160m2≤戶建筑面積＜90m20.60.8戶建筑面積＜60m20.40.6經(jīng)濟(jì)適用房、廉租房0.2停車配建需求建議

建筑指標(biāo)機(jī)動(dòng)車配建（按照舊城區(qū)標(biāo)準(zhǔn)）機(jī)動(dòng)車配建（按照規(guī)劃區(qū)標(biāo)準(zhǔn)）

辦公公寓住宅酒店商業(yè)辦公公寓住宅酒店商業(yè)合計(jì)辦公公寓住宅酒店商業(yè)合計(jì)G-221714982795

16786810349700167922781718280020143014G-232253540162

19428913524100194323192254020023312958G-244708522398

42245569342831340634569162047122407606832138G-25

23505

43987001410440581001880528716G-31/32/33

28380101925

1680401706120168950028481502021301G-18

3027900003033030000363363合計(jì)867691737351254304224551016152110427536345102805186817371003760612210491停車空間和時(shí)間共享考慮按照工程自身情況G-22、G-23、G24和G25中的商業(yè)、公寓和辦公是有條件進(jìn)行共享停車的〔住宅和酒店停車有較強(qiáng)私密要求，因此不建議參與共享〕。停車考慮將要統(tǒng)一“大底板聯(lián)通〞開(kāi)發(fā)，并考慮工作日和周末的不同車位共享，月租固定車位：對(duì)于固定車位，主要給公司車輛和長(zhǎng)期居民使用，其他車位不能使用，不可參與共享；月租不固定車位：一般需要車主自行尋找車位，相對(duì)時(shí)租車位只給予價(jià)格優(yōu)惠，可參與共享；時(shí)租車位：都不固定，滿足商業(yè)購(gòu)物、工作職員以及訪客停車需求，可參與共享。各個(gè)業(yè)態(tài)最大需求依然按照標(biāo)準(zhǔn)〔規(guī)劃區(qū)高值〕要求，按照24小時(shí)共享所需要的最大車位考慮，G-22、G-23、G24和G25工作日需要6296個(gè)車位，而周末需要7430個(gè)車位，因此建議考慮G-22,G-23,G-24和G-25地塊的停