2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-無(wú)人機(jī)AOPA駕駛證考試(視距內(nèi)駕駛員視距內(nèi)駕駛員)考試歷年高頻考題附答案_第1頁(yè)
2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-無(wú)人機(jī)AOPA駕駛證考試(視距內(nèi)駕駛員視距內(nèi)駕駛員)考試歷年高頻考題附答案_第2頁(yè)
2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-無(wú)人機(jī)AOPA駕駛證考試(視距內(nèi)駕駛員視距內(nèi)駕駛員)考試歷年高頻考題附答案_第3頁(yè)
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答案解析附后第1卷一.參考題庫(kù)(共10題)1.（）與無(wú)人機(jī)控制站的功能類(lèi)似，但只能控制無(wú)人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備，不能進(jìn)行無(wú)人機(jī)的飛行控制。A、指揮處理中心B、無(wú)人機(jī)控制站C、載荷控制站A、增加B、降低C、不變A、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越好B、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越差C、滑跑距離越長(zhǎng)，飛機(jī)的起飛性能越好4.近地飛行特點(diǎn)正確的是（）A、直升機(jī)在自轉(zhuǎn)著陸時(shí)，地面效應(yīng)可以減小垂直著陸速度。此外，地面效應(yīng)能增加直升機(jī)的穩(wěn)定性。B、近地飛行時(shí)，如果遇到突然下凹的地形，地面效應(yīng)迅速消失，會(huì)引起旋翼拉力突然增大，直升機(jī)就有掉入凹坑的危C、直升機(jī)近地飛行時(shí)，飛行高度一般都在10米以下，大于旋翼直徑。5.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫時(shí)，飛機(jī)的載重量要（）A、增加B、減少C、保持不變A、逆風(fēng)較大時(shí)，目測(cè)容易髙（即推遲接地）B、逆風(fēng)較大時(shí)，目測(cè)容易低（即提前接地）B、如果尾槳槳轂中心位于直升機(jī)重心之上或重心之下，則不會(huì)產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩。C、尾槳主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些場(chǎng)合也可以改變直升機(jī)的側(cè)向平衡狀態(tài)。8.三大氣象要素為（）A、氣溫、氣壓和空氣濕度B、氣溫、風(fēng)和云C、風(fēng)、云和降水9.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為（）。B、直流電調(diào)和交流電調(diào)C、有極電調(diào)和無(wú)極電調(diào)A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案:C2.正確答案:C3.正確答案:A4.正確答案:A6

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