第二章城市與城市化課件

第一節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)第一節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)一.城市土地利用和功能分區(qū)城市用地的類型：商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機關(guān)用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地、農(nóng)業(yè)用地等思考：什么是集聚效應(yīng)？

吸引分散的人和物聚集在一定的地域上，形成規(guī)模。分析：商業(yè)區(qū)如何通過集聚效應(yīng)形成？一.城市土地利用和功能分區(qū)城市用地的類型：商業(yè)用地、工業(yè)一.城市土地利用和功能分區(qū)思考1：以北京為例，城市可以劃分哪些功能區(qū)？

城市功能分區(qū)：住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)思考2：不同功能區(qū)有明確界線嗎？

無明顯界限。某一種功能區(qū)以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的用地。一.城市土地利用和功能分區(qū)思考1：以北京為例，城市可以劃一.城市土地利用和功能分區(qū)——住宅區(qū)分布：城市中最廣泛的土地利用方式（40%~60%）特征：分化出中高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)位置：低級住宅區(qū)：內(nèi)城，工業(yè)區(qū)附近，面積狹小、擁擠，

環(huán)境較差中高級住宅區(qū)：城市外緣，環(huán)境優(yōu)美，配套設(shè)施完善一.城市土地利用和功能分區(qū)——住宅區(qū)分布：城市中最廣泛的第二章城市與城市化ppt課件一.城市土地利用和功能分區(qū)——商業(yè)區(qū)分布：位于市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口思考：商業(yè)區(qū)為什么分布在這些地方？

市場最優(yōu)，交通最優(yōu)特征：1.占地面積小，經(jīng)濟活動頻繁（寸土寸金）2.人口數(shù)量晝夜差別大3.建筑物高大稠密4.內(nèi)部有明顯分區(qū)一.城市土地利用和功能分區(qū)——商業(yè)區(qū)分布：位于市中心、交一.城市土地利用和功能分區(qū)——工業(yè)區(qū)分布：市區(qū)邊緣，交通干線兩側(cè)，河流下游，盛行風(fēng)下風(fēng)向思考：工業(yè)區(qū)為什么分布在這些地方？

降低運輸成本、減少城區(qū)污染、地價低特征：成片，由城市內(nèi)部工業(yè)相互聚集而成，不斷向市區(qū)外緣遷移，沿交通干線分布一.城市土地利用和功能分區(qū)——工業(yè)區(qū)分布：市區(qū)邊緣，交通復(fù)習(xí)高級住宅區(qū)的特點商業(yè)區(qū)分布的位置及其原因商業(yè)區(qū)有哪些特征？工業(yè)區(qū)分布的位置及其原因復(fù)習(xí)高級住宅區(qū)的特點二.城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成與變化閱讀課本：城市地域結(jié)構(gòu)模式模式形成原因形狀同心圓模式城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷侵入和遷移；呈同心圓狀自核心向外擴展。同心圓扇形模式在小汽車等交通工具的影響下，城市各功能區(qū)出現(xiàn)沿著交通線呈扇形或楔形向外擴展的趨勢扇形或楔形多核心模式隨著城市不斷向外擴展，范圍越來越大，原有市中心區(qū)由于地價高、交通和居住擁擠等原因，使得遠離中心的郊區(qū)也出現(xiàn)了新的核心，城市圍繞不同的點，發(fā)展形成二.城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成與變化閱讀課本：城市地域結(jié)構(gòu)模影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素經(jīng)濟因素（即地租水平）——主要因素1.思考：哪些因素會影響地租水平？如何影響？a.交通通達度：交通通達度越好，地價越高b.距市中心距離：距市中心越近，地價越高2.不同功能活動的付租能力不同影響城市土地的用途

讀圖思考影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素經(jīng)濟因素（即地租水平）——主要因素影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素商業(yè)用地住宅用地工業(yè)用地用地要求占地少，要求最大程度的接近消費群體占地多，要求方便上下班，又要方便購物工業(yè)生產(chǎn)占地較大，地租占成本的比例很高受距市中心距離的影響最大。因而位于距市中心最近的A區(qū)，在A區(qū)商業(yè)支付的租金最高較小。因而位于距市中心較近的B區(qū)，介于商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)之間

較小。在距市中心最遠C區(qū)只有工業(yè)出的租金最高影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素商業(yè)用地住宅用地工業(yè)用地用地占地少影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素社會因素1.收入——不同級別住宅區(qū)形成原因2.知名度——城市內(nèi)某些地區(qū)在歷史、文化或經(jīng)濟方面具有很高的聲譽，這往往會吸引更多新的住宅或商場建在該處，以提高其知名度。3.種族聚居區(qū)的形成——在有些城市的某一區(qū)域內(nèi)，如果某個種族或宗教團體占優(yōu)勢，就可能形成種族聚居區(qū)。影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素社會因素城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的變化城市發(fā)展的初期城市發(fā)展的中后期城市的地域范圍狹小擴大各類功能用地的關(guān)系混雜布置，無明確功能分異分異明顯工業(yè)發(fā)展方向在市中心形成工業(yè)自然集聚市區(qū)的工廠企業(yè)外遷原因分析以市場、交通優(yōu)勢吸引引起為降低成本、保護環(huán)境城市合理規(guī)劃的關(guān)鍵：處理好工業(yè)區(qū)與居住區(qū)的關(guān)系城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的變化城市發(fā)展的初期城市發(fā)展的中后期城市的地第二節(jié)不同等級城市的服務(wù)功能第二節(jié)不同等級城市的服務(wù)功能一.城市的不同等級閱讀材料：世界上不少國家把2000人或5000人以上的居民點稱為城市，聯(lián)合國規(guī)定的標準為2萬人。我國規(guī)定：市區(qū)和郊區(qū)非農(nóng)人口大于100萬：特大城市；50～100萬：大城市；20～50萬：中等城市；20萬以下：小城市；5000～2萬人：一般叫鎮(zhèn)或小城鎮(zhèn)。國際上一般把人口在1000萬以上的城市稱為“超級大城市”，如紐約、東京、墨西哥、北京、上海等。一.城市的不同等級閱讀材料：世界上不少國家把2000人或蘭州191.70萬人銀川69.28萬人酒泉33.84萬人嘉峪關(guān)15.97萬人蘭州191.70萬人銀川69.28萬人酒泉33.84萬二.城市等級體系1.二.城市等級體系1.一.城市的不同等級1.劃分依據(jù)：人口規(guī)模（集鎮(zhèn)、城市、大城市、特大城市）2.城市等級與服務(wù)種類、服務(wù)范圍的關(guān)系

服務(wù)范圍：指某種企業(yè)或商店接受服務(wù)的人口在地域空間上的分布范圍，也稱服務(wù)地。城市為區(qū)域提供了哪些方面的服務(wù)？不同等級的城市服務(wù)內(nèi)容是否相同？

不同等級的城市服務(wù)范圍是否相同？完成課本25頁活動題

一.城市的不同等級1.劃分依據(jù)：人口規(guī)模（集鎮(zhèn)、城市、大一.城市的不同等級1.請你根據(jù)人口規(guī)模分別對栆強鎮(zhèn)、衡水市和石家莊市進行城市等級判定。2.請完成書上的表格，填入數(shù)字并解釋原因。3.從這個案例你得出了什么結(jié)論？小城市提供的服務(wù)種類少、級別低，服務(wù)范圍較??；大城市提供的服務(wù)種類多、級別高，服務(wù)范圍較大。一.城市的不同等級1.請你根據(jù)人口規(guī)模分別對栆強鎮(zhèn)、衡水一.城市的不同等級3.城市等級提高的條件①地理位置優(yōu)越②交通便利③豐富的資源條件思考：上海城市等級提升的原因有哪些？一.城市的不同等級3.城市等級提高的條件二.城市等級體系1、圖中的城鎮(zhèn)共有幾個等級？2、不同等級城鎮(zhèn)的數(shù)目與城鎮(zhèn)級別有什么關(guān)系？3、不同等級城鎮(zhèn)的分布與城鎮(zhèn)級別有什么關(guān)系？二.城市等級體系1、圖中的城鎮(zhèn)共有幾個等級？二.城市等級體系城市服務(wù)范圍的大小受城市等級的影響。結(jié)論：①城市等級越高，服務(wù)種類越多②城市等級越高，服務(wù)質(zhì)量越高③城市等級越高，服務(wù)范圍越大④城市等級越高，城市數(shù)目越少⑤城市等級越高，彼此距離越遠等級高的城市的服務(wù)范圍，包含多個等級較低的城市，即不同等級城市的服務(wù)范圍層層嵌套二.城市等級體系城市服務(wù)范圍的大小受城市等級的影響。a．當某一貨物的供應(yīng)點只有少數(shù)幾個時，為了避免競爭、獲取最大利潤，供應(yīng)點的距離不會太近，它們的服務(wù)范圍都是圓形的b．在利潤的吸引下，不斷有新的供應(yīng)點出現(xiàn)，原有的服務(wù)范圍會因此而縮小。這時，該貨物的供應(yīng)處于飽和。每個供應(yīng)點服務(wù)范圍仍是圓形的，并彼此相切。c．如果每個供應(yīng)點的服務(wù)范圍都是圓形相切卻不重疊的話，圓與圓之間就會存在空白區(qū)。這里的消費者如果都選擇最近的供應(yīng)點來尋求服務(wù)的話，空白區(qū)又可以分割成三部分，分別屬于三個離其最近的供應(yīng)點。a．當某一貨物的供應(yīng)點只有少數(shù)幾個時，為了避免競爭、獲取最大二.城市等級體系1.圖中城市有幾個等級？2.找出表示每一等級六邊形服務(wù)范圍的線條顏色。3.相同等級、不同等級城市的服務(wù)范圍有什么關(guān)系？

同級城市的服務(wù)范圍是相互獨立、不重疊；不同等級城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的。二.城市等級體系1.圖中城市有幾個等級？二.城市等級體系嵌套：低等級城市及其服務(wù)范圍被高一級城市的服務(wù)范圍所包括，高一級城市的服務(wù)范圍又被更高一級城市的服務(wù)范圍所包括，整個系統(tǒng)都是如此。二.城市等級體系嵌套：低等級城市及其服務(wù)范圍被高一級城市第三節(jié)城市化第三節(jié)城市化一.什么是城市化1、定義：人口向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴大、鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)的過程，就是城市化。2.標志：城市人口數(shù)量增加，城市人口比重上升，

城市數(shù)量增加，城市用地規(guī)模擴大鄉(xiāng)村人口城市人口城市人口增加城市人口比重上升鄉(xiāng)村地區(qū)城鎮(zhèn)地區(qū)城市數(shù)量增加城市用地規(guī)模擴大一.什么是城市化1、定義：人口向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴①人口增長快，對土地壓力大②收入低，社會服務(wù)短缺③受自然災(zāi)害影響大①就業(yè)機會多②社會福利保障程度高③文化設(shè)施齊全④交通便捷拉力推力①人口增長快，對土地壓力大①就業(yè)機會多拉力推力一.什么是城市化3.城市化的動力：（1）拉力：指那些吸引人群來到城市的因素。如：工作機會多；賺錢機會高；醫(yī)療服務(wù)與社會福利水平高；受教育與升遷機會高；現(xiàn)代建筑居家舒適；社會地位提高等（2）推力：指那些驅(qū)使人群離開鄉(xiāng)村的因素，如：勞動力過剩等；就業(yè)機會不足；就醫(yī)不便、公共設(shè)施不足；升學(xué)與升遷不易；生活品質(zhì)低；貧困與社會地位低等。（3）主要原因：經(jīng)濟發(fā)展不平衡一.什么是城市化3.城市化的動力：一.什么是城市化4.城市化的意義：（1）帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展（2）帶來聚落形態(tài)變化（3）促進生產(chǎn)方式、生活方式、價值觀念等的巨大變化。5.衡量一個國家或地區(qū)城市化水平的標準——城市人口占總?cè)丝诘谋戎?。?什么是城市化4.城市化的意義：二.世界城市化的進程1.城市化的階段特征二.世界城市化的進程1.城市化的階段特征二.世界城市化的進程1.城市化的階段特征城市化階段水平發(fā)展速度地域擴展趨勢常見的問題初期階段中期階段后期階段二.世界城市化的進程1.城市化的階段特征城市化階段水平發(fā)二.世界城市化的進程1.城市化的階段特征城市化階段水平發(fā)展速度地域擴展趨勢常見的問題初期階段25％~30％以下，低緩慢緩慢城市各功能用地混雜布置，功能區(qū)分異不明確中期階段30％~70％，較高迅速快交通擁擠、環(huán)境惡化、住房緊張等后期階段70％以上，高緩慢，甚至停滯繼續(xù)增大大城市的中心空洞化、逆城市化等二.世界城市化的進程1.城市化的階段特征城市化階段水平發(fā)二.世界城市化的進程2.發(fā)達國家和發(fā)展中國家城市化的差異二.世界城市化的進程2.發(fā)達國家和發(fā)展中國家城市化的差異二.世界城市化的進程2.發(fā)達國家和發(fā)展中國家城市化的差異發(fā)達國家發(fā)展中國家起步時間早（18世紀中葉，工業(yè)革命）晚（20世紀中葉以來）目前速度緩慢（趨于停滯）加速城市化水平高低城市人口比重大（70%以上）?。?0%）所處階段后期成熟階段初期階段和中期加速階段城市化問題逆城市化畸形大城市二.世界城市化的進程2.發(fā)達國家和發(fā)展中國家城市化的差異三.城市化對地理環(huán)境的影響1.城市化對自然環(huán)境的影響思考：城市會對哪些自然地理因素產(chǎn)生影響？（1）建筑物密集，破壞生物棲息地（2）城市道路及生產(chǎn)生活設(shè)施影響水循環(huán)過程（3）工業(yè)廢氣影響太陽輻射、氣溫和降水（4）工業(yè)廢棄物對河流、土地造成不良影響（5）建筑物密集，影響日照、風(fēng)速、風(fēng)向三.城市化對地理環(huán)境的影響1.城市化對自然環(huán)境的影響三