新能源汽車高壓安全防護(hù)高職PPT完整全套教學(xué)課件

新能源汽車高壓安全防護(hù)項(xiàng)目1任務(wù)1-電路及其基本物理量.pptx項(xiàng)目1任務(wù)2-電路基礎(chǔ)元件.pptx項(xiàng)目1任務(wù)3-新能源汽車電路圖識讀.pptx項(xiàng)目2任務(wù)1高壓電基礎(chǔ).pptx項(xiàng)目2任務(wù)2高壓部件認(rèn)知.pptx項(xiàng)目2任務(wù)3安全設(shè)計(jì).pptx項(xiàng)目3任務(wù)1-新能源汽車維修工具及檢測設(shè)備的認(rèn)知.pptx項(xiàng)目3任務(wù)2-新能源汽車維修工具及檢測設(shè)備的使用.pptx項(xiàng)目4任務(wù)1-車間安全防護(hù)要求.pptx項(xiàng)目4任務(wù)2-新能源汽車高壓電氣維修操作規(guī)范.pptx項(xiàng)目5新能源汽車事故急救.pptx全套PPT課件電路及其基本物理量01.電路03.電路的狀態(tài)02.電路的基本物理量04.電路的類型PART01.電路

電路在現(xiàn)代社會(huì)生活中應(yīng)用廣泛，日常家用電器、農(nóng)業(yè)設(shè)備、智能電網(wǎng)、汽車產(chǎn)業(yè)等，各行各業(yè)都離不開電路。實(shí)際的電路有時(shí)十分復(fù)雜，需要考慮整個(gè)系統(tǒng)或者設(shè)備的電能產(chǎn)生、傳輸、分配及消耗。當(dāng)前集成電路的高速發(fā)展，讓復(fù)雜的電路系統(tǒng)進(jìn)入小型化、集成化，例如汽車控制器、智能手機(jī)、電腦等。電路電路一般常用的電路都由電源、負(fù)載、控制設(shè)備和導(dǎo)線組成，電流流過整個(gè)回路形成電路。電源通常是指將其他形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，供給負(fù)載使用的裝置。在新能源汽車中，主要的電源包括動(dòng)力電池組、蓄電池、發(fā)電機(jī)。負(fù)載是指電路中的用電設(shè)備。控制設(shè)備是指電路中常用的開關(guān)及電子控制元件。在汽車上會(huì)使用一些手動(dòng)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)等，在集成電路中，還會(huì)使用電子開關(guān)來控制電路的通斷。導(dǎo)線在電路中起到傳輸電能的作用。電路電路PART02.電路的基本物理量電流電流是電流強(qiáng)度的簡稱，指的是在單位時(shí)間通過導(dǎo)體任一橫截面的電量，電流的大小以單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)導(dǎo)體截面的電荷Q來表示其強(qiáng)弱，稱為電流強(qiáng)度。導(dǎo)體中的自由電荷，在電場力的作用下做有規(guī)則的定向運(yùn)動(dòng)就形成了電流。電流的符號為I，電流的單位是A（讀安培，簡稱安）。電流電流電流是標(biāo)量但有方向，規(guī)定正電荷定向移動(dòng)的方向?yàn)殡娏鞯姆较颍ɑ蚺c負(fù)電荷定向移動(dòng)的方向相反）。電流按照方向和大小的變化可分為直流電流和交變電流。方向和大小都不改變的電流叫直流電流；大小和方向都隨時(shí)間作周期性變化而且在一周期內(nèi)的平均值等于零的電流叫交變電流。電流通過任何導(dǎo)體時(shí)，都會(huì)放出熱量產(chǎn)生熱效應(yīng)。電流通過導(dǎo)體時(shí)，導(dǎo)體周圍產(chǎn)生磁場，這種現(xiàn)象叫電流的磁感應(yīng)。電流通過酸、堿、鹽的水溶液時(shí)，會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，這種現(xiàn)象叫電流的化學(xué)效應(yīng)。電流電壓電壓也稱作電勢差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場中由于電勢不同所產(chǎn)生的能量差的物理量，電壓的大小等于單位正電荷受電場力作用從a點(diǎn)移動(dòng)到b點(diǎn)所做的功。電壓電壓電壓的方向規(guī)定為從高電位指向低電位的方向，電壓的符號為U，電壓的單位為伏特（V），常用的單位還有毫伏、微伏、千伏等。在電路中，經(jīng)常能看到額定電壓的參數(shù)，額定電壓是電氣設(shè)備（包括用電、供電設(shè)備）長期穩(wěn)定工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。在額定電壓下工作，用電設(shè)備、發(fā)電機(jī)和變壓器等在正常運(yùn)行時(shí)具有最大經(jīng)濟(jì)效益。此時(shí)設(shè)備中的各部件都工作在最佳狀態(tài)，性能比較穩(wěn)定，壽命相對較長。為適應(yīng)汽車的使用環(huán)境，汽車電氣設(shè)備的額定電壓一般是12V或24V。電壓電動(dòng)勢電動(dòng)勢是反映電源把其它形式的能量轉(zhuǎn)換成電能能力的物理量，電動(dòng)勢使電源兩端產(chǎn)生電壓。在電路中，電動(dòng)勢常用E來表示，電動(dòng)勢的單位是伏（V）。電動(dòng)勢是描述電源性質(zhì)的重要物理量，電源的電動(dòng)勢是和非靜電力的功密切聯(lián)系的。在電源內(nèi)部，非靜電力把正電荷從負(fù)極板移到正極板時(shí)要對電荷做功，這個(gè)做功的物理過程是產(chǎn)生電源電動(dòng)勢的本質(zhì)。電動(dòng)勢電功率電功率是指電流在單位時(shí)間內(nèi)做的功叫做電功率，用來表示消耗電能的快慢的物理量，電功率的符號用P表示，它的單位是瓦特（Watt），簡稱“瓦”，符號是W。從上述公式可知，電功率等于電壓與電流的乘積，所以當(dāng)看到某變壓器的額定容量為（KV·A），也是代表電功率。電功率的單位還有千瓦，符號為kW，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也是用kW計(jì)量。電流在1小時(shí)內(nèi)所做的功，就是1千瓦時(shí)（1kW·h），俗稱1度電。電功率電功電功是指電流將電能轉(zhuǎn)換成其他形式能量的過程所做的功。電能轉(zhuǎn)換為其他形式能量的過程，是通過電流做功來實(shí)現(xiàn)的。電流做功多少，就是能量轉(zhuǎn)換的度量。從電壓計(jì)算公式可知，電場力移動(dòng)電荷所做功為：再由電流計(jì)算公式（單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電荷）可得：電功公式為：電功PART03.電路的狀態(tài)開路是指電路中兩點(diǎn)間無電流通過或阻抗值（或電阻值）非常大的導(dǎo)體連接時(shí)的電路狀態(tài)。開路又叫斷路，因?yàn)楫?dāng)電路沒有閉合開關(guān)，或者導(dǎo)線沒有連接好，或用電器燒壞或沒安裝好時(shí)，整個(gè)電路在某處斷開，而使電阻過大，電流無法正常通過，導(dǎo)致電路中的電流為零。中斷點(diǎn)兩端電壓為電源電壓，一般對電路無損害。開路狀態(tài)開路狀態(tài)開路狀態(tài)電路開路故障如圖1-1所示，電路可能在1到4號的某一點(diǎn)開路，也有可能A、B、C器件內(nèi)部開路。如只有1位置開路，使用萬用表測量1位置兩端，電壓為蓄電池電壓。只需要排除1位置故障點(diǎn)，電路即可恢復(fù)正常。開路狀態(tài)短路就是不同電位的導(dǎo)電部分之間的低阻性短接，相當(dāng)于電源未經(jīng)過負(fù)載而直接由導(dǎo)線接通成閉合回路。短路電流是指不接負(fù)載時(shí)的電流，相當(dāng)于直接找個(gè)導(dǎo)線把電池的正負(fù)相連接時(shí)的電流。通常這是一種嚴(yán)重而應(yīng)該盡可能避免的電路故障，會(huì)導(dǎo)致電路因電流過大而燒毀并發(fā)生火災(zāi)。短路狀態(tài)短路狀態(tài)短路狀態(tài)一個(gè)簡單的電路中，短路故障有多種可能，可能會(huì)使電路中產(chǎn)生大電流，發(fā)熱，燒毀器件，造成不可逆的損壞。例如圖1-2所示，若負(fù)載B出現(xiàn)短路情況，而A、B均為開關(guān)，則蓄電池會(huì)因?yàn)槎搪范鵁龤А６搪窢顟B(tài)短路狀態(tài)例如圖1-3所示，若并聯(lián)電路出現(xiàn)短路情況，而A、B均為負(fù)載，則A、B不能單獨(dú)受開關(guān)控制，負(fù)載在使用過程中會(huì)出現(xiàn)一定風(fēng)險(xiǎn)。短路狀態(tài)短路狀態(tài)例如圖1-4所示，若負(fù)載C出現(xiàn)短路情況，而負(fù)載A、B正常工作，這時(shí)電路中電流增大，負(fù)載A或B的功率會(huì)增大，可能會(huì)引起電路故障。短路狀態(tài)PART04.電路的類型串聯(lián)電路串聯(lián)顧名思義就是一串接在一起，如圖1-5所示中有兩個(gè)以上的電阻，這就是一個(gè)接著一個(gè)成串的連接在一起，組成一個(gè)沒有分支的電路，這種連接方式的電路就是串聯(lián)電路。當(dāng)串聯(lián)的是電阻時(shí)，就是串聯(lián)電阻。這個(gè)電阻可以是純粹的電阻，也可以是任何有阻值的元器件（如負(fù)載甚至導(dǎo)線本身）。因?yàn)榇?lián)電路各段電流是相同的，這樣，根據(jù)歐姆定律便可知，在電阻大的那段電路上承受的電壓變大，電阻小的那段電路上承受的電壓變小，所以，U1：U2：U3=R1：R2：R3。串聯(lián)電路的總電阻等于各段電阻之和，R=R1+R2+R3。串聯(lián)電路并聯(lián)電路并聯(lián)電路是指把電路元件并列地連接起來的電路，并聯(lián)電路中各個(gè)支路互不影響。如圖1-6所示，并聯(lián)電路中電阻兩端的電壓相同，電阻越小電流越大，消耗的功率也越大，各并聯(lián)回路電流之和等于電源總電流。在并聯(lián)電路中，總電流為：

總電阻為：

并聯(lián)電路串聯(lián)電路與并聯(lián)電路的分析串聯(lián)電路與并聯(lián)電路的區(qū)別連接方式串聯(lián)電路并聯(lián)電路連接特點(diǎn)電路元件依次相連電路元件并列連接在電路中電流路徑只有一條至少兩條開關(guān)作用開關(guān)控制所有用電器干路開關(guān)控制所有用電器，支路開關(guān)只控制本支路的用電器用電器關(guān)系各用電器不能獨(dú)立工作，相互影響。當(dāng)一個(gè)用電器斷路或損壞時(shí)，其余用電器均不能工作各用電器能獨(dú)立工作，互不影響。一個(gè)用電器斷路或損壞時(shí)，其他用電器仍能正常工作串聯(lián)電路與并聯(lián)電路的分析（1）定義法：元件逐個(gè)順次連接，即首尾相接的是串聯(lián)電路；元件并列連接，即首首相連，尾尾相接的是并聯(lián)電路。（2）電流路徑法：讓電流從電源的正極出發(fā)經(jīng)過各個(gè)用電器回到電源的負(fù)極，途中不分支的是串聯(lián)電路；如果電流在某處分為了幾條支路，并且每條支路上都有用電器，電流在電路中有分有合，則是并聯(lián)電路。區(qū)分串聯(lián)電路與并聯(lián)電路的方法串聯(lián)電路與并聯(lián)電路的分析（3）其他方法：以如圖1-8（1）所示電路為例進(jìn)行判斷。①元件拆除法：閉合開關(guān)S后，若拆除燈L1和L2，電燈L3仍發(fā)光；同樣拆除任意兩個(gè)燈，第三個(gè)燈仍發(fā)光，即三盞燈都互不影響，則三盞燈是并聯(lián)的。②電壓法：所有燈跟電源正極直接相連的一端標(biāo)“＋”，跟電源負(fù)極直接相連的一端標(biāo)“－”，發(fā)現(xiàn)三盞燈都是一端接電源正極，另一端接電源負(fù)極，即每盞燈兩端的電壓都等于電源電壓，故三盞燈是并聯(lián)的。區(qū)分串聯(lián)電路與并聯(lián)電路的方法串聯(lián)電路與并聯(lián)電路的分析③移點(diǎn)法：如圖1-8（2）所示，先將電路中各節(jié)點(diǎn)標(biāo)出，可以看出c點(diǎn)可以沿導(dǎo)線順著虛線箭頭方向移動(dòng)到a點(diǎn)與之重合；b點(diǎn)可以沿導(dǎo)線順著虛線箭頭方向移動(dòng)到d點(diǎn)與之重合．移動(dòng)的結(jié)果是三盞燈都連接在a（c）和d（b）兩點(diǎn)之間，所以三盞燈是并聯(lián)的。區(qū)分串聯(lián)電路與并聯(lián)電路的方法新能源汽車高壓安全防護(hù)電路基礎(chǔ)元件01.電阻、電容及電感元件03.繼電器02.半導(dǎo)體元件04.熔斷器PART01.電阻、電容及電感元件

電阻是電路中常用的線性元件，按阻值特性來區(qū)分，可分為固定電阻、可調(diào)電阻、特種電阻（敏感電阻）；按制造材料來區(qū)分，可分為碳膜電阻、金屬膜電阻、線繞電阻、無感電阻、薄膜電阻等；按安裝方式來區(qū)分，可分為插件電阻、貼片電阻、接線電阻；按功能來區(qū)分可分為負(fù)載電阻、采樣電阻、分流電阻、保護(hù)電阻。電阻元件的分類電阻電阻理想狀態(tài)下是一種線性元件，其基本單位是歐姆（Ω），電阻用字母R來表示，實(shí)際電路使用過程中，我們也常常利用電阻的線性特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)電路中電壓和電流大小的調(diào)節(jié)。電阻常用的單位還有千歐（KΩ）和兆歐（MΩ），1MΩ=1*103KΩ=1*106Ω。電阻根據(jù)不同的類型有不一樣的圖形符號。電阻的命名電阻

（1）直標(biāo)法：用數(shù)字和單位符號在電阻器表面標(biāo)出阻值，其允許誤差直接用百分?jǐn)?shù)表示，若電阻上未注偏差，則均為±20%。電阻器阻值標(biāo)示方法電阻（2）文字符號法：用數(shù)字及文字符號兩者組合來表示標(biāo)稱阻值，其允許偏差也用文字符號表示。符號前面的數(shù)字表示整數(shù)阻值，后面的數(shù)字依次表示第一位小數(shù)阻值和第二位小數(shù)阻值。例如2K2表示電阻值大小為2.2KΩ。電阻的誤差值有±0.5%、±1%、±2%、±5%、±10%、±20%，分別用DFGJKM來表示。（3）色標(biāo)法：用不同顏色的帶或點(diǎn)在電阻器表面標(biāo)出標(biāo)稱阻值和允許偏差。國外電阻大部分采用色標(biāo)法。表1-3列出了電阻色環(huán)電阻阻值參數(shù)。在電路中，電容元件的使用也極為廣泛，電容器的品質(zhì)、規(guī)格各異，其基本構(gòu)成原理都是由間隔不同介質(zhì)（空氣、云母、絕緣紙等）的兩塊金屬板組成。當(dāng)金屬板兩側(cè)加上不同電壓后，兩極板之間會(huì)分別聚集起正、負(fù)電荷，中間介質(zhì)中儲(chǔ)存電能。當(dāng)電壓消失后，電極板之間的電能仍舊存在，當(dāng)電容兩端存在電回路時(shí)，電容作為電源進(jìn)行能量釋放。所以說電容是一種儲(chǔ)能元件，可以通交流，隔直流，在電路中通常用于濾波、旁路、耦合、延遲、能量轉(zhuǎn)換等。例如汽車中的轉(zhuǎn)向燈，也是利用電容的充放電特性，實(shí)現(xiàn)燈光的閃爍。電容電容電容按照不同結(jié)構(gòu)來區(qū)分，可分為固定電容、可變電容和微調(diào)電容。按照不同用途來區(qū)分，可分為高頻旁路、低頻旁路、去耦、濾波、調(diào)諧、高頻耦合、低頻耦合電容。按照不同介質(zhì)材料來區(qū)分，可分為氣體介質(zhì)電容、無機(jī)介質(zhì)電容、有機(jī)介質(zhì)電容、液體介質(zhì)電容、復(fù)合介質(zhì)電容、電解電容、超級電容。按照不同的封裝來區(qū)分，可分為貼片電容和插裝電容。按照不同的極性來區(qū)分，可分為極性電容和非極性電容。電容元件的種類電容各國電容的型號及命名都有自己的規(guī)則，國產(chǎn)電容的命名由四部分組成，根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)（SJ-73）規(guī)定，電容器的命名由下列四部分組成：第一部分（主稱）；第二部分（材料）；第三部分（分類特征）；第四部分（序號）。

電阻根據(jù)不同的類型有不一樣的圖形符號。電容的命名電容

電容的容量單位為法（F）、微法（uF）、納法（nF）、皮法（pF）。由于法的單位太大，我通常用微法、皮法較多。各單位之間的換算關(guān)系為：1F=1000000uF1uF=1000nF1uF=1000000pF1nF=1000pF1、直接標(biāo)識：如電容本身上的所標(biāo)，容量4.7nF，電容耐壓25V。電容的標(biāo)示方法電容2、數(shù)學(xué)計(jì)數(shù)法：電容上標(biāo)值104，代表其容量就是：10X104pF=0.1uF。如果標(biāo)值223，即為22X103pF=0.022uF，其中104的4、223的3，都表示10的多少次方。又如：472=47X102pF=4700pF。電容的誤差值有±1%、±2%、±5%、±10%、±15%、±20%，分別用FGJKLM來表示。直插電解電容區(qū)分正負(fù)極：直插電解電容的正負(fù)極可以通過引腳長度以及殼體顏色來區(qū)分，引腳長者為正；引腳短者為負(fù)；殼體有小區(qū)域的灰色部分對應(yīng)的引腳為負(fù)，另一端為正。電容極性判斷電容貼片鋁電解電容區(qū)分正負(fù)極：貼片鋁電解電容可以通過SMT大批量貼裝，提高焊接效率，但是相對于直插類型，容量較小。從底座看，鈍角部分對應(yīng)的引腳為正極，直邊部分對應(yīng)的引腳為負(fù)極。鉭電容正負(fù)極區(qū)分：貼片鉭電容是通過殼體表面的橫杠來區(qū)分正負(fù)極的，有橫杠的一端為正極；另一端為負(fù)極。電容極性判斷電容一種導(dǎo)線繞指的線圈在工程中被廣泛應(yīng)用，例如，電路中常常會(huì)用到空心或帶磁芯的線圈，電磁鐵或變壓器中也將線圈按照一定參數(shù)繞制到鐵芯上來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)一個(gè)線圈通電后，變化的電流，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，并在線圈中存儲(chǔ)能量。電感在低頻時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)電感特性，既只起蓄能，濾高頻的特性。但在高頻時(shí)，它的阻抗特性表現(xiàn)明顯，有耗能發(fā)熱，感性效應(yīng)降低等現(xiàn)象。電感元件可以通直流，隔直流，應(yīng)用于被廣泛汽車領(lǐng)域、通信領(lǐng)域及各類電子產(chǎn)品中。電感電感電感按照形式來區(qū)分，可分為固定電感、可變電感。按照導(dǎo)磁體性質(zhì)來區(qū)分，可分為空芯電感、鐵氧體電感、鐵芯電感、銅芯電感。按照工作性質(zhì)來區(qū)分，可分為天線電感、振蕩電感、扼流電感、共模電感、差模電感等。按照繞線結(jié)構(gòu)來區(qū)分，可分為單層線圈電感、多層線圈電感、蜂房式線圈電感。按照工作頻率來區(qū)分，可分為高頻電感、低頻電感。按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來分類，可分為磁芯電感、可變電感電感、色碼電感電感、無磁芯電感等。電感的分類電感電感常用單位有亨（H）、毫亨（mH）、微亨（uH），他們的換算關(guān)系為1H=103mH=106uH。電感元件的型號一般由下列四部分組成：第一部分：主稱，用字母表示.其中L代表電感線圈，ZL代表阻流圈。第二部分：特征，用字母表示，其中G代表高頻。第三部分：型式，用字母表示，其中X代表小型。第四部分：區(qū)別代號，用數(shù)字或字母表示。例如：LGX型為小型高頻電感線圈。目前固定電感線圈的型號命名方法各生產(chǎn)廠有所不同，尚無統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。電感根據(jù)不同的類型有不一樣的圖形符號。電感的命名電感（1）直標(biāo)法：在電感線圈的外殼上直接用數(shù)字和文字標(biāo)出電感線圈的電感量，允許誤差及最大工作電流等主要參數(shù)。電感的標(biāo)示方法電容（2）色標(biāo)法：電感的色標(biāo)法與電阻相同，可參考電阻標(biāo)法。PART02.半導(dǎo)體元件二極管二極管是一種具有單向傳到電流的電子元件，在半導(dǎo)體二極管內(nèi)部有一個(gè)PN結(jié)，在PN結(jié)的作用下，電流只能從二極管的正極流向負(fù)極，反之則會(huì)截止。二極管的這一特性，常常被應(yīng)用于整流電路、穩(wěn)壓電路、濾波電路及各種調(diào)制電路，也是新能源汽車中使用廣泛的一種電子元件。二極管二極管按照特性來區(qū)分，可分為整流二極管、開關(guān)二極管、肖特基勢壘二極管、齊納二極管、用于高頻的高頻二極管。按照原子構(gòu)造來區(qū)分，可分為平面型和耐高壓的臺面型。根據(jù)不同的封裝形式來區(qū)分，可分為插件型和貼片型。如圖1-22所示，展示了不同種類的二極管。二極管的分類二極管二極管整流二極管可多采用硅半導(dǎo)體制成，能夠承載高電流值，也可以用鍺半導(dǎo)體制成，鍺二極管具有較低的允許反向電壓以及較低的允許結(jié)溫。整流二極管以將交流電整成直流電，整流二極管控制電流和電壓的范圍廣，可應(yīng)用于整流電路、電源信號隔離、檢測信號、照明系統(tǒng)等。整流二極管二極管肖特基二極管是一種具有低正向壓降和非?？焖俚拈_關(guān)動(dòng)作的半導(dǎo)體二極管。當(dāng)電流流過肖特基二極管時(shí)，肖特基二級管端子上有一個(gè)小的電壓降。普通二極管的電壓壓降在0.6V-1.7V之間，而肖特基二極管的電壓降通常在0.15V-0.45V之間。這種較低的電壓降提供了更好的系統(tǒng)效率和更高的開關(guān)速度，并且具有低功耗、大電流、超高速的特點(diǎn)。肖特基二極管二極管齊納二極管也叫穩(wěn)壓二極管或擊穿二極管，在電壓正向偏置時(shí)，工作方式與普通二極管一樣。當(dāng)二極管兩端輸入反向電壓時(shí)，會(huì)有少量漏電流通過，隨著反向電壓增加到預(yù)定的擊穿電壓時(shí)，電流開始流過二極管，在很寬的反向電壓范圍內(nèi)，流過二極管的電流保持恒定。齊納二極管可以用于電壓調(diào)節(jié)器，穩(wěn)定輸出電壓，與負(fù)載并聯(lián)時(shí)，可以過濾負(fù)載兩端出現(xiàn)的高壓，確保負(fù)載正常工作。齊納二極管二極管發(fā)光二極管又叫LED，在正向電壓偏置下，PN結(jié)能夠發(fā)出可見光，其結(jié)構(gòu)簡單，體積小，工作電流小，使用方便，成本低。應(yīng)用范圍極為普遍，例如顯示屏、交通信號燈、汽車用燈、液晶屏背光源、照明光源、溫室補(bǔ)光等。發(fā)光二極管二極管的型號一般由下列五部分組成，見表1-5：第一部分用數(shù)字“2”表示主稱為二極管。第二部分用字母表示二極管的材料與極性。第三部分用字母表示二極管的類別。第四部分用數(shù)字表示序號。第五部分用字母表示二極管的規(guī)格號。二極管根據(jù)不同的類型有不一樣的圖形符號。二極管的型號及命名二極管三極管晶體三極管，簡稱三極管，根據(jù)摻雜方式不同，三極管內(nèi)部形成兩個(gè)PN結(jié)，形成三個(gè)電極，基極b、發(fā)射極e和集電極c。三極管可用于對電流的放大，在實(shí)際電路中，從傳感器獲得的電信號都很微弱，只有經(jīng)過放大之后才能進(jìn)一步處理，三極管作為放大電路的核心元件，可以將微小信號不失真放大輸出。當(dāng)輸入基極電流太大時(shí)，三極管進(jìn)入飽和區(qū)域，此時(shí)可作為開關(guān)使用，控制電路中也常用到三極管的開關(guān)功能。三極管三極管按照材質(zhì)來區(qū)分，可分為硅三級管、鍺三級管。按照結(jié)構(gòu)來區(qū)分，可分為NPN三極管、PNP三極管。按照功能來區(qū)分可分為開關(guān)三極管、功率三極管、達(dá)林頓三極管、光敏三極管等。按照功率來區(qū)分，可分為小功率三極管、中功率三極管、大功率三極管。按照工作頻率來區(qū)分，可分為低頻低三極管、高頻三極管、超頻三極管。按照結(jié)構(gòu)來區(qū)分，可分為合金三極管、平面三極管。按照安裝方式來區(qū)分，可分為插件三極管、貼片三極管。晶體三極管的分類三極管根據(jù)半導(dǎo)體器件型號命名方法（GB249-74）規(guī)定，國產(chǎn)半導(dǎo)體由5共部分組成，見表1-6。第一部分用數(shù)字“3”表示主稱為三極管。第二部分用字母表示三極管的材料與極性。第三部分用字母表示三極管的類別。第四部分用數(shù)字表示序號。第五部分用字母表示三極管的規(guī)格號。三極管有兩種結(jié)構(gòu)符號。晶體三極管的型號命名三極管PART03.繼電器繼電器繼電器一般指的是電磁繼電器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)由一個(gè)線圈及一個(gè)開關(guān)組成。其工作原理是用一個(gè)回路控制線圈，一般電流較小，開關(guān)串聯(lián)進(jìn)一個(gè)大電流回路，線圈是否通電可以改變開關(guān)的通斷狀態(tài)，利用了電磁效應(yīng)來控制機(jī)械觸點(diǎn)達(dá)到通斷目的。這個(gè)控制過程中，兩個(gè)回路一般是隔離的。繼電器實(shí)際上就是用較小的電流去控制較大電流的一種自動(dòng)開關(guān)。在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。繼電器繼電器的種類有電磁繼電器、電壓繼電器、時(shí)間繼電器、壓力繼電器、熱繼電器、過電壓繼電器、靜態(tài)電壓繼電器、熱線繼電器、固態(tài)繼電器、熱敏干簧繼電器等。繼電器的種類繼電器一般國產(chǎn)繼電器的型號命名由四部分組成，見表1-7。第一部分用字母表示繼電器的主稱類型；第二部分用字母表示繼電器的形狀特征；第三部分用數(shù)字表示產(chǎn)品序號；第四部分用字母表示防護(hù)特征。例如JCW-11F，表示的是封閉式微型電磁繼電器，JC表示電磁繼電器，W表示微型，11為序號，F(xiàn)表示封閉式。繼電器的型號及命名繼電器PART04.熔斷器熔斷器熔斷器是一種電路保護(hù)裝置，一般串接在電路中，當(dāng)整個(gè)回路中有短路或嚴(yán)重過載時(shí)，熔斷器能夠及時(shí)熔斷，確保電路安全。熔斷器由絕緣底座、觸頭、熔體組成。熔體是起到主要作用的部件，一般使用熔點(diǎn)較低的材料制作，例如鉛錫合金、鍍銀銅片、鋁、鋅、銀等。這類金屬平時(shí)性能比較穩(wěn)定，當(dāng)溫度升高至熔點(diǎn)能夠及時(shí)熔斷，確保電路保護(hù)的可靠性。熔斷器具有一定的延時(shí)性，當(dāng)過載電流較小時(shí)，熔體熔斷時(shí)間較長，當(dāng)過載電流較大時(shí)，熔體熔斷時(shí)間短。熔斷器熔斷器利用金屬導(dǎo)體作為熔體串聯(lián)于電路中，當(dāng)過載或短路電流通過熔體時(shí)，因其自身發(fā)熱而熔斷，從而分?jǐn)嚯娐返囊环N電器。熔體串聯(lián)在電路中，負(fù)載電流流過熔體，隨著電路電流的增大，熔體溫度上升，當(dāng)負(fù)載電流或短路電流超過額定值，熔體過度發(fā)熱而達(dá)到融化溫度。熔體達(dá)到融化溫度后變蒸發(fā)為金屬氣體，電流越大，融化速度越快。熔體融化的瞬間電流突然斷開，這個(gè)絕緣間隙，電路被擊穿，產(chǎn)生電弧。電弧能量較小時(shí)，會(huì)隨著時(shí)間自行熄滅，如電弧能量較大時(shí)，則需要使用熔斷器的滅弧裝置，提高熔斷器的分?jǐn)嗄芰?，提高電路可靠性。熔斷器的結(jié)構(gòu)與原理熔斷器熔斷器按照電壓來區(qū)分，可分為高壓熔斷器和低壓熔斷器。按照結(jié)構(gòu)來區(qū)分，可分為敞開式、半封閉式、管式和噴射式熔斷器。按照形狀不同，可分為螺旋式、瓷插式、密封管式等。按照有無填充材料來區(qū)分，可分為有填料式熔斷器和無填料式熔斷器。熔斷器的分類熔斷器熔斷器選擇時(shí)考慮的參數(shù)有熔體的額定電流和熔斷電流，熔管的額定電壓、額定電流和斷流能力。熔體的額定電流指的是熔體允許長時(shí)間通過而不熔斷的電流值。熔斷電流一般為額定電流的兩倍，普通熔斷器通過熔體的電流為額定電流的1.1倍時(shí)，不熔斷；通過熔體的電流為額定電流的1.35倍時(shí)，應(yīng)在60S內(nèi)熔斷；通過熔體的電流為額定電流的1.5倍時(shí)，20A以內(nèi)的應(yīng)在15S內(nèi)熔斷，30A應(yīng)在30S內(nèi)熔斷。熔斷器的規(guī)格及選擇方法熔斷器新能源汽車高壓安全防護(hù)新能源汽車電路圖識讀01.汽車電路圖的分類03.汽車電路圖的識讀方法02.汽車電路圖圖形符號03.大眾汽車電路圖識讀PART01.汽車電路圖的分類新能源汽車的電路圖種類繁多，為表達(dá)汽車電路的不同信息和用途，汽車電路圖可以分為汽車線路圖、原理框圖、電路原理圖、線束圖、接線圖等。汽車電路圖是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的線路符號，對汽車電器的構(gòu)造組成、工作原理、工作過程及安裝要求所作的圖解說明，也包括圖例及簡單的結(jié)構(gòu)示意圖，不同品牌、不同車型之間的制圖方式有自己的特點(diǎn)。汽車電路圖的分類汽車電路圖的分類汽車電路圖是將汽車的專用元件按照實(shí)際布置位置進(jìn)行繪制，再通過導(dǎo)線、電源、開關(guān)、熔斷器等把這些元件連接起來。汽車線路圖汽車電路圖的分類汽車原理框圖是表示汽車電氣系統(tǒng)及其分系統(tǒng)、裝置、部件中各個(gè)項(xiàng)目的基本組成和相互之間的關(guān)系?？驁D中所標(biāo)注的內(nèi)容一般是整車或系統(tǒng)的一個(gè)獨(dú)立部件。每個(gè)方框之間的關(guān)系由方框之間的線條溝通，所用箭頭表示信號或電流的流向。在分析電路工作原理之前，先閱讀電路的框圖有助于加深對電路工作原理的了解。汽車原理框圖汽車電路圖的分類汽車電路原理圖根據(jù)電路原理，把儀表及各種電氣設(shè)備按由上到下的原則合理的連接起來，按照系統(tǒng)工作布局橫向繪制。汽車電路原理圖是最常見的一種電路圖，一般由主電路、控制電路、保護(hù)電路及配電電路等組成，布局合理，易于查找、分析故障。汽車電路原理圖汽車電路圖的分類汽車線束位置圖表明了電路線束與各個(gè)用電設(shè)備之間的連接部位、接插件的形狀及位置等，常用于汽車廠的總裝生產(chǎn)線、維修廠的檢查、維修、配線等。汽車線束位置和模塊布置圖汽車電路圖的分類PART02.汽車電路圖圖形符號電路圖中的符號通常都是由一些簡單的線條、圖形符號和文字表示。目前汽車電路符號沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)車型根據(jù)生產(chǎn)廠家、產(chǎn)地的不同，會(huì)遵循一定的規(guī)律進(jìn)行繪制，為了看懂汽車電路圖，我們要掌握和熟練地運(yùn)用它。我國使用的圖形符號可分為7類：限定符號、導(dǎo)線、端子和導(dǎo)線的連接符號，觸點(diǎn)與開關(guān)符號，電氣元件符號，傳感器符號，儀表符號，電氣設(shè)備符號。汽車電路圖圖形符號汽車電路圖圖形符號限定符號、導(dǎo)線、端子和導(dǎo)線的連接符號及名稱汽車電路圖圖形符號電氣元件符號及名稱汽車電路圖圖形符號觸點(diǎn)與開關(guān)符號及名稱汽車電路圖圖形符號儀表及傳感器符號及名稱汽車電路圖圖形符號汽車電路設(shè)備符號及名稱汽車電路圖圖形符號PART03.汽車電路圖的識讀方法1.理解汽車電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)與工作原理汽車電路圖的識讀方法2.熟記汽車電器設(shè)備符號3.判斷汽車電路原理圖的類型4.利用電器回路原則5.注意電路圖中的共用導(dǎo)線6.運(yùn)用排除法來確定電路的作用7.先易后難8.熟記汽車各系統(tǒng)電路之間的相互關(guān)系9.認(rèn)真閱讀圖注，瀏覽全圖劃出相應(yīng)系統(tǒng)的電路PART04.大眾汽車電路圖識讀（1）所有電路都縱向排列，垂直布置。（2）采用線代號解決電路交叉問題。（3）全車電路圖分為三部分。（4）電源線與繼電器。（5）在表示線路走向的同時(shí)，還表示出了線路結(jié)構(gòu)情況。大眾汽車電路圖的特點(diǎn)大眾汽車電路圖識讀大眾汽車電路接線代碼說明大眾汽車電路圖識讀大眾汽車電路圖識圖說明大眾汽車電路圖識讀大眾汽車電路導(dǎo)線顏色標(biāo)碼說明大眾汽車電路圖識讀大眾汽車電路圖識讀大眾汽車電路圖范例新能源汽車高壓安全防護(hù)項(xiàng)目二新能源汽車高壓系統(tǒng)認(rèn)知01.高壓電基礎(chǔ)認(rèn)知Everyonehastheirowndreams。02.新能源汽車高壓系統(tǒng)認(rèn)知及部件識別Everyonehastheirowndreams。03.新能源汽車安全設(shè)計(jì)Everyonehastheirowndreams。任務(wù)1.高壓電基礎(chǔ)認(rèn)知

帶有高壓電是電動(dòng)汽車的特點(diǎn)，很多維修技術(shù)人員在談到電動(dòng)汽車的高壓電時(shí)，都表示在維修過程中要時(shí)刻注意個(gè)人防護(hù)，防止觸電?，F(xiàn)在你被安排到新能源汽車制造、售后從事汽車制造、售后維修等實(shí)習(xí)，要求你給其他人員培訓(xùn)如何去識別新能源汽車上的高壓電。任務(wù)描述學(xué)習(xí)任務(wù)導(dǎo)圖高壓電基礎(chǔ)認(rèn)知電學(xué)基礎(chǔ)知識電的類型高壓安全標(biāo)識電流基礎(chǔ)知識；電壓基礎(chǔ)知識；電阻基礎(chǔ)知識；歐姆定律。電力系統(tǒng)高壓電；新能源汽車高壓電；高壓警示標(biāo)識；高壓警示顏色。相關(guān)知識一、電學(xué)基礎(chǔ)知識相關(guān)知識一、電學(xué)基礎(chǔ)知識—?dú)W姆定律圖中，電壓（U表示電動(dòng)勢）、電流（I表示電流強(qiáng)度）、電阻（R）的關(guān)系式被稱為歐姆定律，觀察歐姆定律的表達(dá)式，可以得出以下兩個(gè)基本推論。①電壓不變時(shí)，則電流隨著電阻的增大而減??；電流隨著電阻的減小而增大。②電阻不變時(shí)，則電流隨著電壓的增大而增大；電流隨著電阻的減小而減小。相關(guān)知識二、高壓安全標(biāo)識每輛新能源汽車的高壓組件殼體上都帶有一個(gè)標(biāo)識，該標(biāo)識為國際標(biāo)準(zhǔn)危險(xiǎn)電壓警告標(biāo)識：黃色（警告）或紅色（禁止）底色的高壓觸電警告圖標(biāo)。相關(guān)知識二、高壓安全標(biāo)識由于高壓電長度達(dá)幾米長，在一處或兩處通過警示牌標(biāo)記意義不大。在實(shí)際維護(hù)中可能會(huì)發(fā)生誤接觸情況，因此采用橙色警示標(biāo)識標(biāo)記出所有高壓導(dǎo)線，高壓導(dǎo)線的插頭及高壓安全插頭也采用橙色設(shè)計(jì)。任務(wù)實(shí)施一、任務(wù)準(zhǔn)備1.操作防護(hù)裝備：絕緣防護(hù)套裝（包括護(hù)目鏡、絕緣膠鞋等）；2.新能源汽車智能制造實(shí)訓(xùn)中心：新能源汽車、動(dòng)力總成臺架、動(dòng)力電池單體；3.交流慢充充電樁、隨車充電器等專用工具設(shè)備；4.操作工具：絕緣萬用表；5.輔助材料：無。任務(wù)實(shí)施一、任務(wù)準(zhǔn)備1.操作防護(hù)裝備：絕緣防護(hù)套裝（包括護(hù)目鏡、絕緣膠鞋等）；2.新能源汽車智能制造實(shí)訓(xùn)中心：新能源汽車、動(dòng)力總成臺架、動(dòng)力電池單體；3.交流慢充充電樁、隨車充電器等專用工具設(shè)備；4.操作工具：絕緣萬用表；5.輔助材料：無。二、任務(wù)準(zhǔn)備1.

穿戴好安全防護(hù)裝置；斷開動(dòng)力電池維修開關(guān)：拔掉維修開關(guān)，等待5min放電完成后再進(jìn)行操作。2.使用萬用表測量電動(dòng)汽車充電樁輸出電壓，并記錄下電壓值。3.

打開實(shí)訓(xùn)中心新能源車輛前機(jī)艙蓋，識別以下標(biāo)識的位置并說明其含義4.

在車上找出以下橙色導(dǎo)線位置，并說明其含義任務(wù)實(shí)施學(xué)習(xí)測試一、填空題1.電是一種能量，也是

流動(dòng)的表現(xiàn)形式。2.絕緣體是可以防止或阻止

的物質(zhì)，采用該種材料包裹導(dǎo)線可以起到防止電擊等作用。3.描述電壓、電流和電阻相互間特定的關(guān)系的定律是

。二、判斷題1.電流有兩種表現(xiàn)形式，即直流電流與交流電流。

（）2.電阻阻礙或限制電路中的電流流動(dòng)，因此電流能導(dǎo)通的電路沒有電阻。（）3.B級的電壓等級中，該電壓下的維護(hù)人員不需要采取特殊的防電保護(hù)。（）三、選擇題（單選）1.目前國標(biāo)對安全電壓規(guī)定是（

）以下。A、直流60V，交流36VB、直流36V，交流60VC、直流60V，交流30VD、直流30V，交流60V2.當(dāng)電壓高到一定值以后，會(huì)有相應(yīng)的電流流過人體。當(dāng)大約（

）mA的電流通過人體時(shí)，會(huì)產(chǎn)生肌肉收縮和疼痛感。A、1mAB、5至10mAC、80mAD、100mA3.觸電后，人體的血液和細(xì)胞液成為電解液并被電解，結(jié)果會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的中毒，稱為（

）。A、電擊效應(yīng)B、熱效應(yīng)C、化學(xué)效應(yīng)D、電弧傷害新能源汽車高壓安全防護(hù)項(xiàng)目二新能源汽車高壓系統(tǒng)認(rèn)知01.高壓電基礎(chǔ)認(rèn)知Everyonehastheirowndreams。02.新能源汽車高壓系統(tǒng)認(rèn)知及部件識別Everyonehastheirowndreams。03.新能源汽車安全設(shè)計(jì)Everyonehastheirowndreams。任務(wù)2.新能源汽車高壓系統(tǒng)認(rèn)知及部件識別

在新能源汽車中除了具有與傳統(tǒng)汽車類似的低壓部件（例如車燈系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)），還有為滿足新能源汽車運(yùn)行所必須的高壓部件，這些高壓部件組成了新能源汽車的高壓系統(tǒng)。新能源汽車中的高壓部件必須符合高壓安全的要求，同時(shí)要為駕乘人員、制造、維修人員提供必要的安全防護(hù)。學(xué)習(xí)新能源汽車高壓系統(tǒng)及部件，可以讓我們對新能源汽車高壓系統(tǒng)有更加深入的了解，以便于在從事新能源汽車加工制造、售后維保等工作時(shí)提高安全意識。

本項(xiàng)目主要介紹新能源汽車中高壓系統(tǒng)的組成、高壓部件的作用位置及特點(diǎn)等相關(guān)知識。任務(wù)描述學(xué)習(xí)任務(wù)導(dǎo)圖高壓系統(tǒng)認(rèn)知及部件識別新能源汽車高壓系統(tǒng)基本組成高壓系統(tǒng)主要部件及特點(diǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；空調(diào)及加熱系統(tǒng)；充電系統(tǒng)；電源系統(tǒng)。動(dòng)力電池；驅(qū)動(dòng)電機(jī)；高壓配電箱；電動(dòng)壓縮機(jī)；PTC加熱器；車載充電機(jī)；DCDC轉(zhuǎn)換器高壓維修開關(guān)。相關(guān)知識一、電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)組成相關(guān)知識一、高壓系統(tǒng)主要部件—?jiǎng)恿﹄姵貏?dòng)力蓄電池由電池模組、電池組單體、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池高壓分配單元（B-BOX）等組成相關(guān)知識一、高壓系統(tǒng)主要部件—驅(qū)動(dòng)電機(jī)

電機(jī)控制器采用CAN通信控制，控制動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電池之間電能的傳輸，同時(shí)采集電機(jī)位置信號和三相交流電流檢測，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩進(jìn)行精準(zhǔn)控制。同時(shí)在車輛進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，將車輪旋轉(zhuǎn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，即將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。相關(guān)知識一、高壓系統(tǒng)主要部件—電動(dòng)壓縮機(jī)

傳統(tǒng)燃油車上的壓縮機(jī)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行帶動(dòng)，純電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，他的壓縮機(jī)主要靠動(dòng)力電池的高壓電源驅(qū)動(dòng)，主要為電動(dòng)渦旋式，壓縮機(jī)與壓縮機(jī)控制器集成一體，通過自身的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)渦旋盤壓縮，完成制冷劑的吸入與排出，其余冷凝器總成與傳統(tǒng)燃油車空調(diào)部件基本相同相關(guān)知識一、高壓系統(tǒng)主要部件—DCDC轉(zhuǎn)換器

新能源汽車上沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，無法為低壓蓄電池進(jìn)行供電，因此DC/DC轉(zhuǎn)換器的作用就是將動(dòng)力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)成成低壓直流電為蓄電池及車載低壓附件進(jìn)行供電。

吉利EV450內(nèi)的DC/DC變換器集成在電機(jī)控制器內(nèi)。高壓上電前，低壓電路依靠鉛酸蓄電池供電，高壓上電后，由DC/DC變換器將動(dòng)力電池轉(zhuǎn)換成低壓直流電為鉛酸蓄電池及全車用電設(shè)備供電任務(wù)實(shí)施一、任務(wù)操作1.操作前的準(zhǔn)備工作：（1）將點(diǎn)火開關(guān)檔位旋至OFF檔；（2）做好車輛安全準(zhǔn)備工作；（3）斷開鉛酸蓄電池負(fù)極電纜。2.實(shí)踐操作（1）車輛外部認(rèn)知

在實(shí)訓(xùn)車輛上找到EV450外部的慢充及快充口，其位置如圖2-33所示，任務(wù)實(shí)施一、任務(wù)操作（2）車輛前機(jī)艙認(rèn)知

打開車輛前機(jī)艙蓋，依次找到鉛酸蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（集成DC/DC變換器）、電動(dòng)壓縮機(jī)、PTC加熱器、慢充線束、動(dòng)力電池高壓線束、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及三相高壓線束、車載充電機(jī)至電機(jī)控制器的高壓線束，以上高壓線束均為橙色，不要隨意觸碰。

找到并說出一下零部件的作用：整車控制器、熱交換器、DC/DC變換器12V輸出端子。參考圖2-34所示。任務(wù)實(shí)施一、任務(wù)操作

在車輛前機(jī)艙底部找到驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)銘牌、電動(dòng)壓縮機(jī)、PTC加熱器、電機(jī)系統(tǒng)電動(dòng)水泵、PTC系統(tǒng)電動(dòng)水泵、減速器、電動(dòng)真空泵，如圖2-40所示，根據(jù)銘牌信息，吉利EV450驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為42kW，額定轉(zhuǎn)矩為105N·m，額定電壓為DC336V，采用水冷。

在車輛車頭機(jī)艙部位，找到并認(rèn)知車輛壓縮機(jī)、真空泵，散熱系統(tǒng)冷凝器及散熱器，如圖2-40所示。學(xué)習(xí)測試一、填空題1.純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，其高電壓系統(tǒng)均同時(shí)具有

高壓和

高壓。2.交流高壓主要分布在逆變器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間，以及

與車載充電器之間。3.除了

會(huì)持續(xù)存在高電壓外，其它的系統(tǒng)或部件只有在運(yùn)行的時(shí)候才具有高電壓。二、判斷題1.新能源汽車通常采用高壓警告標(biāo)記和高壓警告顏色兩種形式進(jìn)行高電壓警告。（

）2.新能源汽車高壓部件的導(dǎo)線和插接器的顏色沒有特殊要求。

（

）3.動(dòng)力電池輸出的電壓是直流高壓。

（

）三、選擇題（單選）1.高壓新能源汽車高壓部件主要有？（

）A.動(dòng)力電池B.驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器C.高壓附屬部件D.車窗電機(jī)2.動(dòng)力電池的高電壓具有的特點(diǎn)是？（

）A.一直持續(xù)有高電壓B.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后高壓消失C.高壓僅有25V左右D.內(nèi)部存在直流和交流高壓3.動(dòng)力電機(jī)或控制器高電壓具有的特點(diǎn)是？（

）A.一直持續(xù)有高電壓B.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后高壓消失C.高壓僅有25V左右D.內(nèi)部存在直流和交流高壓新能源汽車高壓安全防護(hù)項(xiàng)目二新能源汽車高壓系統(tǒng)認(rèn)知01.高壓電基礎(chǔ)認(rèn)知Everyonehastheirowndreams。02.新能源汽車高壓系統(tǒng)認(rèn)知及部件識別Everyonehastheirowndreams。03.新能源汽車安全設(shè)計(jì)Everyonehastheirowndreams。任務(wù)3.新能源汽車安全設(shè)計(jì)

新能源汽車因?yàn)橛懈邏弘?，一旦發(fā)生事故會(huì)對駕乘人員造成傷害?，F(xiàn)在有一輛吉利帝豪EV450剛剛從生產(chǎn)線下線，你作為測試人員需要對該車的高壓安全行進(jìn)行測試，你需要正確區(qū)分該車哪些部位是安全，哪些部件存在高壓。

本項(xiàng)目主要介紹新能源汽車中高壓系統(tǒng)主要安全隱患，安全設(shè)計(jì)特點(diǎn)等相關(guān)知識。任務(wù)描述學(xué)習(xí)任務(wù)導(dǎo)圖新能源汽車安全設(shè)計(jì)新能源汽車安全隱患新能源汽車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)高壓系統(tǒng)安全；動(dòng)力電池安全；維修安全；碰撞安全；電氣安全；功能安全；相關(guān)知識一、電動(dòng)汽車高壓安全隱患相關(guān)知識一、高壓系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)—維修安全新能源汽車的維修安全主要是防止在維修過程中防止觸電。為此大多數(shù)新能源汽車上設(shè)有維修開關(guān)，當(dāng)斷開維修開關(guān)后，動(dòng)力電池的電能輸出立馬停止，在操作中斷開維修開關(guān)后，需等待5mins后才能解除高壓部件。新能源汽車維修安全碰撞安全電氣安全功能安全相關(guān)知識一、高壓系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)—碰撞安全①碰撞過程中避免乘員和行人遭受觸電危險(xiǎn)，保證駕乘人員安全的情況下盡量保護(hù)關(guān)鍵部件不受損害。②碰撞后保證維護(hù)和救援人員沒有觸電風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車針對碰撞事故有特殊的設(shè)計(jì)，慣性開關(guān)串聯(lián)到高壓接觸器的供電回路中，當(dāng)發(fā)生碰撞后，慣性開關(guān)斷開切斷高壓電源，此時(shí)動(dòng)力電池的高壓被切斷，保證了駕乘人員的安全。相關(guān)知識一、高壓系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)—電氣安全

高壓互鎖回路設(shè)計(jì)，當(dāng)高壓互鎖回路斷開時(shí)，駕乘人員或者維修制造人員會(huì)接觸到高壓電而發(fā)生危險(xiǎn)，此時(shí)電池管理系統(tǒng)在檢測到斷開信號后會(huì)立即切斷對應(yīng)的高壓接觸器，中斷高壓電輸出。高壓回路內(nèi)以動(dòng)力電池包作為電源，低壓回路也需要一個(gè)檢測用電源，讓低壓信號沿著閉合的低壓回路傳遞。一旦低壓信號中斷，說明某一個(gè)高壓連接器有松動(dòng)或者脫落。高壓互鎖原理體現(xiàn)的高壓互鎖信號回路基礎(chǔ)上，按照整體策略，設(shè)計(jì)監(jiān)測點(diǎn)或者監(jiān)測回路，負(fù)責(zé)將高壓互鎖信號回路的狀態(tài)傳遞給VCU或者BMS。任務(wù)實(shí)施一、任務(wù)操作1.操作前的準(zhǔn)備工作：（1）將點(diǎn)火開關(guān)檔位旋至OFF檔；（2）做好車輛安全準(zhǔn)備工作；（3）斷開鉛酸蓄電池負(fù)極電纜。2.實(shí)踐操作

本次實(shí)訓(xùn)任務(wù)主要要求學(xué)生基于吉利EV450、比亞迪E6車型，通過檢索資料和維修手冊，學(xué)習(xí)新能源汽車的安全設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并開展小組內(nèi)討論。1.動(dòng)力電池安全設(shè)計(jì)：以吉利EV450為例，查找動(dòng)力電池廠家維修手冊，學(xué)習(xí)并討論動(dòng)力電池相關(guān)安全設(shè)計(jì)策略。（1）動(dòng)力電池可用容量修正：動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（模塊）BMS根據(jù)單體電池在環(huán)境溫度下的放電容量，以及慢充過程中因?yàn)殡娦疽恢滦宰儾顚?dǎo)致動(dòng)力電池系統(tǒng)充電并未真正充滿等因素，確定可用容量上報(bào)給整車控制器VCU，VCU根據(jù)該值計(jì)算續(xù)駛里程。（2）SOC估算及修正策略：BMS根據(jù)車載充電模式和行車模式下單體電池最高電壓進(jìn)行SOC修正。（3）放電過程電流控制策略：行車放電過程中，放電電流不能超過BMS給VCU上報(bào)的最大允許放電電流值。任務(wù)實(shí)施一、任務(wù)操作（4）能量回饋過程控制策略：BMS通過上報(bào)“最大允許充電電流”給整車控制器來表現(xiàn)動(dòng)力電池當(dāng)前狀態(tài)可以接受最大回饋電流的能力。（5）車載充電電流控制策略：車載充電時(shí)，BMS根據(jù)當(dāng)前最小溫度請求允許最大充電電流。（6）地面充電控制策略：快充時(shí)，動(dòng)力電池BMS系統(tǒng)與地面充電樁之間的交互信息及工作流程嚴(yán)格按照國標(biāo)執(zhí)行。（7）保溫過程控制策略：車載充電完成之后，BMS根據(jù)電池的溫度判斷是否需要保溫，如果需要保溫，進(jìn)入保溫過程。（8）動(dòng)力電池故障處理策略：動(dòng)力電池BMS系統(tǒng)在行車模式/車載充電模式/地面充電模式下診斷、上報(bào)和處理的故障，及處理措施及恢復(fù)條件2.車輛安全設(shè)計(jì)：以吉利EV450為例，主要從碰撞防護(hù)、高壓互鎖、電源極性反接保護(hù)、開蓋檢測、主動(dòng)泄放、被動(dòng)泄放進(jìn)行安全設(shè)計(jì)。

任務(wù)實(shí)施一、任務(wù)操作

高壓維修安全設(shè)計(jì)：以吉利EV450為例，電動(dòng)汽車對于維修人員有一定的安全操作要求，主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：（1）電學(xué)知識：熟悉新能源汽車高壓回路及各類高壓電器。（2）安全防護(hù)：能夠正確使用專用防護(hù)用具，包括橡膠手套、護(hù)目鏡、絕緣鞋、絕緣墊等。（3）工作態(tài)度：秉持安全第一的工作理念，工作前、工作中、工作后堅(jiān)持防水要求，一旦發(fā)生起火事件，要冷靜處理，及時(shí)使用干粉滅火器等進(jìn)行現(xiàn)場處理。（4）操作規(guī)范：斷開關(guān)、拉電閘、正負(fù)極分拆等操作要領(lǐng)要熟記。

此外，新能源汽車的維修開關(guān)（ServiceSwitch），其作用主要是在檢修整車高壓模塊、動(dòng)力蓄電池相關(guān)零部件等有可能設(shè)計(jì)高壓電時(shí)直接斷開高壓回路，保證操作人員的安全。學(xué)習(xí)測試一、填空題1.新能源汽車安全隱患包括有

、動(dòng)力蓄電池

與燃燒，以及其他風(fēng)險(xiǎn)。2.在給車輛進(jìn)行充電時(shí)，充滿后再長時(shí)間充電，就會(huì)出現(xiàn)

。3.過充、過放、過電流會(huì)導(dǎo)致電池

。二、判斷題1.我國民用電網(wǎng)中的安全電壓多采用220V。

（

）2.在給車輛進(jìn)行充電時(shí)，充得越久越好。

（

）3.在斷開電池的動(dòng)力輸出后，就可以接觸高壓部件。

（

）三、選擇題1.動(dòng)力蓄電池在以下狀態(tài)下可能會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)？（

）A.過充電B.過放電C.溫度過高D.正常驅(qū)動(dòng)車輛2.以下哪些情況下，高壓系統(tǒng)將關(guān)閉高電壓？（

）A.起動(dòng)車輛B.發(fā)生嚴(yán)重碰撞C.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)D.發(fā)生漏電3.為防止維修人員觸電，在車輛高壓系統(tǒng)上會(huì)設(shè)置以下哪個(gè)部件用于解除高壓？（

）A.維修開關(guān)B.保險(xiǎn)絲C.繼電器D.點(diǎn)火開關(guān)新能源汽車高壓安全防護(hù)新能源汽車維修工具及檢測設(shè)備的認(rèn)知小王是一家新能源汽車4S店維修人員，目前還在實(shí)習(xí)階段，維修主管為了檢驗(yàn)小王的實(shí)習(xí)效果，讓他做一份新能源汽車維修工具及檢測設(shè)備的配置清單，你知道他是如何準(zhǔn)備的嗎？任務(wù)描述絕緣是指用不導(dǎo)電的物質(zhì)（絕緣材料）將帶電體隔離或包裹起來，以對觸電起保護(hù)作用的一種安全措施。絕緣的概念絕緣拆裝工具良好的絕緣是保證設(shè)備和線路運(yùn)行的必要條件，也是防止觸電事故、漏電、短路的重要措施。絕緣的必要性絕緣材料除了上述作用外還起著其他作用：散熱冷卻、機(jī)械支撐和固定、儲(chǔ)能、滅弧、防潮、防霉以及保護(hù)導(dǎo)體等。絕緣材料的作用絕緣拆裝工具絕緣工具是采用絕緣材料進(jìn)行加工并適用于電氣系統(tǒng)拆裝等操作的使用工具。絕緣工具一般都會(huì)經(jīng)過嚴(yán)格的高強(qiáng)度拉拔、阻燃、絕緣橡膠硬度壓痕、沖擊、高低溫和介電強(qiáng)度試驗(yàn)，以充分保證作業(yè)人員的人身安全。新能源汽車涉及高壓的部分零部件拆裝必須使用絕緣拆裝工具。絕緣拆裝工具絕緣拆裝工具維護(hù)高電壓類車輛時(shí)，必須使用要求工具具有CATII類以上，帶有絕緣功能的工具，并注意絕緣等級及電壓，如圖3-3所示，這些工具包括常用的套筒、開口扳手、螺絲刀、鉗子、電工刀等。絕緣工具的種類檢測儀表數(shù)字式萬用表是一種多用途電子測量儀器，也稱為萬用計(jì)、多用計(jì)、多用電表或三用電表。數(shù)字萬用表一般包含安培計(jì)、電壓表、歐姆計(jì)等功能，主要是對電流、電壓和電阻進(jìn)行測量，常見的數(shù)字式萬用表如圖所示。數(shù)字式萬用表檢測儀表交直流數(shù)字鉗形表工作部分主要由一只電流表和穿心式電流互感器組成，穿心式電流互感器的鐵心制成活動(dòng)開口，且成鉗形，故又名鉗形電流表。通常用普通電流表測量電流時(shí)，需要將電路切斷停機(jī)后才能將電流表接入進(jìn)行測量，這是很麻煩的，有時(shí)正常運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)不允許這樣做。此時(shí)，使用鉗形電流表就顯得方便多了，可以在不切斷電路的情況下來測量電流。鉗形電流表檢測儀表絕緣體有阻止電流通過的特性，但若加上高壓電，會(huì)有少許的漏電流流過絕緣體的內(nèi)部或表面。絕緣電阻表征絕緣體阻止漏電流通過能力的大小，阻值越大越好，通常以百萬歐計(jì)。絕緣電阻測試儀是一種用于測量高電阻的直讀數(shù)式儀表，一般用來測量電路、電動(dòng)機(jī)繞組、電纜和電氣設(shè)備等的絕緣電阻。常見的有手搖式絕緣電阻測試儀、數(shù)字式絕緣電阻測試儀，如圖所示。絕緣電阻測試儀檢測儀表常見的示波器有臺式和便攜式兩種，如圖3-13所示。便攜式示波器除了具備普通示波器的示波功能以外，還具有萬用表的功能，更有小巧、便攜的優(yōu)點(diǎn)，這也使其在某些特殊的場合的應(yīng)用更加廣泛。示波器汽車維修時(shí)常用的故障診斷設(shè)備有汽車故障診斷儀，它是車輛故障自檢終端，又稱為汽車解碼器，是用于檢測汽車故障的便攜式智能汽車故障自檢儀，用戶可以利用它迅速地讀取汽車電控系統(tǒng)中的故障，并通過液晶顯示屏顯示故障信息，迅速查明發(fā)生故障的部位及原因。汽車診斷儀主要的功能有讀取故障碼、清除故障碼、讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流、元件動(dòng)作測試、系統(tǒng)匹配等功能。故障診斷設(shè)備故障診斷設(shè)備故障診斷設(shè)備有三種類型的解碼儀可供技術(shù)人員使用，分別是常規(guī)車載自動(dòng)診斷解碼儀（OBD-II解碼儀）、涵蓋范圍更廣的通用解碼儀（道通、元征等品牌）、原廠解碼儀（由汽車廠家開發(fā)和授權(quán)，給經(jīng)銷商使用），常見的元征X431解碼儀如下圖所示。解碼儀1.操作防護(hù)裝備：絕緣防護(hù)套裝（包括護(hù)目鏡、絕緣膠鞋等）；2.新能源汽車智能制造實(shí)訓(xùn)中心：新能源汽車、動(dòng)力總成臺架、動(dòng)力電池單體；3.專用工具、設(shè)備：絕緣拆裝工具、鉗形電流表、絕緣電阻測試儀，示波器、吉利帝豪EV450專用解碼儀。4.輔助材料：無。任務(wù)實(shí)施一、任務(wù)準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)任務(wù)主要為識別新能源汽車維修工具和檢測設(shè)備，并說明其用途。1.分別認(rèn)識各種絕緣拆裝工具的外觀、型號、規(guī)格和用途。2.分別認(rèn)識數(shù)字萬用表、鉗形電流表、絕緣電阻測試儀、示波器的外觀、型號、規(guī)格和用途。3.認(rèn)識吉利帝豪EV450專用解碼儀的外觀、型號、規(guī)格和用途。任務(wù)實(shí)施二、操作步驟新能源汽車高壓安全防護(hù)新能源汽車維修工具及檢測設(shè)備的使用小王是一家新能源汽車4S店維修實(shí)習(xí)人員，現(xiàn)如今實(shí)習(xí)期已滿，維修主管對小王進(jìn)行實(shí)習(xí)考核，其中一項(xiàng)任務(wù)就是讓他使用新能源汽車維修工具及檢測設(shè)備，你能完成這個(gè)任務(wù)嗎？任務(wù)描述PART01.絕緣拆裝工具的使用絕緣拆裝工具應(yīng)存放在良好、清潔、干燥的環(huán)境下，使用時(shí)如果發(fā)現(xiàn)絕緣工具損傷或受潮，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修和干燥處理，經(jīng)試驗(yàn)合格后才能繼續(xù)使用。按照規(guī)定，絕緣拆裝工具應(yīng)定期進(jìn)行絕緣性能試驗(yàn)，不符合要求的，禁止使用。絕緣拆裝工具的使用絕緣拆裝工具的使用PART02.檢測儀表的使用檢測儀表的使用（1）數(shù)字式萬用表的使用方法。使用萬用表前應(yīng)認(rèn)真閱讀有關(guān)的使用說明書，熟悉電源開關(guān)、量程開關(guān)、插孔、特殊插孔的作用。開機(jī)時(shí)，應(yīng)先打開萬用表的電源開關(guān)（電源開關(guān)置于“ON”位置），再將量程轉(zhuǎn)換開關(guān)置于電阻擋，對萬用表進(jìn)行使用前的檢查：將兩表筆短接，顯示屏應(yīng)顯示“0.00”；將兩表筆開路，顯示屏應(yīng)顯示“1”。以上兩個(gè)顯示都正常時(shí)，表面該表可以正確使用，否則將不能使用。（2）數(shù)字式萬用表測量電阻。將萬用表開關(guān)轉(zhuǎn)到電阻擋的適當(dāng)位置并校零后，即可測量電阻值。測試前應(yīng)將被測電路的電源切斷，然后將表筆接至被測電阻兩端。數(shù)字式萬用表檢測儀表的使用（3）數(shù)字式萬用表測量直流電壓。將萬用表開關(guān)轉(zhuǎn)到直流電壓擋，將表筆并聯(lián)于被測電路中（將測試表筆接至被測件兩端），如圖3-18所示。用測電壓的方法可以檢查電路上各點(diǎn)的電壓（信號電壓或電源電壓）以及電氣部件上的電壓降。需注意的是，測直流電壓時(shí)，要分清表筆正極與負(fù)極。（4）數(shù)字式萬用表測量直流電流。將萬用表串聯(lián)于被測電路中，其紅色（+）表筆接電流輸入端、黑色（-）表筆接輸出端，注意不能反接。將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“電流”擋，并選擇測試量程，為避免萬用表超負(fù)荷，可選稍大點(diǎn)的量程，但也不能使用量程過大，一般應(yīng)使測試值達(dá)到全量程的1/2~3/4，以減少測試誤差。數(shù)字式萬用表檢測儀表的使用在電動(dòng)汽車維修與診斷時(shí)，經(jīng)常會(huì)需要測量導(dǎo)線中的電流，由于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的導(dǎo)線（如逆變器與電機(jī)之間）存在較大的交變電流，需要數(shù)字鉗形表進(jìn)行間接測量。鉗形電流表的操作板面說明如下圖所示。鉗形電流表檢測儀表的使用（1）手搖式絕緣電阻測試儀的使用方法。手搖式絕緣電阻測試儀有三個(gè)接線端子，一個(gè)標(biāo)有“線路”或“L”的端子（也稱相線）接于被測設(shè)備的導(dǎo)體上；另一個(gè)標(biāo)有“地”或“E”的端子接于被測設(shè)備的外殼或接地；第三個(gè)標(biāo)有“屏蔽”或“G”端子接于測量時(shí)需要屏蔽的電極。絕緣電阻測試儀測量絕緣電阻接線和方法如圖所示。絕緣電阻測試儀檢測儀表的使用（2）手搖式絕緣電阻測試儀使用注意事項(xiàng)。手搖式絕緣電阻測試儀的發(fā)電機(jī)電壓等級應(yīng)與被測物的耐壓水平相適應(yīng)，以避免被測物的絕緣擊穿。禁止搖測帶電設(shè)備，雙回路架空線路或母線，當(dāng)一路帶電時(shí)，不得測量另一路的絕緣電阻，以防高壓的感應(yīng)電危害人身和儀表的安全。嚴(yán)禁在有人工作的線路上進(jìn)行測量工作，以免危害人身安全。雷電時(shí)禁止用絕緣電阻表在停電的高壓線路上測量絕緣電阻。絕緣電阻測試儀檢測儀表的使用（3）數(shù)字式絕緣電阻測試儀的使用方法。Fluke1508絕緣測試儀的操作面板說明如下圖所示。在使用時(shí)，按照以下步驟進(jìn)行：①使用絕緣電阻測試儀需佩戴絕緣手套、護(hù)目鏡。②測量前，需進(jìn)行開路測試與短路測試。開路測試：如圖3-25所示，將檔位調(diào)至1000V，將兩表筆分開并按下“測試”按鈕，絕緣電阻值為0Ω，則正常。絕緣電阻測試儀檢測儀表的使用以Hanascope101便攜式示波器為例，介紹示波器的使用及注意事項(xiàng)。示波器在使用過程中應(yīng)注意通風(fēng)，可在產(chǎn)品的兩端以及頂部留出5cm以上空間以便使示波器散熱正常。使用前應(yīng)按以下步驟對示波器進(jìn)行快速功能檢查。（1）打開示波器。（2）示波器接入信號。（3）觀察波形。示波器檢測儀表的使用以BTXD001解碼儀為例，介紹解碼儀的使用及注意事項(xiàng)。1.主機(jī)外觀及接口示意主機(jī)上方接口說明：①電源鍵開關(guān)；②音量鍵加減；③電源充電口；④HDMI接口；⑤USB接口；⑥網(wǎng)線接口；⑦耳機(jī)接口。解碼儀的使用檢測儀表的使用2.BTXD001解碼儀操作步驟（1）用主測試線將主機(jī)通過診斷盒與車進(jìn)行連接解碼儀的使用（2）點(diǎn)擊相要診斷車輛圖標(biāo)，便可執(zhí)行診斷檢測儀表的使用2.BTXD001解碼儀操作步驟（3）點(diǎn)擊確認(rèn)進(jìn)入車型的選擇解碼儀的使用（4）確認(rèn)好車型，便可以進(jìn)行診斷操作檢測儀表的使用清楚故障碼：清除ECU中存儲(chǔ)的當(dāng)前和歷史故障碼記憶，只有在故障全部排除完了之后才能夠清除解碼儀的使用檢測儀表的使用3.BTXD001解碼儀使用注意事項(xiàng)（1）車上電源必須達(dá)到正常工作電壓DC4.8V-5V。（2）在拔插測試線束時(shí)應(yīng)用手捏住線束前端大頭進(jìn)行拔插，不可拉扯線束中間段，插接線束時(shí)先查看接口的對應(yīng)方向平著插接，不可斜著插接以免損壞端子。（3）在BTXD001與車輛通訊中，禁止直接關(guān)機(jī)，應(yīng)先將任務(wù)取消后再返到主界面進(jìn)行關(guān)機(jī)。（4）使用BTXD001時(shí)應(yīng)輕拿輕放，盡量避免振動(dòng)或撞擊。為了保證觸投屏的使用壽命，點(diǎn)擊屏幕時(shí)輕柔的觸摸即可。（5）BTXD001儀器長時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)斷開電源再關(guān)閉主機(jī)。解碼儀的使用1.操作防護(hù)裝備：絕緣防護(hù)套裝（包括護(hù)目鏡、絕緣膠鞋等）；2.新能源汽車智能制造實(shí)訓(xùn)中心：新能源汽車、動(dòng)力總成臺架、動(dòng)力電池單體；3.專用工具、設(shè)備：絕緣拆裝工具、鉗形電流表、絕緣電阻測試儀，示波器、吉利帝豪EV450專用解碼儀。4.輔助材料：無。任務(wù)實(shí)施一、任務(wù)準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)任務(wù)主要為使用新能源汽車維修工具和檢測設(shè)備。1.分別使用各種絕緣拆裝工具對動(dòng)力總成臺架進(jìn)行拆裝。2.分別使用數(shù)字萬用表、鉗形電流表、絕緣電阻測試儀、示波器對相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行檢測。3.使用BTXD001解碼儀對吉利帝豪EV450進(jìn)行故障診斷。任務(wù)實(shí)施二、操作步驟新能源汽車高壓安全防護(hù)車間安全防護(hù)要求小李是一家新能源汽車4S店維修人員，需要對一輛新能源汽車（吉利EV450）進(jìn)行維護(hù)，需要進(jìn)行新能源汽車高壓作業(yè)前場地準(zhǔn)備。你知道他是如何準(zhǔn)備的嗎？任務(wù)描述PART01.新能源汽車維修車間管理制度（1）車輛維修過程中的高壓部件必須立即標(biāo)識明顯的“高壓勿動(dòng)”的警示，并禁止將帶有高壓電的部件放置在無人看管的環(huán)境下。（2）車輛在充電過程中不允許對高壓部件進(jìn)行拆裝、維修等工作。（3）未經(jīng)高壓安全培訓(xùn)并取得特種作業(yè)操作證（低壓電工證）的維修技師，不允許對高壓部件進(jìn)行拆裝、維修等操作。（4）高壓部件拆裝、維修前，維修技師必須檢查及穿戴個(gè)人安全防護(hù)裝備，并使用絕緣工具進(jìn)行拆裝操作。（5）高壓部件拆裝、維修過程中，維修技師禁止帶有手表、金屬筆等金屬物品在身上。（6）高壓部件拆卸、維修前必須進(jìn)行高電壓中止操作，即根據(jù)車型切斷低壓電源和拆卸高壓維修開關(guān)，并檢驗(yàn)確認(rèn)相關(guān)部件沒有高壓電。新能源汽車維修車間管理制度（7）進(jìn)行車身焊接前應(yīng)清理周圍易燃物品，做好車身的保護(hù)，預(yù)防飛濺及著火，并嚴(yán)格按照焊接及鈑金維修工藝進(jìn)行操作。（8）維修完畢后上電前，確認(rèn)車輛無人操作。（9）更換高壓部件后，高壓電纜接口必須按照標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊，并測量線路絕緣性能正常。（10）在執(zhí)行車輛維修期間，必須同時(shí)有兩名持有上崗證的維修技師進(jìn)行工作，其中一名技師作為工作的監(jiān)護(hù)人，監(jiān)督維修的全過程。如果發(fā)生觸電事故時(shí)，監(jiān)護(hù)人應(yīng)該立即采取有效措施執(zhí)行急救。新能源汽車維修車間管理制度PART02.電路的基本物理量PART02.新能源汽車維修車間火災(zāi)預(yù)防管理制度（1）電動(dòng)汽車涉及高壓電路，發(fā)生電氣火災(zāi)的概率及危害遠(yuǎn)大于燃油汽車，因此必須預(yù)防車輛自燃等火災(zāi)的發(fā)生，及時(shí)處理機(jī)艙內(nèi)的油污、接插件松動(dòng)或線束老化等隱患。（2）火災(zāi)發(fā)生后不要驚慌，要及時(shí)采取正確的方法來滅火。首先要切斷電源，所有人員立即離開車輛并站在遠(yuǎn)離車輛的上風(fēng)。在采取救火措施的同時(shí)立刻報(bào)警（電話：119、110）。（3）每天檢查車上的滅火器是否在固定的位置，是否在有效期內(nèi)。要充分了解滅火器的性質(zhì)和正確使用方法。（4）當(dāng)電動(dòng)汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果只是線束冒煙著火，或小范圍明火，推薦使用干粉滅火器滅火。新能源汽車維修車間火災(zāi)預(yù)防管理制度PART03.新能源汽車維護(hù)操作人員要求新能源汽車維護(hù)操作人員要求（1）穿好絕緣防護(hù)服、穿好絕緣鞋、戴好防護(hù)眼鏡。（2）戴好絕緣手套，根據(jù)工作情況選擇相應(yīng)的防高壓電手套或防電池電解液的耐酸堿性手套。（3）絕緣工具使用前必須檢查，保證其無破損，破洞和裂紋，內(nèi)外表面清潔，干燥，不能帶水進(jìn)行操作，以確保安全。（4）高壓系統(tǒng)下電(斷開直流母線)，需要等待5min以上，待電機(jī)控制器、充電機(jī)等內(nèi)部有電容元件的部件充分放電。（5）在車輛上電前，注意確認(rèn)是否還有人員在進(jìn)行高壓維修操作，避免發(fā)生危險(xiǎn)。個(gè)人防護(hù)要求新能源汽車維護(hù)操作人員要求（1）操作人員不得佩戴金屬飾物（如：手表、戒指等），工作服口袋內(nèi)不得有金屬物件（如：鑰匙、金屬殼筆、手機(jī)、硬幣等）。（2）操作人員必須佩戴必要的防護(hù)工具。（3）嚴(yán)禁非專業(yè)人員對高壓部件進(jìn)行拆卸。（4）操作人員必須經(jīng)過低壓電工安全培訓(xùn)，并持有國家安全局頒發(fā)的《特種作業(yè)操作證（低壓電工證）》作業(yè)前人員素質(zhì)要求新能源汽車維護(hù)操作人員要求（1）監(jiān)護(hù)人員：引導(dǎo)車輛進(jìn)入專用維修工位。（2）操作人員：在維修工位設(shè)置高壓警告標(biāo)識。（3）監(jiān)護(hù)人員：監(jiān)督并協(xié)調(diào)具有維修資質(zhì)的人員維修車輛。（4）操作人員：檢查個(gè)人安全防護(hù)裝備，按正確要求穿戴。（5）監(jiān)護(hù)人員：監(jiān)督維修操作人員規(guī)范操作流程。（6）操作人員：需要維修高電壓系統(tǒng)前，必須先執(zhí)行高壓中止與檢驗(yàn)。新能源汽車維修人員崗位職責(zé)-監(jiān)護(hù)和操作人員崗位職責(zé)新能源汽車維護(hù)操作人員要求電動(dòng)汽車維修監(jiān)護(hù)人員的技術(shù)技能等級應(yīng)高于操作人員，具有豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)并熟悉現(xiàn)場及設(shè)備情況，如圖所示。新能源汽車維修人員崗位職責(zé)-監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)內(nèi)容新能源汽車維護(hù)操作人員要求（1）防靜電工作臺。高壓防護(hù)工具的認(rèn)知（2）絕緣墊。新能源汽車維護(hù)操作人員要求（3）放電工裝。高壓防護(hù)工具的認(rèn)知（4）隔離帶。新能源汽車維護(hù)操作人員要求（5）絕緣手套。高壓防護(hù)工具的認(rèn)知（6）勞保手套新能源汽車維護(hù)操作人員要求（7）安全帽。高壓防護(hù)工具的認(rèn)知（8）護(hù)目鏡新能源汽車維護(hù)操作人員要求（9）絕緣鞋高壓防護(hù)工具的認(rèn)知（10）絕緣服新能源汽車維護(hù)操作人員要求（11）絕緣工具高壓防護(hù)工具的認(rèn)知（12）高壓安全警告標(biāo)識新能源汽車維護(hù)操作人員要求（1）新能源汽車專用維修車間要求。作為高電壓車輛的維護(hù)與檢修，新能源汽車高壓維修專用車間有特殊的場地要求和工位要求.吉利EV450的高壓作業(yè)前場地準(zhǔn)備新能源汽車維護(hù)操作人員要求（2）新能源汽車維修安全管理制度。車輛維修過程中的高壓部件必須立即標(biāo)識明顯的“高壓勿動(dòng)”的警示，并禁止將帶有高壓電的部件放置在無人看管的環(huán)境下。車輛在充電過程中不允許對高壓部件進(jìn)行拆裝、維修等工作。未經(jīng)高壓安全培訓(xùn)并取得特種作業(yè)操作證（低壓電工證）的維修技師，不允許對高壓部件進(jìn)行拆裝、維修等操作高壓部件拆裝、維修前，維修技師必須檢查及穿戴個(gè)人安全防護(hù)裝備，并使用絕緣工具進(jìn)行拆裝操作。高壓部件拆裝、維修過程中，維修技師禁止帶有手表、金屬筆等金屬物品在身上。高壓部件拆卸、維修前必須進(jìn)行高電壓中止操作，即根據(jù)車型切斷低壓電源和拆卸高壓維修開關(guān)，并檢驗(yàn)確認(rèn)相關(guān)部件沒有高壓電。進(jìn)行車身焊接前應(yīng)清理周圍易燃物品，做好車身的保護(hù)，預(yù)防飛濺及著火，并嚴(yán)格按照焊接及鈑金維修工藝進(jìn)行操作。維修完畢后上電前，確認(rèn)車輛無人操作。。吉利EV450的高壓作業(yè)前場地準(zhǔn)備新能源汽車維護(hù)操作人員要求（1）所有橙色的線均帶高壓，可能危及生命?。?）不得將噴水軟管和高壓清洗裝置直接對準(zhǔn)高壓部件！（3）高壓接頭上不可使用機(jī)油、潤滑脂和觸點(diǎn)清洗劑等?。?）在高壓導(dǎo)電部件附近進(jìn)行檢修工作時(shí)，必須先讓系統(tǒng)下電?。?）在進(jìn)行焊接、用切削工具加工以及用尖銳工具進(jìn)行操作時(shí)，必須先讓系統(tǒng)下電！（6）所有松開了的高壓接頭必須嚴(yán)防進(jìn)水和污物?。?）損壞的導(dǎo)線必須予以更換?。?）佩帶有電子/醫(yī)學(xué)生命和健康維持裝置的人（比如帶心臟起搏器）不得檢修高壓系統(tǒng)！（9）必須使用合適且經(jīng)過認(rèn)可的測量儀器?。?0）檢修進(jìn)水的高壓系統(tǒng)時(shí)要非常小心?。ǔ睗竦牟考?，尤其是帶有融雪鹽的部件是非常危險(xiǎn)的。）檢修車輛高壓系統(tǒng)時(shí)的注意事項(xiàng)新能源汽車高壓安全防護(hù)新能源汽車高壓電氣維修操作規(guī)范你知道新能源汽車（電動(dòng)汽車）維修需要遵守哪些操作標(biāo)準(zhǔn)流程嗎？任務(wù)描述PART01.高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.新能源汽車維修流程圖及說明高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（1）組合儀表的綠色OK/READY指示燈以及高壓系統(tǒng)相關(guān)的警告燈是否點(diǎn)亮，如圖4-17所示。（2）如果只有綠色OK/READY指示燈點(diǎn)亮，本次操作也不涉及高壓部件，則根據(jù)傳統(tǒng)車型的操作方法執(zhí)行。（3）如果高壓系統(tǒng)相關(guān)的指示燈點(diǎn)亮，或者本次操作需要更換高壓部件，則根據(jù)“高壓系統(tǒng)維修”執(zhí)行。2.新能源汽車維修流程圖及說明-常規(guī)維護(hù)與檢修操作高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如果組合儀表紅色動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的故障警告燈點(diǎn)亮說明高壓系統(tǒng)存在故障，必須使用故障診斷儀器進(jìn)行故障碼和數(shù)據(jù)流診斷。如果維修中需要拆裝涉及高壓的部件，必須執(zhí)行高壓中止與檢驗(yàn)程序！如果維修中需要分解動(dòng)力電池，或檢修高壓接觸器及相關(guān)電路，由于一直存在高電壓，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并且具有操作資質(zhì)證書的維修技術(shù)人員進(jìn)行。3.新能源汽車維修流程圖及說明-高壓系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)維修高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高壓電氣部件的維護(hù)和檢修作業(yè)，建議設(shè)立專職監(jiān)護(hù)人。由監(jiān)護(hù)人監(jiān)督工、量具設(shè)備的檢查，勞保用品等是否符合要求，也監(jiān)督作業(yè)全過程，并對作業(yè)結(jié)果進(jìn)行檢查，指揮供電。操作人員上崗不得佩戴金屬飾物，例如：戒指、手表、項(xiàng)鏈等，工作服衣袋內(nèi)不得有金屬物件，例如鑰匙、金屬殼、筆、手機(jī)、硬幣等。4.設(shè)監(jiān)護(hù)人持證上崗高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（1）應(yīng)使用個(gè)人防護(hù)裝備（2）高壓維修應(yīng)遵循五條安全規(guī)定（3）應(yīng)遵循維修場地的要求5.新能源汽車維修作業(yè)安全防護(hù)規(guī)定PART02.高壓電氣維修操作規(guī)范作業(yè)前進(jìn)行檢查（1）檢查設(shè)置隔離欄、安全警示牌1.場地準(zhǔn)備作業(yè)前進(jìn)行檢查（2）檢查滅火器壓力值（綠色區(qū)域?yàn)檎＃┖蜕a(chǎn)日期（3）正確安裝車輛擋塊1.場地準(zhǔn)備作業(yè)前進(jìn)行檢查（1）檢查絕緣防護(hù)手套的耐壓等級、外觀和氣密性2.檢查防護(hù)套裝作業(yè)前進(jìn)行檢查（2）檢查防電池電解液酸堿性手套、護(hù)目鏡、安全帽外觀損傷2.檢查防護(hù)套裝作業(yè)前進(jìn)行檢查（3）穿戴絕緣鞋（進(jìn)入工位前提前穿戴好）。（4）是否佩戴戒指或手表等物品。2.檢查防護(hù)套裝作業(yè)前進(jìn)行檢查（1）進(jìn)行數(shù)字絕緣測試儀開路檢測并確認(rèn)電阻無窮大。（2）進(jìn)行數(shù)字絕緣測試儀短路檢測并確認(rèn)電阻＜1?。3.檢查工具套裝作業(yè)前進(jìn)行檢查（3）確認(rèn)數(shù)字絕緣測試儀上“TEST”功能正常。（4）選擇四點(diǎn)檢測絕緣墊絕緣性且佩戴絕緣手套與護(hù)目鏡，如圖4-28所示。3.檢查工具套裝作業(yè)前進(jìn)行檢查（5）進(jìn)行接地電阻測試儀開路檢測并確認(rèn)電阻無窮大。（6）進(jìn)行接地電阻測試儀短路檢測并確認(rèn)電阻＜1?。3.檢查工具套裝作業(yè)前進(jìn)行檢查（7）確認(rèn)接地電阻測試儀上“TEST”功能正常。（8）進(jìn)行數(shù)字萬用表校零。3.檢查工具套裝作業(yè)前進(jìn)行檢查主要記錄車輛銘牌4.記錄車輛信息作業(yè)前進(jìn)行檢查5.安裝車外三件套作業(yè)前進(jìn)行檢查6.安裝車內(nèi)三件套作業(yè)前進(jìn)行檢查（1）正確檢查車身狀況。（2）正確檢查并記錄輪胎胎壓，胎壓不足請及時(shí)復(fù)位。7.外檢作業(yè)（1）完全落下駕駛員側(cè)車窗。（2）檢查確認(rèn)電子手剎和檔位。8.安全準(zhǔn)備9.儀器儀表的檢查（放電工裝、萬用表、兆歐表）維修作業(yè)1.關(guān)閉電源開關(guān)，鑰匙放在安全處2.斷開低壓蓄電池負(fù)極線3.斷開維修開關(guān)并妥善保管4.斷開動(dòng)力蓄電池高低壓線束5.驗(yàn)電和放電操作6.高壓斷電流程7.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)維修注意事項(xiàng)-高壓系統(tǒng)維修注意事項(xiàng)新能源汽車作業(yè)十不準(zhǔn)新能源汽車高壓安全防護(hù)任務(wù)1觸電急救處理任務(wù)2新能源汽車碰撞、起火、涉水后救援項(xiàng)目5新能源汽車事故急救教學(xué)內(nèi)容

隨著新能源汽車銷量的逐年提高，我國電動(dòng)汽車安全事故也呈上升趨勢。一名汽車維修技師在維修一輛涉水電動(dòng)汽車時(shí)，沒有完全按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，發(fā)生了觸電事故，此時(shí)已經(jīng)倒地不起。你作為維修車間的安全員，請第一時(shí)間對這名傷員進(jìn)行現(xiàn)場急救處理。任務(wù)描述任務(wù)1.觸電急救處理1.能夠描述電壓等級劃分和電流對人體的影響；2.能夠正確辨別觸電事故的種類和方式；3.能夠?qū)τ|電傷員進(jìn)行心肺復(fù)蘇等急救處理。知識儲(chǔ)備

人體組積中含有大量水分，同時(shí)溶解有大量的導(dǎo)電物質(zhì)，如各種陰陽離子等，有機(jī)酸離子和蛋白質(zhì)等。因此人體是良導(dǎo)體，能夠?qū)щ?。觸電是指人體觸及帶電體時(shí)，電流經(jīng)過人體流入大地或是進(jìn)入其他導(dǎo)體，進(jìn)而構(gòu)成導(dǎo)電回路，電流對人體造成傷害。任務(wù)要求任務(wù)1.觸電急救處理一、電流對人體的傷害1.電流對人體的生物效應(yīng)電流對人體的生物效應(yīng)有三類。分別是電熱作用、電解作用、電機(jī)械作用。知識儲(chǔ)備任務(wù)1.觸電急救處理（1）電熱作用

電流通過任何物體都要散發(fā)熱量，這就是電流的熱效應(yīng)。電流通過人體不同部位時(shí)，人體是良導(dǎo)體，一部分電能會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，會(huì)引起人體組織的燒傷、炭化等危害。同時(shí)觸電的時(shí)間越長，流過的電流越大，機(jī)體的損傷就越嚴(yán)重。如果局部的溫度過高，還可能使體液變?yōu)檎羝?。知識儲(chǔ)備任務(wù)1.觸電急救處理（2）電解作用電流通過人體的體液時(shí)，會(huì)使體液內(nèi)的各種化合物發(fā)生電解。這其中，作為電解液的水是氫原子和氧原子化合產(chǎn)生的物質(zhì)，在電流作用下，在陽極端的水會(huì)產(chǎn)生氧的氣泡，在陰極端的水會(huì)產(chǎn)生氫氣泡，水電解為氧氣和氫氣。同時(shí)，電流通過組織還會(huì)使其它化合物分解，例如皮脂可以分解為脂肪酸等等。知識儲(chǔ)備任務(wù)1.觸電急救處理（3）電機(jī)械作用電流產(chǎn)生的蒸汽或氣體，以及電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，引起組織的機(jī)械性損傷，例如形成各種傷口，骨頭折斷等等。知識儲(chǔ)備任務(wù)1.觸電急救處理一、電流對人體的傷害2.電流對人體損傷的影響因素（1）電流大小按照通過人體的電流大小和