制冷與空調設備安裝修理技術制冷空調系統(tǒng)安裝維修工理論試卷(練習題庫)(2023版)

———制冷與空調設備安裝修理技術制冷空調系統(tǒng)安裝維修工理論試卷(練習題庫)

1、工質在進行一個熱力可逆過程中，系統(tǒng)與外界總是處于平衡狀態(tài)，過程進行的無限慢，無任何摩擦存在

2、逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)取決于（）。

3、沒有熱量傳遞的過程是（）。

4、溫度是物體冷熱程度的數(shù)值表示，溫標按其標定溫度方法的不同，可分為若干種，但不包括（）。

5、下列說法正確的是（）。

6、對于循環(huán)過程，工質經過一系列狀態(tài)變化后又回復到初態(tài)，其參數(shù)變化為（）。

7、理想氣體工質的多變過程中，當多變指數(shù)n為0時，可得到（）過程。

8、在熱力循環(huán)中，如果其效果是將（）轉變成機械能，則該循環(huán)稱為正向循環(huán)。

9、在熱力循環(huán)中，正向循環(huán)所產生的凈功，等于（）。

10、可逆循環(huán)是一個不存在（）的循環(huán)。

11、由兩個（）與兩個絕熱過程組成的循環(huán)稱為卡諾循環(huán)。

12、工質按卡諾循環(huán)相同的路線而進行（）的循環(huán)，稱為逆卡諾循環(huán)。

13、制冷壓縮機及其系統(tǒng)的最理想循環(huán)是（）。

14、在熱力過程中，將具有一定的方向性且（）就能進行的過程，被稱之為自發(fā)過程。

15、下列不屬于自發(fā)過程的是（）。

16、卡諾循環(huán)的熱效率，取決于高、低溫熱源的溫度值，（）越大則熱效率就越高。

17、卡諾循環(huán)的熱效率（）。

18、物體或系統(tǒng)內的溫度差，是熱傳導的必要條件。在三種基本模式中不包括（）。

19、傳熱系數(shù)的單位是（）。

20、由公式△t=(△t1+△t2)/2計算出的數(shù)值稱為（）。

21、對數(shù)傳熱溫差的計算公式是（）。

22、關于紊流運動沿程損失計算，下列說法正確是（）。

23、沿程阻力是指流體在（）中流動時，由于流體的粘滯性和管道壁對流體的阻滯作用所受到的摩擦阻力。

24、影響對流換熱的因素是影響流動和影響流體中熱量傳遞因素的綜合作用，不屬于流體物性條件的是（）。

25、以下對靜水壓強的重要特性表述中，正確的是（）。

26、“水錘效應”是指在水管內部，管內壁光滑，水流動自如，當打開的閥門突然啟閉，水流對閥門及管壁，主要是

27、焊、割炬所用氧氣膠管應能承受的壓力是（）。

28、為防止火災，施焊處要有防火材料遮擋離，且距離可燃物品應至少為（）。

29、安全閥的開啟壓力應為壓力管道最高工作壓力的（）。

30、在下列選項中，對模擬放大電路的一般要求，描述正確的是（）。

31、工作在線性區(qū)的理想集成運放有兩條重要結論是（）。

32、三態(tài)門（TS門）的輸出狀態(tài)除了高電平或低電平兩種狀態(tài)外，還有第三狀態(tài)是（）。

33、組合邏輯電路消除競爭冒險的方法有（）。

34、時序邏輯電路的驅動方程是（）。

35、線繞式異步電動機串級調速的特點是（）。

36、三相異步電動機的能耗制動是利用（）相配合完成的。

37、分相式單相異步電動機，改變轉向的方法是（）。

38、在無換向器直流電動機機構的位置傳感器中，常見的轉換方式有三種，即（）。

39、從工作原理上看無換向器電動機應屬于（）。

40、交流接觸器常用于遠距離接通和分斷（）的電路。

41、兩接觸器利用各自的輔助鋤頭封鎖對方的控制電路，使兩接觸器線圈電路不能同時通電的控制關系稱為（）。

42、全封閉制冷壓縮機采用三相異步電動機拖動時，為了避免反轉，應的安裝接口，應，來控制調節(jié)制冷劑的流量。

188、一般冷藏用的熱力膨脹閥溫度控制范圍為（）。

189、電磁閥按（）的不同可分為直接和間接兩種類型。

190、螺桿式冷水機組的制冷壓縮機沒有吸排氣閥片，在制冷壓縮機進口處安裝（）防止停機后制冷壓縮機反轉。

191、螺桿式制冷壓縮機中，廣泛采用的能量調節(jié)的系統(tǒng)形式為（）。

192、離心式制冷壓縮機在運行中的油溫控制范圍是（）。

193、在活塞式冷水機組的設計標準中，要求（）。

194、雙螺桿式制冷壓縮機在運行中的油溫維持的范圍是（）。

195、單級活塞式制冷壓縮機的排氣壓力等于（）。

196、單級活塞式制冷壓縮機的吸氣壓力等于（）。

197、制冷壓縮機使用月牙型內嚙輪油泵特點是（）。

198、當制冷系統(tǒng)負荷發(fā)生變化時，可調整活塞式制冷壓縮機機組的（）以達到匹配。

199、離心式制冷機組主要利用（）以匹配系統(tǒng)負荷變化。

200、對于雙螺桿式制冷機組，調整（），以匹配系統(tǒng)冷負荷的變化。

201、離心式制冷機組系統(tǒng)存在較大泄漏時，抽氣裝置放氣非常頻繁，表現(xiàn)為（）的現(xiàn)象。

202、在制冷系統(tǒng)中，（）都會導致回氣壓力過高。

203、活塞式壓縮機組運行中出現(xiàn)停電故障時的操作程序是（）。

204、活塞式壓縮機組運行中出現(xiàn)冷卻水斷水故障時的操作程序是（）。

205、活塞式壓縮機組運行中出現(xiàn)冷媒水斷水故障時的操作程序是（）。

206、活塞式壓縮機組運行中出現(xiàn)火警時操作程序是（）。

207、活塞式壓縮機組正常停機操作的程序是（）。

208、活塞式冷水機組正常停機操作的程序要求（）。

209、活塞式壓縮機吸氣溫度的計算方法是（）。

210、與決定活塞式壓縮機吸氣溫度無關的參數(shù)是（）。

211、水冷式與風冷式活塞式壓縮機機組都使用R22為制冷劑時排氣壓力（）。

212、離心式冷水機組，當空調房間負荷減小，蒸發(fā)壓力降低引起離心制冷壓縮機（），蒸發(fā)器低壓控制器動作，使機

213、在制冷系統(tǒng)中，（）會導致回氣壓力過高。

214、單位容積制冷量是2023年公布的機械工程名詞。單位容積制冷量在同一時間內，制冷壓縮機的（）。

215、（）等都會導致離心式制冷壓縮機的排氣溫度過高。

216、在同一個蒸發(fā)器中，使用同一種制冷劑時，其傳熱系數(shù)隨沸騰溫度（）。

217、離心式制冷機在運轉中的軸承溫度過高，應從（）等方面找原因。

218、離心式制冷機在運轉中的軸承溫度過高的可能原因是（）。

219、離心式制冷機在運轉中軸承溫度過高，其可能原因是（）。

220、對于離心式制冷機在運轉中的冷卻水出水溫度過高的問題，應從（）等方面進行調節(jié)或維修。

221、對于離心式制冷機在運行中的潤滑油溫度過高的問題，主要從（）等方面進行調節(jié)或維修。

222、離心式制冷機組運行中，冷卻水進口溫度過高的問題是（）所引起的。

223、離心式制冷機組運行中的冷卻水進口溫度過高問題是（）所引起的。

224、導致離心式制冷機組運行中的冷凝溫度與冷凝壓力不對稱的原因是（）。

225、離心式制冷機組在運行中的蒸發(fā)壓力（PO）偏低，應從（）等方面進行調節(jié)或維修。

226、離心式制冷壓縮機在運轉中，不屬于油槽油溫過高的問題是（）。

227、離心式制冷機組的抽氣回收裝置冷凝壓力過高的原因有（）。

228、離心式制冷機組的抽氣回收裝置在運轉中排放制冷劑過多故障的主要原因有（）。

229、對于離心式冷水機組的6～10KV高壓電動機，測量其絕緣電阻應使用（）兆歐表。

230、離心式壓縮機正常運行時其冷媒水的壓力降應在（）范圍。

231、離心式制冷機組上設有防喘振裝置，一旦進入喘振工況，通過（）來降低制冷壓縮機出口壓力或增加入口流量，

232、離心式機組開機時，應首先運轉抽氣回收裝置，運行的時間是（）。

233、離心式制冷壓縮機運行時潤滑油的油壓若低于（）應做緊急停機處理。

234、離心式冷水機組，由于節(jié)流閥開度太小，引起制冷壓縮機喘振這時采用（）。

235、離心式冷水機組，系統(tǒng)中水分是靠（）。

236、離心式冷水機組，冷卻水溫過高，水流量太小，可引起（）。

237、離心式制冷壓縮機正常運行時其冷卻水的壓力降應在（）范圍。

238、螺桿式冷水機組的高壓控制器失靈時，高壓側壓力上升到（）為防止破壞性事故發(fā)生，安全閥自動跳起，將

239、離心式制冷壓縮機正常運行時其冷卻水的壓力降過大應調節(jié)（）。

240、典型雙螺桿式制冷壓縮機的能量調節(jié)裝置是（）。

241、離心式制冷壓縮機運行時其軸承潤滑油溫度若超過（）應做緊急停機處理。

242、離心式制冷壓縮機正常運行時潤滑油的油壓差應在（）范圍。

243、離心式壓縮機啟動運行時潤滑油下降（）是正常現(xiàn)象。

244、離心式制冷壓縮機啟動運行完畢潤滑油壓力應調至（）的壓力上限。

245、螺桿式冷水機組低壓控制器調定值一般情況為（）。

246、在典型螺桿式制冷機中，油活塞間隙過大，會使（）。

247、螺桿式制冷壓縮機在排出的制冷劑氣體中含有大量的油，一般噴油量為排氣量的（）。

248、在螺桿式制冷機中，能量調節(jié)原理是：通過控制工作腔的部分氣體從滑閥與固定部件之間的位置回流到吸入端，

249、雙螺桿式制冷壓縮機的排氣溫度過高，其原因是（）。

250、螺桿式壓縮機組故障停機操作主要程序為（）。

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251、變頻式能量調節(jié)，是指用改變電動機供電頻率的方法，改變制冷壓縮機的（）。

252、螺桿式制冷壓縮機正常運行時其潤滑油壓力應高于排氣壓力（）。

253、水泵工作過程中，通過改變水泵電動機的（）實現(xiàn)水泵的揚程特性的變化。

254、對控制系統(tǒng)的首要要求是系統(tǒng)具有（）。

255、對一個自動控制系統(tǒng)，可以使系統(tǒng)在進入穩(wěn)態(tài)后幾乎無穩(wěn)態(tài)誤差的控制器是（）。

256、連續(xù)系統(tǒng)中技術最為成熟、應用最為廣泛的控制算法是（）。

257、有一精度為1.0級的壓力表，其量程為-0.1～1.6MPa，則其允許誤差為（）。

258、在校驗一塊彈簧管壓力表的過程中，發(fā)現(xiàn)其在上升和下降過程中，在同一檢定點變差很大，無論怎樣調整都無法

259、被測量為脈動壓力時，所選壓力表的量程應為被測量值的（）。

260、儀表的精度等級是用誤差表示的，其名稱是（）。

261、在以下幾種熱電阻中，標準化熱電阻是（）。

262、工業(yè)測量的熱電阻接線方式有兩種，其中使引線電阻變化對指示影響小的是（）。

263、在以下溫度計中，耐振最好的是（）。

264、溫度儀最高使用值一般為滿量程的90%，正常指示值應為滿量程的（）。

265、測溫元件安裝時，固定方式有兩種方式，即（）。

266、《蒙特利爾議定書》基加利修正案的主要內容是（）。

267、中國在（）年加入《蒙特利爾議定書》及其倫敦修正案。

268、制冷劑中會導致臭氧層破壞的成分是（）。

269、關于制冷劑回收后再利用的敘述正確的是（）。

270、R290環(huán)保制冷劑的中文名稱是（）。

271、保護臭氧層就是保護藍天，保護地球生命。1995年1月23日聯(lián)合國大會決定，每年（）為國際保護臭氧層

272、三級安全教育是指對新招收的員工、新調入的員工、來廠實習的學生或其他人員所進行的安全教育，不包括以下

273、以下選項屬于行為性危害因素的是（）。

274、在開關箱(末級)內的漏電保護器，其額定漏電動作電流不應大于（）。

275、對實際的不符合安全生產要求的事故和事故隱患產生原因進行調查分析，針對原因采取措施，以防止重復發(fā)生事

276、本質安全型電氣包括（）。

401、工質在進行一個熱力可逆過程中，系統(tǒng)與外界總是處于平衡狀態(tài)。（）

402、熱力過程閉口系統(tǒng)能量方程為：系統(tǒng)原有的能量+進入系統(tǒng)的能量=系統(tǒng)最終剩余的能量+離開系統(tǒng)的能量。（

403、理想氣體工質的多變過程是另一種特殊的熱力過程。（）

404、由于自發(fā)過程具有方向性，因此，非自發(fā)過程不可能實現(xiàn)。（）

405、要想提高卡諾循環(huán)的熱效率，必須提高高溫熱源的溫度而降低低溫熱源的溫度。（）

406、假。（）

436、溴化鋰吸收式制冷機的熔晶管可以防止結晶故障的發(fā)生。（）

437、對空氣等濕加熱處理后溫度上升、焓值下降、含濕量不變、相對濕度下降。（）

438、開啟式活塞式制冷壓縮機通常情況下將氣缸體和曲軸箱連為一體鑄造而成，箱體底部存放潤滑油。（）

439、螺桿式壓縮機氣缸兩端端座上設有吸、排氣孔口，其布置一般呈對角線方向。氣缸內腔呈“∞”字形狀。（

440、雙螺桿式制冷壓縮機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子。其工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮、排氣和膨脹四

441、螺桿式制冷機組，冬季開機時先啟動油加熱器的目的是提高油溫、減少溶解在油中的制冷劑。（）

442、容積式壓縮機是通過對運動機構作功，以減少壓縮室容積，提高蒸氣壓力來完成壓縮功能的。（）

443、離心式壓縮機進口處的進氣座上設置了進口導流葉片。電動機、增速器和壓縮機組裝分別裝在各自的機殼內。（

444、離心式制冷壓縮機的擴壓器一般有無葉、葉片、直壁形擴壓器等多種形式。一般在葉輪前面設置流通面積逐漸擴

445、喘振是指離心式制冷壓縮機的流量已達最大值。（）

446、在工程安裝中焊接銅管時使用氮氣保護焊接，使銅管在焊接中不會產生氧化物，保護制冷系統(tǒng)使之能正常工作。

447、離心式壓縮機制冷劑氣體通過進口進入葉輪流道，由于推力的作用，氣體沿著葉輪流道徑向流動并離開葉輪使進

448、熱力膨脹閥具有節(jié)流和調節(jié)兩種功能,它分為內平衡式和外平衡式兩類。（）

449、內平衡熱力膨脹閥的三個力處于平衡狀態(tài)時，有p0=p+w。（）

450、電磁閥用于自動接通和切斷制冷系統(tǒng)的管路。按開啟方式的不同可分為直接和間接兩種類型。（）

451、手持離心式轉速表測圓周速度時，應換用摩擦頭，可直接從表上讀取圓周速度的讀數(shù)。（）

452、截止閥安裝在制冷設備和管道上，起開啟和關閉通道的作用。（）

453、葉輪風速儀對微風感應靈敏，主要用于空調房間內的氣流速度的測量。（）

454、離心式制冷壓縮機在運行時的油溫（油槽中）一般應保持在55～65℃之間。（）

455、溴化鋰吸收式制冷劑在發(fā)生器內加熱溴化鋰水溶液，溶液中的水加熱至100℃才沸騰變?yōu)闅怏w。（）

456、多聯(lián)機分歧管的作用是將主管道中的制冷劑分流到各個室內機的中，起到分流的作用。（）

457、壓縮制冷劑要求“干壓縮”，是指必須在干度線x=1時進行壓縮。（）

458、在中小型活塞式制冷壓縮機中，對壓力式潤滑系統(tǒng)的油壓要求是：油壓要比吸氣壓力高0.1～0.3MPa。

459、半封閉活塞式制冷壓縮機的吸氣壓力等于冷凝溫度（tk）對應的飽和壓力加吸氣管壓力降。（）

460、提高吸氣過熱度可以使半封閉活塞式制冷壓縮機油溫過低的現(xiàn)象得到緩解。（）

461、小型全封閉活塞式壓縮機的機殼內部屬于低壓區(qū)。（）

462、不凝性氣體過多、冷凝器結垢嚴重和冷卻水溫度過高等都會導致空調用離心式制冷壓縮機的排氣溫度過高。（

463、旁通蒸氣調節(jié)法，也稱為反喘振調節(jié)法可以有效防止離心式制冷機組的喘振。（）

464、離心式制冷壓縮機反喘振調節(jié)方法又稱為冷卻水量調節(jié)方法。（）

465、調整滑閥裝置和導葉開度，可以有效防止離心式制冷機組的喘振。（）

466、離心式制冷機在運轉中的軸承溫度過高，應從__浮球閥、潤滑油油壓等方面找原因。（）

467、通過對潤滑油加熱控制和潤滑油冷卻系統(tǒng)的調節(jié)或維修，以解決離心式制冷機在運行中的潤滑油溫度過高的異常

468、節(jié)流閥開啟度過大、吸氣過熱度過大和熱負荷過大等原因導致噴油螺桿式制冷壓縮機的吸氣溫度過高。（

469、冷凝溫度過高和蒸發(fā)溫度過低會使螺桿式制冷壓縮機在運行中壓縮比減小。（）

470、噴油雙螺桿式制冷壓縮機在運行中油溫過低的主要原因是：節(jié)流閥開啟過小、吸氣過熱度過大和蒸發(fā)溫度過低等

471、油冷卻器效能下降和吸氣過熱度過大都會使噴油雙螺桿式制冷壓縮機在運行中油溫過高。（）

472、螺桿式制冷壓縮機在運行中，關小節(jié)流閥并且增載的操作對于提高蒸發(fā)溫度效果最明顯。（）

473、蒸發(fā)溫度過高會導致螺桿式制冷壓縮機吸氣溫度過高。（）

474、增載過快、加油過多不會使噴油螺桿式制冷壓縮機奔油。（）

475、當節(jié)流閥開啟度過小，或浮球閥關不嚴，就有可能出現(xiàn)濕沖程。（）

476、制冷管道在安裝中，要避免形成氣囊和液囊。（）

477、風機盤管機組的局部調節(jié)方法有水量調節(jié)和風量調節(jié)兩種基本方法。（）

478、殼管式冷凝器與儲液器一般采用過流式連接，為上下布置，凝結的制冷劑靠重力經過干燥過濾器進入儲液器。（

479、風管系統(tǒng)的阻力和風量的關系為：H=KL2，式中K為阻力特性系數(shù)，L為風管內風量。（）

480、在焓濕圖上作圖表示兩種不同狀態(tài)的空氣混合，其關系一定為混合后的新狀態(tài)點靠近風量大的狀態(tài)點，且成正比

481、離心式制冷機組的蒸發(fā)器與冷凝器組合時的連接形式是：蒸發(fā)器與冷凝器水平布置，中間經過熱力膨脹閥連接。

482、溴化鋰–水溶液的定壓比熱CP，隨著溫度的提高或濃度的減小而增大。（）

483、直燃型溴化鋰制冷機運轉操作中應注意若機房溫度低于20℃，且停機時間超過8小時，應將冷劑水旁通到吸收

484、離心式壓縮機反喘振的