輕型柴油機排氣管墊片富士面壓檢測試驗

面壓試驗分析報告編寫：鄭勝敏目錄一、面壓試驗分析輸入 2\l“_TOC_250004“二、測量系統(tǒng)的描述 3三、測量總概述…………………… 4\l“_TOC_250003“四、測量方法及步驟 5\l“_TOC_250002“五、測量數(shù)據(jù)〔圖形〕及分析 7六、結(jié)論及建議 10\l“_TOC_250001“七、偏離說明 10\l“_TOC_250000“八、附錄 10一、面壓試驗分析輸入、有關(guān)主要技術(shù)條件：1發(fā)動機類型發(fā)動機類型立式、直列、水冷、增壓中冷、直噴式x[mm]89x100最大爆發(fā)壓力[bar]150渦前排溫≤700℃排氣背壓≤10kPa排氣管螺栓直徑[mm]8-M10/臺；排氣管螺栓上緊工藝50N.m排氣管墊片構(gòu)造一缸一墊兩層組合金鋼墊排氣管構(gòu)造/材料整體式〔四缸一管〕/鑄鐵、試驗樣件清單：3名稱缸號排氣管平面度測量值mm氣缸蓋排氣管安裝面平面度測量值mm10.040.1020.020.0930.030.0940.040.09排氣管排氣管墊片排氣管排氣管墊片二、測量系統(tǒng)的描述型號：FPD‐9210‐E3〔LLW〕0.2MPa～超高壓〔HHS〕300Mpa。本次試驗,工程組要求對排氣管墊片整體的密封性進展評價,依據(jù)其構(gòu)造選用的面壓紙為:高壓(HS)50～130MPa 檢測出氣口四周壓波的壓力。、FPD-8010E內(nèi)進展掃描讀取，讀取感壓紙上面的紅色濃度，軟件濃度換算成壓力，并且可以將壓力狀態(tài)作為數(shù)據(jù)進展處理和分析。三、試驗總概述試樣件名稱排氣管墊片驗樣品樣件圖號樣件狀態(tài)批產(chǎn)1、排氣管墊片密封部位貼缸蓋面的壓強分布在48～95Mpa；試驗?zāi)康呐艢夤軌|片做面壓試驗分析任務(wù)單編號試驗結(jié)果試驗?zāi)康呐艢夤軌|片做面壓試驗分析任務(wù)單編號試驗結(jié)果2、排氣管墊片密封部位貼排氣管面的壓強分布在50～96Mpa；3、密封帶〔線〕消滅斷點，密封線比較窄小。1、從面壓測試的綜合分析評價結(jié)果來看，該排氣管墊片密封性應(yīng)試驗結(jié)論不能滿足密封要求。2、真實的密封效果還須試驗的進一步驗證。致使密封面局部受力不均勻，即上緊后變形，且通過試驗后樣品改進建議建議設(shè)計優(yōu)化提高剛性。備注〔特別性說明〕無4.1〔〔或超低〕壓面壓紙．依據(jù)密封墊片的規(guī)格尺寸剪制好相應(yīng)的面壓紙?！囱b配技術(shù)要求上緊排氣管螺栓力矩——定置20張面壓紙面壓結(jié)果掃描輸入計算機——利用專用分析軟件識別各部位的受力大小及受力均勻性分析，依據(jù)不同部位的不同受力狀況呈現(xiàn)出不同的顏色，密封壓力需～MPa。4.2其它檢測工程：5檢測工程實際測量值檢測工程實際測量值排氣管平面度0.03mm試驗后排氣管平面度0.05mm排氣管硬度——————氣缸蓋排氣面平面度0.09mm————氣缸蓋排氣面硬度——————墊片厚度：4五、測量數(shù)據(jù)〔圖形〕及分析1、23、4各缸面壓試驗高壓紙壓力分布1、23、4依據(jù)圖中所示壓力分布狀況，分析有如下幾點：1、靠近螺栓孔位置的壓力格外大，有些部位到達130MPa100MPa的壓力，而在密封帶〔線〕的寬度比較窄，由此可見，排氣管螺栓裝配的軸向力矩沒有得到有效的傳遞到密封面，證明排氣管〔設(shè)計構(gòu)造剛性缺乏〕消滅變形等故障。2、螺栓的安裝部位的顯示壓力格外高，因此螺栓的選擇與裝配工藝需要優(yōu)化。消滅壓力相對較高的點〔比密封線上各點高77各密封面壓力分布分析6序號排氣管側(cè)a排氣管側(cè)bab排氣管側(cè)a排氣管側(cè)bab排氣管側(cè)a排氣管側(cè)bab排氣管側(cè)a排氣管側(cè)bab185.876.782.563.76755.98868.362.47661.876.762.497.572.873.5283.865.78067.659.1547370.253.576.767.66759.86373.562.4378.768.975.46557.951.46472.861.172.851.458.559.160.565.767477.365.768.968.349.457.26463.776.754.665.755.957.256.564.361.1572.861.17665.751.451.46381.359.868.959.148.189.763.759.865682.56377.359.155.3525362.468.961.154.652.65459.858.568.277855.96762.461.1526361.868.361.857.959.174.159.155.966.7883.255.977.360.568.951.45357.96361.868.95459.851.46767.59786267.661.870.269.5486763.754.657.251.461.176.773.563.71087.869.573.562.468.571.55769.565.373.567.658.5686771.561.81123410010090值力壓壓面缸18070605040123456789101#排氣管側(cè)a1#排氣管側(cè)b1號缸蓋側(cè)a1#缸蓋側(cè)b810010090值力壓壓面缸28070605040123456789102#排氣管側(cè)a2#排氣管側(cè)b2#缸蓋側(cè)a2#缸蓋側(cè)b98080757065壓面3504540123456789103#排氣管側(cè)a3#排氣管側(cè)b3#缸蓋側(cè)a3#缸蓋側(cè)b10110110100值力壓壓面缸4908070605040123456789104#排氣管側(cè)a4#排氣管側(cè)b4#缸蓋側(cè)a4#缸蓋側(cè)b11依據(jù)測試所得的壓力值分析，有如下幾點：250MPa62、依據(jù)曲線所示，壓力線壓力分部不均勻，不連續(xù)。31213。22a2a六、結(jié)論和建議結(jié)論：1、壓力點分布不均勻，消滅斷點，不連續(xù)。2、面壓試驗后，通過測量排氣管平面度、以及依據(jù)壓力數(shù)據(jù)顯示，排氣管變形〔前為0.03/0.05，不