集裝箱貨物交接方式課件

集裝箱貨物交接方式上部集裝箱貨物交接方式上部集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當(dāng)前國(guó)際上的做法，大致有以下四類(lèi)：

（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）

貨主在工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)把裝滿(mǎn)貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

集裝箱貨物交接方式集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）

貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。

（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）

貨主在工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)把裝滿(mǎn)貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。

集裝箱貨物交接方式（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）

貨主將不足整箱的小票（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）

貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類(lèi)調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運(yùn)到目的地后，承運(yùn)人以整箱交，收貨人以整箱接。

集裝箱貨物交接方式（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）

貨主將不足整箱的小票門(mén)到門(mén)（door

to

door):由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉(cāng)或廠(chǎng)庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后,負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,直到收貨人的貨倉(cāng)或工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)交箱為止。這種全程連線(xiàn)運(yùn)輸，稱(chēng)為“門(mén)到門(mén)“運(yùn)輸。門(mén)到場(chǎng)（door

to

cy）:由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)。集裝箱貨物交接地點(diǎn)集裝箱貨物交接地點(diǎn)門(mén)到站（door

to

cfs）:由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。場(chǎng)到門(mén)（cy

to

door）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)。場(chǎng)到場(chǎng)（CY

to

CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)；集裝箱貨物交接地點(diǎn)門(mén)到站（door

to

cfs）:由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)至目場(chǎng)到站（CY

to

CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站站到門(mén)（CFS

to

DOor）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)；

集裝箱貨物交接地點(diǎn)

場(chǎng)到站（CY

to

CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆站到場(chǎng)（CFS

to

CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)站到站（CFS

to

CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。

集裝箱貨物交接地點(diǎn)

站到場(chǎng)（CFS

to

CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨門(mén)到門(mén)：這種運(yùn)輸方式的特征是，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無(wú)貨物運(yùn)輸，故最適宜于整箱交，整箱接。

門(mén)到場(chǎng)站：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門(mén)到場(chǎng)站為集裝箱運(yùn)輸，由場(chǎng)站到門(mén)是貨物運(yùn)輸，故適宜于整箱交、拆箱接。場(chǎng)站到門(mén)：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門(mén)至場(chǎng)站是貨物運(yùn)輸，由場(chǎng)站至門(mén)是集裝箱運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、整箱接。場(chǎng)站到場(chǎng)站：這種運(yùn)輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外、兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。集裝箱貨物交接歸納為門(mén)到門(mén)：這種運(yùn)輸方式的特征是，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，完全是集裝箱謝謝觀賞謝謝觀賞

集裝箱貨物交接方式下部集裝箱貨物交接方式下部其三，在一般情況下，整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn)，而拼箱貨物因?yàn)閮?nèi)地貨源相對(duì)較少，沿海貨源相對(duì)較多的因素，只適合在發(fā)達(dá)的沿海口岸交貨。這無(wú)疑又會(huì)給出口人增添許多額外的麻煩。按照我國(guó)政府的有關(guān)規(guī)定，出口貨物必須通過(guò)生產(chǎn)所在地和出口報(bào)關(guān)所在地的商檢局檢驗(yàn)。如果貨物在生產(chǎn)所在地的?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）所轄范圍內(nèi)的本地報(bào)關(guān)出口，則一批貨物只需辦理一次商檢就可以了。否則，如系異地報(bào)關(guān)，一批法定檢驗(yàn)的出口商品，必須經(jīng)過(guò)兩處檢驗(yàn)，海關(guān)才會(huì)予以放行。拼箱貨與整箱貨成本的比較

其三，在一般情況下，整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn)，而拼箱貨拼箱貨比整箱貨的費(fèi)用更大。在通常情況下，海運(yùn)貨物中整箱貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港雜費(fèi)三項(xiàng)。拼箱貨與整箱貨的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該是一樣的，其費(fèi)用的差別只在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝以及在目的港的拆箱等項(xiàng)費(fèi)用上。承運(yùn)人為了賺取更高的利潤(rùn)，往往運(yùn)用“模糊學(xué)”的手段，在報(bào)價(jià)里并不具體列明什么項(xiàng)目收費(fèi)多少，而只是籠統(tǒng)地按那個(gè)種類(lèi)的商品運(yùn)到哪個(gè)目的港按每個(gè)運(yùn)費(fèi)噸收多少，港雜費(fèi)則更是臨時(shí)隨口報(bào)出，并且說(shuō)多少就是多少，承運(yùn)人根本沒(méi)有解釋的義務(wù)，托運(yùn)人更沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的余地，收費(fèi)多少視具體情況而定。拼箱貨與整箱貨成本的比較

拼箱貨比整箱貨的費(fèi)用更大。在通常情況下，海運(yùn)貨物中整箱貨運(yùn)輸成交貨樣的成本和郵寄費(fèi)，傳真、電話(huà)等通信費(fèi)用，信用證的通知費(fèi)、進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)費(fèi)、產(chǎn)地證的辦證費(fèi)等，都是按份數(shù)而不是按該筆生意金額的大小來(lái)收取的。這些業(yè)務(wù)費(fèi)用最終分?jǐn)偟浇灰壮杀局袝r(shí)，交易量大的單位成本所分?jǐn)偟姆蓊~就小，交易量小的單位成本所分?jǐn)偟姆蓊~就大，

拼箱貨與整箱貨成本的比較成交貨樣的成本和郵寄費(fèi)，傳真、電話(huà)等通信費(fèi)用，信用證的通知費(fèi)整箱貨物拼箱貨物

貨物流轉(zhuǎn)程序整箱貨物貨物流轉(zhuǎn)程序通常說(shuō)的散貨包括了雜貨,既有包裝或已經(jīng)整理成件的貨物,例如用噸袋包裝的焦碳,硅鐵,已經(jīng)打捆的鋼材(螺紋鋼,工字鋼,角鋼等),不完全是無(wú)包裝的的貨物,比如煤炭,礦石.散貨與拼箱整箱操作區(qū)別通常說(shuō)的散貨包括了雜貨,既有包裝或已經(jīng)整理成件的貨物,例如用

散貨和集裝箱在操作的大致流程上是一樣的,但是在幾個(gè)細(xì)節(jié)上有不同.

1.合同條款

集裝箱是全部執(zhí)行班輪條款的(拼箱也一樣),散雜貨的條款是不固定的,根據(jù)發(fā)貨人的要求和船東商談?dòng)喠?/p>

2.船期因素

集裝箱基本上是班輪,時(shí)間比較固定.散雜貨船班輪很少見(jiàn),一般都是不定期的,所以接貨之前一定要掌握船期信息

3.港口操作

集裝箱之所以發(fā)展迅速,就是得意于它的標(biāo)準(zhǔn)化操作,節(jié)省了大量的人力,物力.集裝箱規(guī)格尺寸統(tǒng)一,在配載上不會(huì)有問(wèn)題.散雜貨船基本上是大統(tǒng)艙,配載,隔票都要特別的注意,否則很容易使貨物之間產(chǎn)生損害,造成不必要損失.

散貨與拼箱整箱操作區(qū)別散貨和集裝箱在操作的大致流程上是一樣的,但是在幾個(gè)細(xì)節(jié)整