高壓柴油發(fā)電機(jī)在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用

高壓柴油發(fā)電機(jī)在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用伴隨著越來(lái)越多高標(biāo)準(zhǔn)、高電力需求的數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目的建設(shè)，作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組容量要求越來(lái)越大，需要多臺(tái)大功率柴油發(fā)電機(jī)組單機(jī)或并網(wǎng)才能滿足負(fù)載需求，由于機(jī)組數(shù)量的增加需要建設(shè)獨(dú)立的機(jī)房且與實(shí)際使用負(fù)載間距離也越來(lái)越遠(yuǎn)，多臺(tái)低壓柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行存在傳輸缺陷，為了能夠更加安全、可靠地運(yùn)行，采用高壓機(jī)組無(wú)疑是最佳的選擇。大功率柴油機(jī)、大容量高壓發(fā)電機(jī)以及發(fā)電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展和完善，使高電壓柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，市場(chǎng)需求旺盛，成為解決大容量、較遠(yuǎn)距離傳輸、高智能、高可靠性備用電源的主要技術(shù)方案。北京某數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目建筑面積約為13473.4m2，地上兩層，地下兩層，地上建筑面積約為8599.74m2，地下建筑面積約為4873.66m2，建筑高度12m，建筑層高：地上5.7m和4.7m，地下6.6m和4.0m。項(xiàng)目建筑功能定位主要為IDC數(shù)據(jù)機(jī)房，樓內(nèi)具備必要的辦公用房和配套設(shè)施，以及建筑基本使用功能的電力、空調(diào)、電梯機(jī)房等配套功能用房，項(xiàng)目建成后具備裝機(jī)和辦公條件。項(xiàng)目滿足至少3.5萬(wàn)臺(tái)服務(wù)器的運(yùn)算及存儲(chǔ)?？傆秒娯?fù)荷11386kW，共需外電容量為25000kVA（主用+備用），滿足2N系統(tǒng)架構(gòu)。從園區(qū)兩個(gè)不同的110kV變電站，分別引入一路10kV電源，每路12500kVA，共兩路10kV市電給機(jī)房，互為備用，高壓有聯(lián)絡(luò)，當(dāng)一路斷電時(shí)，另一路能承擔(dān)全部負(fù)荷。IDC業(yè)務(wù)不同的客戶對(duì)業(yè)務(wù)等級(jí)有不同的需求，因此項(xiàng)目機(jī)房電源系統(tǒng)的建設(shè)參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50174-2017《數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范》中A級(jí)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（如表1所示）。>>>>負(fù)荷計(jì)算本工程各層數(shù)據(jù)機(jī)房功率需求如表2~表4所示。冷凍站內(nèi)為機(jī)房提供制冷系統(tǒng)的設(shè)備、火災(zāi)應(yīng)急照明為一級(jí)負(fù)荷；其中所有消防用電設(shè)備、IT設(shè)備、安防設(shè)備、二級(jí)冷凍泵、數(shù)據(jù)機(jī)房專用空調(diào)風(fēng)扇為一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷；余熱回收系統(tǒng)為二級(jí)負(fù)荷；其余為三級(jí)負(fù)荷。>>>>柴油發(fā)電機(jī)組的配備整個(gè)數(shù)據(jù)中心配電系統(tǒng)按照全部為一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷方式建設(shè)，在滿足兩個(gè)獨(dú)立電源供電（一個(gè)電源發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)電源不應(yīng)同時(shí)受到損壞）外，還另配置柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。柴油發(fā)電機(jī)作為通信局站及數(shù)據(jù)中心的后備電源，主要為UPS系統(tǒng)及空調(diào)負(fù)荷供電。UPS、空調(diào)的變頻電機(jī)均為非線性負(fù)載，會(huì)產(chǎn)生大量諧波電流。由于柴油發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻比電網(wǎng)的等效內(nèi)阻大得多，因此諧波電流對(duì)于發(fā)電機(jī)電樞繞組電勢(shì)波形有不利影響，造成發(fā)電機(jī)輸出電壓畸變、電流諧振及頻率振蕩，從而降低柴油發(fā)電機(jī)的帶載能力，尤其是非線性負(fù)載較大而發(fā)電機(jī)組容量又較小時(shí)，這種危害就更加明顯。在后期工程選擇UPS設(shè)備時(shí)，應(yīng)選擇IGBT整流UPS，降低系統(tǒng)諧波水平。同時(shí)還應(yīng)通過(guò)動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)與變配電設(shè)備統(tǒng)籌考慮，實(shí)現(xiàn)負(fù)載順序加載、負(fù)載順序減載、UPS功率緩啟動(dòng)與分時(shí)啟動(dòng)、加減載動(dòng)態(tài)調(diào)整。對(duì)備用電源的要求>>>>數(shù)據(jù)中心的運(yùn)行分析本工程柴油發(fā)電機(jī)組采用10kV油機(jī)，使用并機(jī)運(yùn)行方式，動(dòng)力樓內(nèi)配置的油機(jī)并機(jī)系統(tǒng)按終期配置，所有機(jī)組發(fā)電均送上10kV油機(jī)母線段后集中送往10kV高壓配電系統(tǒng)進(jìn)線端進(jìn)行切換，由機(jī)組自身控制系統(tǒng)根據(jù)負(fù)荷量的大小調(diào)整機(jī)組啟停。為保證油機(jī)投入可靠，每套并機(jī)系統(tǒng)需要配置1套自動(dòng)化控制系統(tǒng)，具備與主電源自動(dòng)切換、輕載自動(dòng)停機(jī)、系統(tǒng)遙控及狀態(tài)監(jiān)視功能。由于重要負(fù)荷在低壓側(cè)均為主備變壓器帶載，自動(dòng)切換，故只有當(dāng)兩路10kV市電均停電、備用油機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)后方可切換負(fù)荷。當(dāng)市電停電后，柴油發(fā)電機(jī)組尚未啟動(dòng)之前，此段時(shí)間由電池室蓄電池組來(lái)保證向通信負(fù)荷供電。在市電恢復(fù)后，自動(dòng)切換到市電供電，同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組控制器檢測(cè)到市電恢復(fù)時(shí)發(fā)出停機(jī)信號(hào)。為滿足通信設(shè)備對(duì)供電系統(tǒng)不間斷要求，本工程配置10kV大容量通信專用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，其容量按滿足全部負(fù)荷配置。本工程在北區(qū)室外設(shè)置8臺(tái)額定容量不小于1800kW的室外10kV柴油發(fā)電機(jī)組，構(gòu)成1套8臺(tái)“7+1”并機(jī)系統(tǒng)，分別接入高壓Ⅰ段、Ⅱ段母線。本工程配置的油機(jī)配套設(shè)備均包含柴油發(fā)電機(jī)組自帶的控制屏、啟動(dòng)電池、電池充電整流器、油機(jī)水套加熱器和油機(jī)并機(jī)控制系統(tǒng)。單臺(tái)油機(jī)箱體內(nèi)除柴油發(fā)電機(jī)組本體外還包括：配套交流配電箱1臺(tái)、控制箱1臺(tái)、接地柜1臺(tái)、蓄電池和充電整流器1套。室外油機(jī)降噪需滿足GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》要求。本工程在地下一層安裝油機(jī)并機(jī)系統(tǒng)控制柜1套，直流操作電源1套。>>>>儲(chǔ)油設(shè)備的配置綜合考慮儲(chǔ)油量對(duì)園區(qū)場(chǎng)地條件的要求和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用等因素，本工程油機(jī)儲(chǔ)油采用單臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)日用燃油箱和地下油庫(kù)相結(jié)合的方式?？們?chǔ)油量按照滿足主用油機(jī)滿載運(yùn)行不低于12h儲(chǔ)備。在室外配備1個(gè)容量49m3的地下儲(chǔ)油罐，滿足備用電源系統(tǒng)不小于12h燃油儲(chǔ)備。為便于維護(hù)使用，在室外柴油發(fā)電機(jī)組箱內(nèi)為每臺(tái)發(fā)電機(jī)組配置1臺(tái)1m3日用燃油箱，本工程共8臺(tái)。此外，本工程安裝的供回油管路、通氣管管路均應(yīng)設(shè)置相關(guān)閥門及法蘭接口，便于后期改造檢修。燃油系統(tǒng)中設(shè)置油泵，負(fù)責(zé)將儲(chǔ)油罐內(nèi)燃油送至柴油發(fā)電機(jī)組箱內(nèi)。每個(gè)儲(chǔ)油罐配置1主1備兩個(gè)燃油泵，燃油箱進(jìn)出油口處應(yīng)有柴油過(guò)濾和油水分離器。燃油箱應(yīng)帶液位顯示，以便維護(hù)人員隨時(shí)掌握油量情況。燃油供給系統(tǒng)應(yīng)自帶RS485接口，提供監(jiān)控協(xié)議，便于監(jiān)控系統(tǒng)采集日用燃油箱及室外儲(chǔ)罐的外部防水淹告警信號(hào)、油位、油溫、燃油流量，油泵工作狀態(tài)等燃油供給系統(tǒng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。備用電源方案的確立>>>>備用電源規(guī)范要求GB50174-2017《數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范》第8.1.12條規(guī)定：“A級(jí)數(shù)據(jù)中心應(yīng)由雙重電源供電，并應(yīng)設(shè)置備用電源。備用電源宜采用獨(dú)立于正常電源的柴油發(fā)電機(jī)組，也可采用供電網(wǎng)絡(luò)中獨(dú)立于正常電源的專用饋電線路。當(dāng)正常電源發(fā)生故障時(shí)，備用電源應(yīng)能承擔(dān)數(shù)據(jù)中心正常運(yùn)行所需要的用電負(fù)荷?！眰溆秒娫词潜Ｕ螦級(jí)數(shù)據(jù)中心正常運(yùn)行的必要條件，獨(dú)立于正常電源的發(fā)電機(jī)組和供電網(wǎng)絡(luò)中獨(dú)立于正常電源的專用饋電線路都可以作為備用電源。由于柴油發(fā)電機(jī)在可操作性上優(yōu)于其他備用電源，故大部分?jǐn)?shù)據(jù)中心采用柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。>>>>高低壓柴油發(fā)電機(jī)對(duì)比高壓柴油發(fā)電機(jī)組與低壓柴油發(fā)電機(jī)組的組成基本相同，主要區(qū)別在于相同容量的柴油發(fā)電機(jī)組，400V機(jī)組發(fā)電機(jī)出口電流比10kV機(jī)組出口電流大25倍以上，高低壓機(jī)組技術(shù)特性分析對(duì)比見(jiàn)表5。本工程綜合考慮地上8600m2的計(jì)容面積限制以及機(jī)柜數(shù)量最大化，選擇室外集裝箱式10kV高壓柴油發(fā)電機(jī)組。>>>>高壓柴油發(fā)電機(jī)容量確定>>柴油發(fā)電機(jī)功率持續(xù)功率（COP）：在機(jī)組規(guī)定的維修間隔和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間外，機(jī)組以100%功率運(yùn)行，可以不間斷為恒定負(fù)載供電的最大功率?；竟β剩≒RP）：在機(jī)組規(guī)定的維修間隔和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間外，可以不間斷為可變負(fù)載供電的最大功率。在24h周期內(nèi)的允許平均輸出功率不應(yīng)大于PRP的70%。70%為機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行功率。大型數(shù)據(jù)中心（IDC）多采用PRP作為選擇柴油機(jī)組的指標(biāo)。限時(shí)運(yùn)行功率（LTP）：在機(jī)組規(guī)定的維修間隔和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間外，機(jī)組以100%功率運(yùn)行，每年供電達(dá)500h的最大功率。應(yīng)急備用功率（ESP）：在機(jī)組規(guī)定的維修間隔和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間外，當(dāng)供電網(wǎng)出現(xiàn)故障或在試驗(yàn)條件下，發(fā)電機(jī)每年運(yùn)行達(dá)200h的某一可變功率系列中的最大功率。在24h運(yùn)行周期內(nèi)允許的平均功率不應(yīng)大于ESP的70%。>>柴油發(fā)電機(jī)的容量選擇和計(jì)根據(jù)《鋼鐵企業(yè)電力設(shè)計(jì)手冊(cè)》（上冊(cè)）公式（7-21）、（7-22）、（7-24），按照供全部負(fù)荷正常工作時(shí)的計(jì)算容量PG1、按滿足大容量電動(dòng)機(jī)負(fù)荷啟動(dòng)時(shí)計(jì)算的發(fā)電機(jī)容量PG2、按負(fù)荷啟動(dòng)時(shí)允許電壓降的發(fā)電機(jī)容量PG3

3種要求算出柴油發(fā)電機(jī)容量后，如果PG2、PG3比PG1大得較多，則說(shuō)明電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方式需要進(jìn)行適當(dāng)改變。在選擇柴油發(fā)電機(jī)容量的時(shí)候，需要分析是電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)?dòng)選擇小容量發(fā)電機(jī)組，還是電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)選擇較大容量發(fā)電機(jī)組，應(yīng)該根據(jù)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較來(lái)確定。本工程IT負(fù)荷所需柴油發(fā)電機(jī)容量7072.8kW，動(dòng)力負(fù)荷所需柴油發(fā)電機(jī)容量為5888.4×0.85

=5005.14kW（柴油發(fā)電機(jī)功率因數(shù)取0.85），故本工程柴油發(fā)電機(jī)容量總計(jì)為12077.94kW。為滿足柴油發(fā)電機(jī)N+1的配置要求，并考慮配置經(jīng)濟(jì)，選擇PRP功率為1800kW的10kV柴油發(fā)電機(jī)8臺(tái)，7+1冗余運(yùn)行模式。10kV柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)>>>>10kV柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)系統(tǒng)>>柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)a.數(shù)據(jù)中心使用功率（PRP）：1800kW；發(fā)電機(jī)組功率是指除掉水箱風(fēng)扇、水泵和油泵自耗后的發(fā)電機(jī)組凈輸出功率。以制造商原始數(shù)據(jù)單描述為準(zhǔn)，需提供設(shè)備制造商對(duì)此要求進(jìn)行承諾。b.額定電壓：10.5kV。c.額定功率因數(shù)：0.85（滯后）。d.額定轉(zhuǎn)速/頻率：1500rpm/50Hz。e.輸出連接：三相三線。f.發(fā)電機(jī)的性能等級(jí)不應(yīng)低于G3級(jí)。>>>>發(fā)電機(jī)組性能a.機(jī)組在常溫（增壓機(jī)組不低于10℃）下經(jīng)3次啟動(dòng)應(yīng)能成功，兩次啟動(dòng)的時(shí)間間隔為10s，啟動(dòng)成功率應(yīng)大于99％；啟動(dòng)成功后應(yīng)能在3min（1min）內(nèi)帶100%負(fù)載運(yùn)行。b.開(kāi)機(jī)指令發(fā)出后至允許首次加載50%負(fù)荷（PF=1.0）的時(shí)間≤6s。c.穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：≤±0.5%。d.電壓波動(dòng)率：≤±0.5%。e.電壓波形的正弦波畸變率≤5%。f.瞬態(tài)頻率調(diào)整率：≤±10%（50%負(fù)載突加、突減時(shí)）。g.頻率穩(wěn)定時(shí)間：≤5s（50%負(fù)載突加、突減時(shí)）。h.穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：≤±0.25%。i.

頻率波動(dòng)率：≤0.25%。j.

中性點(diǎn)接地方式：電阻接地。k.

燃油型號(hào)：國(guó)產(chǎn)輕柴油。l.

機(jī)組噪音：≤107dB（A）（距機(jī)組1m處）。m.機(jī)組振動(dòng)（100%負(fù)荷時(shí)）的單振幅值不大于0.5mm。n.發(fā)電機(jī)在承受1.5倍的超速運(yùn)行時(shí)不發(fā)生有害變形。o.發(fā)電機(jī)額定工況效率：≥95%。p.大修時(shí)間間隔：運(yùn)行累計(jì)不少于10000h，需提供發(fā)動(dòng)機(jī)原廠大修手冊(cè)或操作保養(yǎng)手冊(cè)。q.底座：發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱共用底座。r.配備缸套水加熱器及空間防潮加熱器。s.滿足項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境使用要求，設(shè)備全季節(jié)使用不能有功率降。t.滿足機(jī)組突加100%負(fù)載使用要求，且廠驗(yàn)必須滿足此要求測(cè)試。本工程備用電源為柴油發(fā)電機(jī)組，10kV系統(tǒng)架構(gòu)示意如圖1所示。>>>>市電與備用電源切換邏輯>>一次系統(tǒng)說(shuō)明本工程共設(shè)置2路市電，每路市電可提供12500kVA電力。備用電源為柴油發(fā)電機(jī)組，共設(shè)置8臺(tái)機(jī)組，按7+1冗余配置。同組兩路市電同時(shí)工作、互為備用，高壓聯(lián)絡(luò)。>>自動(dòng)裝置配置說(shuō)明備用電源設(shè)置并機(jī)控制系統(tǒng)，并機(jī)控制系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)組設(shè)備供應(yīng)商深化設(shè)計(jì)。并機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)備用電源系統(tǒng)的監(jiān)視和控制。每段市電配電母線處設(shè)置一臺(tái)控制器：a.控制功能可由PLC實(shí)現(xiàn)，也可由綜保繼電器實(shí)現(xiàn)。b.控制器具備自動(dòng)、手動(dòng)功能，備用電源系統(tǒng)啟動(dòng)測(cè)試功能。c.市電電源的兩臺(tái)控制器具備通信功能，以實(shí)現(xiàn)：相互監(jiān)視運(yùn)行和故障狀態(tài)；同步控制信號(hào)，確保同組兩段母線相同電源類型的進(jìn)線開(kāi)關(guān)和饋電至同組變壓器的兩個(gè)饋電開(kāi)關(guān)同時(shí)分閘或合閘。d.控制器監(jiān)視和控制功能至少應(yīng)包括（1#和2#市電同理）：①監(jiān)測(cè)市電電源進(jìn)線前PT201A的狀態(tài)，通過(guò)PT201A監(jiān)測(cè)市電電源進(jìn)線狀態(tài)。②監(jiān)測(cè)市電電源進(jìn)線開(kāi)關(guān)S201A的手車位置（試驗(yàn)、工作）、開(kāi)關(guān)位置狀態(tài)（閉合、分?jǐn)啵?，開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作分閘信號(hào)、故障狀態(tài)；控制S201A分合閘。③監(jiān)測(cè)備用電源進(jìn)線前PT211A的狀態(tài)，通過(guò)PT211A監(jiān)測(cè)備用電源進(jìn)線狀態(tài)。④監(jiān)測(cè)備用電源進(jìn)線開(kāi)關(guān)S211A的手車位置（試驗(yàn)、工作）、開(kāi)關(guān)位置狀態(tài)（閉合、分?jǐn)啵_(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作分閘信號(hào)、故障狀態(tài)；控制S211A分合閘。⑤監(jiān)測(cè)饋線開(kāi)關(guān)S212A手車位置（試驗(yàn)、工作）、開(kāi)關(guān)位置狀態(tài)（閉合、分?jǐn)啵?，開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作分閘信號(hào)、故障狀態(tài)；控制S212A分合閘。⑥監(jiān)測(cè)饋線開(kāi)關(guān)S213A手車位置（試驗(yàn)、工作）、開(kāi)關(guān)位置狀態(tài)（閉合、分?jǐn)啵?，開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作分閘信號(hào)、故障狀態(tài)；控制S213A分合閘。⑦監(jiān)測(cè)饋線開(kāi)關(guān)S214A手車位置（試驗(yàn)、工作）、開(kāi)關(guān)位置狀態(tài)（閉合、分?jǐn)啵?，開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作分閘信號(hào)、故障狀態(tài)；控制S214A分合閘。⑧監(jiān)測(cè)饋線開(kāi)關(guān)S215A手車位置（試驗(yàn)、工作）、開(kāi)關(guān)位置狀態(tài)（閉合、分?jǐn)啵?，開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作分閘信號(hào)、故障狀態(tài)；控制S215A分合閘。⑨監(jiān)測(cè)饋線開(kāi)關(guān)S216A手車位置（試驗(yàn)、工作）、開(kāi)關(guān)位置狀態(tài)（閉合、分?jǐn)啵?，開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作分閘信號(hào)、故障狀態(tài)；控制S216A分合閘。⑩控制器PLC-A發(fā)送發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)信號(hào)給發(fā)電機(jī)組并機(jī)控制系統(tǒng)。>>市電電源和備用電源切換控制邏輯a.每段市電母線上的控制器監(jiān)測(cè)本段母線市電電源進(jìn)線前的PT狀態(tài)，當(dāng)同組兩路市電電源進(jìn)線前的PT均失電、且市電電源進(jìn)線開(kāi)關(guān)無(wú)保護(hù)分閘時(shí)，延時(shí)5s發(fā)出發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)信號(hào)至發(fā)電機(jī)組并機(jī)控制系統(tǒng)。b.發(fā)電機(jī)并機(jī)控制系統(tǒng)同時(shí)接收到同組兩臺(tái)市電母線上的控制器發(fā)來(lái)的啟動(dòng)信號(hào)后，所有發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，并在應(yīng)急母線上完成并機(jī)，并機(jī)發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)達(dá)到7臺(tái)（可根據(jù)負(fù)荷調(diào)整數(shù)量）時(shí)，發(fā)電機(jī)組完成并機(jī)，并機(jī)控制系統(tǒng)閉合并機(jī)母線上的饋電開(kāi)關(guān)，并機(jī)母線向市電母線輸出電能。c.市電母線上控制器監(jiān)測(cè)到備用電源進(jìn)線開(kāi)關(guān)前PT帶電后，延時(shí)2s發(fā)出信號(hào)斷開(kāi)本段母線上的市電進(jìn)線開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)本段母線上次要變壓器的饋電開(kāi)關(guān)，保留一路主要變壓器饋電開(kāi)關(guān)在線，延時(shí)2s閉合本段母線上的備用電源進(jìn)線開(kāi)關(guān)。d.每延時(shí)5s，閉合本段母線上饋電至任意一組的次要變壓器饋電開(kāi)關(guān)。e.此時(shí)，完成市電電源向備用電源的切換和備用電源分步加載過(guò)程。f.市電電源向備用電源的切換和備用電源分步加載完成后，在與供電單位確定其他市電電源無(wú)失電風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，備用電源可根據(jù)實(shí)際負(fù)載需要適當(dāng)退出部分柴發(fā)機(jī)組（可由機(jī)組功率管理模塊自動(dòng)控制完成）。g.市電恢復(fù)后，手動(dòng)恢復(fù)到市電供電狀態(tài)。h.若油機(jī)測(cè)試時(shí)任意2路市電失電，此時(shí)應(yīng)為手動(dòng)操作，不涉及控制邏輯。>>閉鎖要求為防止市電與發(fā)電機(jī)電源之間并聯(lián)，同一段母線上的市電進(jìn)線開(kāi)關(guān)和備用電源進(jìn)線開(kāi)關(guān)之間設(shè)電氣聯(lián)鎖，任何時(shí)候兩個(gè)開(kāi)關(guān)不能同時(shí)處于合閘狀態(tài)。>>>>柴油發(fā)電機(jī)保護(hù)高壓發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)與低壓發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)在保護(hù)上主要差別是高壓發(fā)電機(jī)組通常把差動(dòng)保護(hù)和接地保護(hù)作為必須的保護(hù)，由于高壓發(fā)電機(jī)組的電壓高，對(duì)繞組的絕緣要求更高，當(dāng)定子繞組發(fā)生三相或兩相短路時(shí)，將產(chǎn)生很大的短路電流，造成繞組過(guò)熱，故障點(diǎn)產(chǎn)生的電弧使繞組絕緣損壞，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)電機(jī)起火，這是發(fā)電機(jī)內(nèi)部最嚴(yán)重的故障。因此，對(duì)高壓發(fā)電機(jī)組繞組相間短路進(jìn)行保護(hù)是十分必要的。>>發(fā)電機(jī)組差動(dòng)保護(hù)發(fā)電機(jī)組差動(dòng)保護(hù)是根據(jù)比較被保護(hù)發(fā)電機(jī)定子繞組兩端電流的相位和大小的原理而構(gòu)成。為此，在發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)側(cè)與靠近發(fā)電機(jī)出口斷路器各處安裝一組型號(hào)、變比相同的電流互感器。如