箱涵防水施工方案

無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施工方案122B2023年八月 無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施工方案 名目1、編制依據(jù)……………2、工程概況……………2.1工程簡介………2.2地質(zhì)與地樣子況………………3防水層、保護層、沉落縫施工………………3.1防水層施工……………3.2保護層施工……………3.3質(zhì)量檢查……………3.4其他……………3.5沉落縫……………4、施工安全及環(huán)境保護………………4.1施工安全………4.2環(huán)境保護………1 無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施工方案 無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施工方案編制依據(jù)1234200—25056789工程概況工程簡介西漳車輛段位于惠山區(qū)錫澄路東側(cè)錫北水道南側(cè)滬寧高速北側(cè)，周邊多為廠房、魚塘。車輛段緊靠錫北水道。段內(nèi)地勢平坦，段址內(nèi)地質(zhì)與地樣子況擬建西漳車輛段位于惠山區(qū)，錫澄路東側(cè)，錫北水道南側(cè)，滬寧高速北側(cè)，整個場地屬太湖流域沖湖積平原。防水層、保護層、沉降縫施工：防水層施工為保證防水層的鋪設質(zhì)量和避開鋪張防水材料，涵頂面基層應平坦。涵頂M202%的坡度。1m5mm，孔隙只2 無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施工方案 107粘劑〔也可以用其他性能一樣的膠粘劑，以增加水泥砂漿與基底的連接。窩、麻面、浮渣、浮灰、油污等。麻面中的松散層、浮渣、浮灰、油污等，并使之潮濕。對蜂窩、麻面107以增加水泥砂漿、水泥凈漿與基底的連接。涂刷防水涂料時基層應枯燥?；鶎涌菰锏蔫b別方法，一般1m照耀13小時后〔或用吹風機加熱的方法無水汽消滅可視為枯燥。3～5產(chǎn)品說明確定。水卷材寬度相對應。涂刷應均勻，涂刷厚度不得小于1.5mm。不得涂刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。要縱向搭接，允許進展一次縱向搭接，且先行縱向搭接，再進展橫向3 無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施工方案 搭接，縱向搭接接頭應錯開。縱向搭接寬度不得小于120mm，橫向搭80mm。較低的一幅防水卷材粘貼完畢后，方可鋪貼另一幅，涂刷，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其他局部無空鼓。防水層鋪設完畢后，方可進展保護層的施工。保護層施工纖維混凝土應承受強制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、3均勻。20維，抹面時不得過量加水，抹面次數(shù)不宜過多。失水太快。冬季施工應參與防凍劑。自然養(yǎng)護時，涵身應承受草袋或60%時，自然養(yǎng)護應不小于28d；6014d。纖維混凝土保護層指標見下表纖維混凝土保護層指標要求4 無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施工方案 序號檢驗工程指標要求1抗壓強度≥40MPa2劈拉強度≥3.5MPa3抗凍融循環(huán)≥3004抗?jié)B性≥P205抗氯離子滲透性≤1000C6抗堿-骨料反響抗堿-骨料反響砂漿棒膨脹率在0.10-0.20%時，混凝土的堿含量≤3Kg/m3質(zhì)量檢查防水層暫行技術條件》要求。防水涂料應攪拌均勻，涂刷均勻并無漏涮現(xiàn)象。防水卷材的鋪貼應平坦、無破損、搭接處周邊無翹起，其他局部無空鼓。接縫涂刷防水涂料無漏涮，各處封邊應保證封邊寬度，且1.5m。上述各項檢查，除可用肉眼觀看的工程外，用衡器檢查涂料配比，用橡膠測厚儀檢查涂層切片樣品的厚度。5 無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施工方案 其他防水涂料在運輸和保存的過程中，嚴禁遇水、嚴禁接近火源。四級以上強風天氣不宜進展防水層的施工。5℃不宜進展防水層的施工。其他運輸、保管、有效期以及使用方法參照產(chǎn)品說明。沉落縫涵身沉落縫用石棉水泥板板留作防水之用，在施工期間當作模板使用。沉落縫外側(cè)涂刷聚氨酯防水材料并粘貼防水卷材，相鄰涵節(jié)不均勻沉降差≤5mm。沉落縫內(nèi)側(cè)待涵洞施工完成后，再嵌入硫化型橡膠止水條。30施工安全及環(huán)境保護施工安全全部腳手平臺、樓梯、均應穩(wěn)妥牢靠，雨季應設防滑條或鋪草袋防滑。工作人員應帶安全帽，高空作業(yè)應帶安全帶。模板拼裝、撤除、存放、運輸中其吊點或存放點應布設合理，以防模板變形。模板拼裝可先安裝局部定位螺栓，其余螺栓待模板拼裝完畢后再補充，但定位螺栓的數(shù)量應能保證模安全牢靠。6 無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施工方案 全部電器設備應有防雨、防潮設施，并應有安全牢靠的保護裝置。操作人員應經(jīng)培訓，考試合格后持證上崗。環(huán)境保護在機械化施工過程中，要盡量削減噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的安康，運轉(zhuǎn)中塵埃過大時要準時灑水。對清理場地的表層