惡劣天氣行車安全常識課件

極端惡劣天氣行車安全知識培訓(xùn)課件極端惡劣天氣行車安全知識培訓(xùn)課件一、前言二、大霧天氣行車安全常識

三、大風(fēng)天氣行車安全常識

四、雷雨天氣行車安全常識

五、大雨天氣行車安全常識

六冰雪天氣行車安全常識

七、行車中緊急情況的應(yīng)急措施目錄一、前言二、大霧天氣行車安全常識三、大風(fēng)天氣行車安全常識

大風(fēng)天氣、大霧天氣、大雨天氣、雷雨天氣、大雪天氣等惡劣天氣給駕駛員師傅、帶來了很多的不便，特別是危貨車師傅們在道路上行車，危險系數(shù)相對增大，一旦發(fā)生交通事故，有可能危及公共安全，后果不堪設(shè)想。押運(yùn)員師傅有責(zé)任實(shí)時提醒駕駛員安全行車，跟駕駛員同在一輛車上，可以算得上是命運(yùn)共同體，彼此的安全休戚相關(guān)。我們真心的希望公司的各位師傅每一天“高高興興出車去、平平安安回公司”今天就與在座的各位師傅就惡劣天氣安全行車的問題進(jìn)行探討和交流：一、前言大風(fēng)天氣、大霧天氣、大雨天氣、雷雨天氣、大雪天氣等

2016年4月16日大風(fēng)天氣，下午2時45分，國防路與金碧路交叉口一棵30米高的行道樹樹枝突然掉了下來，壓斷了離它不遠(yuǎn)的一根交通信號燈桿，掉下的樹枝占據(jù)了十多米寬的馬路，致使國防路路口臨時斷交。此外，黑龍?zhí)豆珗@的停車場內(nèi)，被風(fēng)吹落的樹枝也砸壞了幾輛車。事故案例一2016年4月16日大風(fēng)天氣，下午2時45分2016年3月23日20時28分，小雨天氣、昆曲高速過小哨收費(fèi)站3公里處（昆曲高速37公里處），一輛小型貨車被兩輛大貨車追尾在護(hù)欄上，小貨車駕駛員被卡在護(hù)欄與車頭中間無法動彈。造成一人被困。事故案例二2016年3月23日20時28分，小雨天2016年4月14日，大霧天氣，楚大高速路昆明往大理方向k125M路段（彌渡收費(fèi)站不到3公里處）發(fā)生兩輛貨車相撞的交通事故。事故案例三2016年4月14日，大霧天氣，楚大高速路昆明往大理方向k12012年7月2日，大雨天氣、凌晨3時左右,尚處于試通車階段的云南紅河州元陽至綠春二級公路因受持續(xù)暴雨，導(dǎo)致K72+750～K72+815約65米的路基坍塌。國土資源部門專家和交通運(yùn)輸部門調(diào)查組分別到現(xiàn)場勘察，均認(rèn)定為暴雨造成的公路路基損毀。事故案例四2012年7月2日，大雨天氣、凌晨3時左右二、大霧天氣行車安全常識

霧是指在接近地球表面、大氣中懸浮的由小水滴或冰晶組成的水汽凝結(jié)物，是一種常見的天氣現(xiàn)象。當(dāng)氣溫達(dá)到露點(diǎn)溫度時（或接近露點(diǎn)），空氣里的水蒸氣凝結(jié)生成霧。當(dāng)氣溫高于冰點(diǎn)時，水汽凝結(jié)成液滴。當(dāng)氣溫低于冰點(diǎn)時，水汽直接凝結(jié)為固態(tài)的冰晶，比如冰霧。因?yàn)槁饵c(diǎn)只受氣溫和濕度影響，所以霧的形成主要有兩個原因：一是空氣中的水汽大量增加，使得露點(diǎn)升高至氣溫，從而形成霧，比如蒸汽霧和鋒面霧；二是氣溫下降至低于露點(diǎn)而生成霧，比如平流霧和輻射霧。

大霧預(yù)警信號分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示黃色：12小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于500米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于500米、大于等于200米的霧并將持續(xù)。橙色：6小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于200米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于200米、大于等于50米的霧并將持續(xù)。紅色：2小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于50米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于50米的霧并將持續(xù)。

二、大霧天氣行車安全常識霧是指在接近地球表面、大二、大霧天氣行車安全常識

1、出門前，應(yīng)當(dāng)將擋風(fēng)玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動等安全設(shè)施是否齊全有效。另外，在車內(nèi)一定要攜帶三角警示牌或其它警示標(biāo)志，遇到突發(fā)故障停車檢修時，要在車前后150米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。2、霧中行車時，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。專家建議當(dāng)能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內(nèi)時，時速應(yīng)控制在20公里以下。二、大霧天氣行車安全常識1、出門前，應(yīng)當(dāng)將擋風(fēng)玻璃、車頭3、不要用遠(yuǎn)光燈。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定:打開前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠(yuǎn)光燈，這是由于遠(yuǎn)光光軸偏上，射出的光線會被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見了。4、適時靠邊停車。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開近光燈和應(yīng)急燈。停車后，從右側(cè)下車，離公路盡量遠(yuǎn)一些，千萬不要坐在車?yán)?，以免被過路車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路。二、大霧天氣安全駕駛常識

3、不要用遠(yuǎn)光燈。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守?zé)艄馐褂枚?、大霧天氣行車安全常識

5、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它車輛的作用，當(dāng)聽到其它車的喇叭聲時，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車位置。兩車交會時應(yīng)按喇叭提醒對面車輛注意，同時關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目感。如果對方車速較快，應(yīng)主動減速讓行。6、保持車距。在霧中行車應(yīng)該盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時停車等待霧散的人相撞。7、切忌盲目超車。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛?？吭谟疫?，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時，應(yīng)提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。8、不要急剎車。在霧中行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生二、大霧天氣行車安全常識5、勤用喇叭。在霧天視線不好的情2016年4月19日15時15分左右，云南省曲靖市羅平縣縣城突然遭遇強(qiáng)風(fēng)暴襲擊，造成大量綠化樹被刮倒，部分廣告牌被吹翻，所幸沒有造成人員傷?！痹颇鲜庀蠓?wù)中心發(fā)布微博提醒，在大風(fēng)天氣出現(xiàn)時要做好自家安全防范措施，收回戶外晾曬的物品、花盆、雜物，關(guān)好門窗。如需外出，應(yīng)避免在高層樓之間騎車或步行通過，不要在廣告牌下面逗留，貨運(yùn)車輛要注意將車上裝載的物品捆扎牢固，防止被風(fēng)吹走或者散落砸傷行人。此外大風(fēng)天氣最好不要在屋頂或者在高層事故案例五2016年4月19日15時15分左右，云南省曲靖市羅三、大風(fēng)天氣行車安全常識

停車不要溜邊兒。沙塵天氣風(fēng)大時，停車應(yīng)遠(yuǎn)離樓房、廣告、枯樹。街道以及兩棟大樓之間，風(fēng)速會明顯加大，因此，在穿越高樓之間或狹長通道時要特別小心。風(fēng)沙天氣小型車要特別注意大型貨車行駛中產(chǎn)生的側(cè)向風(fēng)，司機(jī)可以小幅度地打方向盤，修正車的前進(jìn)方向，千萬不能大幅度地回輪。刮大風(fēng)時，有些騎自行車的人低著頭只顧拼命往前騎，在過交叉路口或在混合交通道路上行車時，駕駛者應(yīng)注意這些低頭騎自行車者，開車時最好以中低速度行駛，隨隨準(zhǔn)備制動停車，以防備自行車闖入機(jī)動車道。三、大風(fēng)天氣行車安全常識停車不要溜邊兒。沙塵天氣

大風(fēng)天開車時，應(yīng)把車窗玻璃搖緊，防止沙塵飛進(jìn)駕駛室，影響駕駛者的視線；如果駕駛的是貨運(yùn)車輛，對車上裝載的物品要捆扎牢固，防止被大風(fēng)吹走或散落，更要防止車上物品掉下砸傷行人；受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車輛的司機(jī)根本無法聽到汽車?yán)鹊穆曇簟Ｋ?，在遇到不穩(wěn)定的目標(biāo)時，不要試圖狂按喇叭，那樣做無濟(jì)于事。特別是在市內(nèi)，禁鳴以后，喇叭更是不起絲毫作用。三、大風(fēng)天氣行車安全常識

大風(fēng)天開車時，應(yīng)把車窗玻璃搖緊，防止沙塵飛進(jìn)駕駛室，三、大風(fēng)天氣行車安全常識

大風(fēng)天開車，注意力一定要高度集中。在刮大風(fēng)時，有些行人用紗巾蒙上臉，或戴上墨鏡，視野受到一定的限制；還有的人加快腳步狂奔亂跑，這些行人往往只顧行路而不顧機(jī)動車輛。駕駛者開車時必須高度關(guān)注，否則極易引發(fā)交通事故。

三、大風(fēng)天氣行車安全常識大風(fēng)天開車，注意力一定要

碰到雷雨天氣，車上人員應(yīng)該選擇停車坐在車內(nèi)，在車內(nèi)避雨，不要下車走動。車輛本身是容易吸引雷電的導(dǎo)體，如果雷電擊中車輛，在車輛附近走動，可能會觸及經(jīng)過地面?zhèn)鲗?dǎo)的電流。同時，需要提醒的是，車內(nèi)人員在雷電天氣下應(yīng)緊閉車窗，避免將身體伸出車外。

如果在駕車途中突遭雷電的話，應(yīng)當(dāng)放慢車速，必要時請停車躲避。因?yàn)?，雷電擊中引起車輛失控，車速慢可以減少危險。四、雷雨天氣行車安全常識

碰到雷雨天氣，車上人員應(yīng)該選擇停車坐在車內(nèi)雷電天氣下，停車時車主也需要格外注意，在城市停車時應(yīng)注意不要將車輛?？吭诖髽浠蚪ㄖ飶V告牌下方，突如其來的閃電如果碰巧擊中這些物體，可能會導(dǎo)致其傾倒砸向汽車。在郊外時，更不能將汽車停放在靠近大樹等危險場所，另外，也不要把車開到山頂或者建筑物頂部這些易被雷擊的區(qū)域，最好在正規(guī)的停車場避雷雨。還要注意停車場附近是否有變壓器、電箱、電線桿等配電設(shè)備，以防萬一。可以選擇地勢相對較低的地方停車，等待雷雨過去。遇到雷電天氣，應(yīng)該盡量不要使用手機(jī)，因?yàn)榇蚶讜r手機(jī)的信號磁場會發(fā)生變化，強(qiáng)大的雷電對地釋放過程將在周圍產(chǎn)生很強(qiáng)的電磁場。因此，建議車主在雷電天氣時收起車外天線，暫時關(guān)閉汽車音響，以避免汽車被雷電擊中后將電流引入車內(nèi)，造成電器電路故障。四、雷雨天氣行車安全常識

雷電天氣下，停車時車主也需要格外注意，在城市五、大雨天氣行車安全常識

1、保持足夠的安全距離由于雨天視線比較差，因此要保持比平時更大的車距。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將更困難，特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，雨夜中行車，沒有刮凈的雨滴會在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使前方視線模糊。因此最好給前擋風(fēng)玻璃上點(diǎn)蠟，這樣可以在玻璃表面形成蠟?zāi)?，雨刮器掃水會非常徹底，還可以保護(hù)玻璃。2、熄火后不可在重新啟動遇到大雨或暴雨的天氣，有些路段會在很短的時間內(nèi)嚴(yán)重積水，如果不得已要涉水，應(yīng)當(dāng)利用低檔位勻速通過。如果車輛在行進(jìn)中熄火，千萬不要嘗試再次啟動，盲目的啟動可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。車輛熄火后應(yīng)當(dāng)及時聯(lián)系專修店，經(jīng)維修人員現(xiàn)場檢查車輛確定沒有問題后才可以再次啟動。五、大雨天氣行車安全常識1、保持足夠的安全距離五、大雨天氣行車安全常識

3、雨天行車要開霧燈雨天開霧燈并不是讓你看清別人，而是要讓其他駕駛員注意到你，雨天要充分利用霧燈增強(qiáng)駕車的安全性，必要時打開危險警示燈，這樣可以讓后面車輛時刻注意到前方的動態(tài)。4、雨天行車遠(yuǎn)離自行車道市區(qū)車流人流密集，暴雨時要特別注意自行車和行人，在最外側(cè)車道行駛的車輛應(yīng)當(dāng)降低車速，時刻注意自行車和站在路邊打車的行人，時刻保值右側(cè)車窗的清潔度。由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。遇到這種情況時，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓必要時可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。5、低速擋緩慢行駛無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點(diǎn)剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時間，避免由于剎車過急造成碰撞或追尾。五、大雨天氣行車安全常識3、雨天行車要開霧燈五、大雨天氣行車安全常識

6、要避免發(fā)動機(jī)進(jìn)水不要高速過水溝、水坑，這樣會使水產(chǎn)生飛濺，導(dǎo)致實(shí)際涉水深度加大，容易造成發(fā)動機(jī)進(jìn)水。如果涉水深度超過前保險杠，則容易從空濾、進(jìn)氣口進(jìn)水，行車時應(yīng)該多警惕，最好隨時檢查一下這些部位，檢查時如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進(jìn)水，應(yīng)該趕快停車采取措施排除。同時，要注意檢查前風(fēng)擋處的防水槽排水是否通暢，避免雨天積水造成發(fā)動機(jī)進(jìn)水熄火。8、避免應(yīng)急踩剎車

雨天路面摩擦力降低，輪胎有水易打滑。行車時，應(yīng)降低車速，與前車保持與平日適當(dāng)加長的距離，遇有情況不應(yīng)急踩剎車，而應(yīng)輕踩剎車，以防車輛側(cè)滑跑偏。雨天行車應(yīng)盡量在規(guī)定車道內(nèi)行駛，減少來回并線。因雨天車輛視線不好，方向盤也比平日要輕，不易控制。因此，司機(jī)要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。

五、大雨天氣行車安全常識6、要避免發(fā)動機(jī)進(jìn)水五、大雨天氣行車安全常識

8、車陷泥坑的自救方法下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車時，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當(dāng)汽車能前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅(qū)動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。五、大雨天氣行車安全常識8、車陷泥坑的自救方法2015年2月14日，美國賓夕法尼亞州一條高速公路上發(fā)生連環(huán)撞車事故。10輛汽車和牽引式卡車相撞在一起，造成之后一系列車輛連環(huán)撞擊。當(dāng)局懷疑這次事故是由多種因素造成的，但是接連一夜的大雪和過快的行車速度無疑是罪魁禍?zhǔn)?。該事故造?0受傷，其中5人重傷。事故案例六2015年2月14日，美國賓夕法尼亞州一條高速公路六、冰雪天氣行車安全常識

1、車輛啟動不要讓車輪空轉(zhuǎn)

大雪過后，在發(fā)動車輛之前必須清除汽車的擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪。大雪覆蓋的公路使啟動車輛變得困難，為了能夠順利進(jìn)入車道，最好稍微前后移動車體，或者用鏟子清除車前的積雪。輕踩油門啟動，不要讓車輪空轉(zhuǎn)，否則車輪會越陷越深。

2、起步慢抬離合緩加油如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的擋位，如小轎車可用二擋起步，貨車空車時用三擋、重車時用二擋起步。離合器松開的比往常要慢，調(diào)整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發(fā)動機(jī)不熄火就行。一旦車輪已經(jīng)轉(zhuǎn)動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要準(zhǔn)確。六、冰雪天氣行車安全常識1、車輛啟動不要六、冰雪天氣行車安全常識

3、行車中保持低速平穩(wěn)由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。一般來說，多高的行駛速度，就要保持多長的安全行車距離，如每小時30公里的速度，就要保持30米長的距離。因?yàn)轳{駛員從發(fā)現(xiàn)情況到踏下制動踏板的時間最快也要0.03秒，而機(jī)械反應(yīng)時間也需要8.33米的距離。所以，如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離越小，一旦遇緊急情況后果不堪設(shè)想。路面積雪，路況難辨，此時上路應(yīng)根據(jù)路標(biāo)等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。六、冰雪天氣行車安全常識3、行車中保持低速平穩(wěn)六、冰雪天氣行車安全常識

4、剎車：先點(diǎn)后剎，利用發(fā)動機(jī)牽制力動作要循序漸進(jìn)，最好先輕點(diǎn)，等車速下降后再逐步加大剎車力度。特別強(qiáng)調(diào)的是剎車盡量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動作前，先把速度降到位。

在緊急情況下，手動變速箱可采用雙聯(lián)動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動機(jī)的牽制力和制動系統(tǒng)同時產(chǎn)生功效。

轉(zhuǎn)向：先減速，慢打輪，早回正正確輕柔的轉(zhuǎn)向是雪地駕駛技術(shù)當(dāng)中很重要的環(huán)節(jié)。大多數(shù)情況車輛失控是由于車速過快，轉(zhuǎn)向動作生硬即力道過猛造成的。在冰雪路面過彎時，應(yīng)先將車速降下來，再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是，在冰雪路面回正方。如果在冰雪路面打急方向，很可能因側(cè)滑橫在路上或沖出路基發(fā)生重大交通事故。六、冰雪天氣行車安全常識4、剎車：先點(diǎn)后剎，利六、冰雪天氣行車安全常識

5、行駛保持勻速直線行駛冰雪路面行駛更需要駕駛員集中注意力，提高警惕。既要防止自己的車輛不打滑，也要防止別的車輛或行人打滑與自己的車輛碰撞，而且冬季人們動作靈敏度要比正常氣溫更低，跟車距離至少要比平常拉大1.5倍。行駛過程中最好能保持車輛勻速直線行駛，駕駛員轉(zhuǎn)方向盤要緩，油門及制動的力度都要輕柔，切忌動作幅度過大過猛。冰雪天氣，駕駛員還要留神路面狀況。同一段路面，也許因?yàn)殛庩柮娌煌㈥柟庹丈鋸?qiáng)度不同，路面濕滑情況就不一樣。尤其是當(dāng)拐入一段背陰面的道路時，更要減速緩行，做好心理準(zhǔn)備，以提防不期而遇的冰面。根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車?yán)_距離，必要時應(yīng)裝防滑鏈。六、冰雪天氣行車安全常識5、行駛保持勻六、冰雪天氣行車安全常識

6、坡路合理范圍內(nèi)盡量快當(dāng)需要駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時，因?yàn)楸┒屲囕v附著力嚴(yán)重不足，因此車輛上坡時更需要保持一定的速度。只要車輛到達(dá)坡頂后，這個速度仍在車主把控之中，在此速度范圍內(nèi)越快越好。車主要避免在上坡時停車，因?yàn)椤⑦@會極大增加起步的難度。一旦停下來、并且在坡道上無法再次啟動時，車主要特別注意防止車輛溜后的問題，可以在車輪后部放置一些石塊等障礙物。如果車主是跟在別的車輛后面上坡，為安全起見，最好等前一輛車上至坡頂后再上坡。六、冰雪天氣行車安全常識6、坡路合理范圍內(nèi)盡量六、冰雪天氣行車安全常識

7、制動降擋制動遇到障礙時，駕駛員的本能反應(yīng)是趕快制動。殊不知，冰雪路面上緊急制動反而容易出現(xiàn)問題，產(chǎn)生側(cè)滑，車輛的方向無法控制。當(dāng)有這種跡象時，駕駛員要先松開制動，讓方向盤恢復(fù)對車輛的控制，或者以點(diǎn)制動方式漸次讓車速緩下來，而不要希望一步到位讓高速運(yùn)動中的車輛降下速度。在冰雪路面上制動，包括下坡都盡可能采用降低擋位來控制車速，用低擋位讓輪胎轉(zhuǎn)速降下來。對于自動擋的車輛，駕駛員可以強(qiáng)制把擋位從D擋降到2擋或是1擋。如果感覺車速沒有降下來，車主可以適當(dāng)踩制動，這樣行車電腦也會根據(jù)車主意圖，將自動變速器調(diào)整到低擋位，此后車主可以讓低擋位來安全制動而無需再踩制動踏板。尤其值得一提的是，車輛在冰雪路面拐彎前應(yīng)提前制動，讓車速降下來。因?yàn)樵谶^彎過程中，感覺到車速過高無法把控想要降速而踏制動時是相當(dāng)危險的，此時車輛很可能會因?yàn)閼T性作用失去了往常的控制。六、冰雪天氣行車安全常識7、制動降擋制動1、冰雪路面常見的應(yīng)急措施

側(cè)滑、甩尾由于剎車過猛或加速太急都會造成車輛側(cè)滑、甩尾，即車輛不能按照駕駛者預(yù)定的行駛方向行駛，出現(xiàn)橫向滑動或來回?cái)[尾的情況。

由于制動過猛造成的側(cè)滑或甩尾，應(yīng)松開剎車踏板，采用連續(xù)點(diǎn)剎的方式制動(帶ABS的車輛，一般不會出現(xiàn)類似情況)。

處理方法：出現(xiàn)類似危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉(zhuǎn)動方向改變打滑狀態(tài)，這是非常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反。

轉(zhuǎn)向不足由于入彎速度過快，車輛易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。特別是前輪驅(qū)動的車輛，更易發(fā)生類似現(xiàn)象。

處理方法：首先松開油門踏板，收油。然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但切忌過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點(diǎn)剎車減速，配合方向修正。

轉(zhuǎn)向過度由于車輛速度過快，轉(zhuǎn)向過猛，導(dǎo)致車尾向前甩動，出現(xiàn)掉頭打轉(zhuǎn)的傾向，即稱為轉(zhuǎn)向過度。后輪驅(qū)動的車輛更易發(fā)生類似情況。

處理方法：首先仍是松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點(diǎn)剎降低車速。

七、行車中緊急情況的應(yīng)急措施1、冰雪路面常見的應(yīng)急措施七、行車中緊急情況的應(yīng)急措施

七、行車中緊急情況的應(yīng)急措施2、行車中遇到刮強(qiáng)風(fēng)時的應(yīng)急措施從風(fēng)力小的隧道和避風(fēng)路段駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、堤壩等路段時，往往會突然遇到強(qiáng)橫風(fēng)的襲擊。由于風(fēng)速和風(fēng)向的非連續(xù)變化，你在操縱時方向盤突然有“被奪”的手感，此時此刻務(wù)請留神。

在高速公路上行車，駕駛員一定要有預(yù)見性，并充分估計(jì)到自車通過的前方是上述路段時，可能會遭遇橫風(fēng)的侵襲，因此，要預(yù)先做好準(zhǔn)備，雙手把牢方向盤。

如何把握住自車在高速行進(jìn)中遇到狂風(fēng)侵襲時的安全行駛，既有經(jīng)驗(yàn)問題，也有一定的駕駛技巧。如果忽遇狂風(fēng)，發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)生橫向偏移則慌忙急扳方向盤以圖撥正行駛方向，其實(shí)這是很危險的。要是一點(diǎn)點(diǎn)微量地轉(zhuǎn)方向盤將車頭撥正，就不至于出事。最為重要的是，當(dāng)感到風(fēng)力很強(qiáng)時，未達(dá)到有“奪把”感之前，及時調(diào)整行車速度。盡管速差極小時，而風(fēng)阻差別卻很大，此時，兩手緊握方向盤是關(guān)鍵。

七、行車中緊急情況的應(yīng)急措施2、行車中遇到刮強(qiáng)風(fēng)時的

3、行車中遇到地震時的應(yīng)急措施

一般來說，當(dāng)發(fā)生5級以上的地震時，行駛中的汽車將會受到影響。當(dāng)震級達(dá)6級以上時，汽車很有可能會被拋出行車道外，但是應(yīng)該指出的是，千萬不要以為低于5級的地震就沒有危險了，即使是3級地震也會發(fā)生后車撞上突然停止行進(jìn)的前車。其原因是，對于低震級地震的感受因人而異，上述后車之所以撞上前車，就是后車駕駛員尚未覺察到發(fā)生地震而繼續(xù)在駕車行進(jìn)，而前車駕駛員卻敏銳地感受到發(fā)生地震突然中途剎車，結(jié)果造成本可避免的追尾撞車事故。

在高速公路的長途行駛中，當(dāng)你覺察到有地震時，應(yīng)保持高度的鎮(zhèn)靜，防止由于恐慌而引起的混亂，交通事故以及隨之而來的火災(zāi)等二次性災(zāi)難的發(fā)生。具體措施是：

1．慢慢減速，把車輛?？吭谟覀?cè)路肩，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。這是為緊急通行的汽車讓出行車道路的一種應(yīng)急措施，以防止發(fā)生相撞車禍。注意駐車地點(diǎn)最好不是在橋上或挖土形成的高坡旁。

2．停車后必須打開收音機(jī)注意收聽交通情報，在未接到交通指令前，不要獨(dú)自行動。在萬不得已需要人離車時，應(yīng)當(dāng)留下車鑰匙，以便于有關(guān)人員在需要時能移動汽車。

3．發(fā)現(xiàn)公路上的異常情況或者交通事故時，應(yīng)通過緊急電話與有關(guān)方面聯(lián)系。

以上幾點(diǎn)就是地震發(fā)生之時，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員采取的安全防衛(wèi)對策。毋庸贅言，冷靜的行為與地震發(fā)生時的交通安全密切相關(guān)。七、行車中緊急情況的應(yīng)急措施

3、行車中遇到地震時的應(yīng)急措施

一般來說，當(dāng)發(fā)生

七、車中緊急情況的應(yīng)急措施4、突遇大霧來臨的應(yīng)急措施

當(dāng)大霧突然來臨，沒等駕駛員決斷把車駛往哪處停車場或休息所的一陣工夫，漫漫霧團(tuán)已將前方視野阻隔。為了避免因來不及去停車場等處避霧而在途中停駛的撞車事故，果斷而安全的方法應(yīng)是把車駛進(jìn)路肩停下。臨時停車是設(shè)置路肩的目的之一，但是，當(dāng)行車密度大，或遇到天氣發(fā)生驟變等情況時，為解