安全培訓(xùn)簡報人的不安全行為課件

2007年第1期總第1期安全培訓(xùn)簡報編制：張肖磊08:07:341固鴻科技質(zhì)量管理部2007年第1期總第1期安全培訓(xùn)簡報編制：張肖磊13:人的不安全行為——海因里希法則介紹案例簡析08:07:342固鴻科技質(zhì)量管理部人的不安全行為——海因里希法則介紹13:07:052固鴻科提綱事故致因理論概述“海因里希法則”的由來人的不安全行為簡介事故案例簡析08:07:343固鴻科技質(zhì)量管理部提綱事故致因理論概述13:07:053固鴻科技質(zhì)量管理部事故致因理論簡介1919年，英國的格林伍德（M.Greenwood）和伍茲（H.H.Woods）開始了工廠里事故致因的研究。從最初的事故頻發(fā)傾向理論到二戰(zhàn)后能量意外釋放論[1961年吉布森(Gibson)；1966年哈登(Hadden)]，再到現(xiàn)在系統(tǒng)安全工程的危險源分析法;經(jīng)歷了從最初對人的性格和遺傳因素的關(guān)注，到對安全技術(shù)、管理因素的研究，再到對系統(tǒng)過程所有相關(guān)因素加以識別研究的前后達近百年的過程。08:07:344固鴻科技質(zhì)量管理部事故致因理論簡介1919年，英國的格林伍德（M.Greenw“海因里希法則”的由來08:07:345固鴻科技質(zhì)量管理部“海因里希法則”的由來13:07:055固鴻科技質(zhì)量管理1939年6月份，勞佩布顓先生到內(nèi)布拉斯加州（Nebraska）尋找新的投資項目。一日，在駕車時，為了避讓迎面而來的一輛政府小轎車，自己的車門、車窗被路邊的電線桿撞碎，而對方幾乎沒有損失，但警察以“未及時避讓”為由判定勞佩布顓先生主要事故責(zé)任。他心里這個氣啊------怒…哇呀呀！??！你，你..有事兒，他，他..沒事兒08:07:346固鴻科技質(zhì)量管理部1939年6月份，勞佩布顓先生到內(nèi)布拉斯加州（Nebrask但Mr.勞只能是干生氣，況且為這點小事和政府人員打官司即便勝訴，也是得不償失啊。正煩惱間，一個靈感進入他那閃閃發(fā)光的腦袋殼——投資汽車車身意外事故保險。說干就干，Mr.勞邀請專家迅速展開可行性調(diào)查分析，并于1940年初投資6千萬美金成立PEISI公司。勞佩布顓先生出任總裁兼總經(jīng)理。但是，出乎意料，PEISI公司一連2年4個月沒有賺到一分錢，還賠了2千萬。What’swrong?08:07:347固鴻科技質(zhì)量管理部但Mr.勞只能是干生氣，況且為這點小事和政府人員打官司即便勝一天晚上，Mr.勞出席威斯康星州(wisconsin)一個保險界經(jīng)營協(xié)會，在那遇見了安全工程師海因里希先生。當(dāng)時，海因里希在臺上發(fā)表了以700家工業(yè)企業(yè)發(fā)生的5000起安全事故為調(diào)查研究結(jié)果的海因里希法則，在此基礎(chǔ)上提出了“如何更好制定理賠方案”的建議------遺憾的是，當(dāng)時并不被保險界的商賈們認(rèn)同。但有個人卻饒有興趣，他就是勞佩布顓。Soundsgood!08:07:348固鴻科技質(zhì)量管理部一天晚上，Mr.勞出席威斯康星州(wisconsin)一個事后，Mr.勞聘請海因里希為公司新產(chǎn)品研發(fā)顧問，組織公司高層、研發(fā)人員學(xué)習(xí)海因里希法則，又經(jīng)過3個月的市場調(diào)研，重新制定了經(jīng)營戰(zhàn)略，推陳出新，制定了一系列新的理賠新產(chǎn)品。是年年底，公司盈利了，并迅速發(fā)展起來。據(jù)說，PEISI后來更名為AIA，勞佩布顓先生也改了，叫老布什。據(jù)說啊，咱別拿這個說事兒。PEISI賠死勞佩布顓老賠不賺08:07:349固鴻科技質(zhì)量管理部事后，Mr.勞聘請海因里希為公司新產(chǎn)品研發(fā)顧問，組織公司高那，海因里希法則又是什么呢就是在1件重大的事故背后必有29件“輕度”的事故，還有300件潛在的隱患。可怕的是對潛在性事故毫無覺察，或是麻木不仁，結(jié)果導(dǎo)致無法挽回的損失。了解“海因里希法則”的目的，是通過對事故成因的分析，讓人們少走彎路，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。08:07:3410固鴻科技質(zhì)量管理部那，海因里希法則又是什么呢就是在1件重大的事故背后必有29件基于此研究的基礎(chǔ)上，海因里希分析出人的不安全行為事故主要致因（80%），其次為物的不安全狀態(tài)（10%）。08:07:3411固鴻科技質(zhì)量管理部基于此研究的基礎(chǔ)上，海因里希分析出人的不安全行為事故主要致因人的不安全行為操作錯誤、忽視安全、忽視警告；造成安全裝置失效；使用不安全設(shè)備；手代替工具操作；物體存放不當(dāng)；冒險進入危險場所；攀、坐不安全位置；在起吊物下作業(yè)、停留；機器運轉(zhuǎn)時加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃；有分散注意力行為；在必需使用防護用具、用品的工作場所或環(huán)境中，忽視其使用；不安全裝束；對易燃、易爆物品的處理錯誤；下面，我們結(jié)合實際案例闡釋其一。08:07:3412固鴻科技質(zhì)量管理部人的不安全行為操作錯誤、忽視安全、忽視警告；13:07:05“物體存放不當(dāng)”解析指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等存放不當(dāng)?？墒刮矬w具有以下危險屬性：能量危脅，其中以機械能威脅居多；通行障礙；導(dǎo)致誤操作；引起火災(zāi)、爆炸；改變其它物體屬性等。08:07:3413固鴻科技質(zhì)量管理部“物體存放不當(dāng)”解析指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用“物體存放不當(dāng)”解析應(yīng)采取以下防護措施：倚靠在放墻壁之物體應(yīng)有防倒下措施；高處放置物體應(yīng)具有防掉落措施；定位擺放；標(biāo)示名稱及物品潛在危險屬性；危險物品特殊存放；工具柜、工具箱臺帳列管。08:07:3514固鴻科技質(zhì)量管理部“物體存放不當(dāng)”解析應(yīng)采取以下防護措施：13:07:0514登高作業(yè)安全須知需使用專用登高設(shè)備，如升降車，人字梯等；使用登梯至少確保2人同時作業(yè)；使用天車、升降臺時，現(xiàn)場須有專人統(tǒng)一指揮。人員均須帶安全帽、安全帶；因現(xiàn)場空間因素，使用臨時登高臺階、架子時，須確保支撐物不可移動，強度足夠；物體重心落在支撐物內(nèi)；高處物體須采取防掉落措施；使用天車水平移動、升降操作時，專人操作，電葫蘆啟動、停止時點動，運行時要勻速。左圖所示的操作絕對是錯誤的08:07:3515固鴻科技質(zhì)量管理部登高作業(yè)安全須知需使用專用登高設(shè)備，如升降車，人字梯等；左圖案例一高處金屬網(wǎng)被風(fēng)刮下頭砸傷2003年10月22日下午2點左右，立新分廠后勤車間王某某、張某某、郭某等人被安排從鍛修車間大廠房往外運廢鐵，當(dāng)他們從大廠房內(nèi)運廢鐵出來走到門口時，突然房頂上掉下來一捆鐵絲網(wǎng)，正巧刮砸在王某某的頭上，當(dāng)時將頭部砸傷，隨即被送往醫(yī)院。

08:07:3516固鴻科技質(zhì)量管理部案例一高處金屬網(wǎng)被風(fēng)刮下頭砸傷

13:07:0516固鴻科技事故原因此起事故是由于總廠委派的工程隊缺乏安全防范措施造成的，是意外傷害事故。因為立新分廠后勤車間職工作業(yè)時并無工程隊在現(xiàn)場施工，工程隊施工時并未通知下面作業(yè)人員，工程隊從廠房中部往上吊運金屬網(wǎng)，擺放到房蓋上無任何防護措施，由于風(fēng)大將一捆金屬網(wǎng)刮下，將王某某頭部砸傷。08:07:3517固鴻科技質(zhì)量管理部事故原因此起事故是由于總廠委派的工程隊缺乏安全防范措施造成的分析高處存放物體未采取防掉落措施。未做到有效溝通。違規(guī)實施上下交叉作業(yè)。08:07:3518固鴻科技質(zhì)量管理部分析高處存放物體未采取防掉落措施。13:07:0518固鴻科案例二某車間工程項目進入驗收階段，驗收時，客戶要求在設(shè)備上焊接一個不銹鋼小臺階。但車間沒有焊工，也無氬弧焊設(shè)備，為保證預(yù)定交貨期，公司外請人員當(dāng)晚加班施工。因電源離設(shè)備較遠，需臨時接電源延長線。因車間物品擺放較亂，安全負責(zé)人員也認(rèn)為很快就完工，臨時延長有幾處懸空，大家也并未在意。正焊接時，一工程師趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)焊接工作。指示完畢離開時，不小心被腳下懸空電源線絆住，出于本能及時調(diào)整身體重心，沒有摔倒，但卻把焊工手中焊槍扯掉，導(dǎo)致焊工頸部燒傷、劃傷。08:07:3519固鴻科技質(zhì)量管理部案例二某車間工程項目進入驗收階段，驗收時，客戶要求在設(shè)備上焊原因分析此事故屬于麻痹大意、未履行安全操作規(guī)章造成。作