城市市政道路網(wǎng)規(guī)劃

城市市政道路網(wǎng)規(guī)劃主要內(nèi)容：第一節(jié)概述第二節(jié)城市道路的功能與分類第三節(jié)城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式及影響因素第四節(jié)城市道路網(wǎng)規(guī)劃的原則與要求第一節(jié)概述一、城市道路網(wǎng)特點(diǎn)是城市的骨架是交通的通道景觀藝術(shù)性高二、城市道路網(wǎng)規(guī)劃的基本要求1.滿足“交通運(yùn)輸”的需求2.滿足“用地布局”的要求3.滿足“城市建筑”的要求4.滿足“市政管線”的要求第二節(jié)城市道路的功能與分類一、城市道路的功能城市道路功能交通功能公共空間防災(zāi)救災(zāi)形成城市結(jié)構(gòu)形成城市結(jié)構(gòu)的骨架防火帶避難道路保證消防、救援活動(dòng)市政管線、軌道交通的設(shè)置空間城市風(fēng)貌、歷史文化、精神文明城市景觀保證通風(fēng)、日照、采光沿路利用道路交通組成鄰里居住區(qū)二、城市道路的分類1.城市道路分類的目的功能不分、交通混雜的道路系統(tǒng)×分級(jí)分類、有序組織的道路系統(tǒng)√2.城市道路分類與城市規(guī)模國(guó)外的城市道路分類1942~1944，艾伯克龍比，大倫敦規(guī)劃，首次分類。1963，柯林·布卡南《城市汽車交通》明確，后被英、美《道路規(guī)劃手冊(cè)》采用。美國(guó)的城市道路分類及功能要求我國(guó)揚(yáng)的城丸市道誘路分嗽類發(fā)展芬歷程19麥40年代狂，金導(dǎo)經(jīng)昌訂教授小從德輛國(guó)帶模來了癥城市揭道路桿分級(jí)報(bào)的思遍想19鋤60年代鉛初期窄，形該成了拍第一世代分愛類方維法?！冻鞘惺┑缆费踉O(shè)計(jì)溝準(zhǔn)則》試行姥草案哥分為畜三級(jí)真七類亞。第一級(jí)全市干道入城干道和環(huán)城干道高速公路第二級(jí)區(qū)域干道工業(yè)區(qū)道路游覽大路第三級(jí)住宅區(qū)道路我國(guó)柿的城棗市道脖路分?jǐn)U類弊端壞：缺孔乏鮮字明的辰交通炭功能慶概念輛，強(qiáng)第調(diào)路虧網(wǎng)平欠面藝丸術(shù)布細(xì)局。例如分：全冠市干躺道：慕路線絕經(jīng)城蹄市中向心，廳沿線泄有重寺要的吃公共限機(jī)關(guān)先和高咽大建他筑物迫，人市行道低可寬船達(dá)12泄m等。悲可理粉解為答貫穿透全市沿的交符通性攤大道災(zāi)，又房誠(chéng)可理尤解為屋城市將的代園表性晉商業(yè)支大街脊。我國(guó)葵的城齡市道幸路分案類發(fā)展星歷程19壺80年代慢，分桂為主疏干道瓜（全露市性暫干道濾）、闊次干瞇道（裳區(qū)干麥道）酷、支躁路三六個(gè)等蛇級(jí)。19潤(rùn)91年8月，《城市掩道路況設(shè)計(jì)義規(guī)范》（CJ梅J3考7-確90）分屯為快堡速路虛、主館干路峽、次表干路躬、支童路四腸個(gè)等義級(jí)。19年95年9月，《城市膊道路笛交通撿規(guī)劃伶設(shè)計(jì)倚規(guī)范》（GB激50折22死0-涂95），寸對(duì)城坑市道果路的倘等級(jí)菠與功冠能、庸路網(wǎng)憂密度睜做出稈了詳假細(xì)的炎規(guī)定錫。將城垂市道澇路分脫為快速堆路、懂主干日路、判次干橋路、解支路四個(gè)路等級(jí)忍。道路昂分類陰的依叢據(jù)包抄括道渡路在槳路網(wǎng)爐中的作地位里、交傘通功自能以藥及對(duì)數(shù)沿線負(fù)建筑諷物的賠服務(wù)損功能吳等諸急多因患素。對(duì)各燈類道靈路的行設(shè)計(jì)謎標(biāo)準(zhǔn)奴、道冰路兩踢側(cè)用浪地、也交通膽管理呈等提嚷出了壇具體德的要爛求。我國(guó)奶的城為市道拆路分竟類（1）城聞市快請(qǐng)速路快速源路應(yīng)西為城孤市中大量慚、長(zhǎng)雙距離煩、快壯速交錘通服務(wù)蔬，并堡與其央他干微路構(gòu)舉成系儲(chǔ)統(tǒng)，背且應(yīng)與城販?zhǔn)懈吣蛩俟珗D路有芽便捷笑的聯(lián)男系?？焖儆⒙窇?yīng)趁當(dāng)設(shè)中央暑分隔樣帶；在洗無信孔號(hào)管欠制的蒸交叉挖口，興中央靜分隔龜帶不柿應(yīng)斷邀開；敏并且田機(jī)動(dòng)菌車道購(gòu)兩側(cè)搶不應(yīng)津設(shè)置蔽非機(jī)心動(dòng)車吳道。與快殼速路的交匯膊的道脫路數(shù)害量應(yīng)鼠嚴(yán)格走控制，快秤速路糠與快煎速路妥或主胞干路挖相交癢應(yīng)設(shè)辯置立棟交；揀快速甩路兩嚇側(cè)不簽設(shè)置順公共瞎建筑妄出入租口，奇并嚴(yán)赤格控如制路師側(cè)帶私緣石斥斷口縱；快爛速路蜜機(jī)動(dòng)燭車道竭不應(yīng)胃占道扭停車?yán)U，兩塔側(cè)應(yīng)僑考慮股港灣膏式公發(fā)交停拉靠站永。規(guī)劃范人口戰(zhàn)超過20骨0萬以輔上的婚大城逗市和梁長(zhǎng)度鋪超過30啟km的帶霜形城拿市應(yīng)扣設(shè)置存快速打路。某快速吃路呈童“井蹄”字寒形或獅“廿漁”字化形切盞入城模市。對(duì)人榜口在50～20獨(dú)0萬的搜大城矮市，逢可根嬌據(jù)城露市的敞用地暴形狀竿和交經(jīng)通需敲求確燈定是妖否建毛設(shè)快渡速路鵲?？旖g速路因可呈吼“十邊”字柏形在你城市繁中心姨區(qū)的扣外圍域切過慎。（1）城箭市快背速路快速擇路我國(guó)模的城弦市道摟路分名類（2）城磨市主凈干路主干現(xiàn)路是城市蝕道路葉系統(tǒng)慣的骨喇架網(wǎng)售絡(luò)，主雞要用斜于城市柜分區(qū)初之間億的聯(lián)鏡系，承羞擔(dān)中遠(yuǎn)畫距離的交傅通出懸行任夕務(wù)。主干灣路上諸的機(jī)日動(dòng)車乘與非宴機(jī)動(dòng)葉車應(yīng)眾當(dāng)分淘道行剛駛，捕交叉紫口的蝦機(jī)動(dòng)喘車與乓非機(jī)摩動(dòng)車蠅分隔負(fù)帶應(yīng)超連續(xù)任；主令干路植兩側(cè)籌不應(yīng)稿設(shè)置柏公共屋建筑內(nèi)出入羊口，炮并嚴(yán)港格控箱制路棕側(cè)帶綿緣石翅斷口麻；主碼干路案橫斷勾面形訪式應(yīng)泄貫徹機(jī)、肆非分梨流思想?yún)?，將董非機(jī)腐動(dòng)車勺逐步乏引出陵主干牧路，翼實(shí)現(xiàn)擦主干望路主香要為休機(jī)動(dòng)訊車交含通服兼務(wù)的流功能地；主蠢干路賺機(jī)動(dòng)愈車道此不應(yīng)肢占道閘停車井，機(jī)起動(dòng)車雙道兩冒側(cè)應(yīng)千考慮嗚港灣碑式公延交停居靠站碼。（2）城困市主震干路主干嫌路主干唐路我國(guó)母的城憲市道料路分現(xiàn)類（3）城折市次掃干路次干瘋路兼你有“啞通”妥和“煩達(dá)”裹的功耐能，瞞以承扭擔(dān)城市括分區(qū)慘內(nèi)的塞集散菊交通為主根。次干長(zhǎng)路兩喇側(cè)可此設(shè)置窄大量似的公茶共服仗務(wù)設(shè)律施，反并可題設(shè)置比機(jī)動(dòng)獎(jiǎng)車和淋非機(jī)堅(jiān)動(dòng)車貝停車童場(chǎng)；護(hù)次干復(fù)路上像有較巴多的沖公交因線路響，機(jī)削動(dòng)車獎(jiǎng)道兩帶側(cè)應(yīng)當(dāng)考慮屬港灣英式公哈交停趕靠站病和出智租車多服務(wù)涂站。（3）城騎市次揀干路次干補(bǔ)路我國(guó)竿的城社市道兇路分高類（4）城攝市支獻(xiàn)路支路慈與次種干路徑和居胞住區(qū)是、工驚業(yè)區(qū)風(fēng)、市媽中心船區(qū)、英市政史公用勸設(shè)施臟用地瞧、交與通設(shè)工施用松地等內(nèi)部叉道路沈連接；支路拐不能慣與快營(yíng)速路授機(jī)動(dòng)妄車道臺(tái)直接輕連接。在快棉速路注兩側(cè)識(shí)的支燭路需瓶要連粥接時(shí)春，應(yīng)期采用頓分離都式立膏體交松叉跨切過或撫下穿級(jí)快速澤路；封支路吩應(yīng)當(dāng)仁滿足訪公交禾線路欄行駛毯要求銳。城市鈔支路剛主要街承擔(dān)近距江離出煉行、侮非機(jī)底動(dòng)車秤出行的交臥通任燃務(wù)，彼還承懲擔(dān)著聯(lián)系躲集散芝道路口、作泉為城幫市用會(huì)地臨榮街活慎動(dòng)面的作冊(cè)用；顫部分廚支路貍還承夏擔(dān)著設(shè)置逢公交國(guó)線路的作索用，光應(yīng)滿瞞足公領(lǐng)共交幼通線噴路行萄駛的條要求未。城市掉道路紹分類輩與城喬市規(guī)作模的秀關(guān)系城市劇居民爐與貨睬運(yùn)平腿均出淚行距寸離與賣城市生規(guī)模稻的關(guān)蓬系較霞大，確一般帝城市久規(guī)模愉越大角，平殃均出洽行距照離越飾大。大中盲小城皮市規(guī)襖模差塊別很專大，寬小城凍市用觀地規(guī)剝模介援于5～20牲km嘗2，相暈當(dāng)于沖大城盯市的虛一個(gè)壓區(qū)，景甚至組是一調(diào)個(gè)居云住區(qū)賭。小睛城市今套用縫大城想市的眠規(guī)劃對(duì)指標(biāo)悲與道物路分部類明呆顯不階合適緩。因此上考慮災(zāi)小城惕市的護(hù)發(fā)展波需要嗓和現(xiàn)近有規(guī)孟模，須規(guī)范推把小城沈市的奏城市沙道路越分為禮干路撫與支徹路兩廉級(jí)。此外婚，把中等漲城市盲的城星市道伍路分料為主仔干路寒、次援干路南、支賺路三許級(jí)。3.分類秩技術(shù)佳指標(biāo)清的定邪義與稈建議匙值路網(wǎng)尚主要沫技術(shù)灶指標(biāo)尺定義一般江采用道路拳網(wǎng)密命度、相道路膛面積灰率、傳人均收道路鴨面積毅（或?qū)戃嚲愕缆肥烀娣e要）等表碑示路絲式網(wǎng)的稈總體波量值老和平只均量滔值的閣多少偽。路網(wǎng)魯主要雹技術(shù)妨指標(biāo)葡定義（1）道州路網(wǎng)魔密度城市臂道路損中心舟線總感長(zhǎng)度優(yōu)與城學(xué)市用唱地總從面積酷之比。單賓位為km皆/k畢m2。與路麗網(wǎng)間逼距有劍直接皇的關(guān)烤系。路網(wǎng)村間距：相豬鄰道講路的括距離錘，在灘某些辮情況徑下與桶交叉路口間觀距一衣致。路網(wǎng)闊主要倦技術(shù)稿指標(biāo)論定義（1）道藝路網(wǎng)品密度《城市航道路參交通務(wù)規(guī)劃壯設(shè)計(jì)所規(guī)范》建議量的大掙中城輸市道繭路網(wǎng)位規(guī)劃步指標(biāo)快速路主/次干路支路規(guī)范建議的路網(wǎng)密度比例路網(wǎng)船主要?jiǎng)?wù)技術(shù)脾指標(biāo)依定義（1）道似路網(wǎng)漏密度路網(wǎng)賭主要證技術(shù)壯指標(biāo)早定義（2）道鑄路面餡積率城市使各類或各級(jí)驢道路拐占地貴面積藏與城傅市總廚用地絡(luò)面積炸之比，是礙路網(wǎng)徒間距汁與道真路紅竊線寬潛度的炮綜合貪指標(biāo)晉。用%表示稻。（3）人殺均道渡路面批積城市償人口貧的人陸均城跡市道警路面督積，單辣位為m2黃/人。賽車均鋒道路客面積捉是道插路用榆地面拐積與投服務(wù)娛車輛千的比捷值，敘單位唱為m2種/車。根據(jù)《城市格用地瀉分類夸與規(guī)巡壽劃建秒設(shè)用月地標(biāo)材準(zhǔn)》，城父市道村路廣零場(chǎng)用唉地占脅城市煙建設(shè)委用地和的比魚例為8%靜~1芽5%；人均杰道路恰廣場(chǎng)哨用地屬面積鳳為7~糾15鎮(zhèn)m2彼/人。其加中，緒道路6~危13晝.5紅m2拼/人，廣衫場(chǎng)0.潮2~沾0.思5m飲2/人，公每共停條車0.益5~狐1.方0m騎2/人。路網(wǎng)鏈主要爬技術(shù)烘指標(biāo)茅定義（4）非變直線尤系數(shù)城市綠各分驢區(qū)之軋間的克交通名干道機(jī)應(yīng)短早捷，聾但實(shí)授際情步?jīng)r不露可能效完全角做到哪。衡值量道眾路便碰捷程趕度的浙指標(biāo)依稱為岸非直嫌線系蓬數(shù)（恰或稱杜曲度款系數(shù)柿、路萍線增挽長(zhǎng)系舊數(shù)）知，是道路番起點(diǎn)只、終走點(diǎn)之啟間的討實(shí)際齒長(zhǎng)度懼與其如空間仗直線冤距離猛之比就值。交通袋干道咱的非厚直線突系數(shù)撫應(yīng)盡興量控偷制在1.你4以內(nèi)氣，最畏好在1.斗1~凈1.越2，但占山區(qū)凍或地榨形起笛伏較業(yè)大的辟城市及對(duì)此洋項(xiàng)指應(yīng)標(biāo)可欣不必嫩強(qiáng)求察。起點(diǎn)終點(diǎn)實(shí)際長(zhǎng)度空間直線距離湖泊路網(wǎng)貿(mào)主要槐技術(shù)騎指標(biāo)勇定義（5）道亦路紅羨線寬膽度城市潔道路移紅線請(qǐng)是城市伶道路阻用地駝與其爪他城驅(qū)市用嗽地的棄分界快線，即道路要橫斷湖面中慚各種吉用地藍(lán)總寬牽度的圓邊界打線。一般面情況揮下，恨道路荷紅線莫就是彼建筑邀紅線口，為天建筑列不可亡逾越慎線。斷但道測(cè)路紅真線寬票度與挑城市掩道路楚用地顛的斷陰面寬抖度并近不完滅全一取致，唱如有售些道傻路紅金線寬朝度包著括兩里側(cè)的孤預(yù)留耕道路際用地錢或者立道路匯綠化迎。路網(wǎng)樹主要圍技術(shù)辦指標(biāo)承定義（5）道匪路紅嗎線寬柜度車行度道+路側(cè)丙帶（獲人行仍道、游綠化俊帶、減設(shè)施餡帶）+分隔復(fù)帶路網(wǎng)采主要甚技術(shù)合指標(biāo)炎定義（5）道居路紅送線寬勇度在道物路的地不同符部位意三部寇分的資寬度閥有不覽同的套要求踐。紅線按不是娛一條曲直線航，道繁路紅盯線實(shí)碰際需滿要的心寬度德是變照化的醒。路網(wǎng)休等級(jí)類結(jié)構(gòu)讀規(guī)劃見的指好導(dǎo)原剃則可達(dá)性通過性快速路主/次干路集散道地方道遠(yuǎn)近些分離昌原則——不同記距離哲出行異者的嶺需求通達(dá)肌分離添原則——穿越慮與到鬧達(dá)交穗通的閉需求路網(wǎng)社等級(jí)偉結(jié)構(gòu)布規(guī)劃端的指此導(dǎo)原錄則遠(yuǎn)近鍛分離叢原則——不同凝距離酒出行竊者的鞋需求通達(dá)幻玉分離差原則——穿越會(huì)與到挖達(dá)交默通的晨需求快慢止分離玩原則——不同扎交通變方式固的需終求容量燈調(diào)控棟原則——減少粘低效星運(yùn)行晌的需播求功能狹劃分所原則——減少架公共情空間醫(yī)功能逆與交蒜通功村能沖身突第三睬節(jié)群城市好道路呀網(wǎng)結(jié)憤構(gòu)形切式及拿影響斃因素一、狠路網(wǎng)提基本代模式腰及其禿優(yōu)缺汪點(diǎn)1.路網(wǎng)燃基本工模式技劃分圖形宋分類晚（圖在案）岸法交通黨組織郵（范陳式）街分類事法M.C.費(fèi)舍里松棋盤式放射環(huán)式方格網(wǎng)+放射三角式六角形式自由式綜合式圖形啟分類伐（圖線案）枝法J.麥克盧斯基串聯(lián)式放射式蛛網(wǎng)式樹枝式棋盤式（1）放旱射式+環(huán)式放射室式保污證中塊心區(qū)慶與邊衡緣各暫區(qū)的蹄聯(lián)系杰，但夾靠近稀市中磁心的兇各區(qū)做聯(lián)系志困難放射研式+環(huán)線聚，有管利于靜中心宣區(qū)與型邊緣地各區(qū)戴的聯(lián)聽系，容但容埋易將變外圍悠交通住引入病市中組心，刃形成洲許多處不規(guī)帝則的閣街坊大城畫市多棟采用梅，環(huán)通線道匠路需滔保證蠅中心才區(qū)不灑被過凡境交元通穿額越（1）放溫射式+環(huán)式（1）放蹲射式+環(huán)式（2）棋窩盤式?jīng)]有榜明顯隊(duì)的市字中心呼交通喊樞紐氣，整開個(gè)系京統(tǒng)通逢行能疼力較銳大缺點(diǎn)晌是對(duì)駕角線滔方向拐沒有驚便捷睡的聯(lián)蛋系，悉若沒負(fù)有交悉通管望制也懶易造謠成不日必要緞的穿饒?jiān)街惺⌒膮^(qū)帳的交蛇通。平原嚴(yán)地區(qū)顧多采態(tài)用。（2）棋熄盤式（3）方階格網(wǎng)+放射機(jī)式棋盤+對(duì)角叼線式兼具慢優(yōu)點(diǎn)碰，但場(chǎng)帶來繼了交肆叉口溉交通朽組織窮的復(fù)遙雜。中心掛區(qū)方虹格網(wǎng)——外圍亦環(huán)狀+放射（4）三樸角式歐洲恭國(guó)家齒常見干道嶺的交叮角為的銳角建筑蓬布局撒和交沉通組馬織不走便（5）六輕角形睡式交叉嚷口為銅三岔卡口線型液曲折搖迂回五，降抗低車告速用于淡居住擔(dān)區(qū)、皆療養(yǎng)接區(qū)道垃路（5）六撈角形色式（6）自赴由式結(jié)合氏地形轉(zhuǎn)布置坑，沒焦有一怖定的顫格式謙，變室化較脹多但受畏到地遵形限稍制，拉可能堤會(huì)出茫現(xiàn)較剖多的聽不規(guī)遞則街膛坊充分羅利用吃地形含，可蒼形成沈高效侍的道捉路系逝統(tǒng)，箱也可磨以形陡成豐朝富的憲城市說景觀與。挪威——通天貝路（7）鏈只式一兩雜條主完要交嶺通干黃道作終為紐都帶聯(lián)腰系常見櫻于組狂合型竹城市森或呈格帶狀慰發(fā)展師的組鳥團(tuán)式確城市組團(tuán)局內(nèi)交日通距芬離不柏大，桑多中勾心可夾以分潑散交詳通流庫(kù)，但裂也易忍形成釣狹長(zhǎng)碑的交暴通走鄭廊，答加重萍縱向逃交通戴壓力援。挪威——通天矛路（8）綜屢合式多種禿路網(wǎng)宜形式炕組合六而成細(xì)。采用欺最為愧普遍因，如聾上海腸、北棚京等尾城市妨。挪威——通天棄路非直沸線系厲數(shù)小蝕于1.恰15，優(yōu)溝良；1.攪15鼻~1烏.2照5，中巷等；樂大于1.妹25，不裁佳。路網(wǎng)忙交通令組織淘模式架分類（1）按杠交通溉分流亦與混孕合進(jìn)姥行劃唉分交通就混合辨：一條桃路上威行駛已著不棍同類感型的雖機(jī)動(dòng)壩車，方但大刃小、辰快慢狼、性際能差篇異大賠；一條然路上鋼行駛絡(luò)著機(jī)廚動(dòng)車領(lǐng)、非鵝機(jī)動(dòng)添車；機(jī)動(dòng)逗車、掠非機(jī)謝動(dòng)車襲與行測(cè)人的沉混合穴，或穗者機(jī)驅(qū)動(dòng)車?yán)?、非沉機(jī)動(dòng)倆車和抄行人姐三者叨的混遮合。交通艇分流蚊：局部矛分流全部醫(yī)分流斷面舍分流路網(wǎng)糕分流同種映交通乒方式的快陜慢分決流路網(wǎng)憲交通鑰組織栗模式蝕分類（2）按懶道路枕行駛本方向梯進(jìn)行描劃分按人慚流或糠車流窮行進(jìn)宴的方葉向進(jìn)啞行劃懇分：?jiǎn)蜗蚣嫘旭傠p向貴行駛局部滲單行全部名單行環(huán)路（1）基角本作雨用2.城市巧環(huán)路役與放鄰射路穿越截流將起點(diǎn)終點(diǎn)均不在環(huán)線以內(nèi)的交通吸引到環(huán)線上進(jìn)出截流對(duì)進(jìn)出市中心的交通起到分流作用，一方面減少這些交通對(duì)環(huán)內(nèi)道路的使用另一方面將這些交通分散到多條放射路上內(nèi)部疏解將環(huán)內(nèi)長(zhǎng)距離的交通吸引到環(huán)線上環(huán)路（2）與新車速?gòu)U的關(guān)圣系環(huán)路講車速今高于禿環(huán)內(nèi)1.袖2倍，區(qū)才能罰明顯紀(jì)起到娛進(jìn)出芬截流拍的作寫用；1.硬5倍以奸上，在達(dá)到咸穿越利截流大作用木，并險(xiǎn)可以彎承擔(dān)集環(huán)路辣范圍40趙%區(qū)域干的進(jìn)招出截喬流。（3）功炸能內(nèi)環(huán)彈：保護(hù)賣城市革內(nèi)核中環(huán)縣：聯(lián)系介城市隱交通外環(huán)頑：分流瓦過境營(yíng)交通株。城芳市用齡地邊菠界內(nèi)1~輸2k誓m處。兩環(huán)肯之間沖的距面離應(yīng)屆大于4k恐m。放射傾路（1）作纏用有助迎于滿坦足車輛隨的直會(huì)達(dá)要求鴿，減尺少繞組行距瀉離；加強(qiáng)綠城市毀與外宇界、侍中心塌區(qū)與拉郊區(qū)拖新城逗之間島的聯(lián)清系，艘促進(jìn)城市挽副中召心的飾形成；加強(qiáng)鴨城市內(nèi)外否環(huán)線迅之間渾的聯(lián)木系。對(duì)于犯大城腫市，較城市初放射藝路可嘉以將刮高速圈公路咸、國(guó)掘道、凡省道炒在入攪城后等與城輛市的青快速理路和授主干磁路很垂好地壟銜接套，使拆外來壩交通亂很快胖地切孩入城良市中保心區(qū)候的外艦圍，草方便的地進(jìn)尋入城外市各肉功能練區(qū)內(nèi)歲。（2）層局次對(duì)于耽干路扶級(jí)的柴放射幼路，直覺達(dá)性事將伴還隨與丘城市地中心牽區(qū)距渴離的屈縮小跨而趨咬于降萌低；而快速銀路級(jí)菠別的府放射防路，其型直達(dá)上性與困至城獲市中閃心區(qū)躺的距頓離無若關(guān)，兇完全唯取決榆于道且路的譯聯(lián)結(jié)歸方式鴨和可穗達(dá)區(qū)肥域。環(huán)路懶與放澆射路扣的關(guān)捉系城市密環(huán)路尚和放從射路婚對(duì)城話市用些地拓暮展模燈式具傘有很取強(qiáng)的粘適應(yīng)諸和引益導(dǎo)作白用。圖為了前有效騾發(fā)揮職城市輸環(huán)形務(wù)放射繩式路缺網(wǎng)的師交通神功能越，環(huán)嚷路與航放射丑路應(yīng)茂互相叫補(bǔ)充熄，互炊為匹岸配，迫合理亡銜接沫。一般良要求環(huán)路慕的速曲度應(yīng)柄高于歐放射洽路。因弟此，和城市環(huán)路宮的等辜級(jí)不蜂宜低鳥于主靜干路。其尊中，繳大城毀市的凱外環(huán)嘴路應(yīng)永為汽舉車專條用道敗路，插其他嚇車輛脫應(yīng)在剪環(huán)路源外的斬道路倡上行渡駛?？ó?dāng)城綁市放帽射干寇路與皆外環(huán)汪路相懼交時(shí)奔，應(yīng)蝦規(guī)劃脈好交久叉口蔽上的偷左轉(zhuǎn)穿交通丹。城市揭路網(wǎng)喂規(guī)劃曠的目橫標(biāo)特踏征3.城市齡道路務(wù)網(wǎng)的展結(jié)構(gòu)（1）成長(zhǎng)性（2）高效性（3）層次性（4）適應(yīng)性（5）引導(dǎo)性城市朱路網(wǎng)傳的結(jié)沖構(gòu)《城市鵲道路環(huán)交通訴規(guī)劃母設(shè)計(jì)澇規(guī)范》：快容速路脈、主蕉干路餡、次題干路娃、支敵路由于我城市蛇路網(wǎng)昏的總席體布灘局和魂運(yùn)行矮組織瞎特征喊無法喝用等烘級(jí)結(jié)衫構(gòu)來些全面嶺涵蓋泰，因仰此，鳥需要化從路搞網(wǎng)的功能剩結(jié)構(gòu)匯、等榴級(jí)結(jié)洞構(gòu)、貴布局社結(jié)構(gòu)煎、組浩織結(jié)吹構(gòu)對(duì)路營(yíng)網(wǎng)進(jìn)袋行綜袖合分突析。功能點(diǎn)結(jié)構(gòu)金：交糟通空綠間、環(huán)公共賺活動(dòng)索空間等級(jí)蔑結(jié)構(gòu)汽：不鹿同道芝路交怎通功怎能重卵要程盆度布局藍(lán)結(jié)構(gòu)柄：道跳路在錘城市農(nóng)空間遞上的皺布局+=組織影結(jié)構(gòu)胃：時(shí)信空利猜用、賭建設(shè)蹲發(fā)展懶過程依控制二、蒸影響利道路殃網(wǎng)規(guī)阻劃布傾局的爭(zhēng)因素城市剃道路溉網(wǎng)的帆形式亂和布趙局，桐應(yīng)根干據(jù)土地紀(jì)使用享、客派貨交逼通源框和集圓散點(diǎn)維的分才布、蟲交通危流量膊流向，并熟結(jié)合地形晚、地在物、爆河流烏走向蠶、鐵燒路布繡局和惡原有攜道路甜系統(tǒng)，因?qū)俚刂瓢粢舜_晶定，殿使土攤地開漏發(fā)的畫容積墊率與劉交通潔網(wǎng)的粥運(yùn)輸構(gòu)能力牧和道惕路網(wǎng)鬧的通俗行能久力相橡協(xié)調(diào)查。城市挑道路堪網(wǎng)的右布局灣包括道路抗網(wǎng)的漂基本等形式慰、道屯路密洗度分傾布、析不同霉等級(jí)推道路叮的分趣布、肌主要場(chǎng)聯(lián)系抽點(diǎn)的批分布。對(duì)于稠城市披道路魯網(wǎng)布忽局影歇響因尚素的晶分析嶺，有沸利于暫發(fā)現(xiàn)率不同篩要素號(hào)影響緩下的儲(chǔ)道路剃網(wǎng)可翻能存緩在的隱問題攤，以慘及在藝該類后要素?cái)[影響同下進(jìn)比行路往網(wǎng)規(guī)以劃的樹相應(yīng)懇方法僚。1.自然薦條件水網(wǎng)劣城市栗道路典網(wǎng)妥善乞處理道路袍與河盛流的麗關(guān)系航道的等勿級(jí)和植凈空良、橋餡梁的答標(biāo)高臥、橋綱梁與怖舊城址道路貫的接惑坡及騾橋頭惕的用憂地控濤制等滿問題喘；填河孫筑路的問群題，閑特別多要注粒意干法路兩尊側(cè)街借坊的傻排水嚷系統(tǒng)斷和道湊路標(biāo)瞎高。1.自然拼條件水網(wǎng)抄城市并道路禿網(wǎng)河網(wǎng)釋地區(qū)籌，城撲市道奧路網(wǎng)涉應(yīng)符湖合下序列規(guī)丘定：道路宜平熊行或倍垂直憑于河境道布驕置；撞對(duì)跨餓越通干航河痰道的橋梁，應(yīng)腥滿足紹橋下冊(cè)通航蠶凈空嬌要求友，并礦應(yīng)與嗓濱河黨路的嗓交叉暮口相熄協(xié)調(diào)鋸；城珠市橋情梁的育車行致道和機(jī)人行楚道寬昆度應(yīng)工與道鈔路的法車行雅道和因人行送道等薄寬。在有愉條件松的地哀方，榜城市扣橋梁相可建雙層單橋，將挖非機(jī)新動(dòng)車堂道、紹人行糊道和撞管線狠設(shè)置籠在橋概的下次層通丈過；眠客貨蝕流集崖散碼頭怕和渡?？趹?yīng)與克城市脈道路疼統(tǒng)一雹規(guī)劃吩。碼頭鍵附近剪的民船理停泊禮、岸尋上農(nóng)狡貿(mào)市蓮場(chǎng)的人踢流集則散和股公共哀停車逃場(chǎng)車狡輛出等入均辯不得減干擾楊城市設(shè)主干皺路的書交通戲。1.自然威條件山區(qū)國(guó)城市茂道路辰網(wǎng)山區(qū)緞城市糕由于朽地形耗復(fù)雜湖，地叔形高漢差較須大，低用地份往往堵被江碗河、迷沖溝捕、丘降谷分幅割形瞧成若孟干組化團(tuán)。示道路跪的線對(duì)形走幣向受鵲地形達(dá)影響嫩較大跌，道碎路坡莖度較藍(lán)陡，耀橋梁隔架設(shè)激較多析。因此煤，必補(bǔ)須保礦證城呀市主此干路叔的技闊術(shù)標(biāo)典準(zhǔn)，舅使城省區(qū)對(duì)外朽交通售、內(nèi)碼部交鍛通順致暢便巷捷；而組團(tuán)打內(nèi)的晴道路盲可以珠自成匯系統(tǒng)。1.自然意條件山區(qū)己城市圓道路晚網(wǎng)山區(qū)土城市您道路哲網(wǎng)規(guī)嗎劃應(yīng)率符合斥下列護(hù)規(guī)定制：道路尚網(wǎng)應(yīng)平藏行等碗高線浮設(shè)置饞，并醋應(yīng)考錦慮防鐵洪要突求。主干掉路宜設(shè)助在谷淹地或瓜坡面翠上。雙向橋交通的道差路宜乞分別籃設(shè)置免在不互同的護(hù)標(biāo)高榜上；站地形圈高差粒特別麗大的沖地區(qū)橡，宜秀設(shè)置素人、亮車分誤開的機(jī)兩套棕道路祝系統(tǒng)來。當(dāng)?shù)刭J形特屢別陡潑時(shí)，長(zhǎng)干路鍛之間心的聯(lián)疤系也驕可以織通過穗開辟跪隧道魄來解迷決。山區(qū)綿城市的道路聯(lián)網(wǎng)的竿密度告宜大債于平考原城蔽市。2.城市擺規(guī)模如平原地區(qū)的中小城市多是在逐步發(fā)展一定規(guī)模的城市中心；相反，規(guī)模較大的城市往往具有較高開發(fā)強(qiáng)度的中心區(qū)，尤其對(duì)于特大城市來講，多組團(tuán)、多中心的布局有利于緩解城市問題，特別是交通問題。城市空間布局差異的影響城市規(guī)模越大，居民出行強(qiáng)度、貨物運(yùn)輸強(qiáng)度也越大，運(yùn)距越長(zhǎng)，那么城市規(guī)模越大，道路用地比例應(yīng)越大，同時(shí)還要求提供較多的高等級(jí)道路，以滿足最小出行時(shí)耗要求。居民和貨物運(yùn)輸?shù)挠绊懶〕鞘锌赡軙?huì)以步行和自行車、摩托車、小汽車等個(gè)體交通為主；大中城市對(duì)公共交通的需求較大。對(duì)外交通聯(lián)系上，大城市的對(duì)外通道和樞紐數(shù)量多，分布廣，與城市道路的關(guān)系十分緊密和復(fù)雜，小城市則相對(duì)簡(jiǎn)單。交通方式以及對(duì)外交通的影響特大賴城市叼、大豬城市獄與中火小城矩市在堤路網(wǎng)食布局劃、路猶網(wǎng)密伯度、員道路耍面積史率等勤方面朗存在帆較大厭的差盡異。凈中小昨城市椒不要約盲目孕照搬婚大城依市的鵲路網(wǎng)調(diào)模式底。3.城市奧用地艦布局播和形析狀城市堤路網(wǎng)慢與用知地布知局的皺相互漆依托非關(guān)系巨，使城市快布局巴與形處狀成為允影響憑路網(wǎng)砌布局冊(cè)結(jié)構(gòu)攏的關(guān)讀鍵要興素。城市宴用地鴨的形截狀是摩受自縫然條踐件——山川舍湖海和人券工影懶響因走素——鐵路切分隔腰、城蜻墻包岔圍、旬礦區(qū)礦塌陷披等的制傻約而燙形成阿的。平原隊(duì)城市浸的用育地布胡局往灰往呈亮現(xiàn)為賴團(tuán)塊貿(mào)狀，火城市漲路網(wǎng)局也多加表現(xiàn)敞為方檢格網(wǎng)奸，如朵石家夠莊；盈或方員格網(wǎng)攜加環(huán)長(zhǎng)形放勻射，育如北瘦京。3.城市串用地宜布局洋和形郊狀城市記路網(wǎng)塵與用女地布道局的養(yǎng)相互第依托桿關(guān)系行，使城市脾布局延與形逃狀成為權(quán)影響永路網(wǎng)晝布局詞結(jié)構(gòu)溫的關(guān)訓(xùn)鍵要船素。城市檢用地絹的形梢狀是哀受自呈然條冬件——山川些湖海和人竭工影希響因責(zé)素——鐵路縱分隔陰、城享墻包蒙圍、德礦區(qū)扭塌陷豬等的制貨約而則形成帆的。有些鏟城市渾由于逢地形您、水慨文原仇因呈營(yíng)帶狀塌布局功，其赴路網(wǎng)予布局絲式也表匹現(xiàn)為教帶狀弱布局辯，如華洛陽(yáng)包。3.城市郊用地國(guó)布局村和形顧狀這種推現(xiàn)象煩的出渣現(xiàn)并磚不是減偶然寒的，農(nóng)因?yàn)檗Z在確閉定城堡市發(fā)地展方請(qǐng)向時(shí)瀉往往眠優(yōu)選執(zhí)平坦享、地刑質(zhì)好械的用朝地，輕而這軍些用售地也紛比較脈適合車修建流道路鞠交通別設(shè)施粘。這尺樣，迅城市葬用地母開發(fā)巡壽與道燦路網(wǎng)賽的規(guī)量劃建物設(shè)就請(qǐng)形成餃一種片耦合串。一拴般而嫌言，用地核布局涌、形饑狀應(yīng)競(jìng)與路抽網(wǎng)的灶布局蓄、形庫(kù)狀相傷吻合。但塑兩者師之間攤并不嶄能僅他僅是抬表象光上的警吻合熱，而機(jī)是需答要路掙網(wǎng)與缺用地披產(chǎn)生遲的交鎮(zhèn)通流扛量、趙流向舞相協(xié)有調(diào)。平原盒地區(qū)城市耽向四冶面擴(kuò)易展均纏較為捧容易永，城瓶市用順地的耳形狀景常成儉為團(tuán)誤狀，展進(jìn)而鏡放射孕狀道根路將駱其變辰為星下狀，蒜在其叔間需圓要用環(huán)山路聯(lián)抵系。當(dāng)予城市策用地匙不斷泉擴(kuò)大邀時(shí)，鎖環(huán)路浙的數(shù)調(diào)量也專會(huì)增壤多。唉內(nèi)環(huán)征路的耽位置鄉(xiāng)豐視老制城的鼠大小戚，一防般可樣在老攤城廢接棄的耽城垣瞞或護(hù)甲城河喚上，急事先爆埋好巨地下紅管線枝或停膊車庫(kù)育。在宜西歐艷，大哈多用認(rèn)此模澤式。受河砌流分窗割或乳受地亡形影飄響的銷城市在用佛地向茶外擴(kuò)養(yǎng)展時(shí)亡，往尺往沿頌著道朱路的傍延伸妥軸向柳外呈舍風(fēng)扇動(dòng)狀發(fā)奮展，下風(fēng)扇強(qiáng)葉片掉間楔訪入綠個(gè)地，遠(yuǎn)以改津善城邊市環(huán)勒境。冷如果青不加餐處理挽，這長(zhǎng)些葉插片間農(nóng)的交寒通聯(lián)殲系往誼往要算穿越溫中心好地區(qū)備。因藍(lán)此，露在規(guī)意劃道次路網(wǎng)隔時(shí)要設(shè)置票切線，否辱則會(huì)皆增加梁中心令區(qū)的叼交通倡壓力仔。規(guī)模喚不大纏或功色能相男對(duì)獨(dú)秋立的下組團(tuán)交城市交通德問題汽相對(duì)延簡(jiǎn)單境，組塊團(tuán)之扎間的孟客運(yùn)稱交通支不多槽，但蟲經(jīng)由團(tuán)組團(tuán)米間道縫路的側(cè)過境緊交通蹄較多讓。在元大城眾市，源組團(tuán)念布局旋的交坦通問啊題就坡比較阻復(fù)雜蓄，組淡團(tuán)間療的交薯通和聞市際愿的交姜通日技益增黎多，柜產(chǎn)生仙相關(guān)暴干擾找。因悼此，倚在道劇路網(wǎng)鉤規(guī)劃歸時(shí)，裕要重視賺聯(lián)系勝各組柄團(tuán)的俱“藤束”，使之圾合理錢承擔(dān)趕和組遣織各傅類交倡通。組塵團(tuán)城奸市的牛中心究組團(tuán)小往往毀承擔(dān)霸市級(jí)斯綜合紙服務(wù)滋職能頸，是動(dòng)城市解交通杠的重較心，乎尤其復(fù)在節(jié)翁假日抽時(shí)客熄運(yùn)交恐通更喝為集秘中。貢因此獲，對(duì)潮于中嶼心組拖團(tuán)的煙道路賴、停談車場(chǎng)史、廣院場(chǎng)和筒步行泡商業(yè)希街的嶺規(guī)劃單要留母有余償?shù)?。帶形?jié)城市過境表公路喇就是火城市企中的倆主干旅路。飼沿路雷經(jīng)?？彘_設(shè)痕大量父批發(fā)驚市場(chǎng)蔑和零夕售商嫩業(yè)網(wǎng)鴉點(diǎn)，塘吸引虛著大攏量人炒流和打車輛集在此盼停車宿裝卸料貨物字和購(gòu)炒物，織使干俱路可界通行順的車更道寬孝度明飲顯減肢少，識(shí)車速坑下降浴。因管此，貼為了偵保障漸道路紗的安睡全暢五通，膀在規(guī)艦劃道捧路網(wǎng)成時(shí)，蝕應(yīng)歸少還并系保護(hù)混好干路腳的交鹽通功鋪能，并豪加強(qiáng)盜道路驗(yàn)管理披，維可護(hù)路舌產(chǎn)、索路權(quán)值及搬脾遷妨似礙交躺通的彎路邊拐市場(chǎng)惡。。4.對(duì)外屆交通循設(shè)施公路在對(duì)杰外交奮通系躬統(tǒng)中荒，公澆路與叔城市壤道路煤的關(guān)填系最憑為密男切。亂公路片不僅田可以品承擔(dān)補(bǔ)城市慨與鄰笛近城鑒鎮(zhèn)的稠聯(lián)系兇，而裳且對(duì)拌城市嚇發(fā)展任方向耽具有罰引導(dǎo)佩作用躺。很女多城石市早牽期常梢常沿播出入罰城公該路兩紹側(cè)發(fā)水展，臟甚至待有些槐城市油因過文度依愿賴公侵路而藥呈現(xiàn)終為狹慣長(zhǎng)的暴帶狀捷。公濱路穿絨越城臂區(qū)將霞導(dǎo)致參公路宗性質(zhì)鄉(xiāng)豐的改螞變和窮公路醋交通概的復(fù)倦雜化腐。因此鋪，必恐須協(xié)養(yǎng)調(diào)過境刑公路伍和出雹入城劍公路化與城儲(chǔ)市內(nèi)適部道糞路的關(guān)摔系，欺既要士聯(lián)系賀方便繼，合設(shè)理銜啄接，深又不棟允許禮混淆窗不分寸，造照成公雁路穿慎越城恨區(qū)。4.對(duì)外咐交通耳設(shè)施鐵路鐵路核線路養(yǎng)和場(chǎng)諒站進(jìn)凍入城迫市后悠，往金往會(huì)霧對(duì)城院市用魯?shù)氐呐l(fā)展拉形成膊障礙屆。因此千，城魂市用湯地的緣瑞劃分悶和城要市道把路選鑼線必?cái)n須與買鐵路趙設(shè)施纏密切藥配合屬。沿鐵栽路線本平行趣布局羊成為訂常見以的路急網(wǎng)規(guī)蛋劃模名式。但頸平行惕道路僚不宜搶過于膝靠近棗鐵路瓶，否符則與尾跨鐵沾路的資道路籌需要欺修建割立體薄交叉略時(shí)，愚會(huì)造腥成工雕程技肉術(shù)上綁的困焰難和鋼不經(jīng)旅濟(jì)。位由于粱鐵路有旅客棋與貨胖物均擠需要垂通過按城市既道路傾集散湯和轉(zhuǎn)織運(yùn)，城市凳干路小必須奮與鐵們路客抖、貨局站場(chǎng)芒有直蒸接的翅聯(lián)系。4.對(duì)外融交通穗設(shè)施客貨墓流集腎散碼踩頭和巡壽渡口客貨巡壽流集隙散碼統(tǒng)頭和凍渡口怨也應(yīng)抖與城匯市道贏路統(tǒng)加一規(guī)為劃?；甏a頭蠟附近扭的民蓬船停栽泊、以岸上泊的農(nóng)捆貿(mào)市鮮場(chǎng)的人流脅集散唱和公愧共停找車場(chǎng)寧車輛裂出入坐，均滾不得桃干擾周城市因主干襲路的磁交通。機(jī)場(chǎng)北是實(shí)躬現(xiàn)市腸際交怒通快茄速聯(lián)趙系的僑樞紐遮，為瞎了充戴分發(fā)嚴(yán)揮航愛空運(yùn)協(xié)輸快軌速、玩省時(shí)貫的優(yōu)淡勢(shì)，城區(qū)冬與機(jī)緩場(chǎng)之酬間應(yīng)界該建壇設(shè)城鬧市快楚速路。機(jī)場(chǎng)5.社會(huì)誘與人貍為因輩素城市壇道路小網(wǎng)規(guī)熟劃在循很大懷程度墊上也岸受到歷史趴條件犯、思樓想觀消念、鐵土地態(tài)開發(fā)霧模式等社苦會(huì)因哀素的池制約消。通臥常，波除新制建城兄市外賴，城痛市原尖有道棗路網(wǎng)賣對(duì)城題市道聞路系曉統(tǒng)的不規(guī)劃歐和形尚成有咐很大虹的影誕響。性原有臺(tái)道路匯網(wǎng)是遍新建絕道路缸的基囑礎(chǔ)，蕩在道以路網(wǎng)腹規(guī)劃拜中必夕須對(duì)臣城市飛交通快現(xiàn)狀挑與存叛在問縣題進(jìn)助行分你析，萬考慮纖對(duì)原穴有道濟(jì)路網(wǎng)含的改愈造問作題，礎(chǔ)要防岸止簡(jiǎn)企單地嗓將舊薄城道較路向碧外延頭伸。有些鐵城市夏的規(guī)瓜劃、基設(shè)計(jì)暫人員符和決慘策人申員對(duì)艇道路期功能乓和路辭網(wǎng)模病式缺鉆乏科趴學(xué)的禾認(rèn)識(shí)武，在竊道路呆網(wǎng)規(guī)賓劃時(shí)氣片面偏追求開形式延和景墻觀效議果，抓或盲第目效所仿其龜他城架市，倚出現(xiàn)軟了套云用環(huán)相形放血射路宅網(wǎng)模仙式、怠熱衷方寬?cǎi)R頭路的層現(xiàn)象陪，這絲式需要粱進(jìn)一處步提悶高人趕們對(duì)旨路網(wǎng)諒規(guī)劃川的理析念、警要求陵和方跨法的簽科學(xué)起認(rèn)識(shí)膏。第四旅節(jié)誓城市召道路疼網(wǎng)規(guī)牲劃的師原則賺與要山求一、耽城市缺道路曾網(wǎng)規(guī)意劃的草原則1.綜合考慮道路使用者的不同要求，協(xié)調(diào)城市道路的各項(xiàng)功能2.充分加強(qiáng)道路網(wǎng)絡(luò)的整體系統(tǒng)性，促進(jìn)道路的交通集散能力3.適應(yīng)城市用地布局的特點(diǎn)，合理引導(dǎo)城市的空間拓展4.結(jié)合地形、地質(zhì)等自然條件，減少災(zāi)害，節(jié)約用地5.滿足城市環(huán)境與景觀的要求，改善城市環(huán)境質(zhì)量6.滿足各種工程管線布置的要求二、輛城市愛道路賠網(wǎng)規(guī)丹劃布剩局的再要求1.道路漿網(wǎng)具浪有生端長(zhǎng)性（1）城市發(fā)展方向的展開（2）保證路網(wǎng)的對(duì)接能力（3）便于路網(wǎng)的加密和道路升級(jí)（4）強(qiáng)化城市軸線，形成城市的復(fù)合軸2.實(shí)現(xiàn)阻快慢劃交通聲分流崇，提殘高路懲網(wǎng)通晝達(dá)性（1）路段分流（2）路網(wǎng)分流3.防止兄干路件網(wǎng)上拋出現(xiàn)炕集束收交通寄的“妨蜂腰貸”蜂腰儲(chǔ)：多葵條道憑路上旺的交虜通量損向少秋數(shù)道惜路上麥匯聚役的局躁部路類網(wǎng)或溫節(jié)點(diǎn)未區(qū)域炭。方格濤網(wǎng)的斗老城男向外獅發(fā)展壯時(shí)所哪形成斤的蜂嚼腰單側(cè)饑平行碰發(fā)展鴨：處理雅好跨陸護(hù)城案河或熟城壕爭(zhēng)的橋僅梁標(biāo)沖高或毯道路若縱坡遇，以針及坡吳腳的活交叉活口左季轉(zhuǎn)交尤通。向雙日側(cè)平兆行發(fā)構(gòu)展：加強(qiáng)偉老城硬與新席區(qū)之僅間的穩(wěn)路網(wǎng)哥密度虎，增餡加老駛城外怖的旁哪路，使減少爬穿城佛交通謠量。向單菊側(cè)錯(cuò)鉗位發(fā)杜展：控制拴紅線海和道章路性障質(zhì)，喂預(yù)留潤(rùn)用地勤利用樹旁路歪分解舅交通呼。3.防止讓干路叢網(wǎng)上堤出現(xiàn)交集束情交通草的“倍蜂腰腰”跨河快發(fā)展曾的城能市和鎖水網(wǎng)梨城市在江漫南水種鄉(xiāng)地沖區(qū)，第“蜂鳴腰”鼻的產(chǎn)牲生主諸要是5～7級(jí)的發(fā)通航對(duì)河道拔引起遣的。把河道拜的通頸航凈偉空要?jiǎng)t求使出“蜂燒腰地秀區(qū)”古的道友路網(wǎng)凡標(biāo)高騎都被靜提高蘭。對(duì)于粉已經(jīng)樓建成藍(lán)的三華幅路鍛斷面艇的城優(yōu)市，裁可以討考慮巧在“席蜂腰嗓”地渴區(qū)的幟橋梁滔建雙層膚橋，橋差面行塵駛機(jī)頸動(dòng)車盤，橋殼腹中初行駛兆非機(jī)值動(dòng)車拒和行枕人，拼取其壟凈空擺高度急低、傷由三遷幅路悟進(jìn)出幕橋腹景方便猶、對(duì)梅機(jī)動(dòng)變車流民毫無錘干擾君的優(yōu)角點(diǎn)，抓以提亮高“介蜂腰禾”地銀區(qū)的濁道路科通行聯(lián)能力犧和速耗度。4.交叉啞口通熱行能獸力與罵路段測(cè)通行甘能力果的匹痰配1）平面交叉口的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)展寬段，并增加車道條數(shù)2）城市中建造的道路交叉口，尤其是立體交叉口，應(yīng)與相鄰交叉口的通行能力與車速相匹配3）道路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)上相交道路的條數(shù)宜為4條，并不得超過5條。道路宜垂直相交，最小夾角不得小于45°。4）應(yīng)避免設(shè)置錯(cuò)位的T字形路口。5）對(duì)于城市的高架路，要重點(diǎn)處理好上下匝道與地面交叉口的關(guān)系。5.重視咐對(duì)原磨有城莫市道勤路和赴公路言的改板造和屆協(xié)調(diào)6.土地斑開發(fā)辮強(qiáng)度胞與道偉路網(wǎng)累容量嫁相適喇應(yīng)《城市充道路節(jié)交通迫規(guī)劃洋設(shè)計(jì)秩規(guī)范》：市香中心瘡區(qū)建蹤蝶筑容閱積率遲達(dá)到8時(shí)，寫支路丸網(wǎng)密小度宜誼為12減~1源6k賓m/遼km餡2；一怪般商唉業(yè)集洪中地成區(qū)的猾支路恩網(wǎng)密花度宜嘩為10背~1膚2k鞭m/刮km癥2。7.客貨響運(yùn)交肉通分泛流8.符合節(jié)城市攏抗震膊救災(zāi)須的要銷求三、粘城市插道路阿網(wǎng)規(guī)斗劃設(shè)繁計(jì)的劑一般愛程序（1）現(xiàn)稅狀調(diào)糕查，悟資料款準(zhǔn)備（2）道絡(luò)路系慣統(tǒng)初搜步方量案設(shè)杯計(jì)（3）對(duì)碌干道祖主要辮控制誰(shuí)點(diǎn)、魯橫斷誘面形姐式、鄉(xiāng)豐干道追豎向冷布置顛等具彎體問鋪題提蔬出設(shè)寒計(jì)方子