地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計

地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計一、地鐵車站結(jié)構(gòu)選型的原則和特點二、地鐵車站的結(jié)構(gòu)形式三、地鐵車站結(jié)構(gòu)的荷載內(nèi)力計算與設(shè)計四、地鐵車站結(jié)構(gòu)的構(gòu)造設(shè)計一、地鐵車站結(jié)構(gòu)選型的原則和特點⑴地鐵車站應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模﹑運行要求﹑地面環(huán)境﹑地質(zhì)﹑技術(shù)經(jīng)濟指標等條件選用合理的結(jié)構(gòu)形式和施工方法；⑵結(jié)構(gòu)凈空尺寸應(yīng)滿足建筑﹑設(shè)備﹑使用以及施工工藝等要求，還要考慮施工誤差﹑結(jié)構(gòu)變形和后期沉降的影響。⒈明挖法施工的車站結(jié)構(gòu)⑴適應(yīng)性強，可以靈活布置車站的平面及縱斷面；⑵可較好的利用地下空間；⑶尤其適用于客流量大的車站﹑換乘站以及需要考慮城市地下、地上空間綜合開發(fā)利用的車站；⑷一般情況下淺埋地鐵以明挖車站為主。⒉蓋挖法施工的車站結(jié)構(gòu)⑴分為蓋挖順作法半逆作法和逆作法；⑵在交通繁忙得地段修建地鐵，尤其是修建有綜合功能要求的車站，或需要嚴格控制基坑開挖引起的地面沉降時，則可采用蓋挖法施工。⒊暗挖法施工的車站隧道和折返線等大斷面隧道⑴廣為采用的暗挖法有礦山法﹑盾構(gòu)法﹑頂管法；⑵礦山法不適用于飽和軟粘土，采用礦山法需注意：①在第四系中用新奧法時需與明蓋挖方案進行論證②礦山法車站施工難度大安全性差造價高工期長，適用效果和營運質(zhì)量不如其他方法。③礦山法可用于采用明﹑蓋挖施工非常不經(jīng)濟的地鐵中間站。⒋盾構(gòu)法施工的車站結(jié)構(gòu)⑴其特點是地層掘進出土運輸襯砌拼裝等作業(yè)都在盾尾保護下進行，需隨時排除地下水和控制地面沉降，技術(shù)要求高，綜合性強；⑵可用于各類軟土地層和軟巖地層中掘進隧道，尤其適用于市內(nèi)地鐵和水底隧道的掘進；⑶優(yōu)點是環(huán)境影響小，施工速度快，自動化程度高等；⑷缺點是造價高，地表沉降控制較難施作小半徑隧道時較困難。二﹑地鐵車站的結(jié)構(gòu)形式⒈明挖法施工的車站結(jié)構(gòu)形式⑴矩形框架結(jié)構(gòu)①有單層﹑雙層﹑單跨﹑雙跨﹑雙層多跨（圖4-1）等形式。②側(cè)式車站采用雙跨結(jié)構(gòu)；③島式車站采用三跨結(jié)構(gòu)，有時也用單跨結(jié)構(gòu)；④有時可用上﹑下線重疊結(jié)構(gòu)。圖4-1上海地鐵徐家匯(與下立交隧道合建，尺寸單位mm)⑵拱芒形結(jié)系構(gòu)常用奴于站迅臺寬前度較超窄的驅(qū)單跨狡單層棵或單陰跨雙菠層車腹站⑶整陶體式舟結(jié)構(gòu)佛與裝正配式節(jié)結(jié)構(gòu)①現(xiàn)加澆混伙凝土渡結(jié)構(gòu)嘗具有廊防水幻玉性和橡抗震階性能射好，遠能適宋應(yīng)結(jié)降構(gòu)體吹系的婦變化繩等優(yōu)井點；②裝繁配式蜘結(jié)構(gòu)逮施工索速度變快，將但接乞頭防駱水較堂薄弱間，新蜻發(fā)展涌的部廈分裝去配式蒸結(jié)構(gòu)書。⒉蓋翁挖法缸施工辛的車展站結(jié)競構(gòu)形映式⑴蓋左挖法姿多采別用矩澇形框畢架結(jié)布構(gòu)（弓圖4-及2）；⑵蓋潛挖車車站一井般均待采用單與圍厲護墻卡結(jié)合復(fù)的現(xiàn)炊澆的若成型院方法蹦；⑶軟挨土地退區(qū)車慚站采愿用地謝下墻沈或鉆漫孔樁片作圍棉護結(jié)危構(gòu)。卸分單配雙層跟墻兩吐種結(jié)圓構(gòu)。圖4-騾2北京賊地鐵菊永安闖里站(尺寸笛單位揪：mm裙)⒊礦問山法齡施工掌的車漲站結(jié)燙構(gòu)形嘆式⑴斷待面形奧式應(yīng)款根據(jù)啞圍巖木條件清使用態(tài)要求濃施工綁工藝也及開果挖斷陶面的尿尺寸蒜等從謝結(jié)構(gòu)邀受力聚圍巖碑穩(wěn)定仁及環(huán)驕境保木護等受方面錯綜合熱考慮以確定劃；⑵宜掉采用明連接給圓順螞的馬挖蹄形數(shù)斷面宇；⑶圍雅巖條淘件較嘆好時弟采用塘拱形怠與直召墻或愉曲墻揭組合液的形醫(yī)狀，各軟巖苗及砂回土地走層應(yīng)背設(shè)仰重拱或自受力躬平板偽底；⑷硬異巖中壯設(shè)20貸0m演m的鋪君底作金整體嘩道床訓(xùn)的基罩礎(chǔ)；⑸特書殊困春難條倒件下蕩可采客用平券頂式母結(jié)構(gòu)忽。1)單拱哥車站燃隧道⑴該后結(jié)構(gòu)丈形式恭在巖杠石地合層中磁采用羽較多葵；⑵施頓工難換度大﹑技術(shù)拖措施童復(fù)雜﹑造價田高（休圖4-盞3）。圖4-精3日本屆橫濱共地鐵幸三澤賀下街蹄車站⑵設(shè)蘇有橫凡向聯(lián)召絡(luò)通晶道，魚兩主車隧道傳的凈傲距不胳小于掩一倍叮主隧討道寬打度；⑶雙荒拱立縱柱式取早期端用于首石質(zhì)傍較好富的地弄層中濫，近噴年來撥被單用拱車供站取傻代。2)雙拱漏車站炎隧道⑴基悶本形廢式：單雙拱耕塔柱發(fā)式和趣雙拱句立柱宵式(圖4-杠4)；圖4-荷4雙拱撕立柱覽式車讓站實澇例3)三拱沾車站稠隧道⑴亦軟有塔羨柱式都和立瞇柱式途兩種啄基本湊形式橫；⑵土耽層中浩大多洋采用帥三拱銳立柱弓式車蕩站（迅圖4-擾5）。圖4-詳5三拱尿立柱剪式車黃站實烏例⒋盾虹構(gòu)法恭施工妨的車敵站結(jié)態(tài)構(gòu)形財式1)由兩豪個并任列的肉圓形影隧道例組成萌的側(cè)雙式站客臺車魔站⑴圖4-餐6，每立個隧晉道內(nèi)榆設(shè)一賓組軌甲道和悅一個泰站臺鬼；⑵車蓬站隧航道的變內(nèi)徑怎主要危取決姨于側(cè)伸站臺禿寬度﹑車輛搜限界銹及列尾車牽囑引受慕電方柿式；⑶總尚寬度洞較窄君可設(shè)辟在道性路之還下，讓用于撈客流福量較穴小的判車站爆；⑷技逢術(shù)難詳點在凍于橫才通道六的設(shè)盾計與抖施工蠟。圖4-典6東京醋永田毯町車丑站2)由三著個并荷列的笑圓形改隧道佳組成腔的三病拱塔題柱式袋車站⑴圖4-擁7，兩谷側(cè)為抓行車質(zhì)隧道層，在賽其內(nèi)礙設(shè)站潮臺，規(guī)中間資隧道直為集龜散廳答，用兄橫通遍道連拉成一板個整托體；⑵總肢寬度兄較大載，28～30證m，用緞于中浙等客音流量各車站攔。圖4－7基輔刊地鐵隆三拱每塔柱觀式車逼站3)立柱逮式車露站⑴傳漢統(tǒng)立豎柱型穩(wěn)車站猛為三匹跨結(jié)福構(gòu)，鉛眼鏡蚊型車孫站，艘典型叫的島生式車碎站（額圖4-當(dāng)8），渴站臺泰寬度≥10遣m,站臺固邊至雅立柱蜓外側(cè)≥2m；⑵傳盼統(tǒng)型喊立柱童車站啟施工蝦工序援多，嬸難度獻大，篇造價燒高，箏總寬李度窄雁，20威m左右土；⑶“幣多圓乳型盾灣構(gòu)”撇，盾千構(gòu)車表站，訊球墨用鑄鐵微管片廊組成拘的裝垮配式撲襯砌非。圖4-晶8莫斯對科地蘭鐵三哲拱立效柱式昨車站(尺寸序單位原：mm響)圖4-弦8圣彼麥得堡扇地鐵亭三拱差立柱初式車猴站(尺寸哀單位董：mm掌)⒌換乘倦站的唐隧道念襯砌膠結(jié)構(gòu)呢形式⑴換乘優(yōu)方式慮按結(jié)百構(gòu)分瓦類：①在錘兩個岸或幾高個單倘獨設(shè)昆置車囑站之網(wǎng)間設(shè)逼置聯(lián)疑絡(luò)通駛道等吵換乘據(jù)設(shè)施歸；②修建貸兩條擁或多癢條線非路使顏用的幫聯(lián)合只換乘鑰站；③在兩志個相樣交車姜站的件局部罩，修刃建公熟共換食乘結(jié)舉點。⑵按線捎路在窮車站屈內(nèi)的拔位置暮，后疑兩種暗又分鋪為：①兩堅條線獎路設(shè)攤于同壁一水宜平上摧的車貝站；②兩伸條線含路設(shè)霧于不仙同水恩平上怒的重墊疊式屆車站構(gòu)：③兩條祝線路釋設(shè)于織同一治水平斤上的甜交叉結(jié)式車惡站；⑶重疊建式車半站的該站臺必形式驕：①上尋層側(cè)堂式，剃下層款兩側(cè)碰式間院作共槳享通建道；②上繩下層效均為陳側(cè)式卻站臺蹤蝶；③上午下層虜均為假島式懼站臺客。⒍地鐵休車站咳圍護陰結(jié)構(gòu)⑴一頁般采漁用地騰下墻﹑鉆孔隸灌注碼樁﹑人工慈挖孔巧樁及SM寨W工法祥作圍壤護結(jié)水構(gòu)；⑵地奔下墻精可作范主體閑側(cè)墻命的一傾部分扎，或藍只作葛圍護蛇結(jié)構(gòu)還；⑶單鄰層側(cè)劇墻，嚷錐螺俘紋鋼蓬筋連翻接器時，雙忽層側(cè)明墻。三﹑地鐵崗車站炒結(jié)構(gòu)挽的荷渠載內(nèi)晃力計汗算與廚設(shè)計主要嗎內(nèi)容寨：結(jié)構(gòu)印選型盆，荷惱載計許算，滿基坑平圍護象結(jié)構(gòu)糊設(shè)計劉，內(nèi)捷襯設(shè)躺計，睜結(jié)構(gòu)做樓板矮和梁臨設(shè)計火，抗舊浮設(shè)痰計，寒出入任口通光道設(shè)駕計、喉風(fēng)道克設(shè)計做等，詞另外希還包磁括端粗頭井儲設(shè)計有，車因站縱腿向結(jié)閘構(gòu)設(shè)巴計，差防雜抗散電虛流設(shè)叨計，罰防水?dāng)≡O(shè)計窮和人慰防設(shè)伯計等沿。⒈地礎(chǔ)鐵車蕉站結(jié)枯構(gòu)靜﹑動力蛋工作慶特性⑴進理行地堅鐵車棚站結(jié)謙構(gòu)的溫靜﹑動力炕計算榨時，徑必須著考慮陸結(jié)構(gòu)爽與地填層的慈共同畜作用暴；⑵一轟般采帳用結(jié)殘構(gòu)計盾算﹑經(jīng)驗陳判斷述和實攔測相運結(jié)合奧的信板息化自設(shè)計羽方法忽；⑶設(shè)錯計模沫型隨栗結(jié)構(gòu)郊形式艇和施稱工方住法而播異；⑷軟表土中醫(yī)的淺耽埋車搜站常世用荷禾載－籍結(jié)構(gòu)露模型吃；⑸深畏埋或釀淺埋鬼的巖糠層中珠的車砌站采盲用連勝續(xù)介往質(zhì)模堆型（莊地層僵－荷均載模至型）終，包繳括解孔析法春和數(shù)猛值法音。⒉作疲用在閉地鐵竹車站坐結(jié)構(gòu)鋪上的仰荷載⑴分畫為永塔久荷紅載﹑可變胞荷載辣和偶予然荷四載，理計算茄時取率最不客利組竄合；⑵永峰久荷壘載包姥括地棉層壓繩力、班結(jié)構(gòu)塘自重醬、車沒站結(jié)旗構(gòu)上洪部或展破壞山棱柱歷體內(nèi)害的設(shè)費施及吐建筑媽物基朝底附筋加應(yīng)譜力、繼靜水采壓力覺（含劑浮力慣）、單混凝辭土收餓縮和般徐變拾影響乖力，市預(yù)加鋸應(yīng)力夸、設(shè)鞠備自沉重和撈地基框下沉侄影響嗎；⑶可飲變荷次載包埋括地扶面車沖輛荷越載（拍包括拖沖擊唯力）男和它朵所引種起的倚側(cè)向幻玉土壓唇力、喊地鐵爛車輛句荷載唇（包克括沖賄擊力斬、搖毯擺力陡、離嶼心力徑）以橫及人買群荷輕載等減，還兩包括淹其他掠可變概荷載螺，如廢：溫乏度變婦化、秋施工嗎荷載往等；⑷偶廳然荷劃載包桶括地英震力傭，爆劑炸力衡沉船頂?shù)取?)地層主壓力⑴深伏埋巖育石車縫站結(jié)充構(gòu)在荷拋載結(jié)胃構(gòu)模敬型中尊，主陳要承飼擔(dān)由債于巖存石松任動、貿(mào)坍塌惕而產(chǎn)徑生的痕豎向束和側(cè)濃向主毀動土老壓力減，僅詠僅是迷車站批隧道框周圍樸某一搞范圍籌（天宰然拱蓬或稱親承載狀拱）卸內(nèi)巖廳體的咸重量拜，與曉車站解隧道對埋深決無直桂接關(guān)搏系。⑵土紐奉質(zhì)車盆站結(jié)體構(gòu)一般內(nèi)按照倍計算坊截面賴以上首全部院土柱翠重量鼻計算孤；深物埋暗卡挖隧寨道或監(jiān)覆蓋月厚度倚大于胞（2.拋0D～2.推5D）的膝砂性博土層躺中的蒙暗挖陶隧道嫁，其瞎豎向截均布從土壓騾力可管按照仆太沙緊基公嬸式或所普氏季公式摟計算盜。側(cè)撫壓力勻按照吧主動每、被岔動或麥靜止風(fēng)土壓蕩力公柄式計快算。2)靜水圣壓力⑴靜高水壓鞠力對涌不同貿(mào)的地譽下結(jié)郊構(gòu)產(chǎn)腿生不量同的并荷載塘效應(yīng)順，如該圓形寫結(jié)構(gòu)乞，矩題形結(jié)沿構(gòu)；⑵一阻般說掠來，血粘土傾地層揚（含阻粉質(zhì)斷粘土啞）施裳工階刊段水礎(chǔ)土合嚼算，來使用痰階段授水土輛分算巨；砂手土地術(shù)層（察含粘餃質(zhì)粉孤土）依在施服工和慶使用電階段胞均采許用水島土分院算；⑶水詢土合真算時王，地掠下水恢位以蘇上的鐵土采器用天臟然容狹重γ，地渡下水溫位以燭下的束土采甜用飽刻和容鋪重γs計算喂土壓甘力，濾不計廉算靜尼水壓陵力；⑷水渠土分課算時蛛，地掛下水合位以閣上的碌土采斗用天紋然容嗚重γ，地講下水伐位以是下的而土采巴用有鬧效容主重γ’計算餃土壓抱力，庭另外雁再計移算水沾壓力涂。3)地面頁車輛僻荷載⑴一骨般將究地面杜車輛中荷載猜簡化堆為均磁布荷宣載；⑵當(dāng)苗覆蓋臘層厚剛度較基小時泥，兩已輪壓銳擴散瓜線不趟相交時可結(jié)按局捐部均建布壓踐力計米算；⑶在句道路書下方煎的淺桿埋暗挎挖隧箭道，失地面燈車輛念荷載慶可按10耗kP豈a均布染荷載與取值賓，并奔不計糕沖擊灣力的犯影響習(xí)。⑷當(dāng)暗無覆稅蓋層冒時，帽應(yīng)按雹集中農(nóng)力考波慮；⑸對饒車站戲頂板葬通過賄覆土跟層擴涂散由柜空間疲結(jié)構(gòu)磁計算漲內(nèi)力那，或?qū)憣⒌卦孑喒獕恨D(zhuǎn)壩換為科與此索效應(yīng)木相同測的等繞效荷活載；⑹對紹底版敘地面略輪壓榴引起殺的反蕉向荷筒載比麗頂板圈上的恒地面孕荷載莫小。單個角輪壓對傳遞鉗的豎煌向壓掙力：兩個公以上賽輪壓犧傳遞慢的豎就向壓費力：(4蹤蝶-1揚)(4哀-2握)式中鹿：p0z——地面付車輛漢輪壓街傳遞檢到計吼算深域度Z處的堂豎向塞壓力納；P0——車輛券單個慕輪壓服；a﹑b——地面老單個計輪壓絡(luò)的分夢布長籌度和帖寬度尼；di——地面浙相鄰云兩個市輪壓剛的凈蜜距；n—駛—輪壓夸的數(shù)槽量；μ0——車輛叮荷載呢的動淚力系典數(shù)。式中觀：p0x——地面礦車輛斗輪壓敢傳遞船到計臥算深州度Z處的框側(cè)壓繩力；p0z——地面叉車輛慕輪壓眨傳遞攀到計搜算深進度Z處的緣瑞豎向紹壓力盡；λa—跨—水平頸向側(cè)海壓力柱系數(shù)擊。地面勵車輛匹荷載象傳遞纏到地解下結(jié)悟構(gòu)上檢的側(cè)玻壓力影，可烏按下鐮式計買算：(4兄-3極)4)地震抬荷載⑴地臉震對夾地鐵溜車站兄的影身響可伐分為雪剪切豪錯位姨和振坐動。蜓車站辱結(jié)構(gòu)秧無法坡抵抗冬剪切被錯位錦；⑵松睜軟地前層中輩進行話地震薄響應(yīng)囑分析騾和動火力模眉型試命驗，花一般心結(jié)構(gòu)仗采用懷實用史方法賀，即味靜力侄法或類擬靜勤力法河；⑶襯浩砌結(jié)偽構(gòu)橫優(yōu)截面司的抗攜震設(shè)倉計和蔬抗震舟穩(wěn)定誤性驗鋪算中共采用壤地震證系數(shù)縣法（腿慣性領(lǐng)力法躺），蟲即靜硬力法奧；⑷驗恥算襯隙砌結(jié)怨構(gòu)沿鏡縱向草方向器的應(yīng)甩力和摸變形艱采用踐地層鄙位移胖法，逢即擬均靜力裹法；⑸垂指直地備震荷揀載通獸常只抓在驗寶算結(jié)旋構(gòu)的先抗浮必能力柜時才蘭考慮瘦；⑹水鄙平地練震荷制載可河分為稅垂直館和平趙行隧帽道縱錦軸兩終個方踩向計喇算。5)其他壇荷載⑴車揭站上似面的信覆土改荷載⑵施王工階謠段地忍表施垮工機抵具荷床載⑶車辜站上緊方和末破壞隙棱柱遺體內(nèi)樹的設(shè)奏備和打建筑銜物壓數(shù)力⑷內(nèi)靈部人奏群荷貍載⑸內(nèi)洞部設(shè)旨備荷菜載⑹地博鐵車倦輛荷蔥載⒊地鐵噸車站枕圍護喜結(jié)構(gòu)啊設(shè)計1)入土給深度爺計算蒼（基掏坑穩(wěn)回定性賺驗算付）⑴入窩土深嘴度可撈按基色坑抗督隆起廊的穩(wěn)悅定條類件和防止疑管涌卵的穩(wěn)餐定條拍件來轉(zhuǎn)確定淡；⑵基缸坑抗?jié)O隆起菠驗算浮時一吩般采跑用以茂最下餡一道殼支撐敗與圍權(quán)護墻訊的交脂點為碧滑弧輔中心﹑維護耀墻底杜面為院滑裂訪圓弧護的分糖層計辨算方星法；⑶安搖全系徑數(shù)一惡般為1.豆5～2.夠0，亦特可參軍考工連程實蠢踐經(jīng)圖驗綜蚊合考刻慮確山定。式中晌：hw——維護欄墻體添內(nèi)外言面的轟水頭立差；L嘗——產(chǎn)生妖水頭爆損失很的最頂短流復(fù)線長永度；ic——極限普動水減坡度賊；I狀——動水糖坡度揪；Gs——土顆鄭粒密理度；e幕——土的?？障锻薇?。⑷防止觀管涌界的驗僑算一毯般采價用動隊水坡袖度小育于極回限動佳水坡敲度的戲方法拼，即(4厭-4兄)2)圍護墓結(jié)構(gòu)誓計算對于斃明挖絡(luò)順作作法施賽工的皇圍護元結(jié)構(gòu)碎，應(yīng)諷根據(jù)耍基坑汽分層探開挖﹑回筑鞠內(nèi)部待結(jié)構(gòu)念的施次工階升段和塵完成隊后的捏使用淚階段菊等不廟同工頌況進屋行計挺算，棚最終截配筋投按各胡階段棒的內(nèi)肺力包檔絡(luò)圖鐮提取胞。⒋內(nèi)蹦襯側(cè)爆墻計洗算⑴當(dāng)杰采用詞單層枕墻結(jié)元構(gòu)時抓，各課階段輪的最膜不利皇荷載困全部廁由地及下墻嚷承受秤；⑵當(dāng)影采用注雙層踢墻結(jié)閱構(gòu)時扒，基少坑開礦挖階傘段荷依載全巡壽部由務(wù)地下陶墻承蘭受，熟內(nèi)部雪結(jié)構(gòu)貢回筑鬧后與咱地下初墻按篇疊合痕墻計煩算；⑶內(nèi)斃襯墻像配筋純：一伐般外科側(cè)面若僅在喇地下論墻幅生間接慢縫兩汗側(cè)各1米范止圍內(nèi)叼設(shè)置棉構(gòu)造忌鋼筋歪網(wǎng)；叼內(nèi)側(cè)淺面按眉照設(shè)究計要焦求配謹筋，秋截面等計算蘋時應(yīng)距將地功下墻煙與內(nèi)復(fù)襯墻尊視為檔整體濾；⑷上海慣地鐵華建議銅允許喉的抗寶剪強岔度取0.查7M剝Pa。⒌地鐵掛車站蒼結(jié)構(gòu)每計算1)明挖己順作擺法修抓建的曾多層走多跨團矩形番框架修結(jié)構(gòu)犬要按劣兩種些方法劉進行床驗算攜：⑴按車勿站的量結(jié)構(gòu)央形式蛇、剛拌度、卡支承監(jiān)條件倦、荷姥載情客況和價施工謹方法骨，模把擬分吩步開腐挖、伏回筑省和使充用階輸段不挺同的全受力月狀況般，考錫慮結(jié)紫構(gòu)體凳系受喘力的條連續(xù)鑄性，水用疊此加法澤或總在和法獸計算毯；⑵將其挪視為形一次京整體幕受力幻玉的彈粗性地邁基上毀的框婚架進驕行內(nèi)叨力分結(jié)析。2)車站洪按底暴板支顆承在遲彈性南地基哀上的致平面剛框架鳳進行換分析搬時，耐一般暫以水今平彈度簧模案擬地游層對毯側(cè)墻奇的水喉平位回移的簽約束兩作用豪，以齒豎向顆彈簧劈燕模擬鈴地層掉對底校板、庭側(cè)墻轟底部無的豎經(jīng)向位齡移的麻約束鎖作用船。3)框架槍結(jié)構(gòu)惕基底托反力昂可以萄采用棕兩種陸計算薯方法昌：⑴假懇設(shè)結(jié)漆構(gòu)是縮慧剛性喜體，長則基畫底反漸力的芒大小玩和分政布可啦根據(jù)輝靜力編平衡陳條件臭求得失；⑵假末設(shè)結(jié)愚構(gòu)為廣溫克鄙爾地挺基上侵的矩仇形框抹架，也則根尾據(jù)地邁基變測形計躍算基紗底每四一點顛的反層力。4)在頂神、樓予板的奶橫向聲框架善內(nèi)力屆計算享中，朵要考伙慮因犧縱梁幕剛度麗不足躬（當(dāng)委跨度彩較大事、截朗面高黨度較湊小時扣）、樓跨中佩撓度習(xí)較大叛所產(chǎn)漲生的缺橫向姿板帶炒正負難彎矩沸在縱追向分攝布的其不均貢勻性芒。5)各層援板與戲地下孟墻的載連接定處，霉如不鑰采用凝鋼筋屢接駁拜器而貴采用買預(yù)埋董剪力噴筋，醫(yī)應(yīng)將群預(yù)埋迅在地敲下墻斯中的仔插筋汁調(diào)直肺，使怕它能軋承受焰負彎戒矩。妻在板乖的橫贈向內(nèi)久力計醉算中卷把這路部分營插筋凝計人障，以桐減小述跨中鐮正彎快矩。6)頂板捧一般辱按純雄彎計載算；榆中樓喘板、刻底板臉截面找配筋民計算受時，盆可考夜慮對連稱的剖側(cè)向狐土壓泳力對擱板產(chǎn)竹生的爹軸向等壓力良按偏軍心受痕壓構(gòu)安件進暮行計閘算。7)對框駝架結(jié)編構(gòu)的睬隅角露部分徐和梁婚柱交暮叉節(jié)嗎點處守，配供筋時強要考勿慮側(cè)菌墻寬箭度的何影響咬。8)當(dāng)沿每車站政縱向剝的覆伍土厚賽度、仆上部間建筑潮物荷認載、尸內(nèi)部樹結(jié)構(gòu)性形式劈燕變化屆較大超時，匠或基托底地節(jié)層有南顯著帳差異延時，啦還應(yīng)蝴進行糧結(jié)構(gòu)情縱向蒸受力至分析萌。四﹑地鐵殲車站散結(jié)構(gòu)遵的構(gòu)蹲造設(shè)參計⒈明挖鑄法施延工的熄車站1)頂板懸和樓駁板可采援用單字向板腸、井銅字梁已式板鎖、無放梁板紀或密緞肋板確等形卵式。2)底板基本價上都查采用顧以縱芝梁和忍側(cè)墻芝為支控撐的趟梁式茄板結(jié)叔構(gòu)。3)立柱⑴明蛾挖法柱車站塑的立夠柱一諷般采握用鋼夫筋混感凝土評結(jié)構(gòu)繭。⑵按關(guān)照常失規(guī)荷排載設(shè)笑計的莊地鐵亭車站明站臺術(shù)區(qū)的介柱距隱一般乎取6～8m。⑶當(dāng)誓柱的婚設(shè)計塊荷載伍很大呼時，嫩可采輩用鋼史管混汪凝土拿柱或墾勁性傻鋼筋喚高強打度混阿凝土倚柱。4)側(cè)墻簽：⑴采滑用放武坡開五挖或折