2023年跨境電商物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告

2023年跨境電商物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告本報(bào)告旨在分析跨境電商物流普遍存在的問(wèn)題、困難，并著重根據(jù)XX的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和當(dāng)?shù)氐奈锪餍袠I(yè)態(tài)勢(shì)來(lái)提出合理化建議。跨境電商申報(bào)由于跨境電商進(jìn)出口本來(lái)就屬于進(jìn)出口貿(mào)易其中的一個(gè)種類(lèi)，在海關(guān)總署尚未出臺(tái)針對(duì)線上貿(mào)易的監(jiān)管代碼之前，所有的中國(guó)進(jìn)出口報(bào)關(guān)都是按照傳統(tǒng)的一般貿(mào)易進(jìn)出口，即代碼“0110”申報(bào)。所以即使在有針對(duì)線上交易的貿(mào)易申報(bào)方式“1210”、“9710”、“9810”、“9610”的新政出臺(tái)以后，很多電商企業(yè)并沒(méi)有規(guī)范自己的申報(bào)方式，依然沿用了傳統(tǒng)一般貿(mào)易申報(bào)方式。跨境B2B企業(yè)沿用“0110”申報(bào)，而跨境B2C企業(yè)，特別是金額低的貨物，普遍采用“雙清包稅方式”來(lái)操作，以解決目的國(guó)沒(méi)有進(jìn)口商的問(wèn)題。XX產(chǎn)業(yè)以制造業(yè)為主，跨境電商種類(lèi)中B2B占了80%以上，剩下B2C以各種零售平臺(tái)為主營(yíng)，例如ebay、亞馬遜等。XX跨境電商企業(yè)的申報(bào)方式和全國(guó)其他區(qū)域一樣，并且90%的申報(bào)都是由外地物流代理指定的口岸報(bào)關(guān)行申報(bào)?？缇畴娚特涍\(yùn)跨境電商物流屬于跨境物流服務(wù)中的一種，主要包括B2B電商、B2C電商兩大領(lǐng)域。其中B2B電商更接近傳統(tǒng)外貿(mào)物流。根據(jù)B2B的品類(lèi)和客戶需求時(shí)效，去歐美和東南亞的低價(jià)值的貨物基本以海運(yùn)拼箱和整箱方式出運(yùn)。隨著貨物價(jià)值的提高，發(fā)貨人會(huì)選擇空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸來(lái)滿足更快的時(shí)效要求。隨著跨境電商B2C行業(yè)的高速發(fā)展和國(guó)家監(jiān)管制度的不斷收縮，我國(guó)跨境電商物流貨運(yùn)向著合規(guī)申報(bào)、多票單量少的趨勢(shì)發(fā)展。XX跨境物流貨運(yùn)方向和傳統(tǒng)大貿(mào)基本一致，主要方式為海運(yùn)、空運(yùn)和公路運(yùn)輸，其中海運(yùn)占比較高，主要服務(wù)于美國(guó)市場(chǎng)，空運(yùn)次之，而在公路運(yùn)輸方面較少。統(tǒng)計(jì)可知70%以上的貨物會(huì)運(yùn)往美國(guó)，而20%的貨物會(huì)運(yùn)往歐洲，少量貨物則會(huì)運(yùn)往日本和澳洲。以上三種出貨方式中，海運(yùn)和空運(yùn)的價(jià)格相對(duì)較高，但其服務(wù)范圍廣、時(shí)效性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，是XX跨境電商物流貨運(yùn)的首選。而公路運(yùn)輸則價(jià)格相對(duì)較低，但其服務(wù)范圍有限、時(shí)效性較差，因此在XX跨境電商物流貨運(yùn)中的使用率較低?？缇澄锪髦饕鲞\(yùn)方式為：01.普通大貿(mào)普通大貿(mào)（整柜、拼箱海運(yùn)），對(duì)應(yīng)B2B模式，這些發(fā)貨人普遍在目的地有海外銷(xiāo)售公司，使用自己的BOND（美國(guó)）清關(guān)，不需要包稅，例如XX尚佰、XX匯才、XX金茂等。02.FBA海派單清/雙清包稅FBA海派單清/雙清包稅，對(duì)應(yīng)B2B2C海外倉(cāng)模式，這些發(fā)貨人用的平臺(tái)要求發(fā)貨人負(fù)責(zé)將貨物送入指定海外倉(cāng)，以亞馬遜為主。海派里分快船和普船。XX大量做電商的外貿(mào)公司都在使用這種方式。03.快遞雙清包稅快遞雙清包稅，對(duì)應(yīng)一些貨物批次多，單次貨量少的發(fā)貨人，這些發(fā)貨人使用的平臺(tái)會(huì)指定快遞公司來(lái)承接，例如東南亞的蝦皮，美國(guó)的EBAY。這些客戶在XX不占主流，主要要看客戶的產(chǎn)品特性是否走快遞?？缇澄锪魇袌?chǎng)莊家代理在XX是沒(méi)有特別大的跨境物流莊家。這些大莊家主要是美線和歐線，集中在深圳和義烏。深圳的價(jià)格比義烏略低，而且對(duì)貨物的接受度更高，走貨渠道更靈活，可以從香港出運(yùn)，可以收敏感和帶電貨物。跨境物流的莊家和普通物流代理不一樣，他們會(huì)直接面對(duì)直客，放給代理的價(jià)格和直客一樣。莊家代理在比如空運(yùn)包板/包倉(cāng)、海運(yùn)有約價(jià)有保倉(cāng)倉(cāng)位。此外，自營(yíng)的海外倉(cāng)有些是亞馬遜的備貨倉(cāng)，具備國(guó)外派送能力。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)折扣力度大的快遞賬號(hào)具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。其中，數(shù)字化管理系統(tǒng)和亞馬遜認(rèn)證的代理亞馬遜會(huì)自動(dòng)引流。這些都是非常重要的領(lǐng)域，能夠幫助企業(yè)更好地管理和運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)需要更加注重操作趨勢(shì)的合規(guī)性和合法性，以確保其業(yè)務(wù)符合法規(guī)要求。市場(chǎng)上小的莊家代理都有一套基礎(chǔ)的FBA貨代操作軟件，能做到線上下單，追蹤、支付等功能，更專(zhuān)業(yè)的代理的系統(tǒng)能支持干線運(yùn)輸+FBA物流，鏈接物流、海外倉(cāng)等服務(wù)商系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對(duì)接海量的平臺(tái)和賣(mài)家。目前跨境物流貨運(yùn)市場(chǎng)50%以上還是以中小代理為主，歐美線已形成莊家優(yōu)勢(shì)。XX跨境電商物流的問(wèn)題和原因經(jīng)過(guò)2年多的跨境電商企業(yè)走訪，總結(jié)在跨境電商物流當(dāng)中遇到的幾個(gè)典型問(wèn)題：?jiǎn)栴}一：跨電企業(yè)缺乏規(guī)范申報(bào)意識(shí)，不按照正確的方式申報(bào)原因1：規(guī)范申報(bào)并未成為強(qiáng)制法規(guī)執(zhí)行。在推行的過(guò)程中，以鼓勵(lì)和規(guī)勸為主，不能讓企業(yè)對(duì)規(guī)范申報(bào)形成思維定式；原因2：跨境申報(bào)前期準(zhǔn)備工作繁瑣，時(shí)間比較長(zhǎng)。后期申報(bào)的時(shí)候增加了些步驟，會(huì)增加企業(yè)的部分成本。XX跨境電商公共服務(wù)平臺(tái)技術(shù)有漏洞，系統(tǒng)維護(hù)不穩(wěn)定，錄入不便利；原因3：B2C的企業(yè)多采用雙清包稅，逃避企業(yè)稅負(fù)；原因4：電商企業(yè)申報(bào)大多由口岸報(bào)關(guān)行執(zhí)行，如果報(bào)關(guān)行不配合，企業(yè)一般不強(qiáng)求。問(wèn)題二：B2C貨物雙清包稅操作普遍原因1：企業(yè)在平臺(tái)上賣(mài)給C端，在目的國(guó)沒(méi)有進(jìn)口公司，無(wú)法走正常清關(guān)交稅渠道；原因2：企業(yè)逃稅；原因3：雙清包稅操作已經(jīng)很成熟，運(yùn)價(jià)低廉，結(jié)算方便；原因4：部分平臺(tái)引導(dǎo)企業(yè)貨物入倉(cāng)，包攬中國(guó)-目的地兩地報(bào)關(guān)和稅費(fèi)。問(wèn)題三：電商貨物基本不從XX離境原因1：XX空港國(guó)際航線太少；原因2：XX電商貨物以海運(yùn)為主，XX是二類(lèi)口岸，貨物基本還是從上海、寧波港走；原因3：XX電商發(fā)運(yùn)的貨物50%不在XX，而是根據(jù)貨物類(lèi)型分布在全國(guó)其他區(qū)域?？缇澄锪魇袌?chǎng)莊家代理1.

除了海關(guān)申報(bào)，增加稅務(wù)、外管的合規(guī)性政策。從合規(guī)角度規(guī)范XX電商企業(yè)