碾壓混凝土施工工法

碾壓混凝土施工工法

第一章

總則第1.1條

為保證碾壓混凝土施工滿足合同要求，實現快速、優(yōu)質、高效的施工管理目標，提高施工局施工管理水平和施工隊伍素質，特制定本工法。第1.2條

本工法是以現行的《水工碾壓混凝土施工規(guī)范》、《水工混凝土施工規(guī)范》、《水工碾壓混凝土試驗規(guī)程》、《水工混凝土試驗規(guī)程》和Ⅰ標合同文件及《砣砣流域蒙溪河水利樞紐二期工程混凝土施工技術要求》為主要依據，結合國內外碾壓混凝土工程和碾壓混凝土現場工藝試驗成果及蒙溪河工程特點制定的。本工法未提及部分，按現行國家及行業(yè)標準執(zhí)行。第二章

碾壓混凝土施工流程管理第2.1條

碾壓混凝土施工總的工藝流程根據有關規(guī)范、現場工藝性試驗成果、施工經驗成果制定，碾壓混凝土施工工藝流程。碾壓混凝土施工流程圖

第2.2條

碾壓混凝土施工的混凝土生產與輸送系統(tǒng)和倉面施工設備管理除應遵守本工法外，還應另行制定《定期保養(yǎng)和維修制度》及分別適用于不同設備的《施工機械安全操作和保養(yǎng)規(guī)程》并遵照執(zhí)行，提高設備的完好程度和工作質量。第三章

原材料管理第一節(jié)

砂石料管理第3.1.1條

本工程所用的砂石料全部采用業(yè)主指定的天然砂石料，未經監(jiān)理工程師同意不得將其它砂石料用于主體混凝土施工。第3.1.2條

進料過程中，試驗室做好每批砂石料的檢測工作。當發(fā)現砂子含水率超過6%時，立即報告監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師指令執(zhí)行。第3.1.3條

砂石料進料過程中應嚴格控制砂石骨料含水量，必須做到：（1）碾壓混凝土用砂與常態(tài)混凝土用砂分倉進料。（2）進砂時，嚴禁在皮帶機上噴水。（3）拌和樓應堅持“先進先用、后進后用”的原則，進出料時間應有詳細的記錄。（4）砂倉地弄輸送砂時如果出現砂起拱現象，嚴禁采用水沖方式處理。（5）更換砂子，拌和樓必須提前通知試驗室做相應的檢測。第二節(jié)

水泥、粉煤灰、外加劑第3.2.1條

碾壓混凝土所用原材料的品質應符合蒙溪河質量標準和合同文件技術條款的要求。碾壓混凝土、水泥粉煤灰漿、水泥凈漿和水泥砂漿均使用42.5中熱水泥；使用的粉煤灰為I級粉煤灰或準I級粉煤灰。外加劑為緩凝高效減水劑和引氣劑，其質量標準滿足相應規(guī)范要求。緩凝高效減水劑應按碾壓混凝土施工的實際需要，按冬季型和夏季型兩種配方分別使用。材料供應方選用引氣劑應與壩體混凝土原材料特別是粉煤灰適應性好，引氣效果好，含氣量損失低的引氣劑，保證出機口碾壓混凝土含氣量在3%~4%。第3.2.2條

不同品牌的水泥必須分罐儲存，不同等級的粉煤灰應裝不同的罐，同等級不同品牌的粉煤灰盡量分罐儲存。第3.2.3條

一個混凝土系統(tǒng)必須采用同一品牌的水泥，設備物資部統(tǒng)一按計劃需用量安排水泥或粉煤灰的入庫及標識工作。第3.2.4條

設備物資部根據月施工計劃與周施工計劃制定水泥、粉煤灰外加劑的材料供應計劃，及時掌握水泥、粉煤灰、外加劑的動態(tài)儲量及每一階段的計劃消耗量，計劃儲量。負責聯(lián)系材料統(tǒng)供安排情況并報監(jiān)理工程師及施工局有關部門和主管領導。確保原材料供應滿足碾壓混凝土連續(xù)施工強度要求。第3.2.5條

每一批水泥、粉煤灰及外加劑進場時，設備物資部必須向生產廠家索取材質檢驗證明資料，并送試驗室。由設備物資部通知試驗室及時取樣檢驗（具體檢驗項目及辦法見第十二章），不符合合同或規(guī)范要求的材料不得在本工程使用，并在24h內報送監(jiān)理工程師。第3.2.6條

拌和樓（設備物資部）應加強對進場水泥、粉煤灰的保管工作，嚴禁回潮結塊，對袋裝水泥貯藏期超過3個月，散裝水泥超過6個月時，使用前應進行試驗，并根據試驗結果來確定其是否可以使用。第3.2.7條

第3.2.8條第四章

配合比選定與施工配料單簽發(fā)第一節(jié)

配合比的選定第4.1.1條

碾壓混凝土配合比選擇按經監(jiān)理工程師審批的碾壓混凝土配合比確定。由總工程師簽批后用于施工。第4.1.2條

任何人不得擅自更改混凝土配合比。第二節(jié)

施工配料單簽發(fā)第4.2.1條

每倉混凝土澆筑前由土建隊（工序分包隊）負責倉面準備工作，準備就續(xù)申請驗收，質量管理部將經監(jiān)理工程師簽字的開倉證提交拌和樓值班調度人員；同時質量部填寫混凝土要料單，要料單注明澆筑日期、澆筑部位、標號、溫控要求、級配、方量等，經監(jiān)理工程師簽字后在混凝土開始澆筑前5~8h將混凝土要料單提交拌和樓值班調度人員；要料單一式四份，土建隊、質量部、施工部、試驗室各一份。第4.2.2

條

施工配料單根據已審批的施工配合比制定，試驗室根據混凝土澆筑要料單在混凝土開澆前2~4h簽發(fā)施工配料單。第4.2.3條

試驗室經計算校核無誤后才能發(fā)出施工配料單，配料單一經簽發(fā)后除試驗室根據原材料變化按蒙溪河質量標準規(guī)定調整外，任何人無權擅自更改。第4.2.4條

試驗室在簽發(fā)施工配料單之前，必須對原材料進行檢查及抽樣檢驗，掌握各種原材料質量情況。第4.2.5條

試驗室在配料單開好后立即送交拌和樓施工部，并對拌和樓按配料單定稱進行校對。拌和樓應嚴格按施工配料單進行拌制混凝土，嚴禁在無施工配料單情況下拌制混凝土。第五章

倉面驗收與開倉證簽發(fā)第一節(jié)

倉面工程檢查驗收第5.1.1條

倉面準備工程質量檢查驗收堅持“三檢制”，即班組自檢，土建隊復檢、質量部終檢。第5.1.2條

土建隊應認真做好自檢和復檢工作，復檢合格后填寫檢查表格，通知質量部終檢，質量部終檢合格后方可通知監(jiān)理工程師最終驗收。倉面工程一次驗收合格率應達到95%以上。第5.1.3條

建基面檢查驗收（1）混凝土澆筑前的建基面檢查驗收必須在開挖驗收合格后進行，驗收高程應高于該碾壓混凝土升層頂部高程1m以上。（2）建基面處理按Ⅰ標合同文件及設計要求處理。施工縫處理與檢查驗收：（1）施工縫必須沖毛，清除表面乳皮、露砂成毛面。采用低壓水沖毛，水壓力一般為0.2~0.5MPa，沖毛在初凝之后，終凝之前進行，不得過早沖毛。一般在混凝土收倉后16h~24h進行，夏季取小值，冬季取大值。（2）采用高壓水沖毛，水壓力一般為20~50MPa，沖毛必須在混凝土終凝后進行，一般在混凝土收倉后20h~36h進行，夏季取小值，冬季取大值。沖毛前應避免倉面積水形成水墊，降低沖毛效率。（3）高壓水沖毛作業(yè)時，噴槍口距縫面10~15cm，夾角75°左右。沖毛時高壓膠管應保持平順，如有損傷應及時更換。（4）碾壓混凝土澆筑前，施工縫必須沖洗干凈且無積水、污物等。（5）施工縫沖毛檢查驗收：上游迎水面15m范圍內的毛面要100%達到規(guī)范要求，其余部位的毛面達到規(guī)范要求的面積不得小于90%，且局部毛面未達到規(guī)范要求的面積不得大于0.1mP2P。第5.1.5條

模板檢查驗收詳見《模板工程施工作業(yè)指導書》。第5.1.6條

灌漿系統(tǒng)檢查驗收（1）灌漿系統(tǒng)埋設件的材料、規(guī)格、尺寸應符合設計要求。（2）埋件要準確、牢固。（3）固結灌漿與接觸灌漿埋設管路必須暢通，管口應封閉，封閉物必須牢固，防止脫落堵塞管道。在埋設后、澆混凝土后及灌漿前均應通風通水檢查。第5.1.7條

鋼筋檢查驗收詳見《鋼筋工程施工作業(yè)指導書》。第5.1.8條

預埋件檢查驗收（1）所有的預埋件材料品種、規(guī)格、尺寸等必須符合設計要求。（2）止水銅片表面應光滑平整，并有光澤，其浮皮、銹污、油漆、焊渣均應清除干凈；橡膠止水帶不得有氣孔，塑化均勻，不得有燒焦及未塑化的生料，每一批止水帶均應有分析檢測報告。（3）焊接上引的止水銅片時，應根據測量點采用垂球和尺量的方法校核下部止水位置是否對中，如止水片偏中，則應處理對位。銅片止水焊接，要求兩止水鼻槽對中，搭接長度不得小于2cm。橡膠止水帶對接時端部宜齊平，在距端部10cm~12cm處劃線標出削筋范圍，以保證粘接面平整。止水帶對位后要保證側邊及端部對齊。（4）止水銅片焊接接頭表面應光滑、無砂眼或裂紋。嚴禁在止水銅片及塑料止水片上穿孔。止水銅片、橡膠止水帶在澆筑時，表面應清潔無污染。止水銅片的凹槽部位須用瀝青麻絲填實，安裝時應嚴格保證凹槽部位與伸縮縫位置一致，騎縫布置，其鼻子中心線允許偏差為±5mm。（5）止水要加固可靠，避免混凝土澆筑過程中變形。第二節(jié)

準備工作檢查第5.2.1條

工程技術部在每倉開澆3天前，出具《倉面設計》，《倉面設計》應包括供料方式（若汽車運輸則應有入倉口道路要求）、倉面特征、混凝土分區(qū)及標號、溫控要求、澆筑方式、設備配置、層面間歇時間要求等。第5.2.2條

碾壓混凝土澆筑前，需對下列各項進行檢查：（1）混凝土生產系統(tǒng)及輸送系統(tǒng)、倉內的施工設備（振動碾、平倉機、振搗器、核子密度儀、VC值測定儀器等）及高溫施工時段的噴霧設施均應保持良好狀態(tài)，倉內施工工具及保溫（保濕）、防雨材料準備就緒，隨時可投入使用。（2）自卸汽車直接運輸混凝土入倉時，沖洗平臺應符合技術要求，距入倉口應有足夠的脫水距離（30m~50m），脫水路面為30cm碎石路面，并沖洗干凈，無污染。（3）皮帶機運行前，應認真檢查膠帶輸送機全線并清除膠帶機上積水及雜物。（4）預冷混凝土生產時，預冷系統(tǒng)應提前4h投入運行，并應檢查一、二級風冷料倉內骨料及拌和用水是否已降至預定溫度。（5）倉面配備對講機和電話，以保證倉面與拌和樓及有關單位的通訊聯(lián)系暢通。（6）生產線上的施工照明，倉內的電源等，必須滿足施工要求。（7）施工設備的檢查工作由設備運行單位負責，汽車輪胎的沖洗設施及入倉道路填筑和清潔由機械隊負責，質量部和施工管理部負責檢查，符合要求方可簽發(fā)合格證。第三節(jié)

開倉證的簽發(fā)第5.3.1條

經監(jiān)理工程師驗收合格后，質量部方可簽發(fā)開倉證。第5.3.2條

開倉證一式四份，一份留存質量部，一份交土建隊作為開盤澆筑憑證，一份交試驗室，一份送施工管理部。第5.3.3條

施工管理部收到開倉證，對準備工作的情況再次核實無誤后，由施工管理部安排混凝土生產和運輸設備。未簽發(fā)開倉證的倉面嚴禁開盤澆筑混凝土。第六章

碾壓混凝土拌和第一節(jié)

進料管理第6.1.1條

砂石料進料由拌和樓負責，保證混凝土澆筑過程中砂石料供應滿足強度要求，進料嚴禁混倉。第6.1.2條

拌和樓每天下午16點前向設備物資部報當天水泥、粉煤灰及外加劑儲存量，由設備物資部根據生產計劃統(tǒng)一安排運輸，并保證水泥、粉煤灰及外加劑儲存量滿足施工強度要求。第二節(jié)

配料管理第6.2.1條

碾壓混凝土配料權屬試驗室，值班試驗質控人員根據試驗室主任的授權簽發(fā)配料單并在允許的范圍內進行動態(tài)調整，其他任何人不得擅自改變配料單。第6.2.2條

碾壓混凝土出機口VC值按3~5s控制。試驗人員在控制過程中盡量將出機口VC值控制在3~5s范圍內，在高溫時段取低值，低溫時段取高值；汽車運輸入倉時取高值，皮帶機運輸時取低值；當出機口VC值超過5s時要及時調整，特殊情況需請示總工程師調整。第6.2.3條

施工過程中拌和樓按照試驗室簽發(fā)的配料單和水工混凝土施工規(guī)范要求的衡量精度進行生產配料，對配料過程質量負責，試驗室對配料單負責，并對定稱的準確性、衡量精度、拌和容量、拌和時間、投料順序等負責監(jiān)督檢查。第三節(jié)

拌和管理第6.3.1條

拌和樓應加強拌和系統(tǒng)的維修保養(yǎng)，保證拌和系統(tǒng)的正常運轉。第6.3.2條

混凝土拌和生產時，拌和樓每班設總值班一人，技術員一人，拌和樓設值班班長一人，配料操作、拌和樓監(jiān)控、放料監(jiān)控、電工等崗位配足人員，以保證生產正常進行。試驗室每班配班長一人、檢測人員若干人，對混凝土質量及時監(jiān)控。第6.3.3條

拌和樓嚴格按照試驗室提供的配料單、投料順序和拌和時間進行操作，并保證設備的完好性和稱量的準確性。第6.3.4條

拌和樓、試驗室應緊密配合，對混凝土拌和生產中出現的問題要及時協(xié)商處理，當意見不一致時，以試驗室的處理意見為準。第6.3.5條

拌和樓應保證在碾壓混凝土澆筑過程中拌和樓連續(xù)生產，當特殊原因停機超過30min以上時，應及時通知施工管理部。施工管理部應及時通知有關部門和主管生產副局長，并采取處理措施。第6.3.6條

嚴格遵守現場交接班簽字制度，接班人員未到，當班人員不得離開工作崗位，交接班工作不得超過40min（含交接班料罐沖洗時間）。第四節(jié)

混凝土拌和第6.4.1條

有溫控要求的碾壓混凝土由施工管理部根據澆筑通知單提前4h通知拌和樓預冷骨料。拌和樓必須會同試驗室對拌和設備的配料稱量系統(tǒng)進行校核檢查。第6.4.2條

每班開機前（包括更換混凝土配料單），拌和樓應按試驗室的配料單定稱。經試驗室質控員校核無誤后方可開機。拌和樓應將配料稱量誤差控制在規(guī)范要求范圍內，當稱量誤差超過偶然變動范圍（見第十二章）時，配料操作應及時采用手動添加或扣稱辦法處理。當頻繁發(fā)生較大范圍波動時，試驗室質控員應督促拌和樓操作人員及時查找原因，排除故障，直至停機檢修。第6.4.3條

拌和樓拌制碾壓混凝土時，投料順序和拌和時間必須按經過試驗后由試驗室報經監(jiān)理工程師批準的參數進行。對于強制式拌和系統(tǒng)：二級配碾壓混凝土的投料順序選擇為：中石→（水+外加劑）→（水泥+粉煤灰+砂）→小石；拌和時間為75s。三級配碾壓混凝土的投料順序選擇為（小石+中石+大石）→（砂+石粉）→（煤灰+水泥）→（水+外加劑）；拌和時間為75s。如果在碾壓混凝土的生產過程中需要采取加冰等其它措施時，為了確保碾壓混凝土的生產質量，在投料順序不變的前提下，拌和時間在原有基礎上再延長15s。第6.4.4條

碾壓混凝土每次開盤拌和時，拌和樓必須配合試驗室現場試驗檢測人員對前三罐進行嚴密監(jiān)控，做到“一罐試，二罐調，三罐復調，四罐正?！薄Ｇ叭藁炷列杞浽囼炇屹|控員檢測后方可進入倉面。第6.4.5條

碾壓混凝土廢料與處置碾壓混凝土拌和物質量出現下列情況之一時，按廢料處置。（1）碾壓混凝土配料單算錯、用錯或輸入配料指令錯誤，無法補救，不能滿足質量要求的碾壓混凝土拌和物。（2）碾壓混凝土配料時，任意一種材料計量失控或漏配的不符合質量要求的碾壓混凝土拌和物。（3）碾壓混凝土原材料未經質量驗收檢驗或實用原材料類別與施工配料單不符。（4）出機口碾壓混凝土拌和物任一盤VC值超過15s。（5）拌和不均勻，夾混生料或冰塊等的碾壓混凝土拌和物。碾壓混凝土拌和物廢料不得入倉，混入倉內的廢料必須挖除。VC值在10s~15s間的碾壓混凝土在倉面采用薄層攤鋪（15cm），以確保壓實密度。第6.4.6條

在混凝土拌和過程中，拌和樓值班人員應對出機混凝土質量情況加強巡視、檢查，發(fā)現異常時及時通報試驗室質控員查出原因，及時處理。第6.4.7條

在混凝土拌和過程中，拌和樓值班人員應注意拌和機內粘結情況，當粘結嚴重影響拌和容量和均勻性時，應及時清除。第6.4.8條

放料層值班人員應觀察卸入汽車或皮帶機的混凝土質量情況，當發(fā)現異常時應立即通報試驗室值班人員，采取處理措施，嚴禁不合格的混凝土入倉。第6.4.9條

為減少混凝土骨料分離，汽車運料時，應做到二到三點裝料。第6.4.10條

用皮帶機供料時，放料量應與皮帶機的輸送強度相匹配，做到皮帶機上混凝土量連續(xù)均勻。第七章

混凝土運輸第一節(jié)

汽車運輸第7.1.1條

運輸能力應與拌和、澆筑能力和倉面具體情況相適應，安排混凝土澆筑倉位應做到統(tǒng)一平衡，以確?；炷临|量和充分發(fā)揮機械設備效率?；炷吝\輸過程中不得發(fā)生分離、漏漿、嚴重泌水等現象。第7.1.2條

在強烈陽光或大風天氣，或氣溫≥25℃，汽車車廂頂部應加帆布遮蓋，以減少運輸途中混凝土溫度回升。第7.1.3條

施工管理部負責安排汽車行駛道路維護，保持路面有效寬度和路面平整，及時清除各種障礙物；土建隊負責脫水路面的平整和清潔。第7.1.4條

機械隊負責安排混凝土運輸汽車的保養(yǎng)、維修，保證車況良好、無漏油。汽車司機在上崗前應把車廂內外、底部、葉子板及車架的泥污沖洗干凈，上崗后必須服從拌和樓值班工長和倉面總指揮的統(tǒng)一協(xié)調。第7.1.5條

拌和樓應在拌和樓靠駕駛室側安裝明顯的燈光或其他的信號裝置，便于放料人員指揮。運輸車輛必須掛牌，標明混凝土種類、級配、來源，便于倉面管理。第7.1.6條

運輸混凝土的汽車入倉前，必須沖洗輪胎和汽車底部粘結的泥土、污物，嚴禁將水沖到車廂內的混凝土上。沖洗汽車應有專門的沖洗平臺，沖洗時間不少于20s，汽車應在沖洗平臺上來回走動1~2次，未沖洗干凈，不得強行進倉。第7.1.7條

混凝土運輸車必須直達倉面或卸料點，嚴禁停車吃飯。在特殊情況下（故障、堵車等）需在途中停留時，應立即報告施工管理部。第7.1.8條

駕駛員應保持車廂整潔，交班前必須將車輛沖洗干凈。第7.1.9條

嚴格遵守現場交接班制度，接班人員未到，當班人員不得離開崗位。第二節(jié)

皮帶機運輸第7.2.1條

皮帶機的設備管理及操作參見第2.2條。第7.2.2條

皮帶機運行和維修人員，必須經專門技術培訓，經考試合格后，持有有效證件才能上崗。第7.2.3條

報話指揮人員除了必須經專門技術培訓，持有有效證件外，還要求吐詞清楚，語言規(guī)范，指揮果斷，才能上崗。第7.2.4條

交接班應在機上進行。交班前要切實做好設備的保養(yǎng)工作，認真填寫設備運行記錄。接班人員應提前到達工作崗位，做好接班準備。第7.2.5條

開機前應對膠帶輸送機全線進行認真檢查，清除膠帶機上積水及所有雜物。開機后先空載運行5分鐘，確認正常后方可加載。運行中，運行人員必須集中思想，提高警覺，堅守崗位。要經常沿線巡視，及時發(fā)現并排除膠帶跑偏、打滑、繃跳等故障。第7.2.6條

開機前應發(fā)出一分鐘以上的警告信號，使在皮帶機下方及附近的人員迅速撤離，以防物體墜落傷人。第7.2.7條

皮帶機運行時，嚴禁任何人跨越膠帶。在任何情況下，嚴禁乘坐膠帶，或在膠帶上睡覺。第7.2.8條

運行中應利用生產間隙，使用高壓水沖洗刮刀裝置、膠帶、托輥及機架上混凝土，以保持機件的清潔。禁止在膠帶運行時用三角扒、鐵鍬、木棒等進行清理。嚴禁敲打硬質合金刮刀。禁止沖洗電氣設備（使用抹布或其它工具清洗）。第7.2.9條

在運行時，應均勻地向膠帶機供料。要等膠帶上的料全部卸完后方可停機。應避免重載停機或重載啟動。第7.2.10條

遇人員傷亡、膠帶撕裂、膠帶或電機冒煙、堵料、卡物及其它意外事故時，應立即停機。第7.2.11條

每次澆筑完成或告一段落后，應對輸送系統(tǒng)進行徹底清洗、保養(yǎng)與檢修，清除首尾刮削裝置、托輥、轉料斗和機架上的殘留混凝土，更換或修復損壞的部件。保養(yǎng)時不可將油灑在膠帶上。高空作業(yè)時，維修人員必須系安全帶。第7.2.12條

膠帶機不得長時間（30min以上）無料空運轉，以免刮刀干刮，損傷膠帶。第7.2.13條

安全電子導管裝置要按說明書的要求進行整定、使用與維護。每運行半年，應用砝碼或經重量率定過的專用配重物對導管重新進行一次率定，最大偏差應在5%之內。第7.2.14條

禁止在無安全電子導管有效保護的條件下開機生產。作業(yè)時，象鼻管必須自由地懸掛在空中，象鼻管末端不得與倉面接觸，并應保持距混凝土頂面90~150cm左右，以防止混凝土分離或象鼻管堵塞。象鼻管下方和周圍附近不得站人，以免象鼻管脫落或斷裂時傷人。第八章

倉面施工與管理第一節(jié)

倉面管理第8.1.1條

倉面管理體系。為了保證碾壓混凝土澆筑“一條龍”正常、連續(xù)、快速進行，建立了一個組織嚴密、運行高效、信息反饋及時的倉面組織管理體系，以便及時了解、掌握、處理現場問題。倉面組織管理體系見圖8.1.1。

圖8.1.1

倉面組織管理體系圖第8.1.2條

碾壓混凝土施工倉面由土建隊負責，每個倉面每班設倉面總指揮1人，協(xié)助指揮2~3人。倉面總指揮全面安排、組織、協(xié)調本倉面碾壓混凝土施工，對本倉面進度、質量、安全負責。第8.1.3條

除倉面總指揮和協(xié)助指揮外，其他人員都不得在倉面直接指揮生產（緊急情況除外）。第8.1.4條

施工管理部對混凝土拌和、運輸、倉面施工一條龍負責組織協(xié)調。各管理部門及有關領導對倉面施工的意見應通過倉面總指揮貫徹執(zhí)行。第8.1.5條

所有參加碾壓混凝土施工的人員，必須掛牌上崗，并遵守現場交接班制度，接班人員未到，當班人員不得離開工作崗位，交接班工作不得超過40min。臨時離開工作崗位需經倉面總指揮同意。第8.1.6條

施工倉面上的所有設備、檢測儀器工具在暫不操作時均應放在不影響施工或現場指揮指定的位置上；出入倉面的其他人員，行走路線和停留位置不得影響正常施工，并應服從倉面總指揮的安排。第8.1.7條

入倉口必須有專人把守，與生產無關的施工局人員進入倉面需經倉面總指揮同意；外來參觀人員進入倉面需經綜合辦公室事前通知并經有關領導批準。第8.1.8條

保持倉面干凈、無積水、無雜物油污：（1）進入碾壓混凝土施工倉面工作的人員都必須將鞋子上的泥污洗凈，禁止在倉面拋擲任何雜物（如煙頭、火柴棒、碎紙等）。（2）倉面設備粘結的老混凝土應及時清出倉外。（3）倉面設備應開出倉外加油，若需在倉內加油，必須采取措施防止污染倉面。倉內設備不得漏油，出現問題倉面總指揮必須立即處理。（4）設專人及時排除倉面泌水。第8.1.9條

倉內因某種原因需拌和樓暫停拌和或放慢拌和速度時，倉面總指揮應及時通知拌和樓，并報施工管理部。第8.1.10條

在混凝土開倉澆筑前，土建隊應根據施工局施工技術措施及倉面設計制定詳細的施工方法，由倉面總指揮對有關人員進行交底，使現場施工有序進行。第8.1.11條

碾壓混凝土澆筑時，測量人員必須跟班作業(yè)，及時校核模板，并對預埋件、結構線放樣復核，按碾壓層厚在模板上標線，各標線之間水平間距不得大于10m，橫縫每隔30m應有標識。第8.1.12條

測量隊負責冷卻水管的放樣；土建隊負責冷卻水管埋設、倉面維護及埋設后的實測成圖；質量管理部負責組織冷卻水管各工序的交接工作。第二節(jié)

卸料與平倉第8.2.1條

碾壓混凝土的鋪筑作業(yè)應均衡連續(xù)進行，要求鋪料方向與卸料方向垂直，鋪筑層應以固定方向逐條帶鋪筑。采用平鋪法進行碾壓混凝土澆筑。第8.2.2條

平倉厚度由壓實厚度決定，本工程碾壓混凝土的壓實厚度為30cm，碾壓厚度34cm。第8.2.3條

混凝土施工縫面在鋪砂漿前應嚴格清除二次污染物，鋪漿后應立即覆蓋碾壓混凝土。第8.2.4條

采用布料機卸料時，布料方向與平倉方向垂直，下料導管管口距碾壓面的高度控制在0.9m，最大不能超過1.5m，并順鋪料方向緩慢均勻移動，卸料應在已平倉未碾壓的面上，以減少骨料分離。布料分條帶進行，一個條帶布料完畢后即進行另一條帶布料，依次進行。第8.2.5條

自卸汽車卸料時，卸在新鋪未碾壓混凝土斜面上。汽車在碾壓混凝土面上行駛應避免急剎車、急轉彎，轉彎半徑不小于15m，車速控制在5km/h以內；平倉機嚴禁在已平倉的或碾壓過的混凝土面上急轉彎。第8.2.6條

門機、纜機下料時，下料高度不得大于1.5m。第8.2.7條

嚴格控制靠模板條帶的卸料與平倉，卸料點與模板距離不得小于3m，避免混凝土直接沖擊模板。第8.2.8條

嚴格控制三級配與二級配混凝土的分界線，其誤差不得超過0.5m。第8.2.9條

為減少骨料分離，卸料平倉應作到：（1）平倉后的混凝土料口保持斜面，讓汽車能倒在新平倉的混凝土層面上卸料，避免直接卸在已碾壓的層面上。（2）卸料后，料堆周邊集中的大骨料用人工分散至料堆上，不允許繼續(xù)在未處理的料堆附近卸料。（3）平倉機平倉過程中出現兩側的骨料集中，由人工分散于條帶上。第8.2.10條

鋪筑層應以固定方式逐條帶鋪筑；壩體迎水面8m~15m范圍內，平倉方向應與壩軸線方向平行。第8.2.11條

在廊道及瀝青杉木板兩側，應對稱布料，防止其走樣。第8.2.13條

距模板邊（或鋼筋、預埋件等）1.2m，距邊坡基巖1m范圍內輔以人工平倉。嚴禁在模板邊（鋼筋、預埋件等）、基巖面出現骨料集中的現象。第8.2.14條

平倉機平倉后，要求做到平整，平整度為±5cm，質量部應檢查控制，尤其嚴禁整個倉面向下游傾斜。第三節(jié)

碾壓與成縫第

8.3.1條

倉面碾壓時混凝土的VC值宜控制在3~5s。第

8.3.2條

混凝土碾壓一定要體現及時性，快速平倉，完畢后具備碾壓條件應立即碾壓，碾壓條帶距平倉條帶最大距離應控制在15m以內，以確保層面泛漿效果，保證混凝土層面結合質量。第8.3.3條

碾作業(yè)的行走速度采用1km/h~1.5km/h。碾壓作業(yè)程序按無振2遍→有振8遍→無振2遍執(zhí)行。在倉面周邊的1~3m范圍內應增加單輪有振8（10）遍。第8.3.4條

為確保施工安全，大振動碾距模板邊不應小于1.0m。第8.3.5條

壩體迎水面8m~15m碾壓混凝土必須平行于壩軸線方向碾壓。第8.3.6條

大型振動碾碾不到的邊緣拐彎部位，采用小型振動碾碾壓密實。小型振動碾LW321F碾壓作業(yè)程序按：無振2遍→有振32遍→無振2遍。第8.3.7條

碾壓作業(yè)要求條帶清楚，條帶寬度同振動碾輪壓寬度，技術員在兩側的混凝土或模板上標識碾壓寬度，走偏距離應控制在10cm范圍內，碾壓條帶必須重疊15~20cm，同一條帶分段碾壓時，其接頭部位應重疊碾壓2.4m~3m（碾壓機車身長度）。第8.3.8條

碾壓層內鋪筑條帶邊緣，振動碾不得穿越坡腳邊緣，該部位應預留20~30cm與下一條帶同時碾壓，其最終完成碾壓的時間應控制在層間允許間隔時間內。第8.3.9條

兩條碾壓帶間因碾壓作業(yè)形成的高差，采用有振慢速碾壓1~2遍。在正常的碾壓過程中禁止噴水，以免影響混凝土強度。第8.3.10條

每次碾壓作業(yè)開始后，倉面總指揮應指派專人對局部骨料集中的部位分散處理，及時撒鋪碾壓混凝土拌和物的細料，以消除局部大骨料集中形成的麻面。第8.3.11條

碾壓混凝土從出機至碾壓完畢，宜在2.0h內完成。第8.3.12條

碾壓混凝土的允許層間間隔時間必須控制在小于混凝土初凝時間1~2h以內。層間間歇時間，高溫季節(jié)（6月~9月）小于6h，次高溫季節(jié)（4月~5月、10月、11月）小于8h，低溫季節(jié)（12月~次年3月）小于10h。第8.3.13條

碾壓作業(yè)完成后，試驗室質控員用核子密度儀按網格布點檢測，混凝土相對密實度應大于98%（三級配區(qū)97%）。當低于規(guī)定指標時，應及時通知倉面總指揮補碾，補碾后仍達不到要求的，在3mP3P以內的，可以在倉面挖除分散處理；超過3mP3P，應報告質量部作相應處理。碾壓作業(yè)后的混凝土面，要求有微漿出露，振動碾滾輪前后略呈彈性起伏。倉面總指揮根據現場碾壓作業(yè)的實際情況要求調整VC值時，應經倉面試驗室質控員同意，由試驗室質控人員通知拌和樓試驗室值班人員進行調整。第8.3.14條

通倉方式碾壓的大壩橫縫，用切縫機形成誘導縫，采用先碾后切，在碾壓完成后進行切縫施工。采用間斷切縫，間距不大于10cm，縫內填充4層彩條布，填充物頂部距壓實面1cm~2cm，切縫完畢后用振動碾碾壓1~2遍。第四節(jié)

入倉口施工第8.4.1條

采用汽車直接入倉方式時，入倉口的施工由倉面總指揮直接負責，應在保證質量的前提下盡快完成。第8.4.2條

入倉口施工按下列程序作業(yè)：（1）按入倉鋼棧橋操作流程先進行入倉道路填筑。（2）然后安裝封倉模板（3×1.5m翻轉模板），再進行鋼棧橋安裝。（3）進行脫水道路填筑，經檢查合格后，可恢復與倉面的交通。第五節(jié)

層間結合與縫面處理第8.5.1條

連續(xù)上升鋪筑的碾壓混凝土，層間間隔時間應控制在直接鋪筑允許時間以內，若壩體迎水面8m~15m范圍以外超過直接鋪筑允許時間而小于加墊層鋪筑允許時間，則對層面采取鋪灑一層水泥煤灰凈漿措施后繼續(xù)正常施工。第8.5.2條

為確保層間質量，次高溫和高溫季節(jié)施工，已碾壓完畢的層面必須覆蓋保溫被。第8.5.3條

施工縫及冷縫必須進行縫面處理，縫面處理可用沖毛等方法清除混凝土表面的浮漿及松動骨料。層面處理完成并清洗干凈，經驗收合格后，均勻鋪2~3cm厚的高一標號砂漿，然后攤鋪碾壓混凝土，并在2.0h內碾壓完畢。砂漿超前碾壓混凝土8~12m，運輸車輛不得已攤鋪砂漿的層面上行走。第8.5.4條

為便于施工縫砂漿均勻攤鋪，確保施工質量，砂漿稠度80~100mm。第8.5.5條

壩壩體防滲區(qū)（二級配碾壓混凝土）內每個碾壓層面，鋪水泥煤灰凈漿2mm厚，以提高層間結合及防滲能力。第8.5.6條

間歇上升的碾壓混凝土澆筑倉，其間歇時間宜為5~7天，不小于3天。第六節(jié)

埋件施工第8.6.1條

澆筑過程中若有大骨料在止水部位集中，應人工分散，并振搗密實；止水周圍混凝土不得低于層面，防止在止水處形成集水坑。第8.6.2條

碾壓混凝土內部觀測儀器和電纜的埋設，宜采用后埋法。對沒有方向性要求的儀器，坑槽深度應保證上部有大于20cm的回填保護層，對有方向性要求的儀器，上部最少要有50cm的回填保護層?；靥盍蠟橄鄳课荒雺夯炷撂蕹笥?0mm粒徑骨料的新鮮混凝土，人工分層搗實。對電纜或電纜束宜在槽內回填砂漿，以避免形成滲漏通道。第8.6.3條

預埋件埋設應及時并與施工協(xié)調一致，盡量避免互相干擾。埋設單位要加強對儀器埋設后的保護工作，在混凝土澆筑過程中，各施工單位嚴禁損壞埋設件。第七節(jié)

收倉第8.7.1條

收倉面應略向上游傾斜1‰的坡度（或水平），不得有明顯的踩踏痕跡。第8.7.2條

混凝土收倉后，水平止水片上的覆蓋厚度不得小于30cm，在施工過程中，禁止踩踏止水片。第8.7.3條

碾壓混凝土面收倉后需2~3天強度后方可允許設備通過。第八節(jié)

養(yǎng)護第8.8.1條

施工過程中，碾壓混凝土倉面應防止外來水流入。第8.8.2條

在炎熱及干燥氣候情況下碾壓混凝土施工中必須進行噴霧。第8.8.3條

碾壓混凝土施工完畢24h后，即應進行灑水養(yǎng)護。對水平施工縫或冷縫，灑水養(yǎng)護應持續(xù)到上一層碾壓混凝土開始鋪筑為止，壩體上游面及長期暴露的混凝土面必須養(yǎng)護28天。第8.8.4條

有溫控要求的碾壓混凝土，應根據溫控設計采取相應的防護措施。第8.8.5條

碾壓混凝土的養(yǎng)護工作，土建隊應指派專人負責，并做好養(yǎng)護記錄，質量部負責檢查。第九章

變態(tài)混凝土施工第9.1條

變態(tài)混凝土主要用于大壩上游面、靠岸坡部位、止水埋設處、廊道周邊、樓梯井、抽排豎井、模板周邊和其它孔口周邊以及振動碾碾壓不到的地方。第9.2條

混凝土運輸、卸料與攤鋪變態(tài)混凝土的運輸、卸料、攤鋪與同高程、同部位的碾壓混凝土施工同時進行。變態(tài)混凝土施工部位均為細部結構等狹小部位，為使埋件、止水、模板等不受到沖擊、破壞，施工時混凝土可卸料在變態(tài)混凝土附近的碾壓混凝土施工部位，然后采用小型平倉機配合人工平倉攤鋪。混凝土料推到離模板、止水、埋件等細部結構30cm左右時小型平倉機即停止前進，輔以人工平倉。第9.3條

灰漿的配制設置集中制漿站，進行變態(tài)混凝土摻用的灰漿拌制。并配置配合比標識。灰漿拌制嚴格按試驗室提供的配合比進行控制?；覞{配合比如需調整，應由試驗室報監(jiān)理工程師批準。第9.4條

灰漿運輸與儲存灰漿從制漿站用灌漿泵壓入倉面的加漿機儲存待用。輸送灰漿的管道在進入倉面以前的適當位置設置放空閥門，以便排空管道內沉淀的灰漿和清洗管道的廢水?；覞{在運輸和儲存過程中必須對其進行攪拌，以保證灰漿均勻性。第9.5條

摻漿碾壓混凝土配合比中變態(tài)混凝土的灰漿摻量為：二、三級配變態(tài)混凝土的灰漿摻量分別為50L/mP3P、30L/mP3P。不得隨意更改灰漿摻量。如需進行灰漿摻量的調整，應由試驗室報監(jiān)理工程師批準。變態(tài)混凝土采用溝槽法加漿的方式。具體要求：在已經攤鋪好的碾壓混凝土上，人工采用釘耙將碾壓混凝土掏出溝槽（溝槽示意如圖9.5），然后將灰漿均勻地摻入溝槽內?；覞{采用裝有計量裝置的加漿機或人工摻入，灰漿均勻摻入在混凝土溝槽內。圖9.5

溝槽示意圖人工用盛裝容器進行摻入的具體方法為：首先確定每單位長度溝槽中需要的注入量，然后根據注入量制作相同容量的容器，每次容器盛滿后均勻摻入在每單位長度溝槽中。不同寬度變態(tài)混凝土單位長度加漿量見表9.5。表9.5

變態(tài)混凝土加漿量表序號變態(tài)混凝土寬度單位長度加漿量二級配混凝土三級配混凝土10.5m7.5L/m4.5L/m21.0m15.0L/m9.0L/m31.5m22.5L/m13.5L/m第9.6條

變態(tài)混凝土振搗灰漿摻入碾壓混凝土內10~15min后開始振搗，加漿到振搗完畢控制在40min內，振搗采用Φ100振搗器或振搗機將碾壓混凝土和灰漿的混合物振搗均勻密實。層面連續(xù)上升時，振搗器應插入下層變態(tài)混凝土內5~10cm。Φ100振搗器插入混凝土的間距不超過75cm，Φ50軟軸振搗器插入混凝土的間距不超過35cm，振搗器應垂直按順序插入混凝土，避免漏振。振搗時間以振搗后混凝土表面完全泛漿為準，一般不應小于15s，振搗器應緩慢拔出變態(tài)混凝土，拔出時混凝土表面不得留有孔洞。在止水埋設處的變態(tài)混凝土施工過程中，應采取措施妥善保護止水設施不致變位，對人工剔除該部位混凝土中的大骨料，振搗應仔細謹慎，以免產生任何滲水通道。第9.7條

與變態(tài)混凝土相鄰部位的碾壓混凝土施工變態(tài)混凝土相鄰碾壓混凝土條帶，在變態(tài)混凝土施工完成后碾壓，相鄰區(qū)域混凝土碾壓時與變態(tài)混凝土區(qū)域搭接寬度應大于20cm。變態(tài)混凝土與碾壓混凝土的結合部位用小碾補碾2~3遍。第十章

防滲層施工第10.1條

防滲層施工：壩體二級配碾壓混凝土區(qū)域層面處理采用鋪設水泥粉煤灰漿的措施。每一碾壓混凝土層上面在覆蓋上一層碾壓混凝土前鋪灑2mm厚水泥粉煤灰凈漿。邊鋪灑水泥煤灰凈漿，邊攤鋪混凝土，水泥粉煤灰凈漿覆蓋的時間控制在初凝時間以內。第十一章

特殊氣象條件的施工第一節(jié)

雨天施工第11.1.1條

當降雨量每6min小于0.3mm時，碾壓混凝土可繼續(xù)施工，但必須采取如下措施：（1）拌和樓生產混凝土拌和物的VC值應適當增大，一般可采用上限值，如持續(xù)時間較長，應把水灰比縮小0.03左右，由試驗室值班負責人根據倉內情況和質檢、倉面總指揮商定，由倉內及質控人員及時通知拌和樓質控人員。（2）卸料后，應立即平倉和碾壓，未碾壓的拌和料的受雨時間不宜超過10min。（3）在墊層混凝土靠兩岸邊做好排水溝，使兩岸邊坡集水沿排水溝流至倉外，同時做好倉面排水，以免積水浸入碾壓混凝土中。第11.1.2條

當6min內降雨量達到或超過0.3mm時暫停施工，暫停通知令由倉面總指揮發(fā)布并立即通知拌和樓，同時報告施工管理部。第11.1.3條

暫停施工令發(fā)布后必須對倉面迅速做如下處理：（1）已入倉的混凝土拌和料，迅速完成平倉和碾壓，對碾壓混凝土條帶端頭坡面，采用大小碾相結合，全面碾壓密實，并用塑料布覆蓋。（2）如遇大雨或暴雨，來不及平倉碾壓時，所有工作人員應用塑料布迅速全倉面覆蓋，待雨過后再做處理。（3）在墊層混凝土靠基巖側設排水溝，把岸坡水排出倉外，不浸入碾壓混凝土層。（4）裝有混凝土拌和物的車輛用塑料布覆蓋，待雨過后視時間長短再定是否入倉。第11.1.4條

暫停施工令發(fā)布后，碾壓混凝土施工一條龍的所有人員都必須堅守崗位，并做好隨時恢復施工的準備工作。第11.1.5條

因雨暫停施工后，當降雨量每6min小于0.3mm，并持續(xù)30min以上，且倉面未碾壓的混凝土尚未初凝時，應恢復施工，恢復施工令由倉面總指揮發(fā)布，同時報告施工管理部。第11.1.6條

雨后恢復施工應做好如下工作：（1）立即組織人員有序排除倉面內積水，首先排除塑料布上部積水，再掀開塑料布，其次排除卸料平倉范圍內的積水，再排除倉內其他范圍內積水。視積水的程度，分別采用潛水泵排水、海綿和水瓢排水、吸塵器排水及吸管排水。（2）由倉面總指揮、質檢員和試驗室值班人員對倉面進行認真檢查，當發(fā)現漏碾尚未初凝者立即補碾；漏碾已初凝而無法恢復碾壓的予以清除。（3）倉面檢查合格后即可復工。新生產的混凝土VC值恢復正常值并按上限控制。（4）皮帶機及停在露天運送混凝土的車輛，必須把皮帶機及車廂內的積水清除干凈，否則不允許運輸拌和料，具體由施工管理部調度員檢查。第11.1.7條

雨后當倉面積水處理合格后，可先用大碾有振碾壓將表層漿體提起后，方可卸料，進行下一層的施工。對受雨水沖刷混凝土面裸露骨料嚴重部位，應鋪水泥煤灰凈漿或砂漿進行處理。第二節(jié)

高溫氣候施工第11.2.1條

日平均氣溫等于或高于25℃時，應嚴格按高氣溫條件下經現場試驗確定的直接鋪筑允許間歇時間施工，間歇時間不得超過6h。第11.2.2條

從降低混凝土出機口溫度、減少運輸途中和倉面的溫度回升兩方面來控制澆筑溫度。采取一、二次風冷及加冷水或加冰等措施以降低拌和樓出機口溫度；對混凝土運輸設備設置遮陽設施，控制混凝土運輸時間和倉面鋪筑層的覆蓋時間，采用倉面噴霧等措施減少混凝土溫度回升。采用噴霧機或高壓沖毛機噴霧形成倉面小氣候，每1000mP2P~1500mP2P倉面面積應有1個噴槍，噴霧過程要動態(tài)管理，確保層面不泛白。在每個碾壓層已碾壓面及時覆蓋彩條布或保溫被。第11.2.3條

VC值適當減小，按下限控制?；炷寥雮}溫度及有關溫控要求按設計要求。第11.2.4條

混凝土出機口溫度、入倉溫度、澆筑溫度及冷卻水管埋設、冷卻通水，嚴格按《砣砣流域蒙溪河水利樞紐二期工程混凝土施工技術要求》執(zhí)行。第三節(jié)

通水冷卻第11.3.1條

嚴格按照設計圖紙進行冷卻水管埋設施工。冷卻水管布置在已經碾壓完畢的層面上，冷卻水管下面不能與大骨料直接接觸。冷卻水管錨固間距應按2.0m控制。冷卻水管埋設后，土建單位應在模板或邊墻上標明冷卻水管的位置，試驗檢測單位在作密實度檢測時，應與冷卻水管保持50cm以上的距離。第11.3.2條

碾壓混凝土應順管路攤鋪，防止在澆筑過程中冷卻水管發(fā)生偏移；引出倉面的冷卻水管必須按圖紙標識，并將冷卻水管用鋼筋固定引出混凝土面，防止冷卻水管被損壞。第11.3.3條

冷卻水管鋪設后不通水檢查，待冷卻水管上一碾壓層混凝土澆筑完48h后方可開始通水冷卻。嚴格按照《砣砣流域蒙溪河水利樞紐二期工程混凝土施工技術要求》進行冷卻通水、悶溫、檢測、記錄及冷卻水管的日常維護工作。第十二章

質量檢測與控制第一節(jié)

原材料第12.1.1條

碾壓混凝土所使用的各類原材料，必須有相應的質量檢測合格證明，并應按有關規(guī)定進行進場前的質量檢驗。當發(fā)現原材料有質量問題時，試驗室應及時將試驗成果及處理意見報施工局總工程師，按批復意見執(zhí)行。第12.1.2條

碾壓混凝土原材料質量檢測按表12.1.1規(guī)定執(zhí)行。表12.1.1

原材料的檢測項目和檢測頻率名稱檢測項目取樣地點檢測頻率檢測目的水泥比表面積、安定性、凝結時間、強度地磅房1次/400噸檢定出廠水泥質量粉煤灰細度、需水量比、燒失量地磅房1次/200噸評定質量穩(wěn)定性細骨料細度模數、石粉含量、細顆粒含量拌和樓1次/班調整配合比含水率拌和樓1~2次/班或必要時調整混凝土用水量粗骨料大石中石小石超徑、遜徑、中徑拌和樓1次/班調整配合比小石含水率拌和樓1次/班或必要時調整混凝土用水量外加劑減水率、泌水率比、凝結時間差、含氣量、抗壓強度比拌和樓減水劑1次/100噸；引氣劑1次/2噸品質檢驗溶液濃度拌和樓1~2次/班調整外加劑摻量注：水泥每批不足400噸，粉煤灰每批不足200噸，減水劑每批不足60噸，引氣劑每批不足2噸時，也應檢測一次。第二節(jié)

拌

和第12.2.1條

碾壓混凝土拌制配料應嚴格控制稱量偏差，其允許偏差應符合表12.2.1的規(guī)定。當稱量偏差偶然性地超過允許偏差時，拌和樓的操作人員應按試驗室的處理意見，用手動方式進行適當地添加或扣除。當情況嚴重或多次出現稱量偏差超過允許偏差時，應對拌和樓進行停機檢修。表12.2.1

配料稱量檢驗標準材料名稱水水泥、粉煤灰粗、細骨料外加劑允許偏差±1%±1%±2%±1%第12.2.2條

拌和系統(tǒng)在投產前，必須進行碾壓混凝土拌和均勻性試驗。第12.2.3條

對于混凝土配合比，應及時根據混凝土拌和物的工作度變化及時作好調控工作。為了滿足碾壓混凝土的施工和易性，現場質量控制人員可根據原材料的變化（比如，砂的細度模數及含水率改變、粗骨料的超遜徑變化等等）以及混凝土拌和物的實際情況，對混凝土用水量、砂率等參數作適當的調整和修正。當砂含水率偏大或粗骨料帶水，混凝土的拌和用水量不能滿足外加劑的稀釋需要時，必須立即停機查明原因，并采取妥善措施進行處理。第12.2.4條

碾壓混凝土拌和物的質量檢測，可在攪拌機出機口采用隨機取樣的方式進行。碾壓混凝土拌和物的檢測項目和頻率按表12.2.2規(guī)定。表12.2.2

碾壓混凝土拌和物的檢驗項目和頻率檢測項目檢

測

頻

率檢

測

目

的VC值（出機口）1次/2h*檢測碾壓混凝土的可碾性，控制工作度變化含氣量（出機口）使用引氣劑時，1次/4h調整引氣劑摻量出機口混凝土溫度1次/2h溫控要求備注：*氣候條件變化較大（大風、雨天、高溫）時應適當增加檢測次數。第12.2.5條碾壓混凝土拌和物出機口VC值按5±2s控制，并應根據倉面施工需要和氣候條件進行動態(tài)控制。第12.2.6條

碾壓混凝土出機口含氣量按3%~4%，超出此范圍時，應及時調整引氣劑的摻量。第12.2.7條

碾壓混凝土的性能試驗項目、成型數量、試驗齡期見表12.2.3。表12.2.3

碾壓混凝土性能成型頻率表試驗項目檢驗內容取樣頻率常規(guī)檢驗抗壓強度（28d）大體積混凝土1組/500mP3P；非大體積混凝土1組/300mP3P，每班至少成型1組抗壓強度（90d）大體積混凝土1組/1000mP3P；非大體積混凝土1組/3000mP3P，每班至少成型1組全面檢驗抗壓強度（28d、90d）每種配合比1次/季度劈裂抗拉強度（28d、90d）每種配合比1次/季度極限拉伸（28d、90d）每種配合比1次/季度抗?jié)B（90d）每種配合比1次/季度抗凍（90d）每種配合比1次/季度抗壓彈性模量（90d）每種配合比1次/季度說明如需增加試驗項目或者增加取樣頻率，按有關指示進行。第三節(jié)

倉面施工質量檢測與控制第12.3.1條

碾壓混凝土鋪筑時，應按表12.3.1的規(guī)定進行檢測，并作好記錄。表12.3.1

碾壓混凝土鋪筑現場檢測項目和標準檢測項目檢

測

頻

率控

制

標

準倉面實測Vc值及外觀評判2~4次/班現場VC值允許偏差（3~5）S±3s碾壓遍數全過程控制無振2遍→有振8遍→無振2遍抗壓強度（28d、90d）相當于機口取樣數量的5%~10%

相對密實度每鋪筑100~200mP2P碾壓混凝土至少應有一個檢測點，每一鋪筑層倉面內應有3個以上檢測點每個鋪筑層測得的相對密實度不得小于98%（三級配97%）骨料分離情況全過程控制不允許出現骨料集中現象兩個碾壓層間隔時間全過程控制由試驗確定不同氣溫條件下的層間允許間隔時間，并按其判定混凝土加水拌和至碾壓完畢時間全過程控制小于2.0h澆筑溫度1次/4h

第12.3.2條

壓實容重檢測采用核子密度儀。每鋪筑100~200mP2P碾壓混凝土至少應有一個檢測點，每一鋪筑層倉面內應有3個以上檢測點。以碾壓完畢10min后的核子密度儀測試結果作為壓實容重判定依據。第12.3.3條

在現場碾壓工藝性試驗前，應用實際原材料配制的碾壓混凝土對核子密度儀進行現場標定。在相同的原材料和相同的測試條件下進行現場連續(xù)測試時，每隔6個月應進行一次現場標定。在現場測試前，都應對核子密度儀進行標準計數測量和檢驗。檢驗合格后方可使用。第12.3.4條

相對密實度是評價碾壓混凝土壓實質量的指標。對于大壩混凝土相對密實度不得小于98%（三級配碾壓混凝土不得小于97%）。第12.3.5條

倉面施工質量控制：在碾壓混凝土施工中，質檢部門、試驗室值班人員應按表12.3.2規(guī)定的項目檢查，測試并做好記錄。表12.3.2

倉面施工質量檢查、測試項目表編號檢查項目質量標準（取樣數量）檢查單位一層間結合

質量部1、汽車沖洗無泥水帶入倉2、倉面潔凈無雜物、油污3、泌水、外來水無積水4、砂漿、水泥漿鋪設均勻無遺漏5、層間間隔時間下層混凝土未初凝6、凈漿比重每班1~2次二卸料平倉

質量部1、骨料分離處分散處理2、平倉厚度、平整度高差小于5㎝三碾壓

質量部1、碾壓層表面平整、微泛漿2、相對密實度≥98%（三級配≥97%）試驗室四混凝土質量

試驗室1、VC值（3~5）S±2s2、廢次料處理予以清除質量部（施工部）五異種混凝土結合

六1、變態(tài)混凝土施工符合要求質量部2、變態(tài)混凝土抗壓強度根據需要取樣