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過程流體機(jī)械習(xí)題及課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書1章緒論一、填空依據(jù)國際公約的商定,社會經(jīng)濟(jì)過程中的全部產(chǎn)品通常分為三類,即〔軟硬件產(chǎn)品〔流程性材料產(chǎn)品〕和〔效勞型產(chǎn)品?!车闹谱髡吆汀病车妮斔驼?。因此,它往往是一個(gè)工廠的心臟、動(dòng)力和關(guān)鍵設(shè)備。流體機(jī)械按其能量的轉(zhuǎn)換形式可分為〔原動(dòng)機(jī)〕和〔工作機(jī)〕二大類。按工作介質(zhì)的不同,流體機(jī)械可分為〔壓縮機(jī)〔泵〕和〔分別機(jī)。按流體機(jī)械工作原理的不同,可分為〔往復(fù)式〕和〔旋轉(zhuǎn)式〕流體機(jī)械。將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椤矚怏w〕的能量,用來給〔氣體〕增壓與輸送的機(jī)械稱為壓縮機(jī)。將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椤惨后w〕的能量,用來給〔液體〕增壓與輸送的機(jī)械稱為泵。用機(jī)械能將〔混合介質(zhì)〕分別開來的機(jī)械稱為分別機(jī)。2章容積式壓縮機(jī)一、填空題容積式壓縮機(jī)按構(gòu)造型式的不同分為〔往復(fù)式〕和〔回轉(zhuǎn)式〕壓縮機(jī)。往復(fù)式壓縮機(jī)由〔工作腔〔傳動(dòng)局部〔機(jī)身局部〕和〔設(shè)備〕四局部組成。往復(fù)式壓縮機(jī)的工作腔局部主要由〔氣缸〔活塞〕和〔氣閥〕構(gòu)成。活塞通過〔活塞桿〕由傳動(dòng)局部驅(qū)動(dòng),活塞上設(shè)有〔活塞環(huán)〕以密封活塞與氣缸的間隙?!苍稀秤脕砻芊饣钊麠U通過氣缸的部位。往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動(dòng)局部是把電動(dòng)機(jī)的〔旋轉(zhuǎn)〕運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的〔往復(fù)〕運(yùn)動(dòng)。往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動(dòng)局部一般由〔曲柄〔連桿〕和〔十字頭〕構(gòu)成。曲柄銷與連桿〔大頭〕相連,連桿〔小頭〕通過十字頭銷與十字頭相連,最終由十字頭與活塞桿〕相連接。規(guī)定氣體對活塞作功其值為正,活塞對氣體作功其值為負(fù)。10.影響壓力系數(shù)的主要因素一是吸氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的彈簧力,另一個(gè)是進(jìn)氣管道中的動(dòng)。溫度系數(shù)的大小取決于進(jìn)氣過程中加給氣體的熱量,其值與〔氣體冷卻〕及該級的〔壓力比〕有關(guān)?!采?,則溫度系數(shù)取值〔高氣缸工作容積利用率〔降低,溫度系數(shù)取值〔降低。泄漏系數(shù)表示〔氣閥〔活塞環(huán)〔填料〕以及管道、附屬設(shè)備等因密封不嚴(yán)而產(chǎn)生的氣體泄漏對氣缸容積利用程度的影響。泄漏系數(shù)取值與氣缸的〔排列方式、氣缸與活塞桿的〔直徑、曲軸轉(zhuǎn)速、氣體壓力的凹凸以及氣體的性質(zhì)有關(guān)。承受多級壓縮可以節(jié)約功的主要緣由是進(jìn)展〔中間冷卻。理論上講,級數(shù)越多,壓縮氣體所消耗的功就越接近〕等溫循環(huán)所消耗的功。1第I篇 過程流體機(jī)械習(xí)題壓縮機(jī)的排氣溫度過高,會使?jié)櫥驼承越档?,性能惡化或形成積炭等現(xiàn)象。壓縮機(jī)的級數(shù)越多,其構(gòu)造越〔簡單,同時(shí)機(jī)械摩擦損失、流淌阻力損失會〔增加也越大,因此應(yīng)合理選取級數(shù)。大、中型壓縮機(jī)級數(shù)的選擇,一般以〔最省力〕為原則。小型移動(dòng)壓縮機(jī),雖然也應(yīng)留意節(jié)約功的消耗,但往往〔重量〕是主要沖突。因此級數(shù)選擇多取決于每級允許的〔排氣溫度。多級壓縮過程中,常取各級壓力比相等,這樣各級消耗的功〔等,而壓縮機(jī)的總耗功也最小。在多級壓縮機(jī)中,通常第一級壓力比取小一些,以保證第一級有較高的容積系數(shù)。氣閥主要由〔閥座〔彈簧〔升程限制器〕和〔 〕四局部組成。氣閥中彈簧的作用是幫助〔閥片〕關(guān)閉和減輕閥片開啟時(shí)與〔升程限制器〕的撞擊。氣閥閥片的開啟與關(guān)閉由氣缸內(nèi)、外〔氣體壓力差〕和〔彈簧力〕掌握,無須其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),故稱為自動(dòng)閥。壓縮機(jī)中依據(jù)氣閥的功能可分為〔進(jìn)氣閥〕和〔彈簧力?;钊c氣缸之間需承受〔活塞環(huán)〕密封,活塞桿與氣缸之間需承受〔填料〕密封?;钊h(huán)和填料的密封原理根本一樣,都是利用〔堵塞〕和〔節(jié)流〕的作用以到達(dá)密封的目的。活塞環(huán)的切口形式主要有直切口、斜切口和搭切口。其中〕制造簡潔,但泄漏量大塔切口雖然制造簡單,但泄漏量少。平面填料的典型構(gòu)造是三六瓣構(gòu)造,即朝向氣缸的一側(cè)由〔三瓣〕組成,背離氣缸的一側(cè)由〔六瓣〕組成,每一塊平面填料外緣繞有螺旋彈簧,起〔預(yù)累〕作用。平面填料中三瓣的作用主要用于擋住塊填料都利用高壓氣體壓緊在〔活塞桿〕上。平面填料中三、六瓣的切口應(yīng)錯(cuò)開,三瓣的填料從軸向擋住六瓣的徑向切口,阻擋氣體的沿軸向的泄露。六瓣填料徑向切口由其中三個(gè)月牙形瓣所蓋住,以阻擋氣體的沿徑向的泄露。所以真正起密封作用的是〔六瓣〕填料。往復(fù)壓縮機(jī)常用的潤滑方式有〔飛濺〕〔壓力〕潤滑和〔噴霧〕潤滑。飛濺潤滑主要用于〔微型〕壓縮機(jī),壓力潤滑主要用于〔中大型〕壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的冷卻方式主要有〔風(fēng)冷〕和〔水冷。由于壓縮機(jī)承受的是自動(dòng)閥,氣缸內(nèi)壓力取決于進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的壓力,所以吸、排氣壓力是可以變更的。假設(shè)被壓縮的氣體含有水蒸氣,隨著氣體壓力的提高水蒸氣的分壓力也提高,假設(shè)經(jīng)過〔冷卻器〕后,其分壓力大于冷卻后氣體溫度所對應(yīng)的〔飽和蒸汽壓〕時(shí),便有水蒸氣從氣體中〔析〕出來。壓縮機(jī)的機(jī)械效率是〔指示功率〕和〔軸功率〕之比?;钊骄俣仁锹?lián)系機(jī)器構(gòu)造尺寸和轉(zhuǎn)速的一個(gè)參數(shù),對壓縮機(jī)的性能有很大影響。對一臺機(jī)器來講,活塞平均速度是一個(gè)〔定值。壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),產(chǎn)生的作用力主要有三類〔1氣體力2慣性力3摩擦力?!?;另一類質(zhì)量集中在曲柄銷中心點(diǎn)處,且只作繞曲軸中心點(diǎn)的。41活塞活塞桿〕和十字頭〕都屬作往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件。壓縮機(jī)中的慣性力可分為〔旋轉(zhuǎn)〕慣性力和〔往復(fù)〕慣性力。往復(fù)慣性力可看作為〔一階往復(fù)〕慣性力和〔二階往復(fù)〕慣性力之和。2過程流體機(jī)械習(xí)題及課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書一階往復(fù)慣性力的變化周期為;二階往復(fù)慣性力的變化周期為一階之半。往復(fù)慣性力始終作用于該氣缸〔軸線〕的方向,僅其大小隨曲軸轉(zhuǎn)角周期地變化。旋轉(zhuǎn)慣性力的作用方向始終沿曲柄半徑方向〔向外,故其方向隨曲軸旋轉(zhuǎn)而〔變化,而大小〔為定值?;钊κ怯伞材Σ亮Α澈汀矐T性力〕合成的。由于活塞上的氣體力和往復(fù)慣性力作用的結(jié)果,在十字頭滑道上作用一個(gè)側(cè)向力反作用力與之平衡;在曲軸上作用一個(gè),要由外界供給的驅(qū)動(dòng)力矩與之平衡;在主軸承上作用一個(gè)力,它由主軸承產(chǎn)生的〔軸承支撐反力〕與之平衡。作用在主軸承上的力,可以分解為水平方向和垂直方向的兩個(gè)分力。垂直方向的分力值恰等于〔側(cè)向力,水平方向的分力值恰等于活塞力。氣體力只使氣缸、中體和機(jī)身等有關(guān)局部,以及它們之間的連接螺栓等承受拉伸或壓縮載荷,故稱為〔內(nèi)力。作用在主軸承上的活塞力中,往復(fù)慣性力局部未被平衡,它能通過主軸承及機(jī)體傳到機(jī)器外面來,故慣性力稱為〔外力。側(cè)覆力矩與阻力矩大小相等,兩力矩作用的方向相反,但是側(cè)覆力矩作用在機(jī)身上,阻力矩作用在主軸上,故兩者在壓縮機(jī)內(nèi)并不能相互抵消。慣性力平衡通常有兩類,一類曲柄銷相反方向設(shè)置平衡;另一類〔 。旋轉(zhuǎn)慣性力的平衡比較便利,只需在曲柄的相反方向裝上一個(gè)適當(dāng)?shù)钠胶庵亓ο嗷サ窒纯?。為了使壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)不均勻度適當(dāng),必需在壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)實(shí)行相應(yīng)的措施,除了合理配置多列壓縮機(jī)各列的排列外,通常還承受〔加紋飛輪平衡重〕的方法,以增大機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。壓縮機(jī)的自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)主要包括〔轉(zhuǎn)速調(diào)整〔管路調(diào)整〕和〔壓開進(jìn)氣閥調(diào)整。螺桿壓縮機(jī)一般指雙螺桿壓縮機(jī),它由一對〔陰陽 〕螺桿構(gòu)成。螺桿壓縮機(jī)分為〔干式〕和〔濕式〕兩種。干式螺桿壓縮機(jī)即工作腔中不噴液,壓縮氣體不會被〔污染。濕式螺桿壓縮機(jī)指工作腔中噴入〔潤滑油〕或其他液體借以冷卻被壓縮氣體,改善密封,并可潤滑陰、陽轉(zhuǎn)子,實(shí)現(xiàn)自身傳動(dòng)。螺桿壓縮機(jī)不需設(shè)置進(jìn)排氣閥,而由排氣孔〕桿壓縮機(jī)壓力比有內(nèi)壓力比和外壓力比之分。螺桿壓縮機(jī)工作腔內(nèi)壓縮終了壓力與進(jìn)氣壓力之比稱為內(nèi)壓力比稱為〔外壓力比。螺桿壓縮機(jī)的內(nèi)、外壓力比是否相等,取決于壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行工況與設(shè)計(jì)工況是否相等。內(nèi)、外壓力比相等時(shí),壓縮機(jī)消耗的〔指示功最小。內(nèi)外壓力比不等時(shí),壓縮機(jī)耗功會〔增加。按排氣壓力的凹凸,往復(fù)式壓縮機(jī)可分為低壓中壓〕和超高壓〕壓縮機(jī)。按容積流量的大小,往復(fù)式壓縮機(jī)可分為〔微型〔小型〔中型〕和〔大型〕壓縮機(jī)。按到達(dá)排氣壓力所需的級數(shù),往復(fù)式壓縮機(jī)可分為〔單級〔兩級〕和〔多級〕壓縮機(jī)。按氣缸中心線相對地平線位置或其彼此間的關(guān)系,往復(fù)式壓縮機(jī)可分為立式〔臥式〕和〔角度式〕壓縮機(jī)。角度式壓縮機(jī)按氣缸排列所呈的外形可分為〔V〕〔W〕〔L〕型、扇型和星型等。3第I篇 過程流體機(jī)械習(xí)題按冷卻方式壓縮機(jī)可分為〔風(fēng)冷〕壓縮機(jī)和〔水冷〕壓縮機(jī)。在雙作用氣缸中,為利于填料密封,在曲軸一側(cè)配置〔較低〕壓力級。被壓縮氣體進(jìn)入工作腔內(nèi)完成一次氣體壓縮稱為一〔級。理論工作循環(huán)包括〔進(jìn)氣〔壓縮〔排氣〕三個(gè)過程。實(shí)際工作循環(huán)包括〔進(jìn)氣〔膨脹〔壓縮〕和〔排氣〕四個(gè)過程?;钊\(yùn)動(dòng)到達(dá)主軸側(cè)的極限位置稱為內(nèi)止點(diǎn);活塞運(yùn)動(dòng)到達(dá)遠(yuǎn)離主軸側(cè)的極限位置稱為外止點(diǎn)。活塞從一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)的距離為〔行程。第一級吸入管道處的氣體壓力稱為活塞壓縮機(jī)的縮機(jī)的〔排氣壓力。二、選擇題活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng),壓縮氣體,實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的工作原理,因此屬于B A.運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu) B.工作機(jī)構(gòu) C.潤滑系統(tǒng)D.冷卻系統(tǒng)2.活塞式壓縮機(jī)的理論工作循環(huán)由 C 個(gè)過程組成。A.一 B.二 C.三 D.四3.活塞壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)由 A 。A.四 B.三 C.二 D.一活塞式壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)中膨脹和壓縮過程屬于 D 過程。氣體流淌 B.熱力 C.冷卻 D.升溫5.活塞壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)中吸氣和排氣過程屬于 B 過程。A.熱力 B.冷卻 C.升溫 D.氣體流淌6.在理論工作循環(huán)中壓縮同樣質(zhì)量氣體時(shí),密度小的氣體功耗_C A.小 B.不變 C.大 D.較小7.吸、排氣管內(nèi)的壓力取決于_A 。氣缸內(nèi)吸、排氣壓力 氣閥彈簧力C.氣閥通流面積 D.外界系統(tǒng)8.活塞式壓縮機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的壓力稱為 B 。A.實(shí)際 B.名義 C.缸內(nèi) D.開頭9.活塞壓縮機(jī)排氣管內(nèi)的壓力稱為 A 排氣壓力。A.名義 B.實(shí)際 C.開頭 D.缸內(nèi)10.在壓力比和膨脹指數(shù)肯定時(shí),相對余隙容積越大則_C A.壓力 B.溫度 C.容積 D.泄漏11.在極限壓力比下,容積系數(shù)λV為 B 。B.0 C.無窮大 D.0.512.以下 D 泄漏會影響壓縮機(jī)排氣量。末級缸排氣閥 C.二級缸雙作用活塞環(huán) 一級吸氣閥13.在多級壓縮機(jī)中,假設(shè)i級以前有凝析發(fā)生,則i級以后的全部各級相對濕度 1。A.> B.< C.≠ 4過程流體機(jī)械習(xí)題及課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書14.由于凝析的產(chǎn)生,使得整機(jī)的排氣量 C 。A.增加 B.削減很多 C.削減不多 15.壓縮機(jī)中單位時(shí)間內(nèi)消耗于壓縮氣體的功稱 D A.有效 B.指示 C.軸 D.比16.壓縮機(jī)的實(shí)際排氣壓力取決于 D 。A.缸內(nèi)壓力 B.實(shí)際吸氣壓力C.排氣溫度 D.排氣系統(tǒng)的壓力17.當(dāng)承受多級壓縮時(shí)假設(shè)沒有 A 冷卻,不管承受多少級都不省功。A.級間 B.氣缸 C.級后 D.機(jī)后18.在活塞式壓縮機(jī)中假設(shè)各級壓力比相等且吸入溫度一樣,則 C A.排氣量 B.凝液 總指示功 D.泄漏量19.在活塞式壓縮機(jī)中假設(shè)各級壓力比相等且吸入溫度一樣,則總指示功最少,這就是 D A.最正確壓力B.最正確溫度C.等壓力安排D.等壓力比安排20.熱力學(xué)上把 稱為實(shí)際氣體。A.全部氣體B.與抱負(fù)氣體狀態(tài)方程偏差較大的氣體C.含有水分的氣體D.全部混合氣體21.以下屬于易損件的是C。A.活塞 B.十字頭銷C.閥片 D.連桿22.在活塞式壓縮機(jī)中,當(dāng)a=90°時(shí),活塞處于 。A.行程中點(diǎn) B.偏向內(nèi)止點(diǎn)一側(cè)C.偏向外止點(diǎn)一側(cè) D.外止點(diǎn)23.在單列壓縮機(jī)中承受加平衡質(zhì)量的方法,可以使一階往復(fù)慣性力 A 。A.局部平衡B.完全平衡 旋轉(zhuǎn)90° 轉(zhuǎn)180°24.氣缸中心線夾角為180°,曲柄錯(cuò)角為180°的兩列壓縮機(jī)屬于 D A.直列 B.角 C.對置 D.對動(dòng)25.各類壓縮機(jī)的 D 力矩可用加平衡質(zhì)量的方法來平衡。A.一階 B.二階往復(fù) C.往復(fù) D.旋轉(zhuǎn)26.在活塞式壓縮機(jī)中加裝飛輪的目的使用來 C 。A.調(diào)整活塞力 B.降低功率消耗C.均衡轉(zhuǎn)速 D.降低壓力脈動(dòng)27.在活塞式壓縮機(jī)中氣閥是依靠 C 力差來起閉的。A.彈簧 B.閥座 C.閥片 D.升程限制器28.壓縮機(jī)銘牌上的排氣量指的是 A 排氣量。A.額定 B.標(biāo)準(zhǔn) C.實(shí)際 29.活塞桿與氣缸間隙承受 密封。A.活塞環(huán) B.軟填料 C.硬填料 D.密封圈30.活塞式壓縮機(jī)的指示功率與軸功率之比稱為 D A.指示 B.理論 C.多變 D.機(jī)械5第I篇 過程流體機(jī)械習(xí)題五、簡答分析容積式壓縮機(jī)的特點(diǎn)是什么?P131壓力與流量關(guān)系不大,工作的穩(wěn)定性較好;壽命一般較長,2、氣體的吸入和排出是靠工作腔容積變化,與氣體性質(zhì)關(guān)系不大,故機(jī)器適應(yīng)性強(qiáng)并簡潔到達(dá)較高的壓力;3、機(jī)器的熱效率較高;4、一般來講構(gòu)造比較簡單,尤其是往復(fù)式壓縮機(jī)易于損壞的零件多,一些壓縮機(jī)的氣體吸入和排出是間隙的,簡潔引起振動(dòng)。簡述往復(fù)式壓縮機(jī)的根本組成?P16主要包括:機(jī)身、曲軸、連桿、十字頭,其作用是連接根底與氣缸局部并傳遞動(dòng)力。主要包括:機(jī)身、曲軸、連桿、十字頭,其作用是連接根底與氣缸局部并傳遞動(dòng)力。級的理論循環(huán)的特點(diǎn)是什么?1.氣缸有余隙容積2.進(jìn)排氣通道及氣閥有阻力3.氣體與氣缸各接觸面間存在溫差4.氣缸容積不行能確定密封5.閥室容積不是無限大6.實(shí)際氣體性質(zhì)不同于抱負(fù)氣體7.在特別的條件下使用壓縮機(jī)1.1.氣缸有余隙容積2.進(jìn)排氣通道及氣閥有阻力3.氣體與氣缸各接觸面間存在溫差4.氣缸容積不行能確定密封5.閥室容積不是無限大6.實(shí)際氣體性質(zhì)不同于抱負(fù)氣體7.在特別的條件下使用壓縮機(jī)推導(dǎo)容積系數(shù)的計(jì)算式,并說明式中各字母的意義。P19簡述多級壓縮的優(yōu)點(diǎn)?1.2.3.4.降低活塞上的氣體力簡述填料密封件常用材料?聚四氟乙烯以及各種密封膠等,壓縮機(jī)管路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要留意哪些問題?P67保設(shè)備安全牢靠,對于氣流脈動(dòng)引起的管道振動(dòng)可通過合理設(shè)計(jì)管系,氣腔容積和現(xiàn)場實(shí)行消振措施,如設(shè)置緩沖器或調(diào)整緩沖器的位置,在管道中的特定位置設(shè)置孔板等來解決;由于管道構(gòu)造發(fā)生共振而引起的振動(dòng),可實(shí)行添加支承和轉(zhuǎn)變支承等方式來消退。3.管道的熱膨脹要有必要的補(bǔ)償。對壓縮機(jī)中運(yùn)動(dòng)零件的質(zhì)量進(jìn)展簡化,得出質(zhì)量簡化公式?P35對壓縮機(jī)氣量調(diào)整有哪些要求?P56列出壓縮機(jī)氣量調(diào)整的常用方法?P57排氣管經(jīng)由旁通管路和旁通閥門與進(jìn)氣管相連接,調(diào)整時(shí)只要開啟旁通閥,局部排氣便又回到進(jìn)氣管路中。這種調(diào)整方法比較敏捷,而且簡潔易行,配上自動(dòng)掌握系統(tǒng)調(diào)整精度也比較高,但是由于多余氣體的全部壓縮功都損耗掉,所以經(jīng)濟(jì)性差,因此,這種方法適用于間或調(diào)整或調(diào)整幅度小的場合。空壓機(jī),然而,壓縮機(jī)的實(shí)際工況卻是隨工藝流程或耗氣設(shè)備的需要而變化的。當(dāng)耗氣量小于壓縮機(jī)的排氣量時(shí),便需要對壓縮機(jī)進(jìn)展氣量調(diào)整,以使壓縮機(jī)的排氣量適應(yīng)耗氣量的要求,且保持管網(wǎng)中的壓力穩(wěn)定。壓縮機(jī)零部件的牢靠性分為哪幾類?試分析兩列對動(dòng)式壓縮機(jī)的動(dòng)力平衡性能?;剞D(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)的工作原理與往復(fù)式空氣壓縮機(jī)根本相像,它的區(qū)分是前者具有回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),后者則為往復(fù)運(yùn)動(dòng)。與往復(fù)式與往復(fù)式壓縮機(jī)比較,回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)具有哪些特點(diǎn)?P82回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)的工作原理與往復(fù)式空氣壓縮機(jī)根本相像,它的區(qū)分是前者具有回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),后者則為往復(fù)運(yùn)動(dòng)。與往復(fù)式6過程流體機(jī)械習(xí)題及課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書過程流體機(jī)械習(xí)題及課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書:(1)體積小,重量特別輕,平衡良好,因而根底小;(2)設(shè)有曲柄連桿機(jī)構(gòu),工作平衡均勻;(3)沒有氣閥,構(gòu)造比較簡潔;(4)供氣均勻,電動(dòng)機(jī)負(fù)荷均勻,轉(zhuǎn)速高,可與電動(dòng)機(jī)直接相連。河南壓風(fēng)機(jī)介紹回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)的缺點(diǎn)是:(1)制造與安裝要求嚴(yán)格,否則會降低效率;(2)潤滑油消耗量較大;(3)效率稍差于往復(fù)式壓氣機(jī)。容積式壓縮機(jī)選型的主要內(nèi)容是什么?〔1〕技術(shù)指標(biāo):性能指標(biāo)、安全指標(biāo)〔2〕〔3〕性能調(diào)整方式;〔4〕設(shè)備儀表:必需配置的設(shè)備儀表合理選型。P69P70解釋壓縮機(jī)型號:〔1〕V2.2D-0.25/7型空氣壓縮機(jī);〔2〕2VY-6/7型空氣壓縮機(jī);〔3〕2DZ-12.2/250-2200型乙烯增壓壓縮機(jī)。往復(fù)壓縮機(jī)的理論循環(huán)與實(shí)際循環(huán)的差異是什么?比較飛濺潤滑與壓力潤滑的優(yōu)缺點(diǎn)。
曲軸或油環(huán)甩油飛濺至缸壁和潤滑外表
構(gòu)造簡潔耗油量不穩(wěn)定
供油量難掌握用于小型單作用壓縮機(jī)
油泵強(qiáng)制輸送潤滑運(yùn)動(dòng)部件
增加油泵、動(dòng)力、冷卻、過濾、掌握和顯示報(bào)警等整套供油系統(tǒng)油站 可掌握氣缸注油量和注油點(diǎn)以及運(yùn)動(dòng)部件壓力潤滑油壓力和潤滑油量適用大中型固定式動(dòng)力或工藝壓縮機(jī)留意潤滑油壓和潤滑油量的設(shè)定和設(shè)計(jì)計(jì)算分析活塞環(huán)的密封原理。六、作圖分析d1I-2-1Pd
,P,Ps
,P,V1 c
, V,Vh
.,并用上述符號寫出容積系數(shù)表達(dá)式。2、圖I-2-2為某壓縮機(jī)構(gòu)造簡圖,試寫出圖中標(biāo)號代表的構(gòu)件名稱。1缸蓋,2排氣閥,3進(jìn)氣閥,4氣缸,5活塞環(huán),6冷卻層,7活塞,8連桿,9P1
P進(jìn)氣壓力,2
排氣壓力。7第I篇 過程流體機(jī)械習(xí)題圖I-2-1 圖I-2-23I-2-3為某壓縮機(jī)作用力傳遞圖,請將以下作用力符號標(biāo)在圖中,并在橫線上注明該力名稱。P氣體力,P 綜合活塞力,Ri
徑向力,Pt
______,切向力,N側(cè)向力,Z______。I-2-3I-2-4為某壓縮機(jī)環(huán)狀氣閥示意圖,請注明圖中數(shù)明該閥是吸氣閥還是排氣閥。1閥座,2閥片,3彈簧,4升程限制器,是--進(jìn)_氣閥。-I-2-5為例,分析螺桿壓縮機(jī)工作過程。
I-2-4
字代表的零件名稱并說8過程流體機(jī)械習(xí)題及課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書七、計(jì)算題2Z-1.5/7型空壓機(jī)為雙缸、立式、單作用、單級壓縮機(jī),構(gòu)造如圖I-2-6。I-2-5螺桿式壓縮機(jī)工作過程I-2-6壓縮機(jī)構(gòu)造簡圖:熱力參數(shù)名義吸氣壓力 p1名義排氣壓力 p2
1105Pa〔絕〕8105Pa〔絕〕吸氣溫度 T125C構(gòu)造尺寸和參數(shù)S128mm缸徑D125mm缸數(shù)i2620r/min1.5mm63078cm3(充液法測得)試計(jì)算:?其中哪局部余隙占的比例最大?計(jì)算容積系數(shù)V假設(shè)實(shí)際使用中名義排氣壓力為5105Pa〔絕V
為多少?上題所給空壓機(jī)假設(shè)排氣壓力p 8105Pa(絕),計(jì)算排氣量為多少m3/min?假設(shè)要將此空氣壓縮機(jī)的排氣量提高到21.5m3/min,假設(shè)其它參數(shù)不變,試計(jì)算:承受提高轉(zhuǎn)速的方案,需將轉(zhuǎn)速提高到多少?氣缸數(shù)不變承受加大缸徑的方法則缸徑應(yīng)加大到多少?1題的條件,計(jì)算該空壓機(jī)的軸功率及所配電機(jī)功率〔經(jīng)皮帶輪傳動(dòng)r為多少?1p1
1105Pa(絕)p2
5105Pa〔絕,吸氣溫度T1
20C,試計(jì)算:氣缸中進(jìn)展絕熱壓縮時(shí)排氣溫度為多少?93m,分析實(shí)際排氣溫度低于絕熱壓縮排氣溫度的緣由。9第I篇 過程流體機(jī)械習(xí)題10%。10%。12%。2540℃。某空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力為1.0105Pa25℃,排氣量〔進(jìn)氣狀態(tài)〕100m3/min65%,氣體被壓縮到3.5105Pa30℃,試問有水汽凝析否?析水多少?0.1MPa0.2MPa5級。假設(shè)各級進(jìn)、排氣相對壓力損失均為 0.08, 0.03,試計(jì)算各級的實(shí)際壓力比。名義壓力比按等壓比安排。s d3章離心壓縮機(jī)一、填空題離心壓縮機(jī)的級分為三種型式,即〔首級 〔末級 〕和〔中間級 。離心壓縮機(jī)的中間級由〔葉輪1〔擴(kuò)壓器2〔彎道3〔〕組成。離心壓縮機(jī)的首級由〔吸氣管〕和〔中間級〕組成。離心壓縮機(jī)的末級由〔葉輪 〔擴(kuò)壓器 〕和〔排氣蝸塞? 〕組成。離心葉輪的常見型式有〔閉式葉輪〔半開式葉輪〕和〔雙面進(jìn)氣葉輪〕葉輪。葉輪構(gòu)造型式按葉片彎曲型式可分為〔后彎型〕〔徑向型〕葉輪和〔前彎型〕葉輪。葉輪出口速度三角形由〔牽連 〕速度〔相對 〕速度和〔確定 〕速度構(gòu)成。擴(kuò)壓器的作用是讓氣流〔的動(dòng)能有效地轉(zhuǎn)化為壓力能。離心壓縮機(jī)級內(nèi)的能量損失主要包括〔流淌〕漏氣〕損失和〕損失。離心壓縮機(jī)級內(nèi)的流淌損失分〔摩阻 損失〔分別 損失〔沖擊 損失〔二次流 〕損失和〔尾跡 〕損失。對于多級離心壓縮機(jī),假設(shè)要到達(dá)同樣的壓力比,壓縮重氣體時(shí),所需的多變壓縮功小,因而級數(shù)就少;反之,壓縮輕氣體時(shí),所需的多變壓縮功就大,因而級數(shù)就要多。離心壓縮機(jī)的工作特性可簡要地表示為,在肯定轉(zhuǎn)速和進(jìn)口條件下的〔壓力比 〕與流量〔效率 〕與流量的性能曲線。就壓力比與流量的性能曲線而言,在肯定轉(zhuǎn)速下,增大流量,壓縮機(jī)的壓力比將下降 ,反之則〔上升 。在每個(gè)轉(zhuǎn)速下每條壓力比與流量關(guān)系曲線的左端點(diǎn)〔喘振點(diǎn) 各喘振點(diǎn)聯(lián)喘振線 壓縮機(jī)只能在喘振線的〔右側(cè) 〕性能曲線上正常工作。從節(jié)能的觀點(diǎn)動(dòng)身,要求選用機(jī)器時(shí),盡量使機(jī)器運(yùn)行在〔最正確工況點(diǎn)上〕或盡量靠近〔最正確工況點(diǎn)上,以減小能量的消耗與鋪張。壓縮機(jī)性能曲線的左邊受到〔喘振工況〕的限制,右邊受到〔堵塞工程〕的限制,在這兩個(gè)工況之間的區(qū)域稱為壓縮機(jī)的〔穩(wěn)定工作范圍。壓縮機(jī)變工況的〔穩(wěn)定工作范圍〕越寬越好。對離心壓縮機(jī)發(fā)生喘振的機(jī)理分析說明,旋轉(zhuǎn)脫離是〔喘振 〕的前奏,而〔喘振 〕是旋轉(zhuǎn)脫離進(jìn)一步惡化的結(jié)果。發(fā)生喘振的內(nèi)在因素是葉道中幾乎布滿〔氣流的脫離 而外在條件與管網(wǎng)〔容積 〕和管網(wǎng)的〔特征曲線 〕有關(guān)。10過程流體機(jī)械習(xí)題及課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書離心壓縮機(jī)發(fā)生堵塞工況時(shí),其氣流壓力 〕得不到提高流量 〕也不行能再增大,壓縮機(jī)性能曲線的〔右邊 〕受到堵塞工況的限制。在離心壓縮機(jī)中,往往對小流量的不穩(wěn)定工況通稱為〔喘振 。離心壓縮機(jī)的級數(shù)愈多,壓縮機(jī)的性能曲線愈陡,喘振流量愈〔大,堵塞流量愈小穩(wěn)定工作范圍也就愈〔窄。就壓縮機(jī)的性能好壞而言,其最正確效率愈高,效率曲線愈〔平坦 ,穩(wěn)定工作范圍愈〔寬壓縮機(jī)的性能愈〔好。管網(wǎng)特性曲線打算于管網(wǎng)本身的〔構(gòu)造 〕和用戶的要求。壓縮機(jī)串聯(lián)工作可增大氣流的,壓縮機(jī)并聯(lián)工作可增大氣流的輸送流量。流淌相像的相像條件是模型與實(shí)物機(jī)之間〔幾何〕相像〔運(yùn)動(dòng)〕相像〔動(dòng)力 〕相像和〔熱力〕相像。對于離心壓縮機(jī),經(jīng)簡化分析與公式推導(dǎo)其流淌相像應(yīng)具備的條件可歸結(jié)為〔幾何 〕相像〔葉輪進(jìn)口速度三角形?〕相像〔 ?〕相等和〔砌體等熵指數(shù)〕相等。符合流淌相像的機(jī)器其相像工況的〔效率 〕相等?!卜€(wěn)定工況區(qū)〔損失〔構(gòu)造,因而它是一種經(jīng)濟(jì)簡便的方法。依據(jù)壓縮機(jī)、原動(dòng)機(jī)及齒輪變速箱中的軸承、密封、齒輪等工作的要求,需要由油路系統(tǒng)供給肯定流量、壓力并保持肯定油溫的循環(huán)潤滑油,以起〔潤滑〔支撐〔密封〕和〔吸取熱量〕的作用。壓縮機(jī)水路冷卻系統(tǒng)包括〔冷卻器〔閥門〕和〔管道〕等。安全檢測系統(tǒng)包括壓縮機(jī)〔震驚 、轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)子軸向位移及軸承、密封部位的〔油溫 〕等參數(shù)的測量。離心壓縮機(jī)的自動(dòng)掌握系統(tǒng)用于機(jī)器的〔啟動(dòng) 〔停車 、原動(dòng)機(jī)的變轉(zhuǎn)速、壓縮機(jī)工況點(diǎn)保持穩(wěn)定或變工況調(diào)整,以使壓縮機(jī)盡量處于最正確工作狀態(tài)。離心壓縮機(jī)的自動(dòng)掌握系統(tǒng)與各檢測系統(tǒng)和在線實(shí)時(shí)故障診斷系統(tǒng)連鎖掌握,實(shí)現(xiàn)緊急、快速、自動(dòng)停車 ,以確保機(jī)器的〔安全 。流體作用在葉輪上的軸向力由兩局部組成一局部是葉輪兩側(cè)〔流體壓力不相等 一局部是流經(jīng)葉輪的〔流體軸向分動(dòng)量變。常用的軸向推力的平衡措施有〔葉輪對葉輪背向加〕和承受〔平衡盤 。防止離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子因受其重力下沉需要兩個(gè)〔徑向 〕軸承,防止轉(zhuǎn)子因受軸向推力竄動(dòng)需要〔軸向止推 〕軸承。軸端密封嚴(yán)防漏氣的常用方法有〔機(jī)械〕密封〔液膜〕密封和〔干氣 〕密封。二、選擇題 A 是組成離心壓縮機(jī)的根本單元。級
段 C.缸
D.列在壓縮機(jī)關(guān)鍵截面的統(tǒng)一規(guī)定中,_C 代表回流器進(jìn)口截面。A.3
B.4 C.5
D.6在后彎葉片型葉輪中, D 的葉輪稱為壓縮機(jī)型葉輪。11第I篇 過程流體機(jī)械習(xí)題A.βA2=15°~20° B.βA2=15°~30°C.βA2=25°~40° D.βA2=30°~60°在后彎葉片型葉輪中,_B 為水泵型葉輪。A.βA2=10°~20° B.βA2=15°~30°C.βA2=25°~40° D.βA2=30°~60°依據(jù)斯陀道拉的理論,由于有限葉片數(shù)葉輪中軸向渦流的影響,所引起的滑移速度是 ? 。級中任意截面上的氣流溫升為 C 。u2Z
sinA2
uZ
cosA2Cu2sinZ A2
CZ
cosA2KR
C2C2
C2C2A. h i j
B. Rh 2 122
tot
K tot 2
C2C2
C2C2Rh i j
i j2KR 2
tot
2R KK1離心壓縮機(jī)級的多變效率可以用 ? 表示。m1 m
mk1k
m1kk1lgTb lgpbC.
pol
k1k
Taplg bpa
D.
pol
kk1
paTlg bTa在離心壓縮機(jī)中多變指數(shù)一般為 B 。m=1 B.1<m<k C.m=k D.m>k為了評價(jià)壓縮機(jī)級中氣流的流淌狀況好壞,引入一個(gè)流淌效率的概念,其定義為 ? 。
hpolhyd hth
pol
hpolhtoth12
hyd
11
pol
pol
hydhtot過程流體機(jī)械習(xí)題及課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書后彎型葉輪,葉片彎曲方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反,葉片出口角2A
B 。A.>90° B.<90° C.>180° D.<180°徑向型葉輪,葉片出口角2A
A 。A.=90° B.<90° C.>90° D.<180°前彎型葉輪,葉片彎曲方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向一樣, 。2AA.>90° B.<90° C.>180° D.<180°六、作圖分析I-3-1中標(biāo)出級中關(guān)鍵截面統(tǒng)一規(guī)定的序號,并在橫線處注明各序號代表的截面名稱。1、葉輪葉道進(jìn)口截面;2、葉輪出口截面3、擴(kuò)壓器進(jìn)口截面4、擴(kuò)壓器出口截面;5、彎道出口截面;圖I-3-1 圖I-3-26、回流器出口截面;7、本級出口截面;8、葉輪進(jìn)口截面也即中間級和末級進(jìn)口截面I-3-2為某級的功耗安排圖,請?jiān)趫D中標(biāo)出各能量頭的符號,并在橫線處注明各能量頭符號代表的能頭名稱。總能量頭;漏氣損失;輪阻損失;歐拉功;動(dòng)能增加量;流淌損失;靜壓能。30℃,工作點(diǎn)在A10℃,這時(shí),壓縮機(jī)突然I-3-3分析其緣由。圖I-3-3 圖I-3-413第I篇 過程流體機(jī)械習(xí)題AI-3-4分析其緣由。A點(diǎn),后作為驅(qū)動(dòng)機(jī)的蒸汽輪機(jī)的高壓蒸汽供給缺乏,轉(zhuǎn)速下降,導(dǎo)致壓I-3-5分析其緣由。某壓縮機(jī)原在A點(diǎn)正常工作,后來因用戶需氣量的削減而導(dǎo)致發(fā)生喘振,試借助圖I-3-6分析其緣由。作出離心式壓縮機(jī)三種形式的管網(wǎng)特性曲線。圖I-3-5 圖I-3-6七、計(jì)算題CH3 6
的R=197.57J/kg×K,k=CP=1.1548 首級進(jìn)口壓力0.12MPa,溫度-41.70C ,假設(shè)選取CVu 235.6m/s, 500,z24,2 2r 2A 0.04, 0.76,試求首級的壓力比?級出口壓力p ?l df pol out.某壓縮機(jī)的第四級進(jìn)口容積流量
q 1.543m3/s,該級D=0.65m,u 170m/s, 300,2 vin 22 4mm,2 2r
0.134,2
b2
=?該值是否符合要求?D0 2某化工廠空氣壓縮機(jī)流量27000m3/h,進(jìn)口壓力p 16.1MPa,溫度t=54℃,要求出口壓力p =0.303MPa,in in outb試通過初步方案計(jì)算,選用一臺幾級離心壓縮機(jī)?其各級的u2
2
2,等參數(shù)選多少適宜?應(yīng)選輸出功率為多少的電動(dòng)D2機(jī)?28200m3/hpin=16.1MPatin=5pout=18.66MPa,選用一臺幾級離心壓縮機(jī)?該離心壓縮機(jī)應(yīng)承受什么樣的構(gòu)造,有何特別要求?5.某煉油廠催化裂扮裝置需要一臺主風(fēng)機(jī),流量140×103m3/h0.0998MPa,溫度25℃,要求出口壓力0.297MPa,試選一臺什么型號的壓縮機(jī)?14過程流體機(jī)械習(xí)題及課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書一、填空題
5章離心機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)中,可將需要進(jìn)展分別的物料分為〔均一系〕分別和〔非均一系〕分別兩類。均一系混合物的分別根本屬于傳質(zhì)的內(nèi)容,其根本方法就是在均一系溶液中設(shè)置其次個(gè)相,使要分別的物質(zhì)轉(zhuǎn)移到該相中來。其力學(xué)過程是〔微觀的內(nèi)力 〕作用過程。對非均一系混合物的分別一般是承受〔機(jī)械 〕方法其根本原理就是將混合物置于肯定的力場中,利用混合物的各個(gè)相在力場中受到不同的力從而得到較大的“相重差”使其分別,其力學(xué)過程是〔宏觀場合外力? 〕作用過程。4.液體非均一系——懸浮液和乳濁液的分別是一種非均一系分別的典型狀況,其分別形式依據(jù)分別機(jī)理的不同分為〔沉降 〕和〔過濾 〕兩種。5.無論是沉降還是過濾,實(shí)現(xiàn)分別的效果和速度與所在的力場親熱相關(guān),力場越〔強(qiáng),其分別效果越好,分別速度越〔快。離心沉降主要是用于分別含固體量較少 ,固體顆?!草^細(xì) 〕的懸浮液。離心分別主要用于分別〔乳濁液 。相應(yīng)的機(jī)器常叫做〔分別機(jī) 。離心過濾主要用于分別含固體量〔較多 ,固體顆粒較大 〕的懸浮液。離心過濾與離心沉降的區(qū)分是離心沉降中所用轉(zhuǎn)鼓為回轉(zhuǎn)箱 〕轉(zhuǎn)鼓;而在離心過濾中所用轉(zhuǎn)鼓必需〔開孔 ,轉(zhuǎn)鼓內(nèi)必需設(shè)有網(wǎng)狀構(gòu)造的濾網(wǎng)或?yàn)V布。10.分別因數(shù)表示離心力場的特性,是代表離心機(jī)性能的重要因數(shù)。分別因數(shù)值越大,離心機(jī)的分別力量〔越高 ,因此,分別體系的分散度越大 。分別因數(shù)的極限取決于制造離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓材料的〔強(qiáng)度 〕及〔密度 。在離心機(jī)工作過程中,由于離心力大大超過重力 ,因此在設(shè)計(jì)時(shí)〔重力 〕可以無視,這樣離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓軸線在空間可以任意布置,均不影響物料在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)的分布,而主要取決于構(gòu)造的合理和操作的便利。離心沉降一般由三個(gè)物理過程組成即固體沉依據(jù)介質(zhì)對其中物體運(yùn)動(dòng)阻力的流體力學(xué)進(jìn)展降壓實(shí),依據(jù)分散物系的力學(xué)規(guī)律進(jìn)展;從沉渣中排出局部由分子力所保持的液體。14.固相粒子的沉降狀況分為兩種,一是〔集團(tuán) 〕沉降,一是〔自由 〕沉降。過濾離心機(jī)操作循環(huán)一般包加速加料〔其次加速加料空運(yùn)轉(zhuǎn)洗滌洗滌空運(yùn)轉(zhuǎn)甩干 減速和卸料等九個(gè)階段。過濾離心機(jī)的離心過程分為三個(gè)主要階段:濾渣的形成 ,濾渣的壓緊 〕和濾渣的機(jī)枯燥 。目前工業(yè)用過濾式離心機(jī)有〔間歇 〕和〔連續(xù) 〕操作兩大類。分別機(jī)械的分別任務(wù)主要包括〔? 〔操作方〕和分別目的。分別機(jī)械的操作方式分為〔間歇 〕操作和〔連續(xù) 〕操作。分別機(jī)械的分別目的主要包括〔液相澄清〕和〔固液回收。固相回收分為〔分別后不再處理〔洗滌 〕和〔機(jī)內(nèi)枯燥。分別機(jī)械的物料特性是指處理介質(zhì)的固相顆粒、密度、液相密度、粘度、懸浮液濃度等。而對離心機(jī)和過濾機(jī)的選型而言,需要的是綜合性即物料的〔沉降 〕性和〔過濾 〕特性。23.當(dāng)工業(yè)生產(chǎn)過程的工藝操作條件已確定時(shí),具體選擇何種分別機(jī)械主要依據(jù)分別任務(wù)〕和〔物料特15第I篇 過程流體機(jī)械習(xí)題性 〕而定。四、簡答分析簡述離心過濾和一般過濾的區(qū)分?其過濾的目的都是一樣的,是為了分別渾濁溶液中不同的成分〔不溶物與溶解物其過濾的目的都是一樣的,是為了分別渾濁溶液中不同的成分〔不溶物與溶解物。〔〔1〕一般濾紙過濾一般都是過濾不溶物和溶解物易分別的溶液;〔2〔2〕離心機(jī)的原理是利用轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的引力將樣品中不同的成分加以分別,一般都是過濾不溶物和溶解物不易分別的溶液而實(shí)行的比較強(qiáng)制性的分別手段而已。〔3〔3〕假設(shè)不溶物和溶解物易分別的溶液承受離心機(jī)離心分別確定沒問題,假設(shè)需要承受離心機(jī)離心分別的承受一般濾紙過濾就不肯定能夠分別,所以需要離心操作的溶液一般不行以用一般過濾取代。簡述過濾離心機(jī)操作循環(huán)包括哪幾個(gè)階段?11一次加速;2.加料;3.二次加速;4.空轉(zhuǎn);5.洗滌;6.空轉(zhuǎn)洗滌;7.枯燥;8.剎車;9.卸料。列舉常用過濾離心機(jī)和沉降離心機(jī)的型式〔每類不少于5種〕?簡述分別機(jī)械選型的原則?什么是分別因數(shù)?提高分別因數(shù)的主要途徑是什么?分別因數(shù)是離心分別機(jī)轉(zhuǎn)鼓內(nèi)的懸浮液或乳濁液在離心力場中所受的離心力與其重力的比值,即離心加速度與重力加速度的比值。離心機(jī)的生產(chǎn)力量與哪些條件有關(guān),蝶片式離心機(jī)的生產(chǎn)力量為什么與蝶片數(shù)有關(guān)?離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓中,懸浮流相對轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生軸向速度時(shí),對懸浮流的軸向速度和顆粒的沉降速度影響如何?離心機(jī)對流體流淌狀態(tài)的根本要求時(shí)什么?五、計(jì)算題離心機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min,分別物料密度為1500kg/m3,離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓內(nèi)半徑為0.8m,轉(zhuǎn)鼓內(nèi)物料環(huán)的內(nèi)外表半徑0.7m,求此時(shí)的離
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