2023年中國東方航空(武漢)飛機(jī)放行考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案

2023年中國東方航空(武漢)飛機(jī)放行考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共50題)1.當(dāng)起動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果發(fā)生排氣溫度超過規(guī)定值，應(yīng)立即終止起動(dòng)。2.定檢飛機(jī)放行前必須檢查以下工作，并有記錄和簽署。以下哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）.A、所有定檢規(guī)定項(xiàng)目的工作單確已全部完成，并所有工卡完整有效符合要求，特殊情況工作項(xiàng)目必須辦理有關(guān)手并符合適航要求。B、有關(guān)的指令確已完成，時(shí)控件附加工作單已完成并符合要求。C、故障已排除，排不掉的故障必須符合MEL。3.地面維修設(shè)備管理：（）。A、誰使用誰管理B、專人管理C、對設(shè)備日常維修、換季、故障維修要有詳細(xì)記錄D、B+C4.東航工程技術(shù)公司總部所在地是指？（）A、上海飛機(jī)維修基地B、上海主維修基地C、西安維修基地5.牽引飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度不能超過（），推飛機(jī)的速度不能大于5KM／H。6.襟翼手柄可以操縱前緣又可以操縱后緣，它們之間的關(guān)系是：（）.A、同步收放B、放出時(shí)先后緣再前緣，收上時(shí)先后緣再前緣C、放出時(shí)先前緣再后緣，收上時(shí)先前緣再后緣7.一下選項(xiàng)哪些是非例行工作單至少應(yīng)包涵的內(nèi)容？（）A、單位名稱、工作單編號、必檢項(xiàng)目標(biāo)識、編寫日期B、器材和專用工具說明、工時(shí)記錄、完工簽署、機(jī)型C、機(jī)號、工作者簽名或蓋章、完成日期、按工作順序或者步驟編寫的糾正措施及工作記錄D、以上全是8.B737NG00CH0010我們通常將火分為幾類？（）A、1B、2C、3D、49.牽引飛機(jī)時(shí)，（白天或夜間）應(yīng)打開：（） （1）航行燈； （2）防撞燈； （3）滑行燈； （4）著陸燈； （5）標(biāo)志燈。A、（1）、（2）B、（1）、（5）C、（2）、（4）10.整機(jī)放行人員必須獲得營運(yùn)人授權(quán)，營運(yùn)人是指（）.A、使用航空器運(yùn)行的航空所有人或使用人B、維護(hù)航空器運(yùn)行的航空維修單位C、民航總局授權(quán)的航空公司11.對維修單位的“五三”要求是指：（）.A、廠房設(shè)施、工具設(shè)備、技術(shù)文件、人員、培訓(xùn)五個(gè)方面和質(zhì)量、航材、生產(chǎn)三大系統(tǒng)B、廠房設(shè)施、工具設(shè)備、技術(shù)文件、人員、器材五個(gè)方面和質(zhì)量、工程、生產(chǎn)三大系統(tǒng)C、廠房設(shè)施、工具設(shè)備、技術(shù)文件、人員、培訓(xùn)五個(gè)方面和質(zhì)量、工程、航材三大系統(tǒng)12.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)用什么儀表確定發(fā)動(dòng)機(jī)推力？（）A、壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速表B、排氣溫度表C、發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比（或推力）表13.適航部門要求哪些人員必須取得維修人員執(zhí)照？（）A、直接從事民用航空器維修的人員。B、檢驗(yàn)人員和維修管理人員。C、放行人員、檢驗(yàn)人員。14.機(jī)在飛行和維修檢查中發(fā)現(xiàn)的故障、缺陷、因工具設(shè)備、器材短缺、停場時(shí)間不足等原因，不能在下次起飛前排除，短期推遲修復(fù)又對飛機(jī)安全的適航性和飛行安全無影響并經(jīng)過批準(zhǔn)的項(xiàng)目稱為：（）。A、保留工作項(xiàng)目。B、保留故障項(xiàng)目。C、推遲工作項(xiàng)目。15.磁力探傷對于下列哪類缺陷的探測或識別不完全可靠？（）A、折痕和疲裂紋。B、冷疤。C、微裂紋。D、在表面之下的斷裂缺陷。16.在鋼板上攻M5的螺紋，使用的鉆頭應(yīng)是（）。A、φ4B、φ4.2C、φ517.簡述技術(shù)放行人員的資格。18.每一個(gè)乘務(wù)員座位附近必須有一個(gè)手電筒：（）。A、飛機(jī)載客飛行時(shí)必須有的B、不管載不載客都必須有C、營運(yùn)飛行時(shí)，只要沒有載客，可以沒有19.飛機(jī)輪胎測壓表的使用規(guī)范中哪一種做法不對：（）.A、使用前應(yīng)查看表的有效性及外觀。B、使用后應(yīng)使壓力表指針為零。C、壓力表使用完畢后應(yīng)輕放與飛機(jī)機(jī)輪上。20.適航管理工作“五.四”原則的“五”指?：（）.A、營運(yùn)人、維修機(jī)構(gòu)、維修人員、航空器、器材。B、廠房設(shè)施、工具設(shè)備、技術(shù)文件、人員、器材。C、維修機(jī)構(gòu)、工具設(shè)備、航空器、維修記錄、器材。21.“重要事件快報(bào)”應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上報(bào)：（）.A、民航總局適航司B、民航地區(qū)適航處C、A+B22.下面關(guān)于航后維護(hù)的表述哪一條是不正確的（）.A、維護(hù)人員應(yīng)在預(yù)報(bào)飛機(jī)進(jìn)港前15分鐘到達(dá)停機(jī)位，確認(rèn)飛機(jī)停機(jī)位無妨礙停機(jī)的車輛、維護(hù)設(shè)備及其它障礙物，消防設(shè)備到位B、維護(hù)人員應(yīng)嚴(yán)格按短停維護(hù)工作單順序，逐項(xiàng)并按順序完成維護(hù)工作內(nèi)容，并由工作者逐項(xiàng)簽字，對所完成的工作負(fù)責(zé)，不允許代簽C、由工作者在飛行記錄本上簽字放行23.機(jī)組口頭反映問題的處理和排故情況不需要在飛機(jī)技術(shù)記錄本和/或客艙記錄本中予以記錄。24.簡述派遣放行的航空器應(yīng)滿足哪些條件。25.民用航空產(chǎn)品制造廠產(chǎn)品可以不申請“維修許可證”嗎？（）A、可以B、在生產(chǎn)線上可以C、不可以D、在保修期內(nèi)可以26.未檔輪擋使航空器滑動(dòng)，未造成后果；丟失工具但確認(rèn)不在航空器上是：（）。A、一般維修事故。B、維修嚴(yán)重差錯(cuò)。C、維修一般差錯(cuò)。27.保留故障項(xiàng)目由誰簽字批準(zhǔn)：（）.A、工段長。B、質(zhì)量部門負(fù)責(zé)人。C、技術(shù)部門負(fù)責(zé)人。28.試飛結(jié)束后，對試飛結(jié)果的評估與記錄由誰完成：（）。A、機(jī)組人員B、維修人員C、A與B共同完成29.凡屬“重要修理”和“重要改裝”范圍內(nèi)的維修作業(yè)項(xiàng)目，所涉及的工程資料，工藝方案等技術(shù)規(guī)范內(nèi)容，必須事先取得：（）A、民航總局的批準(zhǔn)B、運(yùn)營人的批準(zhǔn)C、承修單位的批準(zhǔn)或認(rèn)可30.當(dāng)翼型升力增加時(shí)，阻力將：（）。A、不受影響B(tài)、增大C、減小31.按照直流電動(dòng)機(jī)的原理，磁場中通電導(dǎo)體受力方向的確定方法是：讓磁力線穿過手心，這時(shí)：（）.A、伸直的右手四指代表電流方向，拇指代表受力方向B、伸直的左手四指代表電流方向，拇指代表受力方向C、伸直的右手四指代表受力方向，拇指代表電流方向32.飛機(jī)的整體油箱是：（）。A、可以從飛機(jī)上拆下來的B、通常位于機(jī)身的低部C、飛機(jī)結(jié)構(gòu)的一部分33.東航機(jī)群的MMEL是FAA（美聯(lián)邦航空局）或JAA（歐州聯(lián)邦航空局）頒發(fā)的（）.A、而MEL是東航根據(jù)AMM、IPC確定的B、而MEL是東航的MMELC、而MEL是東航根據(jù)MMEL經(jīng)過討論后確定的D、而MEL是東航根據(jù)MMEL經(jīng)過討論、補(bǔ)充、修改、經(jīng)民航華東局飛標(biāo)處批準(zhǔn)的。34.保留故障單中“審批人”一欄由誰填寫？（）A、技術(shù)工程師B、質(zhì)量管理部門授權(quán)人員C、技術(shù)工程師和質(zhì)量部門授權(quán)人員35.中國民航總局適航管理部門為確保在役航空器安全、保持航空器固有可靠性和使用可靠性所編發(fā)的改裝、修理、檢查的最高等級的強(qiáng)制性適航文件是：（）.A、適航管理規(guī)章B、適航管理文件C、適航指令36.放行人員需經(jīng)（）授權(quán).A、責(zé)任經(jīng)理；B、質(zhì)量經(jīng)理；C、適航當(dāng)局；D、航空器營運(yùn)人。37.主控維修單位是指什么單位？（）A、東航工程技術(shù)公司B、上海飛機(jī)維修基地C、上海主基地D、上海主維修基地38.航空器經(jīng)過航后，技術(shù)狀態(tài)良好，達(dá)到適航標(biāo)準(zhǔn)，能夠安全的完成飛行任務(wù)的簽署證明。我們定義為：（）。A、技術(shù)放行B、派遣放行C、運(yùn)行放行39.維修人員在完成某項(xiàng)維修項(xiàng)目后，進(jìn)行工具清點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)有一件工具遺失，在沒有找到此工具或不能確認(rèn)沒有遺失在飛機(jī)上時(shí)，維修項(xiàng)目不能關(guān)閉。40.根據(jù)CCAR-145部規(guī)定，從事航線維修放行的人員應(yīng)具有（）類簽署。A、I類；B、II類；C、III類。41.非MEL的保留項(xiàng)目僅限于非適航性的服務(wù)類項(xiàng)目。當(dāng)MULMM手冊規(guī)定的非適航性的服務(wù)類項(xiàng)目與MEL規(guī)定項(xiàng)目發(fā)生重疊時(shí)，以MEL為準(zhǔn)。42.更換記錄本時(shí)，應(yīng)確保機(jī)組每次飛行前能查閱前幾個(gè)航段填寫內(nèi)容的連續(xù)記錄？（）A、一個(gè)B、三個(gè)C、五個(gè)43.航空器燃油箱維修的一般要求：（）。A、施工前航空器以及工作梯，抽氣機(jī)，通風(fēng)管道等應(yīng)接地B、原位進(jìn)行燃油箱維修施工時(shí)，應(yīng)在距飛機(jī)15M范圍之內(nèi)設(shè)置符合規(guī)格要求的滅火器C、原位進(jìn)行燃油箱維修施工時(shí)，不應(yīng)接通飛機(jī)電路D、A、B、C均是正確的44.機(jī)動(dòng)力裝置的履歷記錄應(yīng)由質(zhì)量管理部保存到航空器出售或永久性退役后（）。A、三個(gè)月B、一年C、兩年45.部件的拆/裝步驟在相應(yīng)的章節(jié)中頁塊（PAGEBLOCK）：（）。A、301-399B、401-499C、501-59946.下列哪一處無損探傷方法對探險(xiǎn)測非鐵性金屬的晶界腐蝕最有效？（）A、光譜檢查。B、X光探傷。C、磁力探傷。D、渦流探傷。47.飛機(jī)在維修中，工作單上的個(gè)別項(xiàng)目因特別原因不能按時(shí)完成，而該工作項(xiàng)目涉及的系統(tǒng)、設(shè)備工作正常、推遲完成對飛機(jī)的適航性和飛行安全無影響，并經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目稱為：（）.A、保留故障項(xiàng)目B、保留工作項(xiàng)目C、超出規(guī)定項(xiàng)目48.航空器外表清潔人員的資格中包括：（）。A、應(yīng)經(jīng)過相關(guān)知識培訓(xùn)B、應(yīng)熟悉所使用清潔劑的性能?，用途及使用方法C、掌握該型航空器維修手冊中有關(guān)清潔要求和相應(yīng)安全知識D、以上三條49.試車人員已確定一切準(zhǔn)備就緒后可直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：（）。A、完全可以B、確實(shí)找不到聯(lián)絡(luò)員時(shí)可以C、不可以，必須得到地面聯(lián)絡(luò)員的回答50.復(fù)合材料的一個(gè)特性是：（）A、比強(qiáng)度低B、抗疲勞損壞性低C、熱膨脹低第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:正確2.正確答案:C3.正確答案:D4.正確答案:B5.正確答案:3KM／H6.正確答案:B7.正確答案:D8.正確答案:D9.正確答案:A10.正確答案:A11.正確答案:B12.正確答案:B13.正確答案:C14.正確答案:B15.正確答案:D16.正確答案:B17.正確答案: 1、持有維修人員執(zhí)照，并有相應(yīng)的機(jī)型簽署。 2、由維修單位或運(yùn)營人授權(quán)。18.正確答案:A19.正確答案:C20.正確答案:B21.正確答案:C22.正確答案:C23.正確答案:錯(cuò)誤24.正確答案: 1、航空器極其部件的可用時(shí)限或壽命足夠完成預(yù)定的飛行任務(wù)。 2、機(jī)上有關(guān)設(shè)備符合預(yù)定任務(wù)的要求。25.正確答案:D26.正確答案:C27.正確答案:B2