柴油機燃料系故障診斷

柴油機燃料系故障診斷第1頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月1、起動困難現(xiàn)象柴油機啟動時無著車征兆，或雖有著車征兆但多次起動仍發(fā)動不起來；啟動時排煙管冒煙極少或不冒煙；啟動時排氣管冒白煙。第2頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月

原因油箱無油或油箱開關(guān)未打開或油箱蓋通氣孔堵塞；油管堵塞、破裂或管接頭漏油；油路中有空氣或水；柴油濾清器堵塞或不密封；低壓油路限壓溢流閥不密封、彈簧太弱、彈簧折斷或失調(diào)，造成油壓太低；輸油泵工作不良或進油濾網(wǎng)堵塞；所用柴油牌號不對或柴油質(zhì)量不佳；噴油泵柱塞因其回位彈簧折斷而不回位或柱塞偶件磨損過甚；供油拉桿上的撥叉或柱塞套筒上的可調(diào)扇齒松動；出油閥偶件關(guān)閉不嚴或其彈簧折斷；第3頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月高壓油管破裂或其接頭松動；供油時間過早、過晚或聯(lián)軸器可調(diào)部分松動；噴油器由于針閥偶件磨損過甚、針閥下端錐體與其座不密封、噴油器彈簧折斷或調(diào)整不當?shù)仍蛟斐蓢娚鋲毫μ?；噴油器針閥卡住，造成不能關(guān)閉或開啟；噴油器噴孔堵塞或噴霧不良；氣缸壓縮壓力不足或空氣濾清器嚴重堵塞；起動轉(zhuǎn)速太低或起動預(yù)熱程度不夠；噴油泵供油拉桿在停車位置上卡住或起動供油量調(diào)整不足。第4頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月2、柴油機功率不足故障現(xiàn)象機械工作時動力不足、加速不靈、轉(zhuǎn)速不能提高到應(yīng)有的范圍。第5頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月原因油箱蓋通氣空堵塞；油管堵塞、破裂或接頭漏油；油路中有水或氣、或氣缸內(nèi)有水；柴油濾清器堵塞或不密封；輸油泵工作不良、進出油閥關(guān)閉不嚴或進油濾網(wǎng)堵塞；所用柴油牌號不對或柴油品質(zhì)差；供油拉桿上的撥叉或柱塞套筒上的可調(diào)扇齒松動；出油閥偶件關(guān)閉不嚴或其彈簧折斷；高壓油管破裂或接頭松動；供油時間不對或聯(lián)軸器松動；噴油器針閥偶件磨損嚴重、下錐體密封面不密封、彈簧折斷或調(diào)整不當?shù)仍蛟斐蓢娚鋲毫^低；第6頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月噴油器針閥卡住，不能關(guān)閉或打開；噴油器噴孔堵塞或噴霧不良；氣缸壓縮壓力不足或空氣濾清器嚴重堵塞；機械冬季保溫措施不足，使柴油機工作溫度太低；配氣相位不準確；供油拉桿或調(diào)速器犯卡、調(diào)速彈簧折斷，造成供油拉桿不能到達額定供油位置；調(diào)速器調(diào)整不當；額定供油量調(diào)得不準；個別缸不工作或工作不良；油底殼內(nèi)機油太多或氣缸上機油等。第7頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月3、柴油機工作不穩(wěn)定現(xiàn)象

發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，機體抖振嚴重。原因

1、怠速調(diào)得太低；2、高壓油管漏油；3、油路內(nèi)有空氣或水；4、個別缸不工作或工作不良；5、噴油泵供油時間太早；第8頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月6、各缸供油間隔不均；7、各缸供油量不等；8、各缸噴幽雅里、噴霧質(zhì)量不一；9、各缸密封性不同；10、調(diào)速器飛球組件不靈活或間隙太大，造成穩(wěn)速性能不佳；11、各缸柱塞偶件、出油閥偶件技術(shù)狀況不一；12、供油拉桿上的撥叉或柱塞套筒上的扇齒槍動；13、噴油器堵塞或滴油；14、空氣濾清器贓污嚴重；15、選用柴油標號不當或質(zhì)量不佳，使柴油機工作粗暴等。第9頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月4、排黑煙現(xiàn)象柴油機工作時排出黑煙

原因主要是燃燒不完全導(dǎo)致，有以下原因：1、空氣濾清器嚴重堵塞，進氣量不足；2、噴油泵供油量過多或各缸供油不均勻度太大；3、噴油器噴霧質(zhì)量不佳或噴油器滴油；

第10頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月4、供油時間晚；5、氣缸工作溫度太低或壓縮壓力不足；6、柴油質(zhì)量低劣；7、經(jīng)常在超負荷下運行；8、機油進入燃燒室過多；9、校正加濃供油量太大等。第11頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月5、排白煙現(xiàn)象

柴油機工作時排白煙。

原因

1、柴油中有水，或因氣缸襯墊燒蝕、缸套缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進水；2、氣缸工作溫度太低或氣缸壓縮壓力不足；3、噴油器噴霧質(zhì)量不佳；4、供油時間太遲；5、柴油質(zhì)量低劣或選用牌號不符合要求等。第12頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月6、排藍煙現(xiàn)象

柴油機工作時排藍煙。

原因主要是機油進入燃燒室受熱蒸發(fā)成油氣的結(jié)果。有以下原因：1、柴油機機油池內(nèi)機油油面太高；2、油浴式空氣濾清器內(nèi)機油平面太高；3、由于氣缸間隙太大、漏光度太大、活塞環(huán)磨損過甚、活塞環(huán)彈力太小、活塞環(huán)裝反等造成氣缸上機油嚴重；4、進氣門與導(dǎo)管磨損間隙太大；5、氣門油封損壞或脫落；6、增壓器漏油；7、機油粘度太小等。第13頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月6、飛車現(xiàn)象柴油機在機械運行中或自身空轉(zhuǎn)中，尤其是全負荷或超負荷運轉(zhuǎn)突然卸荷后轉(zhuǎn)速自動升高超過額定轉(zhuǎn)速而失去控制。第14頁，課件共15頁，創(chuàng)作于2023年2月原因1、供油拉桿（或齒桿）在其承孔內(nèi)因缺油、銹蝕、油膩等原因造成犯卡，使其在額定供油位置上回不來；2、調(diào)速器因飛球組件犯卡、銹蝕