旭景西街道路改造工程 施工圖設(shè)計說明

旭景西街道路改造工程DL-01-頁共14頁施工圖設(shè)計說明概述項目地理位置本工程位于天河區(qū)東圃車陂涌東側(cè)位置,線形基本呈南北走向，起點為中山大道中,止于廣深鐵路位置處，道路等級為城市支路，設(shè)計速度為30km/h，雙向兩車道，規(guī)劃紅線寬為15m，道路所經(jīng)區(qū)域西側(cè)為車陂涌，東側(cè)主要為住宅、商鋪及辦公等多種類型混合建筑，其地理位置如下圖所示：圖STYLEREF1\s1–SEQ圖\*ARABIC\s11工程地理位置圖項目背景根據(jù)市政府關(guān)于天河區(qū)交通改善工作的總體部署，為進一步改善天河區(qū)交通狀況，構(gòu)建完善道路網(wǎng)，緩解天河區(qū)的交通壓力，特制定對天河區(qū)旭景西街道路進行改造?，F(xiàn)狀旭景西街是周邊居民出行的主要通道，根據(jù)現(xiàn)狀摸查情況，現(xiàn)狀旭景西街路面結(jié)構(gòu)形式不統(tǒng)一，中山大道中至旭景家園小區(qū)入口之間現(xiàn)狀為瀝青路面，現(xiàn)狀瀝青路面破損嚴重，部分路面出現(xiàn)坑槽、沉陷、車轍等病害，道路中央部分井蓋下陷，對當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袔砹税踩[患，道路兩側(cè)人行道布置斷斷續(xù)續(xù)，且人行道結(jié)構(gòu)形式不統(tǒng)一，破損較為嚴重。而旭景家園入口至廣深鐵路位置處，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，路面狀況良好，兩側(cè)沒有布置人行道。為了改善車陂涌旭景西街周邊環(huán)境和解決車陂村復(fù)建房出行難等問題，急需對本項目進行升級改造。測設(shè)經(jīng)過2017年02月20日,經(jīng)公開招投標，我院中標本工程設(shè)計工作。2017年03月08日，收到廣州市天河區(qū)發(fā)展和改革局《關(guān)于同意天河區(qū)旭景西街道路改造工程可行性研究報告的批復(fù)》。2017年03月08日，下達地形修測技術(shù)要求，開展地形的測量修測工作。2017年03月14日，收到地形修測成果電子文件。2017年03月30日，完成本項目方案設(shè)計。2017年10月13日，下達勘察技術(shù)要求，開展勘察工作。2018年4月，完成方案報建。2018年5月，完成初步設(shè)計。2018年7月11日，完成初步設(shè)計專家組評審。2018年9月15日，完成施工圖設(shè)計。設(shè)計依據(jù)本項目中標通知書和設(shè)計合同。本項目可行性研究報告。各部門關(guān)于旭景西街方案設(shè)計的復(fù)函。初步設(shè)計評審會專家組意見。設(shè)計規(guī)范及標準《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》建設(shè)部2013《城市道路工程設(shè)計規(guī)范(2016年版)》（CJJ37-2012）《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）《公路工程技術(shù)標準》（JTJB01-2014）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTG020-2017）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T188-2012《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015）《廣州市政府投資項目天然石材應(yīng)用指引》(2015.09)其它有關(guān)的國家及地方強制性規(guī)范和標準設(shè)計內(nèi)容及文件組成設(shè)計內(nèi)容本工程為天河區(qū)旭景西街道路改造工程，改造范圍南起中山大道中，北至廣深鐵路位置處，改造長度約742m。旭景西街為城市支路，設(shè)計速度為30km/h，雙向兩車道，道路紅線寬度為15m。文件組成本次設(shè)計主要包含：道路工程、交通工程、排水工程、照明工程及綠化工程。設(shè)計文件共分如下四冊：第一冊：道路、綠化工程第二冊：交通工程第三冊：排水工程第四冊：照明工程本冊圖紙為第一冊道路、綠化工程。初設(shè)設(shè)計專家組評審意見及回復(fù)補充該路規(guī)劃依據(jù)；完善道路功能分析和設(shè)置，注意學(xué)校的交通需求和安全保障；補充兩端節(jié)點的規(guī)劃和近況分析說明：注意中山大道人行過街天橋與本路設(shè)計對應(yīng)關(guān)系的協(xié)調(diào)，爭取進一步完善交叉口設(shè)計方案；補充本路近期“斷頭”端的車輛掉頭組織方案及相應(yīng)道路設(shè)計；確保人行道全線具備且貫通，對局部缺失應(yīng)提出解決方案，及時協(xié)調(diào)實施條件；爭取增大半徑優(yōu)化平面曲線。回復(fù)：在道路平面設(shè)計圖中，補充規(guī)劃路網(wǎng)資料；按意見修改，交通工程圖紙補充相關(guān)標志設(shè)計；兩端節(jié)點近期與現(xiàn)狀道路接順，遠期規(guī)劃道路實施時，在與規(guī)劃道路進行接順；現(xiàn)狀人行天橋橋墩距離交叉口較遠，對交叉口視距及凈空沒有影響，故本次設(shè)計交叉口與現(xiàn)狀人行道邊線接順即可；由于本工程為雙向兩車道，無法設(shè)置掉頭位，車輛只能在“斷頭”段的前方合適位置掉頭；由于旭景西街K0+000~K0+025段西側(cè)，為了避免拆除現(xiàn)狀木板橋的花壇及步梯，維持現(xiàn)狀不變，導(dǎo)致人行道不能貫通，但是行人可以通過步梯繞行至中山大道中；本次設(shè)計道路紅線由規(guī)劃局確定，若增大半徑，則會超出規(guī)劃紅線。補充道路控制標高與區(qū)域防洪排澇關(guān)系的分析，補充與車陂涌堤岸退縮線等關(guān)系說明和圖示，必要時完善有關(guān)工程方案?；貜?fù)：本次設(shè)計沒有防洪標高及車陂涌堤岸退縮線資料，本工程道路標高跟現(xiàn)狀中山大道標高基本一致，中山大道標高能滿足防洪排澇要求，故本工程滿足防洪排澇要求。將《CJJ36-2006城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》作為主要技術(shù)依據(jù)，按此完善技術(shù)路線，及時充實調(diào)研?；貜?fù)：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研，旭景西街現(xiàn)狀瀝青路面破損較為嚴重，且現(xiàn)狀道路與規(guī)劃路線有偏差，而現(xiàn)狀水泥砼路面，路面寬度僅為5~6m，現(xiàn)狀路況一般，但是這段水泥路面是隨著當(dāng)?shù)匕仓眯^(qū)的建設(shè)而建成的，基層不能滿足市政道路的要求，同時新建雨污水管會破壞現(xiàn)狀路面，故能利用的很少，為便于施工，故本次不考慮利用，全部新建路面結(jié)構(gòu)。充實非舊路“翻挖回填”的論證分析；人行道磚應(yīng)加混凝土基層并合理設(shè)計厚度，根據(jù)“海綿城市”技術(shù)政策和路幅條件，本路可補充透水人行道路面結(jié)構(gòu)參與比選；充實廢棄既有路面的論證，補充舊人行道構(gòu)件的回收或重新利用的方案?；貜?fù)：地基處理改成換填處理；現(xiàn)狀人行道及側(cè)平石破損較為嚴重，且人行道鋪裝樣式不統(tǒng)一，本次設(shè)計拆除現(xiàn)狀鋪裝后，不在重新利用。補充本路與車陂涌堤岸景觀銜接的論述，完善與綠化等工程的銜接?；貜?fù)：由于現(xiàn)階段車陂涌暫無景觀設(shè)計，故本次設(shè)計只考慮本工程規(guī)劃紅線范圍綠化，建議車陂涌景觀設(shè)計時，同步考慮與本道路的銜接。建設(shè)條件地形地貌擬建場地位于廣州市天河區(qū)，地貌單元為三角洲沖積平原，原始地形較平坦，場地地面標高為8.57～11.07m（以本次勘察鉆孔孔口高程計）。巖土層特征根據(jù)鉆探揭露，本次勘察深度范圍內(nèi)揭露的巖土層為第四系（Q）土層及白堊系（K）強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。土層定名主要依據(jù)室內(nèi)試驗結(jié)果結(jié)合現(xiàn)場鑒定確定，現(xiàn)自上而下分述如下：①層素填土（Q4ml）：灰黃色，褐灰色，灰黑色，稍濕，主要由黏性土及少量粉細砂組成，部分地段含較多粗礫砂，局部夾雜較多砼塊、磚塊等，塊徑一般在5～15cm，壓實度稍差，均勻性較差，為新近堆填，回填年限約2～5年之間。該層在全場地分布，層厚2.40～6.50m，平均層厚4.56m，層頂面標高8.57～11.07m。②1層粉質(zhì)黏土（Q4al）：沖積成因,灰黃色，稍濕，軟～可塑，主要由粉、黏粒組成，局部含少量細中砂，中等干強度，中等韌性，黏性一般。該層主要分布于ZK1～ZK6、ZK12～ZK14共9個鉆孔，層厚1.30～4.00m，平均層厚2.28m，層頂面埋深3.30～6.10m，層頂面標高3.76～7.76m。②2層粉砂（Q4al）：沖積成因,灰黑色，飽和，松散，礦物成分以石英為主，磨圓度好，分選性一般，級配一般，含較多粉、黏粒。該層主要分布于ZK7～ZK9共3個鉆孔，層厚1.90～4.40m，平均層厚3.30m，層頂面埋深4.60～5.30m，層頂面標高3.76～5.55m。②3層礫砂（Q4al）：沖積成因，灰黃色，灰白色，飽和，松散為主，局部稍密，礦物成分以石英為主，磨圓度好，分選性一般，級配一般，含較多粉、黏粒。該層在全場地分布，層厚0.80～5.10m，平均層厚2.44m，層頂面埋深2.40～10.10m，層頂面標高-0.64～8.67m。③層粉質(zhì)黏土（Q4el）：殘積成因，棕紅色，濕，軟～可塑，黏性一般，含10-15%中粗砂顆粒及少量的角礫，為泥質(zhì)砂巖風(fēng)化殘積而。該層在全場地分布，層厚1.30～4.00m，平均層厚2.28m，層頂面埋深3.30～6.10m，層頂面標高-1.64～3.93m。④層強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖（K）：棕紅色，泥質(zhì)、粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，礦物成分為黏土，原巖結(jié)構(gòu)已破壞，尚能辨認，風(fēng)化強烈，巖芯呈土柱狀。巖石堅硬程度為極軟巖，巖體完整程度為極破碎，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。該層場地內(nèi)僅在ZK14鉆孔有揭露，揭露厚度1.80m，層頂面埋深15.2m，層頂面標高-4.14m。地基承載力及主要巖土參數(shù)建議根據(jù)本工程原位測試、室內(nèi)試驗結(jié)合本地區(qū)工程建筑經(jīng)驗綜合分析，建議各巖土層的地基承載力及主要巖土參數(shù)取值見下表。地層編號巖土層名稱地基承載力?ak或?a（kPa）壓縮模量Es(MPa)變形模量E0(MPa)重度γ(kN/m3)抗剪強度c(kPa)φ(°)①素填土70（3.5）—（19.0）（9.0）（10.0）②1粉質(zhì)黏土1253.95—18.716.814.9②2粉砂908.0—（18.0）—22.9②3礫砂16013.0—（19.5）—26.7③粉質(zhì)黏土2604.1125.019.124.011.8④強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖450—120.0（20.0）（45.0）（20.0）結(jié)論與建議⑴經(jīng)勘察查明場地內(nèi)分布的地層自上而下為：①層素填土、②1層沖積粉質(zhì)粘土、②2層粉砂、②3層礫砂、③層殘積粉質(zhì)黏土、④強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。⑵場地內(nèi)無活動性斷裂通過，近場區(qū)活動斷裂地震活動水平低，對其穩(wěn)定性影響不大。因此，場地屬于基本穩(wěn)定區(qū)，場地適宜擬改建道路建設(shè)。⑶本地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g，反應(yīng)譜特征周期0.35s，設(shè)計地震分組為第一組，土的類型為中軟土，判定本建筑場地類別為Ⅱ類。綜合判定場地屬對抗震不利地段。⑷場地的地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，場地的地表水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性；場地土對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。⑸土、石工程分級：①層素填土屬I級松土，②1層粉質(zhì)粘土、②2層粉砂、②3層礫砂和③層殘積粉質(zhì)黏土屬于Ⅱ級普通土，④強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖屬于Ⅳ級軟石。⑹道路采用淺基礎(chǔ)，持力層選擇處理后的①層素填土，加固①層素填土可采用水泥土攪拌樁，加固樁持力層采用②1層粉質(zhì)黏土、②3層礫砂，部分素填土厚度小的位置建議挖除換填。⑺基礎(chǔ)施工應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行?？傮w設(shè)計技術(shù)標準旭景西街為城市支路，設(shè)計速度為30km/h，本次設(shè)計采用的技術(shù)指標如下：表STYLEREF1\s3–SEQ表\*ARABIC\s11技術(shù)指標表內(nèi)容單位規(guī)范取值設(shè)計取值道路類別城市支路城市支路標準軸載KNBZZ100行車凈高m≥4.5≥4.5設(shè)計速度km/h20/30/4030路面設(shè)計基準期年1010平曲線不設(shè)超高圓曲線最小半徑m150115不設(shè)緩和曲線最小圓曲半徑m--圓曲線最小長度m2542.989緩和曲線最小長度m25-平曲線最小長度m80-豎曲線最大縱坡度（一般值）%71.5最大縱坡度（極限值）%8-縱坡坡段最小長度m8590凸形豎曲線一般最小半徑m4004000凹形豎曲線一般最小半徑m4002300豎曲線最小長度（一般值）m60-豎曲線最小長度（極限值）m2541.4橫坡%1~22最大超高橫坡度%2-停車視距m≥3030路緣帶m0.250.5坐標系統(tǒng)m廣州城建坐標系統(tǒng)高程系統(tǒng)m廣州城建高程系統(tǒng)平面設(shè)計旭景西街南起中山大道中，北至廣深鐵路位置處，為城市支路，設(shè)計速度30km/h，道路全長約742m，道路規(guī)劃紅線寬度為15m。現(xiàn)狀旭景西街設(shè)計起點至旭景家園入口位置（K0+000~K0+260）為雙向兩車道，現(xiàn)狀為8~10m不等的瀝青砼路面，道路兩側(cè)人行道布置斷斷續(xù)續(xù)，且風(fēng)格不統(tǒng)一，道路起點位置（K0+000~K0+025）西側(cè)存在一個木板橋。而旭景家園入口至廣深鐵路位置（K0+260~K0+742.341），現(xiàn)狀為6~7m不等的水泥砼路面，道路兩側(cè)均無設(shè)置人行道。本次設(shè)計嚴格按照規(guī)劃線位進行設(shè)計，道路按15m寬度進行布置，并與現(xiàn)狀小區(qū)路及停車場等接順，道路起點位置（K0+000~K0+025）西側(cè)為了避免拆除現(xiàn)狀花壇及步梯等，該位置人行道保持現(xiàn)狀不變，其余位置道路兩側(cè)均設(shè)置人行道；本次設(shè)計在圓曲線半徑小于或等于250m時，在圓曲線內(nèi)側(cè)進行加寬處理，按大型車標準圓曲線內(nèi)側(cè)加寬0.6m，以滿足規(guī)范要求；起點位置圓曲線半徑為115m，按照規(guī)范需要設(shè)置超高，考慮到該位置位于交叉口范圍，車輛進出時應(yīng)低速行駛，因此該位置不進行超高設(shè)計。本工程道路全線設(shè)置平曲線共5個，最小圓曲線半徑為115m，最小圓曲線長度為42.989m?？v斷面設(shè)計1、旭景西街控制標高設(shè)計起點位置現(xiàn)狀地面標高9.525m。設(shè)計終點現(xiàn)狀砼路面標高10.998m。2、縱斷面設(shè)計本次縱斷面設(shè)計基本擬合現(xiàn)狀地面標高，避免造成過大的填挖方。道路全線共設(shè)置5個變坡點，最小縱坡為0.3%，最大縱坡為1.5%，最小坡長為90m，最大坡長為162m，最小凸型豎曲線半徑為4000m，最小凹型豎曲線半徑為2300m，縱斷面各項技術(shù)指標滿足設(shè)計速度30km/h的要求。橫斷面設(shè)計旭景西街橫斷面布置如下：3.5m（人行道）+4m（機動車道）+4m（機動車道）+3.5m（機動車道）=15m。圖STYLEREF1\s3–SEQ圖\*ARABIC\s11道路標準橫斷面設(shè)計圖路基設(shè)計設(shè)計要求道路路基必須做到密實、均勻、穩(wěn)定；路槽底面土基應(yīng)保持中濕狀態(tài)，路基抗壓回彈模量不少于30Mpa。根據(jù)項目現(xiàn)狀的地形、地貌、氣象、水文等自然及地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)臄嗝嫘问?、邊坡坡度及路基填料，并設(shè)置必要的路基防護措施。路基設(shè)計要符合經(jīng)濟性耐久性的特點，同時也要注意當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護和景觀協(xié)調(diào)。道路路基應(yīng)分層碾壓壓密，每層松鋪厚度不宜大于30cm。路基壓實度及填料最小強度應(yīng)符合下表要求，本工程采用《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》標準。路基壓實應(yīng)采用重型擊實標準，為保證壓實度，土的含水量不能超過最佳含水量2%。表STYLEREF1\s4–SEQ表\*ARABIC\s11路基壓實度及填料最小強度要求項目分類路面底面以下深度(m)壓實度(%)填料最小CBR(%)填料最大粒徑路堤上路床0～30≥92510下路床30～80≥92310上路堤80～150≥91315下路堤>150≥90215零填及路塹路床0～30≥9251030～80-310注:1.表中數(shù)字為重型擊實標準。應(yīng)以相應(yīng)的擊實實驗法求得的最大干密度為100%2.表列深度范圍均由路槽底算起。3.填方高度小于80cm及不填不挖路段壓實度不應(yīng)低于表列挖方要求。路床范圍不滿足要求的，應(yīng)超挖80cm并回填滿足要求的填料壓實。路基填料要求路床和上路堤應(yīng)優(yōu)先采用砂類土、礫(角礫)類土等作為填料，零填及路塹路床壓實度≥92%的深度加厚至80cm，當(dāng)其路床土的塑性指數(shù)大于12，液限大于32%的粘土或最小強度達不到要求時，應(yīng)采取換填或土質(zhì)改良措施，當(dāng)土的液限大于50%、塑性指數(shù)大于26時不得直接作為路堤填料；嚴禁采用強膨脹土、淤泥和有機土填筑路堤。當(dāng)路塹路床受地下水位影響時，要采取設(shè)置排水墊層和盲溝等地下排水設(shè)置來攔截、引排地下水或降低地下水位、疏干路床，當(dāng)?shù)吞罘铰反彩苊毸挠绊憰r，要采取填砂或設(shè)置排水墊層來阻斷毛細水或降低毛細水的上升高度。路基邊坡（1）放坡設(shè)計本工程中，一般填方路段的邊坡高度小于4m，邊坡坡率采用1：1.5。一般挖方路段的邊坡高度小于4m，邊坡坡率采用1:1.0。（2）防護工程路堤邊坡分別采用噴播草籽護坡，植草應(yīng)以當(dāng)?shù)爻Ｓ眉耙子谏L的草種為主。地基處理技術(shù)標準(1)本工程屬城市支路，行車計算荷載按城-B級考慮。(2)對用于計算沉降的壓縮層，其底面應(yīng)在附加應(yīng)力與有效自重應(yīng)力之比不大于0.15處。(3)軟基處理工后沉降按下表要求進行控制。表STYLEREF1\s4-SEQ表\*ARABIC\s12工后沉降控制一覽表橋臺與路堤相鄰處涵洞、通道處一般路段≤20cm≤30cm≤50cm地基處理根據(jù)本項目地質(zhì)勘探資料：擬建道路處于相對穩(wěn)定的區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造部位，區(qū)域穩(wěn)定性好，道路沿線未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、地裂等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象。綜合地質(zhì)資料，考慮工期、造價等因素，本項目只需對原路基進行換填處理。具體措施如下：換填處理：將現(xiàn)狀道路范圍外的路基進行換填處理，清除路槽底面以下1m范圍雜填土后，回填1米厚灰土并壓實至路槽底面標高，灰土體積配合比為3:7，石灰宜選用新鮮的消石灰，其最大粒徑不得大于5mm；土料宜選用粉質(zhì)黏土，且不得含有松軟雜質(zhì)，土料應(yīng)過篩且最大粒徑不得大于15mm；要求灰土分成壓實，每層壓實厚度不能大于30cm。換填后地基承載力要求達到100Kpa。路面設(shè)計現(xiàn)狀道路路面狀況分析中山大道中至旭景家園入口位置之間，為瀝青混凝土路面，現(xiàn)狀路面寬度為8~10m不等，道路經(jīng)多年運營，已經(jīng)出現(xiàn)嚴重病害，不能利用現(xiàn)狀路進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，而旭景家園入口至廣深鐵路位置處，為水泥混凝土路面，現(xiàn)狀路面寬度為6~7m，路面狀況較好，但是這段水泥路面是隨著當(dāng)?shù)匕仓眯^(qū)的建設(shè)而建成的，基層不能滿足市政道路的要求，考慮到場地現(xiàn)狀并結(jié)合道路等級和交通量大小的要求，本次設(shè)計不利用現(xiàn)狀道路，重新修建路面結(jié)構(gòu)。車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計標準道路等級：城市支路；設(shè)計標準軸載：BZZ—100；路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限10年。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)道路等級及交通量預(yù)測，路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計如下：上面層：4cm細粒式改性瀝青砼(AC-13C)粘層瀝青(PC-3)用量0.5L/m2下面層：8cm中粒式瀝青砼(AC-20C)1cm下封層(PC-1)用量1.1L/m2透層瀝青(PC-2)用量0.9L/m2上基層：20cm5%水泥穩(wěn)定碎石下基層：20cm4%水泥穩(wěn)定石屑∑=53cm表STYLEREF1\s5–SEQ表\*ARABIC\s11路面結(jié)構(gòu)竣工驗收彎沉計算表路面結(jié)構(gòu)層材料名稱竣工驗收彎沉（0.01mm）上面層細粒式改性瀝青砼(AC-13C)23.7下面層中粒式瀝青砼(AC-20C)30.0上基層5%水泥穩(wěn)定碎石35.9下基層4%水泥穩(wěn)定石屑170.9路基土310.5材料要求瀝青面層施工須嚴格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004的有關(guān)規(guī)定進行施工與驗收。壓實度>98.1(馬歇爾試驗密度為標準密度)，平整度<5mm，寬度±20mm。(1)道路石油瀝青要求采用70號基質(zhì)瀝青。各項指標要求如下：A、基質(zhì)瀝青本工程基質(zhì)瀝青必須符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的70號A級瀝青的技術(shù)要求。如下表所示：表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s12道路石油瀝青技術(shù)要求指標70號試驗方法針入度（25℃，5s，100g）60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點（R&B）℃不小于46T060660℃180T062010℃15T060515℃100T0605蠟含量（蒸餾法）%不大于2.2T0615閃點℃不小于260T0611溶解度%不小于99.5T0607密度（15℃）g/cm實測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化%不大于±0.8T0609殘留針入度比(25℃)%不小于61T0604殘留延度（10℃6T0605B、改性瀝青改性瀝青采用成品SBS改性瀝青。改性瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s13聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標SBS類試驗方法針入度（25℃，5s，100g40～60T0604針入度指數(shù)PI不小于0T0604延度（5℃，5cm20T0605軟化點TR&B℃不小于60T0606運動粘度（135℃3T0625T0619閃點℃不小于230T0611溶解度%不小于99T0607彈性恢復(fù)25℃75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差，℃不大于2.5T0661TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化%不大于±1.0T0609T0610針入度比(25℃)%不小于65T0604延度(5℃)cm不小于15T0605(2)集料①粗集料結(jié)合當(dāng)?shù)卦牧锨闆r，擬選用碎石集料作為面層瀝青混合料所用粗集料。面層瀝青混合料的集料采用反擊破方式生產(chǎn)的輝綠巖或玄武巖。其他面層瀝青混合料的集料可采用反擊破方式生產(chǎn)的花崗巖。集料表面應(yīng)粗糙有棱角、盡量接近立方體形狀，應(yīng)具有較低的壓碎值、磨耗值和較高的磨光值，并與瀝青有良好的粘附性。其應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s14瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標中、下面層用集料上面層用集料試驗方法石料壓碎值不大于%2826T0316洛杉磯磨耗損失不大于%3028T0317表現(xiàn)相對密度不小于g/cm32.52.6T0304吸水率不大于%3.02.0T0304堅固性不大于%1212T0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%181520151218T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%11T0310軟石含量不大于%53T0320磨光值PSV不小于4242T03211個破碎面2個或2個以上破碎面90％80％100％90％T0346瀝青粘附性4級5級T0616②細集料瀝青混合料宜采用人工砂（機制砂）作為細集料，其質(zhì)量要求及規(guī)格分別如下：表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s15瀝青混合料細集料質(zhì)量技術(shù)要求試驗項目單位技術(shù)要求試驗方法表觀相對密度，不小于－2.5T0328堅固性（＞0.3mm部分），不小于％12T0340含泥量（小于0.075mm的含量）不大于％3T0333砂當(dāng)量，不小于％60T0334亞甲藍值，不小于g/kg25T0349凌角性（流動時間），不小于s30T0345表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s16瀝青混合料用機制砂規(guī)格方孔篩mm通過下列篩孔的質(zhì)量百分率(%)4.752.361.180.60.30.150.075機制砂10080～10050～8025～608～450～250～15③礦粉填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，礦粉中不能含有泥土和有機物質(zhì)。使用時要足夠干燥以便自由流動并不得成團，塑性指數(shù)不應(yīng)大于4.0。其質(zhì)量要求應(yīng)符合下表：表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s17瀝青料用礦粉的技術(shù)要求項目單位技術(shù)要求試驗方法表觀相對密度，不小于t/m32.50T0352含水量，不大于％1T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm％100T0351粒度范圍＜0.15mm％90~100粒度范圍＜0.075mm％75~100外觀—無團粒結(jié)塊親水系數(shù)—<1T0353塑性指數(shù)％<4T0354加熱安定性—實測記錄T0355④抗剝落劑為保證瀝青混合料中集料與瀝青的粘附性，在集料與瀝青的粘附達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加定量的42.5級水泥代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力，代替量應(yīng)通過試驗確定。（3）瀝青混合料本工程瀝青混合料的技術(shù)要求如下表：①瀝青混合料的級配應(yīng)用于本工程路面鋪裝瀝青混合料的級配需滿足下表的要求：表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s18密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍混合料類型AC-13CAC-20C篩孔（㎜）通過率（%）通過率（%）31.526.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.568～8550～724.7538～6826～562.3624～5016～441.1815～3812～330.610～288～240.37～205～170.155～154～130.0754～83～7②配合比設(shè)計：密級配瀝青混凝土應(yīng)參考上述級配范圍，選用實體工程的原材料，采用馬歇爾實驗法進行配合比設(shè)計。③性能要求：表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s19瀝青混合料技術(shù)要求技術(shù)指標技術(shù)要求車轍試驗動穩(wěn)定度，不小于改性瀝青2800（次/mm）普通瀝青1000（次/mm）浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度（％）不小于改性瀝青85普通瀝青80凍融劈裂試驗的殘留強度比（％）不小于改性瀝青80普通瀝青75④瀝青混合料面層抗滑能力以橫向力系數(shù)SFC60和路面宏觀構(gòu)造深度TD（mm）為主要指標。表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s110抗滑技術(shù)指標年平均降雨量（mm）交工檢測指標值橫向力系數(shù)SFC60構(gòu)造深度TD（mm）>1000≥54≥0.55500~1000≥50≥0.50250~500≥45≥0.45⑤熱拌瀝青混合料水穩(wěn)定性要求：表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s111熱拌瀝青混合料水穩(wěn)定性技術(shù)指標年降雨量（mm）≥500<500試驗方法凍融劈裂試驗劈裂強度比（%）≥75≥70T0729浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度（%）≥80≥75T0709（4）、粘層油、透層油透層油采用噴灑型乳化瀝青（PC-2），灑鋪量宜為1.1L/m2。粘層油采用噴灑型乳化瀝青(PC-3)，灑鋪量宜為0.5L/m2。乳化瀝青的技術(shù)要求見下表。表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s112乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目單位PC-2PC-3試驗方法破乳速度—慢裂快裂或中裂T0658粒子電荷—陽離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩），不大于％0.1T0652粘度恩格拉粘度計E25—1～6T0622道路標準粘度計C25.3s8～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量，不小于％50T0651溶解度，不小于％97.5T0607針入度（25℃）0.1mm50～30045～150T0604延度（15℃），不小于cm40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于—2/3T0654常溫貯存穩(wěn)定性：1d，不大于％1T06555d，不大于5注：1、粘度可選用恩格拉粘度計或瀝青標準粘度計之一測定。2、貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實際情況選用試驗時間，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在當(dāng)天使用時也可用1d的穩(wěn)定性。3、當(dāng)乳化瀝青需要在低溫條件下貯存或使用時，尚需按T0656進行-5℃低溫貯存穩(wěn)定性試驗，要求沒有粗顆粒、不結(jié)塊。4、如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運到現(xiàn)場經(jīng)稀釋后使用時，表中的蒸發(fā)殘留物等各項指標指稀釋前乳化瀝青的要求。（5）下封層下封層采用層鋪法（單層）施工，礦料用量宜為5～8m3/100Om2，瀝青用量1.0～1.2kg/m2。（6）基層施工要求①基層施工要滿足《公路路面基層施工技術(shù)細則》JTG/TF20-2015要求。②雨季施工應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。③應(yīng)嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。④水穩(wěn)基層應(yīng)采用12t以上的壓路機分層碾壓，壓實厚度滿足規(guī)范要求。⑤基層中碎石要求壓碎值不大于30%。⑥基層材料技術(shù)要求表STYLEREF1\s5SEQ表\*ARABIC\s113基層材料技術(shù)要求技術(shù)指標7d無側(cè)限抗壓強度（MPa）壓實度（%）基層3~4≥98底基層≥2≥97施工工藝要求1、拌和（1）瀝青拌和站距離瀝青攤鋪現(xiàn)場不超過45公里。（2）駐場監(jiān)理員監(jiān)察瀝青拌和樓電腦控制室，檢查瀝青混合料的拌和溫度、拌和時間、出廠溫度及各個料倉的用量情況，防止瀝青油不足或被偷換的情況發(fā)生；并現(xiàn)場取樣進行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。2、運輸（1）施工單位配備保證連續(xù)攤鋪需要的運輸車輛(要考慮塞車等不利因素)；（2）運輸車輛車廂應(yīng)清洗干凈，防止粘結(jié)，可噴灑少量隔離劑，但不得有余液積聚。（3）瀝青混合料在運輸過程中必須加以覆蓋，以保溫、防雨、防拋灑。3、攤鋪（1）現(xiàn)場監(jiān)理人員逐車測定運抵現(xiàn)場的混合料溫度，普通瀝青混合料攤鋪溫度要求不低于135℃，改性瀝青混合料攤鋪溫度要求不低于145℃。（2）攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃；為減少攤鋪瀝青混合料離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料。（3）攤鋪過程嚴格控制高程，保證攤鋪高度滿足壓實后層面標高要求。（4）攤鋪速度應(yīng)控制在2～6m/min的范圍內(nèi)，對改性瀝青混合料應(yīng)放慢至1～3m/min。（5）發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。4、碾壓（1）初壓后應(yīng)及時檢查平整度、路拱及已井蓋障礙物接順情況，必要時進行修整。普通瀝青混合料初壓溫度不低于130℃,改性瀝青混合料初壓溫度不低于150℃。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段及坡道上則由低處向高處碾壓。（2）鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。（3）輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，輪胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。（4）碾壓靠近平石的瀝青混凝土，要注意保護，防止鋼輪碾壓造成平石碎裂，局部壓路機難以壓實位置可采用小型機械進行壓實。橋面瀝青面層的施工碾壓不得采用有可能損壞橋梁的大型振動壓路機或重型鋼筒式壓路機。（5）監(jiān)理工程師嚴格控制現(xiàn)場壓實度，防止施工單位為了提高路面平整度而放松壓實度。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。5、接縫（1）瀝青混合料面層的施工接縫應(yīng)緊密、平順。（2）上下層的縱向熱接縫應(yīng)錯開l5cm；冷接縫應(yīng)錯開30～40cm。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯開1m以上。（3）表面層接縫應(yīng)采用直茬，以下各層可采用斜接茬，層較厚時也可以做階梯形接茬。（4）對冷接茬施作前，應(yīng)在茬前涂少量瀝青并預(yù)熱。6、開放交通及其他熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50攝氏度后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。人行道路面結(jié)構(gòu)考慮廣州作為華南地區(qū)的中心城市，道路的建設(shè)對景觀要求較高，同時參照天河區(qū)水務(wù)局正在開展車陂涌碧道建設(shè)項目，其已完工路段采用花崗巖石材，為配合文化水鄉(xiāng)段建設(shè)，保持整體風(fēng)格統(tǒng)一，結(jié)合建設(shè)單位意見，本次設(shè)計將旭景西街人行道由透水磚調(diào)整為花崗巖石材。本次設(shè)計參照《廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于印發(fā)廣州市政府投資項目天然石材應(yīng)用指引的通知》（穗建計〔2015〕1026號）及《廣州市政府投資項目天然石材應(yīng)用指引》的相關(guān)要求，本工程人行道鋪裝采用花崗巖人行道磚。人行道無臺階時鋪至建筑物邊線，有臺階時鋪至臺階。其具體結(jié)構(gòu)形式如下：30×30×10cm花崗巖人行道磚3cmM10水泥砂漿調(diào)平層15cmC20水泥混凝土10cm5%水泥穩(wěn)定碎石側(cè)平石、壓條設(shè)計本次設(shè)計人行道側(cè)平石及壓條選用白麻花崗巖，其中低側(cè)石尺寸為100×15×30cm，平石尺寸為100×25×12cm，平石的橫坡與路面橫坡方向一致，坡度是路面橫坡2倍，一般應(yīng)為4％。人行道壓條及樹穴壓條尺寸均為為120×15×16cm，下部設(shè)置現(xiàn)澆C20砼基礎(chǔ)。小半徑的路口、轉(zhuǎn)彎位，側(cè)平石應(yīng)切成梯形進行安裝，同樣，無障礙通道下沉漸變段的側(cè)石，也應(yīng)該切出斜角，不得出現(xiàn)大塊三角形、扇形的填縫料，較大半徑的彎位，可允許不用梯形側(cè)平石，但應(yīng)使用25cm長度的側(cè)平石進行安裝，以令彎位圓順。小半徑的路口、轉(zhuǎn)彎位，側(cè)石采用弧形時，平石也應(yīng)采用弧形平石，側(cè)石切成梯形時，平石也進行切成梯形進行安裝。側(cè)平石材質(zhì)均采用白麻花崗巖，材料物理力學(xué)性能應(yīng)滿足《廣州市政府投資項目天然石材應(yīng)用指引》（2015年9月版）中相關(guān)要求，側(cè)石、平石、壓條防滑系數(shù)≥0.5，側(cè)石、平石的莫氏硬度取≥7.0，其它部位要求莫氏硬度≥6.0?；◢徥牧W(xué)性能一般按《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》CJJ169中的規(guī)定取值，其中飽和極限抗壓強度取≥120.0MPa，飽和抗折強度取≥9.0MPa。側(cè)平石、壓條安裝時均無需勾縫，應(yīng)避免石材的泛堿現(xiàn)象，石材下方所用的水泥中均應(yīng)摻和高效低堿膨脹劑（6～8%JYQ-A）。花崗巖材質(zhì)構(gòu)件在安裝前需對石材噴涂有機硅防水劑，施工前后不可對石材面大量淋水。車止石本工程車止石設(shè)置在人行道與車行道分隔處，如人行道出入口處，車止石間距為1.5m，車止石設(shè)置位置詳見道路平面設(shè)計圖。車止石采用圓柱體，材質(zhì)為花崗巖，露出地面高度為67cm。無障礙設(shè)施（1）行進盲道本道路工程無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進盲道在人行道上連續(xù)鋪設(shè)，鋪設(shè)位置一般距障礙物、側(cè)石邊、人行橫道入口、廣場入口、各通道入口25~50cm。行進盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道，對于確實存在的障礙物，或可能引起視殘者危險的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞行。（2）交叉口緣石坡道道路交叉口人行道在對應(yīng)的人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中三面坡緣石坡道坡度不大于1:12。坡道下口高出車行道的地面不得大于10mm，交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，以滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進盲道連接，同時還設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確認可以通過交叉口