軸系拆裝作業(yè)指導(dǎo)書

軸系拆裝作業(yè)指導(dǎo)書1目的更標(biāo)準(zhǔn)的修理各種型號螺旋槳、艉軸、中間軸；保證船舶正常運營。2范圍本指導(dǎo)書適用于在本公司所進行的各種型號螺旋槳、艉軸、中間軸的常規(guī)修理作業(yè)；對說明書上作出特殊要求的，應(yīng)根據(jù)說明書指示操作。3職責(zé)3.1 總管負責(zé)向船方借用所修螺旋槳、尾軸拆裝的技術(shù)資料和圖紙；3.2涂裝工區(qū)按單船工程修理單確定拆裝的工程分承包方，控制修理質(zhì)量；3.3作業(yè)長落實實施拆裝的操作工人，并作現(xiàn)場指導(dǎo)；3.4工程分承包方拆裝操作工人按本工藝實施拆裝操作；3.5檢驗員負責(zé)制訂螺旋槳、尾軸重點檢驗項目和對施工過程的檢驗，并出具檢驗報告。3.6工區(qū)工藝員負責(zé)具體工藝的制定。4工作程序4.1 安全注意事項a軸系施工時，應(yīng)避開噴砂工作，尾管、槳轂錐孔應(yīng)封好，防止砂子進入。b機艙內(nèi)動火應(yīng)符合動火規(guī)定并有消防員監(jiān)督。c夏季機艙內(nèi)施工應(yīng)注意防暑工作。d尾管油的排放應(yīng)盡量放到機艙污水井內(nèi)，船方不同意則準(zhǔn)備容器在塢內(nèi)接油，當(dāng)有少許污油灑在塢甲板上應(yīng)立即組織清理，嚴禁污油污染甲板。e所有施工人員必須按規(guī)定穿戴防護用品，嚴禁違章操作。4.2拆前勘驗工作4.2.1主管了解軸系部件的震動、各軸承的溫度、滑油和冷卻等修理前情況是否良好；4.2.2冷態(tài)測量記錄船舶進塢前的主機曲臂差值；4.2.3測量中間軸承間隙值；4.2.4在施工過程中如果遇到異常情況應(yīng)該及時向主管或相關(guān)人員反饋。4.2.5如船東要求進行軸系負荷試驗，則應(yīng)先將主機盤車至第一缸（飛輪端）排氣閥打開位置，頂升法測量記錄冷態(tài)主機推力軸承、中間軸承和艉軸管前軸承的原始負荷值。4.3螺旋槳的拆裝4.3.1通知船方關(guān)閉油閥；螺旋槳的拆卸可與機艙內(nèi)工作同時進行。拆松螺旋槳時軸系每對法蘭應(yīng)該至少對稱裝有兩只螺絲。4.3.2拆除防繩罩。4.3.3拆除油令罩，打開上下旋塞，測量下沉量并做好記錄，與上次測量的下沉量對比，以確定磨損情況；專用量表由船方提供，測量時應(yīng)通知船方到場（一般為輪機長或機務(wù)）。測量位置應(yīng)與上一次測量位置相同，無測量位置記錄則以主機一缸上止點位置或螺旋槳A葉在上部作為測量位置，并告之船方認可。對測量數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)進行適當(dāng)?shù)谋容^分析。（水潤滑尾軸承則做塞尺記錄）4.3.4拆卸將軍帽，清潔油污，做好螺旋槳與艉軸相對位置的記號，并做好艉軸鎖緊螺帽預(yù)緊力的標(biāo)記。4.3.5在拆卸螺帽前，必須把螺帽后端裸露的牙紋清潔干凈，涂上防咬合的潤滑油；4.3.6測量艉軸后端面與槳榖后平面的軸向位移量并做好記錄；標(biāo)記螺旋槳與艉軸的角度位置關(guān)系；4.3.7在尾軸螺帽很緊的情況下，可以使用液壓油泵將槳葉向前推進0.50mm，釋放油壓后，人工盤動松開艉軸螺帽約50mm，不允許使用鋼絲絞車！（如果螺帽仍然盤動困難，應(yīng)該立即通知主管及技術(shù)人員）。接好大小端槳轂徑向油管壓油直至槳轂4.3.8在大螺母與螺旋槳之間對稱墊上厚木塊（大于10mm），并留下大于壓入量3—5mm間隙。工具、零件應(yīng)該放在可靠的位置以防墜落，有關(guān)人員也應(yīng)站在安全的位置操作。4.3.9拆下槳轂上悶頭，接上油泵進行徑向加壓時緩緩地上升膨脹油壓，記錄松脫時徑向壓力。如果壓力至正常值的上限時未能拆松，可以保持壓力一段時間，外加適當(dāng)?shù)臎_擊力；如果仍無效，應(yīng)及時向工區(qū)匯報。（使用高壓油泵前，應(yīng)該對油泵、油管、接頭等進行檢查，確保其狀態(tài)完好、強度足夠，不可以超負荷使用。）4.3.10安裝螺旋槳前，徹底清潔螺旋槳錐孔及尾軸錐體、尾軸螺紋部分，并消除毛刺、傷痕。4.3.11套上螺旋槳（有鍵的尾軸應(yīng)先裝上鍵），對好位置記號并用吊、索具拉緊便錐體錐孔完全貼合（拉緊必須在中間軸到位后于艙內(nèi)聯(lián)絡(luò)認可后實施），同時密封裝置復(fù)位，襯套法蘭螺絲要均勻上緊。4.3.12用點溫計測量槳轂和尾軸溫度。4.3.13無鍵螺旋槳裝復(fù)時，參考該船建造時螺旋槳安裝圖表，根據(jù)安裝時槳轂和尾軸的溫度，計算出螺旋槳壓進量范圍，用百分表準(zhǔn)確測量出本次螺旋槳的實際推進量，可參照勞氏或NK船檢提供的螺旋槳安裝方法進行安裝。由船東或船檢、檢驗部門人員在場監(jiān)督下進行操作，操作必須按該船制造時提供的技術(shù)要求進行操作，安裝完成后與拆卸時的標(biāo)記進行對比在誤差不大的情況下，說明本次本次安裝順利完成。4.3.14根據(jù)安裝要求在大螺母與槳之間放置足夠的油壓式千斤頂（大螺母為液壓拉伸器或有拉伸器例外），接上連通接頭、油管和油泵（包括軸向和徑向），架好測量壓入的百分表（要求足夠量程）并調(diào)制“0”位（百分表應(yīng)該放置適當(dāng)?shù)奈恢?，最好能在槳葉前、后各安排一只百分表，以便相互校對，注意觀察讀數(shù)變化）。4.3.15首先干式安裝階段，打開油泵，關(guān)閉徑向油路控制伐，打開軸向油路控制伐并啟動油泵，開始軸向加壓。油泵每上升2—5Mpa應(yīng)記錄一次壓入量，開始階段干式安裝壓入量一般為總壓入量的1/5。一般情況干式安裝階段結(jié)束就可根據(jù)說明書和干式安裝記錄推算出理論壓入量的初始點和所處的壓入狀態(tài)。4.3.16接著濕式安裝，打開控制閥使徑向壓力和軸向壓力同步上升（一般的方法），此時百分表每變化0.5—1.0mm應(yīng)記錄一次壓力（一般的方法）。4.3.17當(dāng)壓入量達到預(yù)定數(shù)量時，即螺旋槳安裝到位。4.3.18首先徑向卸壓（關(guān)閉徑向壓力控制伐），卸下連接在槳轂液壓接頭，同時確認實際壓入量是否滿足要求。軸向油泵保持壓力20分鐘左右再卸壓，并再次測量確認有無變化。按常規(guī)拆卸工具旋緊大螺母。4.3.19槳轂與尾軸裝緊，并將螺母裝妥后，必須裝有可靠的防松裝置。槳轂導(dǎo)流帽安裝必須牢固，并有可靠的密封性。4.3.20將記錄制成圖表，求出實際壓入量和螺旋槳壓入狀況，以便進行檢驗、分析，實際壓入量應(yīng)在上限值與下限值之間。記錄報驗，檢驗人員和船方確認。4.4可調(diào)槳葉的拆裝4.4.1對可調(diào)槳葉螺栓拆裝必須做好完整性標(biāo)記，螺栓必須對稱拆裝，按照說明書預(yù)緊力要求拆裝，并做好每只螺栓預(yù)緊力記錄。4.4.2拆裝前槳片必須“0”角度拆裝。4.4.3油封必須換新。4.4.4槳片吊裝時，槳片法蘭端面必須用木墊保護好以防碰壞。4.5中間軸的拆裝4.5.1拆除中間軸與飛輪、艉軸的聯(lián)軸節(jié)螺栓，并按順序整齊排放，船外需盤車配合時可在對稱方向裝上兩只毛螺栓。液壓螺栓拆裝應(yīng)該做好相關(guān)液壓記錄并報檢驗員。（一般塢外在拆解時要求每對法蘭至少留三只螺栓。）A液壓螺栓；a做好中間軸與尾軸、中間軸與主機飛輪法蘭相對位置記號，同時做好每個緊配螺栓螺母的安裝位置記號，做好聯(lián)軸節(jié)前后位置記錄及螺栓與錐套、螺孔的位置的對應(yīng)標(biāo)記。以防混淆。b松開錐度銅套螺帽約100mm、墊好木塊、接好聯(lián)軸節(jié)、前后壓力管，進行徑向擴張使聯(lián)軸節(jié)下錐面松開，拆裝，螺帽向后移開直至脫離中間軸。c按順序擺放拆下的螺栓和錐套；B緊配螺栓；a拆下螺帽后，用銅錘敲出緊配螺栓。但不排除兩法蘭相對微量錯位、螺栓過盈量過大或其它原因造成螺絲敲不出來。b嚴格的說螺絲是不允許燒焊的，會造成材質(zhì)的變化和裂紋。在沒有辦法的情況下只能在每個連接螺栓六角大端頂面正中位置燒上工藝螺帽，燒焊時用Φ3mm焊條慢慢燒上，盡量避免螺栓高溫。等螺栓完全自然冷卻后，裝上我公司專用拉伸器，壓力不得超過45MPa。如果壓力超過45MPa螺栓還不動，則應(yīng)向主管匯報。向船方商議螺栓需割除或鏜掉。c如拉出的螺栓和螺孔表面有損傷，則應(yīng)對螺孔鏜孔修復(fù)（鏜孔時必須保證有3個以上定位螺栓），并新制匹配的螺栓。d鏜孔方法：首先根據(jù)孔徑的大小，選擇鏜缸機。其加工用的工具為T5—T15硬質(zhì)合金刀，適合尾軸與中間軸鏜削。在操作過程中，用一塊二平面都加工好的專用生鐵板，固定在鏜缸機的底部，以連接法蘭平面為基準(zhǔn)面，先將壓緊螺絲放入鄰近的螺孔內(nèi)，隨后將二個錐體套，套入鏜缸機光桿，校調(diào)完畢后，壓緊螺絲的螺帽敲緊。鏜孔其圓柱度及錐度要控制在±0.02mm，光潔度為△5，當(dāng)1800方向二個螺孔鏜妥后，應(yīng)立即加工新緊配螺絲，把尾軸和中間軸聯(lián)結(jié)法蘭上緊，便于主機轉(zhuǎn)車之用，順著螺孔鏜下去。當(dāng)螺孔全部鏜妥后，操作者提交鏜孔尺寸，通知廠檢驗部門檢驗。C注意：拆除法蘭螺栓時，應(yīng)有意留有3個周向均布的緊配螺栓，當(dāng)其余已拔出螺栓的螺栓孔都已損壞的情況下，請停止工作，并向總、主管匯報情況。加工鏜妥3個以上緊配螺栓孔后，方可拆除所有螺栓出塢。4.5.2液壓聯(lián)軸節(jié)的拆裝A按照說明書要求進行操作并做好聯(lián)軸節(jié)前后位置記錄及錐度銅套位移量記錄。B松開錐度銅套螺帽約100mm、墊好木塊、接好聯(lián)軸節(jié)、前后壓力管，進行徑向擴張使聯(lián)軸節(jié)下錐面松開，拆裝，螺帽向后移開直至脫離中間軸。4.5.3測量并記錄中間軸與飛輪、艉軸的聯(lián)軸節(jié)法蘭的曲折和偏移值；4.5.4拆除中間軸承A在機艙內(nèi)適當(dāng)位置用葫蘆吊住中間軸；B了解中間軸承的形式，釋放滑油；C如有中間軸承檢驗要求時，則及時打開檢驗（最好安排在拆解過程中，順序與安裝過程作業(yè)相反，這樣可提前檢查、測量出軸承狀態(tài)，以便于修理方案的確定）。D中間軸承打開后要注意保護軸承及軸頸配合工作面，并始終保持清潔的狀態(tài)。E拆卸時應(yīng)注意保護擋油環(huán)和甩油環(huán)；安裝時應(yīng)特別注意甩油環(huán)的正反方向，有油槽面應(yīng)面向軸承工作檔，以免裝錯導(dǎo)致潤滑實效。F如需盤出下瓦檢查，應(yīng)該先用千斤頂升高中間軸≤0.20mm。G拆除中間軸承底腳螺栓，并做好墊塊與底座的相對位置記號，妥善收好底腳螺栓并弄清安裝位置，防止混淆。4.5.5吊出中間軸后，妥善安放在木枕上。4.5.6檢驗，做好修除頸、軸瓦表面毛刺、軸承座清潔、油道疏通等工作，船方認可后復(fù)位。4.5.7清潔、檢驗兩對聯(lián)軸器的法蘭面。4.5.8安裝前，清理中間軸承底座、墊塊及底腳螺栓。清潔檢查法蘭配合面和螺絲孔，清除瘤子和垃圾。并在安裝的過程中要保持其清潔。4.5.9將中間軸吊放在中間軸承上后，兩端用葫蘆吊住。4.5.10調(diào)整好中間軸承墊塊位置后，穿上底腳螺栓。4.5.11調(diào)節(jié)兩端的葫蘆來調(diào)整中間軸與飛輪、艉軸的聯(lián)軸器法蘭的曲折和偏移值，原則上應(yīng)與第一次測量數(shù)據(jù)相對應(yīng)；并有船方認可，若變形較大時，則應(yīng)出塢，恢復(fù)變形后再測量、觀察。4.5.12盤車對應(yīng)飛輪端法蘭位置記號后，先安裝飛輪端聯(lián)軸節(jié)，后裝復(fù)艉軸端聯(lián)軸節(jié)。聯(lián)接軸螺栓裝復(fù)后用0.05mm的塞尺檢查其法蘭貼合度。4.5.13軸系法蘭連接后、中間軸承蓋安裝前，測量中間軸承兩側(cè)前、中、后六個位置的塞尺間隙，船方認可并做記錄。藍油檢驗軸承貼合度并由檢驗部通過。4.5.14各附件裝復(fù)，艏密封裝置裝復(fù)，襯套錯位距離應(yīng)為5—10mm（按具體情況定）。4.5.15水潤滑型尾軸密封如果為填料式應(yīng)注意每道填料的搭口方向應(yīng)在朝上120℃方向錯開安裝，每裝一道應(yīng)壓結(jié)實，填料腔腐蝕或尾軸填料擋磨損嚴重，可考慮適當(dāng)增大填料尺寸；裝填料時應(yīng)加上潤滑脂，防止填料燒損。軸封組裝現(xiàn)場要求整潔、干凈、無可見浮塵。4.6艉軸的拆裝4.6.1拆卸前后艉軸密封裝置，檢查油的質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)油里面有水，立即通知船方到現(xiàn)場查看。4.6.2檢查白鋼套磨損情況，發(fā)現(xiàn)磨損量大或有氣孔，通知船方，重新加工或換新。4.6.3檢查艉軸油封質(zhì)量，拆裝后油封必須換新。4.6.4拆除艉軸前、后密封裝置以及其他妨礙艉軸拆除作業(yè)的附件，解體后必須清潔。4.6.5根據(jù)船方要求要在拉艉軸前測量艉軸和中間軸中心偏移、曲折并做好記錄。4.6.6拆卸中間軸及中間軸承、中間軸前、后聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)螺栓，必須做好標(biāo)記，安裝時對號入座。4.6.7在吊中間軸和艉軸時必須按其重量配備好相應(yīng)的起重設(shè)備，在機艙內(nèi)適當(dāng)位置用葫蘆吊住艉軸，吊運時要注意安全，防止損壞設(shè)備。4.6.8向機艙內(nèi)緩緩抽出艉軸（內(nèi)抽形式）；同時應(yīng)封上尾管，防止噴砂、噴漆等造成損傷和污染。4.6.9清潔，測量尾軸及軸承，根據(jù)需要對艉軸、艉軸承進行檢驗，修除毛刺并作拋光處理。發(fā)現(xiàn)尾軸承間隙超差或尾軸承燒損、脫殼、裂紋等缺陷應(yīng)及時報告，建議船方換新（白金屬軸承可重新澆鉛、加工），并制定出修理工藝，按工藝執(zhí)行修理。4.6.10根據(jù)船東要求進行清潔、檢查錐面、與尾軸接觸面藍油試驗、磁粉探傷等，要求接觸面達到90%以上。4.6.11安裝艉軸時，尾軸管內(nèi)必須清潔干凈，修毛刺，尾軸管內(nèi)油管需泵壓捉漏，船方滿意后才能裝軸。4.6.12拆去尾封板，里外協(xié)調(diào)配合尾軸塞。由專人外面指揮塞尾軸節(jié)奏，聯(lián)絡(luò)信號要規(guī)范。4.6.13塞尾軸前應(yīng)在尾軸承及尾軸表面澆上滑油，以保護尾軸及尾軸承，換新軸承尤為重要。4.6.14尾軸塞入，準(zhǔn)備套上艉密封及螺旋槳，并固定艉封，測量尾軸法蘭到尾管距離并與上次測量數(shù)據(jù)比較以確定尾軸是否到位。4.6.15內(nèi)、外白鋼套的跳動量，調(diào)整至0.15mm之內(nèi)。然后再測一次下沉量，并記錄。（白鋼套精磨修復(fù)后的下沉量會有變化是正?，F(xiàn)象）4.6.16艉軸安裝后進行壓油試驗，直至船方同意后再裝油令罩。4.6.17對于只有一道尾軸承結(jié)構(gòu)的軸系，在拆卸安裝過程中，要求采取特別防護措施——制作艉軸接長管吊運工具，操作如下：4.7中間軸、艉軸的吊運4.7.1明確起吊指揮,配備各相應(yīng)崗位的操作人員。4.7.2由起重指揮確定軸吊出機艙的開洞位置(船舷或貨倉底)及洞口尺寸。4.7.3割開后的洞口鋼板，須裝防護墊料，以防損傷軸和鋼索。4.7.4按軸吊運的走向,將地令焊在恰當(dāng)?shù)奈恢?并經(jīng)起重指揮檢查確認。4.7.5安裝適合該軸重量的兩組滑車和手拉葫蘆等吊運用具。4.7.6在軸的工作軸頸、軸錐體和軸端螺紋處用帆布或橡皮包扎，以防碰傷工件。4.7.7把專用夾箍固定在軸的中心位置，連接動滑車組與夾箍，并做起吊試驗，以確保平穩(wěn)