常規(guī)島土建施工介紹55張課件

CI簡介常規(guī)島系統(tǒng)、設(shè)備簡介汽輪機(jī)及輔助系統(tǒng)發(fā)電機(jī)及輔助系統(tǒng)主要設(shè)備：凝汽器、汽水分離再熱器、凝結(jié)水設(shè)備、給水加熱設(shè)備、電動主給水泵、汽機(jī)旁路設(shè)備、凝結(jié)水凈化處理設(shè)備、變壓器機(jī)械起吊設(shè)備其他輔助設(shè)備CI簡介常規(guī)島系統(tǒng)、設(shè)備簡介1CI簡介CI廠房CI簡介CI廠房2常規(guī)島土建施工常規(guī)島土建施工3常規(guī)島土建施工常規(guī)島土建施工4常規(guī)島土建施工常規(guī)島土建施工5常規(guī)島土建施工常規(guī)島土建施工6常規(guī)島土建施工土建施工主要有三個方面組成：模板施工、鋼筋施工（包括與埋件）、混凝土施工土建施工的特點(diǎn)與難點(diǎn)：受設(shè)計影響非常大施工受氣候影響需綜合考慮現(xiàn)場各建筑的道路、總平等組織施工T/G平臺等大體積混凝土施工、泵房渦殼施工、高精度預(yù)埋件施工等是土建施工的難點(diǎn).常規(guī)島土建施工土建施工主要有三個方面組成：7第一章：常規(guī)島混凝土介紹常規(guī)島及BOP項目混凝土工程具有量大、要求高、大體積混凝土以及地下混凝土數(shù)量較多、施工難度大等特點(diǎn)，其中部分混凝土直接與海水接觸，要求混凝土具有抗海水腐蝕性。在BOP項目中，PX聯(lián)合泵房混凝土直接接觸海水，對混凝土的密實(shí)度、抗?jié)B性、(耐久性)水灰比以及氯離子含量要求較高。常規(guī)島主要廠房鋼筋、模板及混凝土工程量詳見右表：廠房鋼筋（kg）模板（㎡）混凝土（m3）3MX+MO665200055000280004MX65000005500024000PX+PS79000004950072000MP11000018501200GA645000110005000GD250000380020003TA+TX100000240010004TA9000020008003ZA3800600734ZA90018010FF140001000220合計22265700182330134303第一章：常規(guī)島混凝土介紹常規(guī)島及BOP項目混凝土工程具有量大8第一節(jié)MX廠房

廠房布置MX汽輪機(jī)廠房分為AB跨和BC跨，AB跨被稱為汽輪發(fā)電機(jī)廠房，BC跨被稱為汽輪發(fā)電機(jī)廠房輔助間。廠房長度為100米，高度約為44米，有效利用高度約為37米，整體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框排架和鋼屋架結(jié)構(gòu)，山墻設(shè)置抗風(fēng)柱、抗風(fēng)梁，吊車梁采用鋼梁。AB跨跨距為44米，包括汽輪機(jī)機(jī)座、潤滑油平臺、南北平臺，連成一體后形成16.20米運(yùn)行操作平臺。BC跨跨距為15米，共分四層，分別是＋0.20米底層、＋16.20米電纜夾層、＋20.20米通風(fēng)電氣開關(guān)間、＋28.20米除氧層，各層樓板均采用以壓型鋼板為永久模板的現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓面板，＋16.20米及以下支承樓板的梁采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁，16.20米以上采用鋼梁。第一節(jié)MX廠房廠房布置9第一節(jié)MX廠房結(jié)構(gòu)說明廠房混凝土柱基礎(chǔ)主要采用獨(dú)立基礎(chǔ)，設(shè)備基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)、汽動給水泵基礎(chǔ)均采用鋼筋混凝框架式基座。樁基的混凝土強(qiáng)度等級為C30，其最小水泥用量為350kg/m3，最大水灰比為0.5。樁承臺，獨(dú)立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)、地面以下的梁柱的混凝土強(qiáng)度等級為C40，其最小水泥用量為350kg/m3，最大水灰比為0.45?；炷林械淖畲罂偮入x子含量占水泥用量的百分率不得大于0.1%，混凝土中的最大堿含量不得大于3.0kg/m3。結(jié)構(gòu)性回填的混凝土強(qiáng)度等級為C25，其最小水泥用量為300kg/m3，最大水灰比為0.5.基礎(chǔ)墊層的混凝土強(qiáng)度等級為C15，其最小水泥用量為200kg/m3，最大水灰比為0.65.第一節(jié)MX廠房結(jié)構(gòu)說明10第一節(jié)MX廠房混凝土中的最大總氯離子含量占水泥用量的百分率不得大于0.1%；混凝土中不得使用氯化鈣促凝劑?；炷翉?qiáng)度等級應(yīng)按立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定，立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值系指按標(biāo)準(zhǔn)方法制作養(yǎng)護(hù)的邊長為150mm的立方體試件，在28天齡期用標(biāo)準(zhǔn)方法測得的具有95%保證率的抗壓強(qiáng)度。當(dāng)混凝土試件強(qiáng)度評定不合格時，可采用非破損或局部破損的檢測方法，按國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定對結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的混凝土強(qiáng)度進(jìn)行推定，并作為處理的依據(jù)。第一節(jié)MX廠房混凝土中的最大總氯離子含量占水泥用量的百分率11第二節(jié)PX泵房

聯(lián)合泵房由兩臺機(jī)組的兩個泵站并列組成，中間設(shè)置一道伸縮縫。安裝四臺流量為22.5米3/s的CRF泵，取海水供應(yīng)汽輪機(jī)廠房作冷卻水。每個泵站尺寸為52（長）×44.1（寬）×17.27（高）m，設(shè)置兩個鼓網(wǎng)區(qū)、兩個CRF泵區(qū)、一個消防水池區(qū)、一個SEC泵坑（PA區(qū)），0.20米以下為RS28纖維防水混凝土結(jié)構(gòu)，BC跨-9.3米至-4.0米摻加阻銹劑，AB跨0.20米以上為鋼結(jié)構(gòu)全封閉廠房，混凝土等級主要為RS28S10加纖維。第二節(jié)PX泵房聯(lián)合泵房由兩臺機(jī)組的兩個泵站并列組成，中間12第二章：常用混凝土的規(guī)格、使用區(qū)域和部位分項工程施工部位混凝土等級人工挖孔樁孔樁護(hù)壁C30樁芯C30墊層、替代C15結(jié)構(gòu)回填C25地基、基礎(chǔ)承臺、地梁C40TJ-1、TJ-2C40TJ-4、TJ-5C35FJ-1、2、3C35加纖維J-1、2、3、5C40汽機(jī)基礎(chǔ)底板C35S6加纖維汽機(jī)柱、梁C456.17m板C45第一節(jié)MX廠房MX廠房為混凝土框排架結(jié)構(gòu)，分為MA汽機(jī)廠房和MB輔助廠房，主要包括汽機(jī)平臺，混凝土框排架，各種管廊、坑池、管溝、設(shè)備基礎(chǔ)等，具體部位混凝土等級詳見表1

第二章：常用混凝土的規(guī)格、使用區(qū)域和部位分項工程施工部位混凝13第二章：常用混凝土的規(guī)格、使用區(qū)域和部位分項工程施工部位混凝土等級框架結(jié)構(gòu)框架梁、柱C40構(gòu)造柱、圈梁C256.2、7.5、9.0平臺板C30潤滑油平臺柱、板C40潤滑油平臺預(yù)制梁、板C35樓梯①軸外樓梯基礎(chǔ)C40主樓梯C30電纜井、檢查井及坑池電纜豎井C30各種檢查井C30S6加纖維SEK冷卻池、過渡池C30S6加纖維CPP中和池C40S6纖維103、107泵坑C30S6加纖維循環(huán)水泵坑C40S6加纖維凝結(jié)水泵坑C30S6加纖維輔助冷卻水泵坑C30S6加纖維管溝C30第二章：常用混凝土的規(guī)格、使用區(qū)域和部位分項工程施工部位混凝14第二章：常用混凝土的規(guī)格、使用區(qū)域和部位分項工程施工部位混凝土等級DG（超高壓電氣廊道）B段B1、B3C25S6B2段C40S6C段C1、C3C25S6C2、C4C40S6預(yù)制蓋板C25GA（重要廠用水廊道）C30S8加纖維GD（循環(huán)水取排水廊道）C30S6加纖維GB通道C40S6加纖維TA、TX（主變、備變平臺）C30S6加纖維MO、MP（潤滑油傳送間、凝結(jié)水精處理間）C30第二章：常用混凝土的規(guī)格、使用區(qū)域和部位分項工程施工部位混凝15第二章：常用混凝土的規(guī)格、使用區(qū)域和部位第二節(jié)PX泵房泵房筏基為大體積混凝土，采用分層分塊施工的方法施工，3PX和4PX各分成21塊，共計42塊?；炷令愋蜑镽S28纖維防水混凝土，名義抗壓強(qiáng)度為28MPa(160mm×320mm圓柱體試塊)，防水混凝土抗?jié)B等級S10，纖維摻量為1.0kg/m3，混凝土的最大水灰比為0.45，最大氯離子含量600g/m3，具體要求參加BTS-1.29。第二章：常用混凝土的規(guī)格、使用區(qū)域和部位第二節(jié)PX泵房16第三章：模板、預(yù)埋件、鋼筋的就位

見附件：模板、鋼筋混凝土工程第三章：模板、預(yù)埋件、鋼筋的就位

見附件：模板、鋼筋混凝土工17

1、地下循環(huán)水廊道第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項1、地下循環(huán)水廊道第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項18第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項1、地下循環(huán)水廊道第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項1、地下循環(huán)水廊道19第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項1、地下循環(huán)水廊道第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項1、地下循環(huán)水廊道20第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項1、地下循環(huán)水廊道需注意的問題止水帶的焊接—焊接必須嚴(yán)格檢查監(jiān)督，避免虛焊止水帶的保護(hù)—施工過程必須嚴(yán)格保護(hù)止水帶，避免被鋼筋、釘子等扎破（嶺澳一期泵房與廊道接口處止水帶被扎破，后花重金請國外承包隊注漿修補(bǔ)）鋼筋保護(hù)層的重要性—海水對鋼筋的腐蝕非?？欤◣X澳一期進(jìn)水段內(nèi)表面混凝土多處脹裂，外露鋼筋、幫扎鐵絲、鐵件等導(dǎo)致）第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項1、地下循環(huán)水廊道21第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項廊道受到的外部約束—注意施工措施對廊道產(chǎn)生的約束（施工圖的直接引用及猜測、施工措施導(dǎo)致）澆注混凝土過程中避免震動鋼筋、模板、支撐架采取措施防止混凝土裂縫循環(huán)水廊道水壓試驗(yàn)的經(jīng)歷：

大亞灣進(jìn)行整段水壓試驗(yàn)嶺澳一期整段水壓試驗(yàn)嶺澳二期僅對伸縮縫進(jìn)行水壓試驗(yàn)紅沿河項目澄清中要求僅對伸縮縫進(jìn)行水壓試驗(yàn)陽江招標(biāo)文件沒有給出水壓試驗(yàn)時間臺山澄清中要求僅對伸縮縫進(jìn)行水壓試驗(yàn)第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項廊道受到的外部約束—注意施工措施對廊22第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項對廊道整段水壓試驗(yàn)應(yīng)有充分的認(rèn)識：嶺澳二期的伸縮縫試水純屬特殊情況。從技術(shù)要求講廊道屬于不透水結(jié)構(gòu)，伸縮縫試水不能代替整段試水的技術(shù)驗(yàn)證。沒有不裂縫的混凝土，從施工風(fēng)險講裂縫出現(xiàn)的概率較高，沒有人能保證廊道的質(zhì)量能達(dá)到100%的要求。核電工程不能與火電相比，更不能因?yàn)榭偣て诳s短了從而刪掉重要的技術(shù)驗(yàn)證。無論總工期如何壓縮，最基本的技術(shù)底線不能讓步，否則工期壓縮就會沒有限制的模仿火電工程第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項對廊道整段水壓試驗(yàn)應(yīng)有充分的認(rèn)識：23第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項由華興公司負(fù)責(zé)施工的嶺澳二期GD廊道的出水段就出現(xiàn)了大量裂縫，其中有相當(dāng)多的裂縫屬于貫穿裂縫嶺澳一期進(jìn)出水廊道出現(xiàn)大量裂縫，后進(jìn)行環(huán)氧樹脂灌縫國外，地下漏水，廠房伐板被頂起的現(xiàn)象第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項由華興公司負(fù)責(zé)施工的嶺澳二期GD廊道24第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項3、泵房進(jìn)水道進(jìn)水道模型第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項3、泵房進(jìn)水道進(jìn)水道模型25第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項3、泵房進(jìn)水道第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項3、泵房進(jìn)水道26第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項3、泵房進(jìn)水道圖2.16-13進(jìn)水模三維鋼筋加工第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項3、泵房進(jìn)水道圖2.16-13進(jìn)水27第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項4、泵房蝸殼圖2.17-4蝸殼模板組裝示意圖第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項4、泵房蝸殼圖2.17-4蝸殼模板組28第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項4、泵房進(jìn)水道及蝸殼進(jìn)水道及蝸殼注意的問題鋼筋與模板的定位、固定混凝土的流動性、澆注方法、振搗第四、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)及注意事項4、泵房進(jìn)水道及蝸殼29第五、其它結(jié)構(gòu)和項目地下預(yù)埋管道及回填鋼結(jié)構(gòu)及防火涂料油漆工程維護(hù)結(jié)構(gòu)驗(yàn)收、移交第五、其它結(jié)構(gòu)和項目地下預(yù)埋管道及回填30第六：汽機(jī)平臺土建施工第一章：汽機(jī)平臺簡介

汽機(jī)基座平臺為現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)，位于主廠房AB跨④～⑨軸線，汽機(jī)中心線距A軸線18.5m，平面尺寸為20×56m，運(yùn)轉(zhuǎn)層標(biāo)高16.2m，板厚1.97～4.00m。汽機(jī)平臺板底安裝有彈簧隔振器，共76個，整個設(shè)備基礎(chǔ)由彈簧隔振器支撐，為彈性基礎(chǔ)。第六：汽機(jī)平臺土建施工第一章：汽機(jī)平臺簡介

汽機(jī)基座平臺為現(xiàn)31汽機(jī)平臺土建施工1、施工重點(diǎn)：1）、汽機(jī)柱頭處理2）、彈簧隔振器安裝3）、汽機(jī)平臺鋼筋工程4）、本體埋件安裝工程5）、大體積混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)6）、混凝土測溫及養(yǎng)護(hù)2、過程控制1）、柱頭處理柱頭平整度要求高，偏差不超過2mm/m，并且柱頭面積大，處理困難；彈簧隔振器安裝在12個柱頭上，柱頭標(biāo)高為+11.63m，柱頭面積：2090×1845mm、2090×2580mm、2090×2195mm、3070×2090mm、2090×1400mm，柱頭面積大。施工流程：鑿毛—>制作鋼框—>測量調(diào)整—>灌漿—>測量放線—>打磨圖2：安裝角鋼圖3：打磨角鋼安放彈簧隔振器柱頭標(biāo)高為11.630m，一次混凝土澆筑面為11.580m,留有50mm的二次灌漿層。圖4：柱頭灌漿圖5：灌漿后打磨汽機(jī)平臺土建施工1、施工重點(diǎn)：圖2：安裝角鋼圖3：打磨角32汽機(jī)平臺土建施工一次澆筑時，柱頭周邊留18×25mm的槽。鑿毛后，柱頭用L10×5的角鋼包邊，四邊焊接成一個鋼框。鋼框面標(biāo)高為11.630m，灌漿前用靠尺檢查，控制角鋼面平整度為2mm/m。圖6：隔振器安裝布置圖汽機(jī)平臺土建施工一次澆筑時，柱頭周邊留18×25mm的槽。鑿33汽機(jī)平臺土建施工在檢查了鋼框平整度后，并且砼面清理、鋼筋、模板均通過檢查驗(yàn)收合格后才進(jìn)行柱頭的灌漿，灌漿后刮平頂面，具體過程見灌漿程序。經(jīng)養(yǎng)護(hù)灌漿層強(qiáng)度達(dá)到70％后，柱頭進(jìn)行測量放線，放出彈簧隔振器安裝范圍，并對每個隔振器范圍內(nèi)的5點(diǎn)（4個角點(diǎn)、1個中心點(diǎn)）的相對標(biāo)高進(jìn)行測量控制（相對標(biāo)高±2mm）。如果超差，則應(yīng)采用手動砂輪打磨+平板著色推研的方法進(jìn)行處理，保證隔振器接觸面75％以上的點(diǎn)滿足要求。圖7：柱頭面隔振器放線（模板已安裝到位）汽機(jī)平臺土建施工在檢查了鋼框平整度后，并且砼面清理、鋼筋、模34汽機(jī)平臺土建施工2）、彈簧隔振器安裝施工流程：檢查隔振器型號—>安放4mm紡織墊板—>安裝隔振器—>安放2mm紡織墊板—>安放調(diào)節(jié)墊板—>安放2mm紡織墊板—>用塑料薄膜包裹—>安裝預(yù)埋鋼板。廠家提供的施工方案主要針對的是常規(guī)電廠中的小基礎(chǔ)，核電百萬千瓦機(jī)組在國內(nèi)是首次使用彈簧隔振器。廠家方案中要求隔振器于底模之間預(yù)留10mm腳手架沉降空間，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況：柱頭面積大，最大有3070×2090mm，隔振器上部預(yù)埋件埋件最大有3180×2200mm，若留10mm空間，預(yù)埋鋼板在上部荷載下，中間部位會受壓變形，導(dǎo)致隔振器無法釋放、找平。因此，將柱頭模板柔性支撐改成剛性支撐，取消了10mm腳手架沉降空間，改進(jìn)后的支撐體系如下圖。圖8：彈簧隔振器安裝圖汽機(jī)平臺土建施工2）、彈簧隔振器安裝圖8：彈簧隔振器安裝圖35汽機(jī)平臺土建施工圖9：隔振器防滑墊板安裝

圖10：隔振器預(yù)埋蓋板安裝

一個柱頭所有的隔振器安裝就位后，用塑料薄膜將隔振器包裹好，防止混凝土漿污染。柱頭隔振器包裹好后，底模板上的開孔用厚25mm預(yù)埋鋼板封蓋。預(yù)埋鋼板的底表面要與底模板的頂表面齊平，預(yù)埋鋼板四周對底模板開孔四周的覆蓋度，至少為5mm，預(yù)埋鋼板放置好以后，用鋼釘或三角架固定。在汽機(jī)機(jī)座+16.17m平臺腳手架拆除時，對柱頭槽鋼進(jìn)行切割，平臺上部荷載將全部由隔振器承擔(dān)。汽機(jī)平臺土建施工圖9：隔振器防滑墊板安裝 圖10：隔振器預(yù)36汽機(jī)廠房土建關(guān)鍵路徑分析3）、腳手架支撐系統(tǒng)及模板工程汽機(jī)平臺采用滿堂腳手架系統(tǒng)作為支撐系統(tǒng)，立桿間距600×650，中間用普通鋼管加密，；立桿頂部設(shè)置可調(diào)頂托，其上擺放10號槽鋼、梁底模擺放在型鋼上，底模的下部釘設(shè)100×100mm的木方。大梁側(cè)模內(nèi)背楞采用100×100mm的木方，外背楞采用雙根10號、12號槽鋼并配以15mm高強(qiáng)拉桿，拉桿要求通長，接頭處焊接。圖11：平臺底部腳手架支撐系統(tǒng) 圖12：側(cè)面模板加固體系汽機(jī)廠房土建關(guān)鍵路徑分析3）、腳手架支撐系統(tǒng)及模板工程圖137汽機(jī)平臺土建施工4）、鋼筋工程汽機(jī)平臺鋼筋種類多，橫、縱梁鋼筋相互交錯，且有埋件交叉施工，綁軋順序復(fù)雜，過程檢查困難；鋼筋綁扎順序：先橫梁（CB），后縱梁(LB)；從下往上，分層綁扎；先豎向筋，后水平筋；圖13：橫梁CB5豎向筋綁扎 圖14：縱梁LB1水平筋綁扎汽機(jī)平臺土建施工4）、鋼筋工程圖13：橫梁CB5豎向筋綁扎 38汽機(jī)平臺土建施工先綁軋橫梁鋼筋，從底部主筋開始，嚴(yán)格控制鋼筋高度、間距、方向、保護(hù)層大小，所有橫梁鋼筋綁軋到一定高度（本體埋件底部）后再穿縱梁主筋；在橫、縱梁交叉處，應(yīng)該先主后次、先低后高進(jìn)行綁軋；密封蒸汽管口處鋼筋應(yīng)是先底部，后側(cè)面、最后頂面的順序；在下部鋼筋完成后，進(jìn)行本體埋件鋼框架焊接，以橫梁為主，將整個橫梁鋼框架焊接成整體，增加支撐體系剛度，而中部鋼筋的位置也應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整；橫梁上部鋼筋的綁軋要以本體埋件的安裝為依據(jù)，只有在進(jìn)行本體埋件安裝后，才能進(jìn)行上部鋼筋的綁軋；縱梁中、上部鋼筋綁軋分別在橫梁中、上部鋼筋完成后進(jìn)行。圖15：面筋綁扎（驗(yàn)收過程）汽機(jī)平臺鋼筋種類多，有1185種型號，對綁扎好的鋼筋采用過程檢查，分下、中、上三部以及分橫梁CB、縱梁LB分項驗(yàn)收檢查。QC人員過程中發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場工長及時安排整改，與面層本體埋件相碰的鋼筋，始終以埋件就位為前提，及時調(diào)整鋼筋位置和綁扎順序，為本體埋件的順利安裝和加固創(chuàng)造了條件。汽機(jī)平臺土建施工先綁軋橫梁鋼筋，從底部主筋開始，嚴(yán)格控制鋼筋39汽機(jī)平臺土建施工5）、本體埋件安裝汽機(jī)平臺埋件多、精度要求高，特別是汽輪發(fā)電機(jī)本體埋件，加固和精度控制難度大；汽機(jī)＋16.17m運(yùn)轉(zhuǎn)平臺梁底、梁側(cè)以及梁面上都有埋件，埋件數(shù)量多，分為六角編號、圓編號、無編號三種類型，而平臺面層本體埋件質(zhì)量重，最重的有1.6t，加固定位困難，精度要求高。因此，在進(jìn)行埋件安裝之前，就先對埋件進(jìn)行了分類整理，制作了埋件質(zhì)量驗(yàn)收檢查單，對梁底、梁側(cè)、梁塊分塊分區(qū)驗(yàn)收。本體埋件安裝順序：支架焊接—>鋼筋綁扎到埋件底部—>支架加固—>核對埋件位置、方向后進(jìn)行吊裝—>埋件上層鋼筋綁扎（組織多方驗(yàn)收檢查）—>側(cè)面模板安裝及加固—>本體埋件測量定位及加固。圖16：本體埋件支架焊接汽機(jī)平臺土建施工5）、本體埋件安裝本體埋件安裝順序：支架焊接40汽機(jī)平臺土建施工對汽機(jī)面層本體埋件，中建提供了具體的埋件專項加固、定位程序，并且就埋件精度問題與安裝處進(jìn)行了多次的溝通協(xié)調(diào)，制定了現(xiàn)場執(zhí)行的精度要求。表1：本體埋件精度控制序號名稱數(shù)量單位砼后公差要求備注中心（mm）標(biāo)高（mm）水平度/垂直度1高壓閥預(yù)埋件6組±2±5±0.1%2前箱、中箱地腳螺栓套筒16根±7±5±0.6%

3前箱、中箱承箱定位鍵預(yù)埋框4件±5±5±0.3%

4低壓缸預(yù)埋件8組±2[-2，+8]±0.1%同高壓閥預(yù)埋件，標(biāo)高公差要求超出東汽來函要求范圍,(±2mm)5低壓定位鍵座4件±5±5±0.2%

6發(fā)電機(jī)導(dǎo)向鍵座2件±3±3±0.1%

7發(fā)電機(jī)、勵磁機(jī)地腳螺栓和導(dǎo)向螺栓套筒76根±5±5±0.6%

汽機(jī)平臺土建施工對汽機(jī)面層本體埋件，中建提供了具體的埋件專項41汽機(jī)平臺土建施工圖17：埋件安裝立面、平面圖汽機(jī)平臺土建施工圖17：埋件安裝立面、平面圖42汽機(jī)平臺土建施工對汽機(jī)本體埋件數(shù)目、位置、方向，土建與安裝處組織了多次的內(nèi)部檢查，混凝土澆筑前，并連同東汽廠家代表及設(shè)計部門進(jìn)行了最終的聯(lián)合驗(yàn)收，有力的確保了本體埋件的正確安裝。圖18：低壓缸導(dǎo)向鍵安裝圖19：本體埋件面層加固汽機(jī)平臺土建施工對汽機(jī)本體埋件數(shù)目、位置、方向，土建與安裝處43汽機(jī)平臺土建施工6）、大體積混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)施工準(zhǔn)備：（1）、大體積混凝土澆筑專項任務(wù)跟蹤單；（2）、澆筑道路、場地清理；（3）、澆筑設(shè)備準(zhǔn)備以及人員技術(shù)交底汽機(jī)平臺大體積砼一次性整體分層澆筑，容易出現(xiàn)冷縫和溫度裂縫，上層鋼筋面積大，防污保護(hù)困難；混凝土澆筑，汽機(jī)設(shè)計廠家要求必須是大體積砼整體一次性澆筑，根據(jù)設(shè)計意見，制定了整體分層澆筑方案，計劃混凝土總量約為1600m3，用三臺澆筑設(shè)備，一臺布料機(jī)、兩臺52m天泵，將汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平臺分為三塊，CB1~CB2及兩者之間的縱梁部分用布料機(jī)下料，CB3~CB4及兩者之間的縱梁部分用52m天泵，其他部分用另外一臺52m天泵，三臺設(shè)備三個區(qū)同時澆筑。澆筑順序先從橫梁開始，澆筑到縱梁底部后，進(jìn)行縱梁、橫梁一起澆筑。汽機(jī)平臺土建施工6）、大體積混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)44汽機(jī)平臺土建施工圖20：大體積混凝土澆筑（三臺泵站位圖，分區(qū)、分層澆筑，每層控制50cm）汽機(jī)平臺土建施工圖20：大體積混凝土澆筑（三臺泵站位圖，分區(qū)45汽機(jī)平臺土建施工混凝土工長對將要下料點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場確定，并在有本體埋件附近還選定了人孔位置，使工人可以下到梁中進(jìn)行操作，保證了埋件根部混凝土振搗密實(shí)。在混凝土澆筑過程中，始終有技術(shù)人員旁站，對混凝土澆筑速度、每層澆筑高度50cm，混凝土坍落度進(jìn)行檢查和控制。砼澆筑過程中，混凝土很容易掉在面層鋼筋上，造成鋼筋污染，且上層鋼筋面積大，面層鋼筋保護(hù)困難。澆筑過程中，更換下料口位置時，用編織袋套住砼管口，有效的保持了面層鋼筋的清潔。圖21：混凝土澆筑過程在混凝土澆筑到離本體埋件根部約30cm處，測量人員對埋件定位及精度控制進(jìn)行再次的確定，在這之前，測量人員主要是檢查貫穿性套管定位，并對存在偏差的套管進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整。汽機(jī)本體埋件在進(jìn)過測量人員的復(fù)測和調(diào)整，并確定精度無誤后，再對加固措施進(jìn)行焊死，然后繼續(xù)進(jìn)行埋件根部砼的澆筑。整個混凝土澆筑完成用時約30個小時，平均每小時澆筑50～60m3。汽機(jī)平臺土建施工混凝土工長對將要下料點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場確定，并在有46汽機(jī)平臺土建施工7）、汽機(jī)砼養(yǎng)護(hù)及測溫記錄混凝土養(yǎng)護(hù)及測溫記錄，混凝土澆筑完成后，進(jìn)行混凝土面壓光處理，面層泌水嚴(yán)重，要及時進(jìn)行輸導(dǎo)。壓光后，進(jìn)行砼面保水保溫養(yǎng)護(hù)，覆蓋一層塑料薄膜和三層麻布片，帶模養(yǎng)護(hù)14天，并且做好測溫記錄。根據(jù)測溫記錄數(shù)據(jù)，對溫差過大的點(diǎn)進(jìn)行加蓋麻布片保溫。14天后進(jìn)行模板的拆除，檢查砼面質(zhì)量，外觀質(zhì)量合格，沒有大的外觀缺陷。圖22：混凝土養(yǎng)護(hù)過程砼后埋件復(fù)測，在達(dá)到混凝土齡期14天后，進(jìn)行埋件中心復(fù)測，復(fù)測結(jié)果顯示，所有埋件精度都在可控范圍內(nèi)汽機(jī)平臺土建施工7）、汽機(jī)砼養(yǎng)護(hù)及測溫記錄圖22：混凝土養(yǎng)護(hù)47汽機(jī)平臺土建施工第三章：施工過程中值得注意的問題1、施工工藝順序問題，3＃汽機(jī)+16.17m梁底埋件安裝完后進(jìn)行鋼筋的綁扎，從CB6~CB1南往北施工，由于本體埋件領(lǐng)取滯后以及防銹油清洗問題的影響，致使貫穿型套管安裝滯后，待CB6、CB5鋼筋綁扎完一層后，發(fā)電機(jī)部分的地腳螺栓套管還未進(jìn)行測量定位，結(jié)果對該部套管進(jìn)行補(bǔ)充定位測量，控制管底部精度，而延誤了上部鋼筋的綁扎，并且由于鋼筋干擾的原因，通視條件較差，增加了套管的測量偏差。汽機(jī)鋼筋綁扎順序：先橫梁(CB)后縱梁（LB），先豎向主筋后水平分布筋，交錯上升，綁扎到埋件底部后進(jìn)行埋件安裝，然后進(jìn)行上層鋼筋綁扎。另外應(yīng)注意定位鋼筋的固定，防止發(fā)生鋼筋傾覆；料臺位置的搭設(shè)應(yīng)考慮全面，減少搭拆次數(shù)，注意操作平臺的安裝。2、汽機(jī)本體埋件加固方案有待進(jìn)一步優(yōu)化，汽機(jī)砼整體一次澆筑，受混凝土內(nèi)部應(yīng)力作用以及整個平臺柔性支撐加固體系等因素影響，埋件加固方案更應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化。3、4＃機(jī)砼后本體埋件測量數(shù)據(jù)分析，4MX本體埋件合格率有很大提高，達(dá)到約70％，最大偏差點(diǎn)為3.6mm。汽機(jī)平臺土建施工第三章：施工過程中值得注意的問題48汽機(jī)平臺土建施工第三章：施工過程中值得注意的問題3、混凝土澆筑下料口、振搗的人孔問題。在混凝土澆筑前，對下料口及人孔問題就已經(jīng)進(jìn)行了安排，并同工長進(jìn)行了現(xiàn)場指定開空，并對部分鋼筋做了相應(yīng)的處理，但是在澆筑過程中發(fā)現(xiàn)部分解料孔只解了面層鋼筋，第二、第三層鋼筋并沒有解開，導(dǎo)致下料軟管插不下去，或者是下料口數(shù)目過少，澆筑過程中進(jìn)行臨時開口。4、混凝土澆筑控制問題。汽機(jī)頂板混凝土計劃約為1600