二牽n張力放線工藝在800kv線路上的應用

二牽n張力放線工藝在800kv線路上的應用

0單牽n放線、張力放線導線具有大面積的特高壓導線，有許多子導線。現(xiàn)有引入裝置的固定引入不能滿足多根導線的引入要求，只能通過引入具有相同或更多根導線。一種可行的施工方法是采用“2（一n）”的同步線制。這種施工工藝存在下列問題:(1)需解決多個放線滑車懸掛問題;(2)需要解決同相(極)多個放線滑車緊線時滑車邁步及子導線弧垂不一致問題;(3)需解決附件安裝工藝問題?！岸縩”張力放線施工工藝是通過特制“二牽n”牽引走板,利用2臺牽引機同時牽引,實現(xiàn)一次牽放一相(極)多根大截面分裂導線。此種施工工藝可以有效解決上述問題,并可以避免大噸位牽引機、大規(guī)格牽引繩和配套器具的重新購置,使現(xiàn)有設備、器具得到充分利用。此種施工工藝是貫徹“兩型三新”輸電線路和科技興企戰(zhàn)略的成果,是落實“三節(jié)約”的具體體現(xiàn)。1“2鉤n”工藝試驗1.1兩種方法的連接“二牽n”展放方式是用2臺同型號牽引機在牽引場同時牽引2根牽引繩,2根牽引繩在“二牽n”走板上通過平衡滑輪連接成為1根并實現(xiàn)2根繩牽引的張力一致,n根子導線分別通過單頭網(wǎng)套、旋轉連接器等連接在“二牽n”走板后面,實現(xiàn)“二牽n”張力放線作業(yè)。1.2年“二牽6”放線工藝在國內2009年6月11日在滄州—板橋500kV線路工程N1-N6放線區(qū)段進行了“二牽4”張力放線試驗,試驗順利完成,并得到現(xiàn)場操作人員的認可。2009年8月17日“向家壩—上?！?00kV直流輸電線路工程鄂3標段‘二牽6’架線施工方案”通過由國家電網(wǎng)公司直流輸電建設分公司在宜昌組織的評審;2009年8月24—25日在向上±800kV直流線路HB216-HB232區(qū)段中“二牽6”放線工藝得到成功應用。展放過程中,機具設備運行平穩(wěn),設備同步性良好?！岸?”走板及改造后的九輪放線滑車配合良好,走板剛度達到了設計技術參數(shù)要求,改造的九輪放線滑車,輪片無明顯磨損、卸載后輪片仍轉動靈活,“二牽6”走板及改造后的九輪放線滑車符合DL/T875—2004《輸電線路施工機具設計、試驗基本要求》和DLT685—1999《放線滑輪基本要求、檢驗規(guī)定及測試方法》,滿足安全施工要求。采用導線和牽引繩分輪方式展放,6根子導線位于1、3、4、6、7、9輪,部分子導線排列間距增大,減少了導線的鞭擊及相互托線的機率,能夠更好地滿足放線質量的要求。2“2鉤6”壓力工藝本文以±800kV向上直流線路工程得到成功應用的“二牽6”放線工藝為例進行敘述。2.1輻射范圍的描述2.2張力場牽引場布置牽引場設在HB231號塔大號側355m處。張力場設在HB216塔大號側30m處(張力機出口)。牽引場布置如圖1所示。張力場布置如圖2所示。2.3放牽引繩、走板的研制根據(jù)現(xiàn)有工機具,對1000kV放線使用過的150kN級九輪滑車(滑輪外徑為916mm)進行改造,然后根據(jù)滑車參數(shù)研制展放牽引繩用的“一牽2”走板和展放導線用的“二牽6”走板。2.3.1“一牽2”工藝牽引同極6根子導線輪號輪改造后的九輪放線滑車如圖3所示,九輪滑車5號尼龍輪為利用□18導引繩采用“一牽2”工藝牽引2根□26牽引繩時所經(jīng)過輪號,2號輪和8號輪為2根□26牽引繩采用“二牽6”工藝牽引同極6根子導線時通過的輪號,1號、3號、4號、6號、7號、9號包膠輪為同極6根子導線通過的輪號。2.3.2旋轉聯(lián)接器安裝“一牽2”牽引走板如圖4所示。主要技術參數(shù):(1)走板額定載荷為8t;(2)走板前部安裝1只8t旋轉聯(lián)接器;(3)走板后部安裝2只5t旋轉聯(lián)接器?！岸?”牽引走板,與常規(guī)走板最大不同在于由2條牽引繩穿過走板內置的2個平衡滑輪同時牽引一相(極)6根子導線,如圖5所示。技術參數(shù):(1)額定負荷為360kN;(2)安全系數(shù)為3;(3)走板尾部可配8t旋轉聯(lián)接器8只。2.4引繩13導引繩18導引繩采用動力傘展放φ4迪尼瑪初級引繩,采用“一牽1”方式按“φ4迪尼瑪→φ12杜邦絲繩→□9導引繩→□13導引繩→□18導引繩”的順序,逐級在九輪放線滑車的中間輪中轉換,然后利用□18導引繩和特制的8t“一牽2”走板將2根□26牽引繩牽到張力場。2根□26牽引繩與“二牽6”走板的2、8號線位連接,落于九輪放線滑車的2、8號輪槽?！耙粻?”走板連接示意圖如圖6所示。2.5旋轉連接器“一牽2”“二牽6”牽引走板連接如圖7所示。牽引繩連接如圖8所示。導線展放順序如下:(1)如圖8,定長制作的□26×100m牽引繩事先穿過“二牽6”走板2平衡鋼輪后,兩端頭對齊,布置在張力場。(2)通過“一牽2”方式在2根□26牽引繩牽放到位并錨固好后(2根牽引繩面向牽引場方向左為A、右為B),使用250kN的旋轉連接器與定長制作的□26×100m牽引繩兩端頭連接。(3)在A旋轉連接器上涂反光漆和加裝編制的彩色尼龍帶(0.4m)以便觀察。(4)起動張力機,回卷6根子導線,拆除A、B兩牽引繩錨固器具。(5)2臺牽引機同步勻速牽引導線。2.6旋轉連接器的牽引當走板通過最后1基鐵塔放線滑車后,在帶有標記的旋轉連接器(即最后1軸的兩端)基本同時接近各自牽引機時,B牽引機在旋轉連接器的牽引側地面錨固牽引繩(此時本臺牽引機帶好剎車,牽引繩在鼓輪上不撤除,作為2道保險),使得旋轉連接器繼續(xù)起作用;A牽引機錨住牽引繩,更換抗彎連接器后繼續(xù)牽引,此時牽引繩通過走板的2轉向滑車將牽引繩的旋轉力傳到B側的旋轉連接器釋放,保證牽引繩不承擔過大的旋轉應力;A牽引機繼續(xù)牽引直到最后導線走板牽到預定位置,然后錨固導線拆除走板。3牽放過程注意事項(1)要求對走板牽引端第1組2個旋轉連接器展放全過程進行監(jiān)控,即要求每個塔位的監(jiān)護人員除報告走板位置外還要報告標記連接器位置。在整個牽放過程中隨時觀察標記連接器,避免任何1個標記旋轉連接器接近走板。(2)由于“二牽6”走板前部的2根牽引繩位于2、8輪,存在一定間距,且2根牽引繩和走板為對稱平衡安裝,在正常牽引時2根牽引繩基本無相對運動速度,故走板在牽引過程中不宜翻轉;但牽放時必須注意監(jiān)護走板情況,隨時調整走板尾部6根子導線張力,保持走板水平。(3)在展放導線過程中,要盡量保證2根牽引繩連接器位置大體相近,使得2牽引機同步勻速牽引,這樣2根牽引繩的連接器將同時到達牽引場,此時2牽引機將同時換軸操作,如有不同步現(xiàn)象,要適當調整2牽引機速度,使2連接器同時到達,然后同時操作換軸,減少停機換軸次數(shù)。(4)2牽引機正常牽引過程中,如遇情況需停機時,2牽引機應同時停機,待處理問題后再同時牽引。(5)走板通過耐張塔時,應提前調整放線滑車的預偏值,以方便走板順利通過滑車;如走板向預傾的反向傾斜,調整走板尾部6導線張力使走板水平或向預傾側稍傾斜。4放線工藝的改進(1)該工藝中1臺牽引機受力約為總牽引力的1/2,常規(guī)牽張設備及工機具即可滿足要求,可充分利用現(xiàn)有機具,不需購置大噸位牽引機及配套工機具。(2)該工藝可采用常規(guī)“一牽1”方式進行各級引繩的轉換,2根牽引繩采用“一牽2”方式展放,6分裂導線采用“二牽6”方式展放,該工藝和其他放線工藝相比不會降低放線施工速度和效率。(3)本工藝仍然采用導線和牽引繩分輪方式展放,6根子導線位于1、3、4、6、7、9輪,部分子導線排列間距增大,減少了大檔距多分裂子導線的鞭擊及相互托線的機率,能夠滿足放線質量的要求。(4)“二牽6”工藝的實施,一是有效地簡化了多分裂導線分次展放同極2個滑車的懸掛問題;二是有效地控制了同極滑車緊線時滑車邁步及子導線弧垂不一致問題;三是規(guī)范了多分裂導線附件安裝工藝;四是避免了大噸位牽引機在山區(qū)運輸困難的問題(如道路修復、橋梁加固等)