集裝箱基本知識(shí)點(diǎn)及費(fèi)用構(gòu)成

集裝箱基本知識(shí)點(diǎn)及費(fèi)用構(gòu)成一.裝箱方式：１、整箱FCL－貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。２、拼箱LCL－承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。二.交接方式：1、整箱交整箱接（FCL/FCL）。承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。２、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。３、整箱交拆箱接（FCL/LCL）。４、拼箱交整箱接（LCL/FCL）。三、交接地點(diǎn)：注："門"指發(fā)收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)。"場(chǎng)"指港口的集裝箱堆場(chǎng)。"站"指港口的集裝箱貨運(yùn)站。1、門--在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無(wú)貨物運(yùn)輸，適宜于整箱交整接。(DR/DR)2、場(chǎng)站--從門到場(chǎng)站為集裝箱運(yùn)輸，從場(chǎng)站到門是貨物運(yùn)輸，適宜于整箱交拆箱接。(DR/CY)3、站到門--由門至場(chǎng)站為貨物運(yùn)輸，由場(chǎng)站至門是集裝箱運(yùn)輸，適宜于拼箱交整箱接。(FO/DR)4、場(chǎng)站到場(chǎng)站--，適宜于拼箱交拼箱接。(CFS/CFS)四.海運(yùn)費(fèi)用構(gòu)成1、整箱――FCL通常按箱型20GP、40GP、40HC來(lái)報(bào)價(jià)其費(fèi)用構(gòu)成為美金費(fèi)用+人民幣費(fèi)用1.美金費(fèi)用為：包括-基本海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用常見(jiàn)附加費(fèi)有BAF：燃油附加費(fèi)（大部分航線都有，標(biāo)準(zhǔn)不一，最近一直在漲）CAF：貨幣貶值附加費(fèi)（大部分航線都有，也在漲）GRI：全面上漲費(fèi)用（常見(jiàn)南美航線、美線、歐線有時(shí)也有）PSS：旺季附加費(fèi)（船公司亂收費(fèi)）YAF：日元升值附加費(fèi)（日本線專用）AMS信息費(fèi)（美加線專有）等等。其它附加費(fèi)：如戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)、港口擁按擠附加費(fèi)（以色列、印度），破冰費(fèi)（北歐線）。只要記住常用的附加費(fèi)即可。通常客戶詢海運(yùn)費(fèi)就是指以上費(fèi)用。為了報(bào)價(jià)方便，常見(jiàn)的做法是將基本海運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)用加在一起報(bào)給客戶，稱為ALLIN價(jià)。一些懂行的客戶會(huì)只要基本海運(yùn)費(fèi)，因?yàn)楦郊淤M(fèi)用原則上都是實(shí)報(bào)實(shí)銷的。2.人民幣費(fèi)用：包括-訂艙費(fèi)+安保費(fèi)+THC+拖車費(fèi)+代理報(bào)關(guān)報(bào)檢+單證費(fèi)+操作費(fèi)+其它產(chǎn)生的各種費(fèi)用原則上除拖車費(fèi)外，其余的費(fèi)用都應(yīng)向客戶實(shí)報(bào)實(shí)銷。THC是指碼頭操作費(fèi)（嚴(yán)格應(yīng)屬海運(yùn)附加費(fèi)，因?yàn)槭怯萌嗣駧沤Y(jié)算的，所以歸到人民幣費(fèi)用里）如客戶只訂艙，委托其它代理做箱報(bào)關(guān)，只要報(bào)美金費(fèi)用+訂艙費(fèi)+THC即可其它產(chǎn)生的費(fèi)用：如查驗(yàn)費(fèi)、電放費(fèi)、改港費(fèi)、提單更改費(fèi)、AMS信息更改費(fèi)、落箱費(fèi)、沖港費(fèi)、沖關(guān)費(fèi)等。其它費(fèi)用在訂艙時(shí)是不能預(yù)估的，報(bào)價(jià)時(shí)不用考慮進(jìn)去。2、海運(yùn)拼箱――LCL拼箱簡(jiǎn)介：像空運(yùn)一樣，拼箱也是按毛重和體積來(lái)收費(fèi)的，操作流程也差不多。主要不同之處在于：1.拼箱最小計(jì)量單位為1噸或1立方。例：托運(yùn)1KG的貨，也要按1噸來(lái)計(jì)費(fèi)。2.海運(yùn)拼箱判斷重貨泡貨的一般標(biāo)準(zhǔn)為1噸＝1立方=1000公斤，也就是1立方小于1000公斤，屬于輕貨，大于則屬于重貨。此標(biāo)準(zhǔn)不是絕對(duì)，貨多船少的時(shí)候1立方要小于800KG，去一些偏港小于600KG才算是輕貨。3.第三點(diǎn)不同，海運(yùn)拼箱針對(duì)的客戶范圍通常都是企業(yè)，加工貿(mào)易企業(yè)、外貿(mào)公司。4.提單要求和報(bào)關(guān)要求相對(duì)空運(yùn)更加嚴(yán)格拼箱運(yùn)費(fèi)構(gòu)成：對(duì)應(yīng)基本運(yùn)費(fèi)X重量（體積）+報(bào)檢費(fèi)注一、拼箱免報(bào)關(guān)費(fèi)和電放費(fèi)注二、關(guān)于倉(cāng)庫(kù)雜費(fèi)直接由發(fā)貨人或其委托的車隊(duì)現(xiàn)付各航線費(fèi)用組成美西O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC美東O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS東南亞線O/F+BA