高墩柱、翻模安全專項(xiàng)施工方案

神池至岢嵐高速公路TJ1合同段K29+685右所大橋高墩柱、翻模安全專項(xiàng)施工方案神岢高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部TJ1分部二0一六年三月二十六日目錄12484第一章編制說明、原則及依據(jù) 110073第一節(jié)編制說明 114396第二節(jié)編制原則 124867第三節(jié)編制依據(jù) 226475第二章工程概況 222157第一節(jié)工程概述 213416第二節(jié)地形、地質(zhì)、地震、氣象、水文 317797第三節(jié)主要工程數(shù)量 619664第四節(jié)施工要求 75878第五節(jié)施工技術(shù)保證條件 710402第三章施工準(zhǔn)備及施工平面布置 812983第一節(jié)內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 826845第二節(jié)外業(yè)準(zhǔn)備 921547第三節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備 92103第四節(jié)組織準(zhǔn)備 927809第五節(jié)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 1022119第六節(jié)施工平面布置 1018934第四章施工計(jì)劃 1115060第一節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃 1111018第二節(jié)施工設(shè)備計(jì)劃 1225001第三節(jié)施工材料計(jì)劃 1230973第四節(jié)勞動(dòng)力計(jì)劃 1320124第五章施工方案 1421341第一節(jié)矩形實(shí)心墩施工方案 1427377第二節(jié)蓋梁、系梁（空中）施工 1720129第三節(jié)施工技術(shù)要點(diǎn) 204216第四節(jié)施工注意事項(xiàng) 2232684第六章質(zhì)量目標(biāo)、保證措施及檢查驗(yàn)收 2324985第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 231063第二節(jié)質(zhì)量管理體系 2332430第三節(jié)質(zhì)量管理組織體系 2330453第四節(jié)質(zhì)量保證措施 2327449第五節(jié)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 2730997第七章安全保證措施 3018870第一節(jié)安全方針 3031396第二節(jié)安全目標(biāo) 302843第三節(jié)安全管理體系 313295第四節(jié)安全保證措施 3422345第五節(jié)高墩風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí) 393418第六節(jié)安全應(yīng)急預(yù)案 4024047第八章文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 4615299第一節(jié)文明施工措施 4631674第二節(jié)環(huán)境保護(hù)措施 485869第九章附件 5415808第一節(jié)實(shí)（空）心墩模板計(jì)算 54754第二節(jié)塔吊基礎(chǔ)計(jì)算 5723945第三節(jié)塔吊、升降電梯和人行梯子布置圖 59編制說明、原則及依據(jù)編制說明根據(jù)對設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)勘察說明及對周邊環(huán)境的調(diào)查，并對工程特點(diǎn)進(jìn)行深入分析，結(jié)合考慮我公司的技術(shù)、裝備、特長、管理水平，在總結(jié)以往同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，編寫了本專項(xiàng)施工方案。編制原則合同中涉及的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，以爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的原則進(jìn)行編制，具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：遵循規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的原則必須遵守國家、交通運(yùn)輸部、山西省交通運(yùn)輸廳及相關(guān)部門和神苛高速公路開發(fā)有限公司的有關(guān)政策、法規(guī)和條例。在編寫主要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。嚴(yán)格按GB/T19001-2008《質(zhì)量管理體系要求》、GB50430-2007《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》制定質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量以及質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則認(rèn)真做好調(diào)查研究，根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和氣候條件，進(jìn)行施工方案的比選，因地制宜地制定施工方案。在制定施工方案中，針對合同段的施工特點(diǎn)和難點(diǎn)，著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施，充分發(fā)揮我單位施工專業(yè)化、機(jī)械化的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高信譽(yù)地完成本合同段的建設(shè)任務(wù)，確保施工組織的實(shí)施性、先進(jìn)性和合理性。堅(jiān)持可實(shí)施性原則先重點(diǎn)后一般，全面規(guī)劃、突出關(guān)鍵工程。強(qiáng)調(diào)施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、實(shí)施性、操作性、嚴(yán)密性和可靠性。堅(jiān)持項(xiàng)目法管理原則通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。調(diào)集我單位精銳的管理人員和雄厚的技術(shù)力量，并組織一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工作業(yè)層，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的規(guī)范化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。努力改進(jìn)施工工藝，提高機(jī)械化施工水平，積極而慎重地采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，以求得先進(jìn)技術(shù)、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和工程安全的高度統(tǒng)一。堅(jiān)持安全文明施工和環(huán)境保護(hù)原則按照國家的法律法規(guī)要求，安排好環(huán)保、水保工作，作好文物保護(hù)工作。堅(jiān)持對施工現(xiàn)場進(jìn)行全程有效監(jiān)控，嚴(yán)格按國家及省有關(guān)法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行文明施工和采取環(huán)保措施，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程及國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量與施工安全。貫徹少占耕地、節(jié)約施工臨時(shí)用地的原則結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，因地制宜合理規(guī)劃施工平面布置，充分利用當(dāng)?shù)丶扔性O(shè)施和資源，進(jìn)行臨時(shí)工程建設(shè)。開源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用當(dāng)?shù)卦O(shè)施，減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。編制依據(jù)神池至岢嵐高速公路TJ1標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。本單位進(jìn)場后現(xiàn)場勘察、調(diào)查及實(shí)際測量所了解的實(shí)際情況。國家和交通部、建設(shè)部現(xiàn)行有關(guān)橋梁施工規(guī)范、規(guī)程、細(xì)則及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；國家、山西省關(guān)于工程建設(shè)的有關(guān)法律、法規(guī)以及有關(guān)質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的管理文件：本單位的管理辦法及要求《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2014）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG

TF50-2011《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2014）《工程測量規(guī)范》（GB50995-2014）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）《公路工程施工危險(xiǎn)源辨識(shí)指南》（DB14/T1023-2014）設(shè)計(jì)院技術(shù)交底及業(yè)主的相關(guān)要求。本單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊(duì)伍素質(zhì)、施工生產(chǎn)能力和資源狀況等。本單位類似項(xiàng)目施工管理經(jīng)驗(yàn)。神岢高速公路TJ1合同段的總體施組。工程概況工程概述山西省神池至岢嵐公路TJ1標(biāo)右所大橋中心樁號為K29+685，橋跨起終點(diǎn)樁號為K29+561和K29+809，橋全長248m。全橋共2聯(lián)3×40+3×40m，上部結(jié)構(gòu)為40m預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用柱式臺(tái)，矩形墩和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋平曲線位于直線直線和緩和曲線上，墩臺(tái)徑向布置。高墩具體參數(shù)表高墩具體參數(shù)表橋名墩臺(tái)號分離式/整體式路基墩高（m）截面形式及尺寸K29+685右所大橋2整體式路基左幅46.919（1.6~3.164）*6m變截面實(shí)心方墩整體式路基右幅高墩施工特點(diǎn)本合同段右所所處地形復(fù)雜，為深溝峽谷中，地面起伏較大，深溝中墩柱較高，最高達(dá)到46.919m；高墩柱施工是本合同段的關(guān)鍵所在，高墩柱存在以下特點(diǎn)：(1)施工周期長，高空作業(yè)時(shí)間長，對于高空作業(yè)來說，模板的受力自成體系，從模板的受力情況來說，砼澆筑高度在3m和4.5m兩種，對于高度在40m以上的墩柱來說，施工循環(huán)次數(shù)至少在10次以上。這樣，每一根墩柱施工周期長，受機(jī)械設(shè)備的影響較大；(2)模板和機(jī)械設(shè)備投入大，每一個(gè)墩柱施工周期長，各橋梁墩柱只能采取平行作業(yè)的施工方式，模板配備高度較高，再加上配備的大噸位吊車，且分散于不同的橋梁，吊車很難調(diào)配使用，因此使用率低；(3)高墩施工定位控制難度大，由于墩柱截面積小，且循環(huán)次數(shù)較多，累計(jì)誤差容易超規(guī)范，因此施工時(shí)墩柱軸線很難精確控制；(4)高墩接縫的處理要求高，墩柱不僅僅受壓，在各種載荷作用下，彎曲和擺動(dòng)不可避免，因此質(zhì)量要求高；(5)高墩作業(yè)屬于高空作業(yè)，施工人員心理壓力大，安全系數(shù)低，易發(fā)生安全事故。地形、地質(zhì)、地震、氣象、水文地形、地貌神池至岢嵐高速公路位于山西省忻州市的西北部，行政區(qū)劃隸屬忻州市神池縣、五寨縣、岢嵐縣。從整體地形地貌上來看，項(xiàng)目區(qū)地處晉西北黃土高原中部，屬于山西西部丘陵山地。項(xiàng)目區(qū)北端為朱家川河谷地；中間多為黃土殘?jiān)螯S土梁峁，部分黃土覆蓋，少數(shù)為基巖裸露的低中山；線路南端沿嵐漪河谷地。路線走廊帶內(nèi)總體地勢較平坦，以侵蝕黃土溝谷及黃土臺(tái)塬、丘陵相間居多。地勢東南高，西部低。東南為蘆芽山石山區(qū)，中部為“丁“字形盆地，北部與西北部為黃土丘陵。沿線最高為神池境內(nèi)基巖低山，海拔1550m；最低處為五寨清連河谷地，海拔1349m，相對高差201m。路線走廊帶位于東經(jīng)111°36′28″～112°06′30″，北緯38°54′10″～39°05′30″之間。工程地質(zhì)項(xiàng)目區(qū)位于山西省西北部，本區(qū)的地貌格局是由燕山運(yùn)動(dòng)期形成雛形，經(jīng)喜山運(yùn)動(dòng)期改造，進(jìn)而形成現(xiàn)今地貌格局。根據(jù)地形地貌較復(fù)雜程度、地質(zhì)構(gòu)造、巖性特征、風(fēng)化剝蝕差異及沉積特征，可將本區(qū)劃分成河流谷地區(qū)、黃土梁峁與沖溝組合區(qū)、黃土臺(tái)地區(qū)、黃土覆蓋基巖中低山區(qū)、基巖中低山區(qū)五個(gè)地貌單元。地震高墩施工場地屬忻州市五寨縣右所鄉(xiāng)轄區(qū)，根據(jù)《山西省地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》，-K0+030~K35+000段處在《山西省地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》上的0.10g區(qū)中（相當(dāng)于Ⅶ度區(qū)）。氣象項(xiàng)目區(qū)氣候?qū)儆跍貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū)，四季分明，冬長夏短。冬季漫長而寒冷，春季干旱且多風(fēng)，夏季溫和無酷暑，秋季涼爽多連雨。各縣氣候如下：(1)降水區(qū)內(nèi)降水受地形影響差異明顯，山區(qū)降雨量較平原區(qū)多。全年降雨量主要集中在七八九月份，尤以七月最多。春季3-5月份的降雨占全年的15%左右，夏季6-8月的降雨量占全年的58%左右，秋季9-11月份的降雨量占全年的24%左右，冬季12-2月的降雨量僅占全年的3%。本橋所在區(qū)域降水量見下表所示。沿線各地降雨量統(tǒng)計(jì)表地區(qū)年平均降雨量（mm）五寨縣478.5(2)氣溫區(qū)內(nèi)氣溫總體是七月份溫度最高，1月份溫度最低，路線南部中高山區(qū)溫度最低，兩側(cè)溫度較高本區(qū)年平均氣溫為6.2～11℃左右，一月份氣溫最低，全區(qū)平均氣溫為-7.2℃，極端最低氣溫為-30.5℃；七月份氣溫最高，平均氣溫為22.8℃，極端最高氣溫為39.9℃。本橋所在區(qū)域氣溫見表下表所示。沿線各地氣溫一覽表地區(qū)歷年平均氣溫（℃）最冷月平均氣溫（℃）最熱月平均氣溫（℃）五寨縣4.9-1423.2(3)日照及無霜期本區(qū)年平均日照時(shí)數(shù)2752～2872小時(shí)。無霜期五寨縣120天，神池110天。(4)凍土深度項(xiàng)目區(qū)凍結(jié)期始于11月上旬，解凍期為3月中旬，五寨縣凍土深度1.48m，年平均凍結(jié)日為140天。災(zāi)害性天氣主要有干旱、暴雨、霜凍、冰雹等。水文地表水項(xiàng)目通過區(qū)域均屬黃河流域，在該區(qū)域范圍內(nèi)，以呂梁山為界，河流分為直入黃河和通過汾河流入黃河兩個(gè)水系，即黃河支系和汾河支系。該項(xiàng)目高速公路從呂梁山西側(cè)通過，均屬于直入黃河水系范圍內(nèi)。河流多源出呂梁山西麓，水源多為淺層地下水涌出，水源不穩(wěn)定，水量受季節(jié)變化影響比較明顯，并且受年度間降水量影響的變化也比較明顯。其中路線通過段較大的河流主要為嵐漪河、蔚汾河及朱家川河三大河流。地下水(1)項(xiàng)目通過區(qū)域均屬黃河流域，在該區(qū)域范圍內(nèi)，以呂梁山為界，河流分為直入黃河和通過汾河流入黃河兩個(gè)水系，即黃河支系和汾河支系。該項(xiàng)目高速公路從呂梁山西側(cè)通過，均屬于直入黃河水系范圍內(nèi)。河流多源出呂梁山西麓，水源多為淺層地下水涌出，水源不穩(wěn)定，水量受季節(jié)變化影響比較明顯，并且受年度間降水量影響的變化也比較明顯。其中路線通過段較大的河流主要為嵐漪河、蔚汾河及朱家川河三大河流。(2)河流①朱家川河朱家川河是黃河的一級支流，發(fā)源于管涔山西麓的神池縣小寨鄉(xiāng)金土梁村、達(dá)木河村一帶，流經(jīng)五寨、河曲縣，于保德縣楊家灣鎮(zhèn)花園村附近匯入黃河，全長167.6km，河道比降5.02‰，流域面積2903.27km2。朱家川河屬季節(jié)性河流，多年平均流量為3117萬m3，其中洪水徑流量2560萬m3。其主要支流有：清漣河、鹿角河、泥彩河。②清漣河清漣河又名二道河，是朱家川河的一級支流，發(fā)源于五寨縣荷葉坪南麓，至前所鄉(xiāng)舊堡村進(jìn)入五寨盆地，經(jīng)硯城、前所、胡會(huì)、小河頭、新寨5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至三岔鎮(zhèn)小劉家灣村匯入朱家川河，全長50km，流域縱坡為3%，流域面積856km2。為季節(jié)性河流，日常清水流量為0.15-0.4m3/s左右，在五寨縣城附近建有南峰水庫，最大泄水流量120m3/s。③嵐漪河嵐漪河發(fā)源于岢嵐縣蘆芽山區(qū)的荷葉坪鹿徑嶺西之飲馬池山，海拔2222m，由東向西流經(jīng)河口鄉(xiāng)，經(jīng)宋家溝、岢嵐縣城、陽坪、溫泉、到興縣青草溝，至裴家川口匯入黃河，全長120km，流域面積2166.6km2，河床比降為8.59%，流量隨季節(jié)性變化較大，雨季水量較大，旱季水量較小，多年平均徑流量0.94億m3。其主要支流有北川河、南川河、馬跑泉河、中寨河。=4\*GB3④北川河北川河發(fā)源于五寨縣梁家坪鄉(xiāng)后子窊，流經(jīng)岢嵐縣神堂坪鄉(xiāng)、三井鎮(zhèn)，至岢嵐縣城匯入嵐漪河，流域面積572.8km2，流長48.2km，為季節(jié)性河流，平均流量為0.147m3/s，最大流量9.38m3/s，50年一遇的洪峰流量662m3/s。資料表明，各河流的徑流分布與氣候的地區(qū)性變化相適應(yīng)，其分布趨勢與降水量的分布趨勢大體一致，除受氣候因素影響外，還受地質(zhì)、地貌、植被等自然條件的影響。（3）水庫走廊帶內(nèi)現(xiàn)有的水庫有南峰水庫。南峰水庫位于五寨縣城南的清漣河上，距清漣河出山口上游2km處，是黃河流域朱家川河一級支流清漣河干流上的一項(xiàng)控制性工程，控制流域面積131km2，建于1958年，1960年竣工，水庫總庫容682萬m3，路線在水庫下游采用橋梁形式跨越清漣河。主要工程數(shù)量本橋高墩主要工程數(shù)量見下表高墩工程數(shù)量表序號橋名HRB400鋼筋（kg)HPB300鋼筋（kg)鋼筋網(wǎng)（kg)角鋼(kg)C35砼截面形式(m3）1K29+685右所大橋2#墩100472.63181.415731341.2變載面矩形實(shí)心墩施工要求模板均采用廠制大塊鋼模板，模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái)<1mm，拼縫<1mm。安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀或全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。鋼筋在加工場按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，平板車運(yùn)到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。鋼筋表面上的油漬、漆污和錘擊能剝落的浮皮、鐵銹應(yīng)清除干凈。帶有顆粒狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋除銹通常可通過在冷拉或調(diào)直過程中除銹，少量的除銹可采用電動(dòng)除銹機(jī)或噴砂，局部除銹可采用人工用鋼絲刷或砂輪等方法進(jìn)行，亦可將鋼筋通過砂箱往返搓動(dòng)除銹。如除銹后鋼筋表面有嚴(yán)重的麻坑、斑點(diǎn)，已傷蝕截面時(shí)，應(yīng)降級使用或剔除不用。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。對橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持焊工考試合格證上崗。凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗(yàn)報(bào)告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定。各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。主筋接長時(shí)在同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)量不應(yīng)超過該斷面主筋數(shù)量的50％?；炷敛捎眉邪韬?，混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵或泵車泵送入模，分層澆注，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器搗固。符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。施工技術(shù)保證條件內(nèi)業(yè)方面主要包括以下內(nèi)容認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和熟悉施工規(guī)范，編寫施工方案；進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施建設(shè)的設(shè)計(jì)工作；編寫適合于本工程的作業(yè)指導(dǎo)書，技術(shù)管理辦法等；準(zhǔn)備各種參考資料，如規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、手冊及水文地質(zhì)資料；準(zhǔn)備業(yè)主和監(jiān)理要求的其它相關(guān)資料。外業(yè)方面主要包括以下幾個(gè)方面現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查補(bǔ)充相關(guān)資料；現(xiàn)場樁號交接、埋設(shè)、復(fù)測、保護(hù)；各種工程材料的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗(yàn)報(bào)告；各種計(jì)量儀器設(shè)備的測試，并辦理計(jì)量合格證書；施工作業(yè)中所涉及的各種外部數(shù)據(jù)，如既有橋涵的通行荷載能力、周圍環(huán)境變化情況等，管線的位置，凈空等。根據(jù)現(xiàn)場考察及設(shè)計(jì)要求，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。因高墩柱工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，科學(xué)施工。施工準(zhǔn)備及施工平面布置內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參予施工的人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，使每個(gè)施工人員明白在做什么，怎么做。開工前項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，熟悉施工圖紙、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定施工安全保證措施，編制事故（高空墜物、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害）應(yīng)急救援預(yù)案。對施工作業(yè)人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)（三級安全教育、安全技術(shù)交底和危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)告知），簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，經(jīng)考核合格后持證上崗。開挖前應(yīng)對施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，明確施工方法，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工安全注意事項(xiàng)。電工、焊工等特種作業(yè)人員必須經(jīng)相關(guān)部門培訓(xùn)，取得特種作業(yè)資格證書后方能上崗作業(yè)。外業(yè)準(zhǔn)備施工前場地應(yīng)完成三通一平，確認(rèn)地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)等障礙物均已排除處理完畢，各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，如照明、動(dòng)力、通風(fēng)、安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)牌準(zhǔn)備就緒。施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集，修建臨時(shí)設(shè)施，滿足主要管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員進(jìn)場生活、辦公需要。作業(yè)前應(yīng)對提升機(jī)、吊具、鋼絲繩、電氣設(shè)備、照明燈具以及個(gè)體防護(hù)用品等進(jìn)行安全可靠性的檢查和試驗(yàn)，確保施工安全。技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審根據(jù)建設(shè)單位提供的施工圖紙，組織有關(guān)人員熟悉圖紙，提出問題，在圖紙會(huì)審時(shí)做好記錄。編制和審定施工專項(xiàng)方案根據(jù)設(shè)計(jì)要求和本標(biāo)段工程的施工特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境以及嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理體系，采用行之有效的施工方法，科學(xué)、合理地編制組織設(shè)計(jì)，做到質(zhì)量優(yōu)、工期短、無重大事故、無污染環(huán)境。技術(shù)資料按照國家建設(shè)部有關(guān)規(guī)定進(jìn)行資料歸檔備案及質(zhì)監(jiān)部門的有關(guān)規(guī)定，將本工程的技術(shù)資料分為五冊。開工前準(zhǔn)備好各種樣表。企業(yè)自評及質(zhì)量等級檢驗(yàn)表；工程技術(shù)資料匯總表；質(zhì)量保證資料表；施工管理資料表；質(zhì)量評定表。橋梁在進(jìn)行施工放樣時(shí)，應(yīng)首先對橋梁各墩臺(tái)控制性里程樁號、基礎(chǔ)坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，核對計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)文件中所提供數(shù)據(jù)是否相符。組織準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備根據(jù)本橋的規(guī)模和特點(diǎn)，為確保工期，對勞動(dòng)力資源作出分批進(jìn)場計(jì)劃并落實(shí)到位，對進(jìn)場的施工人員進(jìn)行安全、質(zhì)量、施工技術(shù)交底。機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)施工方案中的主要施工機(jī)械設(shè)備配備，作出分批進(jìn)場計(jì)劃，安排組織機(jī)械進(jìn)場。試驗(yàn)準(zhǔn)備簽訂合同后，立即對工程所需各種原材料、填方材料取樣試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后進(jìn)行各種標(biāo)號的砼配合比、鋼筋及其它材料試驗(yàn)，符合要求并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后用于工程施工。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實(shí)的工程數(shù)量，工期要求，施工難易程度和人員、設(shè)備、材料，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。施工前仔細(xì)檢查地上、地下有無管線，對施工地段中的照、輸電線路，施工前查明其平面位置和高度，對施工有影響的，應(yīng)拆除或進(jìn)行防護(hù)。施工平面布置交通情況本橋高墩柱位于忻州市五寨縣右所村，各段落距離省道約1-3公里，有可用鄉(xiāng)村路，但需要維護(hù)后方可作為施工便道。主動(dòng)與市政部門及運(yùn)管部門聯(lián)系，以保證能道路的暢通。進(jìn)場后，對已有的施工道路先鋪300mm厚片碎石，再鋪200mm厚C20的混凝土，該道路作為運(yùn)輸干道。施工及生活用水高墩柱主要位于忻州市五寨縣右所村，各段落附近有灌溉和牲畜渠，距離500-2000m，據(jù)水樣水質(zhì)分析成果其對混凝土及鋼筋腐蝕性等級均為微級，可采用水泵抽水和水車運(yùn)水的方式供于生產(chǎn)、生活用水，但生活用水檢驗(yàn)合格后方可飲用，并積極主動(dòng)與當(dāng)?shù)毓┧块T聯(lián)系，以保證能正常的用水。施工及生活用電施工臨時(shí)用電由業(yè)主與電力部門協(xié)調(diào)解決，各段落施工用電擬從線路附近的高壓線接入，附近沒有可用動(dòng)力電源，則備用發(fā)電機(jī)施工。施工用電負(fù)荷表序號里程樁號結(jié)構(gòu)物名稱變壓器功率（KVA）線路長度（m）主要使用方向備注1K29+700右所大橋1251000右所大橋臨時(shí)用電布置應(yīng)根據(jù)臨時(shí)用電布置圖，鋪設(shè)好用電線路；且必須采用三相五線制，三級配電兩級保護(hù)。各種機(jī)械設(shè)備做好接地接零，保證一機(jī)一箱一閘一漏電保護(hù)器，并在配電箱內(nèi)標(biāo)明用電設(shè)備名稱。架空線采用絕緣銅線或絕緣鋁線，嚴(yán)禁隨意架放上，架空線路與鄰近線路或設(shè)施必須保持6m的距離。

配電箱統(tǒng)一采用鐵制配電箱，箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口設(shè)在箱體的下底面。嚴(yán)禁箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處有進(jìn)出線路，進(jìn)出線分路成束加護(hù)套并做防水彎，導(dǎo)線束不得與箱門口直接接觸，并注意其防雨、防潮。配電箱要上鎖，鑰匙由現(xiàn)場電工保管，箱內(nèi)不允許放置任何雜物，并應(yīng)保持清潔。在每個(gè)配電箱上安裝漏電保護(hù)器?，F(xiàn)場設(shè)二級漏電保護(hù)裝置，實(shí)行分級保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。

電器設(shè)備的安裝、拆卸、修理由電工專人負(fù)責(zé)，任何人不許亂動(dòng)。

進(jìn)拉動(dòng)電線時(shí)禁止與一切硬物產(chǎn)生摩擦。電器開關(guān)應(yīng)集中在樁孔口，并應(yīng)裝置漏電保護(hù)器，防止漏電觸電事故，一旦發(fā)現(xiàn)漏電，必須迅速拉閘斷電，值班電工必須對所有電器設(shè)備及線路加強(qiáng)檢查維修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，妥善處理。通訊由于工程地點(diǎn)移動(dòng)通信信號良好，日常通信可以移動(dòng)電話解決。并配備對講機(jī)，用于測量中使用。施工平面布置圖根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化要求。混凝土由2#拌合站集中拌制，鋼筋由2#鋼筋加工場統(tǒng)一加工，運(yùn)輸至現(xiàn)場。詳見《施工平面布置圖》。施工計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本合同實(shí)際情況，以及總計(jì)劃的需要，采用翻模的高墩分批次進(jìn)行，本橋高墩施工計(jì)劃安排詳見《施工進(jìn)度計(jì)劃圖》。施工設(shè)備計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及工序各橋機(jī)具配置情況如下：橋名墩臺(tái)號塔吊覆蓋墩號塔吊型號備注K29+685右所大橋22#QTZ40K29+685右所大橋機(jī)械設(shè)備計(jì)劃設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注（臺(tái)、套）安全爬梯750加強(qiáng)型（2438*1268）2施工電梯SC200/2002塔吊QTZ401挖掘機(jī)cat3231砼輸送泵泵送50米1砼攪拌運(yùn)輸車10m33鋼筋加工設(shè)備數(shù)控機(jī)床1套電焊機(jī)ZXT系列500ma3氣割設(shè)備氧氣乙炔切割2柴油發(fā)電機(jī)120KW1吊車徐工QY25A1臺(tái)墩柱翻升模板（1.6~3.164）*6*2.25m6套變截面實(shí)心方墩施工材料計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排好各種材料的進(jìn)場時(shí)間，并確定倉庫及堆放的面積和地點(diǎn)。定貨源、找廠家、看質(zhì)量、組織好貨源、安排好運(yùn)輸車輛；本工程所需的物資的采購實(shí)行招投標(biāo)制度，以確保進(jìn)場材料的質(zhì)量。材料采購本工程主要材料（鋼材、水泥、砂、石，柴油）由項(xiàng)目部招標(biāo)采購。材料試驗(yàn)鋼筋：鋼筋進(jìn)場前必須按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2011進(jìn)行檢驗(yàn)并滿足設(shè)計(jì)要求；水泥：水泥進(jìn)場后須《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2011和《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB50666-2011)的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)并滿足要求；砂、石料在使用前必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格后方可使用；配合比：工程所需的砼、砂漿配合比按GB50204-2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ55-2011進(jìn)行確定；發(fā)現(xiàn)不合格、不適用、丟失、損壞時(shí)，不得用于工程并應(yīng)及時(shí)書面報(bào)告給相關(guān)單位。進(jìn)場把關(guān)按施工平面布置圖組織材料現(xiàn)場堆放，除點(diǎn)數(shù)、檢尺、過秤外，還要查看出廠合格證，鋼材、水泥等材料實(shí)行自檢與外委雙控檢驗(yàn)試驗(yàn)。質(zhì)量不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場。進(jìn)入本工程的原材料、半成品，統(tǒng)一堆放、覆蓋，并由材料員掛牌標(biāo)識(shí)。材料報(bào)驗(yàn)材料進(jìn)場時(shí)，由項(xiàng)目部質(zhì)檢員、試驗(yàn)員整理包括合格證、材質(zhì)報(bào)告單等資料，及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)批，必須得到監(jiān)理工程師的復(fù)函簽認(rèn)合格后，方可進(jìn)行使用，否則不準(zhǔn)使用；若需要進(jìn)行自檢與外委雙控的材料，則還需在監(jiān)理的見證下進(jìn)行取樣送檢合格后，可進(jìn)行使用，否則不準(zhǔn)使用。原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求：鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場時(shí)應(yīng)按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場使用。鋼筋的運(yùn)送必須具有相應(yīng)的保護(hù)措施，材料分類堆放、做到下墊上蓋?；炷帘仨殱M足設(shè)計(jì)施工配合比，各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)要求。施工用水的水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。施工材料計(jì)劃在滿足工期要求的前提下，結(jié)合本項(xiàng)目施工進(jìn)度，材料分批次進(jìn)場。各橋高墩計(jì)劃如下表序號橋名HRB400鋼筋（kg)HPB300鋼筋（kg)鋼筋網(wǎng)（kg)角鋼(kg)水泥砂碎石到場時(shí)間T(m3）(m3）1K29+685右所大橋2#墩100472.63181.4157349961711002016年1季度勞動(dòng)力計(jì)劃現(xiàn)場生產(chǎn)人員根據(jù)施組及需要配置，協(xié)作隊(duì)伍在每座橋施工現(xiàn)場須設(shè)一名經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員負(fù)責(zé)指揮和現(xiàn)場資源調(diào)配工作，項(xiàng)目部派一名技術(shù)過硬工程技術(shù)員在現(xiàn)場進(jìn)行檢查和技術(shù)指導(dǎo)，一名質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)檢工作，一名試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗(yàn)及檢驗(yàn)。具體勞動(dòng)力需求如下：K29+685右所大橋人員配備序號工種數(shù)量序號工種數(shù)量1測量員27模板工102普工128安全員13管理人員29材料員14電焊工510現(xiàn)場技術(shù)員15電工111試驗(yàn)員16鋼筋工1012特種作業(yè)人員4合計(jì)50人施工方案矩形實(shí)心墩施工方案施工方案概述本橋變截面矩形實(shí)心墩位于K29+685右所2#，結(jié)合墩身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，采用翻模法分節(jié)段依次進(jìn)行施工，利用吊車、塔吊配合翻模，模板采用廠制定型大塊鋼模；鋼筋在2#鋼筋場集中制作現(xiàn)場安裝；混凝土在2#拌和站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，混凝土泵車泵送入模，或吊車、塔吊吊裝入模，機(jī)械振搗密實(shí)。搭設(shè)施工電梯或?qū)Ｓ冒踩捞葑鳛槿藛T上下通道。墩身施工時(shí)需要預(yù)埋蓋梁支架預(yù)埋孔。翻模模板分兩節(jié)，模板采用“一托二”，每節(jié)高2.25米，翻模施工以首節(jié)2.25m開始，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段混凝土澆筑高度為2.25m，頂節(jié)澆注高度根據(jù)墩身實(shí)際高度確定。工藝流程施工工藝流程：準(zhǔn)備工作→安裝勁性骨架或搭設(shè)支架→綁扎鋼筋→安裝模板→模板安裝調(diào)試與測量復(fù)核→混凝土澆注→養(yǎng)生→翻模、養(yǎng)生→重復(fù)上一循環(huán)過程。（見附圖）施工方法矩形實(shí)心墩施工過程與空心薄壁墩施工過程相似，主要有以下施工方法：【3.1】翻模安裝3.1.1搭設(shè)平臺(tái)吊裝的腳手架利用短鋼管在墩身四周搭設(shè)一腳手架平臺(tái)，安放整體吊裝的平臺(tái)。3.1.2平臺(tái)的組裝、吊裝組裝在平地上進(jìn)行組裝；組裝時(shí)，鋼環(huán)按圓心對稱安裝在輻射梁上，不得有偏心；輻射梁均勻分布在半個(gè)圓周，采用丁順結(jié)合布置，安裝好后將所有螺絲擰緊，并涂上黃油；利用塔吊進(jìn)行整體吊裝，每側(cè)輻射梁下設(shè)2臺(tái)千斤頂。3.1.3安裝預(yù)埋件及液壓設(shè)備預(yù)埋靴子的位置要特別準(zhǔn)確，它是為整個(gè)平臺(tái)的頂桿預(yù)先造孔，使套管能順利提升，保證平臺(tái)的平衡。平臺(tái)安裝就位后安裝千斤頂，插入頂桿套管，并采取措施保護(hù)套管不與砼粘連。3.1.4組裝翻模模板各設(shè)3層，翻模按順序、部位進(jìn)行組裝。組裝時(shí)，模板間縫隙要嚴(yán)密，內(nèi)外模板間按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行校正，并安設(shè)拉筋和撐木?！?.2】鋼筋加工及安裝3.2.1鋼筋制作鋼筋在鋼筋加工場集中制作。豎向主鋼筋設(shè)計(jì)為通長直鋼筋，采用滾軋直螺紋連接，根據(jù)施工要求配置各分段長度和加工端頭螺紋。主鋼筋配料時(shí)必須綜合考慮、同一接頭斷面的接頭率不大于50％、接頭斷面距離不小于35d、施工節(jié)段高度4.5m、鋼筋定尺長度為9m等因素，確保在滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的前提下，方便施工、盡量減少同一根主鋼筋上的接頭數(shù)量。在加工主鋼筋端頭的絲頭前，采用砂輪切割機(jī)將鋼筋頭切割整齊，確保鋼筋頭平整且與鋼筋軸線垂直。鋼筋齊頭后，將鋼筋固定于直螺紋滾軋?zhí)捉z機(jī)上，并將鋼筋軸線對正滾軋?zhí)捉z機(jī)構(gòu)軸線既可開機(jī)套絲，套絲完畢后用角磨機(jī)將毛刺磨掉。絲頭長度按標(biāo)準(zhǔn)接頭型式要求的長度控制。絲頭加工期間，應(yīng)定期、分批量進(jìn)行型式檢查，發(fā)現(xiàn)誤差較大應(yīng)立即對加工機(jī)械或加工工藝進(jìn)行校正。加工好的絲頭應(yīng)套上保護(hù)套進(jìn)行保護(hù)。箍筋加工采用數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)并配置相應(yīng)工裝進(jìn)行，以確保箍筋尺寸的準(zhǔn)確性，相鄰箍筋彎鉤接頭沿縱向交替布置。分布鋼筋構(gòu)造簡單，制作的主要內(nèi)容為配料。盡量減少接頭數(shù)量，降低鋼筋損耗率。3.2.2鋼筋安裝豎向主鋼筋采用塔吊（吊車）提升到待安裝位置后，人工逐根提起對接，使用管鉗擰緊鋼筋接頭，并及時(shí)點(diǎn)焊在勁性骨架上予以穩(wěn)固。主鋼筋安裝時(shí)注意按照配置進(jìn)行接頭斷面和接頭率的控制，并保證其豎直度、間距和讓出模板拉桿位置。箍筋和分布鋼筋按照自下向上的順序進(jìn)行安裝，安裝時(shí)將綁扎搭接或焊接接頭的同斷面接頭率控制在50％以內(nèi)。箍筋安裝后，其四角的兩邊都必須緊貼主鋼筋。箍筋和分布鋼筋層間間距準(zhǔn)確，每層內(nèi)的鋼筋保持在同一水平面內(nèi)，安裝牢固?！?.3】保護(hù)層安裝鋼筋保護(hù)層采混凝土墊塊，就相互錯(cuò)開、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間，但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面設(shè)置。墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于3個(gè)/m2。墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)?；炷翝仓?，應(yīng)對墊塊的位置、數(shù)量和緊固程度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，應(yīng)保證鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求?！?.4】灌注混凝土混凝土由拌和站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至墩下，采用輸送泵泵送入模，對稱均勻澆筑。其余與空心薄壁墩類似。在灌筑過程中用測量儀器隨時(shí)觀測預(yù)埋件的位置及模板、支架等支撐情況，如有變形和沉陷立即校正并加固?！?.5】提升平臺(tái)提升平臺(tái)與空心薄壁墩類似。平臺(tái)提升過程中注意隨時(shí)進(jìn)行糾偏、調(diào)平。收坡在平臺(tái)提升至總行程一半后進(jìn)行，終凝前完成，就位后專人檢查。平臺(tái)的提升操作人員應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)較高的工人，培訓(xùn)后上崗?！?.6】模板翻升模板解體：模板在灌注最上層模板混凝土過程中提前進(jìn)行。解體前先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等。模板翻升：待平臺(tái)提升到位后，用倒鏈將最下層模板吊升至安裝位置。提升過程中（包括平臺(tái)的提升）有專人檢查，以防模板與固定物掛碰。檢查模板組裝質(zhì)量，符合橋墩設(shè)計(jì)要求。檢查合格后安放撐木，擰緊拉筋。【3.7】翻模拆除墩柱施工到設(shè)計(jì)高程時(shí)，施工完成后拆除模板，拆除按照與組裝的相反順序進(jìn)行。先拆除模板，后拆除平臺(tái)。拆除平臺(tái)時(shí)，在墩頂用短鋼管搭設(shè)一腳手架平臺(tái)，使液壓平臺(tái)穩(wěn)放于腳手架平臺(tái)上，將套管與平臺(tái)的螺栓松開（不要卸掉），將千斤頂?shù)怪锰自陧敆U上，反向爬升，將頂桿依次抽出；完后，人站在腳手架平臺(tái)上拆除液壓平臺(tái)上所有設(shè)備，將套管與平臺(tái)的螺栓全部松掉，利用雙索吊同時(shí)起吊，整體吊裝，最后拔出套管，灌孔。蓋梁、系梁（空中）施工施工方案概述本橋變截面實(shí)心墩位于右所大橋，蓋梁均為矩型蓋梁。結(jié)合蓋梁及系梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，利用吊車、塔吊配合施工，模板采用廠制定型大塊鋼模；鋼筋在2#鋼筋場集中制作現(xiàn)場安裝；混凝土在2#拌和站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，混凝土泵車泵送入?；蛩醯跹b入模，機(jī)械振搗密實(shí)。搭設(shè)人行電梯或?qū)Ｓ冒踩捞葑鳛槿藛T上下通道。工藝流程施工工藝流程：安裝型鋼支架→鋪底模、調(diào)位→綁扎鋼筋→安裝側(cè)模并調(diào)位固定→混凝土澆注→養(yǎng)生→拆除模板及支架。蓋梁及空中系梁施工工藝流程圖安裝型鋼支架安裝型鋼支架鋪底模、調(diào)位底模組裝鋪底模、調(diào)位底模組裝綁扎鋼筋鋼筋制作綁扎鋼筋鋼筋制作安裝側(cè)模并調(diào)位固定側(cè)模組裝安裝側(cè)模并調(diào)位固定側(cè)模組裝制作砼試件澆筑砼制作砼試件澆筑砼配置砼拆除模板及支架拆除模板及支架施工方法承重架施工在墩身施工到距墩頂適當(dāng)位置時(shí)（該位置根據(jù)承重架的高度而定）采用預(yù)留通孔穿2根鋼棒做承重牛腿，承重架采用兩片經(jīng)計(jì)算滿足承重要求的型鋼，長度12m，每側(cè)一片,承重橫梁采用[8槽鋼，為便于底模的標(biāo)高作小范圍調(diào)節(jié)及砼澆灌后的脫模工作，在型鋼與鋼棒之間設(shè)置一對口楔，對口楔長度以15cm為宜，蓋梁的兩端頭下部為適應(yīng)斜度的需求，采用定做的三角型型鋼支撐架，至此，整個(gè)蓋梁承重架完全形成，施工時(shí)應(yīng)考慮施工撓度的影響，在施工前應(yīng)對底模標(biāo)高設(shè)置相應(yīng)的施工預(yù)拱度。模板的制作加工為確保蓋梁脫模后的砼表面光潔、美觀，模板完全采用特制的大塊鋼模板，除模板加工的整體剛度，面板以及相鄰模板的接縫平整度必須滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求外，還盡可能的減少模板接頭數(shù)量，模板的縱、橫、背、梁均采用[12型鋼組焊，面板采用6mm厚鋼板，蓋梁模板全部委托有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械加工廠制作。鋼筋制作與安裝鋼筋進(jìn)場后，鋼筋制作前必須要有批號和材質(zhì)說明書，同時(shí)要有試驗(yàn)室的抗拉、彎合格資料，三證齊全后方可在鋼筋加工場集中加工配筋。接頭的錯(cuò)位、焊接、搭接長度必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，接頭全部采用雙面焊，焊縫長度大于5d。鋼筋安裝必須保證橫平豎直，鋼筋縱橫向間距滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋安裝完成自檢合格后，安裝好保護(hù)層專用墊塊。再請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗(yàn)收。模板安裝將已加工好的蓋梁模板運(yùn)至施工現(xiàn)場，在砂磨光潔的模板表面刷上一層薄薄的機(jī)油或其它脫模劑，用吊車逐塊吊運(yùn)至設(shè)計(jì)位置安裝，連接好相鄰模板的連接螺栓，蓋梁模板在立面水平方向設(shè)置三層拉桿，為便于拉桿的多次周轉(zhuǎn)使用，在拉桿外套一根PVC塑料管，脫模后拉桿均可取出，在模板兩側(cè)設(shè)置一定數(shù)量的斜撐，以利側(cè)模的安裝定位和澆筑過程中的穩(wěn)固。砼澆筑通過砼罐車從砼集中拌和站運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，一般墩柱用吊車配合起吊澆筑；高墩柱采用塔吊配合起吊澆筑，為使支架受力良好，砼澆筑宜從中間往兩端推進(jìn)，澆筑應(yīng)快速及時(shí)一次性完成，不能停頓，防止砼表面出現(xiàn)分層施工縫。砼振搗采用插入式振搗器振搗密實(shí)。卸架待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的85%時(shí)，即可卸架，卸架利用設(shè)在承重架和承重橫木之間的對口楔松動(dòng)進(jìn)行，松動(dòng)對口楔應(yīng)自跨中向兩端均勻進(jìn)行，矮墩柱卸架工作采用25T吊車配合人工進(jìn)行，高墩柱采用塔吊配合人工進(jìn)行卸架。砼養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑完成后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。夏季施工養(yǎng)護(hù)采用潛水泵抽水直接養(yǎng)護(hù)，布袋或土工布濕潤覆蓋。冬季施工時(shí)采用麻袋覆蓋，拆模后用塑料薄膜封閉，防止空氣對流。在晝夜溫差較大的情況下，在混凝土表面覆蓋麻袋以保暖。支座墊石及擋塊施工支座墊石及擋塊施工工序：鋼筋預(yù)埋→蓋梁混凝土澆筑→墊石及擋塊區(qū)域鑿毛→鋼筋修整→測量、放樣→模板安裝→測量復(fù)核→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→后期處理。

3.8.1鋼筋預(yù)埋

在蓋梁骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員在蓋梁骨架頂面測量放出兩墩頂中心點(diǎn)及蓋梁中心軸線方向前后控制點(diǎn)，該點(diǎn)可通過焊鋼板的方式固定在鋼筋骨架面上，然后由技術(shù)人員對每個(gè)墊石及擋塊中心位置進(jìn)行分中并預(yù)埋墊石及擋塊鋼筋。3.8.2墊石及擋塊區(qū)域鑿毛

蓋梁混凝土澆筑完后立即進(jìn)行支座墊石及擋塊混凝土澆筑的準(zhǔn)備工作，在鑿毛后，測量人員重新在蓋梁頂面上將縱橫軸線控制點(diǎn)測放出，然后依據(jù)控制點(diǎn)分出各墊石及擋塊的中心點(diǎn)，再根據(jù)中心點(diǎn)位置按設(shè)計(jì)圖加設(shè)鋼筋網(wǎng)片并用電焊等方式進(jìn)行固定。

3.8.3鋼筋綁扎、模板安裝

待墊石及擋塊鋼筋修整綁扎好后，根據(jù)所分各中心點(diǎn)位，安裝墊石及擋塊模板，模板按墊石及擋塊尺寸安裝并固定牢固。墊石及擋塊模板安裝完成后，由測量人員對各墊石及擋塊模板的平面位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，向監(jiān)理工程師報(bào)檢，經(jīng)檢查合格后即可進(jìn)行混凝土澆筑。3.8.4混凝土澆筑待監(jiān)理工程師檢查完成后，進(jìn)行砼澆筑。澆筑時(shí)采用小直徑振動(dòng)棒振搗密實(shí)。3.8.5養(yǎng)護(hù)、拆模

支座及擋塊混凝土養(yǎng)護(hù)及模板拆除工作同蓋梁施工工藝要求。施工技術(shù)要點(diǎn)在每級混凝土澆筑前，應(yīng)將已澆混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理，并將其表面的松散層、石屑等清掃干凈，再修整連接鋼筋。模板組裝前，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩、臺(tái)中線及實(shí)樣。鋼筋施工要點(diǎn)對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置勁性骨架。鋼筋施工時(shí)其分節(jié)高度不宜大于9m，以確保施工安全。下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5MPa以上。模板制作安裝與腳手架施工要點(diǎn)模板采用分段整體吊裝時(shí)，應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，保證其整體性，可視吊裝能力確定分段尺寸。高墩施工時(shí)，首節(jié)模板安裝平面位置和豎直度應(yīng)嚴(yán)格控制，模板安裝過程中必須采取可靠的調(diào)整措施，以保證高墩的垂直度滿足本規(guī)范的要求。鋼筋與模板之間保持間距的墊塊，厚度不允許有負(fù)偏差，正偏差不得大于5mm。模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施，對高度大于30m的橋墩或風(fēng)力較大地區(qū)，應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。墩臺(tái)身施工時(shí)應(yīng)搭設(shè)腳手架工作平臺(tái)，上鋪木板，下掛安全網(wǎng)，周圍設(shè)扶手欄桿?；炷恋倪\(yùn)送要點(diǎn)混凝土從拌和站運(yùn)送到現(xiàn)場的水平運(yùn)輸宜采用混凝土罐車?；炷链怪边\(yùn)輸可采用各種吊機(jī)與吊斗結(jié)合的方式；對高墩或混凝土數(shù)量大以及澆筑速度快時(shí)，可采用汽車泵輸送?；炷翝仓c(diǎn)混凝土澆筑時(shí)，串筒、溜管等布料點(diǎn)的布置應(yīng)方便攤鋪和振搗需要，并應(yīng)明確劃分工作區(qū)域。應(yīng)采用插入式振動(dòng)器振搗。為加快模板提升時(shí)間，可摻入一定數(shù)量的早強(qiáng)劑。每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中途停工，應(yīng)按施工縫處理?；炷撩撃r(shí)的強(qiáng)度宜為0.2～0.5MPa，脫模后如表面有缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以修補(bǔ)。墩柱頂施工要點(diǎn)墩、臺(tái)頂表面收漿后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)須采用淡水。用塑料薄膜養(yǎng)生時(shí)，模板拆除后應(yīng)先將混凝土表面用清水澆濕，再用薄膜將該節(jié)墩、臺(tái)身包裹嚴(yán)密，養(yǎng)生時(shí)間不得少于7d。墩柱高度超過10m，在墩柱澆筑時(shí)可事先設(shè)預(yù)埋通孔，設(shè)穿銷棒或設(shè)抱箍支撐墩帽及蓋梁底模鋼棒預(yù)留孔，預(yù)埋位置應(yīng)準(zhǔn)確，預(yù)埋孔口四周宜設(shè)加強(qiáng)鋼筋，墩柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行蓋梁施工。蓋梁施工要點(diǎn)蓋梁的鋼筋施工應(yīng)盡量避免在接頭處起彎鋼筋，以確保墩臺(tái)帽、蓋梁保護(hù)層的厚度。同時(shí)還應(yīng)注意支座及上部結(jié)構(gòu)所需要的預(yù)埋件及預(yù)埋筋的設(shè)置。蓋梁的模板模板與墩臺(tái)之間應(yīng)密貼，不得出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，污染墩臺(tái)外觀。支架四周還應(yīng)預(yù)留人行通道及安全的操作空間?；炷恋乃竭\(yùn)輸宜采用混凝土罐車，垂直運(yùn)輸可采用吊機(jī)與吊斗結(jié)合的方式；對高墩或混凝土數(shù)量大，澆筑振搗速度快時(shí)，可采用汽車泵輸送蓋梁施工過程中應(yīng)注意對墩臺(tái)身成品的防護(hù)，不得將混凝土灑落，殘留在墩臺(tái)身及承臺(tái)上蓋梁混凝土達(dá)到本規(guī)范相關(guān)要求后，可先拆側(cè)模，底模應(yīng)在混凝土達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除。拆模時(shí)不得損壞混凝土表面及棱角。施工注意事項(xiàng)模板厚度必須保證具備足夠的剛度和強(qiáng)度，要能夠抵御澆筑混凝土?xí)r的側(cè)向壓力及各項(xiàng)施工荷載。模板采用分段整體吊裝時(shí)，應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，保證其整體性，可視吊裝能力確定分段尺寸。施工中應(yīng)利用塔吊進(jìn)行模板安裝和拆除，大風(fēng)時(shí)不得進(jìn)行操作，以避免模板的大幅擺動(dòng)而引發(fā)安全事故。模板拉桿時(shí)應(yīng)采用高強(qiáng)度拉桿和PVC管套，以利于拉桿的重復(fù)利用，同時(shí)要避免拔出時(shí)混凝土的表面損傷。底部墩柱混凝土澆筑時(shí)，采用拉纜風(fēng)繩的方式固定模板。在施工中要逐層在混凝土中預(yù)埋扣環(huán)進(jìn)行，以固定模板、避免跑模現(xiàn)象的發(fā)生。預(yù)埋件埋設(shè)時(shí)，必須嚴(yán)格按方案設(shè)計(jì)的高程和平面位置進(jìn)行埋設(shè)，同時(shí)預(yù)埋件必須與空心墩的雙層鋼筋網(wǎng)中焊接牢固?；炷潦┕r(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀察預(yù)埋件的位置是否有移動(dòng)，若有移動(dòng)要及時(shí)調(diào)整。高墩施工時(shí)，首節(jié)模板安裝平面位置和豎直度應(yīng)嚴(yán)格控制，模板安裝過程中必須采取可靠的調(diào)整措施，以保證高墩的垂直度滿足本規(guī)范的要求。鋼筋與模板之間保持間距的墊塊，厚度不允許有負(fù)偏差，正偏差不得大于5mm。墩柱主筋應(yīng)采用鋼筋直螺紋套簡連接。鋼筋切斷必須采用砂輪切割機(jī)，不得用～般鋼筋切斷機(jī)代替，鋼筋端部不得有彎曲現(xiàn)象。要將鋼筋端部的橫肋和縱肋進(jìn)行剝切處理，使鋼筋滾絲前的柱體直徑達(dá)到同一尺寸后，再按如下程度進(jìn)行絲頭加工：施工準(zhǔn)備一鋼筋下料一平頭處理一剝肋滾壓螺紋一絲頭檢驗(yàn)一加套保護(hù)套一鋼筋接頭連接檢驗(yàn)。鋼筋骨架內(nèi)架四角豎筋必須垂直找正，以免綁扎成型的鋼骨架傾斜。模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施，對高度大于30m的橋墩或風(fēng)力較大地區(qū)，應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。每次在澆筑上層混凝土?xí)r，先對上次施工混凝土表面進(jìn)行人工鑿毛，去除上層混凝土表面浮漿要求鑿至新鮮混凝土為止，并用水沖洗干凈。墩臺(tái)身施工時(shí)應(yīng)搭設(shè)腳手架工作平臺(tái)，上鋪木板，下掛安全網(wǎng)，周圍設(shè)扶手欄桿。質(zhì)量目標(biāo)、保證措施及檢查驗(yàn)收質(zhì)量目標(biāo)堅(jiān)持質(zhì)量第一的理念，工程實(shí)體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，保證設(shè)計(jì)使用年限，本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制；功能上以人為本、方便實(shí)用。建設(shè)項(xiàng)目工程合格率100%，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率滿足顧客要求；顧客滿意度≧90%。杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生一般質(zhì)量事故，盡可能減少發(fā)生質(zhì)量問題。樹立零缺陷工程質(zhì)量理念，并遵循“科學(xué)管理、工程優(yōu)質(zhì)、安全環(huán)保、廉潔高效”的江習(xí)古高速公路開發(fā)有限公司建設(shè)管理理念。質(zhì)量管理體系結(jié)合業(yè)主的質(zhì)量管理體制：政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自控、業(yè)主監(jiān)管，組織一個(gè)技術(shù)業(yè)務(wù)強(qiáng)，管理素質(zhì)高，團(tuán)結(jié)協(xié)作好的項(xiàng)目部；組建技術(shù)水平高，質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，整體素質(zhì)好，遵章守紀(jì)的項(xiàng)目隊(duì)伍進(jìn)場施工。項(xiàng)目部按質(zhì)量目標(biāo)，建立健全質(zhì)量保證體系，對工程進(jìn)行全面質(zhì)量管理。本工程質(zhì)量保證體系詳見：《質(zhì)量保證體系圖》。質(zhì)量管理組織體系項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，，項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量的第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工是質(zhì)量的主要責(zé)任人，建立一套完整的質(zhì)量管理體系。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，農(nóng)業(yè)質(zhì)檢科為主要職能部門及有關(guān)職能部門領(lǐng)導(dǎo)參加的質(zhì)量管理、質(zhì)量體系運(yùn)行、課題研究、QC攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。并由專人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理工作，各施工工序的質(zhì)量檢查、督促和落實(shí)，及時(shí)對工程質(zhì)量進(jìn)行評定，確保工程質(zhì)量各項(xiàng)數(shù)據(jù)的完整性及真實(shí)性。本工程質(zhì)量組織體系詳見：《質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖》。質(zhì)量保證措施組織上的保證措施建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，質(zhì)量管理保證機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。設(shè)立專職質(zhì)檢人員現(xiàn)場設(shè)專職質(zhì)檢員，工區(qū)工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。在項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)下推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使工程質(zhì)量真正落到實(shí)處。加強(qiáng)自檢組織管理嚴(yán)格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區(qū)自檢，合格后報(bào)質(zhì)檢工程師檢查，合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴(yán)格按隱檢程序進(jìn)行。制度保證措施圖紙會(huì)審制度：認(rèn)真審查施工圖紙，熟悉設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和圖紙施工。技術(shù)交底制度：每項(xiàng)工序開工前，實(shí)行二級技術(shù)交底，由該工序的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，使所有操作人員心中有數(shù)。工藝過程三檢制度：每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進(jìn)行。嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理程序：自檢合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后放能施工。所有工序施工經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。三級測量復(fù)核制：堅(jiān)持三級測量復(fù)核制，各測量樁點(diǎn)要認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)要搞好護(hù)樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接樁，確保平面、高程、垂直度及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。質(zhì)量事故報(bào)告制度：實(shí)施質(zhì)量事故報(bào)告制度，發(fā)生質(zhì)量事故后嚴(yán)格按事故處理程序如實(shí)報(bào)告。工程質(zhì)量目標(biāo)管理獎(jiǎng)罰制度：結(jié)合本工程特點(diǎn)，設(shè)立“工程質(zhì)量目標(biāo)獎(jiǎng)”制定“安全質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)定”等相應(yīng)的規(guī)章制度，對工程質(zhì)量獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。重點(diǎn)工序工程師全過程監(jiān)督制度：重點(diǎn)工序施工，質(zhì)檢工程師應(yīng)全過程旁站監(jiān)督，隨時(shí)處理施工中遇到的質(zhì)量問題，保證施工處于受控狀態(tài)。資料收集制度：對本項(xiàng)目的管理資料、施工準(zhǔn)備資料、現(xiàn)場施工原始記錄等，應(yīng)及時(shí)收集、整理，為施工過程的追朔性提供依據(jù)，為工程竣工交驗(yàn)提供保證，為企業(yè)的技術(shù)總結(jié)，科技進(jìn)步、工程投標(biāo)積累資料。施工質(zhì)量保證措施質(zhì)量檢驗(yàn)控制措施所有材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)必須按國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗(yàn)規(guī)范和規(guī)定實(shí)施，遵守招標(biāo)文件中有關(guān)條款和有關(guān)施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)。工程材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)必須按建設(shè)主管部門有關(guān)文件規(guī)定委托有試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行。必須按招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定對整個(gè)工程中的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料、鋼筋進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格原材料、半成品、成品進(jìn)場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格證件。無材質(zhì)證明的材料，必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下補(bǔ)做材質(zhì)試驗(yàn)，遞交材質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。施工所使用的各種計(jì)量檢測儀器、設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì)量、試驗(yàn)、檢測等器具的精度和準(zhǔn)確度。對所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料負(fù)全面責(zé)任。對各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。加強(qiáng)工程試驗(yàn)，建立臺(tái)帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土和路基基層壓實(shí)、基底壓實(shí)度等進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審查。焊接材料試驗(yàn)嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。重要工程材料、試驗(yàn)質(zhì)量控制：（1）

加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。（2）

嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工設(shè)計(jì)圖紙施工施工，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，嚴(yán)格掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）每道工序施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操

作規(guī)程、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格不得進(jìn)行下道工序的施工。（4）

嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：作業(yè)隊(duì)自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后即通知監(jiān)理工程師檢查，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后再隱蔽。（5）

堅(jiān)持三級測量復(fù)核制，保護(hù)好測量樁點(diǎn)。施工測量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，并按要求向監(jiān)理工程師申報(bào)測量定位資料。（6）

施工除嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)等規(guī)定辦理外，還必須遵照招標(biāo)文件有關(guān)要求施工。（7）

嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)人員現(xiàn)場值班制度，及時(shí)解決施工中發(fā)生的技

術(shù)問題。（8）

重點(diǎn)工序（路基、路面的壓實(shí)度，樁施工等）施工時(shí)制定切實(shí)可行的施工方案并嚴(yán)格遵照執(zhí)行。施工過程質(zhì)量保證措施混凝土拌合站、存料場地面用素砼做硬化處理，防止泥土污染原材料。砼生產(chǎn)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和，配電子控制供料系統(tǒng)，使材料偏差滿足規(guī)定要求。砼所用粗骨料使用分級連續(xù)級配，石質(zhì)力學(xué)性能及針片狀顆粒和粉塵含量符合規(guī)范要求；砂子含泥量控制在規(guī)范規(guī)定之內(nèi)，主體工程全部采用中粗砂。模板采用新加工的定型鋼模板，接縫處貼上雙面膠，使接縫平整、嚴(yán)密、不漏漿，然后用吊車拼裝成整體。模板采用專用的無色脫模劑，以保證澆筑出的砼表面光滑、美觀。鋼筋保護(hù)層采用專門訂購的PVC墊塊。嚴(yán)格控制砼的坍落度在12-16cm，振搗時(shí)要振搗充分，防止漏振或過振。采用在表面覆裹塑料布進(jìn)行養(yǎng)生，并經(jīng)常灑水，使砼的表面保持濕潤。施工監(jiān)測與控制由于墩高限制，墩都不可能一次澆筑成型，需多次并分段澆筑完成。這樣施工測量就尤其重要，通常采用在墩頂搭設(shè)平臺(tái)用十字線法控制，但由于墩高超過20m后平臺(tái)的穩(wěn)定性差，給測量放樣帶來困難。墩內(nèi)常用垂球法定位，由于在墩底實(shí)體段或基礎(chǔ)上做的中心點(diǎn)經(jīng)常被雨水或施工廢棄物所覆蓋，墩內(nèi)光線較暗，測量十分不便，經(jīng)過現(xiàn)場的多次檢測、試驗(yàn)，不斷完善，總結(jié)出四點(diǎn)定位垂球法來控制、檢測模板和混凝土施工的偏移情況，取得了良好的效果。所謂四點(diǎn)定位垂球法，即用全站儀采用坐標(biāo)法在己施工完的薄壁墩身混凝土面上放出前、后、左、右四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，一般是測出墩壁在四個(gè)方位的角點(diǎn)，在模板安裝過程中，隨時(shí)用該四點(diǎn)檢校模板的安裝偏移情況?！鱈=L－δ/2式中，△L為模板偏移誤差，當(dāng)△L＞0時(shí)表示模板向遠(yuǎn)離該點(diǎn)方向偏移△L，當(dāng)△L<0時(shí)，表示模板向靠近該點(diǎn)方向偏移△L；L為所檢測的模板內(nèi)側(cè)表面距離標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)的水平距離（一般用垂球吊線用鋼尺實(shí)際測量）；δ為墩所在位置保護(hù)層厚度。根據(jù)偏移量的大小采取相應(yīng)的校正和預(yù)防措施。測量的頻率一般為每澆筑一次混凝土用該方法校核一次。該測量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中線、標(biāo)高均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求由于工作平臺(tái)空間有限，考慮墩身模板的安裝調(diào)整，要求工作平臺(tái)搭設(shè)要牢固、穩(wěn)定。每節(jié)砼澆注前要進(jìn)行墩位的縱橫軸線的測量以防軸線的偏移。模板接縫采用雙面膠帶處理以防漏漿，由于模板上下倒運(yùn)很容易碰撞要及時(shí)檢查模板平整度，及時(shí)整修校核，確保墩身的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。施工中注意新老砼的結(jié)合面的清洗和鑿毛。質(zhì)量檢查與驗(yàn)收工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為翻模施工質(zhì)量執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）》。承臺(tái)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收外觀鑒定混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫。蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度超過lcm的必須處理?；炷帘砻娉霈F(xiàn)非受力裂縫時(shí)，裂縫寬度超過設(shè)計(jì)規(guī)定或設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)超過0.15mm必須處理。實(shí)測項(xiàng)目承臺(tái)實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢

查

項(xiàng)

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按規(guī)范檢查2尺寸(mm)±30尺量：長、寬、高檢查各2點(diǎn)3頂面高程(mm)±20水準(zhǔn)儀：檢查5處4軸線偏位(mm)15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點(diǎn)墩柱質(zhì)量檢查與驗(yàn)收外觀鑒定混凝土表面平整，施工縫平顧棱角線平直，外露面色澤一致。蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度超過1cm的必須處理?；炷帘砻娉霈F(xiàn)非受力裂縫時(shí)，裂縫寬度超過設(shè)計(jì)規(guī)定或設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)超過0.15mm必須處理。

施工臨時(shí)預(yù)埋件或其它臨時(shí)設(shè)施未清除處理。實(shí)測項(xiàng)目墩柱實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢

查

項(xiàng)

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按規(guī)范檢查2相鄰間距(mm)±20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處3豎直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點(diǎn)4柱(墩順高程(mm)±10水準(zhǔn)儀：測量3處5△軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點(diǎn)6斷面尺寸(mm)±15尺量：檢查3個(gè)斷面7節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)(mm)3尺量：每節(jié)檢查2~4處

注：H為墩身或柱高度。蓋梁質(zhì)量檢查與驗(yàn)收外觀鑒定混凝土表面平整、光潔，棱角線平直。墩、臺(tái)帽和蓋粱如出現(xiàn)蜂窩麻面，必須進(jìn)行修整。墩、臺(tái)帽和蓋梁出現(xiàn)非受力裂縫時(shí)，裂縫寬度超過設(shè)計(jì)規(guī)定或設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)超過0.15mm必須處理。實(shí)測項(xiàng)目蓋梁實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢

查

項(xiàng)

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按規(guī)范檢查2斷面尺寸(mm)±20尺量：檢查3個(gè)斷面3軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點(diǎn)4頂面高程(mm)±10水準(zhǔn)儀：檢查3~5點(diǎn)5支座墊石預(yù)留位置(mm)10尺量：每個(gè)模板檢查與驗(yàn)收模板制作時(shí)的允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）備注1外形尺寸長和高0，-1肋高±52面板端偏斜≤0.53連接螺栓的孔眼位置孔中心與板面的間距±0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長寬方向的孔±0.64板面局室不平1.05板面和板側(cè)撓度±1.0模板、支架及拱架安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（㎜）模板標(biāo)高基礎(chǔ)±15柱、墻和梁±10墩臺(tái)±10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0基礎(chǔ)±30墩臺(tái)±20軸線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁10墩臺(tái)10裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標(biāo)高（包括建筑拱度在內(nèi)）+20，-10鋼筋安裝檢查與驗(yàn)收鋼筋安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢

查

項(xiàng)

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查5~10個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)±10板±3安全保證措施安全方針安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理。在施工過程中要始終把安全，特別是從業(yè)人員和其他人員人身安全放在首要位置，實(shí)行“安全優(yōu)先”的原則。在確保安全的前提下，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)是一致的，是生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)順利進(jìn)行的保證，我公司將按照“生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”的原則進(jìn)行安全管理，建立的項(xiàng)目負(fù)責(zé)為首的領(lǐng)導(dǎo)小組，定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)排除。安全目標(biāo)預(yù)防和避免一般安全生產(chǎn)事故、交通事故發(fā)生，杜絕較大及以上安全生產(chǎn)事故、交通事故發(fā)生,不突破集團(tuán)公司下達(dá)的控制指標(biāo)；安全生產(chǎn)事故控制在死亡不超過0人、重傷不超過0人；交通事故控制在死亡不超過0人、重傷不超過0人；不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞，留下重大安全隱患；無打架斗毆、酗酒滋事等治安、刑事案件發(fā)生；防止職業(yè)健康、地質(zhì)災(zāi)害、危化品等重大安全事故的發(fā)生。新增職業(yè)病為零。安全管理體系為貫徹國家《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和交通部頒布的各項(xiàng)施工規(guī)范及安全技術(shù)規(guī)程等法規(guī)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全、誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和安全管理體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定相關(guān)安全生產(chǎn)制度，全面落實(shí)安全工作的各項(xiàng)措施，并切實(shí)貫徹到各個(gè)工作環(huán)節(jié)中，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。詳見《安全保證體系框圖》安全組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安?？茷榘踩I(lǐng)導(dǎo)小組常設(shè)機(jī)構(gòu)，為安全保障職能部門，負(fù)責(zé)日常安全工作，并有其他部門共同參與。設(shè)專職安全工程師及安全員，施工隊(duì)設(shè)專職（兼職）安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全管理體系。各施工隊(duì)、生產(chǎn)班組建立相應(yīng)原安全生產(chǎn)管理小組，由專職安全員統(tǒng)抓各項(xiàng)安全工作，每個(gè)生產(chǎn)班組確立一名兼職安全員并要求各職能部門在各自相應(yīng)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)使安全生產(chǎn)，在縱向上從項(xiàng)目經(jīng)理到作業(yè)班組工人；在橫向上以各施工隊(duì)到各職能部門都來參與安全生產(chǎn)管理工作，使工作項(xiàng)目得以優(yōu)質(zhì)、高速、低耗、安全順利地完成。安全領(lǐng)導(dǎo)小組以施工安全、人員安全、財(cái)產(chǎn)安全為工作職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)保證制度，定期檢查安全生產(chǎn)情況，召開安全會(huì)議，有安全遠(yuǎn)期、近期規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，制定安全措施，搞好安全教育，消除事故隱患，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工作業(yè)隊(duì)、工班、個(gè)人逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，形成自下而上、齊抓共管、群防群治的安全保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理部將把安全生產(chǎn)目標(biāo)管理同項(xiàng)目管理責(zé)任制結(jié)合起來，同職工切身利益掛鉤，對達(dá)不到安全生產(chǎn)規(guī)定指標(biāo)者，施行一票否決制，明確獎(jiǎng)勵(lì)和處罰條款，定期兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰。對所有作業(yè)人員及管理人員實(shí)行安全施工技術(shù)及安全操作規(guī)程等方面的培訓(xùn)，使項(xiàng)目全體人員都能夠提高安全意識(shí)，掌握安全知識(shí)，確保安全工作萬無一失。詳見《安全體系組織機(jī)構(gòu)圖》小組成員名單如下：組長：副組長：成員：安全管理制度安全生產(chǎn)責(zé)任制結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，安全生產(chǎn)責(zé)任制的主要內(nèi)容有：企業(yè)各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制包括：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、科室負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗(yàn)員、安全資料員、班組長、其他管理人員以及工人安全生產(chǎn)責(zé)任制。企業(yè)各職能部門安全生產(chǎn)責(zé)任制包括：安?？?、工程科、質(zhì)檢科、合同科、試驗(yàn)室、機(jī)材科、綜合辦公室。各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制包括：電工、木工、架子工、模板工、鋼筋工、砼工、油漆工、機(jī)械操作工、起重工、司索工、機(jī)械維修工、信號指揮工、電氣焊工以及普通工安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全技術(shù)交底制度安全技術(shù)交底必須與下達(dá)施工任務(wù)同時(shí)進(jìn)行，各工種各分部（分項(xiàng)）工程的安全技術(shù)交底，固定作業(yè)場所的工種可定期交底，非固定作業(yè)場所的工種對不同作業(yè)部位，不同作業(yè)內(nèi)容，進(jìn)行分單位、分部、分項(xiàng)工程定期交底，并要有交底人簽字。安全技術(shù)交底內(nèi)容應(yīng)包括工作場所的安全防護(hù)設(shè)施，安全操作規(guī)程，安全注意事項(xiàng)等，既要針對性，又要簡單明了。班組長每天的班前會(huì)根據(jù)當(dāng)天的施工任務(wù)、特點(diǎn)，做好針對性的書面安全交底，并要有書面記錄。新進(jìn)場班組必須先進(jìn)行安全技術(shù)交底再上崗。安全教育培訓(xùn)制度嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市特種作業(yè)人員上崗作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，適時(shí)組織特種作業(yè)人員的培訓(xùn)工作，并向安全部門或主管部門通報(bào)情況；認(rèn)真落實(shí)國家和市有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)的法規(guī)，及有關(guān)人員的勞動(dòng)保護(hù)待遇，并監(jiān)督實(shí)施情況；項(xiàng)目部建立三級安全教育檔案：規(guī)定新入工地工人的教育，調(diào)換新工種，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的工人的安全教育和特種行業(yè)人員的安全培訓(xùn)、考核及發(fā)證。建立現(xiàn)場職工安全教育卡、對新進(jìn)場工人必須進(jìn)行安全施工基本知識(shí)、安全紀(jì)律和操作規(guī)程的三級安全教育。特殊工種培訓(xùn)：電工、電焊工、起重機(jī)械作業(yè)人員、塔吊司機(jī)、登高架設(shè)作業(yè)人員由培訓(xùn)中心（或培訓(xùn)班）進(jìn)行專業(yè)安全教育和操作技能培訓(xùn)，上述特殊作業(yè)人員都必須經(jīng)市勞動(dòng)部門考試發(fā)證，持證上崗。無證上崗者，按安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲條例罰款；采用新的施工（生產(chǎn)）方法、新設(shè)備、新材料時(shí)，各項(xiàng)目部要組織制訂新的安全措施、新的安全操作方法和新的崗位安全知識(shí)教育。調(diào)換新工種必須進(jìn)行現(xiàn)場安全注意事項(xiàng)，安全技術(shù)操作規(guī)程，本工種使用的機(jī)械設(shè)備工具性能和安全管理使用知識(shí)的教育。安全檢查制度項(xiàng)目部組織定期和不定期的安全，文明施工大檢查，每月至少一次，施工項(xiàng)目部半日至少一次，班組一周不少于一次。對特殊施工項(xiàng)目安全措施落實(shí)情況，安全部門要經(jīng)常深入現(xiàn)場巡回檢查。各種安全檢查做到每次有記錄，對查出的事故隱患應(yīng)做到定人、定時(shí)、定措施，落實(shí)資金全面整改。技術(shù)員和安全員應(yīng)對整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查，合格后才可繼續(xù)施工。一時(shí)難以整改的，簽發(fā)整改通知單，限期整改并進(jìn)行復(fù)查。檢查結(jié)果及整改情況的有關(guān)資料應(yīng)及時(shí)歸檔。生產(chǎn)安全事故報(bào)告處理制度發(fā)生事故后，必須遵照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定辦理，事故報(bào)告要及時(shí)，不準(zhǔn)隱瞞、虛報(bào)或拖延不報(bào)。對事故的處理，必須堅(jiān)持事故原因不清不放過、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過、對于事故的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任者不查處不放過的“四不放過”原則進(jìn)行。安全例會(huì)制度為了加強(qiáng)安全工作的管理，堅(jiān)持不懈的貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全工作方針，及時(shí)總結(jié)通報(bào)安全情況，做好上傳下達(dá)工作，使上級部門對安全工作的要求和有關(guān)精神能夠及時(shí)貫徹落實(shí)到基層，進(jìn)一步搞好施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作，要定期召開安全例會(huì)。特種作業(yè)人員管理制度進(jìn)入工作崗位前，必須經(jīng)過行業(yè)主管部門指定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)考核合格，并取得行業(yè)主管部門頒發(fā)的《建筑施工特種作業(yè)操作資格證》。重大危險(xiǎn)源管理制度為了能夠更好的保障廣大職工的切身利益，將可能發(fā)生的安全事故及時(shí)的消滅在萌芽狀態(tài)，真正做到防患于未然。對項(xiàng)目所屬范圍內(nèi)的危險(xiǎn)源進(jìn)行充分、全面的辯識(shí)、評價(jià)并制定相應(yīng)的控制措施。為及時(shí)準(zhǔn)確掌握重大危險(xiǎn)源的數(shù)量和分布狀況，強(qiáng)化對建筑工程重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，杜絕重特大事故發(fā)生，制定重大危險(xiǎn)源公示制度。安全保證措施橋梁施工安全基本要求施工現(xiàn)場必須有嚴(yán)格的安全隔離設(shè)施，閑雜人員不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)區(qū)，要有醒目的安全標(biāo)志，交通繁忙地段和上下班高峰行人自行車多的路段，要指揮糾察，維持秩序，確保人車安全通行無阻。施工前工地負(fù)責(zé)人必須向全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)及安全注意事項(xiàng)交底，對特種人員、特殊設(shè)備主要部位要作出詳細(xì)安全交底，交底內(nèi)容要記錄在當(dāng)天施工日記中備案。做好施工前對各種機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具進(jìn)行安全檢查，保證其健全、有效，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，確保安全運(yùn)行。使用移動(dòng)電具，必須配備移動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)電箱，操作人員要戴好絕緣手套和絕緣鞋。必須戴好安全帽，登高作業(yè)人員必須系好安全帶，穿防滑軟底鞋。施工區(qū)域的便道、便橋要牢固、平坦，交通要道要實(shí)行機(jī)非分流，便橋兩端要設(shè)有安全警告、警示標(biāo)志，夜間要點(diǎn)“閃光燈”示警。起重、卷揚(yáng)機(jī)必須完好無損，鋼絲繩使用時(shí)要剩余3圈以上，要經(jīng)常檢查保養(yǎng)，凡發(fā)現(xiàn)有六分之一斷絲現(xiàn)象，應(yīng)停止使用，并立即更換。鋼絲繩的接頭處按規(guī)定使用三只扎頭固定，操作人員要指派熟練專業(yè)人員，指揮信號要明確，不得多人指揮。機(jī)械安全保證措施施工現(xiàn)場實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，施工機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后

方可安裝，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行。車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。對駕駛員、機(jī)械操作人員定期進(jìn)行《安規(guī)》教育。嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機(jī)械，車輛嚴(yán)禁“三超”，禁止使用“帶病”的車輛、機(jī)械和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，并堅(jiān)持“三查一檢”制。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。對機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。全部機(jī)械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。施工用電按《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（GJ46—88）要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢測。起重機(jī)、高空作業(yè)等嚴(yán)格執(zhí)行安全交底的內(nèi)容。塔吊安裝及拆除安全保證措施塔吊的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)必須經(jīng)過設(shè)計(jì)驗(yàn)算，驗(yàn)收合格后方可使用，基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并與基坑保持一定安全距離。塔吊基礎(chǔ)土壤承載能力必須嚴(yán)格按原廠使用規(guī)定或符合：中型塔為8～12t/㎡、重型塔為12～16t/㎡。塔吊的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，拆裝時(shí)應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護(hù)。塔吊司機(jī)、信號司索工、安裝拆卸工應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，并取得相應(yīng)的從業(yè)資格。拆裝人員應(yīng)穿戴安全保護(hù)用品，高處作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程。風(fēng)力達(dá)到四級以上時(shí)不得進(jìn)行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況。頂升時(shí)嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)臂桿和其他作業(yè)。塔吊安裝后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)和調(diào)整，經(jīng)分階段及整機(jī)檢驗(yàn)合格后，方可交付使用。在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/1000。塔吊的電動(dòng)機(jī)和液壓裝置部分，應(yīng)按關(guān)于電動(dòng)機(jī)和液壓裝置的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。塔吊的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4Ω，并應(yīng)設(shè)立避雷裝置。每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應(yīng)按原廠規(guī)定，自制撐桿應(yīng)有設(shè)計(jì)計(jì)算書。塔吊不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路旁作業(yè)時(shí)，必須采取安全保護(hù)措施。塔吊與架空輸電導(dǎo)線的安全距離應(yīng)符合規(guī)定。塔吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)有足夠的工作場地，塔吊起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物。作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等情況進(jìn)行全面了解。在進(jìn)行塔吊回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，操作人員應(yīng)鳴聲示意。檢查電源電壓應(yīng)達(dá)到380V，其變動(dòng)范圍不得超過+20V、-10V，送電前啟動(dòng)控制開關(guān)應(yīng)在零位，接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電方可上機(jī)。塔吊的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合。操作人員也必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。操縱室遠(yuǎn)離地面的塔吊在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，可設(shè)高空、地面兩個(gè)指揮人員，或采用對講機(jī)等有效聯(lián)系辦法進(jìn)行指揮。塔吊的小車變幅和動(dòng)臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。塔吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用塔吊載運(yùn)人員。塔吊機(jī)械必須按規(guī)定的塔吊起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時(shí)，必須經(jīng)過驗(yàn)算，有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，方可起吊，但不得超過限載的10%。嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉電機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施將重物安全降到地面。嚴(yán)禁使用塔吊進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場澆筑的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。起吊重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標(biāo)有綁扎位置或記號的物件，應(yīng)按標(biāo)明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300°。遇有六級以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止塔吊露天作業(yè)。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。在起吊載荷達(dá)到塔吊額定起重量的90％及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊起離地面20～30cm停止提升進(jìn)行下列檢查：起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。對于有可能晃動(dòng)的重物，必須拴拉繩。重物提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。非重力下降式塔吊，嚴(yán)禁帶載自由下降。塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離：上回轉(zhuǎn)式2倍率時(shí)1000mm，