2023年二級建造師之公路工程管理與實務(wù)習題集增值服務(wù)(三)

全國二級建立師執(zhí)業(yè)資格考試輔導（2023年版）《馬路工程管理與實務(wù)復(fù)習題集》2023年網(wǎng)上增值服務(wù)（3）

習題集解析（2）2B300000馬路工程管理與實務(wù)2B310000馬路工程施工技術(shù)2B311000路基工程2B311010路基施工技術(shù)一、單項選擇題8.原答案有誤，正確答案應(yīng)為B。土方路堤施工填筑要求為：（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采納同一種填料，不得混合填筑。（2）對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料飛（3）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%?4%的雙向橫坡，并實行相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（4）每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。（5）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。（6）路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。22.雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜支配雨期施工。25.路基工程不宜冬期施工的項目：1）高速馬路、一級馬路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下馬路路堤。2）鏟除原地面的草皮；挖掘填方地段的臺階。3）整修路基邊坡。4）在河灘低凹地帶將被水淹的填土路堤。33.排水溝施工線形要平順，應(yīng)盡可能采納直線形，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于10mo二、多項選擇題14.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實，每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最終一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層，不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實。21.二級及二級以上馬路橋、涵及結(jié)構(gòu)物回填施工時應(yīng)按設(shè)計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應(yīng)不小于96%,橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足并按設(shè)計圖紙或設(shè)計資料的要求確定施工依次；3）按施工技術(shù)、施工規(guī)范與操作規(guī)程的要求確定施工依次；4）按施工項目整體的施工組織與管理的要求確定施工依次；5）結(jié)合施工機械狀況和施工現(xiàn)場的實際狀況確定施工依次；6）依據(jù)本地資源和外購資源狀況確定施工依次；7）依據(jù)施工項目的地質(zhì)、水文及本地氣候改變，對施工項目的影響程度確定施工依次；8）與相鄰標段有影響的工程項目協(xié)調(diào)確定開竣工時間。6.馬路工程進度支配的檢查結(jié)果可以通過橫道圖法，.斜條圖法，網(wǎng)絡(luò)支配法，S曲線。2B322000馬路工程施工質(zhì)量管理2B322023工程質(zhì)量限制方法一、單項選擇題23.各級交通主管部門應(yīng)當加強對馬路工程設(shè)計變更活動的監(jiān)督管理。設(shè)計文件的修改權(quán)為設(shè)計單位擁有，施工單位只應(yīng)按施工圖進行施工。未經(jīng)設(shè)計單位及項目設(shè)計負責人允許，施工單位無權(quán)修改設(shè)計。二、多項選擇題1.現(xiàn)場質(zhì)量檢查限制的主要方法有測量，試驗，視察，分析。7.水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量限制關(guān)鍵點：1）基層強度、平整度、高程的檢查與限制。2）混凝土材料的檢查與試驗。3）混凝土協(xié)作比設(shè)計和試件的試驗。混凝土的水灰比、外摻劑摻加量、坍落度應(yīng)限制。4）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避開離析。5）鋸縫時間和養(yǎng)護的駕馭。2B323000馬路工程平安管理2B323020馬路工程平安技術(shù)要點一、單項選擇題6/7.在雷雨季節(jié)，潮濕場地等狀況下，應(yīng)采納非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采納火花起爆，必需采納電力起爆。17.馬路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則是：（1）必需采納TN-S接地、接零愛護系統(tǒng)；（2）必需采納三級配電系統(tǒng)；（3）必需采納兩級漏電愛護和兩道防線。二、多項選擇題5.開挖溝槽坑時，應(yīng)依據(jù)土質(zhì)狀況進行放坡或支撐防護。挖掘深度超過1.5m,且不加支撐時，應(yīng)按規(guī)定確定放坡度。若施工區(qū)域狹窄不能放坡時，應(yīng)實行圍壁措施。同時，固壁支撐的材料不能有朽、糟、斷裂現(xiàn)象。.在懦弱圍巖地段施工時，應(yīng)依據(jù)“短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則穩(wěn)步前進，若遇不良地質(zhì)狀況，必需進行超前地質(zhì)預(yù)報，提前實行預(yù)防措施。保證壓實整修后能達到設(shè)計寬度要求。洞身兩側(cè)，應(yīng)對稱分層回填壓實，填料粒徑宜小于150mm。2B311020路基防護與支擋一、單項選擇題.重力式擋土墻依靠與工墻體的自重反抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體的穩(wěn)定。二、多項選擇題6.封面：包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。（1）抹面防護適用于易風化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。（2）捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風化的巖石邊坡。（3）噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。2B311030路基試驗檢測技術(shù)一、單項選擇題.貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標準方法。二、多項選擇題.路基施工檢測時，常用的彎沉值測試方法有貝克曼梁法，自動彎沉儀法，落錘彎沉儀法。2B311040路基施工測量方法一、單項選擇題偏角法：是一種極坐標定點（方向與長度交會）的方法，它是以曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角△（偏角）和弦長c來確定待放點的位置。偏角法適用于低等級馬路。二、多項選擇題3/4.GPS是全球定位系統(tǒng)的簡稱。其定位就是通過觀測GPS衛(wèi)星而獲得某種觀測量來實現(xiàn)的。目前廣泛采納的基本觀測量有碼相位觀測量和載波相位觀測量兩種。其定位原理有肯定定位和相對定位。靜態(tài)GPS測量采納相位差分可以達到厘米甚至毫米級精度。GPS主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶設(shè)備三部分構(gòu)成。GPS測量的工作程序大體分為GPS網(wǎng)的設(shè)計、選點與建立標記、外業(yè)觀測及成果檢核與處理等幾個階段。其中GPS網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)三種。2B311050特殊路基施工技術(shù)一、單項選擇題9/10.塑料排水板是按整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機具就位一塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管一割斷塑料排水板一機具移位一攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。.膨脹土具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限黏土稱為膨脹土。膨脹土黏性成分含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過20%,黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限%>40%,塑性指數(shù)傘>17,多數(shù)在22?35之間。自由膨脹率一般超過40%o.強膨脹土穩(wěn)定性差，不得作為路堤填料。中等膨脹土經(jīng)處理后可作為填料，高速馬路及一、二級馬路采納中等膨脹土作為路堤填料時應(yīng)經(jīng)改性處理后方可填筑。膨脹土改性處理的摻灰最佳配比，以其摻灰后脹縮總率不超過0.7%為宜。弱膨脹土作為路堤填料時，若脹縮總率不超過0.7%,可干脆填筑。二、多項選擇題8.袋裝沙井中的樁體下材料采納滲水率較高的中、粗砂（大于0.5mm的砂的含量宜占總重的50%以下，含泥量不應(yīng)大于3%,滲透系數(shù)不應(yīng)小于SXlO-'m/s）。12.膨脹土具有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強度較高，壓縮性低，易被誤認為是較好地基土。膨脹土對道路危害較大，其變形破壞具有多次反復(fù)性，膨脹土地區(qū)的馬路路面常大段出現(xiàn)大幅度的隨季節(jié)改變的波浪變形。2B312000路面工程2B312023路面基層（底基層）施工技術(shù)一、單項選擇題.填隙碎石可用于各等級馬路的底基層和二級以下馬路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的自然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級馬路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的自然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下馬路的基層以及各級馬路的底基層。.填隙碎石可用于各等級馬路的底基層和二級以下馬路的基層7.嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級馬路的底基層和二級以下馬路的基層。17.無機結(jié)合料基層養(yǎng)護要求：1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)馬上起先養(yǎng)護。2）對于高速馬路和一級馬路，基層的養(yǎng)護期不宜少于7d。對于二級和二級以下的馬路，如養(yǎng)護期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。3）水泥穩(wěn)定土基層也可采納瀝青乳液進行養(yǎng)護。4）二灰基層宜采納泡水養(yǎng)護法，養(yǎng)護期應(yīng)為14d。5）石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護期間，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。二、多項選擇題8.粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。15.粒料基層級配碎石路拌法施工時，拌合時應(yīng)采納穩(wěn)定土拌和機拌和級配碎石。用穩(wěn)定土拌和機應(yīng)拌和兩遍以上。拌和深度應(yīng)直到級配碎石層底。在進行最終一遍拌和之前，必要時先用多鋅犁緊貼底面翻拌一遍。33.水泥穩(wěn)定土基層施工時應(yīng)滿意以下要求：1）水泥穩(wěn)定土基層水泥劑量不宜超過6%。2）水泥穩(wěn)定土基層施工時，必需采納流水作業(yè)法，使各個工序緊密連接。特殊是要盡量縮短從拌合到完成碾壓之間的延遲時間。3）水泥穩(wěn)定土基層施工時，應(yīng)作水泥穩(wěn)定土的延遲時間對其強度影響的試驗，以指導施工，確保不合格混合料不用于工程。4）水泥穩(wěn)定土基層施工時，要綜合考慮水泥終凝時間對施工運輸車輛、運距、攤鋪碾壓時間的要求，必要時添加緩凝劑，確保施工順當進行。5）水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，其次層必需在第一層養(yǎng)護7天后方可鋪筑。鋪筑其次層之前，應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。2B312023瀝青路面施工技術(shù)一、單項選擇題17/18/20.瀝青混合料的壓實要求：1）壓路機采納2?3臺雙輪雙振壓路機及2?3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。2）初壓：采納鋼輪壓路機靜壓1?2遍，正常施工狀況下，溫度應(yīng)不低于120℃并緊跟攤鋪機進行，當對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采納振動壓路機或輪胎壓路機干脆碾壓無嚴峻推移而有良好效果時，可免去初壓；復(fù)壓：緊跟在初壓后起先，不得隨意停頓。密級配瀝青混凝土優(yōu)先采納膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25t。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，運用小型振動壓路機碾壓。3）采納霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。4）不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。5）碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推動，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。22.瀝青路面試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。二、多項選擇題12.熱拌瀝青混凝土路面施工時，應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率仔細作好各種原材料的檢驗外、還應(yīng)作原材料、礦料級配、馬歇爾試驗、施工溫度、壓實度等試驗。17.運用乳化瀝青稀漿封層施工上、下封層要求：1)稀漿封層的厚度宜為3~6mm。2)稀漿封層的礦料類型應(yīng)依據(jù)封層的目的、道路等級進行選擇；礦料級配應(yīng)依據(jù)鋪筑厚度、集料尺寸及攤鋪用量等因素選用。3)稀漿封層運用的乳化瀝青可采納慢裂或中裂的拌合型乳化瀝青，當須要減緩破乳速度時，可摻加適量的氧化乳作外加劑。當須要加快破乳時，可采納肯定數(shù)量的水泥或消石灰粉作填料。4)乳化瀝青的合理用量通過試驗確定。5)混合料的濕輪磨耗試驗的磨耗損失不宜大于800g/nV；輪荷壓砂試驗的砂汲取量不宜大于600g/4。6)稀漿封層混合料的加水量應(yīng)依據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗確定，要求的稠度應(yīng)為2?3cm。2B312030水泥混凝土路面施工技術(shù)一、單項選擇題6.當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采納平縫加拉桿型。當所攤鋪的面板厚度大于260nlm時，也可采納插拉桿的企口型縱向施工縫。采納滑模施工時，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入。采納固定模板施工方式時，應(yīng)在振實過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。8.橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。二、多項選擇題3.混凝土外加劑按其主要功能分為四類：(1)改善混凝土拌合物流變性能的外加劑一一各種減水劑、引氣劑和泵送劑等。(2)調(diào)整混凝土凝聚時間、硬化性能的外加劑一一早強劑、緩凝劑和速凝劑等。(3)改善混凝土耐久性的外加劑一一引氣劑、防水劑和阻銹劑等。(4)改善混凝土其他性能的外加劑一一加氣劑、膨脹劑、防凍劑、著色劑、防水劑和泵送劑等。2B312040路面防、排水施工技術(shù)一、單項選擇題.當路基橫斷面為路塹時，橫向排流的表面水匯合于邊溝內(nèi)。當路基橫斷面為路堤時，可采納兩種方式解除路面表面水：一種是讓路面表面水以橫向漫流形式向路堤坡面分散排放；另一種方式是在路肩外側(cè)邊緣放置攔水帶，將路面表面水匯合在攔水帶同路肩鋪面（或者路肩和部分路面鋪面）組成的淺三角形過水斷面內(nèi)，當硬路肩匯水量較大時，可在土路肩上設(shè)置“U”形混凝土預(yù)制構(gòu)件砌筑的排水溝，溝底縱坡同路肩縱坡，并不小于0.3%,在適當長度內(nèi)（20?50cm）設(shè)置泄水口協(xié)作急流槽將路面積水排于路基之外。二、多項選擇題.路面基層排水施工時，排水基層下必需設(shè)置不透水墊層或反濾層，以防止表面水向下滲入墊層，浸濕墊層和路基，同時防止墊層或路基土中的細粒進入排水基層而造成堵塞。2B312050特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)一、單項選擇題2.碎石瀝青混凝土（SAC）是粗集料斷級配瀝青混凝土中的一種。二、多項選擇題2.瀝青瑪蹄脂碎石SMA是有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲憊、抗車轍、削減低溫開裂的優(yōu)點，適用于高速馬路，一級馬路做抗滑表層運用。2B312060路面試驗檢測技術(shù)一、單項選擇題2.混凝土抗壓強度試件以邊長為150mm的正立方體為標準試件，混凝土強度以該試件標準養(yǎng)護到28天，按規(guī)定方法測得的強度為準。通過水泥混凝土抗壓強度試驗，以確定混凝土強度等級，作為評定混凝土品質(zhì)的重要指標。5.混凝土抗壓強度試件以邊長為150mm的正立方體為標準試件，混凝土強度以該試件標準養(yǎng)護到28天，按規(guī)定方法測得的強度為準。二、多項選擇題7.無側(cè)限抗壓強度試驗適用于測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土）試件。2B313000橋梁工程2B313010橋梁的組成、分類及主要施工技術(shù)一、單項選擇題33.水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管內(nèi)徑為200?350nlm,視樁徑大小而定。導管運用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。42.先張法承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mli1。56.梁板應(yīng)按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必需與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項張拉操作必需一樣。二、多項選擇題29.后張法預(yù)制梁（板）混凝土的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振動器為輔；張拉運用的張拉機及油泵、錨、夾具必需符合設(shè)計要求，并配套運用，配套定期校驗，以精確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。預(yù)應(yīng)力張拉采納應(yīng)力限制，同時以伸長值作為校核。張拉過程中的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計規(guī)定，否則要更換鋼筋或?qū)嵭醒a救措施。預(yù)應(yīng)力筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。33.橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工時，支架的布置依據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保承載力、剛度、穩(wěn)定性滿意要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人、料、機等），作用模板、支架上的風力，及其他可能產(chǎn)生的荷載（如雪荷載，保證設(shè)施荷載）等。2B313020涵洞分類及施工技術(shù)一、單項選擇2.涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和鋼筋混凝土涵；二、多項選擇題5、圓管涵施工主要工序為測量放線一基坑開挖一砌筑坊工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)一安裝圓管一出入口漿砌一防水層施工一涵洞回填及加固。2B314000馬路隧道工程2B314010隧道工程一、單項選擇9.新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學的觀點動身而提出的一種合理的施工方法，是采納噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法?？拥篱_挖后，在巖體松散破壞之前，剛好修筑一層柔性薄壁襯砌，通過施工中的量測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及其次次襯砌，此施工方法稱為新奧法。盾構(gòu)法（Shield）是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過懦弱含水層，特殊是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機械。在它的掩護下，頭部可以平安地開挖地層，一次掘進相當于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。尾部可以裝配預(yù)制管片或砌塊，快速地拼裝成隧道永久襯砌，并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實，防止四周地層的接著變形和圍巖壓力的增長。隧道掘進機法是裝置有破裂巖石的刀具，采納機械破裂巖石的方法開挖隧道，并將破裂的石硝傳送出機外的一種開挖與出硝聯(lián)合作業(yè)的掘進機械，能連續(xù)掘進。.洞門墻應(yīng)依據(jù)實際須要設(shè)置泄水孔和沉降縫或伸縮縫。.復(fù)合襯砌中防水層施工應(yīng)在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進行。二、多項選擇題1/2.隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地層分為巖石隧道（軟巖、硬巖）、土質(zhì)隧道；按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分為礦山法、明挖法，盾構(gòu)法等；按埋置深度分為淺埋和深埋隧道；按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等；按國際隧道協(xié)會（ITA）定義的斷面數(shù)值劃分標準分為特大斷面（100m2以上）、大斷面（50?lOOn?）、中等斷面（10?50nl?）、小斷面（3?lOm?）、微小斷面（3m2-2m2）；按車道數(shù)分為單車道、雙車道、多車道；依據(jù)長度分為特長隧道：L>3000m,長隧道：3000m^L^1000m,中隧道:1000>L>500（m）,短隧道：L<500m；按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分別式隧道。11.新奧法施工特點：支護為聯(lián)合型復(fù)合襯砌;第一次柔性襯砌與圍巖共同工作;設(shè)置錨桿可提高原巖體強度；依據(jù)施工量測信息限制施工程序。2B314020隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)一、單項選擇題4.供襯砌用的臨時中線點，必需用經(jīng)緯儀測定，其間距可視放樣須要適當加密,但不宜大于lOnio二、多項選擇題1.監(jiān)控量測的目的是駕馭圍巖和支護的動態(tài)信息并剛好反饋，指導施工作業(yè)；通過對圍巖和支護的變位、應(yīng)力氣測，修改支護系統(tǒng)設(shè)計；分析各項量測信息、，確認或修正設(shè)計參數(shù)。同時，為理論解析、數(shù)值分析供應(yīng)計算依據(jù)與對比指標；為地下工程設(shè)計與施工積累閱歷資料。2B31