推土機(jī)液壓系統(tǒng)教程課件

推土機(jī)液壓系統(tǒng)故障分析推土機(jī)液壓系統(tǒng)故障分析主要內(nèi)容液壓系統(tǒng)原理及常見(jiàn)故障分析與處理故障分析方法壓力測(cè)試法診斷液壓系統(tǒng)故障及實(shí)例診斷主要內(nèi)容液壓系統(tǒng)原理及常見(jiàn)故障分析與處理液壓系統(tǒng)原理及常見(jiàn)故障分析與處理液壓系統(tǒng)的組成:液壓系統(tǒng)由四部分組成：動(dòng)力裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制元件、附屬裝置。動(dòng)力裝置：各種泵，吸收機(jī)械能變?yōu)橐簤耗?。?zhí)行機(jī)構(gòu)：油缸、馬達(dá)，液壓能變?yōu)闄C(jī)械能輸出?？刂圃焊鞣N閥。附屬裝置：油箱、油管、濾油器冷卻器等。液壓系統(tǒng)原理及常見(jiàn)故障分析與處理液壓系統(tǒng)的組成:變速、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)SD22、TY320B系統(tǒng)特點(diǎn):變速回路和轉(zhuǎn)向回路由不同的泵分別供油，但油均來(lái)自于后橋箱，經(jīng)變速和轉(zhuǎn)向后合流進(jìn)入液力變矩器，然后由液力變矩器出來(lái)又回到后橋箱，因此變速和轉(zhuǎn)向?qū)儆谝粋€(gè)液壓系統(tǒng)，即變速轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)。變速、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)SD22、TY320B系統(tǒng)特點(diǎn):SD22變速變矩系統(tǒng)SD22變速變矩系統(tǒng)SD16系統(tǒng)特點(diǎn):變速回路和轉(zhuǎn)向回路的油分別來(lái)自變速箱和后橋箱，變速回路的油變速后經(jīng)變矩器又回到變速箱，轉(zhuǎn)向回路的油經(jīng)轉(zhuǎn)向后又回到后橋箱，轉(zhuǎn)向回路與變速回路相互獨(dú)立，是2個(gè)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)既變速液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)。SD16系統(tǒng)特點(diǎn):SD16變速液壓系統(tǒng)SD16變速液壓系統(tǒng)SD16轉(zhuǎn)向制動(dòng)液壓系統(tǒng)SD16轉(zhuǎn)向制動(dòng)液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)及作用1齒輪泵推土機(jī)用變速泵、轉(zhuǎn)向泵均為30公斤級(jí)齒輪泵，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，無(wú)浮動(dòng)側(cè)板結(jié)構(gòu)，承受壓力較低，自吸能力強(qiáng)，在壓力不高的場(chǎng)合較適用。齒輪泵吸油高度不得大于0.5米。2變速閥①SD22、TY320B變速閥結(jié)構(gòu)相同，都是由調(diào)壓閥、快回閥、減壓閥、速度閥、方向閥、安全閥六種閥組成。調(diào)壓閥、快回閥是調(diào)整變速壓力用的，速度閥換擋，方向閥前進(jìn)、后退，減壓閥一擋用的，安全閥掛擋起車(chē)用。液壓系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)及作用1齒輪泵SD22、TY320B變速閥SD22、TY320B變速閥

②SD16取消了安全閥，其余五個(gè)與SD22相同，取消安全閥的原因有2點(diǎn):一是在換擋搖臂處裝有電器接觸開(kāi)關(guān)，其作用是速度桿在空擋時(shí)電器開(kāi)關(guān)才能接觸起車(chē)，起到安全作用；二是當(dāng)安全閥卡死，出現(xiàn)不走車(chē)現(xiàn)象，測(cè)量變速壓力是正常的，為了避免這種現(xiàn)象取消安全閥。②SD16取消了安全閥，其余五個(gè)與SD22相同，取SD16變速閥SD16變速閥各種機(jī)型的閥有一個(gè)共同的特點(diǎn)：都有調(diào)壓閥和快回閥。調(diào)壓閥和快回閥的作用是使變速油壓緩慢上升，避免換擋沖擊。各種機(jī)型的閥有一個(gè)共同的特點(diǎn)：都有調(diào)壓閥和快回閥。調(diào)壓閥和快3轉(zhuǎn)向閥

TY320B、SD23、SD22、SD16轉(zhuǎn)向閥結(jié)構(gòu)是相同的。轉(zhuǎn)向制動(dòng)液壓系統(tǒng)包含溢流閥、轉(zhuǎn)向控制閥、制動(dòng)閥和和自動(dòng)助力閥。SD16溢流閥包含一個(gè)去機(jī)油冷卻器旁通閥,防止由于機(jī)油冷卻器在任何不正常高壓和其他件的堵塞而產(chǎn)生的高壓。3轉(zhuǎn)向閥推土機(jī)液壓系統(tǒng)教程課件故障分析方法推土機(jī)液壓系統(tǒng)的故障有很多因素，分析比較困難，一般的判斷檢測(cè)程序和故障分析方法為：判斷檢測(cè)程序：

觀(guān)察→試車(chē)→儀器、儀表檢測(cè)故障排除方法：

a由外向內(nèi)b由簡(jiǎn)單到復(fù)雜c由局部到系統(tǒng)故障分析方法推土機(jī)液壓系統(tǒng)的故障有很多因素，分析比較困難，一常見(jiàn)故障分析處理1.缺擋a）變速箱內(nèi)部原因：⑴所缺擋油缸密封環(huán)損壞或裝反;⑵油道裂紋漏油；⑶若是缺一擋：①鋼球止回閥脫落；②油道上旋轉(zhuǎn)密封環(huán)損壞。b）液壓系統(tǒng)原因：⑴變速閥座上5個(gè)離合器進(jìn)油口處O型圈損壞；⑵變速閥的原因：①如減壓閥閥芯卡死在關(guān)閉位置，缺一擋；②減壓閥通往小活塞腔的小孔堵塞，則將失去減壓能力而導(dǎo)致一擋油壓過(guò)高，引起旋轉(zhuǎn)密封環(huán)過(guò)早磨損而缺一擋。

有時(shí)判斷是箱內(nèi)原因還是液壓系統(tǒng)原因，常見(jiàn)故障分析處理1.缺擋可在拆下變速箱總成后，用8Kg左右的氣壓力向五個(gè)進(jìn)油口充氣，應(yīng)能聽(tīng)到離合器的接合聲，若沒(méi)有則該離合器有故障。2.中立位置不停車(chē)⑴操縱調(diào)整不當(dāng)而造成閥的位置不正確；⑵前進(jìn)擋或后退擋離合器摩擦片因變形或折斷卡死而分離不徹底。3.掛擋不走車(chē)

掛擋不能行走，加大油門(mén)也不走，則是離合器根本供不上油所致，不是閥的故障，若供油正常，即使閥有毛病，也會(huì)有殘壓通過(guò)，可在拆下變速箱總成后，用8Kg左右的氣壓力向五個(gè)大油門(mén)也會(huì)走車(chē)。因此問(wèn)題出在供油部分：

⑴變速泵因磨損、端面刮傷、掃腔等原因失去自吸能力；⑵變速泵輸入軸上骨架油封損壞，漏氣而影響泵吸油；⑶后橋油位不足；⑷吸油部分有嚴(yán)重漏氣。在吸油管路上，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能出問(wèn)題：變速泵吸油口處O型圈損壞，粗濾器蓋O型圈損壞，連接軟管損壞，轉(zhuǎn)向泵、變速泵和粗濾器連接處O型圈損壞，粗濾器有氣孔、裂紋等。大油門(mén)也會(huì)走車(chē)。因此問(wèn)題出在供油部分：4.等擋等擋的原因是油壓建立不及時(shí)，主要是吸油部分漏氣造成的。其原因：⑴和掛擋不走車(chē)相同，只是程度輕些；⑵若每次掛擋都有短暫的等擋，則是調(diào)壓閥小調(diào)壓彈簧折斷，延緩了壓力上升的時(shí)間造成的。5.熱車(chē)不走，冷車(chē)正常⑴吸油管路上軟管質(zhì)量不好或老化，受熱變軟，導(dǎo)致吸扁使油阻斷而不能走車(chē)；⑵油熱變稀，粘度降低，泄露增加，導(dǎo)致離合器結(jié)合不實(shí)，引起熱車(chē)不走或無(wú)力。4.等擋6.變速箱無(wú)力主要是調(diào)壓閥卡滯或小孔堵塞，調(diào)壓閥運(yùn)動(dòng)不到位，系統(tǒng)壓力降低，離合器壓不緊而打滑無(wú)力。7.變矩器發(fā)熱a)變矩器內(nèi)部原因：⑴回油泵濾網(wǎng)堵塞(SD22、TY320B)；⑵因密封、裂紋等泄露。b)液壓系統(tǒng)的原因：⑴機(jī)油品質(zhì)（SAE10W-30）；⑵供油不足，其原因一般是溢流閥卡死在開(kāi)位，泄油過(guò)多而供油不足。⑶冷卻效果不好。6.變速箱無(wú)力8.轉(zhuǎn)向精濾器上部壓蓋鼓開(kāi)此故障是轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)不正常高壓引起。其問(wèn)題出在轉(zhuǎn)向調(diào)壓閥上，是調(diào)壓閥上去小活塞腔的小孔堵塞產(chǎn)生高壓，導(dǎo)致精濾器蓋鼓開(kāi)，須清洗調(diào)壓閥。9.操縱不靈轉(zhuǎn)向拉桿拉到底，轉(zhuǎn)向似有似無(wú)，油門(mén)大小都一樣，測(cè)量壓力正常，原因是操作桿調(diào)整不到位，轉(zhuǎn)向拉桿雖然拉到底，但轉(zhuǎn)向滑閥實(shí)際行程很小，基本上打不開(kāi)油路，離合器得不到正常的壓力油，需重新調(diào)整操作桿系。8.轉(zhuǎn)向精濾器上部壓蓋鼓開(kāi)10.一側(cè)無(wú)轉(zhuǎn)向，另一側(cè)正常此故障是轉(zhuǎn)向換向閥之后引起的：⑴S管O型圈損壞；⑵離合器進(jìn)油旋轉(zhuǎn)密封損壞；⑶離合器活塞密封損壞。11.冷車(chē)有轉(zhuǎn)向，熱車(chē)無(wú)轉(zhuǎn)向⑴轉(zhuǎn)向泵和粗濾器之間的軟管質(zhì)量不好或老化，受熱變軟，被轉(zhuǎn)向泵吸扁而不能通油；⑵受熱機(jī)油稀化，泄露增加，油壓降低而無(wú)轉(zhuǎn)向，此故障與密封環(huán)的磨損有關(guān)，常稱(chēng)為壽命型故障。10.一側(cè)無(wú)轉(zhuǎn)向，另一側(cè)正常12.一側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿一拉就停車(chē)說(shuō)明另一側(cè)的離合器在打開(kāi)著，沒(méi)有傳遞動(dòng)力或沒(méi)有傳遞足夠的動(dòng)力使機(jī)器轉(zhuǎn)向，則故障出在非操縱側(cè)，如非操縱側(cè)的轉(zhuǎn)向換向閥卡死在開(kāi)位。13.轉(zhuǎn)向時(shí)有時(shí)無(wú)轉(zhuǎn)向吸油部分密封不嚴(yán)，引起轉(zhuǎn)向時(shí)有時(shí)無(wú)，嚴(yán)重時(shí)影響變速系統(tǒng)(僅SD22、TY320B),密封不嚴(yán)的原因前面已講過(guò)，須特別應(yīng)提出的是轉(zhuǎn)向泵輸入軸油封損壞，轉(zhuǎn)向泵會(huì)嚴(yán)重吸空，轉(zhuǎn)向時(shí)有時(shí)無(wú)或根本無(wú)轉(zhuǎn)向。對(duì)SD22、TY320B來(lái)說(shuō)，當(dāng)轉(zhuǎn)向嚴(yán)重吸空時(shí)，粗濾器12.一側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿一拉就停車(chē)中將不存機(jī)油，變速泵的吸油管在轉(zhuǎn)向泵上面，故此時(shí)變速泵也將吸空使變速失靈。所以，有時(shí)變速系統(tǒng)有故障掛不上擋或無(wú)力，問(wèn)題會(huì)出在轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)上。泵的吸空，包括轉(zhuǎn)向泵、變速泵、工作泵都會(huì)伴有尖銳異常的氣隙噪音，油中有大量氣泡。中將不存機(jī)油，變速泵的吸油管在轉(zhuǎn)14.制動(dòng)無(wú)力主要是停車(chē)制動(dòng)困難，影響的原因很多：⑴制動(dòng)帶磨損嚴(yán)重，許調(diào)整或更換；⑵制動(dòng)桿系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)；⑶制動(dòng)助力閥密封不嚴(yán)內(nèi)泄嚴(yán)重。14.制動(dòng)無(wú)力例:推土機(jī)工作無(wú)力推土無(wú)力可由四大環(huán)節(jié)引起：發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱、轉(zhuǎn)向離合器。故障部位判斷:萬(wàn)向節(jié)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器和變速箱、轉(zhuǎn)向離合器之間。判斷是哪個(gè)環(huán)節(jié)的故障，可觀(guān)察萬(wàn)向節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)，若萬(wàn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)，則說(shuō)明問(wèn)題出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)或變矩器上；若不轉(zhuǎn)，則說(shuō)明問(wèn)題出現(xiàn)在變速箱或轉(zhuǎn)向離合器上。如果問(wèn)題出現(xiàn)在后面2個(gè)例:推土機(jī)工作無(wú)力推土無(wú)力可由四大環(huán)節(jié)引起：發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、環(huán)節(jié)上，可觀(guān)察傘齒輪付是否旋轉(zhuǎn)，若旋轉(zhuǎn)，則故障出在轉(zhuǎn)向離合器上，若不轉(zhuǎn)，則故障出在變速箱上。儀表檢測(cè)分析故障性質(zhì)、部位:用壓力表測(cè)試故障部件的壓力，如果壓力正常，則問(wèn)題可能是部件內(nèi)部的機(jī)械故障;如果壓力不正常，則故障出的點(diǎn)很多，判斷故障的具體部位和原因需要由外向里、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由局部到系統(tǒng)的逐步分析排除。環(huán)節(jié)上，可觀(guān)察傘齒輪付是否旋轉(zhuǎn)，若旋轉(zhuǎn)，則故障出在轉(zhuǎn)3壓力測(cè)試法診斷液壓系統(tǒng)故障及實(shí)例分析一、壓力測(cè)試法診斷液壓系統(tǒng)故障1.液壓測(cè)試條件⑴油液品牌、質(zhì)量等級(jí)和粘度符合要求，后橋箱油位正常；⑵預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和液力傳動(dòng)油的溫度為70-90℃；⑶發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。2.測(cè)試方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)全速和低速時(shí)的油壓。3.油壓測(cè)試點(diǎn)、測(cè)量位置及設(shè)定壓力3壓力測(cè)試法診斷液壓系統(tǒng)故障及實(shí)例分析一、壓力測(cè)試法診斷液推土機(jī)液壓系統(tǒng)教程課件4.測(cè)試結(jié)果分析

4.測(cè)試結(jié)果分析推土機(jī)液壓系統(tǒng)教程課件推土機(jī)液壓系統(tǒng)教程課件推土機(jī)液壓系統(tǒng)教程課件推土機(jī)液壓系統(tǒng)教程課件二、壓力測(cè)試法實(shí)例診斷

1.掛擋不走車(chē)測(cè)試調(diào)壓閥的壓力：低速為0，全速0.3.由于壓力低，使各擋離合器均打滑，所以不走車(chē)。從轉(zhuǎn)向?yàn)V清器上部放出氣體后壓力升高，但發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再啟動(dòng)時(shí)，壓力又變低了。這說(shuō)明液壓泵低壓區(qū)侵入空氣，更換磁性粗濾器蓋與殼體之間O型圈后，故障排除。二、壓力測(cè)試法實(shí)例診斷2.各擋行駛均無(wú)力，不能工作測(cè)試變速調(diào)壓閥壓力：低速0.4MPa,全速0.7MPa.此故障是調(diào)壓閥壓力低引起的，但排放濾清器空氣無(wú)效，檢查油位和各濾清器均無(wú)異常；根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，壓力低于0.7MPa時(shí)應(yīng)檢查快退閥。拆洗變速閥發(fā)現(xiàn)快退閥閥桿與閥套卡住，導(dǎo)致壓力油一直從排油孔泄露。拋光閥桿后安裝，壓力正常，機(jī)器工作正常。2.各擋行駛均無(wú)力，不能工作3.中油門(mén)推力不足，同時(shí)2、3擋速度變低測(cè)試變速調(diào)壓閥壓力：低速1.0MPa,全速3.5MPa.壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化太大，說(shuō)明變速器調(diào)壓閥失去調(diào)節(jié)功能。拆檢發(fā)現(xiàn)閥芯與閥套、閥芯與小活塞的接觸表面因發(fā)生穴蝕而產(chǎn)生積碳與坑穴，因而犯卡。拋光后復(fù)測(cè)壓力正常，機(jī)器工作正常。4.

變矩器驅(qū)動(dòng)力下降測(cè)試變速調(diào)壓閥壓力、轉(zhuǎn)向溢流閥壓力(SD22、TY320B)均正常，測(cè)變矩器進(jìn)口壓力0.4MPa。因此拆檢變矩器溢流閥，發(fā)現(xiàn)起彈簧折斷，更換彈簧驅(qū)動(dòng)力正常。3.中油門(mén)推力不足，同時(shí)2、3擋速度變低5液力傳動(dòng)系統(tǒng)油溫高，長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)液壓閥易犯卡測(cè)試油壓：變速調(diào)壓閥壓力正常，變矩器進(jìn)口壓力全速0.5MPa,低速為0，出口壓力全速0.2MPa,低速為0。由于變矩器進(jìn)出口壓力偏低，導(dǎo)致變矩器內(nèi)油流不足，散熱不良，油溫過(guò)高。分解清洗變矩器進(jìn)出口閥無(wú)效，拆開(kāi)變矩器發(fā)現(xiàn)進(jìn)出口密封環(huán)損壞，更換故障徹底排除。5液力傳動(dòng)系統(tǒng)油溫高，長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)液6低速不能轉(zhuǎn)向，加大油門(mén)能轉(zhuǎn)測(cè)試壓力：轉(zhuǎn)向溢流閥壓力低速0.4MPa,