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齒輪齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真分析答辯人：指導(dǎo)老師：論文緒論數(shù)據(jù)計(jì)算建模仿真有限元分析CONTENTS論文緒論汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，與生命安全息息相關(guān)。由于機(jī)械式轉(zhuǎn)向器存在一定的局限性，不能同時滿足靈活性與輕便性的特點(diǎn)，所以本設(shè)計(jì)采用電動助力的方式來克服轉(zhuǎn)向時的阻力，這也是汽車發(fā)展的趨勢。本次設(shè)計(jì)圍繞中小型轎車，對其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用電動助力方式，對系統(tǒng)中關(guān)鍵部件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，利用三維軟件對所設(shè)計(jì)的零件進(jìn)行建模，以及運(yùn)動仿真，有限元分析。由于轉(zhuǎn)向軸助力式電動助力轉(zhuǎn)向的電動機(jī)布置在駕駛室內(nèi)，所以有良好的工作條件；因電動機(jī)輸出的助力轉(zhuǎn)矩經(jīng)過減速機(jī)構(gòu)增大后傳給轉(zhuǎn)向軸，所以電動機(jī)輸出的助力轉(zhuǎn)矩相對小些，可由減速機(jī)構(gòu)放大傳給轉(zhuǎn)向軸，由此電動機(jī)尺寸和質(zhì)量也相對較小，這樣設(shè)計(jì)助力系統(tǒng)獨(dú)立，不與轉(zhuǎn)向器連接，方便更換與維修。齒輪齒條轉(zhuǎn)向器最主要的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉、質(zhì)量輕、剛性好、使用可靠；傳動效率高達(dá)90%。側(cè)面輸入，兩端輸出。數(shù)據(jù)計(jì)算初選參數(shù)齒輪齒條設(shè)計(jì)參數(shù)建模仿真各部件依次裝配，分別采用旋轉(zhuǎn)副，固定副，滑動副，萬向節(jié)副及齒輪齒條副。有限元分析劃分網(wǎng)格施加約束載荷根據(jù)云圖可以清晰看出，得到的極限應(yīng)力遠(yuǎn)小于材料的屈

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