汽車省油方法

第頁汽車省油方法

如果車平常開得少，建議堅持低油量，這是一個省油的技巧。以下是我為大家整理的汽車省油方法，希望對大家有幫助。

1.長時原地怠速會增加油耗。

車輛預熱是很有必要的，不過并不必須要原地熱車。其實說白了，只要在車輛剛啟動時不要馬上加速行駛，以怠速慢行1-2公里讓發(fā)動機熱起來，再均勻加速就可以了。長時間原地怠速不僅增加油耗，而且還會污染環(huán)境。另外，碰到堵車或其它狀況必須要等待超過1分鐘或者是原地怠速4分鐘以上的話，那建議馬上熄火。因為即使你只是怠速等待1分鐘，重新啟動也比怠速要更加省油一些。

2.油門控制要適當。

在日常駕駛的時候，別為了獲得一時的快感而猛踩油門，這只會大大增加耗油量，但卻省不了多少時間。尤其是在市區(qū)行駛時，車多、人多、交通燈也多，即使你駕駛的是超級跑車也不會比人快很多，換來的只有高油耗和危險。

3.盡量不要以過高的速度行駛和常常超車。

關(guān)于一般車輛而言，以最高擋位行駛時，車速堅持60-80公里/時最省油?？刂坪糜烷T的輸出，盡量堅持勻速行駛。在碰到下坡路段的時候，可以適當放松油門，讓車子溜下去，但切忌空擋下坡。另外，在沒必要的前提下，盡量不要超車。超車意味著發(fā)動機必須要更多的動力輸出，不僅增加了車輛的油耗，而且危險性同時增加。

4.盡量避免急剎車。

實際上每一腳急剎車損耗的資源要比急加速高，這并不騙人，這當中的損耗包括了發(fā)動機油嘴剛剛噴出的新鮮汽油以及剎車片的損耗和輪胎損耗等。更有害的是90%以上的追尾都是由前車急剎車造成的。

2汽車省油的技巧

控制最正確轉(zhuǎn)速

行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不管在哪個檔位，均堅持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機;過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。

堅持最正確車速

最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里。

控制換檔轉(zhuǎn)速

換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油，讓轉(zhuǎn)速表達到2500多一點。如果低于2000轉(zhuǎn)時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

不變道、不超車

在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數(shù)提升了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，堅持中速、勻速行駛，安全省油。

3汽車省油的竅門

1、省油第一步，加油挑時候

夏季加油，最好選擇早上或晚上氣溫較低的時候，因為這時的汽油密度高，加油比較經(jīng)濟。加油后，油箱蓋應鎖緊，以此減少油料蒸發(fā)損失，堅持油料清潔。

2、油加七八成，千萬別太滿

夏季溫度高，油箱內(nèi)的汽油容易揮發(fā)掉。如果車主通常在市區(qū)內(nèi)開車，沒必要將油箱加得太滿，將油箱加至七八成滿就足夠了，這樣不僅能降低汽油的揮發(fā)量，還因少加油而為愛車省掉一些載重量，對節(jié)油也是大有好處的。

3、先開內(nèi)循環(huán)，溫度降更快

夏季驕陽似火，很多車主在啟動車輛后就忙著開空調(diào)，并將模式選為內(nèi)循環(huán)。其實，此時車內(nèi)空氣太熱，直接開啟空調(diào)帶來的制冷效果并不好，而且會增加發(fā)動機初始運轉(zhuǎn)的壓力。正確的做法是：打開車窗，釋放積聚在車內(nèi)的熱氣;等到熱氣散去后，再關(guān)上車窗，啟動空調(diào)，并調(diào)到外循環(huán)擋;等車內(nèi)的熱空氣完全排出后，再調(diào)回內(nèi)循環(huán)擋。

4汽車省油的誤區(qū)

誤區(qū)一：空擋滑行能省油

在下坡路面或者減速滑行的狀況下，很多自動擋車主習慣掛空擋滑行，認為這種做法是汽車省油技巧，其實不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采納電噴發(fā)動機的車子來說反倒費油。目前大多數(shù)電噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的制定，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一制定就起不到其應有的作用，實際上車子反而更加費油。

誤區(qū)二：不開空調(diào)能省油

行車時開空調(diào)必須要耗費更多的能源，但這一狀況不是絕對的，必須要做具體分析。

低速行駛時，不開空調(diào)確實比開空調(diào)省油。上文提到過，關(guān)系到油耗的因素中，風阻系數(shù)是一個必須要合計的條件。行車時打開車窗會使該車的風阻系數(shù)發(fā)生改變。很多車子當時速超過80公里/小時后，其風阻系數(shù)增加所帶來的燃油損耗往往比密封車廂開空調(diào)所增加的油耗要大。

誤區(qū)三：低速高擋能省油

低擋位行駛會消耗更多能量，因此采納高擋位低速行駛似乎是很多自動擋車主的習慣行為，認為這種做法可以達到節(jié)油的效果。這是沒有依據(jù)的。

任何一款車在出廠時都會標明該車的經(jīng)濟時速。技巧純熟的車主在換擋時通常都讓乘坐人員難以察覺，顯得很平順，這說明其對發(fā)動機轉(zhuǎn)速和速度把握非常準確。這兩個因素任何一個把握不準確，都會造成燃油浪費。明確地說，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區(qū)。

誤區(qū)四：短暫停車熄火可省油

車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個問題：