空港 頭豹詞條報(bào)告系列

httpswwwleadleocomwikibriefidcfa98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==1/18服務(wù)/客運(yùn)23/8/1416:48服務(wù)/客運(yùn)技創(chuàng)新網(wǎng) 客服電話：400-072-5588空港頭豹詞條報(bào)告系列林林林芷儀2023-05-22未經(jīng)平臺(tái)授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載版權(quán)有問題？點(diǎn)此投訴交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)/航空運(yùn)輸業(yè)/航空運(yùn)輸輔助活動(dòng)/機(jī)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)/航空運(yùn)輸業(yè)/航空運(yùn)輸輔助活動(dòng)/機(jī)場(chǎng)行業(yè)定義空港，別稱民用機(jī)場(chǎng)，也叫做航空站或飛機(jī)場(chǎng)，供固定翼…行業(yè)分類根據(jù)業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行分類，可分為航空性業(yè)務(wù)和非航空性業(yè)…行業(yè)特征空港行業(yè)周期性較為明顯，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)相關(guān)，且區(qū)域性…發(fā)展歷程空港行業(yè)目前已達(dá)到4個(gè)階段AIAI訪談AIAI訪談AIAI訪談AIAI訪談?wù)呤崂砜崭坌袠I(yè)相關(guān)政策5篇上游分析下游分析產(chǎn)業(yè)鏈分上游分析下游分析游分析AIAI訪談競(jìng)爭(zhēng)格局空港市場(chǎng)集中度較高，主要由國(guó)營(yíng)企業(yè)和大型民營(yíng)企業(yè)控…行業(yè)規(guī)模截至2022年底，中國(guó)共有AI訪AI訪談數(shù)據(jù)圖表AIAI訪談AI訪AI訪談數(shù)據(jù)圖表摘要隨著疫情的影響降低，中國(guó)空港的市場(chǎng)規(guī)模將逐步回升。2022年我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量52003.3萬(wàn)人次，恢復(fù)到2019年的38.5%，完成貨郵吞吐量1453.1萬(wàn)噸，恢復(fù)到2019年的85.0%。同時(shí)，在技術(shù)領(lǐng)域和安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與升級(jí)，也將助力空港行業(yè)發(fā)展。未來(lái)，空港將呈現(xiàn)數(shù)字化、智能化和綠色化的發(fā)展趨勢(shì)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型將進(jìn)一步推進(jìn)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)智能化，優(yōu)化客流、物流和信息流。智能化安檢和自助服務(wù)設(shè)備的使用也將越來(lái)越普及。此外，空港的綠色發(fā)展將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向，減緩碳排放對(duì)環(huán)境的影響，促進(jìn)生態(tài)保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)空港業(yè)將繼續(xù)開拓創(chuàng)新和發(fā)展之路，以更加便捷、安全、智能和綠色的服務(wù)和設(shè)施滿足不斷提高的旅游市場(chǎng)需求?？崭坌袠I(yè)定義[1]機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)分支，航空機(jī)場(chǎng)是指機(jī)場(chǎng)向旅客或航空公司等服務(wù)對(duì)象提供的服務(wù)活動(dòng)。現(xiàn)代空港設(shè)有基本的功能性設(shè)施，及其他附加性的設(shè)施，例如餐廳、商場(chǎng)、旅館、VIP貴賓室等?？崭鄣倪\(yùn)營(yíng)主要是通過向旅客收取機(jī)場(chǎng)稅，而空港行業(yè)主要是以空港為核心形成的現(xiàn)代臨空經(jīng)濟(jì)。/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==2/18 航空性業(yè)務(wù)空港分類 非航空性業(yè)務(wù)20 航空性業(yè)務(wù)空港分類 非航空性業(yè)務(wù)頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)新思界網(wǎng)…h(huán)ttps://www.leadle…2：https://baijiahao.b…3：https://zhuanlan.z…空港行業(yè)分類[2]根據(jù)業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行分類，可分為航空性業(yè)務(wù)和非航空性業(yè)務(wù)。航空性業(yè)務(wù)包括旅客服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)和地面代理服務(wù)。非航空性業(yè)務(wù)包括廣告服務(wù)、航油服務(wù)和貴賓服務(wù)。根據(jù)業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行分類性強(qiáng)，與技術(shù)關(guān)聯(lián)大，主要包括了3種服務(wù)。1)旅客服務(wù)，提供旅客乘坐飛機(jī)出行的場(chǎng)所。旅客在空港范圍內(nèi)完成值機(jī)候機(jī)、行李托運(yùn)、起飛降落。2)貨運(yùn)服務(wù)，提供貨站運(yùn)營(yíng)管理及其延伸物流服務(wù)，經(jīng)營(yíng)空港的海關(guān)、檢驗(yàn)查驗(yàn)服務(wù)、短駁運(yùn)輸。3)地面代理服務(wù)，提供航務(wù)簽派、平衡配載、旅客及行李、票務(wù)、機(jī)坪、客艙清潔、機(jī)務(wù)維修服務(wù)規(guī)模效應(yīng)強(qiáng)，與流量關(guān)聯(lián)大，有廣，提供廣告篩選與承接，規(guī)劃空港廣告投放區(qū)域，設(shè)計(jì)廣告播放次數(shù)和時(shí)間。2)航油服務(wù)，提供降落空港的各航班質(zhì)量合格、數(shù)量準(zhǔn)確的加油服務(wù)及空港供油設(shè)施工程建設(shè)服務(wù)。3)貴賓服務(wù)，協(xié)助辦票、行李托運(yùn)及提取、陪同搭乘捷運(yùn)、貴賓室休息、陪同登機(jī)、廊橋口舉牌接機(jī)44：上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限…2：https://www.leadle…3：https://baijiahao.b…h(huán)ttpswwwshan空港行業(yè)特征[3]遠(yuǎn)聚集型行業(yè)，可以有效帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)以及周邊產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展。1周期性較為明顯2023/8/142023/8/1416:481：https://baijiahao.b…2：https://zhuanlan.z1：https://baijiahao.b…2：https://zhuanlan.z…3：https://www.leadle….8%左右。但由于國(guó)內(nèi)尚有10億人口未有乘飛機(jī)出行的經(jīng)歷，因此預(yù)計(jì)未來(lái)幾年我國(guó)空港旅客吞吐量仍將上2區(qū)域性特征較為明顯各省市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量整體呈階梯狀分布市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量整體呈階梯狀分布。從旅客吞吐量看，2022年，廣東省機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)5824.2萬(wàn)人3集聚效應(yīng)明顯發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)集群空港行業(yè)的本質(zhì)就是依托大型樞紐機(jī)場(chǎng)的綜合優(yōu)勢(shì)，與周邊產(chǎn)業(yè)同機(jī)場(chǎng)一起共同形成一個(gè)有機(jī)綜合體，發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)集群，從而帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。4：https://www.leadle…空港發(fā)展歷程[4]1958年3月，新中國(guó)成立以來(lái)第一個(gè)大型民用機(jī)場(chǎng)首都機(jī)場(chǎng)建成并投入使用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不斷加建與擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，空港行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。在不斷引進(jìn)和消化發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，中國(guó)深入開展了對(duì)新技術(shù)和新材料的研究，極大地豐富和發(fā)展了中國(guó)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)技術(shù)。且各項(xiàng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃均已落實(shí)推進(jìn)，行業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下欣欣向榮。萌芽期1950~19591953年12月3日，經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn)，周恩來(lái)總理親自為首都機(jī)場(chǎng)確定場(chǎng)址，選在當(dāng)時(shí)的北京市順義縣天/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==3/182023/8/1416:48頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)投入使用。這是新中國(guó)成立以來(lái)興建的第一個(gè)大型民用機(jī)場(chǎng)，新中國(guó)民航也從此有了一個(gè)功能較為完備、條件較好的民用機(jī)場(chǎng)。1950年-1959年是新中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的啟動(dòng)期，是接收與改造舊機(jī)場(chǎng)的階段。建國(guó)初期，中國(guó)航空工業(yè)剛剛起步，那時(shí)使用的飛機(jī)主要是小型運(yùn)輸機(jī)、小型軍用飛機(jī)等機(jī)型，可使用的機(jī)場(chǎng)主要是接收國(guó)民黨時(shí)期修建的機(jī)場(chǎng)和偽滿日本人在中國(guó)大陸修建的舊機(jī)場(chǎng)，并在此基礎(chǔ)上改造，以滿足飛行或訓(xùn)練的需要。啟動(dòng)期1960~19771972年美國(guó)總統(tǒng)尼克松訪華，中美關(guān)系開始解凍，中國(guó)與西方國(guó)家的交流日漸增多，首都機(jī)場(chǎng)的國(guó)47型客機(jī)。20世紀(jì)60年代，是中國(guó)開始獨(dú)立自主建設(shè)機(jī)場(chǎng)的時(shí)期，也是中國(guó)建設(shè)機(jī)場(chǎng)最多的時(shí)期。在總結(jié)第一國(guó)特色的機(jī)場(chǎng)建設(shè)技術(shù)，逐步擺脫原蘇聯(lián)過時(shí)的模式，探討制定了與中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)有關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)性規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。高速發(fā)展期1978~19991980年1月1日，首都機(jī)場(chǎng)新建候機(jī)樓正式啟用，改擴(kuò)建后的首都機(jī)場(chǎng)是中國(guó)第一個(gè)雙跑道機(jī)場(chǎng)。期 (T1)，其是北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的第二座航站樓。1995年10月26日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二次擴(kuò)建學(xué)技術(shù)。在不斷引進(jìn)和消化發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，中國(guó)深入開展了對(duì)新技術(shù)和新材料的研究，極大地豐富和發(fā)展了中國(guó)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)技術(shù)。成熟期2000~20232000年以來(lái)，國(guó)家和地方政府繼續(xù)加大對(duì)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投入，并逐步拓寬機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資渠道。設(shè)用地22200畝。擴(kuò)建規(guī)模按2015年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、年飛機(jī)起降50萬(wàn)架次、年貨郵吞吐量180萬(wàn)噸設(shè)計(jì)，新建第三座航站樓、第三條跑道及飛行區(qū)等配套設(shè)施，總投資167億元。擴(kuò)建工程于/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==4/18https/www.sohu.…3：https://www.sohu.…4：https://zhuanlanhttps/www.sohu.…3：https://www.sohu.…4：https://zhuanlan.z…產(chǎn)業(yè)鏈上游頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)2004年3月開工，2007年10月竣工，2008年2月投入運(yùn)營(yíng)。2012年11月，國(guó)務(wù)院審議通過北京新機(jī)萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量62萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)4F，總投資790億元。建成投產(chǎn)。展的趨勢(shì)以及民用航空業(yè)的推進(jìn)，空港行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的航班進(jìn)出各個(gè)國(guó)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，各個(gè)環(huán)節(jié)都在積極改進(jìn)，為建設(shè)更智能、綠色的航班運(yùn)營(yíng)體系奠定了良好的基礎(chǔ)。2：https://www.sohu.…空港產(chǎn)業(yè)鏈分析[5]空港產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)涉及各種資源、技術(shù)和管理的系統(tǒng)工程?？崭郛a(chǎn)業(yè)鏈可以分為三個(gè)環(huán)節(jié)，上游環(huán)節(jié)為航空制造，中游環(huán)節(jié)為航空運(yùn)營(yíng)，下游環(huán)節(jié)為航空公司和物流企業(yè)。上游環(huán)節(jié)的航空制造是指生產(chǎn)和制造飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)零部件等航空器的過程。航空制造是整個(gè)空港產(chǎn)業(yè)鏈的起始環(huán)節(jié)，為中游和下游環(huán)節(jié)提供了必要的物質(zhì)、機(jī)組人員、乘務(wù)人員管理、運(yùn)輸和貨運(yùn)等。航空運(yùn)營(yíng)起到了連接上下游的作用，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)著重要的地位。航空公司和物流企業(yè)是指承擔(dān)航空運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，包括航空公司、航空貨運(yùn)公司、物流企業(yè)等。這些企業(yè)提供乘客和貨物運(yùn)輸服空港產(chǎn)業(yè)鏈的核心在于中游的航空運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的作用至關(guān)重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到了平航，為航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。上上生產(chǎn)制造端航空制造上游廠商/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==5/18/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==6/18中北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司查看全部下2023/8/1416:48中北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司查看全部下頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司山河智能裝備股份有限公司查看全部產(chǎn)業(yè)鏈上游說明航空材料、航空電子、新能源等領(lǐng)域也取得了一系列重要的技術(shù)創(chuàng)新成果，為航空制造業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。從市場(chǎng)需求角度來(lái)看，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，空中出行需求也越來(lái)越高。而且，隨著“一帶一路”倡議和中國(guó)制造2025等政策的推動(dòng)，中國(guó)航空制造業(yè)在境外市場(chǎng)上也有了更大的發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)，中國(guó)航空制造業(yè)將向高品質(zhì)、高性能、低污染、低成本、可持續(xù)發(fā)展等方向進(jìn)行更加深入的技術(shù)創(chuàng)新，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求。產(chǎn)業(yè)鏈中游品牌端航空運(yùn)營(yíng)中游廠商廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司產(chǎn)業(yè)鏈中游說明中國(guó)空港產(chǎn)業(yè)鏈的中游環(huán)節(jié)航空運(yùn)營(yíng)是空港產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，中國(guó)空中交通市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，持續(xù)推動(dòng)著中國(guó)航空運(yùn)營(yíng)業(yè)的迅猛發(fā)展。2021年，全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量6529.68億人公里，比上年增長(zhǎng)3.5%。2022年我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量52003.3萬(wàn)人次，比上年下市場(chǎng)需求也將持續(xù)走高，為航空運(yùn)營(yíng)業(yè)提供更廣闊的發(fā)展空間。從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，該環(huán)節(jié)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)占有率普遍在10%以下。航空運(yùn)營(yíng)公司需要不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以吸引更多的消費(fèi)者。在競(jìng)爭(zhēng)中，消費(fèi)者對(duì)航班時(shí)刻表、票價(jià)、服務(wù)質(zhì)量、航班安全和便利性等都有很高的要求，因此航空公司需要通過提高服務(wù)質(zhì)量來(lái)贏得消費(fèi)者的信任和忠誠(chéng)度。產(chǎn)業(yè)鏈下游渠道端及終端客戶2023/8/142023/8/1416:48/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==7/18國(guó)蓉科技有限公司大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司1：http國(guó)蓉科技有限公司大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司1：http://mp.ofweek.…：http://www.caac.g…4：http://www.caac.g…渠道端東營(yíng)華亞國(guó)聯(lián)航空燃料有限公司查看全部產(chǎn)業(yè)鏈下游說明中國(guó)空港產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)主要包括航空公司和物流企業(yè)兩個(gè)部分，這兩者對(duì)中國(guó)空港產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。從市場(chǎng)份額來(lái)看，中國(guó)航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈?，F(xiàn)有規(guī)模較大的航空公司數(shù)量超過10家且規(guī)模不斷擴(kuò)大，小型的航空公司也在快速發(fā)展，本土和國(guó)際航空公司競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，而物流企業(yè)在物流市場(chǎng)中也處于激烈的競(jìng)爭(zhēng)之中。在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，航空公司和物流企業(yè)需要進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)來(lái)提升其競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于航空公司來(lái)說，提供高效的安檢和登機(jī)服務(wù)、提高機(jī)票售后服務(wù)質(zhì)量、探索新的線路和航班頻次安排、借助大數(shù)據(jù)和人工智能優(yōu)化運(yùn)營(yíng)等方面的創(chuàng)新和激勵(lì)措施以吸引更多高價(jià)值客戶。而對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說，提供多元化的運(yùn)輸方案、加強(qiáng)物流信息化管理、優(yōu)化末端配送服務(wù)、積極探索新的物流模式、發(fā)展綠色物流等方面的創(chuàng)新和服務(wù)也能夠提升其效率和市場(chǎng)份額。例如，順豐速運(yùn)加快物流信息化、發(fā)展跨境物流和海外倉(cāng)服務(wù)以及提供智能定制化物立高效的物流管理系統(tǒng)、加強(qiáng)用戶體驗(yàn)、與供應(yīng)商的緊密合作等方式來(lái)降低成本。2：https://bg.qianzha…空港行業(yè)規(guī)模[6]年下降預(yù)計(jì)2027年，中國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量為69,692.4萬(wàn)人次，增長(zhǎng)率為6%左右。隨著疫情對(duì)生活的影響逐漸減弱和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，人民生活水平的提高以及商務(wù)需求的增加，使得對(duì)于航空運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?。這也進(jìn)一步推動(dòng)了航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的規(guī)模、效益均不斷提高。中國(guó)空港行業(yè)持續(xù)推進(jìn)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、改造工程，以及加強(qiáng)對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)施和航路等方面的投資，這些投資也不斷加大了http/www.caac.g…：http://www.caac.g…4：http/www.caac.g…：http://www.caac.g…4：http://www.caac.g…h(huán)ttp://www.caac.g…7：中國(guó)民用航空局空港行業(yè)的整體規(guī)模。本報(bào)告基于目前的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和歷史增長(zhǎng)趨勢(shì)分析進(jìn)行測(cè)算，通過對(duì)空港國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線旅客吞吐量數(shù)據(jù)的收集和分析，發(fā)現(xiàn)近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)全球化和航空旅游的逐漸興起，空港的旅客吞吐量呈現(xiàn)大未來(lái)的空港旅客吞吐量。未來(lái)，在政策、經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)創(chuàng)新等方面的支持和推動(dòng)下，中國(guó)空港行業(yè)的規(guī)模將繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。球化發(fā)展貢獻(xiàn)力量?？崭坌袠I(yè)規(guī)模及增長(zhǎng)率中國(guó)民用航空局空港旅客吞吐量=空港國(guó)內(nèi)航線旅客吞吐量+空港國(guó)際航線旅客吞吐量2：http://www.caac.g…6：http://www.caac.g…空港政策梳理[7]政策名稱頒布主體生效日期影響關(guān)于進(jìn)一步深化民航改革工作的意見民用航空局2016-05-7政策內(nèi)容加快建立現(xiàn)代民航運(yùn)輸體系，促進(jìn)提質(zhì)升級(jí)，優(yōu)化運(yùn)行結(jié)構(gòu)，推進(jìn)市場(chǎng)化改革和深化綜合改革。/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==8/182023/8/1416:48頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)政策解讀進(jìn)一步深化中國(guó)民航領(lǐng)域的改革工作，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)民航到現(xiàn)代民航的轉(zhuǎn)變。政策主要將促進(jìn)提質(zhì)升級(jí)，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制，推進(jìn)航空市場(chǎng)的市場(chǎng)化、國(guó)際化、專業(yè)化和品牌化，優(yōu)化運(yùn)行結(jié)構(gòu)，改革航權(quán)管理制度和航空服務(wù)監(jiān)管制度，提高民航勞動(dòng)力素質(zhì)和創(chuàng)新能力。以上措施將有助于實(shí)現(xiàn)國(guó)家大力發(fā)展航空事業(yè)，提升中國(guó)民航的整體實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響民用機(jī)場(chǎng)跑道外來(lái)物探測(cè)設(shè)備無(wú)線電管理暫行規(guī)定工業(yè)和信息化部，中國(guó)民用航空局2023-04-7政策內(nèi)容主要內(nèi)容包括了對(duì)于民用機(jī)場(chǎng)跑道周邊區(qū)域內(nèi)外來(lái)物探測(cè)設(shè)備使用所需遵循的規(guī)定。該規(guī)定主要包括必要的申報(bào)登記、設(shè)備評(píng)估、無(wú)線電保護(hù)、使用限制等，以確保外來(lái)物探測(cè)設(shè)備的合規(guī)和對(duì)民用機(jī)場(chǎng)無(wú)線電通信系統(tǒng)和雷達(dá)設(shè)備的不受干擾。政策解讀保障了民用機(jī)場(chǎng)的飛行安全和正常通信，避免外來(lái)物探測(cè)設(shè)備干擾航空器的飛行和民航通訊系統(tǒng)的正常工作。該規(guī)定嚴(yán)格對(duì)外來(lái)物探測(cè)設(shè)備進(jìn)行評(píng)估和限制，并對(duì)設(shè)備的使用、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，確保航空器飛行安全、保護(hù)民用機(jī)場(chǎng)的無(wú)線電通信系統(tǒng)和雷達(dá)設(shè)備的正常工作。這是對(duì)民用機(jī)場(chǎng)管理的重要補(bǔ)充，將對(duì)民用機(jī)場(chǎng)跑道周邊區(qū)域內(nèi)外來(lái)物探測(cè)設(shè)備的使用和管理產(chǎn)生重要影響。政策性質(zhì)規(guī)范類政策政策名稱頒布主體生效日期影響運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定交通運(yùn)輸部2018-11-8政策內(nèi)容通過規(guī)范機(jī)場(chǎng)管理和加強(qiáng)安全監(jiān)管，保障航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行安全，提高機(jī)場(chǎng)安全管理和保障能力。政策解讀加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理的監(jiān)管和控制，防止航空事故的發(fā)生。政策要求各機(jī)場(chǎng)主動(dòng)推進(jìn)安全文化建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)所有飛行、地面和保障環(huán)節(jié)的監(jiān)管，完善安全保障設(shè)施和機(jī)制。同時(shí)，政策還明確了機(jī)場(chǎng)安全事件應(yīng)急處理和調(diào)查工作的流程和要求，確保事故發(fā)生后的及時(shí)處理和總結(jié)。這些措施將有助于提高中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的安全管理和保障能力，保障廣大乘客的安全出行，促進(jìn)民航事業(yè)的安全發(fā)展。政策性質(zhì)規(guī)范類政策政策名稱影響政策名稱影響生效日期/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==10/18ttpwwwbailuzttpwwwbailuzhttp://www.bailuz…h(huán)ttp//www.bailuz…h(huán)ttpwww.bailuz…頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定民航總局2018-10-8政策內(nèi)容授予運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)使用許可，規(guī)范運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的使用管理和監(jiān)管要求，確保安全保障和順暢運(yùn)行。政策解讀規(guī)范中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的管理和監(jiān)管體系，完善航空運(yùn)輸市場(chǎng)的準(zhǔn)入機(jī)制，促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)和提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。政策要求所有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)必須獲得使用許可證，各機(jī)場(chǎng)管理部門要制定使用規(guī)程和安全規(guī)范，并按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，政策還要求對(duì)使用許可證進(jìn)行管理、監(jiān)督和檢查，有效維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序和公平競(jìng)爭(zhēng)。這些措施有助于提高中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的安全、效率和競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)民航事業(yè)的健康發(fā)展。政策性質(zhì)規(guī)范類政策政策名稱頒布主體生效日期影響民用航空計(jì)量管理規(guī)定(征求意見稿)法制司2023-04-6政策內(nèi)容主要內(nèi)容包括了對(duì)于民用航空計(jì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。該規(guī)定主要包括民航計(jì)量管理機(jī)構(gòu)和人員的職責(zé)、計(jì)量設(shè)備的管理和維護(hù)、計(jì)量檢測(cè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量資料的保存和使用等，以確保民用航空計(jì)量工作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。政策解讀確保民用航空計(jì)量的合規(guī)和計(jì)量工作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，保證架空物及地面設(shè)備的高精度定位和系統(tǒng)的運(yùn)行安全性。在該規(guī)定的指導(dǎo)下，民用航空計(jì)量管理機(jī)構(gòu)將被要求負(fù)責(zé)制定和實(shí)施民用航空計(jì)量工作標(biāo)準(zhǔn)，制定和執(zhí)行計(jì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和程序、規(guī)范計(jì)量設(shè)備管理和維護(hù)、實(shí)施計(jì)量檢測(cè)、管理和保存計(jì)量資料等。這將為保障民用航空安全，提高航空器的精度和可靠性、降低事故率提供重要保障，對(duì)于民用航空計(jì)量管理工作的規(guī)范和提升具有重要意義。政策性質(zhì)規(guī)范類政策4：http://www.bailuz…空港競(jìng)爭(zhēng)格局/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==11/182023/8/1416:48頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)空港市場(chǎng)集中度較高，主要由國(guó)營(yíng)企業(yè)和大型民營(yíng)企業(yè)控制，頭部企業(yè)的市場(chǎng)占有率接近50%。且該行業(yè)地理位置優(yōu)勢(shì)突出，長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、京津冀地區(qū)等具有區(qū)位優(yōu)勢(shì)的城市是中國(guó)空港行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主力。此備，提高供給側(cè)改革的能看出競(jìng)爭(zhēng)格局的加劇?？崭坌袠I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局是多種原因作用的結(jié)果。第一，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和全球化的深入推進(jìn)，航空市航空運(yùn)輸主要樞紐之支航空運(yùn)輸生命表國(guó)家之一，必須加快空港和航空運(yùn)輸社會(huì)的崛起，繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展?；托?。為了提高空港的環(huán)保水平，中國(guó)空港行業(yè)將加強(qiáng)綠色發(fā)展和可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的理念，推進(jìn)低碳技術(shù)和環(huán)境管濟(jì)，為中國(guó)空港行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供更好的基礎(chǔ)和條件。2023/8/1416:48上市公司速覽頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司-H股(00694)上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司(600009)總市值營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)(%)毛利率(%)總市值營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)(%)毛利率(%)274.8億22.3億-33.3000--21.5億元18.78-0.55深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司(000089)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司(600004)總市值營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)(%)毛利率(%)總市值營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)(%)毛利率(%)-9.1億元39.990.90-13.6億元9.7116.93海南機(jī)場(chǎng)設(shè)施股份有限公司(600515)中國(guó)南方航空股份有限公司(600029)總市值營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)(%)毛利率(%)總市值營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)(%)毛利率(%)-12.6億元5.9050.49-870.6億元-14.35-21.60春秋航空股份有限公司(601021)中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(601111)總市值營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)(%)毛利率(%)總市值營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)(%)毛利率(%)-38.6億元63.6512.61-529.0億元-29.03-56.55上海吉祥航空股份有限公司(603885)華夏航空股份有限公司(002928)總市值營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)(%)毛利率(%)總市值營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)(%)毛利率(%)-44.4億元78.6711.94-10.4億元74.18-17.33[8]1：企業(yè)年報(bào)[9]1：企業(yè)年報(bào)10]1：企業(yè)年報(bào)空港代表企業(yè)分析 1中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司【601111】財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析財(cái)務(wù)指標(biāo)201320142015201620172018201920202022/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==12/182023/8/1416:48頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng) 銷售現(xiàn)金流/營(yíng)業(yè)收入1.061.051.051.061.071.061.040.97 -資產(chǎn)負(fù)債率(%)71.784971.631968.837665.879559.726558.740165.547970.495392.692營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)(%)-2.21587.37233.85254.62227.708612.6987-0.4341-48.9621-29.027歸屬凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)(%)-32.413313.97577.45030.59066.25621.3261-12.646-324.846-應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)11.187210.448410.981510.973110.0506-15.855223.154流動(dòng)比率0.36510.33880.38890.30260.28930.32850.31970.24550.241每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流(元)1.33261.33922.42672.34811.81682.16312.63960.0969-1.154毛利率(%)15.346616.202523.165723.482217.356715.823616.8415-8.8158-流動(dòng)負(fù)債/總負(fù)債(%)47.242440.268934.133643.240450.967550.455140.248340.145633.821速動(dòng)比率0.32260.26520.27720.21070.16810.22450.24360.16190.213攤薄總資產(chǎn)收益率(%)1.87692.04813.4113.54643.75673.42092.6961-5.4717-13.016營(yíng)業(yè)總收入滾動(dòng)環(huán)比增長(zhǎng)(%)-14.6352-13.0743-14.991-10.672-17.541-12.2768-12.341311.9172-扣非凈利潤(rùn)滾動(dòng)環(huán)比增長(zhǎng)(%)-131.8667-86.3102-78.6924-114.3461-118.878-97.2347-110.8434-487.7966-加權(quán)凈資產(chǎn)收益率(%)6.36.9811.8410.618.968.177.09-16.86-基本每股收益(元)0.270.310.550.550.540.530.47-1.05-2.81凈利率(%)3.75914.05436.62836.81237.1175.99575.3253-22.7646-85.4026總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)0.49930.50520.51460.52060.52780.57060.50630.24040.178歸屬凈利潤(rùn)滾動(dòng)環(huán)比增長(zhǎng)(%)-125.2336-76.7276-78.8305-110.9494-120.9648-88.5001-109.7585-540.7425-每股公積金(元)1.27231.26171.26171.80871.80871.80871.80871.8087存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)4.68194.3956.08847.04165.77235.33646.329.4072/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==13/182023/8/1416:48頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)營(yíng)業(yè)總收入(元)976.28億1048.26億1089.29億1139.64億1213.63億1367.74億1361.81億695.04億528.98億每股未分配利潤(rùn)(元)1.62371.82662.23512.55632.60052.95232.86321.7889-2.0179稀釋每股收益(元)----0.540.530.47-1.05-歸屬凈利潤(rùn)(元)33.19億37.82億67.74億68.14億72.40億73.36億64.09億-144094290扣非每股收益(元)20.50.540.480.45-1.07-2.85經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流/營(yíng)1.33261.33922.42672.34811.81682.16312.63960.0969-1.154業(yè)收入競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)首先，作為中國(guó)最大的航空公司之一，中國(guó)國(guó)際航空在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)，涵蓋了不同的國(guó)內(nèi)和國(guó)際航點(diǎn)，能夠滿足不同旅客的需求。其次，中國(guó)國(guó)際航空在機(jī)隊(duì)管理方面積累了多年經(jīng)驗(yàn)，擁有大量的寬體和窄體飛機(jī)，確保了更好的運(yùn)營(yíng)效率和航班安全。此外，中國(guó)國(guó)際航空還擁有高效、智能化的航空運(yùn)輸管理平臺(tái)，優(yōu)化了航班運(yùn)作和客戶服務(wù)并提高了客戶滿意度。最后，在服務(wù)方面，中國(guó)國(guó)際航空?qǐng)?jiān)持以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念，致力于提供高品質(zhì)的航空服務(wù)，包括貼心的機(jī)場(chǎng)服務(wù)、舒適的飛行體驗(yàn)以及個(gè)性化的客戶服務(wù)。2上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司【600009】財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析財(cái)務(wù)指標(biāo)2014201520162017201820192020202120222023(Q1銷售現(xiàn)金流/營(yíng)業(yè)收入1.011.021.011.021.021.021.07---資產(chǎn)負(fù)債率(%)18.204619.273916.03167.50217.417812.70210.97346.12539.94341.815營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)(%)10.27319.294510.597215.980815.513217.5189-60.6798-13.377-32.79518.783歸屬凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)(%)11.889920.801310.832531.285414.878218.8773-125.1809---應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)51.386750.219749.692949.519948.379348.9503138.4402135130101流動(dòng)比率5.90114.772.59984.89774.65152.64432.71391.4551.851.533每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流(元)1.5471.66451.33622.1352.31842.5351-0.63190.161-0.047-0.013/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==14/182023/8/1416:48頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)45.131951.207149.8173-70.1551.6881-53.381343.76445.131951.207149.8173-70.1551.6881-53.381343.76445.9428--流動(dòng)負(fù)債/總負(fù)99.673199.86132.61340.36899.9599.358999.673199.86132.61340.36899.9599.358933.58999.584838.64債(%)1.8445.88614.75811.4522.60014.87211.8445.88614.75811.4522.60014.87211.5294.43182.56532.5928攤薄總資產(chǎn)收益14.157410.243611.279911.033815.4504-14.157410.243611.279911.033815.4504-3.3211-0.144-4.417-4.043率(%)營(yíng)業(yè)總收入滾動(dòng)-3.1333-6.023-3.7272-2.72360.692-0.5735-3.1333-6.023-3.7272-2.72360.692-0.5735---環(huán)比增長(zhǎng)(%)扣非凈利潤(rùn)滾動(dòng)-75.051-4.9391-3.95070.353-0.4673-2.2655-75.051-4.9391-3.95070.353-0.4673-2.2655---環(huán)比增長(zhǎng)(%)加權(quán)凈資產(chǎn)收益11.7713.0513.1715.5316.7-11.7713.0513.1715.5316.7-4.14---率(%)基本每股收益1.091.911.462.611.31-1.091.911.462.611.31-0.892.2-0.66-0.04(元)-43.519239.1275-27.154547.582147.842742.7055-43.519239.1275-27.154547.582147.842742.705548.067842.6623-50.908-2.6575總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率0.0310.0810.26180.32140.12230.2580.0310.0810.26180.32140.12230.25840.26440.29590.088(次)歸屬凈利潤(rùn)滾動(dòng)-6.0911-4.15770.3982-0.5056-2.5107-20.0244-50.4988---環(huán)比增長(zhǎng)(%)1.33661.33661.33661.33661.33661.33661.33661.33661.33661.33661.33661.33661.33666.63211.33666.6321存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)1.89391.74311.156111.54660.85981.89391.74311.156111.54660.859822.06992(天)93.13億37.28億57.51億109.45億62.85億54.80億93.13億37.28億57.51億109.45億62.85億54.80億69.51億43.03億80.62億21.54億每股未分配利潤(rùn)10.026113.592511.642112.14526.5649710.026113.592511.642112.14526.56497.52868.55467.67997.6399(元)稀釋每股收益1.091.311.461.912.22.61-0.66-0.89-1.26-0.04(元)扣非每股收益1.091.291.461.912.22.59-0.72-0.89-1.44-0.0404(元)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流/營(yíng)1.5471.66451.33622.1352.31842.5351-0.63190.161-0.047-0.013業(yè)收入競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==15/182023/8/1416:48頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司地理位置優(yōu)越，位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，東北亞地區(qū)和世界主要經(jīng)濟(jì)體之間的交通樞紐，吸引了眾多的航空公司和旅客。其次，場(chǎng)位資源豐富，目前已建有兩個(gè)航站樓和四條跑道，并且正在加速推進(jìn)第三航站樓和第五條跑道的建設(shè)。此外，上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司還擁有標(biāo)志性的綜合交通樞紐及豐富的物業(yè)資源，通過多元化經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。最后，在服務(wù)體驗(yàn)方面，上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)服務(wù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，提供了高效、貼心和高品質(zhì)的服務(wù)，贏得了廣大旅客的信賴和好評(píng)。3廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司【600004】財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析財(cái)務(wù)指標(biāo)2014201520162017201820192020202120222023(Q1銷售現(xiàn)金流/營(yíng)業(yè)收入1.051.051.021.041.051.12----資產(chǎn)負(fù)債率(%)20.022920.707338.712832.948141.835134.144525.9932.47135.38235.183營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)(%)7.51491.66549.48339.646514.57161.5894-36.584-0.85-23.3449.714歸屬凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)(%)21.530115.211711.24914.4873-29.2404-11.4517----應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)40.2540.019139.827942.437346.220848.094971839967流動(dòng)比率1.99320.93430.80270.76420.38770.35960.6290.5540.5040.555每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流(元)1.58591.51231.70091.04051.50741.4559-0.0150.3570.3670.106毛利率(%)38.623740.100839.610440.562729.748124.1118----流動(dòng)負(fù)債/總負(fù)債(%)90.747792.826137.975372.533886.305182.415390.97867.80772.55671.94速動(dòng)比率1.95310.8920.73590.71660.36220.31630.6190.5430.4950.546攤薄總資產(chǎn)收益率(%)11.005311.06539.25867.95394.68674.0583-0.954-1.508-3.9320.166營(yíng)業(yè)總收入滾動(dòng)環(huán)比增長(zhǎng)(%)3.51350.04875.30018.1084-6.6909-1.7784----扣非凈利潤(rùn)滾動(dòng)環(huán)比增長(zhǎng)(%)76.32998.57310.3057-12.6345-23.4734262.3027----加權(quán)凈資產(chǎn)收益率(%)13.3813.5312.247.366.24----/wiki/brief?id=64505756c7f5a98757d6f0f9&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4Mjk4NjgzODU4MA==16/182023/8/1416:48頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)基本每股收益0.951.091.210.820.550.48-0.12-0.17-0.450.02(元)23.036123.681614.998813.42593.763120.928423.036123.681614.998813.42593.763120.928422.572-4.4392-7.4399-27.4944總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率0.41020.1990.1920.1460.52590.4800.41020.1990.1920.1460.52590.48030.33590.30230.05(次)歸屬凈利潤(rùn)滾動(dòng)55.416.0973-6.90395.8834-2.347146.793----環(huán)比增長(zhǎng)(%)4.20184.1844.19694.1842.79553.22654.20184.1844.19694.1842.79553.22652.95352.95363.22653.2265存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)7.0146.23893.83766.75877.39117.0146