2023年隧道技術(shù)員、施工員、監(jiān)督工程師技能及理論知識(shí)考試題庫（附含答案）

2023年隧道技術(shù)員、施工員、監(jiān)督工程師技能及理論知識(shí)考試題庫(附含答案)D:爆破凍土法A:適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于15kPa的軟土地基C:水泥宜選用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥隔時(shí)間應(yīng)不小于7dA:適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基。4.水泥混凝土路面模板拆除應(yīng)在混凝土()不小于8.0MPa方A:抗壓強(qiáng)度B:抗折強(qiáng)度C:彎拉強(qiáng)度D:破壞強(qiáng)度A:一級(jí)公路的土路基開挖C:巖石地段的路塹開挖A:期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于5mm,坡腳水平位移速24h應(yīng)不大于10~15mmB:橋臺(tái)、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完成B:生產(chǎn)計(jì)劃C:工程數(shù)量D:施工現(xiàn)場(chǎng)D:架子工不需技術(shù)交底14.圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底一般是經(jīng)過充分審圖及與()溝A:膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不宜用于路基填筑C:路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm,并宜不超過層厚的2/3D:填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)23.下列拋石擠淤施工規(guī)定說法錯(cuò)誤的是(A:拋石擠淤適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地不小于300mm低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬平臺(tái)檢驗(yàn)，其塞通規(guī)應(yīng)能順利旋入，塞止規(guī)旋入長度不得超過32.高速公路水泥穩(wěn)定粒料基層厚度合格值的規(guī)定值為A:應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石、塊石，石料直徑宜不小于34.施工技術(shù)交底是分包管理很重要的一環(huán)，尤其是在C:一倍A:尺寸D:標(biāo)高59.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》60.護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位允許偏差不得大于()cm,61.隧道掘進(jìn)中超前支護(hù)方法及特殊情況下不能使用的A:注漿加固法B:凍結(jié)法C:插板B:抗滑樁、錨索施工應(yīng)從兩端向滑坡主軸方向逐步推進(jìn)B:二級(jí)C:三級(jí)D:監(jiān)測(cè)73.圖紙審核應(yīng)核對(duì)施工設(shè)計(jì)文件是否符合()及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)A:業(yè)主規(guī)定B:法律法規(guī)C:地方標(biāo)準(zhǔn)D:企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B:臺(tái)背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實(shí)機(jī)具壓頭C:二級(jí)及二級(jí)以上公路過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于95%75.淺埋暗挖法是一種綜合施工技術(shù)，以下關(guān)于其特點(diǎn)B:合理運(yùn)用圍巖的自承能力C:工程洽商B:±1.5%D:±2.5%85.稀漿封層和微表處必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。大于40mm時(shí)不適宜微表處處理.86.用以下幾類工程填筑材料時(shí)基本工程性質(zhì)由好到差C:粉性土——黏性土——砂性土87.鐵路隧道施工對(duì)安全步距要求IV級(jí)圍巖仰拱結(jié)構(gòu)端88.公路隧道按其長度分類可分為短隧道、中隧道、長C:應(yīng)優(yōu)先安排施工宜預(yù)留1個(gè)雨季或6個(gè)月以上的沉一次102.塔梁固結(jié)體系宜用于塔根彎矩()和溫度內(nèi)力()的106.水泥混凝土路面模板拆除應(yīng)在混凝土()不小于B:鋼拱架支護(hù)C:鋼筋混凝土108.主要用于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路B:碾壓法C:傾填法A:整平地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振B:整平地面→振沖器移位→振沖器就位對(duì)中→成孔→C:整平地面→振沖器就位對(duì)中→振沖器移位→成孔→位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位111.橋梁基礎(chǔ)施工灌注樁時(shí)單排樁測(cè)量的允許偏差為A:單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5~2.0倍114.通風(fēng)管(風(fēng)帶)前端至開挖面的距離宜保持在()米115.適用于破損較嚴(yán)重路面(如出現(xiàn)大面積坑槽)的維119.在移動(dòng)模架縱向移位操作時(shí)應(yīng)解除所有影響其()A:橫向C:橫向和縱向A:正交試驗(yàn)D:洛杉磯磨耗試驗(yàn)123.透層油噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于()mm(無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基C:設(shè)拉桿企口縫型D:設(shè)拉桿平縫型125.關(guān)于石方開挖規(guī)定說法錯(cuò)誤的有()。A:應(yīng)逐級(jí)開挖，逐級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)B:施工過程中每挖深3~5m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)沉則C:靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用峒室爆破D:邊坡應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行整修，同時(shí)清除危石及松動(dòng)石塊解析：選項(xiàng)C:嚴(yán)禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。126.工程控制網(wǎng)中，為了限制投影變形，可采用測(cè)區(qū)平均高程面或高程抵償面作為投影面，其投影變形不允許超過實(shí)施一級(jí)B:模板臺(tái)車應(yīng)有可靠的導(dǎo)向裝置(如軌道、針梁等)。D:洞徑不大于10m的隧洞頂拱混凝土強(qiáng)度可按達(dá)到5MPaD:接頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按1:1~1:2坡解析：選項(xiàng)B:每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。B:項(xiàng)目總工D:技術(shù)員C:摻配無塑性的砂D:摻配無塑性的石屑③138.在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段(如打水溝、挖基坑A:鋼釬炮C:藥壺炮D:貓洞炮第56頁共123頁A:主持圖紙會(huì)審B:參與圖紙會(huì)審C:現(xiàn)場(chǎng)工程成品保護(hù)D:協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)A:氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油B:淤泥B:環(huán)刀法A:重交通荷載等級(jí)的公路面層應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路B:高溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥C:低溫期施工應(yīng)采用普通型水泥A:混凝土強(qiáng)度B:聲程值和缺陷大小C:2.2~2.8162.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》第65頁共123頁A:適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于15kPa的軟土地基C:水泥宜選用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥隔時(shí)間應(yīng)不小于7d164.在《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》A:不少于1處/每區(qū)間B:不少于2處/每區(qū)間C:不少于3處/每區(qū)間D:不少于5處/每區(qū)間165.淺埋暗挖法施工的十八字方針是管超前、嚴(yán)注漿、A:少擾動(dòng)B:勤量測(cè)166、金屬排水管道上的吊鉤或卡箍應(yīng)固定上。固定件間距：橫管不大于()m;立管不大于()m。167、根據(jù)環(huán)境科學(xué)理論，可將固體廢物的治括為無害化、安定化和()。A.填埋化B.濃縮化C.減量化D.膨脹化168、輕鋼龍骨吊頂內(nèi)敷設(shè)線槽應(yīng)單獨(dú)設(shè)置吊具直徑不小于()mm。169、下列關(guān)于輕鋼龍骨隔墻封紙面石膏板施工時(shí)，自攻螺釘釘距設(shè)置正確的是()。A.板邊釘距300mm,板中間距為200m艸螺釘距石膏板邊緣距離不得小于20mm,也不得大于35mmB.板邊釘距300mm,板中間距為200mm,螺釘距石膏板邊緣距離不得小于10mm,也不得大于16mmC.板邊釘距200mm,板中間距為300mm螺釘距石膏板邊緣距離不得小于20mm,也不得大于35mmD.板邊釘距200mm,板中間距為300mm,螺釘距石膏板邊緣距離不得小于10mm,也不得大于16mm170、輕鋼龍骨吊頂安裝雙層石膏板時(shí)，面層板與基層板的接縫應(yīng)錯(cuò)開不少于()mm,并不得在同一根龍骨上接縫。B:砂率50%~60%C:水膠比0.42~0.50A:二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)B:巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑C:嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用D:壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。邊坡碼砌與路A:施工機(jī)械的生產(chǎn)效率和數(shù)量B:施工人員數(shù)量及操作熟練程度E、水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間A:有平衡重平轉(zhuǎn)定定D:細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料A:含水率高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹D:巖石地段的路塹C:桁架床法A:層鋪法B:廠拌法21.下列結(jié)構(gòu)層在瀝青路面設(shè)計(jì)中哪些要進(jìn)行層底拉應(yīng)A:瀝青砼面層D:瀝青碎石層22.工程數(shù)量的作用主要包括哪幾個(gè)方面。()B:工程數(shù)量是向工程建設(shè)投資方結(jié)算工程價(jià)款的重要E、工程數(shù)量是項(xiàng)目的施工組織、進(jìn)度管理、資源計(jì)劃23.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括的技術(shù)A:確定料倉供料比例E、確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線27.項(xiàng)目部工程部長首要任務(wù)就是建立(),并做好對(duì)各A:CPO控制網(wǎng)應(yīng)以WGS84坐標(biāo)系作為基準(zhǔn)進(jìn)行控制網(wǎng)整C:CPII控制網(wǎng)應(yīng)附合到CPI上D:CPIII控制網(wǎng)應(yīng)附合到CPI或CPII上B:施工人員數(shù)量及操作熟練程度E、水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間A:交底類型B:交底名稱B:施工過程能耗低43.瀝青路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性除與面層有關(guān)外，在很大A:地下水位的高低C:土基和基層的性能A:日出后或日落前30min內(nèi)B:太陽中天前后各約2h內(nèi)A:炮眼直徑大于7cmB:深度小于5mC:炮眼直徑小于7cmD:深度大于5mA:必須及時(shí)修補(bǔ)A:高速公路的上路床B:高速公路的上路堤51.以下一般屬于小炮的有()A:鋼釬炮B:深孔爆破E、用藥量1t以上的炮52.水泥混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)的參數(shù)有(A:水灰比B:穩(wěn)定度C:砂率工的前2dA:液限B:塑限C:構(gòu)造深度TCD:制動(dòng)距離SB:根據(jù)原附鋼筋質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量(如裂縫、結(jié)疤、麻坑、氣泡、砸碰傷痕及銹C:鋼筋取樣時(shí)，鋼筋端部應(yīng)先截去50cm,每組試樣分別D:每批鋼筋選取經(jīng)表面檢查和尺寸測(cè)量合格的2根鋼筋，各取1個(gè)拉力試件和1個(gè)冷彎試件進(jìn)行試驗(yàn)。如有1個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目的1個(gè)試件不符合規(guī)定的數(shù)值時(shí)，則該批鋼筋64.石灰土強(qiáng)度形成過程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有()。A:離子交換作用B:碳酸化作用C:結(jié)晶作用D:火山灰作用A:系數(shù)B:破碎帶C:清單D:總結(jié)66.煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之A:強(qiáng)度試驗(yàn)B:模量試驗(yàn)C:級(jí)配試驗(yàn)67.填石路堤施工前，應(yīng)通過修筑試驗(yàn)路段確定的參數(shù)A:松鋪厚度C:壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)D:壓實(shí)度A:焙燒法C:置換法D:爆破灌漿法A:手工電弧焊接頭焊縫余高不大于3mm。B:機(jī)械性能檢查以500個(gè)接頭為一批。在構(gòu)件的受拉區(qū)不超過25%;焊接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不超過50%。D:手工電弧焊焊條根據(jù)鋼筋牌號(hào)HRB400,采取搭接焊和E、采用幫條焊時(shí)，兩根鋼筋對(duì)接中間縫隙允許偏差是C:構(gòu)造深度TCD:制動(dòng)距離SC:滑模攤鋪法D:軌道攤鋪法C:開挖至零填路床后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路床施工D:應(yīng)采取臨時(shí)排水設(shè)施C:一次噴射混凝土的厚度：側(cè)壁宜為60-100mm,拱部宜D:鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護(hù)層不應(yīng)小于20mm第101頁共123頁82.下列哪些是半剛性材料()A:級(jí)配碎石B:級(jí)配礫石C:二灰土D:水泥碎石E、泥結(jié)碎石83.轉(zhuǎn)軸的構(gòu)造和間隙量的施工設(shè)計(jì)除應(yīng)考慮定位作用C:其它偶然荷載E、設(shè)備荷載第102頁共123頁后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mmC:路床過濕土的總厚度小于2.0m,則宜全部換填A(yù):先支后拆B(yǎng):后支先拆D:先拆承重模板的順序A:掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm第103頁共123頁D:水泥碎石第104頁共123頁第105頁共123頁第106頁共123頁95.影響瀝青路面壓實(shí)的主要因素有()A:壓實(shí)溫度B:瀝青用量A:瀝青罐內(nèi)檢查不得使用明火照明B:拌合機(jī)前不得站人C:瀝青拌合站應(yīng)配備滅火器A:二灰砂礫第107頁共123頁第108頁共123頁第109頁共123頁第111頁共123頁第112頁共123頁第113頁共123頁第114頁共123頁7.壓實(shí)度是指筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干第115頁共123頁A:正確A:正確A:正確A:正確第116頁共123