發(fā)動(dòng)機(jī)分類與特點(diǎn)及活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)課件

航空航天概論第3章飛行器動(dòng)力系統(tǒng)航空航天概論1)動(dòng)力系統(tǒng)含義包括發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助系統(tǒng),飛行器的“心臟”飛機(jī)的“心臟病”問(wèn)題。2)按推力形式分兩大類不直接產(chǎn)生推力。如活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)：熱能

機(jī)械能

螺旋槳或旋翼

推力或拉力螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力靠發(fā)動(dòng)機(jī)克服直接反作用力產(chǎn)生推力。如噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)：工質(zhì)（空氣和燃料）高溫噴出

反作用力概述1)動(dòng)力系統(tǒng)含義概述3.1

發(fā)動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn)沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)火箭渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)化學(xué)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)固-液混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)非化學(xué)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)電火箭發(fā)動(dòng)機(jī)核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)太陽(yáng)能火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組合發(fā)動(dòng)機(jī)空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)3.1發(fā)動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn)沖壓火箭渦輪火箭渦化學(xué)液體火箭發(fā)動(dòng)3.2

活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。早期飛機(jī)和直升機(jī)用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，用于帶動(dòng)飛機(jī)螺旋槳或直升機(jī)旋翼。二次大戰(zhàn)后，被燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。3.2活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。3.2.1

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成氣缸進(jìn)氣活門活塞連桿曲軸排氣活門組成活塞在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并將燃料的化學(xué)能通過(guò)燃燒變?yōu)闊崮埽瑏?lái)完成熱力循環(huán)。曲柄旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺旋槳3.2.1活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成氣缸進(jìn)氣活門活塞連桿曲軸排3.2.2

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理進(jìn)氣壓縮燃燒排氣四沖程：進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣3.2.2活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理進(jìn)氣壓縮燃燒排氣四沖程：進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)本身只能提供軸功率,拉力由曲柄帶動(dòng)的螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生，兩者共同構(gòu)成動(dòng)力裝置飛行速度高時(shí)推進(jìn)效率急劇下降，不能作為超音速飛機(jī)的動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)本身只能提供軸功率,拉力由曲柄帶動(dòng)的螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生，兩3.2.3

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助系統(tǒng)輔助系統(tǒng)保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作3.2.3活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助系統(tǒng)輔助系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)分類與特點(diǎn)及活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)課件活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)形式星形X形V形直立式對(duì)立式星形發(fā)動(dòng)機(jī)直立式發(fā)動(dòng)機(jī)V形發(fā)動(dòng)機(jī)氣冷式液冷式活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)形式星形發(fā)動(dòng)機(jī)直立式發(fā)動(dòng)機(jī)V形發(fā)動(dòng)機(jī)氣冷式液冷式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)雙排14缸星形氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)公司研制，用于C-46、圖-2、伊爾-14等飛機(jī)?；钊?8于1961年9月開始研制,1963年10月投入批生產(chǎn)。到1980年停產(chǎn)累計(jì)制造1300多臺(tái)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)雙排14缸星形氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)公司研制，3.2.4

航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)1）發(fā)動(dòng)機(jī)功率可用與驅(qū)動(dòng)螺旋槳的功率稱為有效功率（kW）航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，200kW到3500kW2）功率重量比發(fā)動(dòng)機(jī)提供功率和發(fā)動(dòng)機(jī)重量之比（kW/kg）功率達(dá)到1.85kW/kg3.2.4航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)1）發(fā)動(dòng)機(jī)功率3）燃料消耗率(耗油率)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)，產(chǎn)生1kW功率在每小時(shí)所消耗的燃料的質(zhì)量（kg/kW

h)耗油率為0.26-0.28kg/kW

h4）優(yōu)缺點(diǎn)功率小、重量大、阻力大、高速時(shí)特性差低速時(shí)，效率高、耗油率低、價(jià)格低、噪音小3）燃料消耗率(耗油率)殲七殲八機(jī)頭正面進(jìn)氣殲七殲八機(jī)頭正面進(jìn)氣F-16殲十EF2000腹部進(jìn)氣F-16殲十EF2000腹部進(jìn)氣殲八II鷂兩側(cè)進(jìn)氣（機(jī)身、翼根）殲八II鷂兩側(cè)進(jìn)氣（機(jī)身、翼根）F-117X-45背部進(jìn)氣B-2F-117X-45背部進(jìn)氣B-2三叉戟短艙正面進(jìn)氣三叉戟短艙正面進(jìn)氣7）排氣系統(tǒng)整理燃燒后的氣流，燃?xì)馀蛎浖铀賴姵?，產(chǎn)生推力中介管由整流錐和支板組成，起整流作用。噴口有亞音速和超音速噴口兩種。7）排氣系統(tǒng)8）渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要形式優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)速高、推力大、重量輕、體積小、功率大、穩(wěn)定運(yùn)行，啟動(dòng)方便。主要用于超音速飛行，最大2-3馬赫數(shù)。缺點(diǎn)：耗油大（特別是低轉(zhuǎn)速時(shí)），經(jīng)濟(jì)性差，排氣速度大，噪聲大。9）設(shè)計(jì)原則：壓力高,燃燒穩(wěn)，溫度高8）渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)課后作業(yè)四（下周四交D516）用作業(yè)本寫

P182-P1833，4，5，6，

12，15，17，18，

25，26，29，30

課后作業(yè)四（下周四交D516）課堂作業(yè)四（5分鐘后交）用作業(yè)紙寫

1、活塞式與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在產(chǎn)生推力方式上的主要區(qū)別是什么？2、活塞式和噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)分別采用汽油還是航空煤油？3、殲十飛機(jī)采用兩側(cè)進(jìn)氣還是腹部進(jìn)氣方式？課堂作業(yè)四（5分鐘后交）航空航天概論第3章飛行器動(dòng)力系統(tǒng)航空航天概論1)動(dòng)力系統(tǒng)含義包括發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助系統(tǒng),飛行器的“心臟”飛機(jī)的“心臟病”問(wèn)題。2)按推力形式分兩大類不直接產(chǎn)生推力。如活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)：熱能

機(jī)械能

螺旋槳或旋翼

推力或拉力螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力靠發(fā)動(dòng)機(jī)克服直接反作用力產(chǎn)生推力。如噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)：工質(zhì)（空氣和燃料）高溫噴出

反作用力概述1)動(dòng)力系統(tǒng)含義概述3.1

發(fā)動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn)沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)火箭渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)化學(xué)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)固-液混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)非化學(xué)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)電火箭發(fā)動(dòng)機(jī)核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)太陽(yáng)能火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組合發(fā)動(dòng)機(jī)空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)3.1發(fā)動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn)沖壓火箭渦輪火箭渦化學(xué)液體火箭發(fā)動(dòng)3.3

空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)起花點(diǎn)火燃燒后向上飛升自動(dòng)旋轉(zhuǎn)噴灌器噴嘴噴出高壓水流的反作用力驅(qū)動(dòng)噴管沿立軸旋轉(zhuǎn)平衡狀態(tài)反作用力作用力氣球3.3空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)起花點(diǎn)火燃燒后向上飛升自動(dòng)旋轉(zhuǎn)噴灌器平高壓燃?xì)庀蚝髧娚溥^(guò)程使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生向前的推力高壓燃?xì)庀蚝髧娚溥^(guò)程使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生向前的推力3.3.1

空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù)推力：作用于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外表面上壓力的合力?？蛇_(dá)幾千至幾十萬(wàn)N。單位推力：每單位流量（kg/s）的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的推力。推重比：地面最大工作狀態(tài)推力和其結(jié)構(gòu)重量之比（8-10），區(qū)別全機(jī)推重比（1，0.4）耗油率：產(chǎn)生單位推力每小時(shí)所消耗的燃料，單位kg/(N

h)，目前可達(dá)0.04kg/(N

h)。長(zhǎng)壽命、高可靠性、維修方便、噪聲小等。3.3.1空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù)推力：作用于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)3.3.2

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)

——壓氣機(jī)燃燒室渦輪渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī)3.3.2燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)1、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)）1）主要部件進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、尾噴管1、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)）1）主要部件2）工作原理4個(gè)過(guò)程：壓縮、燃燒、膨脹、等壓放熱工作原理：空氣經(jīng)進(jìn)氣道后，速度降低，壓力提高；經(jīng)壓氣機(jī)中壓縮，壓力提高數(shù)十倍；入燃燒室與霧化燃油混合燃燒生成高溫燃?xì)鈿怏w膨脹驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)壓氣機(jī)燃?xì)馔ㄟ^(guò)噴管高速向后噴射，產(chǎn)生推力2）工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)分類與特點(diǎn)及活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)課件3）壓氣機(jī)作用提高進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空氣壓力。適當(dāng)多級(jí)壓縮，提高增壓比和壓氣機(jī)效率增壓比：壓氣機(jī)出、進(jìn)口總壓之比。25-45壓氣機(jī)效率：壓縮功與消耗的機(jī)械功之比。3）壓氣機(jī)作用壓氣機(jī)

提高進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空氣壓力離心式壓氣機(jī)壓氣機(jī)離心式壓氣機(jī)壓氣機(jī)軸流式壓氣機(jī)靜子轉(zhuǎn)子壓氣機(jī)軸流式壓氣機(jī)靜子轉(zhuǎn)子壓氣機(jī)軸流式壓氣機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)方向整流環(huán)葉輪壓氣機(jī)軸流式壓氣機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)方向整流環(huán)葉輪4）燃燒室作用噴嘴噴出霧化燃料（航空煤油）與高壓空氣混合，化學(xué)能轉(zhuǎn)為內(nèi)能，產(chǎn)生高溫高壓氣體要求點(diǎn)火可靠，燃燒穩(wěn)定，減小燃燒中壓力損失，燃燒完全，清潔度高。（高歌）4）燃燒室作用燃燒室渦流器燃燒室渦流器5）渦輪作用將燃燒室的高溫高壓燃?xì)饽芰哭D(zhuǎn)化為機(jī)械能（約75%轉(zhuǎn)化），葉片高速旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)、風(fēng)扇、螺旋槳和其他附件。

5）渦輪作用5）渦輪作用轉(zhuǎn)化越多，功率越大。燃?xì)鉁?、壓驟降，速度增加，剩余燃?xì)饽芰慨a(chǎn)生推力。葉片需耐高溫（>12000C），新材料或冷卻。5）渦輪作用加力燃燒室

飛機(jī)突破音速的主要手段，70%提高加力燃燒室加力燃燒室加力燃燒室6）進(jìn)氣系統(tǒng)經(jīng)進(jìn)氣道，整理進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流，消除旋渦，保證發(fā)動(dòng)機(jī)所需的空氣量將高速氣流逐漸降下來(lái)，盡量將氣流的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力勢(shì)能，然后進(jìn)入壓氣機(jī)。對(duì)亞音速和超音速飛機(jī)，其進(jìn)氣道入口的氣流軸向速度均是亞音速。6）進(jìn)氣系統(tǒng)亞聲速進(jìn)氣道超聲速進(jìn)氣道進(jìn)氣道形狀亞聲速進(jìn)氣道超聲速進(jìn)氣道進(jìn)氣道形狀是亞音速，還是超音速進(jìn)氣道？殲七殲六是亞音速，還是超音速進(jìn)氣道？殲七殲六進(jìn)氣道的布局位置——

機(jī)頭正面進(jìn)氣兩側(cè)進(jìn)氣（機(jī)身、翼根）腹部進(jìn)氣背部進(jìn)氣短艙正面進(jìn)氣進(jìn)氣道的布局位置——?dú)炂邭灠藱C(jī)頭正面進(jìn)氣殲七殲八機(jī)頭正面進(jìn)氣F-16殲十EF2000腹部進(jìn)氣F-16殲十EF2000腹部進(jìn)氣殲八II鷂兩側(cè)進(jìn)氣（機(jī)身、翼根）殲八II鷂兩側(cè)進(jìn)氣（機(jī)身、翼根）F-117X-45背部進(jìn)氣B-2F-117X-45背部進(jìn)氣B-2三叉戟短艙正面進(jìn)氣三叉戟短艙正面進(jìn)氣7）排氣系統(tǒng)整理燃燒后的氣流，燃?xì)馀蛎浖铀賴姵?，產(chǎn)生推力中介管由整流錐和支板組成，起整流作用。噴口有亞音速和超音速噴口兩種。7）排氣系統(tǒng)8）渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要形式優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)速高、推力大、重量輕、體積小、功率大、穩(wěn)定運(yùn)行，啟動(dòng)方便。主要用于超音速飛行，最大2-3馬赫數(shù)。缺點(diǎn)：耗油大（特別是低轉(zhuǎn)速時(shí)），經(jīng)濟(jì)性差，排氣速度大，噪聲大。9）設(shè)計(jì)原則：壓力高,燃燒穩(wěn)，溫度高8）渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)課后作業(yè)四（下周四交D516）用作業(yè)本寫

P182-P1833，4，5，6，

12，15，17，18，

25，26，29，30

課后作業(yè)四（下周四交D516）課堂作業(yè)四（5分鐘后交）用作業(yè)紙寫

1、活塞式與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在產(chǎn)生推力方式上的主要區(qū)別是什么？2、活塞式和噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)分別采用汽油還是航空煤油？3、殲十飛機(jī)采用兩側(cè)進(jìn)氣還是腹部進(jìn)氣方式？課堂作業(yè)四（5分鐘后交）航空航天概論第3章飛行器動(dòng)力系統(tǒng)（續(xù)）航空航天概論發(fā)動(dòng)機(jī)的分類沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)火箭渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)化學(xué)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)固-液混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)非化學(xué)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)電火箭發(fā)動(dòng)機(jī)核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)太陽(yáng)能火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組合發(fā)動(dòng)機(jī)空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類沖壓火箭渦輪火箭渦化學(xué)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)固體火箭發(fā)動(dòng)3.3

空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)1、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)）3.3.2

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)

——壓氣機(jī)燃燒室渦輪3.3空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)1、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)）3.3

核心機(jī)：壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪在此基礎(chǔ)上，按飛行器不同需要，形成多種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。如：渦噴、渦扇、渦槳、渦軸

其他類型的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)：壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪其他類型的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)2、渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)（渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)）螺旋槳提供拉力，燃?xì)馓峁┥倭客屏Γ?lt;10%）螺旋槳減速齒輪進(jìn)氣道壓氣機(jī)燃燒室尾噴管渦輪2、渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)（渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)）螺旋槳提供拉力，燃?xì)馓峁┥倭績(jī)煞N基本形式：定軸式和自由渦輪式。適用于低亞音速飛行器，特別適合運(yùn)輸機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)分類與特點(diǎn)及活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)課件C-130大力神運(yùn)7圖95戰(zhàn)略轟炸機(jī)C-130大力神運(yùn)7圖95戰(zhàn)略轟炸機(jī)關(guān)于渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率大、耗油率低、振動(dòng)小、高空性能好與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，低亞聲速飛行時(shí)效率高，耗油率低，經(jīng)濟(jì)性好但當(dāng)飛行速度進(jìn)一步提高到800km/h以上時(shí)，槳尖激波出現(xiàn)，性能大大下降在渦槳基礎(chǔ)上發(fā)展渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)于渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率大、耗油率低、3、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)）風(fēng)扇直徑小，層數(shù)多，較高速度下工作風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮空氣，分成兩路。涵道比：外股氣流與內(nèi)股氣流流量之比渦扇9能量損失小耗油率低效率高噪音水平低起飛推力大3、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)）風(fēng)扇直徑小，層數(shù)多，較高速度Boeing777Su27發(fā)展方向：低涵道比的軍用加力發(fā)動(dòng)機(jī)高涵道比、高渦輪前溫度、高增壓比的民用發(fā)動(dòng)機(jī)Boeing777Su27發(fā)展方向：4、渦輪槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)（槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)）介于渦扇和渦槳之間，槳扇無(wú)外罩殼。槳葉數(shù)多，相對(duì)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)半徑小，帶后掠推進(jìn)效率高，省油；適用于高亞音速飛行4、渦輪槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)（槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)）介于渦扇和渦槳之間，槳扇無(wú)外安70安705、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)（渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)）渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生型，直升機(jī)的主要?jiǎng)恿?。比活塞發(fā)動(dòng)機(jī)易于啟動(dòng)、功率大、質(zhì)量輕、體積小，振動(dòng)小，噪聲低，航程、速度、升限、裝載量大；但耗油率較大5、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)（渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)）渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生型，直升機(jī)的主AH64AH646、垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī)可轉(zhuǎn)噴口的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)AH646、垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī)可轉(zhuǎn)噴口的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)AH64可轉(zhuǎn)噴口的渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)鷂垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī)可轉(zhuǎn)噴口的渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)鷂垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī)可轉(zhuǎn)噴口的渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)X-32B懸停垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī)可轉(zhuǎn)噴口的渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)X-32B懸停垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī)升力風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)X-35垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī)升力風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)X-35垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī)3.3.3

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)起飛狀態(tài)：推力最大，轉(zhuǎn)速和渦輪前溫度都最高，允許工作5～10min最大狀態(tài)：起飛推力的85%～90%，工作<30min額定狀態(tài)：推力等稍低于最大狀態(tài)，連續(xù)工作巡航狀態(tài)：起飛推力的65%～75%

耗油率低，經(jīng)濟(jì)性好，連續(xù)工作慢車狀態(tài)：起飛推力3%～5%，穩(wěn)定的最小轉(zhuǎn)速狀態(tài)，效率很低，允許工作5～10min3.3.3渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)起飛狀態(tài)：推力最大，轉(zhuǎn)速3.3.4渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較及適用性

均有壓氣機(jī)渦槳、槳扇、渦扇槳扇有外殼，渦槳和槳扇