危險駕駛的實(shí)證分析

危險駕駛的實(shí)證分析【摘要】危險駕駛?cè)胱?，從刑法上打擊醉酒駕駛提供了法律依據(jù)，然而隨著該罪進(jìn)入司法程序后凸顯諸多問題，刑法僅給予的一個法律條文，已無法給予危險駕駛罪實(shí)際辦案更多的幫助，本文試從危險駕駛罪的偵查、審查起訴、審判三個階段帶來的問題來闡釋危險駕駛的現(xiàn)狀表現(xiàn)及存在的問題以及解決的辦法。

【關(guān)鍵詞】危險駕駛；現(xiàn)狀；問題；建議2011年2月25日第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十九次會議審議通過了中華人民共和國刑法修正案（八）。該修正案第二十二條規(guī)定：在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，處拘役，并處罰金?！坝星翱钚袨椋瑫r構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰?！庇纱?，情節(jié)惡劣的追逐競駛和醉酒駕駛納入了刑法的打擊范圍。一、當(dāng)前危險駕駛案件的表現(xiàn)

危險駕駛罪作為一個新罪名，其條文作為刑法第一百三十三條之一存在于刑法中，雖不同于交通肇事，但在承辦過程中，交通肇事的相關(guān)要求特別是證據(jù)、文書制作上卻仍可作適當(dāng)參考。

我院自危險駕駛罪入刑以來，審查起訴的危險駕駛案件近80起①，其中判決已生效50余起，從這些案件來看：

（一）在案發(fā)方式上，以發(fā)生事故案發(fā)的案件占到了65%，即大部分案件是通過車與車或者碰撞到人或發(fā)生單車事故后，由肇事司機(jī)或者他人報警后案發(fā)，由民警設(shè)卡查獲的案件只占35%，案發(fā)以事故為主。

（二）從醉酒的程度來講，根據(jù)血液鑒定結(jié)果，血液的乙醇含量達(dá)1.6mg/ml的占到42%，近半的嫌疑人達(dá)到醉酒較嚴(yán)重的程度。

（三）從危險駕駛的車型來看，以二輪摩托車和轎車占絕大多數(shù)，兩者比例達(dá)到了94%。由此看出涉案車輛以解決代步工具居多，而貨車和客車只占6%，其中客車一起、貨車一起均屬隔夜酒情況，尚未出現(xiàn)酒后直接駕駛客車、大貨車的情況出現(xiàn)。

（四）從案件發(fā)生的時間來看，下午16：00至晚上00：00的案發(fā)率為63%，晚飯后酒后駕車成主要根源。

（五）從偵查階段采取的強(qiáng)制措施來看，僅有幾起案件，在偵查階段被刑事拘留后變更為取保候?qū)?，目前僅有一起案件是充分利用偵查階段延長刑事拘留至30日的拘留期限來審結(jié)案件的。

（六）從法院判決適用緩刑的適用來看，近87%的案件均是適用緩刑。從案發(fā)至案件一審生效，沒有采取被羈押過的嫌疑人占到了案件總數(shù)78%，絕大部分案件嫌疑人未受過羈押。從刑期來看，判處大多數(shù)在二個月至三個月，四個月的較少。二、當(dāng)前辦理危險駕駛存在的問題

危險駕駛作為一個新罪名，出臺之后并沒有太多的窗口期，隨之而來的是公安機(jī)關(guān)一輪又一輪酒駕嚴(yán)打，伴隨各地堅(jiān)決將酒駕打擊到底的是案件量的激增，這不僅是對新條款執(zhí)行力的考驗(yàn)，更是對整個司法效率的檢驗(yàn)。（一）寬泛的打擊性

根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的規(guī)定，車輛駕駛?cè)藛T每100毫升血液中的酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車。按照上述兩觀惡性也較輕，把此類案件同酒后直接開車一視同仁不符情理，同時也不能體現(xiàn)法律的寬嚴(yán)相濟(jì)。因此，在辦理隔夜酒問題時，應(yīng)從具體飲酒至開車的時間的間隔、飲酒的種類、酒后的狀態(tài)、及被查獲時主觀狀態(tài)綜合衡量，對于那些確實(shí)不知自己已酒駕的嫌疑人應(yīng)當(dāng)做出不同的處理，適當(dāng)時，不應(yīng)統(tǒng)一歸罪，可以作為行政處罰案件處理，這樣即不失法律的威嚴(yán)，又不會導(dǎo)致法律被違背。

案件中容易出現(xiàn)緊急情況，我院目前在受理的案件中尚未發(fā)現(xiàn)此類情況的存在。緊急情況雖然客觀存在酒駕，但是如果符合刑法第十三條的情節(jié)輕微或者是第二十一條的緊急避險，則扣押不作為犯罪來處理。

對于在廣場、公共停車場以及居民區(qū)、企業(yè)內(nèi)道路等公眾通行區(qū)域?yàn)橐苿榆囕v而醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生輕微碰擦事故的，以及在農(nóng)村機(jī)耕路上醉酒駕駛二輪輕便摩托車的，雖然是在公共區(qū)域，但是僅為方便或其他原因挪動車輛，并不具有在道路上醉駕的危險性，在農(nóng)村道路上，人煙稀少，也不會危及他人的健康財(cái)產(chǎn)安全。雖有客觀事實(shí)，但是符合刑法第十三條但書的規(guī)定，情節(jié)輕微，可以不作為犯罪來處理。

在醉駕發(fā)生時由于個體差異，醉酒后個體駕駛的自制力不同，因此在案件的處理中，對于在路口被查獲和已經(jīng)造成事故的理應(yīng)區(qū)別對待，特別是造成人身傷害的，應(yīng)從嚴(yán)處理。

在處理中存在從輕情節(jié)，亦存在從重情節(jié)。例如曾因酒駕被行政處罰或者醉酒被追究過刑事責(zé)任的、醉酒程度嚴(yán)重的、無駕駛資格或者駕駛安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛，駕駛無牌證或者已報廢、拼裝的機(jī)動車輛、駕駛營運(yùn)車輛等情節(jié)均應(yīng)考慮。在偵查階段，是否可以考慮拘留至七日后再辦理取保候?qū)?，用?dāng)即拘留的方式震懾犯罪嫌疑人，在加之以取保候?qū)?，恩威并施，給予其充分的教育意義，并努力形成擴(kuò)散影響力，使一案形成發(fā)散和輻射效果，達(dá)到懲罰與教育并重的目的。從而真正達(dá)到刑法設(shè)置危險駕駛所要求的社會效果與法律效果的統(tǒng)一。

注釋：

①統(tǒng)計(jì)日期截止至2012年5月31日。參考文獻(xiàn)：

［1］梅傳強(qiáng)，胡江.危險駕駛行為入罪的分類分析［j］.法學(xué)，2009(9)：16-21.

［2］趙秉志.”酒駕”肇事案件的刑法對策［n］.人民法院報，2009-10-04.

［3］孟君.危險駕駛行為的刑法規(guī)制［j］.