產(chǎn)業(yè)帶的理論綜述

1產(chǎn)業(yè)帶的理論綜述產(chǎn)業(yè)帶概念與分類1.1.1產(chǎn)業(yè)帶的概念1.1.2產(chǎn)業(yè)帶與經(jīng)濟(jì)帶的異同1.1.3產(chǎn)業(yè)帶的主要類型世界與中國(guó)主要產(chǎn)業(yè)帶1.3.1世界主要產(chǎn)業(yè)帶1.3.2世界主要產(chǎn)業(yè)帶產(chǎn)業(yè)帶布局與發(fā)展的理論基礎(chǔ)1.4.1區(qū)位論一、古典區(qū)位論（一）農(nóng)業(yè)區(qū)位論（二）工業(yè)區(qū)位論二、近代區(qū)位論（一）中心地理論（二）市場(chǎng)區(qū)位論三、當(dāng)代區(qū)位理論（一）空間擴(kuò)散理論。（二）俄林的區(qū)位理論1.4.2空間結(jié)構(gòu)理論一、空間與空間結(jié)構(gòu)二、區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的基本要素三、空間結(jié)構(gòu)理論的布局思想（一）增長(zhǎng)極理論（二）空間生長(zhǎng)軸理論（三）“點(diǎn)－軸”系統(tǒng)理論（四）“核心-邊緣”理論（五）梯度推移理論（六）雙核結(jié)構(gòu)理論模式（七）網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)模式1.4.3產(chǎn)業(yè)集聚論一、產(chǎn)業(yè)集聚的內(nèi)涵與特征二、產(chǎn)業(yè)集聚的演變過(guò)程三、產(chǎn)業(yè)集聚競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)四、產(chǎn)業(yè)集聚的主要理論（一）馬歇爾的產(chǎn)業(yè)區(qū)理論（二）邁克爾?波特的產(chǎn)業(yè)集群理論（三）前蘇聯(lián)的地域生產(chǎn)綜合體理論（四）新產(chǎn)業(yè)區(qū)理論。產(chǎn)業(yè)帶的形成演進(jìn)1.5.1區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的演進(jìn)規(guī)律與基本模式一、區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化的動(dòng)力二、空間結(jié)構(gòu)演化的影響和制約因素三、區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化的階段四、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般空間結(jié)構(gòu)模式五、區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)效應(yīng)與優(yōu)化產(chǎn)業(yè)帶的形成機(jī)制與空間演變一、產(chǎn)業(yè)帶的形成機(jī)制二、產(chǎn)業(yè)帶的空間演變過(guò)程1產(chǎn)業(yè)帶的理論綜述產(chǎn)業(yè)帶是產(chǎn)業(yè)空間布局的一種典型形式，它是在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間的過(guò)程中形成，是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間組織的重要單元。產(chǎn)業(yè)帶的形成是經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的空間結(jié)構(gòu)標(biāo)志，也是經(jīng)濟(jì)技術(shù)獲得進(jìn)一步發(fā)展的有利空間結(jié)構(gòu)形式。產(chǎn)業(yè)帶在十九世紀(jì)工業(yè)革命已經(jīng)出現(xiàn)，首先出現(xiàn)在英國(guó)沿鐵路和運(yùn)河沿線，后來(lái)在歐洲西北部、美國(guó)和日本等國(guó)家也出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)帶（孫海剛.產(chǎn)業(yè)帶與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升研究[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2006，28（5）：50-53.）目前世界上已經(jīng)形成的著名工業(yè)集聚帶有美國(guó)的東北部沿海城市帶和密西西比河沿岸地區(qū)、德國(guó)的萊茵河地區(qū)、西歐環(huán)北海地區(qū)、日本的太平洋帶狀工業(yè)地帶、原蘇聯(lián)伏爾加河沿岸地區(qū)等，這些產(chǎn)業(yè)帶都是所在國(guó)家或跨國(guó)區(qū)域的工業(yè)和經(jīng)濟(jì)重心地區(qū)?，F(xiàn)代大經(jīng)濟(jì)通過(guò)這種“點(diǎn)一軸一帶”式漸進(jìn)發(fā)展，從點(diǎn)到線到面進(jìn)行空間擴(kuò)散和推移，使各地區(qū)的國(guó)土資源獲得充分和相對(duì)均衡的開(kāi)發(fā)利用。我國(guó)珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲和滬寧鐵路沿線、京津唐地區(qū)、沈大鐵路、膠濟(jì)鐵路和其他一些交通干線周圍長(zhǎng)期以來(lái)已經(jīng)形成若干比較密集的城市和工業(yè)區(qū);整個(gè)沿海和沿長(zhǎng)江地區(qū)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中也正在形成更重要的國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)聚集帶（榮朝和.鐵道學(xué)報(bào)，1995，17（3）：1-7.）1.1產(chǎn)業(yè)帶概念和分類1.1.1產(chǎn)業(yè)帶的內(nèi)涵產(chǎn)業(yè)帶是某一類產(chǎn)業(yè)集中布局在相連的地帶或某一軸線上產(chǎn)業(yè)的集聚現(xiàn)象，既有產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵，又有區(qū)域的內(nèi)涵，是產(chǎn)業(yè)和區(qū)域的復(fù)合體。對(duì)產(chǎn)業(yè)帶理論的研究最早出現(xiàn)在美國(guó)、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家。一般認(rèn)為，最早注意到產(chǎn)業(yè)帶的形成并且對(duì)它進(jìn)行專門研究的當(dāng)屬美國(guó)學(xué)者戈特曼（SeanGottmann）。戈特曼發(fā)現(xiàn)從新罕布什州的Hillsborough到弗吉尼亞州的Fairfax,沿主要交通干線城市呈帶狀分布，城市間緊密聯(lián)系，產(chǎn)業(yè)集聚達(dá)到巨大規(guī)模。因此，他認(rèn)為這個(gè)正在形成的連綿城市帶，需要將它作為一個(gè)空間地理單元來(lái)看待，并且將其命名為“Megalopolis”，即大都市連綿區(qū)。而美國(guó)學(xué)者斯坦?德?吉爾（S.Degeer）被認(rèn)為是產(chǎn)業(yè)帶概念的最先提出者，他于1927年在“工業(yè)四邊”概念的基礎(chǔ)上，提出“制造業(yè)帶”的概念，以主要工業(yè)中心的相互聯(lián)系為依據(jù)，著重強(qiáng)調(diào)工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的重要性及其延續(xù)性。對(duì)于產(chǎn)業(yè)帶這一術(shù)語(yǔ)，迄今尚沒(méi)有統(tǒng)一的定義。自上世紀(jì)以來(lái)，除產(chǎn)業(yè)帶以外，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者還在不同的場(chǎng)合提到了產(chǎn)業(yè)聚集帶、產(chǎn)業(yè)密集帶、經(jīng)濟(jì)（地）帶、經(jīng)濟(jì)隆起帶、城市經(jīng)濟(jì)帶、經(jīng)濟(jì)走廊、交通經(jīng)濟(jì)帶等與產(chǎn)業(yè)帶極為相近的概念，它們的差異主要在于各自研究的對(duì)象和目的不同。下面首先介紹國(guó)外幾種具有代表性的觀點(diǎn)。（朱勤虎.沿東隴海線產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展研究[D]?南京農(nóng)業(yè)大學(xué)，2006.）德國(guó)學(xué)者松巴特（WernerSombart，20世紀(jì)60年代初）提出“生長(zhǎng)軸”（grownaxis）理論，認(rèn)為連接各中心的重要交通干線（鐵路、公路、航道等）的建設(shè)將形成新的有利區(qū)位，方便了人口的流動(dòng)，降低了原料、成品的運(yùn)輸費(fèi)用，使產(chǎn)業(yè)和人口沿交通干線集聚，并產(chǎn)生了新的居民點(diǎn)，從而形成產(chǎn)業(yè)集聚帶。法國(guó)學(xué)者佩羅克斯（F.Perroux,20世紀(jì)50年代）提出增長(zhǎng)極理論，初步奠定了產(chǎn)業(yè)帶形成機(jī)制的基本理論。衛(wèi)貝爾（C.F.J.Whebell,20世紀(jì)60年代末）提出與產(chǎn)業(yè)帶相關(guān)的城市系統(tǒng)走廊（citysystemcorridor）理論。20世紀(jì)90年代初，美國(guó)學(xué)者沙利文（E.C.Sullivan）通過(guò)研究城市交通走廊，提出將交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與沿線經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)作為整體系統(tǒng)規(guī)劃的思想。（朱勤虎.沿東隴海線產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展研究[D]?南京農(nóng)業(yè)大學(xué)，2006.）他認(rèn)為交通經(jīng)濟(jì)帶是指“在一個(gè)城市內(nèi)，主要交通干道與建設(shè)于其兩旁的聯(lián)合項(xiàng)目（JointProject,如商業(yè)設(shè)施、娛樂(lè)場(chǎng)所、主要工業(yè)區(qū)或衛(wèi)星城鎮(zhèn)、大型體育設(shè)施等）所構(gòu)成的線性開(kāi)發(fā)的帶狀區(qū)域?！保◤埼膰L等.交通經(jīng)濟(jì)帶[M].北京：科學(xué)出版社，2002.）德格（DdgeerD.）和佩林克（PelinckJ.）認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)帶是指有利于特定工業(yè)綜合體和特定商品流動(dòng)的所有輔助基礎(chǔ)設(shè)施在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上適應(yīng)一個(gè)巨大經(jīng)濟(jì)空間有效運(yùn)行，由具有重要戰(zhàn)略意義的活動(dòng)所組成的地理單元（Johnston,1987，第101-139頁(yè)）。侏華友.空間集聚與產(chǎn)業(yè)區(qū)位的形成_理論研究與應(yīng)用分析［D］?東北師范大學(xué)博士學(xué)位論文，2004.）IanR.GordonandPhilipMccann（2000）認(rèn)為，不同的集團(tuán)和不同的活動(dòng)的混合趨向于在不同的地方集結(jié)成帶（束）狀,其結(jié)果就是某種程度的伴隨著產(chǎn)業(yè)專業(yè)化的空間分異（Spatialheterogeneity）。他總結(jié)了三種基本的帶狀模式，即純聚集模式、產(chǎn)業(yè)綜合體模式和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)模式［37］（甄峰顧朝林.信息時(shí)代空間結(jié)構(gòu)研究新進(jìn)展［J］.地理研究，2002,21（2）：257-266.）產(chǎn)業(yè)帶在我國(guó)出現(xiàn)時(shí)間較晚，一般認(rèn)為開(kāi)始于20世紀(jì)70年代末的改革開(kāi)放初期，因此，我國(guó)關(guān)于產(chǎn)業(yè)帶的學(xué)術(shù)研究要大大落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。我國(guó)學(xué)術(shù)界對(duì)產(chǎn)業(yè)帶的研究開(kāi)始于20世紀(jì)80年代，中國(guó)科學(xué)院地理研究所陸大道院士于1984提出“點(diǎn)一軸空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)理論”，被看作是我國(guó)學(xué)者研究產(chǎn)業(yè)帶的開(kāi)端（朱勤虎.沿東隴海線產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展研究［D］?南京農(nóng)業(yè)大學(xué)，2006.）此后，費(fèi)洪平（1992）、郭政淮等（1995）沈鐳、郎一環(huán)、張國(guó)伍、張文嘗、韓增林等、王玉（2005）等分別從產(chǎn)業(yè)帶、產(chǎn)業(yè)密集帶、交通經(jīng)濟(jì)帶、產(chǎn)業(yè)區(qū)帶等不同角度探討了產(chǎn)業(yè)帶的概念、形成演化機(jī)制。目前，關(guān)于產(chǎn)業(yè)帶的概念，國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的定義，以下僅列舉幾種頗具代表性的觀點(diǎn)。最早中國(guó)科學(xué)院地理研究所陸大道院士提出的“點(diǎn)—軸空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)理論”，論述分析了重點(diǎn)開(kāi)發(fā)軸線的選擇與建立問(wèn)題。認(rèn)為工業(yè)生產(chǎn)，無(wú)論采掘、原材料和加工工業(yè)，以及第三產(chǎn)業(yè)的眾多企業(yè)，都是產(chǎn)生和集聚在“點(diǎn)”上并由線狀基礎(chǔ)設(shè)施束（包括各類交通千線、能源供應(yīng)線、水源供應(yīng)線等）彼此相互連接在一起。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)量然是面狀的，但農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織、管理機(jī)構(gòu)、農(nóng)業(yè)企業(yè)也大都集中于“點(diǎn)”上的，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)軸線的發(fā)展，從而便形成了產(chǎn)業(yè)集聚帶（陳海霞.論貴遵產(chǎn)業(yè)帶的構(gòu)建［D］?貴州師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2004.）沈鐳和郎一環(huán)認(rèn)為產(chǎn)業(yè)帶是指具有良好的區(qū)位、豐富的資源、產(chǎn)業(yè)集聚高于周圍鄰近地區(qū)、具有巨大發(fā)展?jié)摿土己冒l(fā)展前景的經(jīng)濟(jì)地帶，且這些地帶一般沿主要交通軸線延展，強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)業(yè)帶的區(qū)位及集聚優(yōu)勢(shì)。（尹娜.膠濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶工業(yè)結(jié)構(gòu)研究［D］?山東師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2005.）費(fèi)洪平（1994）認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)帶是在特定經(jīng)濟(jì)空間中，由眾多相互配合協(xié)作密切的產(chǎn)業(yè)部門，圍繞資源富集區(qū)、中心城市或交通方便的區(qū)位（或節(jié)點(diǎn)）而集聚，所形成的由線狀基礎(chǔ)設(shè)施束相聯(lián)結(jié)和由若干大小不等的中心共同組成的具有內(nèi)在經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域。企業(yè)是產(chǎn)業(yè)帶組成的最基本微觀單元，也是產(chǎn)業(yè)帶形成與演變的重要微觀機(jī)制，各類型企業(yè)或企業(yè)組織的空間行為、相互聯(lián)系在宏觀上表現(xiàn)為各中心之間的相互作用。（費(fèi)洪平.產(chǎn)業(yè)帶邊界劃分的理論與方——膠濟(jì)沿線產(chǎn)業(yè)帶實(shí)例分析［J］.地理學(xué)報(bào)，1994,49（3）：214-225.）郭振淮等（1995）認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)密集帶（IndustrialConcentratedBelt）表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)、人口和城市在特定的大地域范圍內(nèi)沿線狀基礎(chǔ)設(shè)施束（多種交通運(yùn)輸線路、輸電線路、水源供給線路、通訊聯(lián)絡(luò)線路等）呈帶狀的高度集中并形成巨大的空間巨系統(tǒng)。該定義突出了各種要素沿線狀基礎(chǔ)設(shè)施束的集聚，但沒(méi)有說(shuō)明帶內(nèi)要素間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與協(xié)作關(guān)系（郭振準(zhǔn)、金陵、李麗萍.論產(chǎn)業(yè)密集帶［J］.經(jīng)濟(jì)地理，1995，15（1）：1-9?）張國(guó)伍、申金升等認(rèn)為，交通經(jīng)濟(jì)帶是以交通干線為主導(dǎo)，由交通干線和沿線一定范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)區(qū)域（主要由交通干線的吸引域決定）所形成的具有某種特定結(jié)構(gòu)（優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)等）的帶形區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。該定義重視交通干線的主導(dǎo)作用及與其經(jīng)濟(jì)吸引域的結(jié)合，卻對(duì)組成經(jīng)濟(jì)帶空間結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的城市（鎮(zhèn)）群的作用及除交通干線以外的其它線狀基礎(chǔ)設(shè)施的作用有所忽略。武偉等(1997)提出，產(chǎn)業(yè)帶是經(jīng)濟(jì)帶范圍內(nèi)部分產(chǎn)業(yè)活動(dòng)發(fā)達(dá)而密集，分布連續(xù)性強(qiáng)，相互間產(chǎn)業(yè)和城市關(guān)聯(lián)度大，專業(yè)化協(xié)作與綜合發(fā)展特色明顯的地段。巫東浩(1997)認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)帶是相對(duì)集中于一狹長(zhǎng)的空間地帶、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平或速度高于影響區(qū)平均水平的產(chǎn)業(yè)群體及所在的地域空間。因此,經(jīng)濟(jì)影響區(qū)的地域范圍大于產(chǎn)業(yè)帶,產(chǎn)業(yè)帶寓于影響區(qū)的地域范圍之中。(巫東浩?高速公路產(chǎn)業(yè)帶評(píng)價(jià)理論與方法[J]?中國(guó)軟科學(xué)，1997(1)：108-111.)(朱勤虎.沿東隴海線產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展研究[D]?南京農(nóng)業(yè)大學(xué)，2006.)張文嘗教授在其著作《交通經(jīng)濟(jì)帶》中對(duì)交通經(jīng)濟(jì)帶定義為：交通經(jīng)濟(jì)帶(TrafficEconomicBelt,TEB)是以交通干線或綜合運(yùn)輸通道作為發(fā)展主軸，以軸上或其吸引范圍內(nèi)的大中城市為依托，以發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)，特別是二、三產(chǎn)業(yè)為主體的發(fā)達(dá)的帶狀經(jīng)濟(jì)區(qū)域。這個(gè)發(fā)達(dá)的帶狀經(jīng)濟(jì)區(qū)是一個(gè)由產(chǎn)業(yè)、人口、資源、信息、城鎮(zhèn)、客貨流等集聚而形成的帶狀空間經(jīng)濟(jì)組織系統(tǒng)；在沿線各區(qū)段之間和各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門之間建立了緊密的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和生產(chǎn)協(xié)作。[18](董爽?“東邊道”建設(shè)與東北東部地區(qū)受受濟(jì)空間結(jié)構(gòu)庵開(kāi)究[D]?東北師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2006.)陳才(2001)在其所著的《區(qū)域經(jīng)濟(jì)地理學(xué)》提到了經(jīng)濟(jì)地帶的概念。經(jīng)濟(jì)地帶是指具有世界意義或區(qū)際意義的大面積并呈條帶狀分布，具有特定結(jié)構(gòu)、功能、層次的綜合性經(jīng)濟(jì)地域。關(guān)于經(jīng)濟(jì)地帶的思想在制定第七個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展五年計(jì)劃和國(guó)土規(guī)劃總綱要的過(guò)程中已有很好的體現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)地帶已成為我國(guó)制定地域發(fā)展戰(zhàn)略的重要依據(jù)之一(陳才.區(qū)域經(jīng)濟(jì)地理學(xué)[M]?北京：科學(xué)出版社，2001?)丁四保等(2003)提到了經(jīng)濟(jì)條帶系統(tǒng)的思想。經(jīng)濟(jì)條帶系統(tǒng)在構(gòu)造上以數(shù)個(gè)核心地及其間交通軸為標(biāo)志。它反映著經(jīng)濟(jì)流在核心地間輸送能力最強(qiáng)的方向上為最密集的規(guī)律。所以只要有核心地存在，只要有交通軸存在，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地理分布就不再受行政區(qū)界所約束。(P26(丁四保等?區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)[M]北京：高等教育出版社，2003.)周焱和徐建剛(2003)提出經(jīng)濟(jì)帶指的是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)沿線狀基礎(chǔ)設(shè)施展開(kāi)并集聚分布的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)資源富集，交通便捷，產(chǎn)業(yè)集中，城市密集，人口稠密，無(wú)論何種尺度的經(jīng)濟(jì)帶都是特定區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的。驅(qū)動(dòng)軸。。作為一種特殊的經(jīng)濟(jì)空間組織形式，以交通運(yùn)輸為主體的線狀基礎(chǔ)設(shè)施在經(jīng)濟(jì)帶的形成和發(fā)展中起著尤為突出的作用(周焱，徐建剛.基于GIS的交通經(jīng)濟(jì)帶空間邊界界定方法研究——以滬寧杭高速公路經(jīng)濟(jì)帶為例[J].世界地理研究，2003，12(2)：79-85.)王玉等(2005)提出了“產(chǎn)業(yè)區(qū)帶”的概念，以強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化含義。產(chǎn)業(yè)區(qū)帶指在一個(gè)特定經(jīng)濟(jì)區(qū)域(可以是跨行政界限的)，由于資源察賦、交通條件、共同地域文化，某產(chǎn)業(yè)或某類特定產(chǎn)業(yè)在區(qū)域內(nèi)由若干中心城市或經(jīng)濟(jì)板塊聯(lián)結(jié)形成，具有內(nèi)在經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的、呈帶狀形態(tài)的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域。根據(jù)該概念，產(chǎn)業(yè)區(qū)帶有以下特征:空間集聚特征；地區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)特征；合作網(wǎng)絡(luò)特征；自增強(qiáng)特征；內(nèi)部整合與外部鏈合特征；社會(huì)文化特征。(王玉，孫慧，吳昌南.長(zhǎng)江三角洲裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)帶實(shí)證研究[J].財(cái)經(jīng)研究，2005，31(9)：71-79.)基于上述國(guó)內(nèi)外有關(guān)產(chǎn)業(yè)帶的諸多定義，根據(jù)產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)涵的加深和外延的拓展，筆者認(rèn)為，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)帶在內(nèi)涵上應(yīng)該包括6個(gè)方面的內(nèi)容。⑴它是關(guān)聯(lián)度較高的眾多產(chǎn)業(yè)部門的空間組織形式，一般應(yīng)由一個(gè)或幾個(gè)產(chǎn)業(yè)部門為主導(dǎo)，但決不能由單一的產(chǎn)業(yè)部門構(gòu)成。⑵它是資源的富集區(qū)，包括自然資源、社會(huì)資源和經(jīng)濟(jì)資源。⑶它是由線狀設(shè)施束相聯(lián)結(jié)和由多個(gè)大小不等的城市構(gòu)成的具有內(nèi)在生產(chǎn)、生活、娛樂(lè)等聯(lián)系的地域綜合體。⑷產(chǎn)業(yè)帶是一個(gè)沒(méi)有嚴(yán)格界線且不斷發(fā)展變化的地帶，在空間上表現(xiàn)為核心區(qū)、拓展區(qū)和邊緣區(qū)；⑸企業(yè)是產(chǎn)業(yè)帶形成和演變的最重要的微觀機(jī)制，產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展變化是各類型企業(yè)空間行為相互聯(lián)系、作用的結(jié)果。⑹產(chǎn)業(yè)帶應(yīng)形成地區(qū)、國(guó)家乃至國(guó)際的區(qū)域經(jīng)濟(jì)支撐骨架，在其他條件具備的情況下，可能發(fā)展形成“城市帶”。(尹娜?膠濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶工業(yè)結(jié)構(gòu)研究[D]?山東師范大學(xué)

碩士學(xué)位論文，2005.）綜上論述，本文認(rèn)為產(chǎn)業(yè)帶是以線狀基礎(chǔ)設(shè)施束（包括鐵路、公路等運(yùn)輸干線及其組合、能源動(dòng)力及水供應(yīng)線、郵電通訊設(shè)施等）為發(fā)展主軸，以軸上或其緊密吸引區(qū)域內(nèi)的聯(lián)系密切的城鎮(zhèn)或城鎮(zhèn)群為主要載體，建立在沿線眾多產(chǎn)業(yè)部門密切協(xié)作的基礎(chǔ)上，由產(chǎn)業(yè)、人口資源、信息、城鎮(zhèn)、客貨流等集聚而成的帶狀區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部有其特定的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)，并且建立了緊密的經(jīng)濟(jì)技術(shù)聯(lián)系和生產(chǎn)協(xié)作。地理位置自然資源、線狀基礎(chǔ)設(shè)施束、產(chǎn)業(yè)體系和城鎮(zhèn)群是構(gòu)成產(chǎn)業(yè)帶的五個(gè)基本要素。地理位置和自然條件是產(chǎn)業(yè)帶形成的自然因素：自然資源秉賦是產(chǎn)業(yè)帶存在的場(chǎng)所和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ):線狀基礎(chǔ)設(shè)施是產(chǎn)業(yè)帶形成發(fā)育的前提條件;產(chǎn)業(yè)體系是產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展和演進(jìn)的主體;大中城市及城鎮(zhèn)群是產(chǎn)業(yè)帶的依托和增長(zhǎng)內(nèi)核（朱勤虎?沿東隴海線產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展研究[D]?南京農(nóng)業(yè)大學(xué)，2006.）1?1?2產(chǎn)業(yè)帶與經(jīng)濟(jì)帶的異同經(jīng)濟(jì)帶與產(chǎn)業(yè)帶既有相同之處，也有不同之點(diǎn)。綜合已有的研究論述，本研究認(rèn)為經(jīng)濟(jì)帶比產(chǎn)業(yè)帶范圍更加廣泛，內(nèi)容更加豐富，空間上更加密集。產(chǎn)業(yè)帶是帶狀區(qū)域范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)而密集、相互聯(lián)系緊密的地段。產(chǎn)業(yè)帶分布連續(xù)性、專業(yè)分工與協(xié)作發(fā)展程度高。產(chǎn)業(yè)帶更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)和其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在帶狀區(qū)域的集聚。而經(jīng)濟(jì)帶是由發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)和密集的城市構(gòu)成，是產(chǎn)業(yè)帶的高級(jí)形式，是所在區(qū)域最富活力的核心地帶。經(jīng)濟(jì)帶在空間上是連續(xù)的，產(chǎn)業(yè)帶之間可以有間斷性。在一般的分析研究中，對(duì)產(chǎn)業(yè)帶與經(jīng)濟(jì)帶概念上的細(xì)微差別作出區(qū)分并沒(méi)有更多的實(shí)際意義。在本文后續(xù)部分將不對(duì)二者的概念作嚴(yán)格的區(qū)別（張文嘗等.交通經(jīng)濟(jì)帶[M].北京：科學(xué)出版社，2002：30.）1?1?3產(chǎn)業(yè)帶的主要類型根據(jù)產(chǎn)業(yè)帶的地域范圍、發(fā)展軸線、產(chǎn)業(yè)類型、形成機(jī)制及發(fā)展水平等因素，產(chǎn)業(yè)帶可以進(jìn)行以下形式的分類劃分依據(jù)地域范圍主要類型跨國(guó)產(chǎn)業(yè)帶跨省產(chǎn)業(yè)帶省內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶如下表所示。表產(chǎn)業(yè)帶的主要類型1?1?3產(chǎn)業(yè)帶的主要類型根據(jù)產(chǎn)業(yè)帶的地域范圍、發(fā)展軸線、產(chǎn)業(yè)類型、形成機(jī)制及發(fā)展水平等因素，產(chǎn)業(yè)帶可以進(jìn)行以下形式的分類劃分依據(jù)地域范圍主要類型跨國(guó)產(chǎn)業(yè)帶跨省產(chǎn)業(yè)帶省內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶如下表所示。表產(chǎn)業(yè)帶的主要類型特征與舉例跨越國(guó)界、連接幾個(gè)國(guó)家的帶狀產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),如西歐的沿萊茵河產(chǎn)業(yè)密集帶等；在國(guó)土面積較大的國(guó)家,跨越幾個(gè)省區(qū)級(jí)行政區(qū),內(nèi)部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系相對(duì)緊密的帶狀產(chǎn)業(yè)密集區(qū),如我國(guó)的沿長(zhǎng)江干流產(chǎn)業(yè)帶等；在一個(gè)省級(jí)行政區(qū)范圍內(nèi),對(duì)區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生重要影響的產(chǎn)業(yè)帶,如江蘇的沿滬寧鐵路產(chǎn)業(yè)密集帶等。發(fā)展軸線沿江河產(chǎn)業(yè)帶沿海產(chǎn)業(yè)帶以江河干流為發(fā)展軸線的產(chǎn)業(yè)帶,如我國(guó)的長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)帶等；產(chǎn)業(yè)類型沿陸路通道產(chǎn)業(yè)帶沿綜合運(yùn)輸通道產(chǎn)業(yè)帶單一產(chǎn)業(yè)帶綜合產(chǎn)業(yè)帶以沿海港口為增長(zhǎng)極!以沿海航線為發(fā)展軸線的產(chǎn)業(yè)帶,如我國(guó)的沿海產(chǎn)業(yè)帶等；以鐵路、公路干線為發(fā)展軸線的產(chǎn)業(yè)帶,如俄羅斯沿西伯利亞鐵路產(chǎn)業(yè)帶、我國(guó)的沿隴海—蘭新鐵路產(chǎn)業(yè)帶等；即以多種交通方式的多條運(yùn)輸通道為發(fā)展軸線的產(chǎn)業(yè)帶,這類產(chǎn)業(yè)帶擁有高度發(fā)達(dá)的交通通訊等基礎(chǔ)設(shè)施,發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯、經(jīng)濟(jì)吸引和輻射能力強(qiáng)大。世界著名的日本太平洋沿岸!德國(guó)沿萊茵河等發(fā)達(dá)產(chǎn)業(yè)帶都屬于這一類型。（汪海?產(chǎn)業(yè)帶形成與劃分[J]?經(jīng)濟(jì)師,2005（11）：72-73?）以原材料產(chǎn)業(yè)、加工產(chǎn)業(yè)或高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的單一型產(chǎn)業(yè)密集帶。如美國(guó)硅谷,就是以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)密集區(qū)。具有多種主要產(chǎn)業(yè)部門的產(chǎn)業(yè)密集帶。美國(guó)東北部!日本太平洋沿岸等都是發(fā)達(dá)的綜合型產(chǎn)業(yè)密集帶。形成機(jī)制資源開(kāi)發(fā)促即在資源富集區(qū),由資源開(kāi)發(fā)而形成的產(chǎn)業(yè)帶；進(jìn)型產(chǎn)業(yè)帶中心城市和受中心城市的吸引、產(chǎn)業(yè)高度集聚于大城市和大城市群的經(jīng)濟(jì)密集地帶；城市群集聚型產(chǎn)業(yè)帶交通軸線引產(chǎn)業(yè)在空間上沿交通干線集聚和擴(kuò)散所形成的經(jīng)濟(jì)帶。導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展水平發(fā)達(dá)型產(chǎn)業(yè)具有內(nèi)部結(jié)構(gòu)完整、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高、產(chǎn)業(yè)和城市密集、輻射范圍廣大等特帶點(diǎn),以美國(guó)東北部和五大湖沿岸、歐洲西北部、日本太平洋沿岸等為代表；發(fā)展型產(chǎn)業(yè)具有起步晚、基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和體系不夠完善、經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展水平低等強(qiáng)弱帶特點(diǎn),主要分布在處于工業(yè)化起飛階段的發(fā)展中國(guó)家，以中國(guó)、印度為代表。強(qiáng)產(chǎn)業(yè)帶帶內(nèi)物質(zhì)流、能量流、信息流密集，經(jīng)濟(jì)場(chǎng)強(qiáng)大，輻射功能強(qiáng)，對(duì)周圍地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有強(qiáng)烈的導(dǎo)向作用；次強(qiáng)產(chǎn)業(yè)帶帶內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，通過(guò)各種流來(lái)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)帶與周圍地區(qū)的聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)梯度差不斷擴(kuò)大，擴(kuò)散效應(yīng)較強(qiáng)；弱產(chǎn)業(yè)帶帶內(nèi)增長(zhǎng)極核之間產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)可能較弱，主要通過(guò)各種能量流、信息流等來(lái)形成聯(lián)系。集聚與擴(kuò)散并存，已具有產(chǎn)業(yè)帶的雛形。(朱華友.空間集聚與產(chǎn)業(yè)區(qū)位的形成_理論研究與應(yīng)用分析[D].東北師范大學(xué)博士學(xué)位論文，2004.)1.3世界與中國(guó)主要產(chǎn)業(yè)帶1.3.1世界主要產(chǎn)業(yè)帶當(dāng)前，世界上產(chǎn)業(yè)帶主要分為以西歐、北美和日本產(chǎn)業(yè)帶為代表的發(fā)達(dá)型和以中國(guó)、印度為代表的發(fā)展型。由于二者的發(fā)展歷程不同，無(wú)論在外部結(jié)構(gòu)還是內(nèi)部機(jī)制方面都存在著差異:一、發(fā)達(dá)型產(chǎn)業(yè)帶發(fā)達(dá)型產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)部結(jié)構(gòu)完整，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，輻射范圍廣(具有世界影響)，抗干擾能力強(qiáng)。依據(jù)其發(fā)展歷程的差異又可分為西歐型、北美型和日本型:西歐型產(chǎn)業(yè)帶。這里是世界產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)源地，也是世界殖民主義國(guó)家集中地:這些國(guó)家一方面通過(guò)殖民擴(kuò)張獲得大量的原始資本，另一方面通過(guò)掠奪本國(guó)農(nóng)民的土地獲得大量剩余勞動(dòng)力，在產(chǎn)業(yè)革命的推動(dòng)下完成農(nóng)業(yè)向工業(yè)的轉(zhuǎn)變:隨著蒸氣機(jī)的發(fā)明，在煤炭產(chǎn)出地形成早期的工業(yè)區(qū)，如英國(guó)大倫敦工業(yè)區(qū)、德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)等:隨著生產(chǎn)力的進(jìn)一步發(fā)展，在極化擴(kuò)散效應(yīng)下，這些工業(yè)區(qū)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)部門日益增加，各部門之間的聯(lián)系日益復(fù)雜，在外部空間上各種產(chǎn)業(yè)集團(tuán)沿交通線路延展，形成產(chǎn)業(yè)帶，如英國(guó)利物浦一伯明翰一倫敦產(chǎn)業(yè)帶、萊茵河沿岸產(chǎn)業(yè)帶等西歐產(chǎn)業(yè)帶的特征。這一類型產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的原動(dòng)力是以輕上業(yè)為先導(dǎo)的工業(yè)化，鄉(xiāng)村工業(yè)高度發(fā)達(dá)，次級(jí)中心地與上一級(jí)中心地之間聯(lián)系緊密，產(chǎn)業(yè)帶門戶位置優(yōu)越，具有國(guó)際制造業(yè)樞紐功能。目前已經(jīng)由產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展成為城市帶，但環(huán)境問(wèn)題大，人地矛盾尖銳。北美型產(chǎn)業(yè)帶。與西歐不同，在產(chǎn)業(yè)革命前期和初期，北美地廣人稀，勞動(dòng)力不足，這種情況促使當(dāng)局大力發(fā)展機(jī)器化大生產(chǎn)[[9]，同時(shí)吸引了更多的國(guó)際移民。1841-1910年間，從歐洲遷入人口與自然增長(zhǎng)人口之比為56.5:100,這些移民中約李為技術(shù)工人，且有9/10-粵的人從事非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。Ciol廣闊肥沃的土地為北美農(nóng)業(yè)發(fā)展提供了條件，使北美特別是美國(guó)在完成工業(yè)化的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，農(nóng)業(yè)為工業(yè)發(fā)展提供了大量資金。因此，北美型產(chǎn)業(yè)帶在形成之初就有了明確的專業(yè)地域，發(fā)展速度超過(guò)西歐;農(nóng)業(yè)專門化、區(qū)域化和現(xiàn)代化程度高，交通革命對(duì)產(chǎn)業(yè)帶的形成起著決定性的作用;產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)自動(dòng)化程度高，部門種類繁多，關(guān)系復(fù)雜，人地矛盾沒(méi)有西歐劇烈。日本型產(chǎn)業(yè)帶。典型的外向型產(chǎn)業(yè)帶，由于國(guó)內(nèi)地狹人稠，資源貧乏，因而日本的產(chǎn)業(yè)以進(jìn)口原料、出口工業(yè)制成品為主。產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的動(dòng)力是解決過(guò)多的勞動(dòng)力就業(yè)間題，同時(shí)促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。因此，日本產(chǎn)業(yè)帶多分布在海運(yùn)條件優(yōu)良、適于大宗貨物運(yùn)輸?shù)难睾５貐^(qū)，形成東海道產(chǎn)業(yè)一城市帶。其顯著特征是原料來(lái)源和產(chǎn)品銷售市場(chǎng)都依靠國(guó)外，國(guó)內(nèi)發(fā)展的指導(dǎo)思想是擴(kuò)大就業(yè)，搶占國(guó)際市場(chǎng)。因此其產(chǎn)品技術(shù)含量高，投資規(guī)模大，原材料利用率高，為技術(shù)密集一原材料節(jié)約型產(chǎn)業(yè)。與其他發(fā)達(dá)型產(chǎn)業(yè)帶相比，形成歷史最短，發(fā)展速度最快，產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)本國(guó)環(huán)境壓力最小。二、發(fā)展型產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展型產(chǎn)業(yè)帶指在發(fā)展中國(guó)家形成的產(chǎn)業(yè)部門在空間上的集聚。由于發(fā)展中國(guó)家工業(yè)化起步晚，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，因此產(chǎn)業(yè)帶的內(nèi)部機(jī)制和外部結(jié)構(gòu)都有其獨(dú)特性。產(chǎn)業(yè)帶形成時(shí)間短，缺少工業(yè)化初始階段的積累，產(chǎn)業(yè)發(fā)展中面臨人口、資源、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)等多重壓力?，F(xiàn)以印度產(chǎn)業(yè)帶為例論述發(fā)展型產(chǎn)業(yè)帶的特征。印度于1947年獨(dú)立，國(guó)土面積297萬(wàn)hnz,1998年末人口9.76億，是僅次于中國(guó)的人口大國(guó):預(yù)計(jì)2050年印度人口將突破15億，人口壓力非常大。1995年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值3240.8億美元，人均349美元，為典型的發(fā)展中國(guó)家。在1965一1995年的30年間，印度的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化，農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中的比值由44:22:34轉(zhuǎn)變?yōu)?9:29:42，其中服務(wù)業(yè)上升幅度較大。、。:但總的看來(lái)，印度工業(yè)和服務(wù)業(yè)還有待進(jìn)一步發(fā)展，當(dāng)前印度的工業(yè)分布主要集中在北部胡格利河流域和西部近海區(qū)一。?，形成環(huán)半島分布的工業(yè)帶，呈現(xiàn)近海、近礦產(chǎn)及近農(nóng)產(chǎn)品集中地的趨勢(shì)，主要的產(chǎn)業(yè)帶及產(chǎn)業(yè)帶雛型有二:北部胡格利河流域工業(yè)帶:是印度工業(yè)發(fā)展最早的地區(qū)，以全國(guó)最大城市加爾各答為中心，工業(yè)和城市沿胡格利河呈帶狀分布，依托地為世界上最大的黃麻和茶葉產(chǎn)區(qū)，工業(yè)以麻紡織和機(jī)械制造為主。近年來(lái)，隨著胡格利河西北部焦達(dá)吶格布爾高原區(qū)鐵、錳、煤田、云母、鋁土等礦產(chǎn)的相繼開(kāi)采，以蘭契、波卡羅為中心的重工業(yè)城市迅速發(fā)展起來(lái)，使從加爾各答沿恒河向內(nèi)陸延伸的一1二業(yè)帶日益成熟:西部環(huán)半島近海產(chǎn)業(yè)帶。沿德干高原西側(cè)狹長(zhǎng)分布，是印度未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要地區(qū):目前形成了北部、中部和南部三大產(chǎn)業(yè)區(qū):北部以艾哈邁達(dá)巴德和巴羅達(dá)為中心，是印度重要的棉花、油料產(chǎn)地，工業(yè)以棉紡織業(yè)和油脂工業(yè)為主;中部以孟買、浦那為中心，因近海油田和深水良港，使這一地域成為印度的工商業(yè)和科教中心，以發(fā)展海上航運(yùn)、海上貿(mào)易和高新技術(shù)為主，如坎德拉出口加工區(qū)等;南部以歌印拜陀、班加羅爾和馬德拉斯為中心，位于印度半島南部的三角地區(qū)內(nèi)，是僅次于恒河流域的糧食產(chǎn)區(qū):這一區(qū)域開(kāi)發(fā)歷史較早，形成了以電子、電機(jī)、機(jī)床、汽車、冶金、化工、煉油等為主的部門較為齊全的工業(yè)區(qū):北、中、南部三大工業(yè)區(qū)以近海鐵路連通，與北部恒河流域產(chǎn)業(yè)帶相聯(lián)，形成環(huán)半島產(chǎn)業(yè)帶?？v觀印度產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展特別是產(chǎn)業(yè)帶依托地的背景可以看出，印度工業(yè)是建立在農(nóng)業(yè)資源和礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)上的資源型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)城鄉(xiāng)差別大，環(huán)境污染嚴(yán)重，產(chǎn)業(yè)部門配套性差，為典型的發(fā)展型產(chǎn)業(yè)帶。有以下特征：(1)產(chǎn)業(yè)帶形成時(shí)間很短，沒(méi)有漫長(zhǎng)的工業(yè)化過(guò)程作積累。產(chǎn)業(yè)帶的出現(xiàn)不是社會(huì)生產(chǎn)力高度發(fā)展的產(chǎn)物，更多的是因外部條件特別是發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)現(xiàn)代化、全球化的刺激而催生的畸形兒。產(chǎn)業(yè)部門設(shè)置及企業(yè)間相互聯(lián)系等方面存在較多問(wèn)題。產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)管理、組織的能動(dòng)性差;(2)產(chǎn)業(yè)帶依托地具有豐富的資源優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)部門以傳統(tǒng)的礦產(chǎn)開(kāi)采、加工為主，環(huán)境破壞度大，多為資源型產(chǎn)業(yè);(3)產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)中心地的選擇、物質(zhì)交流通道的建設(shè)受行政干預(yù)大;(4)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展和建設(shè)面臨發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善環(huán)境、增加就業(yè)、保持穩(wěn)定等多重壓力；(S)產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)出現(xiàn)插花式的高新技術(shù)區(qū)，但傳統(tǒng)工業(yè)、農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)仍占主導(dǎo)地位，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)間聯(lián)系性差，同構(gòu)現(xiàn)象嚴(yán)重;(6)產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)不同等級(jí)中心地之間的聯(lián)系度弱，城市首位度高，城鄉(xiāng)差異大。上述分析可以看出，發(fā)展型產(chǎn)業(yè)帶尚不成熟。在未來(lái)發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，將面臨更大的困難，故必須慎重選擇適合于自身發(fā)展的道路。1.3.2中國(guó)的產(chǎn)業(yè)帶及其發(fā)展一、發(fā)展我國(guó)產(chǎn)業(yè)帶的必要性世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求中國(guó)產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展。二十世紀(jì)世界的經(jīng)濟(jì)重心在大西洋。自18世紀(jì)以后，隨著英國(guó)的產(chǎn)業(yè)革命，以制造業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)在歐洲不同等級(jí)的。金三角。地帶展開(kāi)，形成了二十世紀(jì)以前全歐洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮;稍后，在大西洋彼岸形成了跨越10多個(gè)州的制造業(yè)帶，構(gòu)成了美國(guó)東北部的繁榮，大西洋地區(qū)成了二十世紀(jì)影響全球的。大西洋經(jīng)濟(jì)重心。［35］。大范圍區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須有大的支撐骨架，這種支撐骨架不是一、兩個(gè)特大城市所能奏效的，必須要有實(shí)力強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)帶乃至城市帶的支撐。二十世紀(jì)大西洋的經(jīng)濟(jì)發(fā)展即是明證。大西洋東岸有萊茵河流域跨多國(guó)籍的產(chǎn)業(yè)帶和英國(guó)內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)帶，西岸有美國(guó)東部沿海產(chǎn)業(yè)帶和五大湖產(chǎn)業(yè)帶，四大產(chǎn)業(yè)帶共同支撐起大西洋沿岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮。這四大產(chǎn)業(yè)帶由于。門戶位置。的優(yōu)越（通海、跨國(guó)籍），又逐步形了有世界影響的四大城市帶:第二次世界大戰(zhàn)以后，隨著日本經(jīng)濟(jì)的崛起、中國(guó)沿海地帶經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、美國(guó)西海岸高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起及大洋洲等國(guó)家的快速崛起等，有人預(yù)言二十一世紀(jì)世界的經(jīng)濟(jì)重心將由大西洋地區(qū)轉(zhuǎn)向太平洋地區(qū)，即。太平洋世紀(jì)。。環(huán)太平洋地區(qū)可分東弧（由南、北美洲沿岸構(gòu)成）、南?。ㄓ纱笱笾迾?gòu)成）和西弧（由中、日、朝、印度支那四國(guó)及東盟六國(guó)構(gòu)成）三大弧形帶。在太平洋東岸，以美國(guó)的加利福利亞州為核心，自20世紀(jì)50年代第一塊集成電路的問(wèn)世到。硅谷。的誕生，形成了世界上第一個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶，構(gòu)成了環(huán)太平洋實(shí)力強(qiáng)大的東弧地帶;南弧地帶的澳大利亞及新西蘭基礎(chǔ)較好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也十分迅速;西弧地帶盡管擁有眾多國(guó)家和地區(qū)，但唯有中國(guó)居于重要位置。中國(guó)海岸線最長(zhǎng)，又居太平洋西岸中部地段，作為擁有10多億人口的大國(guó)，將在未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)重心的太平洋地區(qū)處于何等地位?扮演一個(gè)什么角色?—這已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)嚴(yán)峻的戰(zhàn)略問(wèn)題。世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展迫切要求中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，而幅員廣大的中國(guó)欲盡快實(shí)現(xiàn)整體經(jīng)濟(jì)的騰飛必須建立多個(gè)產(chǎn)業(yè)帶作為區(qū)城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐骨架，并且在發(fā)展產(chǎn)業(yè)帶的基礎(chǔ)上有目標(biāo)地培育幾個(gè)城市帶，這是中國(guó)21世紀(jì)發(fā)展的機(jī)遇。4.3我國(guó)產(chǎn)業(yè)帶構(gòu)建的空間格局研究我國(guó)地勢(shì)西高東低，主要山脈呈網(wǎng)格狀分布，大江大河自西向東注人海洋。因此，長(zhǎng)期以來(lái)中華子民多在山地、平原的交錯(cuò)地帶繁衍生息，形成了近河靠山的文明帶。:川隨著近代工業(yè)化進(jìn)程和全球經(jīng)濟(jì)體系的形成，我國(guó)產(chǎn)業(yè)地域分布上出現(xiàn)了沿大江大河集中，沿主要交通線集聚的趨勢(shì)，形成了當(dāng)前的縱向和橫向產(chǎn)業(yè)帶（或產(chǎn)業(yè)帶雛型）:這種空間分布狀況是未來(lái)區(qū)域發(fā)展的骨架，也是產(chǎn)業(yè)帶未來(lái)發(fā)展的基本格局。二、縱向產(chǎn)業(yè)帶我國(guó)目前已經(jīng)形成或正在形成的縱向產(chǎn)業(yè)帶有沿海產(chǎn)業(yè)帶、沿京廣一京九線產(chǎn)業(yè)帶和沿太（原）一焦（作）一枝（城）一柳〔州）產(chǎn)業(yè)帶。這三條縱向產(chǎn)業(yè)帶分別位于我國(guó)三大地形階梯的過(guò)渡帶上，在地理單元和區(qū)域性質(zhì)上具有邊緣效應(yīng)。從沿海向內(nèi)陸三條產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展水平逐漸降低。西部縱向產(chǎn)業(yè)帶處于雛型期，內(nèi)部域鎮(zhèn)密度、單位面積國(guó)民生產(chǎn)總值等指標(biāo)都較低，表現(xiàn)為不連續(xù)分布的發(fā)展。生態(tài)問(wèn)題突出，未來(lái)建設(shè)中必須以改善環(huán)境和優(yōu)化生態(tài)為核心，促進(jìn)區(qū)域生物圈經(jīng)濟(jì)的形成;中部產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展界于東部和西部之間，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)基礎(chǔ)等方面都處于過(guò)渡階段，未來(lái)發(fā)展中必須發(fā)揮聯(lián)動(dòng)?xùn)|西的傳帶效應(yīng);東部沿海產(chǎn)業(yè)帶是我國(guó)當(dāng)前發(fā)展水平最高、最為成熟的產(chǎn)業(yè)帶，其內(nèi)部機(jī)制、產(chǎn)業(yè)部門配置和發(fā)展水平等都已達(dá)到了一定的標(biāo)準(zhǔn)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高勢(shì)能區(qū)，也是分析我國(guó)產(chǎn)業(yè)帶現(xiàn)狀的代表地區(qū)，各區(qū)段的發(fā)展現(xiàn)狀影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的整體進(jìn)程。東部沿海產(chǎn)業(yè)帶南段—珠江三角洲。明清時(shí)期即是重要的通商口岸，又是我國(guó)改革開(kāi)放。先行一步。的龍頭地區(qū)，經(jīng)濟(jì)外向性強(qiáng)。由于。邊境導(dǎo)向效應(yīng)。(Bonierorientation)'':的影響，該區(qū)域已成為我國(guó)最主要的外商投資區(qū):外商利用珠江三角洲毗鄰香港這一世界性大都市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以。前店后廠。的經(jīng)濟(jì)模式，利用內(nèi)地廉價(jià)的勞動(dòng)力和優(yōu)越的政策，大力發(fā)展面向世界的勞動(dòng)密集型和出日傾向型產(chǎn)業(yè)，以廣大中小城鎮(zhèn)為依托地，形成了以珠江三角洲為核心區(qū)、以廈一漳一泉三角地帶和廣西北海為拓展區(qū)、以香港為主要出口轉(zhuǎn)口城市的產(chǎn)業(yè)集聚地。這一區(qū)域內(nèi)各中心城鎮(zhèn)發(fā)展速度快，出現(xiàn)了以人口遷移為主的城市化，并逐步形成了沿邊城市集聚群三刊。在未來(lái)發(fā)展中，這一區(qū)段的優(yōu)勢(shì)和活力必將進(jìn)一步發(fā)揮，將形成以鮮活商品和輕型工業(yè)為主的綜合性出口基地。沿海產(chǎn)業(yè)帶的中段是以上海為核心的長(zhǎng)江三角洲地帶。這一區(qū)段輕工業(yè)發(fā)展最早，基礎(chǔ)最雄厚。宋時(shí)區(qū)域內(nèi)已聚集了一定數(shù)量的手工業(yè)作坊，工業(yè)化起步較早。新中國(guó)成立后，這一區(qū)段成為全國(guó)工業(yè)用品的主要供應(yīng)地。改革開(kāi)放后，發(fā)展速度稍慢于珠江三角洲，城市和產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)。內(nèi)源式。與。外延式。相結(jié)合的特征。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)以居民自發(fā)集資為主，立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，解決了農(nóng)村剩余勞動(dòng)力問(wèn)題，促進(jìn)了大中城市的建設(shè);居民文化素質(zhì)較高，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速;城市體系完整，逐漸形成多等級(jí)、多序列的城鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，顯露了城市帶的倪端t｝］，將成為帶動(dòng)整個(gè)長(zhǎng)江流域乃至全國(guó)的高速發(fā)展區(qū)。沿海產(chǎn)業(yè)帶的北段以京津唐地區(qū)和遼中南地區(qū)為核心，是典型的重工業(yè)基地，環(huán)境污染嚴(yán)重，面臨老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型問(wèn)題。但這一區(qū)段的東北部與俄、朝接壤，現(xiàn)已初步形成以中國(guó)圖們江、朝鮮清津、俄羅斯海參威為頂點(diǎn)的。東北亞成長(zhǎng)三角。的跨國(guó)經(jīng)濟(jì)區(qū)［49］，隨著邊境貿(mào)易的進(jìn)一步繁榮，區(qū)段邊境效應(yīng)日益顯著。未來(lái)應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展對(duì)外貿(mào)易、海水養(yǎng)殖、海洋捕撈、旅游等產(chǎn)業(yè)，使這一帶成為北中國(guó)的門戶，外聯(lián)俄、日、韓等國(guó)家和地區(qū)，鞏固其在東北亞經(jīng)濟(jì)圈中的地位和作用。三、橫向產(chǎn)業(yè)帶我國(guó)當(dāng)前橫向產(chǎn)業(yè)帶主要有北部京一包一蘭一新產(chǎn)業(yè)帶和隴海產(chǎn)業(yè)帶、中部長(zhǎng)江沿岸產(chǎn)業(yè)帶、南部南一昆鐵路沿線產(chǎn)業(yè)帶。這三大橫向產(chǎn)業(yè)帶位于我國(guó)三大溫度帶的過(guò)渡區(qū)，也是三列橫向山脈和平原的交錯(cuò)區(qū)，具有地形上和氣候上的邊緣效應(yīng)。三大橫向產(chǎn)業(yè)帶基本上沿我國(guó)三大河流的河谷平原展布，在地域空間上形成沿河和趨平原分布態(tài)勢(shì)。北部京一包一蘭一新及隴海能源產(chǎn)業(yè)帶因豐富的煤炭資源、鐵礦資源而發(fā)展較早，形成了以煤炭開(kāi)采加工為主導(dǎo)的工礦業(yè)帶。在東部地區(qū)與沿?？v向產(chǎn)業(yè)帶的北段交錯(cuò)，通過(guò)東西向鐵路運(yùn)輸和南北向鐵路、海運(yùn)使北部能源產(chǎn)業(yè)帶的煤炭銷往東南地區(qū)，為我國(guó)東部、南部的發(fā)展提供了能源。這一地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)以煤炭開(kāi)采和輸出為主，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，純資源依賴型的產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域環(huán)境和生態(tài)破壞極大，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定度較弱。因此，未來(lái)發(fā)展中必須立足區(qū)域環(huán)境、人口、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，合理發(fā)展多層次產(chǎn)業(yè)，在治理污染、改善生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展;中部沿長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)帶目前正在形成連結(jié)東、中、西部通江達(dá)海的大型開(kāi)放地帶，以重慶、武漢和上海為核心形成了三個(gè)產(chǎn)業(yè)密集區(qū)段，產(chǎn)業(yè)部門比較齊全。但當(dāng)前主要問(wèn)題是全流域發(fā)展不夠協(xié)調(diào)，中上游地區(qū)水土流失、河水污染等環(huán)境問(wèn)題制約了下游地區(qū)的發(fā)展。因此，未來(lái)發(fā)展方向是加強(qiáng)上、中、下游之問(wèn)的聯(lián)系，運(yùn)用系統(tǒng)論、協(xié)同論觀點(diǎn)調(diào)節(jié)全流域開(kāi)發(fā)，使之成為未來(lái)中國(guó)最具潛力的發(fā)展區(qū)域;南部橫向產(chǎn)業(yè)帶目前處于雛型階段，僅南一昆線沿線出現(xiàn)了較為密集的產(chǎn)業(yè)區(qū)，但區(qū)內(nèi)有較為豐富的礦產(chǎn)、動(dòng)植物資源以及獨(dú)具特色的旅游資源，未來(lái)建設(shè)的趨勢(shì)是選取合適的發(fā)展目標(biāo)，加強(qiáng)各中心的聯(lián)系。橫向產(chǎn)業(yè)帶在我國(guó)產(chǎn)業(yè)空間布局上起著連貫東、中、西的作用，與縱向產(chǎn)業(yè)帶組成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。另一方面，橫向產(chǎn)業(yè)帶沿我國(guó)大河流域展布，上游區(qū)段的發(fā)展必然影響著中、下游地區(qū)的發(fā)展，特別是上游地區(qū)對(duì)環(huán)境和生態(tài)的破壞嚴(yán)重影響著下游地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程，這是需要進(jìn)一步研究的問(wèn)題?？傊谖磥?lái)發(fā)展中，我國(guó)產(chǎn)業(yè)帶必須貫徹新型產(chǎn)業(yè)帶的思想，立足區(qū)域現(xiàn)狀，形成縱向橫向。田。字型發(fā)展網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)全國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?，F(xiàn)以鄂東沿江產(chǎn)業(yè)區(qū)段為例，分析我國(guó)未來(lái)產(chǎn)業(yè)帶的建設(shè)。(李祥妹?產(chǎn)業(yè)帶及其創(chuàng)新研究[D]?華中師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2001.)1.4產(chǎn)業(yè)帶布局與發(fā)展的理論基礎(chǔ)作為區(qū)域的一種空間經(jīng)濟(jì)實(shí)體，產(chǎn)業(yè)帶是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軸線和支撐骨架，在區(qū)域發(fā)展中處于核心地位。產(chǎn)業(yè)帶的形成與發(fā)展的基本動(dòng)力是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間優(yōu)化。在產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的初始階段，產(chǎn)業(yè)總是布局在一些區(qū)位條件較好的地方，如原料產(chǎn)地、運(yùn)輸樞紐、人口密集區(qū)等，通過(guò)循環(huán)累積過(guò)程，不斷積累有利因素繼續(xù)向前發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集聚中心，然后在擴(kuò)散效應(yīng)的作用下，產(chǎn)業(yè)沿交通干線逐漸向外擴(kuò)散轉(zhuǎn)移，在空間上形成具有“點(diǎn)—軸”結(jié)構(gòu)的產(chǎn)業(yè)帶。由此可見(jiàn)，產(chǎn)業(yè)帶的形成和發(fā)展與區(qū)位、空間、資源、交通、產(chǎn)業(yè)集聚等諸多因素有著密切關(guān)系。目前，關(guān)于產(chǎn)業(yè)帶形成和發(fā)展研究的理論基礎(chǔ)主要包括區(qū)位論、空間結(jié)構(gòu)理論、產(chǎn)業(yè)集聚理論等，它們共同構(gòu)成產(chǎn)業(yè)帶布局與發(fā)展的理論基礎(chǔ)。1.4.1區(qū)位論區(qū)位論(LocationTheory),也稱區(qū)位經(jīng)濟(jì)學(xué)、地理區(qū)位論，是研究企業(yè)布點(diǎn)的合理區(qū)位，特別是研究經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間組織優(yōu)化的科學(xué)，是一個(gè)典型的交叉理論學(xué)科，兩棲于經(jīng)濟(jì)學(xué)和地理學(xué)，是區(qū)域科學(xué)、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)和空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的主要基礎(chǔ)理論，也是產(chǎn)業(yè)帶形成和發(fā)展的基礎(chǔ)理論，其布局思想影響著早期產(chǎn)業(yè)帶的形成。1826年德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家杜能的《孤立國(guó)》一書問(wèn)世，標(biāo)志著區(qū)位理論的產(chǎn)生(朱華友?空間集聚與產(chǎn)業(yè)區(qū)位的形成一理論研究與應(yīng)用分析[D]?東北師范大學(xué)博士學(xué)位論文，2004.)區(qū)位論的根本宗旨是從微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度揭示人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間法則。(馬國(guó)霞，甘國(guó)輝.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間研究進(jìn)展[J]?地理科學(xué)進(jìn)展,2005,24(2):90~99?)總體而言，區(qū)位論的布局思想主要有級(jí)差地租、成本最低和中心地選擇(李祥妹產(chǎn)業(yè)帶及其創(chuàng)新研究[D]?華中師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2001?)區(qū)位論的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：(1)古典區(qū)位論：起始于19世紀(jì)20年代，立足于單一的企業(yè)或中心，著眼于成本和利潤(rùn)的最低，內(nèi)容以第一、二產(chǎn)業(yè)為主，代表人物為杜能(J.H.Vonthunen)和韋伯(AlfredWeber)；(2)近代區(qū)位論：起始于20世紀(jì)30年代，立足于一定地區(qū)或城市,著眼于市場(chǎng)的擴(kuò)大和優(yōu)化，內(nèi)容主要涉及第二、三產(chǎn)業(yè)，代表人物是廖什(AugustLosch)和克里斯泰勒(WalterChristaller)；(3)當(dāng)代區(qū)位論：起始于20世紀(jì)70年代，開(kāi)始立足于整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，著眼于地域經(jīng)濟(jì)的最優(yōu)化組織，從涉及的產(chǎn)業(yè)部門來(lái)看，也從早期的第一、二產(chǎn)業(yè)到中期的重視加工工業(yè)和商業(yè)，直到近年來(lái)以探討城市和第三產(chǎn)業(yè)為主體。其代表人物是俄林(BertilOhlin)和哈格斯特朗[1][2][3](伍賢旭湖南經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)模式研究[D]?湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文，2004?)古典區(qū)位理論的實(shí)質(zhì)是“成本決定論”，近代區(qū)位理論的實(shí)質(zhì)是“利潤(rùn)決定論”，而現(xiàn)代區(qū)位理論的實(shí)質(zhì)是“綜合決定論(劉繼生等，區(qū)位論，江蘇教育出版社，1992年，第2-3頁(yè)。)。古典區(qū)位論和近代區(qū)位論強(qiáng)調(diào)抽象的純理論的模型推導(dǎo)、單項(xiàng)的區(qū)位決策和靜態(tài)的空間區(qū)位選擇；而現(xiàn)代區(qū)位理論更為重視總體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及其動(dòng)態(tài)的、接近現(xiàn)實(shí)和在實(shí)踐中可以應(yīng)用的模型研究。一、古典區(qū)位論古典區(qū)位論主要是指1826年杜能創(chuàng)立的“農(nóng)業(yè)區(qū)位論”和韋伯1905年創(chuàng)立的“工業(yè)區(qū)位論”，它們從單一的企業(yè)或中心出發(fā)，側(cè)重從成本和運(yùn)費(fèi)降低的角度探討農(nóng)業(yè)、工業(yè)最優(yōu)區(qū)位的選擇。農(nóng)業(yè)區(qū)位論杜能(JohanHeinrichvonThunen,1783-1850)于1826年完成了《孤立國(guó)同農(nóng)業(yè)和國(guó)名經(jīng)濟(jì)的關(guān)系》一書，奠定了農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的基礎(chǔ)。杜能著書的時(shí)代是德國(guó)建立企業(yè)型農(nóng)業(yè)的時(shí)代，理論的目的是為了探索農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的地域配置原則。杜能通過(guò)一個(gè)假想的“孤立國(guó)”的方法，考察在一個(gè)均質(zhì)的假想空間里，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的配置與距城市距離的關(guān)系。他排除了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中其他要素的干擾，比如土質(zhì)條件、土地肥力、河流等，只探討一個(gè)要素的作用，即市場(chǎng)距離。這種方法最卓有成效的地方在于把運(yùn)輸產(chǎn)品到市場(chǎng)的成本作為基本要素被分離出來(lái)，并作為分析區(qū)位的起點(diǎn)。（吳怡音.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)位因子變化分析——以南京高技術(shù)產(chǎn)業(yè)布局為例[D]?東南大學(xué)碩士學(xué)位論文2004）他發(fā)現(xiàn)了地租理論，農(nóng)戶農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)活動(dòng)，是以追求地租收入最大為合理活動(dòng)，所以農(nóng)場(chǎng)主選擇最大地租收入的農(nóng)作物進(jìn)行生產(chǎn)。它對(duì)所有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的土地利用進(jìn)行了計(jì)算，得出了各種生產(chǎn)方式的地租曲線的高度以及斜率，從而形成了農(nóng)業(yè)土地利用的杜能圈結(jié)構(gòu)（吳怡音.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)位因子變化分—以南京高技術(shù)產(chǎn)業(yè)布局為例[D]?東南大學(xué)碩士學(xué)位論文,2004）第一圈為自由農(nóng)作區(qū)，緊靠城市，主要生產(chǎn)蔬菜、牛奶、鮮花等一些易于腐爛、不易運(yùn)輸因而運(yùn)費(fèi)昂貴的農(nóng)產(chǎn)品。第二圈為林業(yè)區(qū)，專為城市提供產(chǎn)量大、運(yùn)費(fèi)高的木材和燃料。第三圈是輪作農(nóng)業(yè)區(qū)，主要種植谷物和飼養(yǎng)牲畜，農(nóng)牧結(jié)合，合理輪作是其主要特點(diǎn)。第四圈是谷草農(nóng)作圈區(qū)，向城市提供谷物和畜產(chǎn)品，但畜產(chǎn)品占較突出的地位。第五圈為三田制農(nóng)作區(qū)，即有三分之一的耕地處于休耕狀態(tài)，主要向城市提供經(jīng)過(guò)加工的畜產(chǎn)品和極少數(shù)的谷物。第六圈為畜牧區(qū)，由于該圈層距城市太遠(yuǎn)，種植的谷物只能作自食之用（儲(chǔ)東濤等，區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)通論，人民出版社，2003年，第73-86頁(yè)。）。圖2-1杜能圈形應(yīng)機(jī)制與圈層結(jié)構(gòu)示意囤資料來(lái)源:李小褪■經(jīng)濟(jì)地理學(xué)■北京：商等教肓出版社J嬲爭(zhēng)（吳怡音.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)位因子變化分一以南京高技術(shù)產(chǎn)業(yè)布局為例[D]?東南大學(xué)碩士學(xué)位論文,2004）對(duì)區(qū)位經(jīng)濟(jì)理論的主要貢獻(xiàn)是：（1）杜能采用的“孤立化”研究方法，為以后區(qū)位論學(xué)者所廣泛沿用；（2）杜能從級(jí)差地租出發(fā)，建立了合理的農(nóng)業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)模型，這不僅被廣泛地應(yīng)用于農(nóng)業(yè)，而且也被廣泛應(yīng)用到工業(yè)和地區(qū)布局的研究中；（3）杜能以從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的運(yùn)輸費(fèi)用差異，建立了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的空間差異模型，并采用了主導(dǎo)因素分析法，即先從影響農(nóng)業(yè)分布的種種因素中分離出一個(gè)主要因素，探明在其他次要因素相同的條件下，主要因素運(yùn)動(dòng)變化的規(guī)律以及可以用來(lái)反映這種變化的模式，最后再確定當(dāng)次要因素一起作用時(shí)，上述模式發(fā)生什么樣的偏離。這成為區(qū)位論研究的基本立足點(diǎn)。（任晶.東北區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其區(qū)位優(yōu)化研究[D].東北師范大學(xué)碩士學(xué)位論文,2004.）由于杜能模型最初討論的是農(nóng)業(yè)問(wèn)題，他提出的區(qū)位問(wèn)題被稱為“農(nóng)業(yè)區(qū)位”問(wèn)題，現(xiàn)在看來(lái)他實(shí)際上討論了產(chǎn)業(yè)帶區(qū)位問(wèn)題。（P40（王崢等?理論經(jīng)濟(jì)地理學(xué)[M]J匕京：科學(xué)出版社，2002.）（二）工業(yè)區(qū)位論阿爾弗雷德?韋伯（AlfredWeber,1868-1958）是德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家，于1909年出版了《工業(yè)區(qū)位論：區(qū)位的純理論》一書，從而創(chuàng)立了工業(yè)區(qū)位論。韋伯提出工業(yè)區(qū)位論的時(shí)代，是德國(guó)在產(chǎn)業(yè)革命之后，近代工業(yè)有了較快發(fā)展，從而伴隨著大規(guī)模人口的地域間移動(dòng)，尤其是產(chǎn)業(yè)與人口向大城市集中的現(xiàn)象極為顯著的時(shí)代。韋伯在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的生產(chǎn)、流通與消費(fèi)三大基本環(huán)節(jié)中，挑選了工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)作為研究的對(duì)象。通過(guò)探索工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的區(qū)位理論，試圖解釋人口在地域間大規(guī)模的移動(dòng)以及城市的人口與產(chǎn)業(yè)集聚的原因。與杜能的農(nóng)業(yè)分布情況相比，工業(yè)分布的情況要復(fù)雜的多，韋伯首先要建立關(guān)于區(qū)位因子的理論，將復(fù)雜的區(qū)位因素進(jìn)行分類。他是第一個(gè)建立區(qū)位因子概念的人，定義為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)生在某個(gè)特定點(diǎn)或若干點(diǎn)上，而不是發(fā)生在其他點(diǎn)上所獲得的優(yōu)勢(shì)。優(yōu)勢(shì)是成本的節(jié)約，即在特定區(qū)位進(jìn)行特定產(chǎn)品的生產(chǎn)可比別的場(chǎng)所用較少的費(fèi)用。韋伯將區(qū)位因子分為兩類:一類是使工業(yè)企業(yè)向特定地點(diǎn)布局的區(qū)位因子，稱為區(qū)域性因子，例如運(yùn)輸成本；另一類是在工業(yè)的區(qū)域分布之中,把工業(yè)集中于某地而不是其他地方的集聚因子，例如相關(guān)工業(yè)集聚以及相關(guān)設(shè)施的有效利用，或是由于集聚而導(dǎo)致地價(jià)上升而向其他地點(diǎn)分散的因素。在建立區(qū)位因子理論的基礎(chǔ)上，他分成三個(gè)階段逐步構(gòu)建了其工業(yè)區(qū)位論。第一階段：運(yùn)費(fèi)指向論，第二階段：勞動(dòng)費(fèi)指向論，第三階段：集聚指向論。由運(yùn)費(fèi)指向形成地理空間中的基本工業(yè)區(qū)位格局，勞動(dòng)費(fèi)指向?qū)@一基本工業(yè)區(qū)位格局發(fā)生第一次偏移，集聚指向?qū)ζ浒l(fā)生再次偏移，產(chǎn)生最終的工業(yè)區(qū)位格局。其中運(yùn)費(fèi)指向論的依據(jù)是原料指數(shù)。原料指數(shù)是韋伯工業(yè)區(qū)位論的重要概念，他強(qiáng)調(diào)工業(yè)區(qū)位的決定性因素不取決于所使用的原料重量與產(chǎn)品重量之比，而取決于所使用的地方原料重量和產(chǎn)品重量之比，因?yàn)閺V布原料只有當(dāng)其增加了產(chǎn)品重量時(shí)才成為重要的區(qū)位因素。因此原料指數(shù)概念是針對(duì)地方原料以及地方原料在生產(chǎn)中的失重程度而設(shè)計(jì)的。原料指數(shù)（MI）=地方原料重量/產(chǎn)品重量區(qū)位重=原料指數(shù)+1原料指數(shù)（MI）＞1（或區(qū)位重〉2）時(shí),工廠區(qū)位傾向原料地；原料指數(shù)（MI）＜1（或區(qū)位重＜2）時(shí),工廠區(qū)位傾向消費(fèi)地；原料指數(shù)（MI）=1（或區(qū)位重=2）時(shí),工廠區(qū)位在原料地、消費(fèi)地都可（自由區(qū)位）。原料指數(shù)大于1的工業(yè),如鋼鐵業(yè)、水泥業(yè)、造紙業(yè)、面粉業(yè)、葡萄酒釀造業(yè)、制糖業(yè)和乳制品業(yè)等。以大型水泥廠為例，幾乎都在接近石灰石的產(chǎn)地布局。原料指數(shù)小于1的工業(yè),如啤酒釀造業(yè)、清涼飲料制造業(yè)和醬油制造業(yè)等。以啤酒廠為例，幾乎都布局于城市或其周邊，即消費(fèi)者集中的地區(qū)。原料指數(shù)大致等于1的工業(yè),如石油精制工業(yè)、機(jī)械器材組裝工業(yè)和醫(yī)療器械制造工業(yè)等。以石油精制工業(yè)為例，既有在原油產(chǎn)地（波斯灣和墨西哥灣）布局的，也有在消費(fèi)地大城市（紐約等）布局的，生產(chǎn)區(qū)位是自由型的。（吳怡音.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)位因子變化分析——以南京高技術(shù)產(chǎn)業(yè)布局為例[D].東南大學(xué)碩士學(xué)位論文,2004）如同農(nóng)業(yè)區(qū)位論鼻祖杜能一樣，韋伯是第一個(gè)系統(tǒng)的建立了工業(yè)區(qū)位論體系的經(jīng)濟(jì)學(xué)者。他的區(qū)位論是經(jīng)濟(jì)區(qū)位論的重要基石之一。他的兩部區(qū)位論著作不僅是理論研究的經(jīng)典著作，同時(shí)對(duì)現(xiàn)實(shí)工業(yè)布局仍然有非常重要的指導(dǎo)價(jià)值。韋伯區(qū)位論具有以下特色：韋伯首次將抽象和演繹的方法運(yùn)用于工業(yè)區(qū)位研究中，建立了完善的工業(yè)區(qū)位理論體系，為他之后的區(qū)位論學(xué)者提供了研究工業(yè)區(qū)位的方法論和理論基礎(chǔ)。韋伯區(qū)位論的最大特點(diǎn)或貢獻(xiàn)之一是最小費(fèi)用區(qū)位原則，即費(fèi)用最小點(diǎn)就是最佳區(qū)位點(diǎn)。他之后的許多學(xué)者的理論仍然脫離不開(kāi)這一經(jīng)典法則的左右，僅僅是在他的理論基礎(chǔ)上的修補(bǔ)而已。韋伯的理論不僅限于工業(yè)布局，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)布局也具有指導(dǎo)意義。特別是他的指向理論已超越了原有僅僅論及工業(yè)區(qū)位的范圍，而發(fā)展成為了經(jīng)濟(jì)區(qū)位布局的一般理論。盡管韋伯工業(yè)區(qū)位論意義重大，但仍然具有局限性，不能期待它解釋所有的工業(yè)區(qū)位現(xiàn)象（經(jīng)濟(jì)地理學(xué)，69）二、近代區(qū)位論近代區(qū)位論從一個(gè)地區(qū)和城市出發(fā)，研究市場(chǎng)配置的最優(yōu)化。把區(qū)位論由古典學(xué)派轉(zhuǎn)換為近代學(xué)派的大師，首推德國(guó)學(xué)者克里斯塔勒。他于20世紀(jì)30年代初撰寫了《德國(guó)南部的中心地》，從研究地圖上的聚落分布開(kāi)始，確立了中心地方論的一系列原理，形成了區(qū)位論中的“中心地理論”。德國(guó)的另一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)者廖什在7年之后，在其著作《區(qū)位經(jīng)濟(jì)學(xué)》一書中，用同克里斯塔勒相似的模式解釋工業(yè)區(qū)位，從而形成了工業(yè)區(qū)位研究的“市場(chǎng)區(qū)位論”。他們運(yùn)用理論分析和模型，分別揭示了區(qū)域內(nèi)城市等級(jí)與規(guī)模的空間關(guān)系、市場(chǎng)區(qū)與市場(chǎng)網(wǎng)之間的內(nèi)部聯(lián)系及客觀規(guī)律。它使區(qū)位理論由生產(chǎn)領(lǐng)域擴(kuò)展到市場(chǎng)領(lǐng)域，由局部擴(kuò)展到一般，由單純擴(kuò)展到綜合，成為一種宏觀的、靜態(tài)分析的、以市場(chǎng)為中心的商業(yè)服務(wù)行業(yè)和加工工業(yè)的區(qū)位論（任晶.東北區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其區(qū)位優(yōu)化研究[D]?東北師范大學(xué)碩士學(xué)位論文,2004.）（一）中心地理論德國(guó)地理學(xué)家W.克里斯塔勒（WalterChristaller）于1933年發(fā)表了他的著作《德國(guó)南部中心地原理》，從城市域中心居民點(diǎn)的物品供應(yīng)、行政管理、交通運(yùn)輸?shù)戎饕毮艿慕嵌?，論述了城?zhèn)居民點(diǎn)的結(jié)構(gòu)及形成過(guò)程，提出了中心地理論，并成為韋伯以后區(qū)位理論的重要組成部分。中心地理論又稱中心地方論或城市區(qū)位論，是從城市的供應(yīng)、行政、管理、交通等主要職能角度，論述城鎮(zhèn)居民點(diǎn)和地域體系的。其基本內(nèi)容是關(guān)于一定區(qū)域內(nèi)城市等級(jí)及規(guī)模關(guān)系的六邊形模型。人類社會(huì)聚落具有六邊形結(jié)構(gòu)單元特征，中心地位于六邊形的中央（圖3.1）。該理論深刻揭示了城市發(fā)展的區(qū)域基礎(chǔ)及等級(jí)——規(guī)模的空間關(guān)系?？死锼顾昭芯堪l(fā)現(xiàn)，任何一個(gè)區(qū)域都會(huì)有中心地，中心地可以認(rèn)為是向周圍區(qū)域居住的人口供應(yīng)物品和服務(wù)的地點(diǎn)。從理論上說(shuō)，中心地必須是最接近所屬各地區(qū)的地點(diǎn)。中心地既然是商品和服務(wù)的供應(yīng)點(diǎn)，必然要通過(guò)經(jīng)營(yíng)獲益，這就必須擁有一個(gè)合理的服務(wù)范圍即市場(chǎng)區(qū)。在探討市場(chǎng)中心和服務(wù)范圍關(guān)系結(jié)構(gòu)時(shí)，克里斯塔勒提出了三角形聚落分布和六邊形市場(chǎng)區(qū)模型。市場(chǎng)區(qū)是中心地理論的地域細(xì)胞，一切市場(chǎng)系統(tǒng)均建立在這一細(xì)胞及其組合的圖形之上。圓形是最合理的市場(chǎng)區(qū)圖形，圓形的半徑是其最佳的服務(wù)半徑。但是在多個(gè)中心地同時(shí)并存的自由競(jìng)爭(zhēng)條件下，多個(gè)圓形服務(wù)面就會(huì)出現(xiàn)空檔，處于空檔地區(qū)的居民，位于各個(gè)中心地的服務(wù)半徑之外，因而得不到最佳服務(wù)。根據(jù)周邊最短而面積最大原則和不留空檔的彌合性原則，市場(chǎng)區(qū)最合理、最有效的圖形是正六邊形，中心地一般情況下應(yīng)當(dāng)位于正六邊形市場(chǎng)區(qū)的中央?？死锼顾罩赋?，影響中心地等級(jí)和體系形成主要有三個(gè)因素：行政管理、商品和服務(wù)的供應(yīng)以及交通，并進(jìn)一步推導(dǎo)出在三種因子分別作用下各自的中心地等級(jí)數(shù)量。（任晶?東北區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其區(qū)位優(yōu)化研究[D]?東北師范大學(xué)碩士學(xué)位論文,2004?）并分別推倒出按市場(chǎng)原則、交通原則和行政原則布局的三種中心地系統(tǒng)的布局模型（耿莉萍，陳念平?經(jīng)濟(jì)地理學(xué)[M]?北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.）克里斯塔勒提出的中心地理論，包含了對(duì)商業(yè)區(qū)位的研究（任晶.東北區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其區(qū)位優(yōu)化研究[D].東北師范大學(xué)碩士學(xué)位論文,2004.）三原則適合的條件：在三原則中市場(chǎng)原則是基礎(chǔ)，而交通原則和行政原則可看作是對(duì)市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)的修改?？耸喜⑶疫M(jìn)一步分析了三原則的中心地系統(tǒng)在怎樣的條件下能夠發(fā)揮出更大的作用。他認(rèn)為，市場(chǎng)原則適用于由市場(chǎng)及其市場(chǎng)區(qū)域構(gòu)成的中世紀(jì)的中心地的商品供給情形。交通原則適用于如19世紀(jì)交通大發(fā)展時(shí)期，以及新開(kāi)拓的殖民地國(guó)家。另外，也適用于新開(kāi)發(fā)區(qū)、交通過(guò)境地帶或聚落呈現(xiàn)狀分布區(qū)域?？耸线€認(rèn)為，在文化水平高、工業(yè)人口多（人口密度高）的區(qū)域，交通原則比市場(chǎng)原則的作用大。行政原則比較適用于具有強(qiáng)大統(tǒng)治機(jī)構(gòu)的絕對(duì)主義時(shí)代，或者象社會(huì)主義國(guó)家以行政組織為基礎(chǔ)的社會(huì)生活。另外，自給性強(qiáng)、與城市分離的山間區(qū)域內(nèi)形成的以某一中心地為核心的自給區(qū)域，其行政原則的作用相對(duì)較強(qiáng)?？耸线M(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，高級(jí)中心地對(duì)遠(yuǎn)距離的交通要求大。因此，高級(jí)中心地按交通原則布局，中級(jí)中心地布局行政原則作用較大，低級(jí)中心地的布局用o市場(chǎng)原則解釋較合理。（P93（李小建?經(jīng)濟(jì)地理學(xué)[M]?北京：高等教育出版社，o市場(chǎng)原則解釋較合理。（P93（李小建?經(jīng)濟(jì)地理學(xué)[M]?北京：高等教育出版社，2001.）圖王1克里斯塔勒的申心地枠系模型◎G蟲申心龍OR撮中心處o玄統(tǒng)中心地□?？v中心覽理申5—（:蠻區(qū)威邊野…蔭城逆畀疏空無(wú)人屠桂的邊境珈區(qū)-■T屮心海曲比，-亍事?*<-??-M*+t■.耳堆方君IR■中*嵐"展矗JKEHRVIA■tna+vMttArt^nz4tA?打加錄円止??駅N屮丸：*兀耳井■!<*軌忡克里斯塔勒“中心地理論”提出了人類社會(huì)集聚的結(jié)構(gòu)模型，并根據(jù)這一理論建立了包括自然地理基礎(chǔ)、社會(huì)生產(chǎn)與需求和社會(huì)服務(wù)三者在內(nèi)的符合邏輯的組織系統(tǒng)。中心地理論是資本主義商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改變的結(jié)果。中心地理論不僅對(duì)解決商業(yè)服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的區(qū)位有直接意義，而且對(duì)某些工業(yè)部門亦具有一定意義。（王新力.高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃理論與可持續(xù)發(fā)展研究[D].西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文，2004.）（二）市場(chǎng)區(qū)位論德國(guó)著名工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家廖什繼承并發(fā)展了韋伯理論，并博采了同時(shí)期各家觀點(diǎn)，特別是吸取克里斯塔勒中心地理論，形成了獨(dú)具特點(diǎn)的思想理論體系，并于1940年在其出版的《經(jīng)濟(jì)空間秩序》一書中提出了工業(yè)布局的市場(chǎng)區(qū)位理論。他以最大利潤(rùn)原則代替了韋伯的最小費(fèi)用原則。他通過(guò)對(duì)均質(zhì)平原上的某一農(nóng)戶生產(chǎn)啤酒開(kāi)始，進(jìn)而對(duì)在多數(shù)農(nóng)戶競(jìng)爭(zhēng)的情況下，提出單一職能個(gè)體的市場(chǎng)區(qū)域是圓形市場(chǎng)區(qū)域，而全體的市場(chǎng)區(qū)域則為蜂窩狀的正六邊形結(jié)構(gòu)。如圖2-2,在生產(chǎn)地P處，啤酒的銷售量（也即需求量）為PQ。但隨著距生產(chǎn)地距離的增加，必須增加運(yùn)費(fèi)，價(jià)格自然隨之上升，需求量隨之減少。到F點(diǎn)時(shí)，需求量為零,也即啤酒生產(chǎn)的市場(chǎng)地域邊緣。QF為需求曲線，以PQ為軸，將QF需求曲線旋轉(zhuǎn)一周,得到一圓錐體，即為廖什的需求圓錐體。啤酒生產(chǎn)農(nóng)戶開(kāi)始在平原內(nèi)形成了其各自連續(xù)的圓形市場(chǎng)區(qū)域（圖2-3（a））。為占有這些市場(chǎng)，各生產(chǎn)廠開(kāi)始擴(kuò)大規(guī)模，市場(chǎng)地域擴(kuò)大，導(dǎo)致圓形市場(chǎng)地域相接（圖2-3（b））。即使如此，仍然在每三個(gè)圓形市場(chǎng)中間存在有供給空白區(qū)域，各自的市場(chǎng)地域進(jìn)一步擴(kuò)大到重疊，從而形成六邊形的市場(chǎng)區(qū)結(jié)構(gòu)（圖2-3（c））。圖2-2瑋什的市境區(qū)與霜求圓錐休資料來(lái)源:李小建■墨濟(jì)地理學(xué)?北京:商等裁肓出版社f1999.77賦（討⑷團(tuán)27廖什的市場(chǎng)區(qū)紐麴的發(fā)展訂程資料來(lái)源:李小建，經(jīng)灑地理學(xué).北京：商售教肓出版社.19^78（吳怡音.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)位因子變化分析——以南京高技術(shù)產(chǎn)業(yè)布局為例[D].東南大學(xué)碩士學(xué)位論文,2004）廖什對(duì)韋伯及其后繼者的最小區(qū)位成本、區(qū)位研究方法及其尋找最大收益區(qū)的方案提出異議。他認(rèn)為生產(chǎn)和消費(fèi)都是在市場(chǎng)區(qū)中進(jìn)行的，最低成本、最小運(yùn)費(fèi)的區(qū)位并不能保證利潤(rùn)最大化。生產(chǎn)者的目標(biāo)是謀求最大利潤(rùn)，亦即總收益超過(guò)總成本最多之處。因此，研究區(qū)位問(wèn)題必須把生產(chǎn)區(qū)位和市場(chǎng)范圍結(jié)合起來(lái)，正確選擇生產(chǎn)企業(yè)的區(qū)位，就要把謀求最大市場(chǎng)和市場(chǎng)區(qū)范圍聯(lián)系起來(lái)。為此要引入需求和成本兩個(gè)變量。廖什認(rèn)為，近代西歐的工業(yè)區(qū)位正是按產(chǎn)品需求量的大小而逐步形成的，每一個(gè)新出現(xiàn)的工業(yè)點(diǎn)都離不開(kāi)它周圍的消費(fèi)者。最佳區(qū)位不僅只是個(gè)別廠商的事情，還應(yīng)考慮廠商和廠商之間相互依存這一因素。廖什不把最低成本作為工業(yè)區(qū)位的決定因素，而把與工業(yè)產(chǎn)品銷售范圍聯(lián)系在一起的利潤(rùn)原則看成決定因素，這在區(qū)位理論的研究中產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。（任晶.東北區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其區(qū)位優(yōu)化研究[D]?東北師范大學(xué)碩士學(xué)位論文,2004.）反映出傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)中，市場(chǎng)需求地位上升，成為一個(gè)重要的區(qū)位因子。同時(shí)市場(chǎng)區(qū)由韋伯學(xué)派的“點(diǎn)”狀市場(chǎng)發(fā)展成為廖什的蜂窩狀的正六邊形“面”狀市場(chǎng)。（吳怡音.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)位因子變化分析——以南京高技術(shù)產(chǎn)業(yè)布局為例[D]?東南大學(xué)碩士學(xué)位論文,2004）三、當(dāng)代區(qū)位理論二戰(zhàn)后，人類社會(huì)的生產(chǎn)方式發(fā)生了前所未有的變化，工業(yè)化和城市化的浪潮沖擊了幾乎所有的國(guó)家，極大的改變了原有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和生活環(huán)境，同時(shí)也產(chǎn)生了一系列亟待解決的重大區(qū)域經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，特別是宏觀經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。因此，這一時(shí)期的區(qū)位研究對(duì)象擴(kuò)大為區(qū)域內(nèi)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系，區(qū)位布局的目的是尋求區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的部門結(jié)構(gòu)和空間布局最優(yōu)化，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須與社會(huì)、生態(tài)相協(xié)調(diào)等，使區(qū)位論的研究進(jìn)入了現(xiàn)代區(qū)位理論階段?，F(xiàn)代區(qū)位論是從整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)出發(fā)，研究宏觀經(jīng)濟(jì)地區(qū)布局的最佳化。（任晶.東北區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其區(qū)位優(yōu)化研究[D]?東北師范大學(xué)碩士學(xué)位論文,2004.）現(xiàn)代區(qū)位理論主要包括以下五大學(xué)派：成本—市場(chǎng)學(xué)派。認(rèn)為最大利潤(rùn)原則是確定區(qū)位的基本條件，探討運(yùn)輸成本、勞動(dòng)工資等因素與市場(chǎng)的相依關(guān)系。行為學(xué)派。認(rèn)為運(yùn)輸成本將成為次要因素，人的地位和作用才是區(qū)位分析的重要因素，探討以人為主體的發(fā)展目標(biāo)。社會(huì)學(xué)派。認(rèn)為影響區(qū)位配置的還有政府政策的制定、國(guó)防軍事原則、人口遷移等因素，探討政府對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的干預(yù)。歷史學(xué)派。認(rèn)為以一定時(shí)期生產(chǎn)力發(fā)展水平為基礎(chǔ)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有明顯的時(shí)空結(jié)構(gòu)特征，探討空間區(qū)位發(fā)展的階段性。計(jì)量學(xué)派。隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，遙感數(shù)據(jù)分析和機(jī)械制圖為計(jì)量化區(qū)域研究提供了基礎(chǔ)，其理論核心是探討定量研究的可能性與準(zhǔn)確性。近代區(qū)位論的研究一直建立在時(shí)間動(dòng)態(tài)分析和中長(zhǎng)期預(yù)報(bào)的目標(biāo)體系上，其理論得到了不斷深入和發(fā)展。系統(tǒng)論、信息論和運(yùn)籌學(xué)方法，使區(qū)位經(jīng)濟(jì)理論和應(yīng)用大大向縱深發(fā)展，主要表現(xiàn)在：（1）從單個(gè)經(jīng)濟(jì)單位的區(qū)位決策發(fā)展到地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及其模型的研究；（2）從抽象的純理論模型推導(dǎo)，變?yōu)榱η蠼咏鼘?shí)際的區(qū)域分析及建立在實(shí)踐中可應(yīng)用的區(qū)域模型，以提供實(shí)際的具體決策標(biāo)準(zhǔn)；（3）區(qū)位決策的客體除工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市場(chǎng)以外又?jǐn)U展到范圍廣泛的第三產(chǎn)業(yè)設(shè)施；（4）采用了數(shù)理統(tǒng)計(jì)、投入—產(chǎn)出、線性規(guī)劃等新方法及計(jì)算機(jī)等新工具的應(yīng)用，增強(qiáng)了現(xiàn)代區(qū)位論的生命力和解決實(shí)際問(wèn)題的功能；（5）突出了諸如集聚因子與集聚過(guò)程、市場(chǎng)地域結(jié)構(gòu)與空間集聚的關(guān)系、區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)合理化、城鎮(zhèn)和區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施的合理發(fā)展與空間結(jié)構(gòu)、人文現(xiàn)象的區(qū)域模型及地域關(guān)系等區(qū)位經(jīng)濟(jì)理論重大課題的研究（任晶.東北區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其區(qū)位優(yōu)化研究[D]?東北師范大學(xué)碩士學(xué)位論文,2004.）（一）空間擴(kuò)散理論。擴(kuò)散（diffusion）是創(chuàng)新進(jìn)行空間傳播或轉(zhuǎn)移的過(guò)程。最早對(duì)擴(kuò)散現(xiàn)象進(jìn)行開(kāi)創(chuàng)性研究并奠定了空間擴(kuò)散理論基礎(chǔ)的，是被譽(yù)為第四代區(qū)位論大師的瑞典隆德大學(xué)哈格斯特朗（T.Hagerstrand）教授。之后，一大批美英區(qū)位論學(xué)者對(duì)之又作了深入研究。擴(kuò)散理論認(rèn)為，一項(xiàng)創(chuàng)新由于能夠提高系統(tǒng)運(yùn)行的效率和創(chuàng)造出更高的價(jià)值，或者能節(jié)約勞動(dòng)和節(jié)約資本，或者提供系統(tǒng)的功能（質(zhì)量）而創(chuàng)造新的市場(chǎng)，促使在創(chuàng)新者與其周圍的空間里產(chǎn)生“位勢(shì)差”。為了消除這種差異，一種平衡力量就會(huì)促使創(chuàng)新者向外擴(kuò)散和傳播，或者周圍地區(qū)為消除差異而進(jìn)行學(xué)習(xí)、模仿和借鑒。擴(kuò)散可以發(fā)生在人群之間、廠商之間、地區(qū)之間或企業(yè)與地區(qū)之間等，經(jīng)常是通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓、信息交流、人才流動(dòng)及國(guó)際貿(mào)易等方式加以實(shí)現(xiàn)。技術(shù)擴(kuò)散按擴(kuò)散過(guò)程中空間區(qū)位的變化特征來(lái)分，有三種類型：一是擴(kuò)展擴(kuò)散（expansiondiffusion）,即圍繞創(chuàng)新起源點(diǎn)向周圍地區(qū)擴(kuò)散，在空間上表現(xiàn)出連續(xù)擴(kuò)展。擴(kuò)展擴(kuò)散主要受距離因素的控制，鄰近效應(yīng)明顯；二是等級(jí)擴(kuò)散（hierarchicdiffusion），即創(chuàng)新循著一定的等級(jí)序列順序擴(kuò)散，如規(guī)模順序、文化層次、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)地位等，其決定因素為接受者的位勢(shì)；三是位移擴(kuò)散（relocationdiffusion），即擴(kuò)散接受者隨時(shí)間產(chǎn)生非均衡的位移，它主要是由于移民或其他形式的人口流動(dòng)而引起的。高新技術(shù)的擴(kuò)散主要是第二種，或三種類型的組合，在空間上的表現(xiàn)形式也更為復(fù)雜多樣。（陳俊.高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：高新區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群、制度安排[D]?西北農(nóng)林科技大學(xué)博士學(xué)位論文,2004.）（二）俄林的區(qū)位理論俄林的區(qū)位理論，是把區(qū)位理論與貿(mào)易理論聯(lián)系起來(lái)。俄林認(rèn)為，利息率和工資水平的地區(qū)差異并不是一成不變的，它既是工業(yè)區(qū)位確定的一個(gè)前提，同時(shí)又是工業(yè)區(qū)位形成之后所造成的結(jié)果。利息率的地區(qū)差異、工資水平的地區(qū)差異是資本和勞動(dòng)力在各個(gè)地區(qū)的配置狀況不同，要使得這種有差異的配置狀況發(fā)生變化，應(yīng)依賴于人口增長(zhǎng)率的變化、儲(chǔ)蓄率的變化和各地區(qū)的價(jià)格比率的變化。如果各地區(qū)的價(jià)格比率為既定的，那么價(jià)格比率的變化意味著已形成的均衡關(guān)系的破壞，而變化的結(jié)果將形成新的均衡關(guān)系。因此，工業(yè)區(qū)位的移動(dòng)應(yīng)當(dāng)被看成是生產(chǎn)要素在各地區(qū)間重新配置的結(jié)果、均衡關(guān)系變動(dòng)的結(jié)果。（王新力.高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃理論與可持續(xù)發(fā)展研究［D］.西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文，2004.）區(qū)位論的產(chǎn)生以區(qū)域均質(zhì)性為前提，研究中舍去自然、社會(huì)等區(qū)域條件的空間差異，注重經(jīng)濟(jì)事物特別是單項(xiàng)經(jīng)濟(jì)事物如農(nóng)業(yè)、工業(yè)、市場(chǎng)等最佳區(qū)位研究，探索經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中各種客體之間的空間關(guān)系。因此，早期區(qū)位論形成了抽象的理想的農(nóng)業(yè)圈層、工業(yè)三角區(qū)、多邊形中心地等級(jí)體系、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)等空間景觀，構(gòu)成其空間觀的主要表現(xiàn)形式。由于區(qū)位論對(duì)空間的認(rèn)識(shí)建立在。均質(zhì)。假設(shè)前提下，故這種理論在現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)布局中有較多矛盾。但區(qū)位論認(rèn)為經(jīng)濟(jì)客體的空間分布以交通運(yùn)輸為聯(lián)系，在追求區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)尋求空間節(jié)約的途徑，在區(qū)域發(fā)展中意義重大;另一方面，區(qū)位論強(qiáng)調(diào)區(qū)域是一個(gè)開(kāi)放巨系統(tǒng)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)隨時(shí)間而變化，各組成單元由最初的孤立點(diǎn)狀隨交通線路的發(fā)展最終形成網(wǎng)絡(luò)，對(duì)空間結(jié)構(gòu)理論的形成及產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展有指導(dǎo)意義（李祥妹產(chǎn)業(yè)帶及其創(chuàng)新研究［D］?華中師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2001.）1?4?2空間結(jié)構(gòu)理論一、空間與空間結(jié)構(gòu)空間（Space）是地理學(xué)最基本的概念之一，最早提出空間概念并做出基本解釋的是地理學(xué)家F拉采爾地理學(xué)中的空間指的是地理事物和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)生、聯(lián)系和發(fā)展于其中的具體的地理背景或環(huán)境空間。點(diǎn)、線、面在地理空間中的區(qū)位、分布和聯(lián)系方式，構(gòu)成了地理現(xiàn)象的空間類型（SpatialPattern）［1］（李祥妹?產(chǎn)業(yè)帶及其創(chuàng)新研究［D］?華中師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2001?）恩格斯曾經(jīng)指出：“一切存在的基本形式是空間和時(shí)間。”［1］空間并非純自然空間，而是分布著相互關(guān)聯(lián)的各種自然要素（如土地、礦物、水流、氣候、動(dòng)植物等）和各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素（如農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、城鎮(zhèn)、道路等客體，這些客體不斷發(fā)生著商品生產(chǎn)、新居民點(diǎn)的產(chǎn)生、新技術(shù)的擴(kuò)散、資金和貨物的流動(dòng)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)），以及這些要素的相互關(guān)系和作用及其運(yùn)動(dòng)的空間。這個(gè)空間是一個(gè)具有長(zhǎng)、寬、高和時(shí)間的四維空間——一個(gè)非均質(zhì)空間［2］?？臻g是區(qū)域存在的基本形式，是區(qū)域各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在一定地域范圍內(nèi)實(shí)施的載體。所以，盡管區(qū)域內(nèi)部存在著多種多樣的結(jié)構(gòu)，如經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會(huì)結(jié)構(gòu)、人口結(jié)構(gòu)、勞動(dòng)結(jié)構(gòu)等，但空間結(jié)構(gòu)始終是區(qū)域各種結(jié)構(gòu)圖譜的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)［3］。普通地理學(xué)和理論地理學(xué)研究認(rèn)為，廣義的空間結(jié)構(gòu)是指包括自然、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)要素在內(nèi)的地域結(jié)構(gòu)。狹義的空間結(jié)構(gòu)則是僅從空間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)出發(fā)得出的概念，是“指社會(huì)經(jīng)濟(jì)客體在空間中的相互作用和相互關(guān)系，以及反映這種關(guān)系的客體和現(xiàn)象的空間集聚規(guī)模和集聚形態(tài)”。［4］陳才先生則認(rèn)為經(jīng)濟(jì)（產(chǎn)業(yè)）空間結(jié)構(gòu)也稱為經(jīng)濟(jì)地域結(jié)構(gòu)，即人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的地域（空間）組合關(guān)系。它既包括中心城市與周圍地域的關(guān)系，也包括中心城市與其他城鎮(zhèn)的關(guān)系，以及城鄉(xiāng)與網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系、網(wǎng)絡(luò)間的關(guān)系?？梢园呀?jīng)濟(jì)地域內(nèi)的空間結(jié)構(gòu)概括為區(qū)域內(nèi)點(diǎn)、線、面三者的關(guān)系，即空間結(jié)構(gòu)包括核心、外圍地域與網(wǎng)絡(luò)三者的空間排列和組合關(guān)系［5］。以區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，丁四保先生認(rèn)為按地理景觀把區(qū)域經(jīng)濟(jì)分解為具有不同外在形態(tài)的經(jīng)濟(jì)單元，只是在不同的地理?xiàng)l件下才會(huì)形成聚集分布的“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”，條帶分布的“經(jīng)濟(jì)網(wǎng)”和彌散分布的“經(jīng)濟(jì)面”。這些經(jīng)濟(jì)單元在地理上接近才構(gòu)成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，而在這個(gè)區(qū)域里它們之間必然有一定的關(guān)系。關(guān)系的產(chǎn)生是由于它們資源稟賦的差異，與此相關(guān)的所形成的產(chǎn)業(yè)（企業(yè)）結(jié)構(gòu)的差異，以及與此相關(guān)的單元經(jīng)濟(jì)功能的差異。對(duì)一個(gè)區(qū)域來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)單元之間的關(guān)系就構(gòu)成一種結(jié)構(gòu)，即區(qū)域的地域結(jié)構(gòu)。[6]綜上所述，區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、人文地理學(xué)等學(xué)科對(duì)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)大體一致。概括起來(lái)，我們可以認(rèn)為區(qū)域空間結(jié)構(gòu)是以地理空間為載體的經(jīng)濟(jì)事物的區(qū)位關(guān)系和空間組織形態(tài)，如資源的空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)的空間結(jié)構(gòu)、技術(shù)空間結(jié)構(gòu)、社會(huì)空間結(jié)構(gòu)等。而其核心是產(chǎn)業(yè)的空間結(jié)構(gòu)，它是聯(lián)系其他不同類型空間結(jié)構(gòu)的樞紐，代表著空間結(jié)構(gòu)的演化和發(fā)展。作為空間經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的空間結(jié)構(gòu)，主要包括三方面內(nèi)容：以資源開(kāi)發(fā)和人類濟(jì)活動(dòng)場(chǎng)所為載荷的空間分異與組織關(guān)系；空間實(shí)體構(gòu)成的某種等級(jí)規(guī)模體系；各種空間實(shí)體之間存在的某種要素流的形式。（董爽?。東邊道。建設(shè)與東北東部地區(qū)受受濟(jì)空間結(jié)構(gòu)庵開(kāi)究[D]?東北師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2006.）二、區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的基本要素由于各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)及由此而決定的區(qū)位特征存在差異，所以它們?cè)诘乩砜臻g上所表現(xiàn)出的形態(tài)是不一樣的。比如，工業(yè)、商業(yè)等表現(xiàn)為點(diǎn)狀，交通、通訊等則表現(xiàn)為線狀，農(nóng)業(yè)奪表現(xiàn)為面狀。這些具有不同特質(zhì)或經(jīng)濟(jì)意義的點(diǎn)、線、面依據(jù)其內(nèi)在的經(jīng)濟(jì)技術(shù)聯(lián)系和空間位置聯(lián)系，相互連接在一起，就形成了由特定功能的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)。一般地，區(qū)域空間結(jié)構(gòu)由點(diǎn)、線、網(wǎng)絡(luò)和域面四個(gè)基本要素所組成。區(qū)域空間結(jié)構(gòu)中的點(diǎn)是指某些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在地理空間上集聚而形成的點(diǎn)狀分布形態(tài)。區(qū)域內(nèi)各種規(guī)模不等的點(diǎn)相互連接在一起就形成了點(diǎn)的等級(jí)體系。區(qū)域空間結(jié)構(gòu)中的線是指某些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在地理空間上所呈現(xiàn)出的線狀分布形態(tài)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的性質(zhì)，線包括了交通線、通訊線、能源供給線、給排水線，還有一定數(shù)量的城鎮(zhèn)作線狀分布所形成的線，線也可以根據(jù)組成要素的數(shù)量、密度、質(zhì)量及重要性等分成不同的等級(jí)。區(qū)域空間結(jié)構(gòu)中的網(wǎng)絡(luò)是由相關(guān)的點(diǎn)和線相互連接所形成的。網(wǎng)絡(luò)是連接空間結(jié)構(gòu)中點(diǎn)與線的載體，網(wǎng)絡(luò)的意義在于它能夠使連接起來(lái)的點(diǎn)和線產(chǎn)生出單個(gè)點(diǎn)或線所不能產(chǎn)生的功能，網(wǎng)絡(luò)可分為單一性網(wǎng)絡(luò)和綜合性網(wǎng)絡(luò)。區(qū)域空間結(jié)構(gòu)中的域面是由區(qū)域內(nèi)某些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在地理空間上所表現(xiàn)出的面狀分布狀態(tài)，另外，其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在一定地理空間范圍內(nèi)作較密集的連續(xù)分布，也可看作是域面。由上述分析可知，點(diǎn)、線、網(wǎng)絡(luò)和域面不是簡(jiǎn)單的空間形態(tài)，它們具有特定的經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵和相應(yīng)的功能，區(qū)域空間結(jié)構(gòu)就是由點(diǎn)、線、網(wǎng)絡(luò)和域面相互結(jié)合在一起構(gòu)成的（經(jīng)濟(jì)地理學(xué)，173-174）三、空間結(jié)構(gòu)理論的布局思想空間結(jié)構(gòu)理論是區(qū)位論在新時(shí)期的發(fā)展。二十世紀(jì)50一60年代，隨著區(qū)域定量分析方法的創(chuàng)立，區(qū)位論學(xué)者開(kāi)始注意研究區(qū)域內(nèi)部的空間差異及各組成部分間的相互聯(lián)系，逐漸形成了比區(qū)位論更具實(shí)踐意義的空間結(jié)構(gòu)理論?？臻g結(jié)構(gòu)理論始于區(qū)位論的發(fā)源地一德國(guó)C廖什和克里斯泰勒的中心地理論可以看做是區(qū)位論向空間結(jié)構(gòu)理論的過(guò)渡。博芬特爾（E。V。Boventer）在綜合研究古典區(qū)位論的基礎(chǔ)上提出“空間結(jié)構(gòu)”概念，并對(duì)這一理論進(jìn)行了系統(tǒng)分析和模型推導(dǎo)。此后，美國(guó)學(xué)者達(dá)恩（E。S。Dunn）、艾薩德（t}'alterIsard,1956,1960）等對(duì)這一理論進(jìn)行了進(jìn)一步探索，使其趨于成熟。空間結(jié)構(gòu)理論是綜合的整體性的區(qū)位理論，它所考察的對(duì)象包括產(chǎn)業(yè)部門、服務(wù)部門、城鎮(zhèn)居民點(diǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)位、空間關(guān)系、人員和產(chǎn)品、財(cái)政、信息的區(qū)間流動(dòng)等方面，因此它的基本特點(diǎn)與古典區(qū)位論就有密切的關(guān)系，同時(shí)又體現(xiàn)的它的綜合和整體的特點(diǎn)。由于空間結(jié)構(gòu)理論是在區(qū)位論基礎(chǔ)上向?qū)嵺`應(yīng)用方向發(fā)展的產(chǎn)物，所以，其理論模型能夠更好地刻畫客體運(yùn)動(dòng)、分布的實(shí)際狀態(tài)，對(duì)區(qū)域發(fā)展和區(qū)域規(guī)劃有直接的參考意義（朱華友?空間集聚與產(chǎn)業(yè)區(qū)位的形成一理論研究與應(yīng)用分析[D]?東北師范大學(xué)博士學(xué)位論文，2004.）空間結(jié)構(gòu)理論中區(qū)域概念是包含地理空間因素的人類活動(dòng)，通過(guò)劃分功能區(qū)、均質(zhì)區(qū)、管理區(qū)等來(lái)研究空間系統(tǒng):其內(nèi)容包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)的空間分布、區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量和結(jié)構(gòu)變化、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和政策問(wèn)題等，強(qiáng)調(diào)從一般到具體的演繹和定量分析。因此，這一理論在區(qū)域研究中追求各組成客體在空間中的相互作用、相互關(guān)系，以及反映這些關(guān)系的客體、現(xiàn)象的空間集聚規(guī)模及集聚程度，強(qiáng)調(diào)社會(huì)經(jīng)濟(jì)客體之間的相對(duì)位置及相互關(guān)系，其布局思想體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:以城鎮(zhèn)、居民點(diǎn)、市場(chǎng)為中心的土地利用空間結(jié)構(gòu)。以杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位模型為基礎(chǔ)，從生產(chǎn)和消費(fèi)函數(shù)的概念出發(fā)推導(dǎo)出郊區(qū)土地利用的純收益函數(shù)，以此為基礎(chǔ)對(duì)經(jīng)營(yíng)地帶進(jìn)行劃分，決定了中心地域產(chǎn)業(yè)用地的空間布局。最佳企業(yè)規(guī)模、居民點(diǎn)、城市規(guī)模和中心地等級(jí)體系?；趨^(qū)位論和集聚效應(yīng)理論，應(yīng)用。門檻。理論將中心地等級(jí)體系應(yīng)用于區(qū)域生產(chǎn)布局的實(shí)踐中。社會(huì)經(jīng)濟(jì)等客體空間集聚的合理程度。研究一定區(qū)域范圍內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)客體的疏密度，尋找最合理的集聚狀態(tài)。空間相互作用。空間相互作用表現(xiàn)在區(qū)域內(nèi)客體之間的物質(zhì)、能量、信息交流，空間結(jié)構(gòu)理論指導(dǎo)下的區(qū)域生產(chǎn)布局即是尋求有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)體之間的發(fā)展。以空間結(jié)構(gòu)理論為指導(dǎo)的區(qū)域生產(chǎn)布局研究一定范圍內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)客體的位置、空間形態(tài)、相互關(guān)系、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)“作用力”的強(qiáng)弱、空間集聚程度、發(fā)展均衡度、發(fā)展時(shí)間變遷等內(nèi)容。依據(jù)空間結(jié)構(gòu)基本理論，當(dāng)前區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、布局理論主要有均衡布局和非均衡布局論，與之相對(duì)應(yīng)的又有許多區(qū)域開(kāi)發(fā)模式，其中與產(chǎn)業(yè)帶形成和發(fā)展有關(guān)的，主要有以下幾種(李祥妹?產(chǎn)業(yè)帶及其創(chuàng)新研究[D]?華中師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2001.)(一)增長(zhǎng)極理論增長(zhǎng)極理論是由法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗朗索瓦?佩魯(FrancoisPerroux)，于20世紀(jì)50年代提出的一種非均衡增長(zhǎng)理論。佩魯創(chuàng)立了增長(zhǎng)極概念，并系統(tǒng)地提出了增長(zhǎng)極的作用機(jī)制。該理論從物理學(xué)的。磁極。概念引伸出來(lái)，認(rèn)為受力場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)空間中存在著若干個(gè)中心或極，產(chǎn)生類似。磁極。作用的各種離心力和向心力，每一個(gè)中心的吸引力和排斥力都產(chǎn)生相互交匯的一定范圍的。場(chǎng)。。佩魯認(rèn)為增長(zhǎng)并非同時(shí)出現(xiàn)在各部門，而是以不同的強(qiáng)度首先出現(xiàn)在一些增長(zhǎng)部門，然后通過(guò)不同渠道向外擴(kuò)散，并對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不同的終極影響。他主要強(qiáng)調(diào)規(guī)模大、創(chuàng)新能力高、增長(zhǎng)快速、居支配地位的且能促進(jìn)其它部門發(fā)展的推進(jìn)型單元即主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門，著重強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)推動(dòng)效應(yīng)。增長(zhǎng)極的極化效應(yīng)主要表現(xiàn)為資金、技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素向極點(diǎn)聚集;擴(kuò)散效應(yīng)主要表現(xiàn)為生產(chǎn)要素向外圍轉(zhuǎn)移。在發(fā)展的初級(jí)階段，極化效應(yīng)是主要的，當(dāng)增長(zhǎng)極發(fā)展到一定程度后，極化效應(yīng)削弱，擴(kuò)散效應(yīng)加強(qiáng)(朱勤虎.沿東隴海線產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展研究[D]?南京農(nóng)業(yè)大學(xué)博士學(xué)位論文，2006.)佩魯?shù)脑鲩L(zhǎng)極概念，著重強(qiáng)調(diào)增長(zhǎng)級(jí)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。強(qiáng)調(diào)了經(jīng)濟(jì)部門和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)集中的推動(dòng)作用，而忽視了增長(zhǎng)極的空間含義，使增長(zhǎng)內(nèi)涵較狹窄，主要指一個(gè)或一組推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)，實(shí)質(zhì)上將推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)極，增長(zhǎng)極最初只涉及到工業(yè)部門間的關(guān)聯(lián)和乘數(shù)效應(yīng)，而不是指工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間據(jù)點(diǎn)式開(kāi)發(fā)，但是在應(yīng)用和發(fā)展過(guò)程中，一個(gè)或少數(shù)幾個(gè)大型企業(yè)往往帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)