高鐵動車受眾人群分析課件

高鐵動車受眾人群分析高鐵動車受眾人群分析《CTR媒介專項研究部與鐵道部聯合調研報告》《AC尼爾森市場研究中國鐵路列車平面廣告媒體調研分析報告》《CTR媒介專項研究部東北高鐵商旅人群調查報告》《高鐵對居民出游方式和消費需求趨勢的影響研究基于滬杭高鐵的調研》整合數據資料來源備注：該報告中所有動車數據均來自AC尼爾森市場研究《CTR媒介專項研究部與鐵道部聯合調研報告》整合數據資料來主要發(fā)現火車媒體受眾分析-受眾人口統(tǒng)計特征受眾日常出行習慣受眾消費行為和習慣主要發(fā)現性別高鐵人群中，男女比例差距較大，男性占67.8%；動車人群中，男性比女性稍多，但所占比例相差不大。高鐵動車高鐵數據來源：CTR性別高鐵人群中，男女比例差距較大，男性占67.8%；高鐵動車年齡高鐵、動車人群的平均年齡為35、32歲，高鐵要比動車年齡稍大一些，其中25-44歲的人群所占的比例最多。動車平均年齡（歲）32.3%高鐵平均年齡（歲）35高鐵數據來源：CTR年齡高鐵、動車人群的平均年齡為35、32歲，高鐵要比動車年齡學歷高鐵、動車人群中，學歷結構偏優(yōu)，本科及以上學歷人群分別占58.7%與51.4%。高鐵動車高鐵數據來源：CTR學歷高鐵、動車人群中，學歷結構偏優(yōu)，本科及以上學歷人群分別占職業(yè)高鐵人群中，企事業(yè)單位/公司中高管理人員高達33.5%；動車人群中，政府、企事業(yè)/公司中高管理人員占比達到24.3%。高鐵動車高鐵數據來源：CTR職業(yè)高鐵人群中，企事業(yè)單位/公司中高管理人員高達33.5%；個人月收入高鐵月收入（元）7333.3高鐵人群的平均個人月收入達到7333元，動車人群的平均個人月收入達到5203元。%動車月收入（元）5206.9%高鐵數據來源：CTR個人月收入高鐵月收入（元）7333.3高鐵人群的平均個人家庭月收入高鐵數據來源：CTR動車月收入（元）11235.4%高鐵人群平均家庭月收入超過15000元；動車人群平均家庭月收入超過11000元。%高鐵月收入（元）15333.3家庭月收入高鐵數據來源：CTR動車月收入（元）11235主要發(fā)現火車媒體受眾分析-受眾人口統(tǒng)計特征受眾日常出行習慣受眾消費行為和習慣主要發(fā)現選擇高鐵的原因%高鐵人群尤其看重其快捷舒適、特性吸引、準時和出行效率。高鐵數據來源：CTR選擇高鐵的原因%高鐵人群尤其看重其快捷舒適、特性吸引、準時和選擇高鐵的原因—與飛機相比與飛機相比，高鐵的安全性、經濟性、環(huán)保性和舒適便捷性均受到認可，尤其是安全性受到絕大多數商旅人群的認可。對高鐵的評價（%）高鐵數據來源：CTR選擇高鐵的原因—與飛機相比與飛機相比，高鐵的安全性、經濟性、選擇動車的原因-與飛機相比Q12.本次出行您選擇乘火車而沒有選擇乘坐飛機的原因是？%對于動車人群來說，便利性（距離較近，不需要乘坐飛機+出行便利）是重要的考慮因素。選擇動車的原因-與飛機相比Q12.本次出行您選擇乘火車而沒有選擇動車的原因-與長途汽車相比Q13.本次出行您選擇乘火車而沒有選擇乘坐長途汽車的原因是？%與長途汽車相比，動車人群尤其看重其便捷高效、安全可靠的運輸特性和整潔舒適。選擇動車的原因-與長途汽車相比Q13.本次出行您選擇乘火車而選擇高鐵、動車出行的目的%高鐵、動車人群的被訪者中，公務/商務出差的比例比較高，其次是探親訪友和旅游高鐵數據來源：CTR高鐵動車選擇高鐵、動車出行的目的%高鐵、動車人群的被訪者中，公務/商乘客在車上的活動內容在高鐵、動車上的活動以閱讀為主，最主要是觀看窗外景色、睡覺或小憩。在高鐵動車上的活動（%）高鐵數據來源：CTR乘客在車上的活動內容在高鐵、動車上的活動以閱讀為主，最主要是%乘客在車上的活動范圍乘客在高鐵、動車上的時候基本都會四處活動。高鐵數據來源：CTR%乘客在車上的活動范圍乘客在高鐵、動車上的時候基本都會四處活Page18主要發(fā)現火車媒體受眾分析-受眾人口統(tǒng)計特征受眾日常出行習慣受眾消費行為和習慣Page18主要發(fā)現關于消費決策高鐵、動車人群中，大部分（84%以上）的受眾對消費決策有影響力（購買決策者或對購買的決定有一定影響力）。高鐵動車高鐵數據來源：CTR關于消費決策高鐵、動車人群中，大部分（84%以上）的受眾對消關于消費與投資態(tài)度——高鐵高鐵商旅人群關注高科技產品，有很強的品牌意識，喜歡消費名牌產品，購物時比較理性。在投資方面持比較謹慎的態(tài)度，因此比較適合推廣高科技、高檔品牌產品和風險較小的投資理財產品。消費與投資態(tài)度（%）高鐵數據來源：CTR關于消費與投資態(tài)度——高鐵高鐵商旅人群關注高科技產品，有很強對廣告的關注度高——高鐵高鐵人群對車載媒體上的廣告關注度高，逾70%的人都會看車載媒體上的廣告，不看廣告的僅占5.9%，是比較理想的廣告受眾廣告關注度高鐵數據來源：CTR對廣告的關注度高——高鐵高鐵人群對車載媒體上的廣告關注度高，對廣告的態(tài)度積極——高鐵高鐵人群對廣告的總體態(tài)度比較積極，在品牌的選擇上比較容易受廣告的影響。商旅人群對廣告的態(tài)度的特點是把廣告視為一種重要的信息，從中了解更多的產品和品牌。廣告態(tài)度（%）高鐵數據來源：CTR對廣告的態(tài)度積極——高鐵高鐵人群對廣告的總體態(tài)度比較積極，在%高鐵數據來源：CTR過去12個月消費/購買產品品類——高鐵飲料類、食品類、洗化用品類的產品是高鐵受眾在過去12個月內消費/購買最多的產品品類。%高鐵數據來源：CTR過去12個月消費/購買產品品類——高鐵汽車的優(yōu)質消費者——高鐵、動車人群中近半數以上都擁有家庭汽車。在高擁有率的情況下，汽車預購率仍然高達35.5%、25.8%，說明此類人群是汽車廣告的理想訴求者。汽車擁有率汽車預購率預購汽車的價位（%）高鐵數據來源：CTR汽車的優(yōu)質消費者——高鐵、動車人群中近半數以上都擁有家庭汽車有購車意向的無車人比例在有購車意向的動車人群中，沒有車的比例為56.9％，即屬于首次購車的人群超過一半。43.1%人群屬于二次購車；高鐵人群中，二次購車的比例要高于動車人群；高鐵動車高鐵數據來源：CTR有購車意向的無車人比例在有購車意向的動車人群中，沒有車的比例住房需求旺盛——高鐵高鐵商旅人群中絕大部分都擁有一套或多套住房，且在未來兩年內的住房預購率高達23.2%。住房擁有率住房預購率高鐵數據來源：CTR住房需求旺盛——高鐵高鐵商旅人群中絕大部分都擁有一套或多套住裝修預算高——高鐵有購買、裝修住房計劃的高鐵商旅人群中，32.7%的人的裝修預算在10萬元以上，平均裝修預算為10.8萬元，表明在動車車載媒體上投放建材、裝修材料方面的廣告能夠與其受眾的需求較好匹配。裝修花費（%）裝修預算10萬以上的占32.7%高鐵數據來源：CTR裝修預算高——高鐵有購買、裝修住房計劃的高鐵商旅人群中，32每月手機話費——高鐵高鐵商旅人群平均每月手機話費約320元，其中每月手機話費400元以上者占25.6%，這部分人群是通訊服務的VIP客戶，其通訊消費能力強，消費積極，因此在動車媒體上投放手機通訊網絡及其相關服務的廣告可以收到很好的廣告效果。商旅人群的手機話費（%）25.6%高鐵數據來源：CTR每月手機話費——高鐵高鐵商旅人群平均每月手機話費約320元，動車人群平均每月手機花費是202元每月手機話費——動車平均值：202元/月動車人群平均每月手機花費是202元每月手機話費——動車平均值中高檔手機預購看好——高鐵超過40%的高鐵商旅人群有預購手機的計劃，預購的平均價格在2400元以上，表明該類人群對中高檔手機的消費潛力巨大，是手機及相關移動服務廣告的理想訴求者。手機預購情況（%）手機預購價位（%）高鐵數據來源：CTR中高檔手機預購看好——高鐵超過40%的高鐵商旅人群有預購手機數碼相機/攝像機消費比較積極——高鐵超過7成的高鐵人群擁有數碼相機/攝像機，20.8%有預購計劃，說明該類人群是此類商品的積極消費者。相機平均預購價格為5289元，攝像機平均預購價格為5400元以上。擁有情況預購情況（%）預購價位（%）高鐵數據來源：CTR數碼相機/攝像機消費比較積極——高鐵超過7成的高鐵人群擁有數筆記本電腦的潛在消費者——高鐵高鐵人群幾乎都擁有筆記本電腦，在高擁有率的情況下，仍有22%左右有預購計劃，預購的平均價格為6883元，表明這類人群是筆記本電腦理想的潛在消費者。擁有情況預購情況（%）預購價位（%）高鐵數據來源：CTR筆記本電腦的潛在消費者——高鐵高鐵人群幾乎都擁有筆記本電腦，IT/數碼產品/信息關注度——動車%動車人群被訪者關注IT/數碼產品/信息的比例很高，達到94.7%，其中數碼相機/攝像機、手機、筆記本電腦的關注比例均在60%以上。IT/數碼產品/信息關注度——動車%動車人群被訪者關注IT/IT/數碼產品購買意向——動車%動車人群中，87.6%的被訪者計劃一年內至少購買一款IT數碼產品，預購率比較高的有筆記本電腦、手機和數碼相機/數碼攝像機，均達到三分之一以上。IT/數碼產品購買意向——動車%動車人群中，87.6%的被訪高鐵媒體受眾家庭擁有的各類主要家電的比例均在90%左右在未來12個月內，三分之一左右的動車媒體受眾對于家電類產品有一定購買需求家電產品擁有、購買意向——高鐵高鐵數據來源：CTR高鐵媒體受眾家庭擁有的各類主要家電的比例均在90%左右家電產家電產品/信息關注度——動車%動車人群對家電的關注度很高，被訪者中，對家電總品類的關注比例達到88%，電視、和小家電的關注度最高，這兩種家電的關注比例均超過40%。家電產品/信息關注度——動車%動車人群對家電的關注度很高，被家電產品購買意向——動車%60%的動車人群在未來一年內有購買家電的需求，尤其是小家電，其預購比例達到37.4%。家電產品購買意向——動車%60%的動車人群在未來一年內有購買啤酒是人們最常購買的酒類產品;購買過的酒類%高鐵數據來源：CTR啤酒是人們最常購買的酒類產品;購買過的酒類%高鐵數據來源：C白酒消費需求旺盛——高鐵50%的高鐵人群在過去一年內消費過白酒。各白酒品牌中，消費最多的是五糧液，緊隨其后的是紅星二鍋頭，金六福排名第三。商旅人群消費的白酒價位多在100元以上，平均消費的白酒價位為284元，說明這類人群對中高檔白酒的消費需求比較強烈。消費率品牌消費情況（%）消費的白酒價位（%）高鐵數據來源：CTR白酒消費需求旺盛——高鐵50%的高鐵人群在過去一年內消費過白紅酒消費潛力大——高鐵59.6%的高鐵商旅人群在過去一年內消費過紅酒。消費的主要品牌是長城和張裕，消費的紅酒的平均價位為233元，表明紅酒在此類人群中的消費潛力較大。消費率品牌消費情況（%）消費的紅酒價位（%）高鐵數據來源：CTR紅酒消費潛力大——高鐵59.6%的高鐵商旅人群在過去一年內消相對而言，動車人群在保健酒和葡萄酒上的月平均花費金額最高，在200元左右；啤酒、白酒的月平均花費在150元左右。購買酒類的花費——動車元/月相對而言，動車人群在保健酒和葡萄酒上的月平均花費金額最高，在動車人群中，自己飲用是人們購買酒類產品的主要目的（73%），另外用于商務宴請的比例也較高，達到四分之一。購買酒類的目的——動車%動車人群中，自己飲用是人們購買酒類產品的主要目的（73%），茶葉消費積極——高鐵八成左右的高鐵商旅人群在過去一年內消費過茶葉。消費最多的茶葉類型是綠茶，其次是花茶和普洱茶。消費率消費的茶葉類型（%）高鐵數據來源：CTR茶葉消費積極——高鐵八成左右的高鐵商旅人群在過去一年內消費過境內游仍是主體——高鐵高鐵商旅人群過去一年的旅行目的地以中國境內為主，東南亞及日韓游也占到近10%，由此可見動車媒體是境內游以及東南亞、日韓旅游相關服務的良好合作伙伴。過去一年的旅行目的地（%）高鐵數據來源：CTR境內游仍是主體——高鐵高鐵商旅人群過去一年的旅行目的地以中國旅行的主要目的是休閑度假和景區(qū)觀光——高鐵高鐵商旅人群過去一年外出旅行的目的主要是休閑度假和景區(qū)觀光，商務考察也占到相當比例，另有部分以徒步、登山、攝影及探險為目的，說明向此類人群推廣各種旅游觀光和商務考察服務非常適合。過去一年外出旅行的目的（%）高鐵數據來源：CTR旅行的主要目的是休閑度假和景區(qū)觀光——高鐵高鐵商旅人群過去一入住的酒店——高鐵商務人士在商務旅行時以選擇四五星的商務酒店為主，香格里拉、希爾頓、萬豪、威斯汀、喜來登位列商務人士最有好感的商務酒店前五名。選擇經濟型酒店的比例明顯上升，錦江之星、如家、漢庭、快捷假日和宜必思位列商務人士最有好感的經濟型酒店的前五名。在地域區(qū)分上，廣州和深圳的商務人士出游時更青睞經濟型酒店，而上海的商務人士更喜歡4-5星級酒店。由此表明該群體是經濟型酒店及各類中高檔酒店服務的理想廣告受眾。入住的酒店類型（%）高鐵數據來源：CTR入住的酒店——高鐵商務人士在商務旅行時以選擇四五星的商務酒店%擁有金融產品/服務——高鐵高鐵受眾或家庭擁有金融產品/服務的比例相對較高，達到95%，突出的產品/服務分別是卡類產品或服務、銀行服務。%擁有金融產品/服務——高鐵高鐵受眾或家庭擁有金融產品/服務%有81.2%的動車小桌板受眾在關注金融產品或服務，相對較突出的是：卡類產品或服務、銀行服務、保險業(yè)務。金融產品/服務信息關注度——高鐵%有81.2%的動車小桌板受眾在關注金融產品或服務，相對較突動車人群中，過去一年，61.5％的人有理財行為，理財消費較為活躍。動車人群購買股票、基金、保險的比例均超過四分之一，購買投資理財產品的品類較豐富。購買過的投資理財產品——動車動車人群中，過去一年，61.5％的人有理財行為，理財消費較為總體來說，動車人群中，78％的人在最近一個月有刷卡消費的行為。刷卡的人群中，最近一個月平均刷卡4.7次，信用卡消費活躍。月刷卡消費次數——動車平均值：次4.7總體來說，動車人群中，78％的人在最近一個月有刷卡消費的行為動車的信用卡使用人群中，過去一個月人均刷卡消費金額將近4000月，刷卡消費較活躍。其中月刷卡消費金額在1000-5000元之間的比例占到一半。月刷卡消費金額——動車平均值：元/月3914.7動車的信用卡使用人群中，過去一個月人均刷卡消費金額將近400受眾消費/購買藥品的比例達84.3%，感冒解熱類的藥物是消費/購買最多的藥品藥品消費/購買——高鐵高鐵數據來源：CTR受眾消費/購買藥品的比例達84.3%，感冒解熱類的藥物是消費高鐵數據來源：CTR旅游/酒店/餐飲娛樂信息食品/飲料IT/數碼產品汽車服裝/首飾/鐘表手機電信通訊服務家用電器裝飾裝修(包含家具)日化用品醫(yī)藥/保健品金融保險煙類酒類電動車/摩托車客車/貨車其它以上皆無希望看到的產品廣告高鐵動車高鐵數據來源：CTR旅游/酒店/餐飲娛樂信息食品/飲料媒體到達率、效果評估高鐵數據來源：CTR媒體到達率、效果評估高鐵數據來源：CTR歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用高鐵動車受眾人群分析課件高鐵動車受眾人群分析課件高鐵動車受眾人群分析課件[自讀教材·填要點]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設的重點，便于國計民生，成為國民經濟發(fā)展的動脈。2．出現1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運輸開平[自讀教材·填要點]一、鐵路，更多的鐵路交通運輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經濟凋敝，鐵路建設始終未入正軌。修筑權救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權救亡圖存京張鐵路

二、水運與航空1．水運(1)1872年,

正式成立，標志著中國新式航運業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運公司近百家，幾乎都是在列強排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設在福建馬尾造船廠的海軍飛機工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機籌辦航空事宜處二、水運與航空輪船招商局水上飛機籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設

，郵傳正式脫離海關。(2)進一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯大會三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯大會2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。(2)特點：進程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進了經濟發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯系大大增強，使異地傳輸更為便捷。(3)促進了中國的經濟與社會發(fā)展，也使人們的生活

。臺灣出行方式多姿多彩2．電訊臺灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認知]

電視劇《闖關東》講述了濟南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認知]

電視劇《闖關東》講述了濟南章丘依據材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。

提示：特點：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨輪車，近代的小火輪、火車同時使用)。

原因：近代西方列強的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。依據材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。[串點成面·握全局][串點成面·握全局]高鐵動車受眾人群分析課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響1．原因(1)先進的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進中國社會發(fā)展。(2)列強侵華的需要。為擴大在華利益，加強控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響2．特點(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進程，鐵路、水運和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進了經濟發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉變了人們的思想觀念；加強了中國與世界各地的聯系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強的政治侵略和經濟掠奪。2．特點1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對中國航運業(yè)的壟斷B．阻止了外國對中國的經濟侵略C．標志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉化為民族資本家；洋務運動標志著中國近代化的開端，但不是具體以某個企業(yè)的創(chuàng)辦為標志；洋務運動中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強的經濟侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項表述都有錯誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉化為民族資本家；洋務運動二、近代以來交通、通訊工具的進步對人們社會生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動各地經濟文化交流和發(fā)展，而且也促進信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會生活產生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。二、近代以來交通、通訊工具的進步對人們社會生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報 D．火車解析：從“萬鈞柁”“動如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖高鐵動車受眾人群分析課件[典題例析][例1]

上海世博會曾吸引了大批海內外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會曾吸引了大批海內外人[解析]由材料信息“19世紀七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆?。[答案]

C[解析]由材料信息“19世紀七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關]1．中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運輸 B．鐵路運輸C．輪船運輸 D．航空運輸解析：根據所學1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務運動中由軍工企業(yè)轉向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉向官督商辦的第一個企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護了中國的權利。據此本題選C項。答案：C[題組沖關]1．中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的一幅漫畫，其要表達的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權益B．西方國家學習中國文化C．西方列強掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯軍侵略中國2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權益。B項說法錯誤，C項不能反映漫畫的主題，D項時間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀初的高鐵動車受眾人群分析課件[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現了茶葉收購價格與上海出口價格同步變動的現象。與這一現象直接相關的近代事業(yè)是(

)A．電報業(yè) B．大眾報業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[典題例析][例2](2010·福建高考)上海是近[題組沖關]3．假如某愛國實業(yè)家在20世紀初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機赴各地了解