城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)教案 項(xiàng)目4 城市軌道交通通信傳輸與時(shí)間服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用

城市軌道交通專業(yè)核心課程數(shù)字資源城市軌道交通專業(yè)核心課程數(shù)字資源教材名稱：《城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)》書號(hào)：ISBN978-7-114-17716-3主編：張利彪資源名稱：教案項(xiàng)目四城市軌道交通通信傳輸與時(shí)鐘服務(wù)系統(tǒng)課程名稱：鐵路線路及站場(chǎng)課程名稱：鐵路線路及站場(chǎng)主編：夏棟資源名稱：課程標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目四城市軌道交通通信傳輸與服務(wù)系統(tǒng)任務(wù)1通信傳輸系統(tǒng)（共2課時(shí)，每周4課時(shí)）院系名稱：授課教師任教課程城市軌道交通通信信號(hào)授課班級(jí)任務(wù)通信傳輸系統(tǒng)授課時(shí)間課型理論R實(shí)驗(yàn)￡習(xí)題□實(shí)訓(xùn)R復(fù)習(xí)￡其他□授課地點(diǎn)多媒體教室·實(shí)訓(xùn)室教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：列舉各部分并說明作用和聯(lián)系陳述傳輸系統(tǒng)組成、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、運(yùn)行方式識(shí)別光纜電纜說出其工作原理和安全要求能力目標(biāo)：能進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)配置德育目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生遵守操作規(guī)范，愛崗敬業(yè)，工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。教學(xué)重點(diǎn)傳輸系統(tǒng)組成、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、運(yùn)行方式光纜電纜工作原理和安全要求教學(xué)難點(diǎn)傳輸系統(tǒng)組成、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、運(yùn)行方式光纜電纜工作原理和安全要求教學(xué)方法講授與展示、討論、問題解答教學(xué)手段多媒體教學(xué)并結(jié)合板書教學(xué)板書設(shè)計(jì)通信傳輸系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)組成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)運(yùn)行方式光纜電纜工作原理和安全要求作業(yè)1、傳輸系統(tǒng)的作用是什么？2、光纖的工作原理？教學(xué)后記

教學(xué)過程教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)教學(xué)意圖時(shí)間分配一、組織教學(xué)二、復(fù)習(xí)列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的作用列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的組成列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的操作三、課程導(dǎo)入四、新課學(xué)習(xí)1通信系統(tǒng)的概念1.1通信系統(tǒng)的作用通信系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮、行車調(diào)度自動(dòng)化、列車運(yùn)行自動(dòng)化、提高運(yùn)輸效率的有效手段。通信系統(tǒng)是既能傳輸語音信號(hào)，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)和圖像等信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。1.2通信系統(tǒng)的分類按其用途來分，可分為傳輸系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、閉路電視、廣播系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)。系統(tǒng)各站點(diǎn)與中心及站與站之間的信息傳輸，不同線路的信息交換。其特點(diǎn)是：可靠、冗余、可擴(kuò)展、靈活?，F(xiàn)在主要的制式有SDH、ATM、OTN三種。無線集群調(diào)度系統(tǒng)：調(diào)度與司機(jī)通信的唯一手段，移動(dòng)作業(yè)人員、搶修人員通信，可靠、實(shí)時(shí)，它的發(fā)展經(jīng)歷了專用通信、模擬集群、數(shù)字集群三個(gè)階段電話系統(tǒng)：公務(wù)電話（各業(yè)務(wù)部門之間的電話聯(lián)絡(luò)）、調(diào)度電話（調(diào)度員和車站值班員指揮行車、調(diào)度指揮，實(shí)時(shí)性）、站內(nèi)及軌旁電話系統(tǒng)（站內(nèi)部門與車站值班員的直達(dá)電話閉路電視）。車站值班員對(duì)車站站廳、站臺(tái)主要區(qū)域的監(jiān)視，列車司機(jī)相應(yīng)站臺(tái)旅客上下車的監(jiān)視，中心調(diào)度員各車站的集中監(jiān)視。三方監(jiān)視相互獨(dú)立。有線廣播系統(tǒng)：提供車站相應(yīng)區(qū)域的廣播功能，有自動(dòng)和人工廣播，并且有選擇功能和優(yōu)先級(jí)功能時(shí)鐘功能：功能是保證運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)時(shí)、服務(wù)乘客，統(tǒng)一全線設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間電源功能：安全可靠地向通信設(shè)備提供不間斷供電，保證市電中斷，各通信設(shè)備仍能正常工作一定時(shí)間。2、傳輸系統(tǒng)2.1傳輸系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)2.1.1傳輸系統(tǒng)的組成光纖骨干網(wǎng)貫穿整個(gè)傳輸介質(zhì)，它有光纖、電纜兩種傳輸介質(zhì)。短距離連接使用電纜或多模光纖和LED光源，長(zhǎng)距離只能使用單模光纖，可靠保障網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)用戶訪問網(wǎng)絡(luò)、使用網(wǎng)絡(luò)的途徑，為用戶接口卡提供電源，接收用戶接口卡信息發(fā)送到光纖網(wǎng)絡(luò)，接收光纖網(wǎng)絡(luò)信息傳送到用戶接口卡用戶接口卡用戶接入系統(tǒng)的硬件工具，使自身系統(tǒng)無限向外延伸。有硬件和軟件的形式：硬件，板卡自身跳線和微動(dòng)開關(guān)實(shí)現(xiàn)；軟件，通過網(wǎng)絡(luò)中心實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)基于主流、成熟的操作系統(tǒng)，友好的操作界面，對(duì)傳輸網(wǎng)絡(luò)的配置、擴(kuò)展、管理、維護(hù)星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：以中心節(jié)點(diǎn)為中心，很形象，這種結(jié)構(gòu)需要更多的更多設(shè)備、電纜，并且受地理環(huán)境影響大點(diǎn)對(duì)點(diǎn)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：兩個(gè)環(huán)路連接其中一個(gè)環(huán)路作為備用環(huán)路當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，故障節(jié)點(diǎn)從網(wǎng)絡(luò)中去除，受地理?xiàng)l件限制，成本高。2.1.2網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)2.1.3節(jié)點(diǎn)間的連接方式環(huán)路連接方式：每個(gè)光/電收發(fā)器分別和前后節(jié)點(diǎn)通信鏈路連接方式：一個(gè)光/電收發(fā)器與前節(jié)點(diǎn)通信，另一個(gè)光/電收發(fā)器和后節(jié)點(diǎn)通信2.2傳輸系統(tǒng)的運(yùn)行方式雙環(huán)路運(yùn)行方式：一個(gè)環(huán)路運(yùn)行，負(fù)責(zé)傳送信息，另一環(huán)路備用，兩個(gè)環(huán)路功能一致，系統(tǒng)運(yùn)行，不斷監(jiān)測(cè)備用環(huán)路，確保備用環(huán)路能隨時(shí)啟動(dòng)，主路故障，備用環(huán)路立即啟動(dòng)2.3系統(tǒng)的故障及其恢復(fù)主環(huán)故障：系統(tǒng)自動(dòng)將信息傳輸通道切換到備用環(huán)路次環(huán)故障系統(tǒng)不采取網(wǎng)絡(luò)重組動(dòng)作，但是會(huì)將次環(huán)路狀況信息報(bào)告控制中心雙環(huán)路故障（同點(diǎn)）：回環(huán)措施：一節(jié)點(diǎn)將輸出的主環(huán)信息接入到次環(huán)，另一節(jié)點(diǎn)將次環(huán)信息接入到主環(huán)節(jié)點(diǎn)故障：回環(huán)措施多故障同時(shí)發(fā)生：自動(dòng)恢復(fù)機(jī)制執(zhí)行，分隔成獨(dú)立的子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)正常操作起立，致禮、考勤回答問題、展示預(yù)習(xí)任務(wù)、討論。記分回顧前面信號(hào)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)過程中所涉及到的有關(guān)通信系統(tǒng)的內(nèi)容，回答問題聽講傳輸系統(tǒng)的不同聽講，記筆記，看圖片聽講、討論：目前我們比較常用用戶接口卡主要有哪些種類舉一反三，討論故障處理辦法，加深印象德育及行為教育、上課準(zhǔn)備檢查預(yù)習(xí)及作業(yè)學(xué)習(xí)效果給學(xué)生養(yǎng)成復(fù)習(xí)、預(yù)習(xí)的習(xí)慣給出通信系統(tǒng)的定義和作用講授法，介紹通信各系統(tǒng)之間的聯(lián)系通信系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)在地鐵內(nèi)的作用，讓學(xué)生通過圖片了解通信系統(tǒng)的組成和功能通過傳輸系統(tǒng)圖片介紹傳輸系統(tǒng)的組成及其相互的聯(lián)系；講授系統(tǒng)各組成單元的功能、特點(diǎn)；用戶接口卡展示兩張接口卡圖片，加深課程印象通過圖片，形象的展示系統(tǒng)各故障及其恢復(fù)的過程2min5分鐘5min15min10min15min25min任務(wù)2無線通信（共2課時(shí)，每周4課時(shí)）院系名稱：授課教師任教課程城市軌道交通通信信號(hào)授課班級(jí)任務(wù)無線通信授課時(shí)間課型理論R實(shí)驗(yàn)□習(xí)題￡實(shí)訓(xùn)R復(fù)習(xí)□其他□授課地點(diǎn)多媒體教室教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：明確無線系統(tǒng)基本原理明確無線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組成明確無線系統(tǒng)的使用能力目標(biāo)：無線系統(tǒng)的使用和接口德育目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生自律，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度，團(tuán)結(jié)合作。教學(xué)重點(diǎn)無線系統(tǒng)基本原理無線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組成教學(xué)難點(diǎn)無線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組成無線系統(tǒng)的使用教學(xué)方法講授與展示、討論、問題解答教學(xué)手段多媒體教學(xué)并結(jié)合板書教學(xué)板書設(shè)計(jì)無線通信無線通信的基本原理無線通信設(shè)備無線通信在地鐵中的使用作業(yè)1、無線通信系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用有哪些？2、目前使用的無線系統(tǒng)有哪幾種教學(xué)后記

教學(xué)過程教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)教學(xué)意圖時(shí)間分配組織教學(xué)復(fù)習(xí)舊課：通信的基本原理傳輸系統(tǒng)的使用導(dǎo)入：【任務(wù)案例】與【任務(wù)分析】學(xué)習(xí)新課1、無線傳輸?shù)亩x無線傳輸（Wirelesstransmission）是指利用無線技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N方式。無線傳輸和有線傳輸是對(duì)應(yīng)的。隨著無線技術(shù)的日益發(fā)展，無線傳輸技術(shù)應(yīng)用越來越被各行各業(yè)所接受。2、無線傳輸通信的原理無線通信是利用電波信號(hào)可以在自由空間中傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式。在移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)的無線通信又通稱為移動(dòng)通信，人們把二者合稱為無線移動(dòng)通信。簡(jiǎn)單講，無線通信是僅利用電磁波而不通過線纜進(jìn)行的通信方式。（1）無線頻譜所有無線信號(hào)都是隨電磁波通過空氣傳輸?shù)?，電磁波是由電子部分和能量部分組成的能量波。聲音和光是電磁波得兩個(gè)例子。無線頻譜(也就是說，用于廣播、蜂窩電話以及衛(wèi)星傳輸?shù)牟?中的波是不可見也不可聽的——至少在接收器進(jìn)行解碼之前是這樣的?！盁o線頻譜”是用于遠(yuǎn)程通信的電磁波連續(xù)體，這些波具有不同的頻率和波長(zhǎng)。無線頻譜包括了9KHz到300,000GHz之間的頻率。每一種無線服務(wù)都與某一個(gè)無線頻譜區(qū)域相關(guān)聯(lián)。例如，AM廣播涉及無線通信波譜的低端頻率，使用535到1605KHz之間的頻率。無線頻譜是所有電磁波譜的一個(gè)子集。在自然界中還存在頻率更高或者更低的電磁波，但是他們沒有用于遠(yuǎn)程通信。低于9KHz的頻率用于專門的應(yīng)用，如野生動(dòng)物跟蹤或車庫(kù)門開關(guān)。頻率高于300,000GHz的電磁波對(duì)人類來說是可見的，正是由于這個(gè)原因，他們不能用于通過空氣進(jìn)行通信。例如，我們將頻率為428570GHz的電磁波識(shí)別為紅色。當(dāng)然，通過空氣傳播的信號(hào)不一定會(huì)保留在一個(gè)國(guó)家內(nèi)。因此，全世界的國(guó)家就無線遠(yuǎn)程通信標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議是非常重要的。ITU就是管理機(jī)構(gòu)，它確定了國(guó)際無線服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，包括頻率分配、無線電設(shè)備使用的信號(hào)傳輸和協(xié)議、無線傳輸及接收設(shè)備、衛(wèi)星軌道等。如果政府和公司不遵守ITU標(biāo)準(zhǔn)，那么在制造無線設(shè)備的國(guó)家之外就可能無法使用它們。（2）無線傳輸?shù)奶卣麟m然有線信號(hào)和無線信號(hào)具有許多相似之處——例如，包括協(xié)議和編碼的使用——但是空氣的本質(zhì)使得無線傳輸與有線傳輸有很大的不同。人們談到無線傳輸時(shí)，是將空氣作為“無制導(dǎo)的介質(zhì)”。因?yàn)榭諝鉀]有提供信號(hào)可以跟隨的固定路徑，所以信號(hào)的傳輸是無制導(dǎo)的。正如有線信號(hào)一樣，無線信號(hào)也是源于沿著導(dǎo)體傳輸?shù)碾娏?。電子信?hào)從發(fā)射器到達(dá)天線，然后天線將信號(hào)作為一系列電磁波發(fā)射到空氣中。信號(hào)通過空氣傳播，直到它到達(dá)目標(biāo)位置為止。在目標(biāo)位置，另一個(gè)天線接收信號(hào)，一個(gè)接收器將它轉(zhuǎn)換回電流。圖1-2顯示了這個(gè)過程。為了更好的理解發(fā)送和接收的過程（3）天線每一種無線服務(wù)都需要專門設(shè)計(jì)的天線。服務(wù)的規(guī)范決定了天線的功率輸出、頻率及輻射圖。天線的“輻射圖”描述了天線發(fā)送或接收的所有電磁能的三維區(qū)域上的相對(duì)長(zhǎng)度?！岸ㄏ蛱炀€”沿著一個(gè)單獨(dú)的方向發(fā)送無線電信號(hào)。這種天線用在來源需要與一個(gè)目標(biāo)位置(如在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接中)通信時(shí)。定向天線還可能用在多個(gè)接收節(jié)點(diǎn)排列在一條線上時(shí)?；蛘撸赡苡迷诰S持信號(hào)的一定距離上的強(qiáng)度比覆蓋一個(gè)較廣的地理區(qū)域更重要時(shí)，因?yàn)樘炀€可以使用它的能量在更多的方向發(fā)送信號(hào)，也可以在一個(gè)方向上發(fā)送更長(zhǎng)的距離。使用定向天線無線服務(wù)的一些例子包括衛(wèi)星下行線路和上行線路，無線LAN以及太空、海洋和航空導(dǎo)彈。無線通信的分類 無線通信主要包括微波通信和衛(wèi)星通信。微波是一種無線電波，它傳送的距離一般只有幾十千米。但微波的頻帶很寬，通信容量很大。微波通信每隔幾十千米要建一個(gè)微波中繼站。衛(wèi)星通信是利用通信衛(wèi)星作為中繼站在地面上兩個(gè)或多個(gè)地球站之間或移動(dòng)體之間建立微波通信聯(lián)系。1）微波通信 微波通信，英文是MicrowaveCommunication，是指使用微波（Microwave）作為載波，攜帶信息，進(jìn)行中繼通信的方式。微波，是頻率范圍300MHz~3THz的電磁波（1THz=1000GHz），也就是說，波長(zhǎng)范圍是1米~0.1毫米（光速=波長(zhǎng)×頻率），表1-2列出了頻率與波長(zhǎng)對(duì)比。微波通信并沒有使用微波的全部頻率，而是主要使用3GHz-40Ghz這個(gè)范圍。2）衛(wèi)星通信衛(wèi)星通信：利用人造地球衛(wèi)星作為中繼站來轉(zhuǎn)發(fā)無線電波，從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)或多個(gè)地球站之間的通信。城市軌道交通的無線通信無線通信系統(tǒng)作為地鐵內(nèi)部固定人員（如中心操作員、車站值班員等）與流動(dòng)人員（如司機(jī)、運(yùn)營(yíng)人員、流動(dòng)工作人員等）之間以及各專業(yè)生產(chǎn)推護(hù)人員相互之間進(jìn)行高效通信聯(lián)絡(luò)的有效手段，除了滿足運(yùn)營(yíng)本身所需的列車無線調(diào)度通信和車輛段無線通信外，根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)際情況，還可以滿足日常管理維護(hù)工作中所需的必要調(diào)度通信，如日常維修的維修調(diào)度、客運(yùn)無線通信和緊急情況下防災(zāi)調(diào)度無線通信，以達(dá)到保證地鐵行車安全、提高運(yùn)輸效率和管理水平、改獸服務(wù)質(zhì)量的目的。地鐵無線通信系統(tǒng)采用摩托羅拉公司研發(fā)的符合TETRA標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字集群系統(tǒng)—DimetraIP系統(tǒng)，它分別覆蓋全部地鐵線路、沿線各車站的站臺(tái)和站廳、車輛段、停車場(chǎng)以及控制中心大樓，保證列車運(yùn)行全程沒有通信盲區(qū)，為調(diào)度員、列車司機(jī)、車站值班員、車輛段和停車場(chǎng)內(nèi)的無線用戶提供話音通信和數(shù)據(jù)通信。無線通信系統(tǒng)由交換控制中心設(shè)備、網(wǎng)管設(shè)備、調(diào)度臺(tái)、基站、漏泄電纜、用戶臺(tái)、接回設(shè)備、光纖直放站等主要設(shè)備組成。無線系統(tǒng)采用星形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，數(shù)字集群交換控制設(shè)備（MSO）一般安裝在A站的控制中心設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)，基站通過傳輸系統(tǒng)提供的通道接入交換控制中心。起立，致禮、考勤回答問題、展示預(yù)習(xí)任務(wù)、討論。記分掌握無線傳輸系統(tǒng)的基本定義掌握無線傳輸?shù)奶卣髡莆諢o線通信的基本類型德育及行為教育、上課準(zhǔn)備檢查預(yù)習(xí)及作業(yè)學(xué)習(xí)效果給學(xué)生養(yǎng)成復(fù)習(xí)、預(yù)習(xí)的習(xí)慣講授無線通信的基本類型和特性講授無線頻譜的使用講授無線通信系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)講授無線通信的基本類型講授無線通信在城市軌道交通中的使用2min5min5min15min10min30min任務(wù)3時(shí)鐘系統(tǒng)（共2課時(shí)，每周4課時(shí)）院系名稱：授課教師任教課程城市軌道交通通信信號(hào)授課班級(jí)任務(wù)時(shí)鐘系統(tǒng)授課時(shí)間課型理論R實(shí)驗(yàn)□習(xí)題□實(shí)訓(xùn)R復(fù)習(xí)□其他□授課地點(diǎn)多媒體教室教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：說出時(shí)鐘系統(tǒng)的作用說出時(shí)鐘系統(tǒng)的功能說出時(shí)鐘系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)能力目標(biāo)：能進(jìn)行時(shí)鐘系統(tǒng)的調(diào)整和校時(shí)德育目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度教學(xué)重點(diǎn)說出時(shí)鐘系統(tǒng)的功能教學(xué)難點(diǎn)說出時(shí)鐘系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)教學(xué)方法講授與展示、討論、問題解答教學(xué)手段多媒體教學(xué)并結(jié)合板書教學(xué)板書設(shè)計(jì)時(shí)鐘系統(tǒng)時(shí)鐘系統(tǒng)的作用時(shí)鐘系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)時(shí)鐘系統(tǒng)的功能作業(yè)無教學(xué)后記

教學(xué)過程教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)教學(xué)意圖時(shí)間分配組織教學(xué)復(fù)習(xí)舊課：無線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)無線系統(tǒng)在城市軌道交通中的使用導(dǎo)入：【任務(wù)案例】與【任務(wù)分析】學(xué)習(xí)新課時(shí)鐘系統(tǒng)1時(shí)鐘系統(tǒng)的組成 講授時(shí)鐘系統(tǒng)各部分的作用 運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)時(shí)、服務(wù)乘客,統(tǒng)一全線設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間,系統(tǒng)采用GPS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息,GPS（GlobePositionSystem）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)接收單元，設(shè)置于控制中心,接收衛(wèi)星時(shí)間,向一級(jí)母鐘提供時(shí)鐘源信號(hào)一級(jí)母鐘設(shè)置于控制中心,時(shí)鐘系統(tǒng)主機(jī):主用母鐘、備用母鐘輸出接口、顯示單元,轉(zhuǎn)換單元:監(jiān)測(cè)主母鐘的工作狀態(tài):實(shí)現(xiàn)母鐘主、備的自動(dòng)轉(zhuǎn)換監(jiān)控設(shè)備，設(shè)置于控制中心,與一級(jí)母鐘相連,實(shí)時(shí)監(jiān)控時(shí)鐘系統(tǒng)主要設(shè)備運(yùn)行狀況二級(jí)母鐘，設(shè)置于車站、車輛段通信設(shè)備機(jī)房,獨(dú)立的系統(tǒng),接收一級(jí)母鐘的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和控制信息,控制子鐘運(yùn)行,獨(dú)立母鐘單獨(dú)運(yùn)行子鐘，站廳、站臺(tái)、值班室、調(diào)度室,數(shù)字式,指針式2時(shí)鐘系統(tǒng)的運(yùn)行原理中央級(jí)設(shè)備，一級(jí)母鐘系統(tǒng),自動(dòng)接收GPS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào),校準(zhǔn)自身時(shí)間精度,分配精確時(shí)間給二級(jí)母鐘系統(tǒng)車站級(jí)設(shè)備，二級(jí)母鐘系統(tǒng),同步一級(jí)母鐘時(shí)間,驅(qū)動(dòng)子鐘,自主產(chǎn)生時(shí)間信息,與一級(jí)母鐘的關(guān)系的校對(duì)，不是絕對(duì)服從一級(jí)母鐘系統(tǒng)的組成機(jī)柜設(shè)備，電源模塊,GPS接收模塊,中斷/告警模塊,時(shí)間信息輸出模塊,子鐘驅(qū)動(dòng)模塊外圍設(shè)備，GPS信號(hào)接收天線,防雷保護(hù)器,子鐘,信號(hào)電纜二級(jí)母鐘系統(tǒng)的組成機(jī)柜設(shè)備，電源模塊,時(shí)間信息同步模塊,子鐘驅(qū)動(dòng)模塊,時(shí)間信息輸出模塊外圍設(shè)備:子鐘GPS接收模塊，接收GPS信號(hào),轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)可辨認(rèn)時(shí)間信息,將時(shí)間信息通過系統(tǒng)總線傳送給其他模塊,模塊無法正常接收GPS信號(hào)時(shí)，通過內(nèi)置高穩(wěn)定晶振提供時(shí)間信號(hào),4-8個(gè)并行通道，同時(shí)間接收4-8個(gè)GPS衛(wèi)星信號(hào)顯示屏，按時(shí)、分、秒格式提供時(shí)間顯示,全時(shí)標(biāo)日期顯示,格式：年、月、日、星期、時(shí)、分、秒控制鍵盤，控制進(jìn)行參數(shù)設(shè)置,界面友