蓋板涵施工完整方案

蓋板涵施工完整方案一、編制依據(jù)（1）部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；（2）部頒《公路勘測(cè)規(guī)范》JTGC10-2017；（3）部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015；（4）部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004；（5）部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63-2007；（6）部頒《公路施工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61-2005；（7）部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD65-04-2007；（8）部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；（9）施工圖紙；（10）招標(biāo)文件。二、工程概況本項(xiàng)目為---全長(zhǎng)10公里。工作內(nèi)容包括：路基、路面、橋梁、涵洞、交通工程等。本標(biāo)段路線全長(zhǎng)10km。蓋板涵相對(duì)應(yīng)分布在：K5一道，跨徑為3m*2m，涵長(zhǎng)31米。三、施工組織1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)2、勞動(dòng)力及機(jī)械計(jì)劃3、主要材料：鋼筋混凝土蓋板暗涵：涵臺(tái)臺(tái)身及基礎(chǔ)，八字翼墻與基礎(chǔ)采用C25混凝土。洞口及河床鋪砌、洞口邊溝墻均采用M7.5水泥砂漿砌片石，隔水墻采用M7.5水泥砂漿砌片石，石料強(qiáng)度不得低于M40。鋼筋混凝土蓋板（包括預(yù)制板和涵端現(xiàn)澆板）采用C30混凝土。四、鋼筋混凝土蓋板涵施工要點(diǎn)（1）鋼筋混凝土蓋板每塊板寬釆用99厘米，由于涵洞的斜交角度0o~45o，涵洞的中間部分均用每塊預(yù)制板寬為99厘米的正交板，涵洞兩端(包括沉降縫兩端)采用現(xiàn)澆蓋板，正交板布筋正板布筋，板的塊數(shù)取整數(shù)，其涵長(zhǎng)余數(shù)放在涵端現(xiàn)澆板中，按斜度布筋，現(xiàn)澆板板寬取窄的一端應(yīng)≥50米。（2）蓋板與涵臺(tái)背墻間的縫隙必須用砂漿填實(shí)，使蓋板與臺(tái)墻頂緊而起到支撐作用。如在蓋板上直接鋪筑路面，則預(yù)制蓋板時(shí)頂面宜進(jìn)行拉毛處理，以利路面混凝土與蓋板有利結(jié)合。（3）預(yù)制板必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以后，才能脫底模，移運(yùn)和堆放，堆放時(shí)應(yīng)在塊件端部用兩點(diǎn)擱支，而不得使上下面倒置。（4）涵洞河床鋪砌采用40厘米厚雙層漿砌片石，片石縫隙間應(yīng)填滿砂漿防止沖刷，使鋪砌層起到支撐梁作用。（5）在路基與翼墻銜接處，對(duì)路基填土應(yīng)采取對(duì)稱逐層加強(qiáng)壓實(shí)，鋪砌護(hù)坡等措施。（6）涵洞沉降縫全涵按4?6米左右設(shè)置一道，縫寬1~2厘米，沉降縫應(yīng)垂直路線方向。（7）蓋板塊件釆用鋼絲繩捆綁起吊安裝。（8）涵洞進(jìn)出口處的八字翼墻與臺(tái)墻設(shè)縫隔開，斷縫內(nèi)應(yīng)用瀝青麻絮或其它具有彈性的防水材料填塞。（9）若施工時(shí)實(shí)際土質(zhì)承載力不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取擴(kuò)大和加深砂礫墊層或加寬基底襟邊寬等措施，或者重新設(shè)計(jì)。（10）施工放樣時(shí)，必須注意涵洞全長(zhǎng)與板塊的配置以及洞口八字翼墻的準(zhǔn)確位置。（11）施工過程中，當(dāng)涵頂覆土厚度小于0.5米時(shí)或未做涵頂、涵底鋪裝時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。（12）蓋板安裝完畢后得用M12.5水泥砂漿充填臺(tái)背與蓋板間的空隙，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方能于臺(tái)后進(jìn)行填土，要求在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，采用透水性能良好的砂質(zhì)土或砂礫石土，分層對(duì)稱夯實(shí)。每側(cè)臺(tái)身必須一次澆筑完成。（13）涵臺(tái)基坑開挖和驗(yàn)槽(靜力觸探)合格后，基底應(yīng)夯實(shí)并盡快封閉或立即澆筑基礎(chǔ)，以防基坑積水浸泡后，地基承載力降低；同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)基坑排水。五、蓋板涵施工工藝及方法5.1施工工藝流程圖清理現(xiàn)場(chǎng)—挖基—夯實(shí)基底—檢查合格—基礎(chǔ)澆筑—墻身澆筑—綁扎臺(tái)帽鋼筋—澆注涵臺(tái)帽混凝土—安裝蓋板—一字墻及附屬工程施工5.2施工放樣涵洞施工設(shè)計(jì)圖是施工放樣的依據(jù)，由項(xiàng)目部技術(shù)員根據(jù)設(shè)計(jì)中心里程，在地面上標(biāo)定位置并設(shè)置涵洞縱、橫向軸線。涵洞軸線確定后量出上下游涵長(zhǎng)，考慮出入水口是否順暢，當(dāng)無需改善時(shí)，用木樁標(biāo)定涵端，并以軸線為基準(zhǔn)測(cè)定基坑和基礎(chǔ)在平面上的所有尺寸，用木樁標(biāo)出。之后用鋼尺復(fù)核其相對(duì)位置關(guān)系。并于周圍穩(wěn)定不易破壞的位置設(shè)置軸線樁的護(hù)樁，自檢合格后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行施工。在涵洞施工時(shí)要隨時(shí)檢查其位置，出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)要及時(shí)調(diào)整。由項(xiàng)目部技術(shù)人員測(cè)量地面標(biāo)高根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高確定基坑開挖深度。5.3、地基處理根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖規(guī)定地基承載力要求，在基坑開挖后，對(duì)地基實(shí)際承載力進(jìn)行承載試驗(yàn)，若地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理，地基處理除涵洞設(shè)計(jì)要求外，還要結(jié)合該路段路基處理方案，綜合治理。強(qiáng)夯段要經(jīng)過強(qiáng)夯處理后再施工涵洞基礎(chǔ)。涵洞地基承載力檢測(cè)5.4、基礎(chǔ)①基礎(chǔ)采用C25混凝土。②混凝土均為商混拌合站集中拌制，以保證混凝土質(zhì)量。③基礎(chǔ)每隔4～6m設(shè)置沉降縫一道，沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)，縫寬1-2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。④基礎(chǔ)經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)合格后，進(jìn)入下一道工序。基礎(chǔ)混凝土澆筑5.5、涵身、臺(tái)帽①現(xiàn)澆混凝土涵洞的臺(tái)身、臺(tái)帽采用分別澆筑。②基礎(chǔ)經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立模澆注涵身混凝土，模板必須平整、光滑、穩(wěn)固，不得有漏縫，模板接觸面涂上一層脫模劑。③模板安裝完成后，經(jīng)檢驗(yàn)符合要求，涵身開始澆注混凝土。為保證混凝土質(zhì)量，混凝土均為拌合站集中拌制。澆注必須連續(xù)進(jìn)行，混凝土必須振搗均勻密實(shí)。涵身頂面與涵臺(tái)相接部分應(yīng)進(jìn)行鑿毛，以便混凝土間更好地搭接。④沿涵身方向共設(shè)置5道沉降縫，縫寬1~2cm。洞身端部根據(jù)實(shí)際情況可適當(dāng)調(diào)整沉降縫長(zhǎng)度，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其他具有彈性的防水材料填塞。沉降縫垂直涵洞中心線設(shè)置，其位置優(yōu)先設(shè)在路基中部和行車道外部為宜。⑤涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％，開始拆模養(yǎng)生。⑥涵身頂面清理干凈后，開始安裝臺(tái)帽鋼筋，鋼筋制安必須按規(guī)范和施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，鋼筋骨架必須牢固，不得變形移位。⑦鋼筋骨架安裝好后，立涵臺(tái)模板，模板必須平整、光滑、穩(wěn)固，不得有漏縫，模板接觸面涂上一層脫模劑。⑧鋼筋骨架、模板經(jīng)檢驗(yàn)合格后，澆注臺(tái)帽混凝土，澆注必須連續(xù)進(jìn)行，混凝土振搗均勻密實(shí)，注意預(yù)留臺(tái)帽與蓋板的錨栓孔。涵身模板安裝涵身混凝土澆筑5.6、涵底鋪砌①涵底和洞口鋪砌上層采用M7.5漿砌片石，下層采用碎石墊層，二者應(yīng)緊密結(jié)合。②對(duì)傾斜較大的巖石河床，基礎(chǔ)和鋪砌可做成階梯形。洞底和洞口鋪砌必須注意平整，碎石墊層必須均勻、密實(shí)。5.7、蓋板預(yù)制與安裝①本合同段蓋板涵預(yù)制板寬采用99cm，由于涵洞的斜交角度0o-45°，涵洞的中間部分均采用每塊預(yù)制板寬為99cm的正交板，涵洞兩端（包括沉降縫兩端）采用現(xiàn)澆蓋板，正交板布筋按正板布筋，板的塊數(shù)取整數(shù)，其涵長(zhǎng)余數(shù)放在涵端現(xiàn)澆板中，按斜度布筋，現(xiàn)澆板板寬取窄的一端應(yīng)≥50cm，蓋板采用C30混凝土。②蓋板預(yù)制在預(yù)制梁場(chǎng)集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，根據(jù)地基及氣候條件，采用必要的排水措施，防止場(chǎng)地沉陷。③鋼筋制作前，表面的油漬、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)調(diào)直，無局部彎折。④板內(nèi)主筋采用焊接，焊接接頭長(zhǎng)度單面焊縫不小于10d，雙面焊縫不小于5d，不得在同一截面，必須交錯(cuò)搭接?？v向鋼筋遇錨栓孔可適當(dāng)彎曲繞過。⑤采用組合模板預(yù)制，模板接縫處必須清除干凈、調(diào)平，拼裝好的模板表面涂上一層脫模劑。⑥模板檢驗(yàn)合格后，按要求澆注混凝土，施工時(shí)預(yù)埋吊環(huán)。預(yù)制蓋板頂面應(yīng)拉毛，以便新舊混凝土結(jié)合及吊裝堆放時(shí)分辨。⑦預(yù)制蓋板的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，才能脫底模，移運(yùn)和堆放。蓋板塊件堆放時(shí)應(yīng)采用兩點(diǎn)擱置，可用鋼絲繩捆綁吊裝，不得使上下面倒置。⑧涵臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，開始進(jìn)行蓋板的安裝。蓋板安裝前，應(yīng)檢查成品及涵臺(tái)尺寸。安裝就位后，必須清掃沖洗，充分潤(rùn)濕后在板與臺(tái)背間、板與板間的縫內(nèi)用小石子填塞頂緊并用M12.5水泥砂漿抹平。蓋板與臺(tái)身之間用錨固筋連接，施工時(shí)務(wù)必準(zhǔn)確預(yù)留錨栓孔，就位后用環(huán)氧樹脂砂漿固定。⑨蓋板上的吊裝裝置應(yīng)用砂漿填滿，相鄰板塊之間采用小石子頂緊并用M12.5水泥砂漿填塞密實(shí)。⑩涵洞外層防水措施可在涵洞與填土部分均涂熱瀝青兩道，每道厚約1.5mm，涂后不再另抹砂漿。涵洞頂板鋼筋綁扎及安裝5.8、八字墻①將洞口施工范圍內(nèi)地基進(jìn)行平整、壓實(shí)。②八字翼墻與基礎(chǔ)采用C25混凝土。洞口及河床鋪砌、洞口邊溝墻均采用M7.5水泥砂漿砌片石。漿砌片石及塊石時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》上漿砌片石及塊石的要求施工。③漿砌片石施工要求：a片石應(yīng)分層砌筑，宜以2～3層砌塊組成一個(gè)工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平。各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通。b外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長(zhǎng)短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度一般不應(yīng)大于40mm，用小石子混凝土砌筑時(shí)，可為30-70mm。c較大的砌塊應(yīng)適用于下層，安砌時(shí)；應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。④漿砌塊石施工要求a石塊應(yīng)平砌，每層石料高度應(yīng)大致一致。外圈定位行和鑲面石塊，應(yīng)丁順相間或兩順一丁排列，砌縫寬度不大于30mm，上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于80mm。b砌體里層平縫寬度不應(yīng)大于30mm，豎縫寬度不應(yīng)大于40mm，用小石子混凝土砌筑時(shí)不應(yīng)大于50mm墻身，洞口鋪砌M7.5號(hào)漿砌片石。漿砌片石及塊石時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》上漿砌片石及塊石的要求施工。5.9、臺(tái)背回填①臺(tái)背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以后，方可進(jìn)行填土，填土應(yīng)涵臺(tái)兩側(cè)對(duì)稱填筑，并按規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行回填。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊。②蓋板涵施工過程中，當(dāng)涵洞頂覆土小于0.5米時(shí)或未做涵頂、涵底鋪裝時(shí)，不允許重型機(jī)械碾壓。③墻背回填時(shí)應(yīng)分層夯實(shí)，每層虛鋪厚度不應(yīng)超過30cm。壓實(shí)度要求大于96％。對(duì)于八字墻與洞身間的死角，可以采用低標(biāo)號(hào)漿砌片石砌筑。5.10、質(zhì)量檢驗(yàn)①基本要求涵臺(tái)地基承載力要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，不符合的要換填處理。沉降縫、防水層、臺(tái)背填土應(yīng)按施工規(guī)范和圖紙要求施工。②檢查項(xiàng)目a蓋板涵的檢查項(xiàng)目及方法應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017)進(jìn)行。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土和砂漿強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D和F檢查2軸線偏位（㎜）明涵20用經(jīng)緯儀檢查，縱橫向各2處暗涵503結(jié)構(gòu)尺寸（㎜）±20用盡量3-5處4涵底流水面高程（㎜）±20用水準(zhǔn)儀檢查洞口2處，拉線檢查中間2處5長(zhǎng)度（㎜）+100-50用盡量6孔徑（㎜）±20用盡量3處7頂面高程（㎜）明涵±20用水準(zhǔn)儀檢查3處暗涵±50涵身混凝土強(qiáng)度回彈b外觀鑒定①涵身直順，涵底鋪砌密實(shí)平整。②進(jìn)出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。③帽石或八字墻平直，無翹曲現(xiàn)象。5.11、施工安全技術(shù)①推土機(jī)上下坡時(shí)，其坡度不得大于30°；在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于10o。下坡時(shí)，宜采用后退下行，嚴(yán)禁空檔滑行，必要時(shí)可放下刀片輔助制動(dòng)。②在垂直邊坡的溝槽作業(yè)，其溝槽深度，對(duì)大型推土機(jī)不得超過2米，對(duì)小型推土機(jī)不得超過1.5米，推土機(jī)刀片不得推坡壁上高于機(jī)身的孤石或大土塊。③挖掘機(jī)工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動(dòng)，輪胎式挖掘應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘作業(yè)面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不得過深，提斗不得過猛。④多機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機(jī)相距不應(yīng)小于8米，左右相距應(yīng)大于1.5米，兩臺(tái)或兩臺(tái)以上推土機(jī)并排作業(yè)時(shí)，兩推土機(jī)刀片間應(yīng)保持20~30厘米間距，推土機(jī)前進(jìn)必須以相同速度直線行駛;后退時(shí)應(yīng)分先后，防止互相碰撞。⑤蓋板吊裝時(shí)，應(yīng)有專人指揮。參加吊裝作業(yè)人員要經(jīng)崗前安全教育。吊裝前要檢查起重設(shè)備各部件安全可靠。⑥起重機(jī)作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，支腳必須支墊可靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。⑦吊起蓋板時(shí)，應(yīng)先吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查其靈敏性、可靠性和綁扎是否牢固，確認(rèn)正常，方可繼續(xù)吊裝作業(yè)。作業(yè)中不得吊管節(jié)行走。六、質(zhì)量保證體系（一）質(zhì)量保證措施1、組織保證措施（1）根據(jù)本工程特點(diǎn)及質(zhì)量要求，項(xiàng)目部配備相應(yīng)的工程質(zhì)量管理部門，配專職質(zhì)檢工程師，強(qiáng)化項(xiàng)目的質(zhì)量管理。（2）項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師和安全質(zhì)量科科長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組員為各業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。2、制度保證措施（1）嚴(yán)格按照本工程的技術(shù)質(zhì)量要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在本項(xiàng)目施工中，全面貫徹實(shí)施ISO9001體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按國際標(biāo)準(zhǔn)辦事。（2）分項(xiàng)工程按照工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量管理，上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至操作者，均制定崗位責(zé)任制，簽訂質(zhì)量保證書，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán)節(jié)，具體落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)人身上。（3）嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證一律推倒重建。實(shí)行工序間的轉(zhuǎn)序檢查制度，每一道工序完成后，經(jīng)自檢、專檢達(dá)標(biāo)后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進(jìn)行下一道工序施工，把好工序質(zhì)量關(guān)。3、技術(shù)保證措施（1）加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等基礎(chǔ)性技術(shù)工作調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成精干的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)隊(duì)伍，制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，制度有檢查，同時(shí)裝備先進(jìn)的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。（2）加強(qiáng)基礎(chǔ)隱蔽工程的質(zhì)量檢查基礎(chǔ)開挖后，要報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，上道工序檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工，工序交接時(shí)必須進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底，施工中對(duì)每道工序必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查監(jiān)督。（3）嚴(yán)格控制鋼筋工程質(zhì)量嚴(yán)把材料關(guān)，鋼筋有出廠質(zhì)量合格證書或試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性能試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，遵守“先試驗(yàn)，后使用”的原則，對(duì)力學(xué)性能差、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層及其它不合規(guī)范的鋼筋，堅(jiān)決不予驗(yàn)收和使用。嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量。焊接時(shí)焊渣必須敲掉，焊接長(zhǎng)度要達(dá)到規(guī)范要求，保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋的存放管理。（4）嚴(yán)格控制模板質(zhì)量模板自行加工制作或由信譽(yù)好的、有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做，采用大塊整體鋼模，制定完備的止?jié){措施確保不漏漿、不跑模，幾何尺寸符合精度要求。七、施工測(cè)量保證措施1、施工前必須建立測(cè)量控制網(wǎng)。對(duì)設(shè)計(jì)院提交的基線、基點(diǎn)及高程點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并辦理簽證手續(xù)。2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主指定的水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受施工影響的固定物上。設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置的要求如下（1）每隔200-300m設(shè)一個(gè)；（2）結(jié)構(gòu)物附近應(yīng)加設(shè)；（3）設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)與沿線橋梁或其他設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)相校核；3、平曲線地段，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑那€要素放設(shè)曲線。4、放樣過程中，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖紙不符，應(yīng)向監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門提出，不得擅自更改。5、施工放樣及復(fù)核工作應(yīng)分別由專人負(fù)責(zé)。對(duì)儀器和記錄應(yīng)作檢查和核對(duì)，原始資料應(yīng)妥善保管并交監(jiān)理工程師。6、對(duì)基線、基點(diǎn)及高程點(diǎn)采取特殊措施加以保護(hù)，并定期復(fù)測(cè)。7、使用儀器的測(cè)量?jī)x器、器具必須在規(guī)定的周期內(nèi)，施工中定期自檢校檢。八、安全保證體系1、組織機(jī)構(gòu)為了確保本工程施工生產(chǎn)安全，實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)，分部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。組員為項(xiàng)目部的安全管理人員。組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：2、安全生產(chǎn)管理方針安全生產(chǎn)管理堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。3、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)杜絕重特大事故，遏制較大事故，努力減少一般事故，力爭(zhēng)零傷亡。4、危險(xiǎn)源分析(1)車輛傷害。其危險(xiǎn)因素為：砼運(yùn)輸及澆注過程。(2)機(jī)械傷害。其危險(xiǎn)因素為：模板安裝及拆除；砼振搗。(3)物體打擊。其危險(xiǎn)因素為：模板安裝及拆除；砼澆筑。(4)起重傷害。其危險(xiǎn)因素為：模板安裝及拆除；鋼筋安裝。(5)觸電傷害。其危險(xiǎn)因素為：施工用電全過程。(6)火災(zāi)。其危險(xiǎn)因素為：施工用電產(chǎn)生的火災(zāi)；電焊、氣焊產(chǎn)生的火災(zāi)。(7)高空墜落。其危險(xiǎn)因素為：高空作業(yè)；基坑作業(yè)。5、危險(xiǎn)源防范制度和措施開工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底。(1)車輛傷害。司機(jī)持證上崗，專人指揮。(2)機(jī)械傷害。正確使用安全防護(hù)用品，統(tǒng)一指揮。(3)物體打擊。拼裝及拆除嚴(yán)格按照施工方案實(shí)施，小型施工機(jī)具必須遠(yuǎn)離臨邊處，嚴(yán)禁向下拋物。(4)起重傷害。吊車司機(jī)持證上崗，起重設(shè)備定期檢驗(yàn)；吊裝前檢查鋼絲繩是否完好；對(duì)起吊位置進(jìn)包裹防止棱角割傷鋼絲繩；起重臂下嚴(yán)禁站人、專人指揮；吊裝就位后必須采取臨時(shí)加固后松鉤取繩。(5)觸電傷害。嚴(yán)格遵守臨時(shí)用電相關(guān)規(guī)范，落實(shí)“一機(jī)一閘一箱一漏”規(guī)定，專職人員定時(shí)巡查。(6)火災(zāi)。施工現(xiàn)場(chǎng)配備消防器材；小型機(jī)具進(jìn)行安全接地；加強(qiáng)施工人員安全用電教育和培訓(xùn)。(7)高空墜落?；娱_挖按照技術(shù)交底進(jìn)行放坡，并用安全防護(hù)欄桿圍安全網(wǎng)；墩臺(tái)模板搭設(shè)安全爬梯和操作平臺(tái)；正確使用安全帶。6、應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)(1)制定應(yīng)急救援預(yù)案。a對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行登記建檔，進(jìn)行定期檢測(cè)和重點(diǎn)監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，有效避免事故的發(fā)生或降低事故的損失。b根據(jù)建設(shè)工程特點(diǎn)、范圍，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，制定施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織，明確其職責(zé)，配備應(yīng)急救援人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織檢查和演練。c針對(duì)可能發(fā)生的事故制定相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，準(zhǔn)備應(yīng)急救援的物資，并在事故發(fā)生時(shí)組織實(shí)施，防止事故擴(kuò)大，以減少與之有關(guān)的傷害和不利環(huán)境影響。d當(dāng)本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案工作不能足以滿足事故現(xiàn)場(chǎng)的救援工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)鼐仍畽C(jī)構(gòu)求救，同時(shí)啟動(dòng)本單位應(yīng)急救援措施，以減少事故損失。（2）響應(yīng)措施。事故發(fā)生后，負(fù)傷者或者事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即直接或逐級(jí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)任人，并立即啟用應(yīng)急救援預(yù)安，組織搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大，同時(shí)負(fù)責(zé)人接到重傷、死亡、重大傷亡事故報(bào)告后，立即報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和主管部門，同時(shí)報(bào)告所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門等。九、環(huán)境保護(hù)措施1、在機(jī)械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時(shí)要及時(shí)灑水。2、對(duì)清理溝塘的淤泥、腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行廢棄。3、清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。十、施工中可能出現(xiàn)的問題和預(yù)防措施1、施工中可能出現(xiàn)的問題（1）基坑開挖后，地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況不一致，經(jīng)檢測(cè)承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。（2）外觀質(zhì)量較差，包括混凝土的顏色、均勻程度、光潔度等。（3）混凝土表面的蜂窩、麻面、水紋、砂痕、露石等。（4）洞身兩側(cè)臺(tái)背回填不對(duì)稱，有不均衡分層填筑和夯實(shí)，過早通車或單車通車等。2、混凝土蓋板涵的預(yù)防措施（1）當(dāng)?shù)鼗休d力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即停止施工，報(bào)告監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位采取補(bǔ)強(qiáng)措施，如換填材料等。（2）施工中模板的預(yù)防措施：模板對(duì)墩臺(tái)身外觀起決定性作用，盡量使用鋼模板代替木模，設(shè)計(jì)的定型鋼模板應(yīng)以單元面積大、接縫少、咬合嚴(yán)密為準(zhǔn)則，須交給專業(yè)廠家加工，以保證模板的嚴(yán)密、平順，盡量考慮增加剛度，減少對(duì)拉螺桿，以免螺桿空洞影響外觀質(zhì)量。在加工完成后應(yīng)進(jìn)行試拼驗(yàn)收，如果精度不夠則交由廠家處理完