船舶建造流程

（12）船舶建造流程一、船舶建造定義船舶建造是研究鋼質(zhì)船舶焊接船體和上層建筑的制造方法與工藝過程的學(xué)科。具體講，是將鋼材制成船體構(gòu)件，再將他們組裝焊接成中間產(chǎn)品，然后調(diào)運(yùn)到船臺或船塢總裝成船體和上層建筑的生產(chǎn)工藝總過程。二、船舶設(shè)計簡介船舶在建造之前要進(jìn)行設(shè)計。船舶設(shè)計工作分為三個階段——初步設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計。初步設(shè)計詳細(xì)設(shè)計生產(chǎn)設(shè)計生產(chǎn)設(shè)計初步設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計解決“造什么樣的船”的問題，生產(chǎn)設(shè)計解決的是“怎樣造船”和“怎樣組織造船生產(chǎn)”的問題?！霸焓裁礃拥拇薄霸鯓釉齑焙汀霸鯓咏M織造船生產(chǎn)”三、船舶建造流程【出鏡】船舶建造實行“殼、舾、涂”一體化的建造方式?！皻ぁ笔侵复w建造，“舾”是指船舶舾裝，“涂”是指船舶涂裝。船舶舾裝和涂裝貫穿于船體建造的整個流程中。船舶建造流程為：鋼材預(yù)處理放樣與號料船體部分船船船構(gòu)件段臺舶舶交件拼制總下試船加裝造裝水驗工1、鋼材預(yù)處理。供船體結(jié)構(gòu)使用的板材和型材，由于軋制和運(yùn)輸堆放過程中的各種影響，會產(chǎn)生變形和銹蝕。為保證質(zhì)量，在切割前需要進(jìn)行除銹、噴涂車間底漆、矯正，這個過程叫做鋼材預(yù)處理。常用的除銹方法有拋丸除銹、化學(xué)除銹。拋丸除銹化學(xué)除銹2、放樣與號料。就是將設(shè)計部門設(shè)計的型線圖、結(jié)構(gòu)圖按比例進(jìn)行放樣展開，以得到船體構(gòu)件的真實形狀和實際尺寸。型線圖結(jié)構(gòu)圖然后再將這些已經(jīng)展開的零件，通過樣板、圖紙、數(shù)控等不同的號料方法，實尺畫（割）在鋼板或型材（球扁鋼、角鋼）上。放樣與號料3、船體構(gòu)件加工。船體構(gòu)件加工可分為邊緣加工和成型加工。這部分內(nèi)容已在“鋼質(zhì)船舶建造材料”中詳細(xì)介紹，這里不再贅述。4、部件拼裝。部件拼裝指的是兩個或者兩個以上的零件拼裝成組件（小組立），兩個或者兩個以上的組件拼裝成部件（中組立）的生產(chǎn)過程。常見的部件拼裝包括甲板和艙壁板組件的拼接、T型材裝配、肋骨框架的拼裝等等。甲板和艙壁板組件的拼接甲板艙壁板T型材裝配腹板面板肋骨框架的拼裝肋骨5、分段制造船體分段指的是由零部件組裝而成的船體局部結(jié)構(gòu)。主要類型有：（1）平面分段。平面艙壁分段（2）曲面分段。首部舷側(cè)分段甲板起重機(jī)基座分段（3）半立體分段。甲板室分段槽型艙壁分段（4）立體分段。尾部分段頂邊艙分段雙層底分段底邊艙分段（5）總段。尾部總段貨艙總段6、船臺總裝。船臺總裝，是船體結(jié)構(gòu)經(jīng)過預(yù)裝配形成分段或總段后，在船臺完成整個船體裝配的工藝階段。船臺總裝也可稱之為大合攏、搭載，它對保證船舶建造質(zhì)量，縮短船舶建造周期有著很大的影響。搭載船臺應(yīng)具有堅實的地基，并設(shè)置靠近水域的地方，以便于船舶下水。常見的船臺類型有：（1）縱向傾斜船臺；（2）水平船臺?？v向傾斜船臺水平船臺7、船舶下水。船舶下水就是當(dāng)船舶建造工程大部分完成之后，利用某種下水設(shè)備，將船舶從建造區(qū)域移至水域并漂浮至水中的過程。船舶下水方法有很多，根據(jù)下水原理可分為重力式下水、漂浮式下水和機(jī)械式下水三大類；重力式下水漂浮式下水機(jī)械式下水根據(jù)船舶入水方向，可分為橫向下水和縱向下水；此處分別插入橫向下水和縱向下水的視頻。（橫向下水從2秒到22秒，縱向下水從2分到2分30秒。）要求兩個視頻左右并排顯示。根據(jù)下水的工藝方法，可分為涂油滑道下水、鋼珠滑道下水、以及小車下水等。8、船舶試驗。船舶試驗就是檢查主要設(shè)備與系統(tǒng)的安裝質(zhì)量和工作狀系泊試驗是船舶在?？吭诖a頭的靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行的試驗。

船舶傾斜試驗是通過船舶橫傾來求得船舶完工后的實際重量和重心高度的一種有效方法。船舶航行試驗（試航）的目的是根據(jù)合同要求和設(shè)計要求，對建造好的船舶技術(shù)性能實行全面考核。9、交船。交船是船舶建造完工的最終階段，船廠把船舶交給船東使用。合同船舶在交船以后在保修期內(nèi)船廠需承擔(dān)質(zhì)量保證義

務(wù)。保修期的長短由建造合同規(guī)定，一般為交船后一年。對于軍艦來說，船廠的保修和維護(hù)任務(wù)就更加繁重了，有時執(zhí)行重大任務(wù)時船廠還需派人上艦跟蹤，保證軍艦的各項性能。船舶舾裝船舶舾裝是指船體結(jié)構(gòu)之外的船舶所有設(shè)備、裝置和設(shè)施的安裝工作。舾裝設(shè)備按功能可分為以下幾種：機(jī)艙部分、航行設(shè)備、舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊和拖曳設(shè)備、起貨設(shè)備、通道與

關(guān)啟設(shè)備、艙室設(shè)備、救生設(shè)備、消防設(shè)備等等。機(jī)艙部分航行設(shè)備舵設(shè)備錨設(shè)備錨設(shè)備系泊和拖曳設(shè)備起貨設(shè)備通道與關(guān)啟設(shè)備艙室設(shè)備救生設(shè)備消防設(shè)備船舶涂裝船舶涂裝就是在船體及上層建筑的鋼板內(nèi)外表面和舾裝件上進(jìn)行除銹和涂敷各種涂料，使金屬表面與腐蝕介質(zhì)隔開達(dá)到防腐的目的。船舶除銹船舶涂裝船舶涂料由主要成膜物質(zhì)（漆料）、次要成膜物質(zhì)（顏料）和溶劑（稀料）等組成。有時也需加入其他成分，如增塑劑、催干劑、毒料等輔助材料，以滿足涂裝工藝和涂料的使用要求。漆料顏料