賓水西道排水、頂管施工組織設計

一、基本情況：1．工程名稱：賓水西道延長線排水、頂管工程2．工程地點：位于天津市西青區(qū)大學城附近，在新建賓水西道延長線，公路里程樁號如下：造價人才網水河及外環(huán)河，其中頂管工程橫穿陳臺子河。與設計路面相比，魚塘深度大部分在6米多深，局部在10米多深，而且淤泥層較厚。地下水為較高、土質多為新墊土，在路面標高下7米左右多為流砂。施工周期在雨季監(jiān)理工程師論壇，因此降水作為工程重點控制。三、主要工程量序號項目規(guī)格單位數量雨水工程1D400鋼筋砼承插口管m3662D500鋼筋砼承插口管m3603D600鋼筋砼承插口管m3984D600鋼筋砼承插口管m3045D300收水制支管m5726八字出水口座2污水工程1D300鋼筋砼平口管m402D500預應力鋼筋砼平口管m4713D800鋼筋砼承插口管m244D800鋼筋砼承插口管m4735D1000鋼筋砼承插口管m4206出水八字座17特型井座26頂管工程1進水頂管m832出水頂管m80一、本工程擬配備的施工機械五、工程交接樁根據天津測繪院提供的水準點和導線點，在監(jiān)理主持下進行交接樁工作，交接樁后，立即進行校核。水準點采用精度的水準儀，在水準點校核后，立即進行加設，沿道路每200米設置一個，水準點閉合差在12（L以公里為單位）。導線點和曲線控制點使用全站儀進行復測，在復測過程中設置平面控制網，控制點閉合差在√n（n為測設點數）以內,坐標向對閉合差在第五章施工進度計劃支撐挖槽鋼板樁打井降水支撐挖槽鋼板樁打井降水施工放線施工放線（二）管道運輸、吊裝、堆放、進場檢驗：1．管子運輸：管子運輸過程中，裝好的管子應用纜繩綁牢，防止?jié)L動和碰撞。2．管子裝卸：管子裝卸必須用調車，必須用繩子兜底平掉或立吊，不得將吊繩由管膛穿過吊運管子。3．管道堆放：管子堆放場地要平整,不同類別和不同規(guī)格的管子要分開堆放,垛與垛之間要留通道,以便進出管料.4．管道進場驗收:管道進場材料和質檢人員要立即進行驗收,著重對管道裂縫、管頭破損進行檢查,對存在質量問題的管道要隔離堆放,并設標志.（三）管道基礎：如遇地基土質較差時，需挖至原土層，回填碎石至槽底高程并夯實后準備下管。（四）管道鋪設與連接：對于大型鋼筋砼特型井，須待井位上下游管道安裝固定后預留出井位的實際空間后，開始施做。嚴格按照一般鋼筋砼構筑物要求進行，一般分為墊層、底板、立墻頂板三步完成，特別注意控制管道和井身沉降縫的嚴密牢靠。個別土質差，深度大的要采取密排鋼樁支撐方式進行作業(yè)。二、施工方法及關鍵工序技術措施（一）工藝選擇:因考慮河底含水量較高、成流塑狀，不適宜采用手掘式及土壓平衡法進行施工，所以本頂管工程計劃采用泥水平衡法施工。該方法特點是不降地下水施工，以泥水壓力來平衡地下水，從而能做到掘進面周圍土體擾動小，能最大程度的保證河底不沉降。并且無須出土，不會出現河水倒流進管的現象，從而保證了施工人員的安全。（二）測量放線：對控制點及水準點做好交接復合工作。根據控制點放出各井位、工作坑位置，并作栓樁處理；引測水準點至施工現場，臨時水準點設在管線外，做好保護工作，并經常進行復測。（三）試溝刨驗并作切改：在放線后的工作坑位置上，做好試溝刨驗工作，檢查該位置上是否有地下障礙，對可切改的做好切改工作，不可切改的及時與設計、業(yè)主及監(jiān)理單位做好洽商聯系。（四）打鋼樁：采用鋼板樁制作工作坑，主坑鋼板樁采用36b工字鋼，樁長12m，主坑采用后背密排，其它三面采用0.6m的36b工字鋼間隔樁,副坑采用間距0.6m的36b工字鋼間隔樁，卡板施工方法。為確保打樁順利進行，主、副坑開挖后不出現倒塌現象，基礎下土內埋深不小于3.5米。（五）水泥攪拌樁:由于工作坑距離陳臺子河較近，所以為有效防水，防止河道水倒?jié)B入工作坑內，在主、副工作坑前均做封閉的水泥攪拌樁，直徑?700mm，咬合300mm，樁長15米。（六）大口井降水：為保證工作坑位置上的地下水位降低，采用大口井降水。在主工作坑四角處各打一口，在副坑對角做2口，大口井直徑?600mm,根據現場情況及井距，大口井深18m，施工期間必須保證井內最低水位。（七）工作坑制作：施工降水：采用水窩子配合大口井降水。在工作坑一側設1.5m深水窩子一個，以保證施工在無水的情況下進行。制作工作坑：主工作坑平面尺寸為5米×8米，副坑尺寸為5米×6米，基坑深度均為8.5米。工作坑后背應垂直頂管中線。主、副工作坑開挖采用人、機配合開挖，上部土由挖掘機挖土，裝車外運，下部土由人工挖掘，裝泥斗，用吊車配合運至地面以上，邊挖土邊卡板。四角內撐采用36b工字鋼，當土挖至距地面1.5m時設圈梁一道；當挖至距地面4m時，設中梁一道；當挖至距地面6.0m設底部圈梁一道。當挖至槽底時應預留≮20cm的原狀土，用人工清底，不允許超挖。工作坑四周用草袋子裝土砌高1米圍壩，防止地面明水倒灌進工作坑影響頂進工作。（八）坑外布置:坑外布置原則上不妨礙起吊及交通運輸，設備之間互相不沖突。1．起吊設備的布設:本次工程起吊設備擬采用16T汽車吊車，其起吊能力滿足10噸的重量要求，在其前側地面上堆置頂進用管。2．供漿設備:供漿設備安放在工作坑右后側邊沿，有導管通向管道內，做潤滑漿用的膨潤土，堆放在設備附近，設防水柵。3．照明設備:在工作坑側后方做一配電間，將三相380V動力電源直接接到頂進設備操縱臺上，接到管內的電纜將它懸掛在管內一側，不要與油管、注漿管及水管放在同一側。4．操縱間在工作坑后上方用一座臨時板房做操縱間，面積為4平方米左右。（九）頂進設備安裝：1．安裝主頂導軌:工作坑挖至槽底標高后，打墊層砼?；禹诺装宀捎肅30砼，砼澆筑時予埋扁鐵，間距1米，扁鐵上鋪設導軌。導軌予埋鐵焊接前經測量核實標高及坡度。經核實無誤后將導軌焊牢，并打砼充填。導軌應選用鋼質材料制作，兩導軌應順直、平行、等高，安裝后的導軌應牢固，不得在使用中產生位移，并應經常校核。2．后背鐵安裝：后背平面應與頂進管線垂直，后背鐵應固定牢固后用混凝土充填密實。工作坑后背垂直度偏差控制在0.1％H以內，水平線與中線偏差控制在0.1％H以內。3．泥漿池制作：在主頂工作坑旁設置沉淀池一座尺寸長為9米，寬3米，高1.5米，沉淀下來的泥漿用泥罐車運走。（十）技術措施：1．止水墻:進洞前洞口外安裝止水圈，防止機頭進洞時正面的水涌進工作坑內，同時防止頂進施工時注漿減阻的膨潤土從此處流失，以保證能夠形成減阻的完整泥漿套。洞口Ф1.3米。2．初頂進洞：機頭初頂入洞是比較關鍵的工序，由于機頭較重，進入土體時容易造成“扎頭”的現象。為防止扎頭現象的發(fā)生，需要在止水墻內做延伸軌道。另外初始進洞后，機頭首先遇到的是防水帷幕樁，由于樁有一定強度，切削磨樁時要控制好速度，注意刀盤轉矩，防止超載。3．頂進：開始頂進后機頭后面要連續(xù)設置3節(jié)帶注漿孔的砼管，便于注漿降低管道磨阻力。每頂一節(jié)管材后，將管材內的管道拆下，在下一節(jié)新管內重新接好管材內的所有管道。頂進施工時，管內的動力線、照明線、排泥管、注漿管依次接入，接頭要安全可靠。4．總推力的計算:按經驗公式F＝K×π×D×LK一注漿后磨阻系數按經驗為0.9噸/米D一管外徑(1.4m)L一頂管距離(75米)F＝K×π×D×L＝0.9×3.14×1.4×75＝297噸5．頂鎬的配置：本次工程配置4個頂鎬進行頂進，每個頂鎬的頂力為320噸，最大頂力1280噸>F，所以符合要求。（十一）接口：1．鋼筋混凝土管接口采用鋼接口，由350毫米T型鋼套環(huán)，兩道橡膠密封圈，以及瀝青防腐層組成。2．混凝土管節(jié)表面應光潔、平整，無砂眼、氣泡；接口尺寸應符合規(guī)定。3.橡膠圈的外觀和斷面組織應致密、均勻;無裂縫、孔隙或凹痕等缺陷。安裝前應保持清潔，無油污，且不得在陽光下直曬。4.鋼套管接口無疵點，焊接接縫平整，肋部與鋼板平面垂直，且應按設計規(guī)定進行防腐處理。（十二）注漿減阻：（十三）測量：（十四）糾偏方法：在頂進過程中主要做好對頂進方向和高程的測量，在與掘進機內光靶同一高度上安裝激光經緯儀，使其方位與設計線路平行。激光束打在光靶上的位置將在監(jiān)控顯示屏上反映出來。使操作員迅速準確的了解到推進方向的情況。頂進時隨時根據經緯儀所顯示的情況進行機頭糾偏，以保證頂進方向和高程的準確性。頂管主坑布置圖主坑后背密排工字鋼5米主坑8米5米主坑8米 12米工字鋼 密排 D600井18米深] D700水泥攪拌樁深15米，咬和半徑300一、質量通病處于機動車道上檢查井長期由于受重型車輛的碾壓或其他原因，而造成檢查井周圍坑洼不平、井蓋下沉等現象，容易積水，給車輛和行人帶來不便，分析其原因主要有以下幾點：（一）砌筑檢查井不規(guī)范，幾何尺寸不符合要求；（二）砌筑檢查井的磚及砂漿強度不符合要求，砂漿砌筑不飽滿；（三）井口混凝土強度不符合要求或澆筑不平整；（四）井脖位置還填不密實或未按設計要求還填而造成不均勻沉降；（五）檢查井蓋不規(guī)范；（六）井圈、井蓋安裝不牢固、不平整；（七）瀝青混凝土施工時表面層標高與井蓋標高不一致。二、防范措施（一）砌筑檢查井時應嚴格按設計要求起主，保證砌筑尺寸。（二）砌筑檢查井的磚符合設計要求。砂漿、井口混凝土，按設計強度的配合比進行拌和，每臺班必須預留不少于一組的標養(yǎng)試件，進行強度試驗。（三）井脖位置分層還填并夯實，密實度要求與道路標準一致。（四）檢查井井蓋采購時招標訂貨，使用正規(guī)廠家的產品。檢查井蓋進場時設專人進行，重點查裂紋、鑄瘤等。尺寸偏差項目應對井蓋與支座間的縫寬、支座與支撐面寬度、井蓋嵌入深度等進行檢查驗收，并做好記錄，不合格的清理出場，決不能在工程中使用。（五）井權、井蓋的安裝要牢固、平整。（六）瀝青混凝土施工時應保持與井蓋平順，高程一致。第二節(jié)質量管理措施2．《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053-94）四、供電與電氣設備安全措施為了保證施工的工程質量，防止雨季期間施工的質量事故，使整個工程的工期得到保障，在施工管理上制定總體保證措施，加強雨季施工項目全面管理，將雨季給工程施工造成的各種損失降低到最小程度，以確保目標實現。二、組織措施為了保證雨季施工措施的貫徹落實，項目部成立雨季施工檢查領導小組，主管雨季施工過程中的各項協(xié)調管理工作。領導小組名單：組長：韓明華副組長：畢勝、劉國玲成員：田國雨、季玖全、翟亞坤、杜學增、崔建三、道路工程雨季施工措施：工程交驗后的服務措施二、建立內部質量包保責任制三、成立工程交驗后缺陷期內維護小組賓水西道延長線頂管工程圍護結構計算書一、工程概況賓水西道延長線工程基坑開挖深度為8.5m，采用板樁作圍護結構，樁長為12m，樁頂標高為1.5m。計算時考慮地面超載20kPa。共設3道支撐，見下表。中心標高（m）剛度（MN/m2）預加軸力（kN/m）0707.09-2.5707.09-4.5707.09二、地質條件場地地質條件和計算參數見表1。地下水位標高為0.3m。表1土層層底標高(m)層厚(m)重度(kN/m3)()c(kPa)滲透系數(m/d)壓縮模量(MPa)m(kN/m4)kmax(kN/m3)粘土-418.31732839粘土-5.321.9225.5856275淤泥質粘土-6.311.8221737100粘土-9.331.8729.3975699粘土-16.371.99231146900三、工況工況編號工況類型深度(m)支撐剛度(MN/m2)支撐編號預加軸力(kN/m)1開挖1.82加撐1.5707.0913開挖4.34加撐4707.0945開挖6.36加撐6707.0957開挖8.8工況簡圖如下：四、計算抗管涌驗算:按砂土，安全系數K=-0.776按粘土，安全系數K=-1.585五、校核1．采用36b工字鋼，翼緣寬度b=138mm,邊跨最大跨中彎矩中跨最大跨中彎矩支座（B、C）彎矩2．支撐兩端為鉸支，故工字鋼截面慣性矩截面面積慣性半徑柔度查壓桿壓堿系數表：當時當時用直線插入法確定時校核穩(wěn)定性而所以支撐滿足穩(wěn)定條件。根據《建筑工程施工手冊》、《基坑工程手冊》，運用深基坑計算軟件，以及手工計算支撐壓桿穩(wěn)定條件的校核，壓桿所受的軸向壓力P小于臨界荷載或壓桿的壓應力小于臨界應力，支撐能正常工作且不失穩(wěn)。第一章工程概況…………………