我國(常溫)食品物流的發(fā)展?fàn)顩r

內(nèi)容概要

由于常溫食品物流的涵蓋面很廣，它覆蓋了水果蔬菜、糧油、蛋、肉類等，因此本文主要以蔬菜物流為例，具有針對(duì)性的闡述我國食品物流的現(xiàn)狀、問題以及相應(yīng)策略。并且對(duì)蔬菜物流存在的新問題進(jìn)行分析，力圖改善我國現(xiàn)有的蔬菜物流模式。PASS1簡述我國（常溫）食品物流的發(fā)展?fàn)顩r

我國蔬菜物流的目前狀況及存在的新問題分析——以壽光市為例分別從運(yùn)輸、貯藏、建立配送中心等環(huán)節(jié)進(jìn)行深入研究PASS2該部分主要是以美國為例介紹國外的蔬菜物流的發(fā)展現(xiàn)狀，借鑒美國蔬菜物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，從而幫助我國蔬菜物流拜托瓶頸。國外蔬菜物流的發(fā)展概況——以美國為例美國蔬菜物流成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國的啟示

我國（常溫）食品物流的發(fā)展?fàn)顩r技術(shù)水平低下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。物流費(fèi)用占食品成本比重過大。長期以來，我國食品的物流成本一直高居不下，生鮮產(chǎn)品的物流成本占產(chǎn)品銷售成本的70%以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國食品的常溫流通中，水果蔬菜損失20%～30%、糧油15%、蛋15%、肉3%，加上食品的等級(jí)間隔、運(yùn)輸及加工損耗，每年造成上千億元的經(jīng)濟(jì)損失。主要因?yàn)椋菏称肺锪鬟\(yùn)作難度大，交貨期長，送貨不及時(shí)，配送成本較高，經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性運(yùn)作“瓶頸”，運(yùn)輸過程中的責(zé)任難以區(qū)分和銷售部門投訴不斷是食品物流中遇到的常見問題；農(nóng)副產(chǎn)品的物流鏈來路不明、貨源不確定等問題也與食品物流有關(guān)；沒有標(biāo)準(zhǔn)化管理和監(jiān)督往往是導(dǎo)致食品變質(zhì)的首要原因?？傮w服務(wù)效率低下。由于食品物流相比一般物品物流具有更高的技術(shù)和管理要求，而我國食品物流技術(shù)水平不高，設(shè)施設(shè)備條件落后，食品行業(yè)的專業(yè)物流供應(yīng)人才還是一片空白，很少有企業(yè)能針對(duì)食品行業(yè)提供全方位的、系統(tǒng)的、一體化的綜合性物流服務(wù)。一、我國蔬菜物流的目前狀況及存在的新問題分析

——以壽光市為例

壽光市是全國最大的蔬菜生產(chǎn)基地，被譽(yù)為“中國第一號(hào)菜園子”，蔬菜銷往全國30多個(gè)省、市、自治區(qū)，并出口十幾個(gè)國家和地區(qū)，形成了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。壽光蔬菜產(chǎn)業(yè)的成功得益于其便利的交通和政府的大力支持，其物流形式是適應(yīng)當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)力發(fā)展的。然而，面對(duì)競爭的日益激烈，國內(nèi)國際市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，壽光蔬菜物流也面臨著嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，原來的簡單的蔬菜物流模式已不能滿足現(xiàn)代化發(fā)展的需要。1、流通渠道單一。

壽光蔬菜主要通過：農(nóng)戶-蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)戶-產(chǎn)地批發(fā)商-銷地批發(fā)商-零售終端、農(nóng)戶-販銷戶-銷地批發(fā)商-零售終端，或經(jīng)過更多中間環(huán)節(jié)的的渠道進(jìn)行流通。這樣的流通渠道基本上是簡單的商品運(yùn)輸，而沒有牽涉到商品的檢驗(yàn)、包裝、倉儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)。2、冷藏技術(shù)應(yīng)用較少。蔬菜在采摘后，呼吸功能成為蔬菜的主導(dǎo)生理過程，此外，蒸騰、發(fā)汗現(xiàn)象也將存在。為降低水果蔬菜采后的營養(yǎng)物質(zhì)消耗,維持其品質(zhì),在采摘之后需要采取低溫、氣調(diào)等冷鏈運(yùn)輸和貯藏辦法以抑制水果蔬菜的呼吸功能和蒸騰、發(fā)汗現(xiàn)象,降低蒸騰量。3、物流成本偏高。我國鮮活產(chǎn)品的物流成本一般占總成本的60以上。而蔬菜物流成本偏高的主要原因是：

而蔬菜物流成本偏高的主要原因是：

一是行政壁壘。蔬菜運(yùn)輸車輛經(jīng)常會(huì)遭到各有關(guān)部門的扣壓和罰款，造成蔬菜運(yùn)輸價(jià)格攀升，直接影響到市場(chǎng)蔬菜的價(jià)格。

二是技術(shù)瓶頸；首先就是保鮮技術(shù)落后，蔬菜物流采用常溫物流和自然物流為主。

三是管理落后，企業(yè)和蔬菜銷售者對(duì)蔬菜的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、加工、配送等環(huán)節(jié)沒有形成規(guī)范的管理和控制。此外，蔬菜從采摘、包裝、裝卸到運(yùn)輸、流通加工等環(huán)節(jié)中也存在著大量的技術(shù)新問題，既增加了蔬菜的物流成本，又降低了蔬菜的品質(zhì)。4、投資結(jié)構(gòu)不合理。在我國，投入到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的費(fèi)用就達(dá)到50以上，而對(duì)蔬菜產(chǎn)后環(huán)節(jié)的管理很少。目前，壽光市還沒有較大規(guī)模的蔬菜配送中心，蔬菜的倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、分配還處于自發(fā)狀態(tài)。5、物流管理還處于原始階段。目前，壽光市還沒有標(biāo)準(zhǔn)的蔬菜物流企業(yè)，大部分都是一些小型的物流公司，且以蔬菜自發(fā)運(yùn)輸為主，公司的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，物流管理的內(nèi)容也只限于運(yùn)輸工具及運(yùn)輸方式的選擇、儲(chǔ)存定額及出入庫管理制度的制定方面。二、蔬菜物流——運(yùn)輸

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，對(duì)品質(zhì)優(yōu)良的新鮮蔬菜的需求量越來越大，而新鮮蔬菜的生產(chǎn)有地區(qū)性和季節(jié)性的限制，為協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)和消費(fèi)直接的矛盾，運(yùn)輸起著重要的作用。1.振動(dòng)的危害。振動(dòng)是蔬菜運(yùn)輸時(shí)應(yīng)考慮的基本環(huán)境條件，劇烈振動(dòng)會(huì)給蔬菜的表面造成機(jī)械損傷，促成果實(shí)的快速成熟。由于振動(dòng)造成蔬菜的機(jī)械損傷和生理傷害，會(huì)影響蔬菜的貯藏性能，因此，運(yùn)輸中必須避免和減少振動(dòng)。2.溫度。溫度是運(yùn)輸過程中重要環(huán)境條件之一，采用低溫流通措施對(duì)保持蔬菜的新鮮度和品質(zhì)以及降低運(yùn)輸損耗是十分重要的。常溫運(yùn)輸中的貨箱溫度和產(chǎn)品溫度易受外界氣溫的影響，應(yīng)做好保溫和降溫工作，防止產(chǎn)品受凍和大量腐爛。低溫運(yùn)輸受環(huán)境溫度影響較小，應(yīng)改善制冷狀況，使貨物冷卻效果一致。3.運(yùn)輸工具。根據(jù)運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具的不同，可把蔬菜的運(yùn)輸分為陸路，水路，空運(yùn)等不同的運(yùn)輸方式。長途運(yùn)輸一般采用加冰車廂，機(jī)冷車廂或冷藏船等。國外采用冷藏集裝箱或氣調(diào)集裝箱運(yùn)輸。三、蔬菜物流——貯藏

做好常溫下的果蔬保鮮貯藏技術(shù)，成本低，操作方便，保鮮周期長：

1.原料選擇選擇無變質(zhì)腐爛、無破損、剛采摘的新鮮果蔬產(chǎn)品。采摘后用清水洗凈表皮上的污垢及殘留農(nóng)藥。

2.滅菌處理

本技術(shù)采用無毒安全高效殺菌劑—過氧酸，將洗凈的果蔬，置于含0.2%～0.3%的殺菌劑水溶液中浸泡1分鐘左右（浸泡時(shí)間過長會(huì)使果蔬退色），取出用涼開水或潔凈的自來水清洗，去掉果蔬外表的殺菌液，放置在陰涼通風(fēng)處瀝去表面水分。

3.保鮮劑的選擇本技術(shù)選用的是具有吸附、氧化、耐水等全功能效果的“弘宇1號(hào)”果蔬保鮮劑，完全克服了上述缺點(diǎn)，保鮮效果好，周期長，廣泛適用于各種果蔬產(chǎn)品的保鮮貯藏。

4.保鮮劑的使用方法

①將粉狀保鮮劑裝入透氣性好的布袋中，每袋裝入量為10克，封口備用；②取殺菌處理后的水果或蔬菜3千克，與一袋保鮮劑共同裝入阻氣性好的塑料包裝袋中，扎緊密封（抽真空密封效果則更好），放入陰涼房屋或地窖中即可保鮮貯藏，保鮮期一般可達(dá)3個(gè)月以上。四、建立配送中心的重要性

由于生活消費(fèi)質(zhì)量的提高，蔬菜消費(fèi)由“數(shù)量型”向“質(zhì)量型”轉(zhuǎn)變，蔬菜消費(fèi)的個(gè)性化、多樣化也成為一種時(shí)尚。這種蔬菜消費(fèi)的社會(huì)化大趨向也為蔬菜物流業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇。蔬菜物流產(chǎn)業(yè)是貫穿于蔬菜的生產(chǎn)、加工、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)，做好相關(guān)環(huán)節(jié)的銜接和控制工作，可以降低蔬菜的物流成本，促進(jìn)蔬菜物流業(yè)的發(fā)展。

建立蔬菜配送中心，解決我國當(dāng)前蔬菜物流新問題。產(chǎn)銷一體化是我國蔬菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來趨向，當(dāng)務(wù)之急，是建立蔬菜配送中心，降低蔬菜物流成本，促進(jìn)蔬菜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。蔬菜配送制是目前發(fā)達(dá)國家普遍采用的一種先進(jìn)科學(xué)的社會(huì)化流通體制，也是一種最為合理高效的現(xiàn)代化物流方式。建立蔬菜配送中心可以實(shí)現(xiàn)：集中統(tǒng)一采購（包括進(jìn)出口）；集中商品儲(chǔ)存；統(tǒng)一組織配送；統(tǒng)一信息反饋；這是我國規(guī)模發(fā)展蔬菜物流業(yè)的有效途徑。五、創(chuàng)建綠色食品配送體系

創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球，也是食品行業(yè)未來發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。綠色食品配送主要從以下三方面入手：

(1)運(yùn)輸綠色化。開辟公路、鐵路、航空及水上常年性食品運(yùn)輸通道，并按照經(jīng)濟(jì)合理的原則將其聯(lián)結(jié)起來，發(fā)揮各類運(yùn)輸工具的優(yōu)勢(shì)，消除不必要、不合理的關(guān)卡和收費(fèi)，在全國范圍內(nèi)構(gòu)建高效率、無污染、低成本的綠色運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。 (2)流通加工綠色化。一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染，如餐飲服務(wù)業(yè)對(duì)食品的集中加工、配送中心對(duì)生鮮蔬菜的附加工等；另一方面是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染。 (3)包裝綠色化。主要途徑包括：促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝，食品流通過程中盡量采用可重復(fù)使用單元式包裝，并對(duì)包裝上印制的廣告與使用說明作出明確的規(guī)定和要求；建立合理的包裝材料回收體系等。避免進(jìn)入精包裝蔬菜的誤區(qū)，避免進(jìn)入精包裝蔬菜的誤區(qū)。例如，國外超市中的“時(shí)尚蔬菜裝”（如圖）。因?yàn)?從營養(yǎng)的角度看，精包裝蔬菜只能保水分，不能保住營養(yǎng)。即使是在包裝嚴(yán)密的塑料膜內(nèi)，蔬菜的存放時(shí)間一旦過長，