開封東互通式立交區(qū)施工方案

開封東互通式立交區(qū)施工方案一、工程概況開封東互通式立交位于開封市的東出入口，起訖樁號為K492+650-K493+800，長度為1.15Km,匝道有A、B、C、D、E匝道，被交道G。高速公路主線設(shè)計速度120km/h，路基現(xiàn)有寬26米，改擴(kuò)建后主線路基寬度42米；匝道設(shè)計速度為40km/h，改擴(kuò)建后匝道寬度單向單車道匝道寬為8.5米，對向雙車道寬為15.5米?；ネ▍^(qū)域地形為平坦開闊，現(xiàn)有互通形式為單喇叭型，被交道、匝道均上跨連霍高速主線，被交道上跨主線橋為4×16+23+35+23+4×16m連續(xù)鋼構(gòu)、空心板橋，斜交82°；匝道上跨主線橋為16+2×20+16m空心板橋；上跨主線中橋為2×16m預(yù)應(yīng)力空心板橋。由于被交路和匝道跨主線的橋跨不能滿足主線八車道加寬的要求，本樞紐互通改擴(kuò)建仍采用單喇叭型，主線拼寬后對與主線相接的4個匝道進(jìn)行局部調(diào)整和改建。本互通區(qū)的主要工程量為：路基挖方23378m3，路基填方84040m3，臺背回填3107m二、施工技術(shù)方案路基施工方法1、施工準(zhǔn)備路基施工前應(yīng)對路線中、邊樁進(jìn)行測量放樣，并對所有取土場作填料的土取樣進(jìn)行試驗。2、原地面處理（1）老路邊坡綠化草皮、樹木等用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行清除，地表草皮、樹木、樹根和表土采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、配合人工進(jìn)行清除。（2）排水清淤采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行清理回填。（3）水溝采用拆除圬工材料回填。（4）線桿可以在橋下穿過而不必拆遷的要做好保護(hù)，如果確實要拆遷的，要報地方協(xié)調(diào)部門，并配合相關(guān)單位進(jìn)行拆遷。3、路基填筑路基工程采用機(jī)械化施工方案，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，路拌機(jī)和旋耕犁拌和，壓路機(jī)壓實。路基填筑采用水平分層填筑，即按照橫斷面分層水平向上填筑，如原地不平，要從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。采用自行式壓路機(jī)壓實，填土路堤每層松鋪厚度，根據(jù)試驗段采集的技術(shù)數(shù)據(jù)來確定，路堤填筑運(yùn)距在100米以內(nèi)，用推土機(jī)推土，100米以上用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車挖土、裝土、運(yùn)土、卸土，然后用推土機(jī)推平、平地機(jī)初平，自行式壓路機(jī)靜壓，平地機(jī)再次整平，接著進(jìn)行振動壓路機(jī)壓實達(dá)到設(shè)計要求，并用壓路機(jī)微振收光清除輪跡（即稱一推二平三碾壓）。路堤壓實后，路基面不得有松散、翻漿及不平整現(xiàn)象，如不合格，必須重新處理。為盡量將坡腳壓實不足的土層挖除又確保原路基穩(wěn)定，臺階蓋度按照40cm開挖，臺階面向內(nèi)傾斜4%，為縮減新老路基差異沉降，防止縱向裂縫的產(chǎn)生，在填方較高路段采用水泥攪拌樁處理。4、橋梁、涵洞、通道臺后路基填筑臺后路基的填料，采用3.5%水泥穩(wěn)定土進(jìn)行填筑，壓實度≥96%，臺背回填與路基結(jié)合處，采取開挖臺階的方式，臺階的高度40cm，該部分的填筑盡量同路基同步施工，以保證壓實度符合要求。對于大型機(jī)具難以壓實的地方，采用振動夯等小型壓實機(jī)具進(jìn)行夯實。臺背回填的厚度按每層20m5、路基邊坡整修土質(zhì)路基的邊坡整修，用機(jī)械整修，要按照設(shè)計要求坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，做到路基邊緣平順，邊坡坡度比例正確。6、路基施工技術(shù)要求（1）當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時，可直接填筑路堤，在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：10～1：5時，應(yīng)將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于1：5時，則原地面應(yīng)挖成臺階；臺階高度40cm，寬度60cm，頂面做成2至4%內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行填筑；砂土地質(zhì)可不作臺階，要翻松表土，翻松深度為20～30㎝；（2）在潮濕地段，路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝，切斷或降低地下水；如果需在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝作用；（3）利用挖方或借方填筑路堤不應(yīng)有腐植土、凍土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層攤鋪，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定，不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且層數(shù)應(yīng)盡量少。每層填料攤鋪寬度，應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計寬度0.5米，以保證邊坡有足夠的壓實度；（4）當(dāng)路床頂面距原地面高差≤80㎝時，清除表土后，在路基全斷面挖除一定厚度地表土層，并進(jìn)行填前整平壓實形成路槽。路床頂面以下0～80㎝壓實度達(dá)到96%，基底40cm換填碎石墊層。（5）路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，一般最大松鋪厚度不大于27㎝，填至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于8㎝；壓實前應(yīng)先整平，并作2～3%的橫坡，碾壓前后輪跡須重疊15～20㎝，并應(yīng)特別注意均勻。（6）橋涵及其他構(gòu)造物臺背處要填水泥穩(wěn)定土，應(yīng)適時分層回填壓實，其壓實度要求96%以上，應(yīng)對稱分層填筑。涵洞、通道施工1、施工前的準(zhǔn)備工作涵洞、通道開工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接等進(jìn)行核對，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師審批。涵洞施工前，對原有涵設(shè)置臨時過渡溝渠改排水，以保持排水暢通。通道施工時，如條件允許，封閉擬施工通道，改行道路至附近橋涵處通過；如不能改行，采取分側(cè)施工，留出一定寬度用以通行，同時在施工地點(diǎn)設(shè)置安全警示標(biāo)志，確保人機(jī)通行安全。2、八字墻拆除及防護(hù)（1）八字墻拆除及防護(hù)方法：根據(jù)設(shè)計圖紙要求，在涵洞、通道基礎(chǔ)施工時，需要拆除原有涵洞、通道的八字墻及其基礎(chǔ)。拆除施工時，為了確保原有路基的穩(wěn)定性，在拆除八字墻及其基礎(chǔ)后及時對其進(jìn)行防護(hù)，采用磚砌墻體擋墻防護(hù),或利用原八字墻拆除后的塊石進(jìn)行40～60cm厚的漿砌擋墻防護(hù)。（２）設(shè)計復(fù)核：首先拆除原結(jié)構(gòu)物洞口八字墻或錐坡，進(jìn)行施工放樣，由于該工程是對原涵洞進(jìn)行加長施工，首先按照設(shè)計圖對加長涵洞的位置進(jìn)行放樣，然后會同監(jiān)理對所放的涵洞進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，以便確定涵洞的確切位置，角度及涵底標(biāo)高是否合理，與原涵洞方向是否協(xié)調(diào)一致，如果發(fā)現(xiàn)涵洞設(shè)計位置與實際情況不符，應(yīng)及時提交一份與實地相符的涵洞工程設(shè)計圖報監(jiān)理工程師與設(shè)計代表，申請變更。3、基坑開挖對基礎(chǔ)的位置進(jìn)行放樣，放樣時考慮基坑開挖超寬0.5m,如挖深較大時還要考慮放坡尺寸，然后用人工或挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，開挖時測量人員隨時檢查基底標(biāo)高控制在比設(shè)計基底高20-30cm，在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)有滲水時基坑應(yīng)根據(jù)排水要求設(shè)置排水溝，集水井以降低水位，如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度，機(jī)械開挖基坑完成后，利用人工將基地剩余20-30cm的土清除整平，并做好基坑的排水工作。4、地基處理涵洞地基處理：全部涵洞、通道地基用水泥攪拌樁或換填碎石處理。為減少路基的或出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象，對與本路段軟弱土和涵洞、通道加寬部分臺北基底地基安特殊路基處理，采用水泥攪拌樁（濕噴法）或換填碎石對路基進(jìn)行加固。施工前，先進(jìn)行試樁成樁試驗，取得施工參數(shù)后，正式施工。5、基礎(chǔ)及涵身的施工基礎(chǔ)、臺身及臺帽砼：混凝土采用集中拌和，拌和時嚴(yán)格控制水泥及各種材料的用量，已初凝的混凝土不得使用，不允許用加水的辦法調(diào)整混凝土的稠度。混凝土采用罐車運(yùn)輸?；炷练謱訚仓粦?yīng)超過規(guī)定，混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷，間斷時間應(yīng)經(jīng)試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，且不得超過規(guī)定，若超過允許間隔時間，按施工縫處理。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理?；炷脸跄龝r，模板不得振動?；炷恋恼駬v應(yīng)在已澆筑點(diǎn)和新澆筑混凝土面上進(jìn)行，振搗器插入和拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。插入深度一般為50-100cm,振搗棒應(yīng)盡可能避免與鋼筋和預(yù)埋件接觸，不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動和運(yùn)送混凝土，以免產(chǎn)生離析?；炷翝仓瓿珊螅砻媸諠{后盡快對混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生應(yīng)最少保持7天。當(dāng)氣溫低于5℃時，應(yīng)覆蓋養(yǎng)生不得灑水養(yǎng)生。6、鋼筋加工與安裝鋼筋在鋼筋加工廠集中加工完成，鋼筋下料及成型嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，鋼筋的焊接人員在取得焊工證書的條件下進(jìn)行，焊接時的搭接長度、焊縫要求嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行并定期抽檢焊接質(zhì)量，加工成型后的鋼筋，應(yīng)到施工現(xiàn)場按照圖紙要求進(jìn)行安裝，安裝時對長度、間距等項目進(jìn)行檢查合格后，報監(jiān)理工程師驗收。鋼筋的安裝應(yīng)在模板支設(shè)之前進(jìn)行。7、蓋板的施工蓋板預(yù)制及安裝：蓋板預(yù)制采用集中預(yù)制的方式，蓋板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后，進(jìn)行蓋板起吊運(yùn)輸及安裝工作，安裝前應(yīng)對臺身頂面及兩底面清理干凈，用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合圖紙規(guī)定，抹平后的水泥砂漿在預(yù)制板安裝前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并保持清潔，用墨線探出每片蓋板的位置。蓋板安裝就位后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后用砂漿填塞板端與背墻以及板與板之間的空隙，并在板頂面做混凝土鋪裝層。蓋板現(xiàn)澆施工方法：蓋板也可以采用現(xiàn)場澆注的方法，現(xiàn)澆蓋板支架要牢固，底模支撐穩(wěn)定保證不變形，采用強(qiáng)力板以保證蓋板外觀質(zhì)量。8、沉降縫及防水層、缺口回填涵身施工完后，在新老結(jié)構(gòu)物的拼接處，嚴(yán)格按照施工圖的設(shè)計設(shè)置沉降變形縫。即可進(jìn)行沉降縫和防水層施工。待防水層施工完成后，及時進(jìn)行缺口回填，按特殊填土要求進(jìn)行回填。回填時對稱分層進(jìn)行回填，每一層完成后進(jìn)行密實度試驗，合格后進(jìn)行下一層回填。橋梁施工橋梁下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁加寬以“老橋老標(biāo)準(zhǔn)，新橋新標(biāo)準(zhǔn)；同結(jié)構(gòu)、同跨徑、上連下不連”為原則，上部結(jié)構(gòu)采用結(jié)構(gòu)連接，下部分離。拼寬橋空心板頂面與老橋平齊，橋面鋪裝層總厚度與老橋相同。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。拼寬橋立柱、基樁直徑與原有橋梁相同。拼寬橋蓋梁比原有橋梁蓋梁底5cm，兩者之間留有1cm寬間隙隔離。拼寬橋蓋梁方向與老橋順接，新老橋橋墩樁位在一條線上；由于橋臺蓋梁加寬，以新老蓋梁背墻前沿對齊推求新橋樁位，新老橋橋臺的樁位不在一直線上。新老空心板間通過濕接縫實現(xiàn)結(jié)構(gòu)連接，濕接縫寬33cm，高20cm。將老橋外側(cè)防撞護(hù)欄整體切除，鑿除老橋外側(cè)邊板60cm寬混凝土鋪裝層。在老橋邊板外側(cè)自上而下植入兩排φ16鋼筋，與拼寬橋空心板預(yù)埋鋼筋焊接連接，澆注C50濕接縫混凝土使新老橋形成整體。新加寬部分?jǐn)M基本同原橋的結(jié)構(gòu)形式。拆除老橋外側(cè)墻式護(hù)欄，切除老橋的鋼構(gòu)段與空心板過度的蓋梁端部30cm范圍，對外露的鋼筋進(jìn)行防腐處理。接著施工新橋，待新橋完成后，在老橋外邊板植筋與新橋內(nèi)邊板預(yù)埋鋼筋橫向連接。然后連接老橋與新橋的橋面鋪裝鋼筋，澆注橋面鋪裝混凝土。1、樁基礎(chǔ)施工A、分項工程開工申請：將準(zhǔn)備采用的施工方法，以及材料和人員、設(shè)備送請工程師批準(zhǔn)。在鉆孔工作開始前，必須得到工程師的書面批準(zhǔn)。B、技術(shù)交底：鉆孔灌注樁施工前，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)向工段和班組長進(jìn)行書面技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。C、鉆機(jī)就位：樁點(diǎn)的平面定位采用坐標(biāo)法，護(hù)筒采用δ=10㎜的As鋼板卷制而成。埋入地下2米，護(hù)筒口高于地面30～50cm，護(hù)筒外圍用粘土夯實，護(hù)筒平面位置偏差不得大于5㎝。護(hù)筒與樁軸線的傾斜度偏差不得大于1%。D、鉆孔：橋位處地質(zhì)多為殘積沙質(zhì)粘土，因此，鉆孔灌注樁成孔方法采用回旋鉆施工。鉆孔時，先用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土調(diào)好泥漿，泥漿的性能指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范要求。然后通過泥漿池、泥漿泵形成循環(huán)泥漿后，啟動鉆機(jī)開始鉆進(jìn)。開鉆時先緩慢進(jìn)尺，并及時檢查和糾正鉆頭的偏位，待鉆錐全部進(jìn)入土層后，鉆機(jī)方可加快速度鉆進(jìn)。鉆孔過程中嚴(yán)格控制好泥漿比重，注意地層變化情況。在地層情況發(fā)生變化時，對鉆進(jìn)速度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。特別是進(jìn)入軟弱層或沙層，要增加泥漿比重，減緩鉆進(jìn)速度。鉆進(jìn)過程做好施工記錄，以便監(jiān)理工程師和設(shè)計人員了解實際的地質(zhì)情況。在鉆孔階段應(yīng)注意始終保持孔內(nèi)水位高過護(hù)筒底口0.5m以上，同時孔內(nèi)水位高度應(yīng)大于地下水位1m以上。在鉆孔過程中隨時檢查吊掛鉆錐鋼絲繩的垂直度和鉆頭的平面位置，防止偏孔或斜孔現(xiàn)象的發(fā)生。為防止污染，泥漿、廢土采用集中堆放統(tǒng)一處理的辦法。E、清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計深度，用檢孔器檢測孔深、孔徑、傾斜度等合格后清孔。清孔采用換漿法，即在終孔后停止進(jìn)尺，利用泥漿泵在孔底持續(xù)吸渣，同時，經(jīng)沉淀后的泥漿從孔口注入，直至孔底鉆渣清除干凈。清孔后泥漿比重應(yīng)控制在1.03～1.10之間，粘度17～20PA.S，含砂率≤2%；清孔過程中注意及時往孔內(nèi)補(bǔ)充一定的稀漿或清水；清孔完畢，盡快吊放鋼筋籠。在鋼筋籠和導(dǎo)管安放完成后，重新檢測孔底沉淀。如果沉淀超過設(shè)計要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。檢測泥漿和孔深符合要求后，安裝漏斗，進(jìn)行水下混凝土灌注。清孔結(jié)束檢驗合格后迅速吊放鋼筋籠，鋼筋籠須分節(jié)制作并在井口逐節(jié)連接牢固。鋼筋籠上端焊接4根φ25吊環(huán)。吊于井口支架上，支架的作用是使鋼筋籠定位，以防提升導(dǎo)管時鋼筋籠被拔起。鋼筋籠籠體應(yīng)牢固，避免起吊過程中變形。在鋼筋籠頂部、中部、底部架力筋處設(shè)置墊塊，以使鋼筋有足夠的保護(hù)層。鋼筋籠吊裝時，由25t吊車分節(jié)吊裝，分節(jié)處采用單面搭接焊。在安裝鋼筋籠時采用三點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部；第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到三分之一點(diǎn)之間；第三吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋骨架最上端的定位處。應(yīng)采取措施對起吊點(diǎn)處予以加強(qiáng)，以保證鋼筋籠在起吊時穩(wěn)固不變形鋼筋籠吊裝見圖。F、砼灌注： 砼灌注前，應(yīng)檢測孔底泥漿沉淀厚度，合格后灌注砼（不合格重新清孔）。灌注砼使用直徑φ250㎜的導(dǎo)管及容積滿足初灌封底要求的漏斗，接頭法蘭盤處用膠墊密封，并在使用前進(jìn)行密封壓力試驗。砼采用灌車運(yùn)輸，吊車吊斗配合灌注。砼坍落度控制在18～20厘米。在灌注過程中，隨時測量和記錄孔內(nèi)砼標(biāo)高，計算導(dǎo)管埋置深度，一般不小于2m，不大于6m。在灌注砼開始，導(dǎo)管底部至孔底就應(yīng)有250～400㎜的空間。導(dǎo)管內(nèi)水面以上用隔水塞密封，漏斗砼儲滿后，打開隔水塞，在漏斗砼泄入導(dǎo)管的同時，吊車吊斗內(nèi)砼迅速放入漏斗，以確保管端部的砼封底成功。首批砼灌注正常后應(yīng)連續(xù)不斷灌注，嚴(yán)禁中途停工，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常用測錘探測砼面的上升高度，并適時提升，逐級拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。砼灌注時間必須控制在埋入導(dǎo)管中的砼不喪失流動性的時間內(nèi)，必要時可摻入適量緩凝劑。砼的最終灌注標(biāo)高要求高出設(shè)計標(biāo)高不少于80厘米。施工時嚴(yán)禁混凝土或泥漿等雜物進(jìn)入聲測管內(nèi)，以免堵塞，影響檢測工作。施工記錄：鉆孔樁施工應(yīng)填寫鉆孔記錄，鉆孔樁終孔后灌注砼前檢查記錄，鉆孔樁鋼筋檢查記錄，水下砼灌注記錄及成樁質(zhì)檢報告單，所有報告單均需監(jiān)理工程師簽認(rèn)。2、墩（臺）身、蓋梁施工A、分項工程開工申請：下部墩（臺）身、蓋梁施工之前，應(yīng)向工程師報分項工程開工申請。未經(jīng)工程師批準(zhǔn)，不得開工。B、技術(shù)交底：工程施工前，現(xiàn)場技術(shù)員向工段長、班組長進(jìn)行書面技術(shù)交底，內(nèi)容同前述。C、基礎(chǔ)鑿毛：當(dāng)基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時，基礎(chǔ)頂面和墩身相接處鑿毛，鑿毛后沖刷掉多余砼，并保濕養(yǎng)生。D、施工放樣：模板安裝前，應(yīng)由測量放出墩（臺）中軸線，技術(shù)員按軸線放出墩（臺）身輪廓線，彈出墨線，放完線后質(zhì)檢人員進(jìn)行檢查，合格后安裝模板。E、模板制安：圓柱采用定型鋼模，墩（臺）帽、蓋梁采用鋼木組合模板。鋼木模板表面均需刷脫模劑，模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。模板的各尺寸標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計要求，按圖紙和規(guī)范施工，縱橫線不得有誤。F、鋼筋制作：鋼筋進(jìn)場應(yīng)分批驗收，應(yīng)有出廠合格證并按分批進(jìn)場、分批進(jìn)行試驗，必須經(jīng)過試驗合格并獲得合格通知單后方可下料制作。鋼筋在彎制前必須調(diào)直除銹，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，油漬、漆污、污皮和鐵銹，應(yīng)清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折，成盤的和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，鋼筋調(diào)直后被擦傷的表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋的截面減少5%。接頭不應(yīng)設(shè)在鋼筋彎曲處，也不得位于最大彎距處。在澆筑砼前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋進(jìn)行檢查，填寫檢查記錄，如有差誤應(yīng)即時糾正。在灌注砼時，應(yīng)保證已安裝好的鋼筋不移位，在砼施工中不允許在鋼筋上行走。G、砼施工：砼按配合比通知單進(jìn)行拌合。各種材料采用拌和機(jī)上的電子磅計量，電子磅要進(jìn)行標(biāo)定。砼攪拌設(shè)專人監(jiān)督控制。澆注砼前模板內(nèi)的雜物清除干凈，模板面灑水潤濕，但模內(nèi)不得有積水。砼灌注從低處開始逐層擴(kuò)展升高，并保持水平分層。振搗使用插入式振動器，其分層厚度為30cm。振動器插入的距離以直線行列插搗時，不得超過作用半徑1.5倍，振動器應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動器開動后方可插入砼內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再撥出機(jī)頭，以免留下孔洞。振動器靠近模板時，機(jī)頭與模板應(yīng)保持一定距離，一般為10cm。砼灌完底層后，在灌注上層時，振動器機(jī)頭應(yīng)稍插入至下層使兩層結(jié)合為一體。砼應(yīng)振動到停止下沉，無明顯氣泡冒出，表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿時為止。砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間歇時不應(yīng)超過施工規(guī)范允許的間歇時間，以便在前層砼初凝前將續(xù)灌層砼振搗完畢。蓋梁施工擬采用大面積鋼模施工，易于采用抱箍法施工的采用抱箍法施工，不利于采用抱箍法施工的，采用滿堂紅支架作蓋梁支架。拆模與養(yǎng)生：拆模前24小時通知監(jiān)理工程師。側(cè)模板屬非承重構(gòu)件，一般砼達(dá)2.5MPa時可拆除，底模板和支架在滿足強(qiáng)度要求時方可拆除。墩（臺）身砼養(yǎng)護(hù)采用塑料布或土工布封閉養(yǎng)生。3、上部構(gòu)造施工由預(yù)制標(biāo)段施工，運(yùn)到現(xiàn)場安裝。新老空心板間通過濕接縫實現(xiàn)結(jié)構(gòu)連接，具體做法如下：將老橋外側(cè)防撞護(hù)欄整體切除，鑿除老橋外側(cè)邊板60厘米寬混凝土鋪裝層，在老橋邊板外側(cè)自上而下植入兩排Ф16mm鋼筋，與拼寬橋空心板預(yù)埋鋼筋焊接連接，澆注C50濕接縫混凝土使新老橋形成整體。鉸縫施工：將相鄰空心板底間的縫隙用2厘米厚5厘米寬木板堵嚴(yán)，在絞縫內(nèi)采用7.5號水泥砂漿打底，砂漿厚度5厘米左右，人工搗實，待強(qiáng)度達(dá)到2-3Mpa澆注小石子混凝土并振搗密實。4、橋面施工橋梁施工的同時，維持四車道正常通車。A、在原橋涵緊急停車帶設(shè)置臨時防撞設(shè)施，對橋梁路段限速行駛。B、橋面鋪裝：橋面板與橋面鋪裝的施工間隔時間應(yīng)盡量縮短，以免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差，橋面板表面應(yīng)粗糙，對殘留物和松散物進(jìn)行人工鑿除和用高壓水槍徹底沖洗。橋面鋪裝采用Ф16mm＠10×10cm鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)必須符合規(guī)范要求，報請監(jiān)理工程師審批。板梁頂面預(yù)留有外露架立鋼筋，施工時將架立鋼筋與鋼筋網(wǎng)片焊接或綁扎牢固，并用槽鋼控制標(biāo)高，橫橋向每6米左右一道，槽鋼焊接在空心板頂面預(yù)埋鋼筋上，確保鋼筋凈2.5厘米保護(hù)層混凝土。然后，再進(jìn)行橋面鋪裝砼施工。橋面鋪裝單幅寬度8米多，采取整幅一次施工，采用振搗梁振搗，外側(cè)走6厘米厚槽鋼，內(nèi)側(cè)走老橋面鋪裝頂面。橋面鋪裝注意事項：澆注混凝土前空心板頂面清理干凈，灑水，保持濕潤；老橋面鋪裝混凝土鑿毛，鑿除鋼筋與新橋鋼筋網(wǎng)片焊接；人工抹平后適時進(jìn)行拉毛；混凝土上強(qiáng)度后覆蓋養(yǎng)生，保持濕潤至少7天。C、現(xiàn)澆防撞護(hù)欄、波形護(hù)欄基座防撞護(hù)欄和波形護(hù)欄基座的澆注采用定型鋼模板，4m長為一單元。模板安裝前清洗護(hù)欄底座范圍內(nèi)的雜物和油污，鑿除多余的砼，鋼筋與預(yù)埋筋按設(shè)計焊接，并預(yù)埋護(hù)欄柱鋼板，避免出現(xiàn)累計誤差。砼澆注采用機(jī)動小翻斗運(yùn)輸，人工入模，機(jī)械振搗。拆模后立即對砼表面可能出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行修補(bǔ)處理。5、橋梁接長施工注意事項A、施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計提供的新老橋樁位相對位置放出接長橋梁樁位，確保新建橋梁樁位與老橋樁位的相對位置，根據(jù)實測老橋標(biāo)高確定新建橋蓋梁頂標(biāo)高。B、新橋施工前應(yīng)對老橋建立一套完整的觀測系統(tǒng)，全過程觀測施工對老橋的不良影響，及時發(fā)現(xiàn)問題，采取措施。C、加寬橋為加寬改造項目，已存在的結(jié)構(gòu)物是控制施工的最終依據(jù)。要求新加寬橋梁的縱坡、橫坡均與能老橋順接，新建橋梁的墩臺與老橋墩臺橫橋向在一條直線上。施工放樣后，如發(fā)現(xiàn)圖紙所示新橋梁樁位、角度與老橋有誤差時，應(yīng)及時通知監(jiān)理和設(shè)計代表，以便及時核查后在施工D、本次設(shè)計圖紙中標(biāo)注各橋墩臺樁號均從實地測量兩橋臺處伸縮縫位置在通過橋梁跨徑及跨數(shù)所得，由于伸縮縫位置在施工過程中有一定誤差，故各墩臺樁號與實際樁號有一定差值。為保證新老橋梁蓋梁能夠完全順接，施工時注意復(fù)核樁位，可根據(jù)老橋的實際墩臺位置作適當(dāng)調(diào)整。E、橋梁施工前，須復(fù)測原橋蓋梁端部頂面標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)原橋蓋梁端部頂面標(biāo)高與圖紙計算標(biāo)高有差異，可將圖中標(biāo)高和立柱高度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)，以滿足原橋與加寬橋梁標(biāo)高順接的要求如有異議，及時與設(shè)計單位聯(lián)系。F、新老橋梁連接部砼及以上砼鋪裝應(yīng)一起澆筑。G、老橋外側(cè)砼護(hù)欄應(yīng)采用無振動切割技術(shù)切割，防止對空心板照成損傷。H、樁基頂主筋伸入承臺時，樁身須嵌承臺內(nèi)15cm，施工時應(yīng)注意。I、應(yīng)注意預(yù)埋交通工程及沿線設(shè)施的有關(guān)圖紙要求所需要的預(yù)埋件。排水與防護(hù)工程施工排水防護(hù)工程混凝土預(yù)制塊均由預(yù)制標(biāo)段預(yù)制，安裝由我標(biāo)段施工。1、排水工程：本合同段排水工程主要有砼預(yù)制塊排水溝、急流槽等。A、排水工程開工前，向工程師提交有關(guān)排水工程施工方法和具體安排書面報告，只有在獲得工程師的批準(zhǔn)后才能開工。B、根據(jù)圖紙確定的排水工程位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡，進(jìn)行施工放樣測量。C、排水溝的開挖：按施工放樣，溝壁必須平整堅實，溝底平順。D、鋪砌：鋪砌之前，應(yīng)對溝壁、溝底進(jìn)行修整，砌體砂漿配比應(yīng)準(zhǔn)確，砌縫均勻飽滿、勾縫平順密實，砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順，溝底不積水，砌體抹面應(yīng)平整、直順，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。E、急流槽：急流槽施工，必須按圖紙進(jìn)行，急流槽應(yīng)嵌入地面，其底部應(yīng)砌筑抗滑平臺，槽底表面為具有阻水、消力性能的粗糙面。消力池的池底應(yīng)作成粗糙面，以利消力，減少沖刷。2、防護(hù)工程：本段防護(hù)工程包含砼預(yù)制塊襯砌拱護(hù)坡以及三維網(wǎng)植草護(hù)坡等工程項目。A、工程開工前，以核實圖紙上的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否與實際相符合，復(fù)