洞身襯砌施工方案

榆樹底隧道洞身襯砌施工方案一、編制依據1、長深公路平泉（遼冀界）至承德第二十二合同段兩階段施工圖設計。2、工程測量規(guī)范——（GB50026-2007）。3、公路工程質量檢驗評定標準（第一冊土建工程）——（JTG·F80/1-2004）。4、公路隧道設計規(guī)范——（JTGD70-2004）5、公路工程地質勘察規(guī)范——（JTJ064-98）6、公路工程抗震設計規(guī)范——（JTJ004-89）7、公路工程施工安全技術規(guī)程——（JTJ076-95）8、現場調查取得的相關資料和信息:當地的水文地質、地形地貌、氣象條件及交通運輸條件等。9、我公司擬投入本工程的施工人員及機械設備以及在其它同類工程施工中取得的成熟經驗。二、編制目標1、質量目標：達到《公路工程質量檢驗評定標準》的合格標準和業(yè)主的相關要求。2、工期目標：榆樹底隧道洞身襯砌計劃工期為11個月，按照計劃工期要求如期完成。3、安全生產目標：本工程安全目標實現“五無”、“兩控制”、“一消滅”、“一創(chuàng)建”?！拔鍩o”：即無重大人身傷亡事故，無交通傷亡事故，無壓力容器及鍋爐爆炸事故，無重大質量事故，無火災事故?！皟煽刂啤保杭茨曷毠ぶ貍l率控制在0.5‰以下，年輕傷頻率控制在1.2％以下?！耙幌麥纭保合麥缰卮筘熑嗡劳鍪鹿?。“一創(chuàng)建”：創(chuàng)建河北省安全工地。4、文明施工目標：工程實施施工現場標準化管理，符合“河北省文明工地”標準。5、環(huán)境保護目標：遵守河北省及承德市有關規(guī)定，噪聲排放達標，現場無揚塵，運輸無遺灑，生產及生活污水達標排放。三、工程概況1、工程地點榆樹底隧道設計為單洞分離式隧道，左右線間隔20~40m，屬于長隧道。左線隧道起訖樁號為K100+505、K101+975，左線進口位于R=2200m的圓曲線上，出口位于R=1300m的圓曲線上，隧道長度1470m；右線隧道起訖樁號為YK100+500、YK101+945，隧道長度1445m，右線進口位于R=2200m的圓曲線上，出口位于R=1410m。2、設計標準2.1公路等級：高速公路。2.2隧道計算行車速度：100Km/h。2.3隧道建筑界限：凈寬：10.75m，凈高5.00m，內輪廓高度7.10m。2.4洞內路面設計荷載：公路-Ⅰ級。2.5隧道路面橫坡：2%~4%的單面坡。2.6通風方式：機械通風。2.7洞門型式：削竹式。2.8地震烈度：防裂度為6度，地震動反應譜特征周期為0.45s，地震動峰值加速度為0.05g四、施工準備1、技術準備熟悉、審查施工圖紙中各項內容及技術要求；做好原始資料的調查分析；編制施工方案及施工進度計劃。組織施工隊學習施工規(guī)范及有關安全、技術、質量要求及操作規(guī)程，確立合理的組織機構、質量控制程序及施工順序。2、施工機具準備3、人員準備由四個隧道施工班組的負責人負責該項目施工安排，由項目經理部統(tǒng)一調配安排，配備具有較豐富施工經驗的工程人員對施工進行質量、進度安全進行管理。4、材料及試驗準備物設部根據進度安排提前合理計劃材料需求量，派出采購人員對各種原材進行分階段進行采購，保證各項物資供應及時、充足。原材料試驗由本合同段試驗室完成，并報至駐地辦、總監(jiān)辦批準后使用，自檢頻率滿足規(guī)范要求。5、現場準備5.1各個施工班組依據項目經理部及設計圖紙?zhí)峁┑馁Y料，對地上、地下障礙物進行清除；5.2搞好“三通一平”，平整場地、布設道路、設置供水供電系統(tǒng)，搭設臨時設施，安裝現場照明設備，設置現場消防保安設施；5.3根據施工需要做好備料工作，進場后堆放整齊并予以明確標識；6、測量準備設置精密三角網或者精密導線網，應定期對其基準點和水準點進行復核，洞內外水準點、中線點應根據隧道平縱面、隧道長度等定期進行復核，洞內控制點應根據施工進度設定。五、施工方案、施工要點以及工藝流程1、二次襯砌復合式二次襯砌施作時間在圍巖噴錨支護變形基本穩(wěn)定，并具備以下條件時進行。a、位移速度有明顯減緩趨勢。b、拱腳水平收斂速度小于0.2mm/天，拱頂下沉速度小于0.15mm/天。c、已產生的位移量占總位移量80%以上。d、初期支護表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展。當圍巖變形較大，流變特征明顯，應及早施作仰拱，同時盡快施作二次襯砌。全洞身采用一臺12.0m自行平臺式襯砌臺車,按跳躍式進行施工?；炷磷远纯诘淖詣佑嬃繑嚢枵竟?，澆筑時注意模板臺車受力的對稱性，一側混凝土澆筑高度不得超過另一側1.0m。二次襯砌模筑混凝土采用液壓整體鋼模臺車施工示意如下圖。在設計組裝襯砌臺車之前，檢查臺車剛度（如：液壓、走行系統(tǒng)、支撐和龍門臺架等），拼裝后檢查襯砌臺車的幾何尺寸是否滿足設計要求，荷載試驗合格后方可進行施工使用。具體步驟：1）、測量放線，標出中線和標高。2）、利用工作臺車，鋪設防水層，綁扎焊接鋼筋和預埋件安裝、預留孔洞。3）、液壓襯砌臺車就位。4）、混凝土拌合站拌制混凝土，混凝土輸送車運送至工作面，混凝土輸送泵泵送至模板內，施工時對稱澆筑，振搗棒和附著式振搗器組合使用搗固，并在擋頭預埋橡膠止水帶。5）、拆模、養(yǎng)生，進入下一循環(huán)?；炷凉嘧⒑?0～20小時即開始養(yǎng)護，養(yǎng)護時間7～14天。采用噴霧法噴水養(yǎng)護。在圍巖及初期支護變形基本穩(wěn)定條件下灌注的二次襯砌，在混凝土強度達到2.5Mpa時拆模。保證拱頂填充密實的措施（1）澆注混凝土必須連續(xù)進行，并在拱頂埋設補強收縮注漿管，考慮到拱頂混凝土難以灌滿，宜采用泵送擠壓法灌注拱頂混凝土。實習泵送擠壓法灌注混凝土時，需要擋頭板加固并特殊處理。（2）對拱頂部位砼采用合適的水灰比，減少運輸時間，防止坍落度損失，以保證砼良好的泵送性能，防止輸送過程堵管。灌注過程中加強搗固，防止漏搗、過振。灌注順序應從兩側拱腳向拱頂對稱進行，間歇及封頂的面層應成輻射狀。同時加強施工中的動態(tài)管理，出現問題，及時處理。在模板臺車上預留（注漿）孔，間距4～5m，觀察孔用φ50mm的錐形螺栓緊密堵塞，砼初凝后擰開螺栓，探測拱頂是否回填密實，如果有空洞，在砼具一定強度后且于模板排除前壓漿回填。如果砼灌注過程中拱頂回填不滿，那么應采取二次插管灌注的方法，首先在擋頭板位置預留氣孔，然后由內向擋頭板方向壓灌注。在擋頭板處，拱腰線以上預埋灌注管，間距3m。如果發(fā)現空洞大，砼具一定強度后且于模板拆除前壓漿處理。拆模后用雷達儀器進行空洞及襯砌厚度掃描，如發(fā)現有空洞及時處理，如發(fā)現小面積的空洞，打眼注漿。大面積的空洞鑿開后進行補強，并根據具體情況進行打錨桿。六、現場監(jiān)控量測現場監(jiān)控量測是新奧法復合式襯砌設計、施工的核心技術之一，也是本次襯砌結構采用信息化設計的重要組成內容之一。通過施工現場監(jiān)測可以掌握圍巖和支護在施工過程中的力學動態(tài)及穩(wěn)定程度，保障施工安全，為評價和修改初期支護參數，力學分析及二次襯砌施作時間提供信息依據。根據本項目隧道具體條件，施工中應進行以下量測項目：地質超前預報隧道施工中應將地質超前預報作為必要的施工工序，將TSP-203探測解譯技術、掌子面編錄預測法、掌子面超前地質鉆孔等方法有機的結合起來，對本項目所存在的斷層、斷層破碎帶等對隧道施工安全影響較大的不良地質現象進行準確的長短期預報，以指導隧道設計、施工和防止前方地質災害的發(fā)生，及時調整支護參數施工方法。隧道圍巖變形量測通過洞內變形收斂量測來監(jiān)控洞室穩(wěn)定狀態(tài)和評價隧道變形特征。該項屬主要量測項目，包括凈空收斂量測、拱頂下沉量測和圍巖內部位移量測。應力～應變量測采用應變計、應力盒、測力計等監(jiān)測鋼拱架、格柵支撐、錨桿和襯砌受力變形情況，進而檢驗和評價支護效果。圍巖穩(wěn)定性和支護效果分析通過對量測數據的整理與回歸分析，找出其內在規(guī)律，對圍巖穩(wěn)定性和支護效果進行評價，然后采用位移反分析法，反求圍巖初始應力場及圍巖綜合物理力學參數，并與實際結合對比、驗證。七、施工組織機構 為確保工程質量及進度，在項目部的領導下設立四支隧道施工隊，由項目部統(tǒng)一調配安排，實行隊長現場負責制，具體機構如下：項目經理：劉克儉項目經理：劉克儉項目副經理：金九茹項目總工：冀東升工程部：岳維國安質部：呂志強財務部：顏翠蘭合同部：董薷物設部：趙忠文試驗室：丁澤晨綜合辦：姜樹峰各隧道施工班組負責人八、工程質量保證措施1、成立質量保證體系項目經理部設專職質量檢查工程師一人，配專職質檢員二人，質量檢查工程師直接對項目經理和總工程師負責，行使監(jiān)督權、檢查權和質量檢查否決權。質量檢查組織機構框圖項目經理：劉克儉項目經理：劉克儉項目副經理：金九茹項目總工：冀東升工地試驗室丁澤晨各工程隊隊長質量檢查工程師各工班（組）長兼職質量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組工程部部長岳維國質安部部長呂志強綜合辦公室姜樹峰能夠正確反映施工全過程并和施工同步3.3抓好重要工藝流程。3.4加強專業(yè)技術工種崗位培訓，提高實際操作水平。4、保證工期的主要措施 4.1組織機構及人員選配 組建強有力的項目管理機構，其人員由具有豐富的高速公路施工經驗的人員組成，以便對施工生產中出現的各種問題能夠科學、快速的解決，并做到超前謀算，保證工程的快速順利進行。4.2施工管理保證 強化施工高度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免工期延誤，重點項目或工序采取垂直管理，橫向強調協調的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。4.3設備材料后勤保證 做好機械設備的選型與配套，充分發(fā)揮各型設備的機械效率，確保實際生產能力能夠滿足施工進度要求，使工期保證落實到實處。4.4資金投入保證 加強資金的使用管理，本項目的資金將保證使用到項目的生產組織中。同時在施工中嚴格實行和落實經濟承包責任制，加強成本核算，及時進行承包兌現，利用經濟手段調動職工的生產積極性，促進施工生產的快速進展九、安全生產1、安全生產必須貫穿工程的始終，各個環(huán)節(jié)操作必須符合安全規(guī)定的要求。工地除專職安全員負責安全工作外，各級管理人員要重視安全生產，做到管生產必須抓安全的原則。2、加強安全教育，定期組織學習安全生產知識和規(guī)章制度，考核合格后方可上崗。3、凡進入現場人員必需戴安全帽，不得穿拖鞋或赤腳進入場地，爬高必須系好安全帶。4、洞身開挖過程中及時進行洞內氣體檢查。5、電氣和機械設備由專人安裝維修，注意用電安全，嚴格按照《公路隧道施工技術規(guī)范》用電要求執(zhí)行。6、凡容易發(fā)生危險的地方，應設立明顯警告標志。注意防火，現場配備滅火器材。7、夜間施工時，工地照明必須得到保證。8、安全保證體系框圖如下:安全組織機構框圖組長：劉克儉組長：劉克儉副組長：冀東升副組長：金九茹副組長：冀東升副組長：金九茹質安部：呂志強質安部：呂志強四支隧道施工作業(yè)負責人隧道安全負責人：劉天羽四支隧道施工作業(yè)負責人隧道安全負責人：劉天羽文明施工1、對下屬班組簽訂文明施工、環(huán)境保護協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。2、掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監(jiān)督電話、接受社會監(jiān)督。管理人員必須佩卡上崗；工地現場施工材料必須堆碼整齊。3、采用有效措施處理生產、生活廢水不得超標排放，并確保施工現場無積水現象。在多雨季節(jié)應配備應急的抽水設備與突擊人員。4、現場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。5、施工內業(yè)資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。6、創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，每天清掃處理。7、文明施工組織機構框圖十一、環(huán)境保護隧道設計時考慮了環(huán)境保護因素，盡量避免因人為的因素而導致新的山體病害的產生，盡量減少對工程附近的建筑，居民生活、生產和生態(tài)環(huán)境的不良影響。為此，在環(huán)保設計中主要考慮了以下幾個方面；隧道設計時采用早進洞、晚出洞的原則，減少深挖路段，保護自然坡體及植被。隧道開挖石渣盡可能縱向調配，作路基填料。硬質、優(yōu)質石渣在所設的石料加工廠集中堆放，用于砌體工程或混凝土粗集料，不得不棄方者，根據各工點的實際情況，集中堆放。棄方時，應保護植被。堆放時，選好棄渣場地，作好坡腳擋墻防護，以防止洪水期沖走棄渣，形成人為泥石流，有條件者，在棄渣頂覆蓋土層，復耕還田或種樹造林。施工期的污水應集中排放，并應經過沉淀、過濾。對洞口路塹邊坡穩(wěn)定性較差地段及隧道邊仰坡。做永久防護（護坡）工程。作好施工場地竣工后的清理、綠化及復耕還田工作，保護自然環(huán)境。具體措施如下：1、加強環(huán)保教育組織職工學習環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護工作的重要性和必要性。2、貫徹環(huán)保法規(guī)認真貫徹各級政府的有關水土保護，環(huán)境保護方針、政策、法令，結合設計文件和工程特點，及時提報有關環(huán)保設計，切實按批準的文件組織實施。3、強化環(huán)保管理定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動