基樁檢測方案

年4月19日基樁檢測方案文檔僅供參考基樁檢測方案報審表工程名稱：”試樁基樁單樁豎向靜載試驗檢測工程致：銅陵鑫銅工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)檢測合同的有關(guān)規(guī)定完成了”試樁基樁單樁豎向靜載試驗檢測工程檢測方案的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：樁基檢測方案承包單位（章）：項目負(fù)責(zé)人：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師審核意見：項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：總監(jiān)理工程師：日期：銅陵有色銅冶煉工藝技術(shù)升級改造項目“奧爐改造工程”試樁工程質(zhì)量檢測有限公司二O一五年十二月一十六日*************項目“*******工程”試樁單樁豎向抗壓靜荷載檢測方案編寫：審核：批準(zhǔn)：**********工程質(zhì)量檢測有限公司二0一五年十二月一十六日目錄文字部分前言測試場地工程地質(zhì)條件概況方案編制依據(jù)測試目的和工作量擬投入的儀器設(shè)備試驗原理與方法技術(shù)測試報告編寫主要內(nèi)容檢測工期安排與人員組織檢測質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系檢測安全保證措施施工現(xiàn)場臨時用電方案施工現(xiàn)場安全救援應(yīng)急措施前言工程概況該項目位于**市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，西側(cè)為****公司，南側(cè)為*****廠區(qū)，北側(cè)為*****基地，西北方向為*****項目。本工程建構(gòu)筑物有多高層鋼框架結(jié)構(gòu)*****系統(tǒng)、單層門式剛架重型鋼結(jié)構(gòu)廠房及大型設(shè)備基礎(chǔ)等，對差異沉降敏感。基礎(chǔ)采用沖孔灌注樁基礎(chǔ)及天然基礎(chǔ)相結(jié)合，建筑樁基設(shè)計等級為乙級。根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007－）、建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-）、建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-）規(guī)定，本工程在樁基施工圖設(shè)計前必須進(jìn)行單樁靜載試驗和樁身應(yīng)力測試確定單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值，供設(shè)計和業(yè)主采用。試樁參數(shù)見下表：本工程試樁數(shù)為4根。試驗樁平面位置詳見試樁樁位平面布置圖中。樁身配筋詳見樁身詳圖，樁基施工參數(shù)詳見下表：分項試樁號樁徑(mm)持力層入持力層深度(m)樁長(m)樁身砼強(qiáng)度等級預(yù)估單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值(KN)樁底沉渣(mm)數(shù)量SZH1D=1000粉質(zhì)粘土卵石土3.014.3C304200≤501SZH2D=1000粉質(zhì)粘土卵石土3.014.5C304200≤501SZH3D=1000圓礫夾中粗砂土3.024.5C3010000≤501SZH4D=1000圓礫夾中粗砂土3.024.3C3010000≤501注:表中樁長根據(jù)勘察報告計算得出,可供參考,實際樁長應(yīng)以進(jìn)入持力層深度為準(zhǔn)。測試場地工程地質(zhì)條件概況2.1巖土體工程地質(zhì)層的評述在勘探區(qū)域及深度范圍內(nèi)覆蓋層主要為第四系沖洪積覆蓋層和基巖風(fēng)化層?；鶐r為泥質(zhì)砂巖，為第三系（R）紅層，工程性質(zhì)良好。將各巖土層分布詳細(xì)情況分述如下：第（1）層：素填土(Q4ml)，層厚0.10～11.00米，層底標(biāo)高9.34～20.77米?；尹S色、土黃色，松散，稍濕。主要由粘性土夾卵礫石及中粗砂構(gòu)成，含少量植物根莖。第（2）層：粘土(Q2+3al+pl)，層厚0.40～1.10米，層頂埋深0.00～11.00米，層底標(biāo)高8.85～19.45米?；液稚?，硬塑，稍濕，干強(qiáng)度高，中～低等壓縮性，中等韌性，搖振反應(yīng)無，稍有光澤。第（3）層：含粉質(zhì)粘土卵石(Q2al)，層厚10.10～22.70米，層頂埋深0.10～11.50米，層底標(biāo)高-2.57～2.59米。黃褐色、灰白色，中密，稍濕，含粉質(zhì)粘土，低～中等壓縮性。卵石含量52～80%不等，粒徑20mm～120mm為主，呈亞圓狀，卵礫石成分以石英巖、石英砂巖、硅質(zhì)巖、粉砂巖為主。膠結(jié)物為粉質(zhì)粘土混雜中粗砂。第（4）層：圓礫夾中粗砂(Q1al)，層厚1.70～28.10米，層頂埋深20.40～22.90米，層底標(biāo)高-28.51～-2.98米?；尹S、土黃色，中密～密實，很濕～飽和，夾中粗砂，低～中等壓縮性。礫石含量55～80%不等，粒徑2mm～100mm為主，呈亞圓狀，卵礫石成分以石英巖、石英砂巖、硅質(zhì)巖、粉砂巖及燧石為主。中粗砂含量20～45%。第（5）層：全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖(R)，層厚0.30～1.20米，層頂埋深47.20～48.90米，層底標(biāo)高-29.17～-27.51米。褐黃、褐紅色，全風(fēng)化，可塑狀，中等壓縮性。風(fēng)化較為徹底，結(jié)構(gòu)面大部分破壞，呈土夾中細(xì)砂狀。第（6）層：強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖(R)，層厚0.20～1.30米，層頂埋深47.80～49.50米，層底標(biāo)高-29.97～-27.71米。棕紅、磚紅色，強(qiáng)風(fēng)化，中密狀，中等壓縮性。主要由石英、長石等礦物組成，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，夾礫巖薄層，遇水易軟化。第（7）層：中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖(R)，該層厚度較大，本次勘察揭露層厚3.80～8.80米，層頂埋深48.10～50.30米。棕紅、磚紅色，中風(fēng)化，屬極軟巖，巖芯呈柱狀。主要由石英、長石等礦物組成，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，局部地段砂巖與泥巖互層，節(jié)理裂隙較發(fā)育，遇水易軟化。樁基礎(chǔ)設(shè)計參數(shù)建議值土層編號土層名稱泥漿護(hù)壁沖孔灌注樁/旋挖樁抗拔系數(shù)λ極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值（Kpa）極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值（Kpa）1素填土///2粘土85/0.703含粉質(zhì)粘土卵石1420.604圓礫夾中粗砂14031000.605全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖72/0.606強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖120/0.607中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖2204500/方案編制依據(jù)樁基相關(guān)圖紙、施工參數(shù)?！督ㄖ鶚稒z測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-）?！督ㄖ鼗A(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-）?！督ㄖ鼗A(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202-《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-勘察資料測試目的和工作量測試的目的樁在靜荷載作用下的實際性狀是非常復(fù)雜的，這是因為受到眾多的施工因素和土質(zhì)的影響。當(dāng)前還未確立一種適合樁基需要的工程勘察方法，也還沒有能充分考慮土層條件和施工因素的樁基設(shè)計方法。在樁基理論、設(shè)計和施工之間存在一定差距。本次靜載試驗的目的是采用接近樁的實際工作條件的方法，確定單樁軸向受壓承載力，為設(shè)計單位提供單樁豎向抗壓極限承載力。工作量安排單樁豎向抗壓靜載荷試驗試驗4根，低應(yīng)變4根。擬投入的儀器設(shè)備現(xiàn)場測試系統(tǒng)靜載荷試驗設(shè)備：靜載荷自動加載儀一套、鋼梁一套、千斤頂、百分表、壓力表、油管、加壓油泵。室內(nèi)分析系統(tǒng)自動加載儀主機(jī)；設(shè)備詳見附表1。試驗原理與方法技術(shù)單樁豎向抗壓靜載試驗試驗?zāi)康慕?jīng)過現(xiàn)場試驗的方法，檢測地基基礎(chǔ)在預(yù)估（設(shè)計）荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)前或者出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形時所對應(yīng)的最大荷載。單樁豎向抗壓靜載試驗的主要目的是確定基樁豎向抗壓承載力，雖然試驗中也能得到與承載力相對應(yīng)的沉降，但必須指出的是，靜載試驗中的沉降量s與建（構(gòu)）筑物的后期沉降量s1是不一樣的。影響單樁豎向抗壓靜載試驗中的樁頂沉降量s的因素主要是樁（包括樁型、樁長、樁徑、成樁工藝等）的樁周、樁端巖土性狀，而對建筑（構(gòu)）物的后期沉降量s1的影響，除了這些因素外，還有群樁效應(yīng)、建（構(gòu)）筑物的結(jié)構(gòu)形式等諸多因素。試樁靜載——本次試樁非破壞性試驗，為確定承載力設(shè)計值提供依據(jù)。工程樁靜載——為檢測工程樁承載力是否達(dá)到設(shè)計要求。試驗儀器設(shè)備：本靜載試驗設(shè)備主要由反力裝置、加載裝置、荷載測量裝置、位移測量裝置和自動采集裝置組成。壓重平臺反力裝置壓重平臺反力裝置（俗稱堆載法）由重物、工字鋼（次梁）、主梁、承壓版、支墩等構(gòu)成圖1。本試驗堆重重物為鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件，壓重大于預(yù)估最大試驗荷載，且壓重宜在試驗開始之前一次加上，并均勻穩(wěn)固地放置于平臺之上?；炷令A(yù)制塊的選用：本試驗選用預(yù)制塊規(guī)格主要為長×寬×高=mm×1000mm×800mm；其密度為：25*10-9kN/mm3（見GB50009-《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》），每塊預(yù)制塊重量為mm×1000mm×800mm×25*10-9kN/mm3=40kN(實際重量為39kN)，荷載平臺的荷載為試樁極限荷載的1.2倍。=2\*GB3②主梁選用：規(guī)格為長×寬×高=9000mm×400mm×1300mm，此規(guī)格鋼梁經(jīng)計算最大載荷8000kN,為滿足試驗要求選用2根。=3\*GB3③次梁選用：長為12米的“Q630”型鋼梁，此規(guī)格鋼梁經(jīng)計算最大載荷1100kN,為滿足試驗要求選用12根。=4\*GB3④承壓板選用：直徑1000mm,厚度為50mm的圓形鐵板。注意：a.規(guī)范要求壓重施加于地基土的壓應(yīng)力不宜大于地基土承載力特征值的1.5倍，當(dāng)壓重平臺支墩尺寸較小時，壓重平臺支墩施加于地基土的壓應(yīng)力可能會大于地基土承載力，造成地基土破壞或明顯下沉，導(dǎo)致堆載平臺傾斜甚至坍塌。b.當(dāng)壓重在試驗前一次加足可能會造成支墩下地基土破壞時，少部分壓重可在試驗過程中加上，試驗過程中應(yīng)保證壓重不小于試驗荷載的1.2倍。這樣做存在安全隱患，如果在較高荷載下樁身脆性破壞，全部壓重作用于支墩下的地基土，使地基土破壞，極有可能造成整個壓重平臺坍塌。c．壓重平臺總重量計算；1000噸壓重平臺=1\*GB3①從次梁計第1層至5層，每層50塊，第6層35塊，第7層17塊，共計5*50+35+17=302塊；配重總重=302塊*3.9噸/塊=1177.8噸；=2\*GB3②主梁單根重9噸，兩根計18噸=3\*GB3③次梁單根重3.1噸,12根次梁，計3.1噸/根*12根=37.2噸=4\*GB3④壓重平臺總重=37.2噸+18噸+1177.8噸=1233噸>1.2*1000噸；滿足單樁承載力特征值為5000kN的試樁試驗要求。420噸壓重平臺從次梁計第1層至2層，每層50塊，第3層24塊，共計2*50+24=124塊；配重總重=124塊*3.9噸/塊=483.6噸；壓重平臺總重=483.6噸+18噸+37.2噸=538.8噸>1.2*420噸；滿足單樁承載力特征值為2100kN的試樁試驗要求。圖1加載裝置靜載試驗均采用千斤頂與油泵相連的形式，由千斤頂施加荷載。①油泵的選用油泵的額定出油量，也就是油泵在每分鐘運(yùn)行的時候的出油量。如在大噸位試驗的時候，不宜選擇額定出油量過小的油泵，否則會導(dǎo)致加載的時間過長；在小噸位試驗的時候，不宜選擇額定出油量過大的油泵，否則在加載過程中會經(jīng)常出現(xiàn)荷載超值的現(xiàn)象。油泵的油箱大小，同樣也是油泵選取的一個要素。如在進(jìn)行較大噸位試驗時，選取小油箱的油泵，在試驗的過程中需要多次對油泵進(jìn)行加油，而在卸載的時候需要對油泵進(jìn)行取油，增加現(xiàn)場檢測人員的負(fù)擔(dān)。但大油箱油泵在運(yùn)輸搬運(yùn)的過程中又存在搬運(yùn)較困難的問題，因此需要合理地選擇油泵油箱的大小。根據(jù)本項目承載力和選用千斤頂個數(shù)，并對照以往經(jīng)驗，故應(yīng)選用功率為3.5Kw，油箱容積為5L的電動雙向油泵。②千斤頂?shù)倪x用在千斤頂?shù)氖褂眠^程中，千斤頂?shù)男谐桃约邦~定出力是千斤頂選擇的要點，而且在千斤頂?shù)氖褂眠^程中需要對千斤頂進(jìn)行定期的檢定。千斤頂檢定一般從其量程的20%或30%開始，根據(jù)5～8個點的檢定結(jié)果給出率定曲線（或校準(zhǔn)方程）。因此，千斤頂選擇時，最大試驗荷載對應(yīng)的千斤頂出力宜為千斤頂量程的30%～80%。當(dāng)采用兩臺及兩臺以下千斤頂加載時，為了避免受檢樁偏心受載，千斤頂型號、規(guī)格應(yīng)相同且應(yīng)并聯(lián)同步工作。試驗用油泵、油管在最大加載時的壓力不應(yīng)超過規(guī)定工作壓力的80%，當(dāng)試驗油壓較高時，油泵應(yīng)能滿足試驗要求。此項目采用630T千斤頂，根據(jù)承載力不同進(jìn)行并聯(lián)，以滿足試驗要求。荷載量測裝置本項目采用自動化靜載試驗設(shè)備進(jìn)行試驗，采用荷重傳感器測量荷載或采用壓力傳感器測定油壓，實現(xiàn)加卸載與穩(wěn)壓自動化控制，不但減輕檢測人員的工作強(qiáng)度，而且測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。關(guān)于自動化靜載試驗設(shè)備的量值溯源，不但應(yīng)對壓力傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)，而且還應(yīng)對千斤頂進(jìn)行校準(zhǔn)，或者對壓力傳感器和千斤頂整個測力系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)。位移量測裝置位移量測裝置主要由基準(zhǔn)樁、基準(zhǔn)梁和位移傳感器組成。基準(zhǔn)樁《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-）中對部分間距的規(guī)定放寬為“不小于3d”，具體見下表。距離試樁中心與壓重平臺支墩邊試樁中心與基準(zhǔn)樁中心基準(zhǔn)樁中心與壓重平臺支墩邊壓重平臺≥4D且>2.0m≥4(3)D且>2.0m≥4D且>2.0m注：1、D為試樁的設(shè)計直徑。2、軟土場地堆載重量較大時，宜增加支墩邊與基準(zhǔn)樁中心和試樁中心之間的距離，并在試驗過程中觀測基準(zhǔn)樁的豎向位移。如果本項目大噸位堆載支墩出現(xiàn)明顯下沉的情況，尚需進(jìn)一步積累資料和研究可靠的沉降測量方法，簡易的辦法是在遠(yuǎn)離支墩處用水準(zhǔn)儀或張緊的鋼絲觀測基準(zhǔn)樁的豎向位移。準(zhǔn)梁本次試驗采用鋼管作基準(zhǔn)梁，基準(zhǔn)梁的一端應(yīng)固定在基準(zhǔn)樁上，另一端應(yīng)簡支于基準(zhǔn)樁上，以減少溫度變化引起的基準(zhǔn)梁撓曲變形。在滿足規(guī)范規(guī)定的條件下，基準(zhǔn)梁不宜過長，并應(yīng)采取有效遮擋措施，以減少溫度變化和刮風(fēng)下雨、振動及其它外界因素的影響，特別在晝夜溫差較大且白天有陽光照射時更應(yīng)注意。一般情況下，溫度對沉降的影響為1～2mm。另外，基準(zhǔn)梁越長，越容易受外界因素的影響，有時這種影響較難采取有效措施來預(yù)防，故本次試驗預(yù)備采用長為6m的鋼管做為基準(zhǔn)梁。檢測方法：慢速維持荷載法試驗裝置見下圖：圖2鉆孔灌注樁單樁豎向抗壓承載力檢測采用預(yù)制塊壓重平臺做反力裝置進(jìn)行靜載試驗，確定單樁極限承載力。試驗步驟及原理試驗前準(zhǔn)備工作及場地硬化：（1）現(xiàn)場應(yīng)保證“三通一平”，甲方負(fù)責(zé)試樁周圍工作場地整平，保證試樁周圍12m*12m的工作平臺，道路符合25T吊車及轉(zhuǎn)場貨車通行要求；a.場地硬化處理靜載檢測之前應(yīng)對檢測場地進(jìn)行硬化處理，特別是檢測平臺支墩處應(yīng)將不密實的地基土換填或注漿密實，增加地基土抗壓強(qiáng)度，以免造成地基土破壞或明顯下沉，導(dǎo)致堆載平臺傾斜甚至坍塌。建議使用挖掘機(jī)挖至原始土層，且不少于1m，后換填礦渣，分層碾壓至堆載工作面，使地基承載力滿足荷載重量。1000噸荷載重量累計1482.6噸（366*3.9噸+18噸+37.2噸=1482.6噸），單側(cè)基墩面積3m*10m=30m2，基墩面積共60m2，場地硬化后地基極限承載力滿足250kPa（1482.6噸/60m2≈250kPa）。b.現(xiàn)場道路（包括進(jìn)場道路及內(nèi)轉(zhuǎn)道路）應(yīng)當(dāng)滿足大型貨車及吊車正常行駛。（1）由施工方制作樁帽（樁帽要采用鋼套筒）且樁帽砼強(qiáng)度達(dá)到要求（滿28天），樁帽制作方法建議按下圖制作：圖3（2）甲方協(xié)調(diào)提供水源、電源；（3）靜載檢測所用預(yù)制塊應(yīng)堆放在第一根檢測樁附近；（4）檢測之前應(yīng)將試樁挖出，使樁頭露出地面10cm左右，并保證樁頭平整無浮漿。試驗：（1）壓重平臺反力裝置：本次試驗采用堆預(yù)制塊壓重平臺做反力裝置。壓重量大于預(yù)估最大試驗荷載，壓重應(yīng)在試驗開始前一次加上，并均勻穩(wěn)固放置于平臺上。（2）安置油壓千斤頂、百分表于試樁樁頂，樁頭經(jīng)處理后，均勻鋪上1公分左右厚的無雜質(zhì)的中粗砂。上覆蓋承壓板、承壓板上擱置千斤頂，千斤頂合力應(yīng)經(jīng)過試樁中心，并在樁頂承壓板位置對稱設(shè)置沉降測定平面，位移傳感器布置在沉降測定平面，并經(jīng)磁性表座固定于基準(zhǔn)梁上。（3）采用慢速維持荷載法，逐級加載，每級荷載達(dá)到相對穩(wěn)定后加下一級荷載，直到試驗最大荷載。（4）加荷與沉降觀測：加荷分級：試驗加載共分10級，每級加荷為預(yù)估極限荷載的1/10，第一級加載量為分級荷載的2倍。單樁極限承載力為4200kN試樁加卸載表分級1234567891011121314荷載(kN）840126016802100252029403360378042003360252016808400單樁極限承載力為10000kN試樁加卸載表分級1234567891011121314荷載(kN）3000400050006000700080009000100008000600040000沉降觀測（按國標(biāo)JGJ106-）：每級加荷后按第5、15、30、45、60min各測讀一次，以后每隔30min測讀一次。每次測讀值記入試驗記錄表。沉降相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時的沉降不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級何在施加后第30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的沉降觀測值計算），認(rèn)為已達(dá)到相對穩(wěn)定，可加下一級荷載。終止加荷條件：當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一是，即可終止加載：a.某級荷載作用下，樁的沉降量為前一級荷載作用下沉降量的5倍；b.某級荷載作用下，樁的沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對穩(wěn)定；c.荷載已達(dá)到所規(guī)定的最大加載量且沉降達(dá)到穩(wěn)定，或已經(jīng)達(dá)到反力裝置提供的最大加載量或樁身出現(xiàn)明顯破壞現(xiàn)象；d.當(dāng)荷載沉降曲線呈緩變形時應(yīng)按沉降量控制；樁長小于、等于40m，總沉降量按60-80mm控制；樁長大于40m，總沉降量可控制在80mm以上;此項目最大樁長按2450mm計，故緩變型曲線總沉降量按60-80mm控制。e.當(dāng)滿足a、b仍未達(dá)到最大加載量時，宜繼續(xù)加荷至滿足沉降量達(dá)到80mm以上。（5）卸載（按國標(biāo)JGJ106-）：每級荷載維持1h，按第15min、30min、60min測讀樁頂沉降量；卸載至零后，應(yīng)測讀樁頂殘余沉降量，維持時間為3h，測讀時間為第15min、30min，以后每隔30min測讀一次。6.2資料整理與分析6.2.1資料整理各級荷載作用下樁身軸力各級荷載作用下樁側(cè)摩阻力數(shù)據(jù)表樁身軸力分布圖6.2.2資料分析分析實測樁身軸力、樁側(cè)摩阻力和樁頂荷載關(guān)系，可得以下規(guī)律：（1）從各級荷載作用下樁身軸力分布圖可見，樁頂受豎向荷載后，樁身壓縮而產(chǎn)生向下位移，樁側(cè)產(chǎn)生向上的摩阻力，樁頂荷載經(jīng)過發(fā)揮出來的摩阻力傳遞到樁周土層中去，從而使樁身軸力隨深度遞減，且荷載的傳遞深度也逐漸加深，遞減速率反映樁身周邊土體摩擦阻力發(fā)揮的情況。（2）土層端承力：把最后一個測量斷面的樁身軸力認(rèn)為樁端支承力。6.3低應(yīng)變動測方法原理及現(xiàn)場測試一般樁長遠(yuǎn)大于樁徑，因此工程樁可視為一維彈性桿。當(dāng)樁頂受豎向激振，就會產(chǎn)生應(yīng)力波沿樁身向下傳播。根據(jù)一維波動理論，應(yīng)力波在樁身傳播過程中，遇到波阻抗（ρCA）差異界面將產(chǎn)生反射波。反射波的信號可經(jīng)過置于樁頂?shù)膫鞲衅骱突鶚稒z測儀接收并存貯?，F(xiàn)場測試如圖3所示。經(jīng)過對反射波信號的分析即可判斷樁身完整性等。圖2低應(yīng)變動力試樁現(xiàn)場測試示意圖RSM低應(yīng)變動測處理軟件測試數(shù)據(jù)樁身完整性波速值RSM低應(yīng)變動測處理軟件測試數(shù)據(jù)樁身完整性波速值圖4低應(yīng)變動測資料分析示意圖6.3.1低應(yīng)變測試結(jié)果低應(yīng)變測試結(jié)果見于附表和附圖。其中：Ⅰ類：2L/c時刻前無缺陷反射波，有樁底反射波；Ⅱ類：2L/c時刻前出現(xiàn)輕微缺陷反射波，有樁底反射波；Ⅲ類：有明顯缺陷反射波，其它特征介于=2\*ROMANII類和Ⅳ類之間；Ⅳ類：2L/c時刻前出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷反射波或周期性反射波，無樁底反射波；或因樁身淺部嚴(yán)重缺陷使波形呈現(xiàn)低頻大振幅衰減振動，無樁底反射波。6.4測試成果樣表6.4.1低應(yīng)變成果表6.4.2靜載檢測成果表測試報告編寫主要內(nèi)容文字報告（1）委托方名稱，工程名稱、地點，建設(shè)、勘察、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位，基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)形式，層數(shù)，設(shè)計要求，檢測目的，檢測依據(jù)，檢測數(shù)量，檢測日期；（2）土層條件描述；（3）受檢樁的樁型、尺寸、樁號和相關(guān)施工記錄；（4）檢測方法，檢測儀器設(shè)備，檢測過程簡述；（5）受檢樁的檢測數(shù)據(jù)；（6）與檢測內(nèi)容相應(yīng)的檢測結(jié)論。圖表部分測試樁位平面示意圖；單樁豎向抗壓靜載荷試驗匯總表及Q～S、S～lgt曲線；7.2.3低應(yīng)變反射波法檢測結(jié)果匯總表、波形圖。檢測結(jié)果評價和檢測報告7.3.1樁身完整性檢測結(jié)果評價，應(yīng)給出每根受檢樁的樁身完整性類別。樁身完整性分類應(yīng)符合按規(guī)定。如圖：樁身完整性類別分類原則Ⅰ類樁身完整Ⅱ類樁身有輕微缺陷，不會影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的正常發(fā)揮Ⅲ類樁身有明顯缺陷，對樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響Ⅳ類樁身存在嚴(yán)重缺陷7.3.2基樁承載力檢測應(yīng)給出受檢樁的承載力檢測值，并評價單樁承載力是否滿足設(shè)計要求。檢測工期安排與人員組織工期安排檢測工作時間安排橫道圖時間工作內(nèi)容1234567試3（φ1000）試4（φ1000）2試1（φ1000）試2（φ1000）人員組織擬組建一個測試班組，其中高級工程師1人，工程師1人，技術(shù)工人3人，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人1人。詳見附表2。檢測質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系我公司為貫標(biāo)認(rèn)證經(jīng)過單位，為保證檢測成果的質(zhì)量，本工程必須嚴(yán)格執(zhí)行GB/T9000--ISO9001：質(zhì)量保證體系的有關(guān)情況。本工程的負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作，目標(biāo)是提供顧客滿意的合格產(chǎn)品，檢測中各工序合格率100%。技術(shù)上實行三級管理，逐級審核。保證各個影響質(zhì)量的因素在質(zhì)量體系中始終處于受控狀態(tài)，消除質(zhì)量隱患。同時全體人員投入該體系中，以保證各工序達(dá)到質(zhì)量要求。在施工前將檢測委托書及其要求以及質(zhì)量要求發(fā)至各檢測組，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人向有關(guān)人員作全面、詳細(xì)的技術(shù)交底，使有關(guān)人員明確有關(guān)各項技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。保證每一環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編寫的檢測委托書及其技術(shù)要求進(jìn)行。現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人有權(quán)行使一票否決權(quán)。本工程認(rèn)真履行合同、保質(zhì)保量，堅持檢測過程中向甲方和設(shè)計單位提供資料信息，做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以保證檢測質(zhì)量并最大限度地滿足甲方和設(shè)計單位的要求。檢測安全保證措施10.1檢測現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名（組長），并承擔(dān)其安全責(zé)任，檢測現(xiàn)場總體安全責(zé)任由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。10.2起吊、堆載工作應(yīng)由經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、持特種資質(zhì)證書的人員進(jìn)行。10.3每個檢測點的施檢過程中實行封閉作業(yè)，嚴(yán)禁閑人圍觀或進(jìn)入。10.4嚴(yán)格執(zhí)行檢測行業(yè)操作規(guī)章條例，所有上崗人員開工前均須進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)安全組織措施，確保施工過程中的人身安全。10.5上崗人員應(yīng)按安全生產(chǎn)要求戴好安全帽，穿戴好勞保服飾，著裝不整齊者不得上崗。做好檢測現(xiàn)場的施工管理工作，做到文明生產(chǎn)施工現(xiàn)場臨時用電方案11.1臨時用電的原則本工程施工現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng)，應(yīng)遵循如下原則11.1.1在保證生產(chǎn)的前提下，滿足用電設(shè)備在使用中的可靠性、安全性，從而提高電能質(zhì)量；11.1.2線路布置、配電箱和電器設(shè)置，簡單可靠、安裝維修方便；11.1.3符合“三級配電，兩級保護(hù)”的要求；11.1.4采用TN-S中性零線保護(hù)系統(tǒng)；11.1.5符合“一機(jī)、一閘、一箱、一漏、一鎖”的要求；11.2施工現(xiàn)場臨時斷電應(yīng)急措施對于施工現(xiàn)場臨時斷電，應(yīng)第一時間暫停試驗，保護(hù)好檢測現(xiàn)場，防止外界因素對試驗結(jié)果的影響。及時通知甲方，由甲方出面協(xié)調(diào)，直至恢復(fù)用電，試驗繼續(xù)。施工現(xiàn)場安全救援應(yīng)急措施12.1總則：制定應(yīng)急救援預(yù)案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的發(fā)展將事故損失減小到最低程度。12.2高處墜落應(yīng)急救援預(yù)案施工過程中高處作業(yè)的機(jī)會比較多，經(jīng)常在周邊臨空的高處進(jìn)行作業(yè)施工條件差危險因素多。為避免發(fā)生高處墜落事故必須加強(qiáng)監(jiān)控管理對職工進(jìn)行預(yù)防高處墜落的安全技術(shù)知識教育使她們操作時必須使用安全防護(hù)的用具。同時在技術(shù)上采取有效的防護(hù)措施。12.2.1現(xiàn)場應(yīng)急措施事故和緊急事件發(fā)生后現(xiàn)場第一目擊者應(yīng)以最快捷的方法立即將所發(fā)生事故的情況報告上級領(lǐng)導(dǎo)任一成員或項目部辦公室或項目部任一管理部門或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。報告內(nèi)容為發(fā)生事故的單位、時間、地點、簡要情況、傷亡人數(shù)。現(xiàn)場作業(yè)人員迅速將傷員脫離危險場地移至安全地帶。搶救的重點放在顱腦損傷、胸部骨折和出血上進(jìn)行處理。施救人員首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)按照救護(hù)措施進(jìn)行現(xiàn)場急救。立即撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系醫(yī)院在附近的直