成渝客專大小臨規(guī)劃方案

大小臨規(guī)劃方案1、編制依據(jù)、原則及范圍1.1、全面響應(yīng)和符合施工招投標(biāo)書的原則嚴(yán)格按照CYSG-3標(biāo)招投標(biāo)文件規(guī)定的范圍、內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)定格式進(jìn)行編制。遵守招投投標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。1.2、確保達(dá)到建設(shè)總體目標(biāo)的原則以“精干的組織、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的方案、科學(xué)的管理、有力的保障”，確保本項(xiàng)目工程“一流的設(shè)計(jì)、一流的工程、一流的技術(shù)裝備、一流的運(yùn)營(yíng)管理”的建設(shè)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.3、標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則全面推進(jìn)和實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，上下聯(lián)動(dòng)，項(xiàng)目部、分部、架子作業(yè)隊(duì)全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，把標(biāo)準(zhǔn)化管理要求覆蓋到梁場(chǎng)、拌合站、施工便道、鋼筋加工廠等現(xiàn)場(chǎng)工點(diǎn)。1.4、百年大計(jì)、質(zhì)量第一的原則要求工程達(dá)到高平順性、高穩(wěn)定性和耐久性，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的要求，健全質(zhì)量保證體系，保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量國(guó)際一流的目標(biāo)。1.5、保證工期的原則本項(xiàng)目工程工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，工程規(guī)模大，必須保證足夠的技術(shù)裝備和人員投入，采用機(jī)械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置。充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對(duì)工期的影響，采取相應(yīng)措施，以一流的管理，確保合同工期。1.6、“六位一體”管理的原則結(jié)合本標(biāo)段特點(diǎn)，建立工程管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級(jí)控制系統(tǒng)，按照計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期、效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新分解為實(shí)施目標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面實(shí)現(xiàn)“六位一體”管理要求。1.7、實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、工廠化施工的原則建立混凝土拌和站、填料集中拌和站、箱梁預(yù)制場(chǎng)，改傳統(tǒng)的分散流動(dòng)性施工為專業(yè)化、工廠化施工，確保工程質(zhì)量。1.8、文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-1996環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。嚴(yán)格遵照國(guó)家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭(zhēng)把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。1.9、節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田。施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究?jī)r(jià)值的物品時(shí)，采取有效防護(hù)措施，派專人看管，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并上報(bào)建設(shè)方和有關(guān)部門聽候處理。2、工程概況由中交二航局承建的成都至重慶客運(yùn)專線CYSG-3標(biāo)段（明心至周興段），起止里程樁號(hào)為DK129+950～DK187+890.7，線路長(zhǎng)度57.83km。線路位于四川省資中縣、內(nèi)江市東興區(qū)、隆昌縣及重慶市榮昌縣境內(nèi)，沿途行徑資中縣、內(nèi)江市東興區(qū)、隆昌縣及重慶市榮昌縣。線路自資中縣明心鎮(zhèn)端（DK129+950，鄧家灣雙線特大橋成都臺(tái)臺(tái)尾）引出，在銀山鎮(zhèn)內(nèi)跨沱江，跨國(guó)道G321，在內(nèi)江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)內(nèi)江北站，穿485m郭家寺隧道，在隆昌縣界市鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)隆昌北站至本線終點(diǎn)。主要工程內(nèi)容包括:鄧家灣、吳家壩沱江、桂花塘、富溪鎮(zhèn)、唐家沖內(nèi)遂高速公路立交、小青龍河、楊家、清流河、徐家橋、老鷹咀、花院坪、銅瓦寺、古墻村、劍山村14座特大橋，內(nèi)江北站、隆昌北站2座車站，新塘坊、梨兒園、壇蹬巖、龍神坳、四方碑、郭家寺6座隧道，東興制梁場(chǎng)、隆昌制梁場(chǎng)2個(gè)梁場(chǎng)等。主要工程數(shù)量：(1)、混凝土總方量128.9萬(wàn)方；鋼筋總量13.9萬(wàn)噸；(2)、路基總長(zhǎng)度23366延米/75段。其中：區(qū)間路基土石方5706357斷面方，站場(chǎng)土石方3772534斷面方。路基附屬主要工程量為：旋噴樁3221米、水泥攪拌樁126233米、CFG樁425407米、沖擊碾壓51529平方米、堆載預(yù)壓23576立方米、土工格柵295352平方米；(3)、橋梁總量30281延米/82座。其中：特大橋16246.75延長(zhǎng)米/14座，大橋12202.71延長(zhǎng)米/46座，中橋1629.77延長(zhǎng)米/17座，小橋202延長(zhǎng)米/5座。DK135+838DK142+399、DK145+838唐家沖內(nèi)遂高速公路立交特大橋的2DK145+838唐家沖內(nèi)遂高速公路立交特大橋、DK165+990徐家橋特大橋的DK156+911、DK162+432清流河特大橋的DK163+098DK152+404，DK178+182；隧道4293延長(zhǎng)米/6座，隧道位置里程、長(zhǎng)度見下表；序號(hào)隧道名稱中心里程長(zhǎng)度（m）1新糖坊DK133+244.005782梨兒園DK134+447.516013壇蹬巖DK136+1042224龍神坳DK138+940.56715四方碑DK140+9527366郭家寺DK160+767.5485(7)、正線無(wú)砟軌道118.65鋪軌公里，站線鋪道床114.42鋪軌公里；(8)、給排水57.83正線公里。3、任務(wù)劃分本標(biāo)段采用項(xiàng)目法組織施工，組建，對(duì)本項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工負(fù)直接責(zé)任。下設(shè)兩個(gè)分部、2個(gè)梁場(chǎng)共4個(gè)分部：一分部負(fù)責(zé)DK129+950～DK156+855線下工程及無(wú)砟軌道施工，二分部負(fù)責(zé)DK156+855～DK187+890.7線下工程及無(wú)砟軌道施工，東興梁場(chǎng)負(fù)責(zé)DK129+950～DK156+855箱梁預(yù)制架設(shè)施工，隆昌梁場(chǎng)負(fù)責(zé)DK156+855～DK187+890.7箱梁預(yù)制架設(shè)施工。4、組織結(jié)構(gòu)設(shè)置4.1、項(xiàng)目經(jīng)理部按照成渝客專公司“高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高效率推進(jìn)”的建設(shè)方針，中交二航局承建的“新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線工程CYSG-3標(biāo)”項(xiàng)目組織管理采取總分模式，設(shè)局級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理部和處級(jí)項(xiàng)目分部。局級(jí)項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理為許四發(fā)，常務(wù)副經(jīng)理尹應(yīng)軍，書記龔遠(yuǎn)軍，總工程師易學(xué)，副經(jīng)理兼一分部經(jīng)理艾佑元、副經(jīng)理兼二分部經(jīng)理黃祖其，財(cái)務(wù)總監(jiān)余躍，安全總監(jiān)張洪國(guó)。項(xiàng)目部設(shè)置綜合管理部、工程管理部、安全質(zhì)量管理部、物資設(shè)備管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)管理部、征拆辦、精測(cè)隊(duì)和中心試驗(yàn)室共五部一辦一隊(duì)一室。4.2、項(xiàng)目分部項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)2個(gè)分部、2個(gè)梁場(chǎng)。由我局五分公司組建一分部和東興梁場(chǎng)；我局二公司組建二分部和隆昌梁場(chǎng)，在項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮下，兩個(gè)分部及兩個(gè)梁場(chǎng)負(fù)責(zé)工程具體實(shí)施。⑴、一分部負(fù)責(zé)DK129+950～DK156+855段橋梁、路基、隧道、內(nèi)江北車站，以及無(wú)砟軌道、橋面系施工。⑵、二分部負(fù)責(zé)DK156+855～DK187+890.7段橋梁、路基、隧道、隆昌北車站，以及無(wú)砟軌道、橋面系施工。⑶、東興梁場(chǎng):負(fù)責(zé)DK129+950～DK156+855段407孔箱梁的制運(yùn)架。⑷、隆昌梁場(chǎng):負(fù)責(zé)DK156+855～DK187+890.7段465孔箱梁的制運(yùn)架。4.3、架子隊(duì)的設(shè)置要求和情況根據(jù)鐵道部和成渝公司的架子隊(duì)管理模式和相關(guān)要求，遵循“管理有效，監(jiān)控有利，運(yùn)作高效”的原則，現(xiàn)場(chǎng)所有勞務(wù)人員納入架子隊(duì)統(tǒng)一集中管理，由架子隊(duì)按照施工組織統(tǒng)籌作業(yè)任務(wù)。從事地下、高空、鋪架、爆破、電焊、電工、駕駛等作業(yè)的特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過(guò)專門的安全教育培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證后，方可上崗作業(yè)，確保持證上崗率100%。本標(biāo)段架子隊(duì)的管理模式是“9521”：架子隊(duì)里的9大員是本單位職工、嚴(yán)格五項(xiàng)基本管理制度、嚴(yán)肅兩項(xiàng)紀(jì)律、明確一張架子隊(duì)管理模式方針目標(biāo)展開表。本標(biāo)段計(jì)劃安排25個(gè)架子隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工，其中路基施工架子隊(duì)5個(gè)，橋梁施工架子隊(duì)7個(gè)，隧道施工架子隊(duì)3個(gè)，箱梁預(yù)制架子隊(duì)2個(gè)，箱梁架設(shè)架子隊(duì)2個(gè)，橋面系施工架子隊(duì)3個(gè)，無(wú)砟軌道施工架子隊(duì)3個(gè)。中交二航局CYSG-3標(biāo)段架子隊(duì)設(shè)置情況一覽表序號(hào)分部施工隊(duì)伍名稱施工區(qū)段主要任務(wù)1一分部橋梁架子一隊(duì)DK129+950～DK132+955DK132+954.772橋梁架子二隊(duì)DK135+258～DK135+993吳家壩沱江雙線特大橋的橋梁施工3橋梁架子三隊(duì)DK135+993～DK143+782橋梁施工4橋梁架子四隊(duì)DK143+782～DK151+129橋梁施工5橋梁架子五隊(duì)DK151+129～DK156+854橋梁施工6路基架子一隊(duì)DK129+950～DK143+782路基施工7路基架子二隊(duì)DK143+782～DK151+129路基施工8隧道架子一隊(duì)DK129+950～DK135+993隧道施工9隧道架子二隊(duì)DK135+993～DK143+782隧道施工10路基(站場(chǎng))架子三隊(duì)中心里程DK152+404內(nèi)江北站的站場(chǎng)施工11橋面系架子一隊(duì)DK129+950～DK156+855橋面附屬設(shè)施12無(wú)砟軌道架子一隊(duì)DK129+950～DK156+855無(wú)砟軌道的施工13東興梁場(chǎng)箱梁預(yù)制架子一隊(duì)DK129+950～DK156+855箱梁預(yù)制共計(jì)407孔14箱梁架設(shè)架子一隊(duì)DK129+950～DK156+855箱梁架設(shè)共計(jì)407孔15二分部路基施工架子四隊(duì)DK157+791.19～DK171+000.37該段內(nèi)路基土石方、路基附屬工程、涵洞工程等施工16路基（站場(chǎng)）施工架子五隊(duì)DK171+788.89～DK187+890.76該段內(nèi)路基土石方、隆昌北站站場(chǎng)工程、路基附屬工程、涵洞工程等施工17橋梁施工架子六隊(duì)DK156+855～DK170+723從小青龍河雙線特大橋到張家灣雙線大橋的所有橋梁線下結(jié)構(gòu)、連梁18橋梁施工架子七隊(duì)DK171+000.37～DK186+932.59從老鷹咀雙線特大橋到河壩子雙線大橋的所有橋梁線下結(jié)構(gòu)19隧道施工架子三隊(duì)DK160+525～DK161+010負(fù)責(zé)郭家寺隧道的施工20橋面系施工架子二隊(duì)DK156+855～DK170+723負(fù)責(zé)從小青龍河雙線特大橋到張家灣雙線大橋的所有橋面系施工21橋面系施工架子三隊(duì)DK171+000.37～DK186+932.59負(fù)責(zé)從老鷹咀雙線特大橋到河壩子雙線大橋的所有橋面系施工22無(wú)砟軌道施工架子二隊(duì)DK156+855～DK171+000.37負(fù)責(zé)該段內(nèi)無(wú)砟道床施工23無(wú)砟軌道施工架子三隊(duì)DK171+000.37～DK187+890.76負(fù)責(zé)該段內(nèi)無(wú)砟道床施工24隆昌梁場(chǎng)箱梁預(yù)制架子二隊(duì)DK156+855～DK187+890.76預(yù)制箱梁共465孔25箱梁架設(shè)架子二隊(duì)DK156+855～DK187+890.76架設(shè)箱梁共465孔5、大型臨時(shí)設(shè)施布置5.1、制梁場(chǎng)我標(biāo)段共設(shè)置兩個(gè)梁場(chǎng)：東興制梁場(chǎng)（原園藝村梁場(chǎng)）和隆昌制梁場(chǎng)（原四平村梁場(chǎng)）。東興制梁場(chǎng)位于線路DK146+800的左側(cè)，承擔(dān)了407孔的預(yù)制架設(shè)任務(wù)；隆昌制梁場(chǎng)位于線路DK177+200的右側(cè)，承擔(dān)了465孔的預(yù)制架設(shè)任務(wù)。每個(gè)梁場(chǎng)的規(guī)劃布局都分為拌合站、制梁區(qū)、存梁區(qū)、運(yùn)梁區(qū)及生活辦公區(qū)五大部分。每個(gè)梁場(chǎng)都設(shè)置了1臺(tái)900T搬梁機(jī)、1臺(tái)900T運(yùn)梁車、1臺(tái)900T架橋機(jī)、2臺(tái)50T龍門吊等設(shè)備。架梁工藝都采用運(yùn)梁車通過(guò)引入線和正線路基上橋運(yùn)輸，大噸位架橋機(jī)架設(shè)箱梁。東興制梁場(chǎng)占地138畝（不包括引入線），共有制梁臺(tái)座6個(gè)（其中1座與24m梁共用），存梁臺(tái)座42個(gè)(5個(gè)24m共用臺(tái)座，一個(gè)靜載試驗(yàn)臺(tái)座),都為雙層存梁，最大存梁能力達(dá)82孔梁。內(nèi)模拼裝存放區(qū)4處,鋼筋綁扎胎具4個(gè)；鋼筋加工區(qū)1處。隆昌制梁場(chǎng)占地130畝，共設(shè)置了6個(gè)制梁臺(tái)座，存梁臺(tái)座42個(gè)，都為雙層存梁臺(tái)座，最大存梁能力82孔箱梁。內(nèi)模拼裝存放區(qū)4處,鋼筋綁扎胎具4個(gè)；鋼筋加工區(qū)1處。每個(gè)梁場(chǎng)的制梁進(jìn)度達(dá)到1孔/天，滿足箱梁預(yù)制工期16個(gè)月的要求。中交二航局CYSG-3標(biāo)段制（存）梁場(chǎng)設(shè)置一覽表序號(hào)梁場(chǎng)名稱位置總制梁數(shù)（榀）供應(yīng)范圍制存梁臺(tái)座占地（畝）1東興制梁場(chǎng)DK146+800407DK129+950～DK156+855481382隆昌制梁場(chǎng)DK177+200465DK156+855～DK186+890.76481302個(gè)梁場(chǎng)的具體布置見“東興制梁場(chǎng)平面布置圖”和“隆昌制梁場(chǎng)平面布置圖?！?.2、材料廠根據(jù)投標(biāo)承諾，我標(biāo)段的2個(gè)材料廠設(shè)置在梁場(chǎng)附近。由于當(dāng)?shù)厮槭?yīng)量很小，且碎石廠比較分散，2個(gè)材料廠主要用來(lái)生產(chǎn)和堆放碎石，確保碎石供應(yīng)量能滿足生產(chǎn)高峰時(shí)段的需求。5.3、混凝土拌和站我標(biāo)段混凝土總方量約128.9萬(wàn)方，計(jì)劃建設(shè)混凝土拌合站10座（含兩個(gè)梁場(chǎng)的拌合站）。其中一分部4個(gè)拌合站，供應(yīng)線下工程53.5萬(wàn)方混凝土，二分部4個(gè)拌合站，供應(yīng)線下工程47.1萬(wàn)方混凝土，東興梁場(chǎng)拌合站供應(yīng)13.3萬(wàn)方混凝土，隆昌梁場(chǎng)拌合站供應(yīng)15萬(wàn)方混凝土。東興梁場(chǎng)的先架方向里程為DK146+800～DK156+855,長(zhǎng)10.055km，線下工程計(jì)劃工期為14個(gè)月,有效施工時(shí)間按10.5月/年計(jì)，則施工有效天數(shù)為367天，混凝土方量約13.5萬(wàn)方，日需求量為368方，主要由4#、5#拌和站供應(yīng)，4號(hào)、5號(hào)拌和站各配置2臺(tái)HZS75攪拌機(jī)，混凝土生產(chǎn)能力能滿足的線下工程需求；后架方向施工里程為DK129+950～DK146+800,長(zhǎng)16.85km，線下工程計(jì)劃工期為20個(gè)月，施工有效天數(shù)折算為525天，混凝土方量約40萬(wàn)方，日需求量為762方，由1號(hào)、2號(hào)拌和站供應(yīng)，1號(hào)、2號(hào)拌和站各配置2臺(tái)HZS120攪拌機(jī)，混凝土生產(chǎn)能力能滿足的線下工程需求。東興梁場(chǎng)箱梁預(yù)制進(jìn)度按1孔/天計(jì)，混凝土日需求量為350余方，3號(hào)東興梁場(chǎng)拌和站配置了2臺(tái)HZS120攪拌機(jī)，混凝土生產(chǎn)能力可滿足要求隆昌梁場(chǎng)的先架方向里程為DK156+855～DK177+200,長(zhǎng)20.345km，線下工程計(jì)劃工期為14個(gè)月,施工有效天數(shù)折算為367天，混凝土方量約24.7萬(wàn)方，日需求量為673余方，主要由6號(hào)、7號(hào)拌和站供應(yīng)，6號(hào)拌和站配置2臺(tái)HZS90攪拌機(jī)、7號(hào)拌和站配置2臺(tái)HZS120攪拌機(jī)，混凝土生產(chǎn)能力能滿足的線下工程需求；后架方向施工里程DK177+200～DK187+890.7,長(zhǎng)10.691km，線下工程計(jì)劃工期為17個(gè)月，施工有效天數(shù)折算為446天，混凝土方量約22.4萬(wàn)方，日需求量為502方，混凝土主要由8號(hào)、10號(hào)拌和站供應(yīng)，8號(hào)、10號(hào)拌和站各配置2臺(tái)HZS90攪拌機(jī)，混凝土生產(chǎn)能力能滿足的線下工程需求。隆昌梁場(chǎng)箱梁預(yù)制進(jìn)度按1孔/天計(jì)，混凝土日需求量為350余方，9號(hào)隆昌梁場(chǎng)拌和站配置了2臺(tái)HZS120攪拌機(jī)，混凝土生產(chǎn)能力可滿足要求?；炷涟韬险揪唧w設(shè)置情況見下表。序號(hào)拌合站名稱位置拌合站配置供應(yīng)范圍主要工程數(shù)量占地（畝）11號(hào)拌合站沱江特大橋DK135+500線路右側(cè)2×HZS120DK129+00～DK135+00鄧家灣雙線特大橋、吳家壩沱江雙線特大橋、新塘坊隧道、梨兒園隧道3622號(hào)拌合站富溪鎮(zhèn)DK141+600線路右側(cè)2×HZS120DK135+00～DK143+00富溪鎮(zhèn)雙線特大橋、壇墱巖隧道、龍神坳隧道及四方碑隧道等1933號(hào)拌合站東興梁場(chǎng)DK146+800線路左側(cè)2×HZS120DK129+950～DK156+855箱梁預(yù)制2044號(hào)拌合站園藝村DK148+800線路左側(cè)2×HZS75DK143+00～DK151+000唐家沖內(nèi)遂高速公路立交雙線特大橋等2555號(hào)拌合站東新鎮(zhèn)DK154+400線路左側(cè)2×HZS75DK151+000～DK156+855內(nèi)江北站站場(chǎng)及小青龍河雙線特大橋成都岸側(cè)等1866號(hào)拌合站鐵爐溝DK160+300線路右側(cè)2×HZS90DK156+855～DK165+376小青龍河雙線特大橋重慶岸側(cè)、郭家寺隧道、清流河雙線特大橋、上坎子雙線大橋等1877號(hào)拌合站水口寺DK167+700線路右側(cè)2×HZS120DK165+376～DK171+000徐家橋雙線特大、老鷹咀雙線特大橋等2788號(hào)拌合站四坪村DK176+500線路左側(cè)2×HZS90DK171+000～DK177+025隆昌北站站場(chǎng)、花院坪雙線特大橋等2099號(hào)拌合站隆昌梁場(chǎng)DK177+200線路右側(cè)2×HZS120DK156+855～DK187+891箱梁預(yù)制101010號(hào)拌合站銅瓦寺DK182+950線路左側(cè)2×HZS90DK177+025～DK187+891銅瓦寺雙線特大橋等15中交二航局CYSG-3標(biāo)段混凝土集中拌合站設(shè)置表5.4、改良土、級(jí)配碎石拌合站本項(xiàng)目擬設(shè)置改良土、級(jí)配碎石集中拌和站4處，具體設(shè)置情況見下表：中交二航局CYSG-3標(biāo)段改良土、級(jí)配碎石集中拌合站設(shè)置表序號(hào)拌合站名稱位置拌合站配置供應(yīng)范圍工程用途占地11號(hào)雙凼村改良土、級(jí)配碎石拌合站DK146+800右側(cè)90m3/hDK132+955～DK145+563路堤基床1022號(hào)內(nèi)江北站改良土、級(jí)配碎石拌合站DK152+000右側(cè)90m3/hDK146+758～DK156+064路堤基床1033號(hào)水口寺改良土、級(jí)配碎石拌合站DK167+600右側(cè)90m3/hDK157+791～DK171+000路堤基床1044號(hào)隆昌北站改良土、級(jí)配碎石拌合站DK177+400右側(cè)90m3/hDK171+000～DK187+891路堤基床105.5、施工便道我標(biāo)段能利用的進(jìn)場(chǎng)道路有：成渝高速公路、G321國(guó)道、省道206、Y120、內(nèi)-隆縣道。我們要利用上述道路作為運(yùn)輸主干道，需要修建部分施工便道干線和引入線到各工點(diǎn)，部分利用既有道路拓寬。有條件的地段在永久征地范圍內(nèi)沿線路貫通，穿過(guò)村莊的改線繞行，梁場(chǎng)至主線路基修筑運(yùn)梁通道；通往隧道工區(qū)和棄碴場(chǎng)大臨工程的便道采用引入線，沿溝谷、依山勢(shì)展線修筑。便道跨越河流或溝谷溪流時(shí)修建便橋或利用既有橋梁繞行。施工便道一個(gè)要充分利用既有道路，盡量少占地；二是在不影響工程施工、不占用正線工程范圍的前提下，盡量利用紅線內(nèi)用地，在橋梁、路基等位置不夠地方，征用土地3米。經(jīng)過(guò)我們前期的施工調(diào)查，經(jīng)初步計(jì)算和實(shí)地丈量，我部計(jì)劃需新建、改擴(kuò)建便道172.6Km。其中：新建便道共計(jì)108.5Km，改擴(kuò)建便道共計(jì)64.1Km。棧橋修建8座，共計(jì)約470米。重點(diǎn)橋梁工程及通往大臨工程的引入便道、路基段、現(xiàn)澆梁、車站、梁場(chǎng)設(shè)雙車道，路面寬度為7米，路基寬8米，其他地段設(shè)單車道，路面寬度為4.5米，路基寬5.5.米，每隔200米設(shè)長(zhǎng)30米的錯(cuò)車道（7米寬）。便道最大縱坡按10%控制，最小曲線半徑為20米。便道大部分采用泥結(jié)碎石路面，地基持力層按不同地質(zhì)條件進(jìn)行相應(yīng)處理，因地制宜采取回填塊石、磚渣、煤渣等路基加固措施，面層鋪碎石碾壓密實(shí)，重難點(diǎn)工程等部分地段路面采取混凝土硬化措施。主要施工便道設(shè)置情況見下表。中交二航局CYSG-3標(biāo)段主要施工便道設(shè)置一覽表序號(hào)對(duì)應(yīng)線路里程便道長(zhǎng)度(m)新建、改擴(kuò)建路面標(biāo)準(zhǔn)備注1DK129+950～DK156+85016900新建路面寬4.5米、手?jǐn)[塊石主線便道2DK133+000～DK133+5001000改建、擴(kuò)建路面寬4.5米、手?jǐn)[塊石3DK133+500～DK135+5005100新建路面寬4.5米、手?jǐn)[塊石4DK135+5005000改建、擴(kuò)建路面寬4.5米、手?jǐn)[塊石5DK136+000～DK137+0004000新建路面寬4.5米、手?jǐn)[塊石6DK136+000～DK138+5003000改建、擴(kuò)建路面寬4.5米、手?jǐn)[塊石7DK138+050～DK141+8008000新建路面寬4.5米、手?jǐn)[塊石8DK143+5004000改建、擴(kuò)建路面寬4.5米、手?jǐn)[塊石9DK146+3001000改建、擴(kuò)建路面寬4.5米、手?jǐn)[塊石10DK148+800300新建路面寬4.5米、手?jǐn)[塊石11DK149+500100新建路面寬4.5米、手?jǐn)[塊石12DK151+300～DK155+2004000新建路面寬4.5米、手?jǐn)[塊石13DK157+6004800改建、擴(kuò)建寬3.5m，泥路14DK159+0801050改建、擴(kuò)建寬2.3m，泥路15DK160+1003750改建、擴(kuò)建鐵爐溝寬3m,泥路,楊家特大橋無(wú)路，需步行400m16DK160+5001950改建、擴(kuò)建寬4m,泥路17DK162+1003000改建、擴(kuò)建寬3.5m，瀝青路面18DK163+150750改建、擴(kuò)建寬5m,瀝青路面，路面較好19DK164+000600改建、擴(kuò)建寬2.5m,泥路20DK165+2001950改建、擴(kuò)建寬3.5m，泥路21DK166+200600改建、擴(kuò)建寬3m,泥路22DK167+000600改建、擴(kuò)建寬3m,瀝青碎石路面23DK167+850900改建、擴(kuò)建水口寺1#、2#雙線大橋、蓮花村雙線中橋便道寬3.5m,瀝青碎石路面，苦樁巖雙線中橋便道寬3m，碎石路面24DK168+2001800改建、擴(kuò)建寬2.5m,碎石路面25DK168+4501050改建、擴(kuò)建寬3m,碎石路面26DK168+900750改建、擴(kuò)建寬3.5m,新修碎石路面27DK169+5002400改建、擴(kuò)建寬3.5m,瀝青碎石路面28DK169+800750改建、擴(kuò)建寬2.5m，泥路29DK172+9003750改建、擴(kuò)建寬2.2，泥路30DK173+0901500改建、擴(kuò)建寬2.2m,泥路31DK173+320750改建、擴(kuò)建寬1.8m,碎石路面32DK183+870450改建、擴(kuò)建山間小路33DK174+600300改建、擴(kuò)建山間小路34DK175+700450改建、擴(kuò)建寬4m,碎石路面35DK177+450300改建、擴(kuò)建寬3.5m,泥碎石路面36DK179+1002250改建、擴(kuò)建寬3m，200m泥路，其余為瀝青碎石路面37DK184+8004050改建、擴(kuò)建寬3m，部分段碎石路面、泥路面38DK185+5802100改建、擴(kuò)建寬3m，部分段碎石路面、泥路面39DK186+4503750改建、擴(kuò)建寬2.5面，爛泥路面，其中有150m為田間小路40DK187+2003750改建、擴(kuò)建斑竹林道便道寬2.5m，瀝青碎石路面及部分泥路，磙子林便道寬2m,泥路41DK156+855～DK187+890.7670100新建寬4.5m,泥碎石路面主線拉通便道5.6、臨時(shí)通訊當(dāng)?shù)赜芯€通訊網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)，電信、移動(dòng)、聯(lián)通等通訊網(wǎng)絡(luò)已覆蓋所經(jīng)大部分地區(qū)，施工通訊較為便利。同時(shí)各辦公區(qū)域配置計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，根據(jù)鐵道部統(tǒng)一要求，自費(fèi)安裝網(wǎng)絡(luò)接口設(shè)備與專用密鑰。當(dāng)?shù)匾苿?dòng)信號(hào)網(wǎng)絡(luò)較好，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)建立“鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)”，項(xiàng)目管理所需的數(shù)據(jù)的傳輸、交換滿足“鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)”的要求。施工中可配備必要數(shù)量的移動(dòng)電話，便于保持與各方的隨時(shí)聯(lián)絡(luò)和緊急情況下的及時(shí)信息反饋。工地范圍內(nèi)采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，確保通訊暢通。5.7、臨時(shí)電力線路根據(jù)與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的聯(lián)系并結(jié)合施工實(shí)際情況我分部需架設(shè)專用電力線路，本標(biāo)段橋梁比重大，施工用電負(fù)荷大，眾多橋梁工程需要可靠的供電保證，因此我標(biāo)段施工用電擬分別從資中銀山變電站、東興牌樓變電站、隆昌普界變電站等接引架設(shè)專用電力干線到各個(gè)工點(diǎn)箱變位置。線下橋梁工程用電擬沿線每1.5km設(shè)置一臺(tái)400KVA箱變，隧道每個(gè)掘進(jìn)口一般布置一臺(tái)630KVA箱變。另在梁場(chǎng)、拌合站的位置單獨(dú)設(shè)置變電站或電源箱，即可滿足辦公、生活、生產(chǎn)用電要求。在每個(gè)隧道掘進(jìn)口、梁場(chǎng)、拌合站、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)點(diǎn)配備一臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)作停電應(yīng)急電源。東興梁場(chǎng)配置一臺(tái)1000KVA的箱變，隆昌梁場(chǎng)配置一臺(tái)800KVA的箱變，500KVA主要供碎石場(chǎng)設(shè)備。并考慮設(shè)置與其相適應(yīng)的發(fā)電機(jī)作為備用。由于架設(shè)專用電力線路需要一段時(shí)間，為滿足先期開工點(diǎn)施工進(jìn)度要求，我部已在先期開工點(diǎn)準(zhǔn)備了大功率發(fā)電機(jī)，確保先期施工點(diǎn)按期開工。我標(biāo)段擬沿線設(shè)置45個(gè)變壓器，其中一分部和東興梁場(chǎng)安排22個(gè)變壓器，二分部和隆昌梁場(chǎng)安排23個(gè)變壓器。全線用電負(fù)荷達(dá)到22835KVA。中交二航局CYSG-3標(biāo)段臨時(shí)用電設(shè)置一覽表5.8、臨時(shí)給水干管本標(biāo)段范圍內(nèi)河流水系發(fā)育，根據(jù)對(duì)全線主要河流地表水及地下水的水質(zhì)分析，其大部分水質(zhì)對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，施工用水可就近取水或打井取水。全線計(jì)劃打井21個(gè)。生活用水采用自來(lái)水或井水。5.9、臨時(shí)渡口、碼頭、棧橋在線路跨河處根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置棧橋或埋設(shè)涵管，以確保主線便道貫通。在線路跨河處根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置棧橋，主要設(shè)置棧橋處為跨越小青龍河、清流河及上坎子雙線大橋等處，以確保主線便道貫通。棧橋?qū)挾葹?.0m根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在吳家壩沱江雙線特大橋修建碼頭并修建施工棧橋240米。另外為滿足施工便道的暢通，需要在DK136～DK142之間設(shè)置施工棧橋4座，每座棧橋的長(zhǎng)度約為20米。在小青龍河、清流河、上坎子河設(shè)置棧橋3座，總長(zhǎng)150米。5.10、鋼筋加工場(chǎng)我標(biāo)段共設(shè)置14個(gè)鋼筋加工場(chǎng)，總占地67.9畝。鋼筋場(chǎng)按照原材料堆放區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)布置，場(chǎng)地全部硬化，各類鋼材、半成品、成品分類堆放整齊。中交二航局CYSG-3標(biāo)段鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置一覽表序號(hào)名稱位置供應(yīng)范圍主要工程數(shù)量占地面積(畝)11#鋼筋加工場(chǎng)DK132+010主線左側(cè)DK129+950～DK133+200樁基、承臺(tái)及墩身422#鋼筋加工場(chǎng)DK135+500主線左側(cè)DK133+200～DK135+993樁基、承臺(tái)及墩身533#鋼筋加工場(chǎng)DK138+200主線右側(cè)DK135+993～DK141+210樁基、承臺(tái)及墩身544#鋼筋加工場(chǎng)DK141+700主線左側(cè)DK141+210～DK142+399樁基、承臺(tái)及墩身555#鋼筋加工場(chǎng)DK144+400主線左側(cè)DK142+399～DK143+710樁基、承臺(tái)及墩身466#鋼筋加工場(chǎng)DK148+400主線左側(cè)DK143+710～DK145+452樁基、承臺(tái)及墩身477#鋼筋加工場(chǎng)DK154+000主線左側(cè)DK145+452～DK147+256樁基、承臺(tái)及墩身588#東興梁場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)DK146+800線路左側(cè)DK129+950～DK156+855箱梁7.699#鋼筋加工場(chǎng)（鐵爐溝）DK160+300線路右側(cè)DK156+855～DK162+432樁基、承臺(tái)、墩身81010#鋼筋加工場(chǎng)（清流河邊）DK162+460線路右側(cè)DK156+855～DK165+376.34樁基、承臺(tái)、墩身51111#鋼筋加工場(chǎng)（水口寺村）DK167+700線路右側(cè)DK165+376.34～DK171+000樁基、承臺(tái)、墩身51212#鋼筋加工場(chǎng)（姚家坡村）DK173+500線路右側(cè)DK171+000～DK177+025樁基、承臺(tái)、墩身8.71313#鋼筋加工場(chǎng)（銅瓦寺）DK177+025～DK187+890.76樁基、承臺(tái)、墩身81414#隆昌梁場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)DK156+855～DK187+890.76箱梁85.11、取棄土場(chǎng)由于全線線路路基開挖大于填方量，還有6座隧道的棄渣需要堆放，本標(biāo)段只設(shè)置棄土場(chǎng)。棄土場(chǎng)選定在不易被水沖走的封閉溝、谷中，位于正線的溝谷下方。遵照“先擋后棄”的原則，對(duì)棄土場(chǎng)容易發(fā)生坍塌的一側(cè)設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)。根據(jù)我標(biāo)段的實(shí)際情況，目前暫擬設(shè)棄土場(chǎng)4個(gè)，見下表。中交二航局CYSG-3標(biāo)段取棄土場(chǎng)設(shè)置一覽表序號(hào)對(duì)應(yīng)線路里程面積（畝）負(fù)責(zé)范圍備注1DK133+600左側(cè)140DK129+950～DK139棄土場(chǎng)2DK140+500右側(cè)160DK139～DK156+850棄土場(chǎng)3DK161+010右側(cè)120DK156+850～DK174+580棄土場(chǎng)4DK180+600左側(cè)110DK175+966～DK187+890.76棄土場(chǎng)5.12、火工品庫(kù)按火工品管理規(guī)定，火工品庫(kù)位置要遠(yuǎn)離居民區(qū)、工廠、村莊和人員稠密區(qū)，考慮我標(biāo)段的主要火工品用量集中在6座隧道、75段路基、內(nèi)江北車站和隆昌北車站，庫(kù)房需適當(dāng)選在用量大的工點(diǎn)附近，為了今后火工品的領(lǐng)用、退庫(kù)安全方便，我標(biāo)段擬設(shè)置火工品庫(kù)5處?；鸸て穾?kù)包括雷管庫(kù)、炸藥庫(kù)和看守房，火工品庫(kù)按安全要求規(guī)定呈三角形布置，并報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)并驗(yàn)收合格后使用。5處火工品庫(kù)設(shè)置見下表。中交二航局CYSG-3標(biāo)段火工品庫(kù)設(shè)置一覽表序號(hào)對(duì)應(yīng)線路里程儲(chǔ)存量（噸）占地（畝）供應(yīng)范圍備注1DK133+500左側(cè)100.8DK129+950～DK1352DK140+800左側(cè)101DK135～DK1503DK154+300左側(cè)100.8DK150～DK156+8504DK160+428右側(cè)101DK156+855～DK171+0005DK178+182左側(cè)101DK171+0000～DK187+890.766、小型臨時(shí)設(shè)施布置6.1、項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部項(xiàng)目經(jīng)理部：設(shè)置在內(nèi)江市東興區(qū)東桐路星橋街257號(hào)，大約對(duì)應(yīng)在線路里程DK152+700位置。第一項(xiàng)目分部：設(shè)置在線路里程DK149+500，位于線路左側(cè)。第二項(xiàng)目分部：位于界市鎮(zhèn)原隆昌八中的舊校舍，辦公區(qū)、宿舍區(qū)均設(shè)置在此。項(xiàng)目經(jīng)理部、分部設(shè)置見下表中交二航局CYSG-3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部設(shè)置一覽表序號(hào)名稱駐地位置占地（畝）備注1項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)江市東興區(qū)東桐路星橋街257號(hào)3.6已于9月30日正式入住、正常辦公2第一項(xiàng)目分部DK149+600線路左側(cè)15已基本完成修建工作、計(jì)劃在10月20日入駐3第二項(xiàng)目分部位于界市鎮(zhèn)原隆昌八中的舊校舍13.2已于10月8日正式入住、正常辦公6.2、中心試驗(yàn)室及工地試驗(yàn)室項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室建設(shè)在隆昌界市鎮(zhèn)原隆昌八中的舊校舍內(nèi)。本標(biāo)段共設(shè)置5個(gè)工地試驗(yàn)室，另外在拌合站位置還設(shè)了7個(gè)工地試驗(yàn)站。一分部設(shè)置2個(gè)工地試驗(yàn)室和4個(gè)工地試驗(yàn)站，由于中心試驗(yàn)室設(shè)在二分部位置，所以二分部只設(shè)置1個(gè)工地試驗(yàn)室和3個(gè)工地試驗(yàn)站。東興梁場(chǎng)、隆昌梁場(chǎng)各設(shè)置1個(gè)工地試驗(yàn)室。負(fù)責(zé)梁場(chǎng)所有制梁、架梁的試驗(yàn)檢測(cè)工作。工地試驗(yàn)室承擔(dān)的檢測(cè)內(nèi)容主要有水泥檢測(cè)，粉煤灰、礦粉檢測(cè)，粗細(xì)骨料級(jí)配檢測(cè)，外加劑、水泥混凝土、砌筑砂漿、鋼筋試驗(yàn)、水PH值檢測(cè)、路基填土的試驗(yàn)檢測(cè)等。工地試驗(yàn)站只承擔(dān)本攪拌站供料區(qū)域的砂石料原材料及砼強(qiáng)度的檢驗(yàn)，其余試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目均在中心試驗(yàn)室或工地試驗(yàn)室完成。試驗(yàn)室設(shè)置見下表。中交二航局CYSG-3標(biāo)段試驗(yàn)室設(shè)置一覽表序號(hào)試驗(yàn)室名稱位置占地（畝）主要試驗(yàn)驗(yàn)內(nèi)容備注1中心試驗(yàn)室隆昌界市鎮(zhèn)原隆昌八中的舊校舍內(nèi)0.81承擔(dān)本標(biāo)段的所有試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目任務(wù)21#工地試驗(yàn)室DK135+500線路右側(cè)0.7原材料試驗(yàn)檢測(cè)、水泥混凝土及砂漿配比試驗(yàn)檢測(cè)、鋼筋試驗(yàn)檢測(cè)、水PH值檢測(cè)、土工試驗(yàn)檢測(cè)等工地試驗(yàn)室32#工地試驗(yàn)室DK149+600線路左側(cè)0.7原材料試驗(yàn)檢測(cè)、水泥混凝土及砂漿配比試驗(yàn)檢測(cè)、鋼筋試驗(yàn)檢測(cè)、水PH值檢測(cè)、土工試驗(yàn)檢測(cè)等工地試驗(yàn)室43#工地試驗(yàn)室DK146+800線路左側(cè)0.7原材料試驗(yàn)檢測(cè)、水泥混凝土及砂漿配比試驗(yàn)檢測(cè)、鋼筋試驗(yàn)檢測(cè)、水PH值檢測(cè)等東興梁場(chǎng)54#工地試驗(yàn)室DK167+700線路右側(cè)0.7原材料試驗(yàn)檢測(cè)、水泥混凝土及砂漿配比試驗(yàn)檢測(cè)、鋼筋試驗(yàn)檢測(cè)、水PH值檢測(cè)、土工試驗(yàn)檢測(cè)等工地試驗(yàn)室65#工地試驗(yàn)室DK177+200線路右側(cè)0.7原材料試驗(yàn)檢測(cè)、水泥混凝土及砂漿配比試驗(yàn)檢測(cè)、鋼筋試驗(yàn)檢測(cè)、水PH值檢測(cè)等隆昌梁場(chǎng)71#工地試驗(yàn)站DK138+100線路左側(cè)0.23砂石料原材料及砼強(qiáng)度的檢驗(yàn)82#工地試驗(yàn)站DK141+600線路右側(cè)0.23砂石料原材料及砼強(qiáng)度的檢驗(yàn)93#工地試驗(yàn)站DK148+800線路左側(cè)0.23砂石料原材料及砼強(qiáng)度的檢驗(yàn)104#工地試驗(yàn)站DK154+400線路左側(cè)0.23砂石料原材料及砼強(qiáng)度的檢驗(yàn)115#工地試驗(yàn)站DK160+300線路右側(cè)0.23砂石料原材料及砼強(qiáng)度的檢驗(yàn)126#工地試驗(yàn)站DK176+500線路右側(cè)0.23砂石料原材料及砼強(qiáng)度的檢驗(yàn)137#工地試驗(yàn)站DK182+950線路左側(cè)0.23砂石料原材料及砼強(qiáng)度的檢驗(yàn)6.3、生產(chǎn)及生活用水標(biāo)段范圍內(nèi)河流水系發(fā)育，根據(jù)對(duì)全線主要河流地表水及地下水的水質(zhì)分析，其大部分水質(zhì)對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，施工用水可就近取水或打井取水，進(jìn)入城區(qū)范圍內(nèi)施工用水可利用城市自來(lái)水。7、信息化建設(shè)（視頻會(huì)議、視頻監(jiān)控系統(tǒng)）嚴(yán)格按照業(yè)主的要求、遵循標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)原則建設(shè)視頻會(huì)議和視頻監(jiān)控系統(tǒng)。已于內(nèi)江市電信公司達(dá)成合同協(xié)議，在項(xiàng)目經(jīng)理部一樓會(huì)議室建立視頻會(huì)議系統(tǒng)，在吳家壩沱江雙線特大橋處安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。8、環(huán)水保措施項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的，安質(zhì)部為主責(zé)部門，各部門為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。嚴(yán)格遵守《環(huán)境保護(hù)法》以及