民用無人機操控員執(zhí)照(CAAC)考試復(fù)習(xí)重點題庫500題（含答案）

民用無人機操控員執(zhí)照(CAAC)考試復(fù)習(xí)重點題庫500題(含答外6.校準地圖時選取的校準點 16.飛機的縱向和航向穩(wěn)定性之間HF、L和C波段。C、直-11型直升機24.關(guān)于無地效垂直起飛正確的是B、該電機定子直徑為38毫米所以3810的意思是該電機的定子線圈直徑為38毫米，定子線圈高度為10毫米機的最大轉(zhuǎn)速是500轉(zhuǎn)/分鐘。38.在北半球，一個飛行員作由東向西的長途飛行，在下面何種B、該電機定子高度為22毫米C、該電機定子直徑為22毫米解析：大概10%-15%45.無人機特殊飛行許可頒發(fā)前，由局方檢察官或局方認證人員或-_進行檢查以解析：理想流體指不可壓縮、不計粘性(粘度為零)的流體。流體的連續(xù)性方程是一個運動學(xué)方程，本質(zhì)上反映了質(zhì)量守恒定律，跟流體是否有粘性沒有關(guān)度A、北緯42.3度B、北緯42.5度C、北緯42度，東經(jīng)30度分=60秒。其中30'也就是30分=30/60=0.5度。A、上旋翼自動傾斜I器領(lǐng)先下旋翼自動傾斜1器90度86.如觀察到其他飛機的燈光是右紅左綠時A、與自己相向飛行C、沒有發(fā)生相撞的可能87.鋰聚合物電池的標稱電壓是B、20米C、25米解析：八軸也就是八個旋翼軸，安裝的是4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，4個逆時針旋B、除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格，否則飛行教員不得為獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、合格證、等級、運行許可、實踐考試或者理論考106.任務(wù)高度一般在0~100m之間的無人機為A、超低空無人機B、低空無人機C、中空無人機OM;高空無人機6000~12000M;超高空無人機大于12000M。由于大氣層受熱脹冷縮”B、起飛(發(fā)射),降落(回收)裝置檢查A、18周歲B、20周歲C、21周歲能力的“地效飛行器”121.氣流沿機翼表面附面層類型的變化是A、1到6個月B、1到3個月C、3到6個月 小時解析：任何飛行器作業(yè)都應(yīng)該首要考慮安全問題!C、有陣性降水B、層狀云氣流平穩(wěn)和低能見度C、毛毛雨和霧145.指出影響空氣粘性力的主要因素升機。簡單理解記憶一下“傾轉(zhuǎn)旋翼”,顧名思義，旋翼是可以傾斜的飛行器。A、2001年8月1日零時起施行B、2001年6月1日零時起施行C、2001年10月1日零時起施行身需有明確的標識，注明該無人機的型號、編號、所有者、_聯(lián)系方式前向管制部門提出申請，并提供有效監(jiān)視手段④運營人按照CCAR-91部的要求，人機云系統(tǒng)：(簡稱無人機云),是指輕小民用A、俯仰平衡A、影響燃油汽化B、無法加油C、影響空中供油解析：KV值與匝數(shù)是呈反比例關(guān)系的，例2212-850KV,匝數(shù)是30T(15圈),那 航空知識手冊》[2014年10月第1版].P176)228.飛機著陸時使用后緣襟翼的作用是A、提高飛機的操縱靈敏性B、增加飛機的穩(wěn)定性為空氣密度是我們無法控制的),所以我們需要放下后緣襟翼，以達到增大升力飛和著陸時使用后緣襟翼(增升裝置的輔助操縱面)的作A、飛行失速是通過加大發(fā)動機動力就可以克服的飛B、小于零236.對于具有靜穩(wěn)定性的飛機，向左側(cè)滑時其機頭會知識手冊》[2014年10月第一版]P74頁。解析：全球24個時區(qū)，東西各12個時區(qū)，一圈是360度，24個時區(qū)，每個時區(qū)就是15度。244.風(fēng)吹來時，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣246.沒有角度失真的航圖叫做A、2個通道B、3個通道261.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能力A、6S鋰電池C、3S鋰電池上，卷云頂溫度很低，呈白色。(3)無論是可B、載重能力解析：空機重量是指不包含載荷、燃料的無人機重量。最大起飛重量(總重量)一條或多條自的,保證無人機高效，圓滿的完成飛行任務(wù)，并安全返B、起飛點到著陸點、最佳路徑C、出發(fā)點到目標點、最優(yōu)或次優(yōu)航跡282.相對于傳統(tǒng)直升機，多軸最大的優(yōu)勢是A、氣動效率高B、載重能力強C、結(jié)構(gòu)與控制簡單C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃解析：此題考點是力的平衡概念性知識，《無人機駕駛員一航14年10月第一版]P52頁。飛機在進行平飛時保持等速飛行是平衡狀態(tài)的，所有A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力A、右側(cè)滑B、左側(cè)滑C、無側(cè)滑解析：在飛行訓(xùn)練中，即可體驗到，畫弧線時，“先走，不轉(zhuǎn)，打左副翼”,即C、如果一個物體處于平衡狀態(tài)，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢293.下列不屬于航空器的是A、直升機而且串聯(lián)的話，電流(電量)不變，電壓相加，所以6s的容量是12000mah.那么單片電芯容量也是12000mah。295.飛機繞立軸的穩(wěn)定性稱為B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性解析：飛機繞立軸(偏航)的穩(wěn)定性稱為航向穩(wěn)定性。A、具有兩個及以上旋翼軸的旋翼航空器B、具有不少于四個旋翼軸的無人旋翼航空器C、具有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器297.中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制A、由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)C、由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實施，各有關(guān)飛行管制部門按298.衛(wèi)星云圖上下列那個不是卷狀云的特征C、無論可見光衛(wèi)星云圖還是紅外線云圖，卷云都沒有纖維結(jié)構(gòu)外線云圖，卷云都沒有纖維結(jié)構(gòu)299.100米等于英尺B、305英尺C、328英尺_以拍出正常白平衡畫面308.如果氣象臺測得的風(fēng)向是270度， B、B類空域324.北極的緯度是解析：赤道緯度為0°,南北極點的緯度為90°,不存在180°。B、16時前C、17時前C、小于等于150千克機駕駛員-航空知識手冊》[2014年10月第1版].P186)隨著高度每升高100米，溫度就降低0.6攝氏度。346.具有負安定性的飛機，當收到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有347.氣體的壓力p,密度p,溫度T三者之間變化關(guān)系是(R為理想氣體常數(shù))B、失速迎角解析：具體參照《無人機駕駛員一航空知識手冊》[2014年10月第一版]p65零A、衛(wèi)星導(dǎo)航C、組合導(dǎo)航解析：1衛(wèi)星導(dǎo)航是指通過不斷對目標物體進行定位從而實現(xiàn)導(dǎo)航功能的，采用導(dǎo)航衛(wèi)星對地面、海洋、空中和空間用戶進行導(dǎo)航定位的技術(shù)②地形(地貌)匹解析：4級風(fēng)是蒲福風(fēng)級中的風(fēng)速在5.5-7.9m/s的風(fēng)，20-28km/h.又稱和風(fēng)，A、側(cè)滑法B、縱軸運動人機駕駛員操作副翼(橫滾)時，飛行器將繞縱軸運動。370.某多軸飛行器動力電池標有11.1V,它是A、6S鋰電池B、11.1S鋰電池C、3S鋰電池A、云高不得低于100米，水平能見度不得小于2公里B、云高不得低于150米，水平能見度不得小于3公里C、云高不得低于200米，水平能見度不得小于3公里A、30米A、0~100m387.飛機橫向穩(wěn)定性是指飛機受到擾動后A、低于2000米B、高于2000米于2000米396.積冰強度可分為399.形成海陸風(fēng)的對流性環(huán)流的原因是因為401.暖鋒是指402.軸飛行器有“X”模式和“十”模式兩大類，其中顯然十型只有兩個電機參與工作，而X型是4個電機參與工作，X型操縱性強很404.民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高 A、得到機長的允許405.無人機飛行操作員在飛行時最應(yīng)關(guān)注的是B、地平儀解析：地平儀：又稱“陀螺地平儀”,是指在飛機中指示機406.下列不屬于無人機駕駛員訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實施飛行前檢查，不少于1小時B、在模擬器實施正常飛行程序，不少于2小時要求的航空知識，及所申請飛行教員合格證飛行教員合格證等級要求的航空知識。在儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下或在B、弱C、沒變化答案：A解析：波長比較長的無線電波-可以認為它的“腿比較長，所以在傳播過程中遇到障礙物的時候，它可以跨過去，所以屬于繞射能力強。波長比較短的無線電波-可以認為它的“腿”比較短，所以在傳播過程中遇到障礙物的時候，它不能跨過去，只能穿過去，所以屬于穿透能力強。波長長的無線電波，頻率低；波長短的無線電波，頻率高。412.在無人機任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無人機的飛行位置、畫出飛行航跡、標識規(guī)劃點以及顯示規(guī)劃航跡等。A、電子地圖B、地理位置C、飛行航跡答案：A413.飛機的縱向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性答案：A解析：如圖所示：繞縱軸的橫向穩(wěn)定性；繞橫軸的縱向穩(wěn)定性性。414.影響平飛性能的因素，錯誤的是A、在小速度平飛時，高度增加，誘阻功率增大車多，而廢阻功率減小較少，因此，平飛所需功率增大。在大速度平飛時，高度增加，誘阻巧率增大程度減小，而廢阻功率減小程度增大，平飛所需功率有所減小。B、直升機廢阻力面積越大，飛行速度越快。C、隨飛行重量的增大，平飛速度范圍縮小。答案：B解析：本題中答案：直升機廢阻力面積越大，由阻力公式得知廢阻力會越大，其受阻力的影響飛行速度應(yīng)是越慢，飛行速度不會越快的。415.常用鋰聚合物電池的專用充電器，根據(jù)不同，主要分為串行式平衡充設(shè)備和并行式平衡充設(shè)備。A、電池電芯組合情況B、充電原理C、電量大小答案：B解析：此題考點是鋰聚合物電池專用充電器的分類。按充電原理不同，主要分為串行式平衡充設(shè)備和并行式平衡充設(shè)備。416.X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為A、俯視順時針旋轉(zhuǎn)B、俯視逆時針旋轉(zhuǎn)C、左視逆時針旋轉(zhuǎn)答案：A解析：X型四軸如圖：它的左前方的旋翼轉(zhuǎn)向一般為順時針。A、北半球B、赤道地區(qū)C、南半球419.民用無人機駕駛員多旋翼類別超視距等級申請人必須具有不少于多少小時C、蹺蹺板"旋翼有2片槳葉共用一個揮舞餃，無擺振餃426.空氣的密度B、與壓力成反比C、與壓力無關(guān)肯定比“車上就只有你一個人時的壓力大!因為427.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫多少A?443.使飛機繞橫軸轉(zhuǎn)動的力矩稱為解析：戰(zhàn)斗機飛行速度在0.3倍音速以下不考慮空氣的可壓縮性，在0.3倍音速448.關(guān)于槳葉的剖面形狀說法錯誤的是A、槳葉的剖面形狀稱為槳葉翼型B、槳葉的剖面形狀稱為槳葉翼型A、給出需要返航時間C、給出續(xù)航時間解析：時間是由飛控根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)信息、電池電壓情況，綜合計算給出的。455.下列說法正確的是C、小于基本翼型升力解析：在相同飛行速度和迎角情況下，翼面不清潔或前緣結(jié)冰(升力系數(shù)減少)有關(guān)部門按照職責(zé)分工責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴重的，處2萬元以上10萬元以下罰款，并可給予責(zé)令停飛1個月至3個月、暫扣直至吊銷經(jīng)營許可證、