電動(dòng)車策劃書(shū)(多篇)

電動(dòng)車策劃書(shū)（多篇）第1篇：電動(dòng)車制造企業(yè)商業(yè)策劃書(shū)一、項(xiàng)目概況A公司是一家專業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)頂級(jí)品牌——電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)噴霧器等A系列產(chǎn)品的企業(yè)。本公司創(chuàng)建于20XX年7月份，目前，擁有生產(chǎn)流水線兩條，固定資產(chǎn)800萬(wàn)元，員工120多人，其中高級(jí)管理人員10人，中層管理人員15人。并在20XX年6月通過(guò)了國(guó)家生產(chǎn)許可證的驗(yàn)收;被省質(zhì)量監(jiān)督局20XX年度抽查測(cè)定為合格產(chǎn)品。20XX年3月通過(guò)北京中大華遠(yuǎn)認(rèn)證中心的*****質(zhì)量體系認(rèn)證。本公司在電動(dòng)車行業(yè)的產(chǎn)銷量名列前茅，成功地在浙江縣市級(jí)市場(chǎng)上網(wǎng)絡(luò)遍布率達(dá)80%;并滲透了福建省、江西省、安徽省、重慶市、廣西省等省市市場(chǎng);并通過(guò)了浙江省、江蘇省、上海市、山東省等新產(chǎn)品鑒定，并在以上各省份公安廳上了目錄。本公司將以打造A品牌為企業(yè)目標(biāo)，發(fā)展多元化經(jīng)營(yíng)，加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè);開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和電子商務(wù)，努力將本公司建設(shè)成為集研制、開(kāi)發(fā)生產(chǎn)、銷售、信息網(wǎng)絡(luò)、科技服務(wù)于一體的區(qū)域性乃至全國(guó)性的電動(dòng)車企業(yè)。二、盈利模式及實(shí)施計(jì)劃三、市場(chǎng)分析二十一世紀(jì)已經(jīng)到來(lái)，二十年的改革開(kāi)放使中國(guó)大地發(fā)生巨大的變化，市場(chǎng)已不在是昨天的市場(chǎng)。各行各業(yè)的人們?cè)诓煌念I(lǐng)域中拼搏發(fā)展，或沉或浮，實(shí)現(xiàn)各自的理想。在走過(guò)原始積累的辛酸苦辣后，他們成為社會(huì)財(cái)富的擁有者。而隨著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，加快了信息的傳遞速度，使國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)前進(jìn)的步伐在不斷加快。電動(dòng)自行車作為一個(gè)新興的產(chǎn)物，它的誕生來(lái)自于自然資源的日漸減少、城市環(huán)境的日漸惡劣、人們生活需求日需提高的情況下，故電動(dòng)自行車的出現(xiàn)使之成為人們?yōu)橹L(fēng)靡的產(chǎn)品。這不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)外市場(chǎng)亦是站以及公司注冊(cè)在阿里巴巴的網(wǎng)站，外商的訪問(wèn)率居高不下，良好的市場(chǎng)前景為電動(dòng)車行業(yè)帶來(lái)前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。目前，公司引用人才，布好棋局，提煉公司核心價(jià)值，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。在產(chǎn)品質(zhì)量管理、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷策略制定等都充分地體現(xiàn)公司“做大、做強(qiáng)”的定位需求，故公司并駕國(guó)內(nèi)銷售、國(guó)際貿(mào)易兩條軌道，把A公司在電動(dòng)車行業(yè)聳立起來(lái)。四、競(jìng)爭(zhēng)分析A已有相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售經(jīng)驗(yàn)，在統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)上領(lǐng)先一步。有利于樹(shù)立企業(yè)的整體形象，提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的分析，我們發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車行業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上是屬于新興的產(chǎn)物。這反而給A提供了很好的機(jī)會(huì)。只要及時(shí)調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，充分利用資源，進(jìn)行合理整合，A品牌是可以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地。五、 項(xiàng)目投融資及運(yùn)作計(jì)劃公司計(jì)劃以借貸形式，一次性借貸100萬(wàn)美元，用于新品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、市場(chǎng)推廣、廣告投入及擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。其中20萬(wàn)美元，用于市場(chǎng)推廣及廣告費(fèi)用;80萬(wàn)美元用于其他營(yíng)運(yùn)活動(dòng)。公司計(jì)劃以兩年收回運(yùn)營(yíng)資本六、 財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)工程所得稅前全部投資內(nèi)部收益率%，所得稅后全部投資內(nèi)部收益率%，所得稅前投資回收期年，所得稅后投資回收期年。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于基準(zhǔn)收益率，投資回收期較短。項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況較好。第2篇：綠源電動(dòng)車廣告策劃書(shū)綠源電動(dòng)車廣告策劃書(shū)一、前言本公司自從代理綠源電動(dòng)車的莆田區(qū)域經(jīng)銷商之后，即為該系列產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷及廣告策略等做積極的策劃.電動(dòng)自行車是一個(gè)方興未艾，大有可為的產(chǎn)業(yè)。作為自行車史上具有革命性的交通工具，電動(dòng)車以其輕便省力、環(huán)保節(jié)能、價(jià)格適中的特點(diǎn)，隨著城市規(guī)模的發(fā)展、城市的半徑的擴(kuò)大，上班族、工薪階層已經(jīng)逐漸將電動(dòng)車作為首選的代步工具。在新的市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境下，電動(dòng)車正步入新一輪的快速增長(zhǎng)期。綠源電動(dòng)車憑借著卓越的品質(zhì)和良好的品牌美譽(yù)度，先后獲得“浙江名牌產(chǎn)品”、“中國(guó)馳名商標(biāo)”等稱號(hào)，是行業(yè)內(nèi)獲得“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”的廠家之一，20XX年綠源獲評(píng)中國(guó)輕工業(yè)電動(dòng)自行車“十強(qiáng)企業(yè)”是國(guó)內(nèi)具有影響力的電動(dòng)車品牌之一。二、市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析（一）宏觀環(huán)境分析城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動(dòng)車消費(fèi)還在大幅度增長(zhǎng)。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，XX地區(qū)現(xiàn)有電動(dòng)車保有量在15萬(wàn)臺(tái)以上，如果加上自然淘汰和損耗，市場(chǎng)的需求量更大。電動(dòng)車在10年內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)不可改變。（二）競(jìng)爭(zhēng)狀況分析目前市場(chǎng)上最受歡迎的該類產(chǎn)品品牌主要有捷安特電動(dòng)車、新日電動(dòng)車、小飛哥電動(dòng)車等知名品牌，銷售狀況則是小飛哥品牌略占優(yōu)勢(shì)。（三）信息渠道：人們獲得信息的渠道主要是通過(guò)電視廣告，車體廣告以及商場(chǎng)張貼的海報(bào)等。而人們最依賴的媒體應(yīng)該是前兩者。（三）消費(fèi)者分析消費(fèi)者主要有3類:第一種是低收入人群，他們買不起私家車，而公交路線有時(shí)不能滿足他們的需要，因此他們只能選擇電動(dòng)車、自行車等出行方式。第二種是環(huán)保意識(shí)強(qiáng)的人群，電動(dòng)車或自行車就成為他們替代機(jī)動(dòng)車的交通工具。第三種是特殊人群，如學(xué)生群體，他們不能駕駛汽車，乘坐公交車可能會(huì)比較麻煩又耗時(shí)，于是他們也更愿意使用電動(dòng)車和自行車。這些需要電動(dòng)車的人群還有逐年上升的趨勢(shì)三、廣告戰(zhàn)略目標(biāo)1、根據(jù)我們的廣告策劃方案，在執(zhí)行方案期間，在XX地區(qū)提高市場(chǎng)占有率2、 加大宣傳力度，爭(zhēng)取1年內(nèi)在XX地區(qū)形成較高的知名度，2-3年內(nèi)形成品牌優(yōu)勢(shì)。3、 樹(shù)立企業(yè)良好的社會(huì)公眾形象。四、以往廣告效果分析經(jīng)過(guò)上半年的廣告宣傳,XX消費(fèi)者對(duì)綠源電動(dòng)車“好車好感覺(jué)”廣告有了—個(gè)初步印象。由于多種因素的影響，莆田消費(fèi)者對(duì)綠源電動(dòng)車仍然沒(méi)有很大的反響。其中，廣告的投播量值得考慮。因?yàn)椋麄€(gè)莆田市場(chǎng)是各方信息交錯(cuò)溶雜的地方，沒(méi)有一定的投播量是無(wú)法從這樣的“信息海洋”中“跳”出來(lái)的。五、 潛在市場(chǎng)展望I、XX作為海西的前沿，給我們提供了良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。2、 XX是沿海地區(qū)，人均收入較高，消費(fèi)能力較強(qiáng)。3、 雖然小飛哥在XX初為一方之主，但仍有很大的市場(chǎng)空缺，就給綠源電動(dòng)車提供了機(jī)會(huì)。六、 開(kāi)拓XX市場(chǎng)的重要性I、XX作為一個(gè)廣闊的、消費(fèi)潛力巨大的市場(chǎng)，具有很大的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)價(jià)值。2、XX推行綠源電動(dòng)車，將為綠源集團(tuán)在福建地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)。七、 廣告策略（一）廣告期間20XX年7月——20XX年6月I、擴(kuò)銷期（20XX年7—12月），主要任務(wù)是吸引消費(fèi)者對(duì)綠源電動(dòng)車的注意；初步樹(shù)立產(chǎn)品形象，引導(dǎo)消費(fèi)者使之了解綠源電動(dòng)車產(chǎn)品，在去年的基礎(chǔ)上擴(kuò)大市場(chǎng)。2、強(qiáng)銷期（20XX年1一6月），深度引導(dǎo)消費(fèi)者，塑造對(duì)產(chǎn)品的信賴感與好感，樹(shù)立完整的產(chǎn)品形象。八、 廣告地區(qū)以XX市為主，以XX、XX、XX、等為輔，向整個(gè)XX幅射。九、 廣告費(fèi)用預(yù)算（1）、公交車體廣告（對(duì)主要城鄉(xiāng)交通路線公交投放廣告）費(fèi)用：元/輛*8輛=元（2）、在《XX新聞綜合頻道》和《XX經(jīng)濟(jì)生活頻道》的黃金時(shí)間播出。電視廣告覆蓋面廣，收看階層廣泛且較穩(wěn)定，信息傳播及時(shí)，時(shí)效性強(qiáng)，有較高的可信性。費(fèi)用：33元*15秒*365天=元廣告費(fèi)用總計(jì)：元第3篇：綠源電動(dòng)車營(yíng)銷策劃書(shū)綠源電動(dòng)車營(yíng)銷策劃書(shū)公司簡(jiǎn)介：金華綠源電動(dòng)車有限公司創(chuàng)立于1997年7月，她的前身是金信科技風(fēng)險(xiǎn)投資公司下屬的電動(dòng)自行車項(xiàng)目小組，該項(xiàng)目小組在電動(dòng)自行車方面的研究開(kāi)始于1995年底，于1996年6月完成第一輛樣車試制，是國(guó)內(nèi)最早的電動(dòng)自行車研究所之一策劃目的：作為自行車史上具有革命性的交通工具，電動(dòng)車以其輕便省力、環(huán)保節(jié)能、價(jià)格適中的特點(diǎn)，隨著城市規(guī)模的發(fā)展、城市的半徑的擴(kuò)大，上班族、工薪階層已經(jīng)逐漸將電動(dòng)車作為首選的代步工具。在新的市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境下，電動(dòng)車正步入新一輪的快速增長(zhǎng)期。經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展，如今電動(dòng)車行業(yè)正處于春秋戰(zhàn)國(guó)，激烈的競(jìng)爭(zhēng)、混亂的局面，行業(yè)的大整合勢(shì)在必行，如何才能在這大浪淘沙的浪潮中成為真金？對(duì)此我們對(duì)綠源電動(dòng)車進(jìn)行了一系列的營(yíng)銷策劃。產(chǎn)品描述：?核心產(chǎn)品用來(lái)完全替代步行作為短程代步工具作為相對(duì)低廉，方便，環(huán)保的出行工具?形式產(chǎn)品蓄電池電動(dòng)機(jī)（高速電機(jī)或有聲電機(jī)、低速電機(jī)或無(wú)聲電機(jī)、序電機(jī)）、控制器（全動(dòng)型、智能型、雙控型和非零啟動(dòng)型，控制系統(tǒng)由主控制器、儀表顯示器、調(diào)速轉(zhuǎn)把和剎車斷電把等組成，其主要功能具有無(wú)級(jí)調(diào)速、剎車斷電保護(hù)、欠壓保護(hù)和過(guò)流保護(hù)等功能）、充電器（充電器按輸出插頭分類有蓮花插頭式、普通電腦插頭式、特制電腦插頭式。按充電性能分類為普通在線維護(hù)充電器、快充在線維護(hù)充電器）?期望產(chǎn)品電池質(zhì)量好、使用壽命長(zhǎng)安全、低價(jià)化、輕量化、騎乘方便?延伸產(chǎn)品分期付款、送貨上門(mén)、免費(fèi)安裝和維修、技術(shù)指導(dǎo)、售后服務(wù)?潛在產(chǎn)品（1）以舊換新讓消費(fèi)者用舊的電動(dòng)車更換新的電動(dòng)車，適當(dāng)補(bǔ)足差價(jià)。在以舊換新的同時(shí)還可以對(duì)舊電動(dòng)車升級(jí)換代。也可以對(duì)舊電動(dòng)車的一些部件進(jìn)行以舊換新，增加配制、優(yōu)化性能。（2）以租帶售采用先租后買的方式銷售電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析（1）、廠家太多，但普遍起點(diǎn)不高。目前電動(dòng)車市場(chǎng)集中了上千家整車廠、數(shù)千個(gè)品牌、數(shù)不清的型號(hào)。為求得生存，多數(shù)企業(yè)不得不以犧牲消費(fèi)者利益為代價(jià)，想方設(shè)法在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)降低成本，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)得不到保障，結(jié)果是消費(fèi)投訴增加、行業(yè)形象受損（2）、看似五花八門(mén)，其實(shí)單調(diào)缺乏個(gè)性。電動(dòng)車在款式設(shè)計(jì)上沒(méi)能做到真正滿足消費(fèi)者的個(gè)性需求。廠家只好在品牌名稱上下功夫，一味追求眩目而不切實(shí)際，沒(méi)有真正凸現(xiàn)產(chǎn)品的特點(diǎn)，這是底氣不足而尋求掩飾的表現(xiàn)。（3）、技術(shù)性能方面還不成熟，安全系數(shù)較低。（4）、經(jīng)銷商實(shí)力不強(qiáng)，營(yíng)銷觀念落后。具有一定實(shí)力規(guī)模和良好的商譽(yù)、具備先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和終端運(yùn)營(yíng)的系統(tǒng)管理體系、擁有優(yōu)秀的人才團(tuán)隊(duì)、善于運(yùn)用整合營(yíng)銷的方法、現(xiàn)代化的終端連鎖專賣店和導(dǎo)購(gòu)體系、良好的售后服務(wù)和維修體系的優(yōu)秀經(jīng)銷商群體尚未形成。市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃目標(biāo)1、根據(jù)我們的營(yíng)銷策劃方案，在執(zhí)行方案期間，在全國(guó)提高市場(chǎng)率10%2、加大宣傳力度，爭(zhēng)取1年內(nèi)在全國(guó)形成較高的知名度，2-3年內(nèi)形成品牌優(yōu)勢(shì)。3、樹(shù)立企業(yè)良好的社會(huì)公眾形象。4、成為國(guó)內(nèi)具有影響力的電動(dòng)車品牌5、成為具有自主研發(fā)能力、上規(guī)模的大品牌市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略（一）戰(zhàn)略思想、營(yíng)銷宗旨：努力通過(guò)強(qiáng)有力的廣告攻勢(shì)來(lái)進(jìn)一步提高品牌知名度突出特有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)采取差異化產(chǎn)品營(yíng)銷策略通過(guò)以上幾步來(lái)提高市場(chǎng)占有率（二）目標(biāo)市場(chǎng)細(xì)分（在消費(fèi)者分析的基礎(chǔ)上）中低端用戶主要是一些普通消費(fèi)大眾，用來(lái)完全替代步行的用戶，使用頻率比較高，還包括一些大學(xué)生群體，一些工薪階層。高端用戶主要以一些白領(lǐng)階層，還有一些家里有車，平時(shí)作為短程代步工具。特殊用戶一些政府部門(mén)機(jī)關(guān)單位，郵政，快遞的需要特殊服務(wù)人群。（三）目標(biāo)市場(chǎng)選擇：中低端用戶主要是一些普通消費(fèi)大眾，用來(lái)完全替代步行的用戶，使用頻率比較高，還包括一些大學(xué)生群體，一些工薪階層（四）市場(chǎng)定位理由由于電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)成為廣大消費(fèi)的出行工具，而且電動(dòng)車又是相對(duì)低廉，環(huán)保的交通工具，所以我們主要還是將市場(chǎng)投放在中低端消費(fèi)用戶人群，繼續(xù)以普通消費(fèi)者為基礎(chǔ)，繼續(xù)深化市場(chǎng)，爭(zhēng)取在高端市場(chǎng)提高市場(chǎng)占有率，并且在一些特殊行業(yè)中能樹(shù)立起品牌，能夠讓相關(guān)單位能選擇我們的產(chǎn)品活動(dòng)方案——產(chǎn)品策略1.以舊換新讓消費(fèi)者用舊的電動(dòng)車更換新的電動(dòng)車，適當(dāng)補(bǔ)足差價(jià)。在以舊換新的同時(shí)還可以對(duì)舊電動(dòng)車升級(jí)換代。也可以對(duì)舊電動(dòng)車的一些部件進(jìn)行以舊換新，增加配制、優(yōu)化性能。2.以租帶售采用先租后買的方式銷售電動(dòng)車3.無(wú)條件退貨賣車的時(shí)候給消費(fèi)者承諾，在7天內(nèi)發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)更換新電動(dòng)車，用電動(dòng)車的高質(zhì)量要求贏得消費(fèi)者信任活動(dòng)方案——營(yíng)業(yè)推廣（1）、對(duì)進(jìn)入店面的所有消費(fèi)者都贈(zèng)送紀(jì)念品或電動(dòng)車介紹，激發(fā)他們購(gòu)買電動(dòng)車的興趣（2）、抽獎(jiǎng)活動(dòng)利用專賣店開(kāi)業(yè)、公司慶典、節(jié)假日等時(shí)機(jī)，設(shè)計(jì)各種趣味性有獎(jiǎng)活動(dòng)，對(duì)購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者抽獎(jiǎng)，或采用超值極限促銷，獎(jiǎng)勵(lì)高檔電動(dòng)車，超值回報(bào)-活動(dòng)方案——渠道策略網(wǎng)上銷售——充分利用互連網(wǎng)進(jìn)行銷售的方式。A、網(wǎng)上團(tuán)購(gòu)。B、依靠正規(guī)的大型網(wǎng)上商城。如淘寶商城C、利用國(guó)際貿(mào)易類商務(wù)網(wǎng)站開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易，外銷電動(dòng)車。如阿里巴巴廣告推廣公交車體廣告（對(duì)主要城市交通路線公交投放廣告）費(fèi)用：5000元/輛*10輛=元方案調(diào)整和控制-和交警部門(mén)合作，到企業(yè)、大、中學(xué)校、社區(qū)、超市和廣場(chǎng)，向消費(fèi)者舉辦電動(dòng)車安全知識(shí)講座，宣傳企業(yè)產(chǎn)品，舉辦電動(dòng)車現(xiàn)場(chǎng)演示，激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買欲望。-完善售后服務(wù)體系，12小時(shí)隨叫隨到服務(wù)，讓消費(fèi)者滿意。第4篇：綠源電動(dòng)車營(yíng)銷策劃書(shū)綠源電動(dòng)車營(yíng)銷策劃書(shū)公司簡(jiǎn)介：金華綠源電動(dòng)車有限公司創(chuàng)立于1997年7月，她的前身是金信科技風(fēng)險(xiǎn)投資公司下屬的電動(dòng)自行車項(xiàng)目小組，該項(xiàng)目小組在電動(dòng)自行車方面的研究開(kāi)始于1995年底，于1996年6月完成第一輛樣車試制，是國(guó)內(nèi)最早的電動(dòng)自行車研究所之一策劃目的：作為自行車史上具有革命性的交通工具，電動(dòng)車以其輕便省力、環(huán)保節(jié)能、價(jià)格適中的特點(diǎn)，隨著城市規(guī)模的發(fā)展、城市的半徑的擴(kuò)大，上班族、工薪階層已經(jīng)逐漸將電動(dòng)車作為首選的代步工具。在新的市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境下，電動(dòng)車正步入新一輪的快速增長(zhǎng)期。經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展，如今電動(dòng)車行業(yè)正處于春秋戰(zhàn)國(guó)，激烈的競(jìng)爭(zhēng)、混亂的局面，行業(yè)的大整合勢(shì)在必行，如何才能在這大浪淘沙的浪潮中成為真金？對(duì)此我們對(duì)綠源電動(dòng)車進(jìn)行了一系列的營(yíng)銷策劃。產(chǎn)品描述：?核心產(chǎn)品用來(lái)完全替代步行作為短程代步工具作為相對(duì)低廉，方便，環(huán)保的出行工具?形式產(chǎn)品蓄電池電動(dòng)機(jī)（高速電機(jī)或有聲電機(jī)、低速電機(jī)或無(wú)聲電機(jī)、序電機(jī)）、控制器（全動(dòng)型、智能型、雙控型和非零啟動(dòng)型，控制系統(tǒng)由主控制器、儀表顯示器、調(diào)速轉(zhuǎn)把和剎車斷電把等組成，其主要功能具有無(wú)級(jí)調(diào)速、剎車斷電保護(hù)、欠壓保護(hù)和過(guò)流保護(hù)等功能）、充電器（充電器按輸出插頭分類有蓮花插頭式、普通電腦插頭式、特制電腦插頭式。按充電性能分類為普通在線維護(hù)充電器、快充在線維護(hù)充電器）?期望產(chǎn)品電池質(zhì)量好、使用壽命長(zhǎng)安全、低價(jià)化、輕量化、騎乘方便?延伸產(chǎn)品分期付款、送貨上門(mén)、免費(fèi)安裝和維修、技術(shù)指導(dǎo)、售后服務(wù)?潛在產(chǎn)品（1）以舊換新讓消費(fèi)者用舊的電動(dòng)車更換新的電動(dòng)車，適當(dāng)補(bǔ)足差價(jià)。在以舊換新的同時(shí)還可以對(duì)舊電動(dòng)車升級(jí)換代。也可以對(duì)舊電動(dòng)車的一些部件進(jìn)行以舊換新，增加配制、優(yōu)化性能。（2）以租帶售采用先租后買的方式銷售電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析（1）、廠家太多，但普遍起點(diǎn)不高。目前電動(dòng)車市場(chǎng)集中了上千家整車廠、數(shù)千個(gè)品牌、數(shù)不清的型號(hào)。為求得生存，多數(shù)企業(yè)不得不以犧牲消費(fèi)者利益為代價(jià)，想方設(shè)法在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)降低成本，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)得不到保障，結(jié)果是消費(fèi)投訴增加、行業(yè)形象受損（2）、看似五花八門(mén)，其實(shí)單調(diào)缺乏個(gè)性。電動(dòng)車在款式設(shè)計(jì)上沒(méi)能做到真正滿足消費(fèi)者的個(gè)性需求。廠家只好在品牌名稱上下功夫，一味追求眩目而不切實(shí)際，沒(méi)有真正凸現(xiàn)產(chǎn)品的特點(diǎn)，這是底氣不足而尋求掩飾的表現(xiàn)。（3）、技術(shù)性能方面還不成熟，安全系數(shù)較低。（4）、經(jīng)銷商實(shí)力不強(qiáng)，營(yíng)銷觀念落后。具有一定實(shí)力規(guī)模和良好的商譽(yù)、具備先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和終端運(yùn)營(yíng)的系統(tǒng)管理體系、擁有優(yōu)秀的人才團(tuán)隊(duì)、善于運(yùn)用整合營(yíng)銷的方法、現(xiàn)代化的終端連鎖專賣店和導(dǎo)購(gòu)體系、良好的售后服務(wù)和維修體系的優(yōu)秀經(jīng)銷商群體尚未形成。市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃目標(biāo)1、根據(jù)我們的營(yíng)銷策劃方案，在執(zhí)行方案期間，在全國(guó)提高市場(chǎng)率10%2、加大宣傳力度，爭(zhēng)取1年內(nèi)在全國(guó)形成較高的知名度，2-3年內(nèi)形成品牌優(yōu)勢(shì)。3、樹(shù)立企業(yè)良好的社會(huì)公眾形象。4、成為國(guó)內(nèi)具有影響力的電動(dòng)車品牌5、成為具有自主研發(fā)能力、上規(guī)模的大品牌市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略（一）戰(zhàn)略思想、營(yíng)銷宗旨：努力通過(guò)強(qiáng)有力的廣告攻勢(shì)來(lái)進(jìn)一步提高品牌知名度突出特有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)采取差異化產(chǎn)品營(yíng)銷策略通過(guò)以上幾步來(lái)提高市場(chǎng)占有率（二）目標(biāo)市場(chǎng)細(xì)分（在消費(fèi)者分析的基礎(chǔ)上）中低端用戶主要是一些普通消費(fèi)大眾，用來(lái)完全替代步行的用戶，使用頻率比較高，還包括一些大學(xué)生群體，一些工薪階層。高端用戶主要以一些白領(lǐng)階層，還有一些家里有車，平時(shí)作為短程代步工具。特殊用戶一些政府部門(mén)機(jī)關(guān)單位，郵政，快遞的需要特殊服務(wù)人群。（三）目標(biāo)市場(chǎng)選擇：中低端用戶主要是一些普通消費(fèi)大眾，用來(lái)完全替代步行的用戶